JP6965180B2 - スタッドピンの抜け荷重計測装置 - Google Patents
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Description
スタッドピンが埋設された空気入りタイヤが支持されるタイヤ支持部と、
前記空気入りタイヤに対して、このタイヤ軸線の延在方向である第1方向に直交する第2方向に離間した位置に配置された荷重計測器と、
前記荷重計測器と前記スタッドピンとを前記第2方向に接続する接続部材とを備え、
前記タイヤ支持部に前記空気入りタイヤが支持された状態で、前記荷重計測器を前記タイヤ支持部に対して前記第2方向に離間させて前記接続部材を介して前記スタッドピンを前記空気入りタイヤから引き抜く際の抜け荷重が前記荷重計測器によって計測される、スタッドピンの抜け荷重計測装置であって、
前記第1方向及び前記第2方向それぞれに直交する方向を第3方向として、
前記荷重計測器側から前記タイヤ支持部側を前記第2方向に見て、前記荷重計測器は、前記タイヤ軸線から前記第3方向に離間して位置するスタッドピンに対向するように、前記第3方向における位置が調整可能に構成されている。
前記移動量計測部は、前記荷重計測器による前記抜け荷重の計測と同期して、前記移動量を計測する。
図1は本発明の一実施形態に係るスタッドピンの抜け荷重計測装置1の側面図であり、図2は同平面図である。以下の説明では、図1における上下方向及び左右方向を抜け荷重計測装置1の上下方向及び前後方向とそれぞれ称し、図2における左右方向及び上下方向を抜け荷重計測装置1の前後方向及び右左方向とそれぞれ称する。
図4〜図6を参照して、第2実施形態に係るスタッドピンの抜け荷重計測装置70を説明する。抜け荷重計測装置70は、第1実施形態に係る抜け荷重計測装置1に対して、タイヤ支持部10が前後方向及び上下方向に平行な平面内を回動可能に構成されている点が異なっている。以下の説明では、上記第1実施形態と同じ構成要素には同じ符号を付し、重複する説明を省略する。
図7〜図10を参照して、第3実施形態に係るスタッドピンの抜け荷重計測装置80を説明する。抜け荷重計測装置80は、第2実施形態に係る抜け荷重計測装置70に対して、タイヤ支持部10のタイヤ支持柱12が水平方向に回動可能に構成されている点が異なっている。以下の説明では、上記第1及び第2実施形態と同じ構成要素には同じ符号を付し、重複する説明を省略する。
4 前部柱
5 制御装置
7 スタッドピン
8 空気入りタイヤ
10 タイヤ支持部
11 第1筐体
12 タイヤ支持柱
30 荷重計測部
31 ベース
40 上下方向移動ユニット
50 左右方向移動ユニット
60 前後方向移動ユニット
64 ロードセル
66 接続部材
71 第1軸
76 第1位置決めモータ
81 第2軸
86 第2位置決めモータ
Claims (10)
- スタッドピンが埋設された空気入りタイヤが支持されるタイヤ支持部と、
前記空気入りタイヤに対して、このタイヤ軸線の延在方向である第1方向に直交する第2方向に離間した位置に配置された荷重計測器と、
前記荷重計測器と前記スタッドピンとを前記第2方向に接続する接続部材とを備え、
前記タイヤ支持部に前記空気入りタイヤが支持された状態で、前記荷重計測器を前記タイヤ支持部に対して前記第2方向に離間させて前記接続部材を介して前記スタッドピンを前記空気入りタイヤから引き抜く際の抜け荷重が前記荷重計測器によって計測される、スタッドピンの抜け荷重計測装置であって、
前記第1方向及び前記第2方向それぞれに直交する方向を第3方向として、
前記荷重計測器側から前記タイヤ支持部側を前記第2方向に見て、前記荷重計測器は、前記タイヤ軸線から前記第3方向に離間して位置するスタッドピンに対向するように、前記第3方向における位置が調整可能に構成されているスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記荷重計測器側から前記タイヤ支持部側を前記第2方向に見て、前記荷重計測器は、前記タイヤ軸線に対向する位置から前記タイヤの第3方向における両端部に対向する位置まで、前記第3方向における位置が調整可能に構成されている、
請求項1に記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記タイヤ支持部は、ここに支持される前記空気入りタイヤを、このタイヤ軸周りに回転させるとともに、所望の回転位置に保持可能に構成されている、
請求項1又は2に記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記荷重計測器の前記第2方向への移動量を計測する移動量計測部を更に備え、
前記移動量計測部は、前記荷重計測器による前記抜け荷重の計測と同期して、前記移動量を計測する、
請求項1〜3のいずれか1つに記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記タイヤ支持部は、前記第3方向に平行な第1軸周りに回転可能に構成されている、
請求項1〜4のいずれか1つに記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記タイヤ支持部は、前記タイヤ軸線が第1方向に沿って延びる第1軸第1回動位置と、前記タイヤ軸線が第2方向に沿って延びる第1軸第2回動位置とにおいて、前記第1軸周りの回動が固定されるように構成されている、
請求項5に記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記タイヤ支持部は、前記第1軸周りにおいて、前記第1軸第1回動位置と前記第1軸第2回動位置との間の任意の回動位置に保持可能に構成されている、
請求項6に記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記タイヤ支持部は、前記第1方向に平行な第2軸周りに回転可能に構成されている、
請求項1〜7のいずれか1つに記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記タイヤ支持部は、前記タイヤ軸線が第2方向に沿って延びる第2軸第1回動位置と、前記タイヤ軸線が第3方向に沿って延びる第2軸第2回動位置とにおいて、前記第2軸周りの回転が固定されるように構成されている、
請求項8に記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。 - 前記タイヤ支持部は、前記第2軸周りにおいて、前記第2軸第1回動位置と前記第2軸第2回動位置との間の任意の回転位置に固定可能に構成されている、
請求項9に記載のスタッドピンの抜け荷重計測装置。
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