JP6966898B2 - 内燃機関のシリンダヘッド - Google Patents
内燃機関のシリンダヘッド Download PDFInfo
- Publication number
- JP6966898B2 JP6966898B2 JP2017166026A JP2017166026A JP6966898B2 JP 6966898 B2 JP6966898 B2 JP 6966898B2 JP 2017166026 A JP2017166026 A JP 2017166026A JP 2017166026 A JP2017166026 A JP 2017166026A JP 6966898 B2 JP6966898 B2 JP 6966898B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- intake port
- valve seat
- relief surface
- cylinder bore
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 7
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- LOYTUFQOTJYLPX-UHFFFAOYSA-N C1=CC=[Si]C=C1 Chemical compound C1=CC=[Si]C=C1 LOYTUFQOTJYLPX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
「動弁室の側を上としてシリンダブロックの側を下とした状態で、前記吸気ポートは、基本的に前記シリンダボアに向けて斜め下向きに傾斜しており、かつ、前記吸気ポートの終端に、リング状の吸気用バルブシートが、その軸心を前記吸気ポートの中心線に対して交差させた姿勢で嵌着している」
という基本構成である。
「前記吸気ポートの傾斜した下面のうち終端寄り部位は、前記吸気ポートの中心線との間隔が下流に向けて広がるように傾斜角度を大きくすると共に前記吸気用バルブシートの軸心に対して傾斜した逃がし面に形成されて、前記逃がし面の延長線のうち上流側に向かった延長線は前記吸気ポートの始端を通過し、前記逃がし面の延長線のうち下流に向かった線は前記シリンダボアに入り込んでおり、
かつ、前記吸気ポートの下面のうち前記逃がし面に連続して始端側に位置した部分に、クランク軸線方向から見て下向きに緩く凹んで全体として曲面形状を成した下部ガイド凹所を形成しており、前記下部ガイド凹所は、最も深い部分を前記逃がし面に近い側にずらしている」
という特徴を有している。
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本願では、方向を特定するため、上下と前後、左右の文言を使用するが、上下は、請求項で定義しているように、動弁室の側が上でシリンダブロックの側が下であり(従って、上下方向はシリンダボア方向と同じである。)、縦型エンジンの場合は、上下は鉛直方向と同じになる。スラント型エンジンやV型エンジンの場合は、シリンダボアの傾斜角度が大きくなると、上下方向は必ずしも鉛直方向とはいえなくなる。前後方向はクランク軸線方向であり、左右方向は、クランク軸線及びシリンダボア軸線と直交した方向である。
吸気ポート7の上面のうち、終端7bに近い側に、吸気バルブ13の弁軸13aを挟んだ左右両側に広がった上傾斜案内面18が形成されている。図1に示すように、吸気ポート7のうち終端部を除いた部分の基本中心線19は、クランク軸線方向から見て、概ね、シリンダヘッド2の下面に対して、45度よりも小さい緩い角度θ1で斜め下向きに傾斜しているが、上傾斜案内面18は、吸気ポート7の基本中心線19に対して若干の角度θ2だけ下向きに傾斜している(なお、弁軸13aは、上傾斜案内面18に貫通している。)。従って、クランク軸線方向から見た状態で、吸気ポート7の終端部は僅かながら先窄まりになっている。
図3では、従来の上傾斜案内面23を点線で表示している。すなわち、この従来構造では、上傾斜案内面23は上向きに凹んだ曲面になっており、その終端は、吸気用バルブシート15の上角部の箇所に位置している。従って、この場合は、拡径部21の段差面21aの上部の幅は吸気バルブ13の上端面の幅と同じになっている。
本実施形態において、吸気ポート7の下面25の基本形態は、クランク軸線方向から見て、吸気ポート7の基本中心線19と平行なほぼ直線のプロフィールになっているが、本実施形態の特徴として、まず、終端寄りの部位のうち概ね上傾斜案内面18の始端部と対向した部位に下部ガイド凹所26を形成している。
θ4が5〜10度程度に設定されているため、図1に示すように、逃がし面27の上流側の延長線27aは吸気ポート7の始端(入口)7aを通過し、図1,2に示すように、逃がし面27の下流側の延長線27bはシリンイダボア5に入り込んでいる。
2 シリンダヘッド
4 ピストン
5 シリンダボア
6 凹所(燃焼室)
7 吸気ポート
7a 吸気ポートの始端
7b 吸気ポートの終端
9 吸気マニホールド
13 吸気バルブ
15 吸気用バルブシート
15f 上内周縁
18 上傾斜案内面
19 吸気ポートの基本中心線
21 拡径部
25 吸気ポートの下面
26 下部ガイド凹所
27 逃がし面
T タンブル流
Claims (1)
- 吸気の流れ方向から見て上流側の始端を吸気側面に開口させて下流側の終端をシリンダボアに開口させた吸気ポートを備えているシリンダヘッドであって、
動弁室の側を上としてシリンダブロックの側を下とした状態で、前記吸気ポートは、基本的に前記シリンダボアに向けて斜め下向きに傾斜しており、かつ、前記吸気ポートの終端に、リング状の吸気用バルブシートが、その軸心を前記吸気ポートの中心線に対して交差させた姿勢で嵌着している構成であり、
前記吸気ポートの傾斜した下面のうち終端寄り部位は、前記吸気ポートの中心線との間隔が下流に向けて広がるように傾斜角度を大きくすると共に前記吸気用バルブシートの軸心に対して傾斜した逃がし面に形成されて、前記逃がし面の延長線のうち上流側に向かった延長線は前記吸気ポートの始端を通過し、前記逃がし面の延長線のうち下流に向かった線は前記シリンダボアに入り込んでおり、
かつ、前記吸気ポートの下面のうち前記逃がし面に連続して始端側に位置した部分に、クランク軸線方向から見て下向きに緩く凹んで全体として曲面形状を成した下部ガイド凹所を形成しており、前記下部ガイド凹所は、最も深い部分を前記逃がし面に近い側にずらしている、
内燃機関のシリンダヘッド。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017166026A JP6966898B2 (ja) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | 内燃機関のシリンダヘッド |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017166026A JP6966898B2 (ja) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | 内燃機関のシリンダヘッド |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019044632A JP2019044632A (ja) | 2019-03-22 |
JP6966898B2 true JP6966898B2 (ja) | 2021-11-17 |
Family
ID=65816235
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017166026A Active JP6966898B2 (ja) | 2017-08-30 | 2017-08-30 | 内燃機関のシリンダヘッド |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6966898B2 (ja) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000018011A (ja) * | 1998-07-07 | 2000-01-18 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関のバルブシート |
JP4356329B2 (ja) * | 2002-03-11 | 2009-11-04 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の吸気ポート |
JP2005120998A (ja) * | 2003-10-20 | 2005-05-12 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の吸気ポート構造 |
JP2010185408A (ja) * | 2009-02-13 | 2010-08-26 | Toyota Motor Corp | 吸気ポート構造 |
JP2016200042A (ja) * | 2015-04-09 | 2016-12-01 | 日産自動車株式会社 | エンジン |
-
2017
- 2017-08-30 JP JP2017166026A patent/JP6966898B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019044632A (ja) | 2019-03-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4419095B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
EP1464805B1 (en) | Intake apparatus for internal combustion engine | |
JP4379503B2 (ja) | 内燃機関用ピストン | |
EP1464806B1 (en) | Intake apparatus for internal combustion engine | |
KR100590645B1 (ko) | 내연 기관의 흡기 시스템 | |
JP2008511779A (ja) | 内燃エンジン用の軸流回転バルブ | |
JP6898179B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP2021076084A (ja) | エンジン | |
JP6623235B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP6966898B2 (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド | |
JP6327180B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP4929013B2 (ja) | 燃料直噴エンジン | |
JP6750724B2 (ja) | 内燃機関の吸気ポート構造 | |
JP4929012B2 (ja) | 燃料直噴エンジン | |
JP6524726B2 (ja) | エンジンの吸気ポート構造 | |
WO2016121482A1 (ja) | エンジンの吸気ポート構造 | |
JP7221731B2 (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド | |
JP6562039B2 (ja) | エンジンの吸気通路構造 | |
JP7306832B2 (ja) | シリンダヘッド | |
JP7303002B2 (ja) | 内燃機関のピストン | |
JP7283850B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP3523498B2 (ja) | エンジンのスワール形吸気ポート | |
JP2016217140A (ja) | エンジン | |
JP6958430B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP2022102409A (ja) | ディーゼルエンジン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200513 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210318 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210407 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210531 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210707 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210831 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20211020 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20211022 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6966898 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |