JP6962224B2 - 乗物用コンソールボックス - Google Patents

Description

本開示は、乗物に搭載される乗物用コンソールボックスに関する。

例えば、特許文献１に記載の発明では、ボックス本体に凹部等のストライカー（閂受け）が設けられ、カップホルダに当該凹部に嵌り込む棒状のラッチ（閂）が設けられている。凹部は、一体成形等によりボックス本体を構成する部材に一体的に設けられている。

特許第６０８１２２３号公報

ストライカーがボックス本体と別部品として製造された後、当該ストライカーがボックス本体に組み付けられる構成においては、ストライカー及びボックス本体それぞれの寸法バラツキにより、ストライカーの位置が最大集積公差の範囲内で変動する。ストライカーの位置が変動すると、外観意匠面に隙間等が発生し、意匠性（見栄え）が損なわれるおそれがある。

本願は、「ストライカーがボックス本体と別部品として製造された後、当該ストライカーがボックス本体に組み付けられる構成を有する乗物用コンソールボックス」において、上記点が考慮された乗物用コンソールボックスの一例を開示する。

乗物用コンソールボックスは、物品が収納される収納部（２Ａ）が設けられたボックス本体（２）と、収納部（２Ａ）の開口部（２Ｂ）を閉じる第１位置と当該開口部（２Ｂ）を開く第２位置との間で変位可能な蓋体（３）と、蓋体（３）を第１位置に保持するロック状態と当該ロック状態が開放された解放状態とを切替可能なロック機構（６）とを備える。

ロック機構（６）は、例えば、蓋体（３）に設けられたラッチ（７）、ボックス本体（２）に対して変位可能に連結され、ラッチ（７）と係合可能なストライカー（８）とを備える。そして、ボックス本体（２）に対して固定されて外観意匠面を有する化粧部材（４）は、ストライカー（８）の変位を規制する規制部（４Ｂ〜４Ｄ）を有することが望ましい。

上記のように、当該乗物用コンソールボックスでは、ストライカー（８）がボックス本体（２）に対して変位可能に連結されているので、ストライカー（８）及びボックス本体（２）それぞれの寸法バラツキを吸収することが可能となる。

化粧部材（４）は、ストライカー（８）の変位を規制する規制部（４Ｂ〜４Ｄ）を有するので、ストライカー（８）と当該化粧部材（４）との間に意匠性を損なうような大きな隙間等が発生することが抑制される。

当該乗物用コンソールボックスでは、ストライカー（８）はボックス本体（２）に連結されている。このため、ラッチ（７）がストライカー（８）と嵌合してロック機構がロック状態となったときに、ラッチ（７）を介してストライカー（８）に作用する力、つまり蓋体（３）を第２位置に変位させる力（以下、開放力という。）は、ボックス本体（２）で受ける。

つまり、ストライカー（８）に作用する開放力の殆どは、ボックス本体（２）に入力され、化粧部材（４）には殆ど入力されない。延いては、当該乗物用コンソールボックスでは、蓋体（３）に開放力が作用しても、化粧部材（４）が歪む等の意匠性を損なう現象が発生し難い。

なお、当該乗物用コンソールボックスは、以下の構成であってもよい。
すなわち、ボックス本体（２）とストライカー（８）との間には、ストライカー（８）の変位を案内する案内部（８Ｂ〜８Ｄ）を備えることが望ましい。これにより、ストライカー（８）は、安定的に変位する。

ボックス本体（２）及びストライカー（８）のうちいずれか一方には、他方に設けられた突起部（８Ｂ）が変位可能に嵌り込んだ穴部（２Ｃ）が設けられており、突起部（８Ｂ）が穴部（２Ｃ）に変位可能に嵌り込むことにより、ストライカー（８）がボックス本体（２）に対して変位可能に連結されていることが望ましい。これにより、ストライカー（８）は、変位可能な状態でボックス本体（２）に連結され得る。

ボックス本体（２）又はストライカー（８）には、ボックス本体（２）とストライカー（８）との接触面圧を増大させる向きの弾性力を当該ストライカー（８）に作用させる弾性部（８Ｅ）を備えることが望ましい。これにより、乗物用コンソールボックスが振動した場合であっても、ボックス本体（２）とストライカー（８）との連結箇所から異音が発生することが抑制される。

ボックス本体（２）及びストライカー（８）のうちいずれか一方に設けられ、他方に向けて突出した凸部（２Ｅ）であって、先端が当該他方に接触した凸部（２Ｅ）を備えることが望ましい。これにより、ボックス本体（２）とストライカー（８）との接触面圧を高めることが可能となるので、上記異音が発生することが確実に抑制され得る。

規制部（４Ｄ）は、ストライカー（８）に設けられた被嵌合部（８Ｋ）に嵌り込む嵌合部（４Ｅ）を有していることが望ましい。これにより、化粧部材（４）でストライカー（８）をボックス本体（２）と共に挟み込み固定できる。したがって、乗物用コンソールボックスが振動した場合であっても、化粧部材（４）とストライカー（８）との位置が維持され、断続的な異音が発生することが抑制される。

規制部（４Ｂ〜４Ｄ）とストライカー（８）との間には、弾性変形可能な弾性部材（９）が配設されていることが望ましい。これにより、規制部（４Ｂ〜４Ｄ）から異音が発生することが抑制される。

因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。

第１実施形態に係るコンソールボックスを示す図である。 第１実施形態に係るコンソールボックスの分解図である。 第１実施形態に係るコンソールボックスから蓋体が取り外された図である。 第１実施形態に係るコンソールボックスを示す図である。 Ａ及びＢは第１実施形態に係るストライカーを示す図である。 Ａ及びＢは第１実施形態に係るボックス本体の一部を示す図である。 第１実施形態に係るストライカー及び化粧パネル等を示す図である。 第１実施形態に係るストライカー及びボックス本体を示す図である。 第１実施形態に係る化粧パネルを示す図である。 第２実施形態に係るストライカーを示す図である。

以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。

以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。

本実施形態は、車両等の乗物に搭載されるシート（以下、乗物用シートという。）に適用された例である。各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。

したがって、本願に示された発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。各図に示された方向は、本実施形態に係る乗物用シートが車両に組み付けられた状態における方向である。

（第１実施形態）
１．乗物用コンソールボックスの概要
図１に示される乗物用コンソールボックス（以下、コンソールボックスという。）１は、乗物用後席シートのシート幅方向中央に装着されるコンソールボックスである。当該コンソールボックス１は、図２に示されるように、ボックス本体２、蓋体３、化粧パネル４、フレーム５、及びロック機構６（図４参照）等を少なくとも備える。

ボックス本体２には、図３に示されるように、収納部２Ａが設けられている。収納部２Ａは物品が収納される空間を構成する。図１に示される蓋体３は、収納部２Ａの開口部２Ｂを開閉する部材である。当該蓋体３は、ボックス本体２に対して揺動可能に当該ボックス本体２に連結されている。

具体的には、蓋体３は、倒伏した倒伏状態（図１参照）とボックス本体２に対して起立した起立状態とので揺動可能である。蓋体３が倒伏状態にあるときには、開口部２Ｂは閉塞された状態となる。蓋体３が起立状態にあるときには、開口部２Ｂは開放された状態となる。

以下、蓋体３が倒伏状態にあるときの蓋体３の位置を第１位置という。蓋体３が起立状態にあるときの蓋体３の位置を第２位置という。本実施形態に係る蓋体３は、当該蓋体３のシート後端側を揺動中心として、第１位置と第２位置との間を揺動変位できる。

化粧パネル４は、図３に示されるように、開口部２Ｂの外縁を縁取るようにフレーム５を覆う額縁状のベゼルを構成する。つまり、化粧パネル４は、蓋体３の上面部３Ａ（図１参照）と共にコンソールボックス１の意匠面を構成する。

フレーム５は、化粧パネル４及びボックス本体２が装着された骨格部材である。なお、化粧パネル４及びボックス本体２は、クリップ等の係止止め具又はネジ等の締結具によりフレーム５に固定されている。

２．ロック機構
＜ロック機構の概要＞
ロック機構６は、図４に示されるように、蓋体３を第１位置に保持するロック状態と当該ロック状態が開放された解放状態とを切り換えるための機構である。当該ロック機構は、少なくとも１つのラッチ７、及び少なくとも１つのストライカー８等を有する。

なお、本実施形態に係るロック機構６は、２つのラッチ７及び２つのストライカー８を有する。２つのラッチ７は同一形状である。２つのストライカー８は同一形状である。２つのストライカー８それぞれは、蓋体３を挟んで幅方向一端側及び他端側それぞれに配置されている。当該幅方向は、蓋体３の揺動中心軸線と平行な方向である。

２つのラッチ７は、各ストライカー８に引っ掛かるように係合する閂であって、蓋体３に設けられている。２つのラッチ７それぞれは、蓋体３から出没するように幅方向に変位可能である。

各ストライカー８には、各ラッチ７が着脱自在に嵌り込み可能な凹部８Ａ（図５Ａ参照）が設けられている。各凹部８Ａに各ラッチ７が嵌り込んで係合したときに（図４参照）、ロック機構６はロック状態となる。各ラッチ７が各凹部８Ａから離脱したときに、ロック機構６は開放状態となる。

なお、図４に示される操作部６Ａは、着席者等の利用者により操作される部位であって、各ラッチ７の出没状態を切り換えるための部位である。操作部６Ａが押圧操作されると、各ラッチ７が各ストライカー８から離間する向きに変位する。操作部６Ａが操作されていない状態では、各ラッチ７は、各ストライカー８側に向けて突出した状態となる。

各ストライカー８は、ボックス本体２に対して変位可能に連結されている。そして、各ストライカー８は、図３に示されるように、化粧パネル４によって変位が規制されている。つまり、化粧パネル４が存在しない状態では、各ストライカー８は、ボックス本体２に対して変位可能である。

＜ストライカーの詳細＞
以下の説明は、ボックス本体２の右側（図４参照）に配置されたストライカー８の説明である。ストライカー８には、少なくとも１つ（本実施形態では、２つ）の突起部８Ｂ（図５Ａ参照）が設けられている。

ボックス本体２には、突起部８Ｂと同数の穴部２Ｃが設けられている（図６Ａ参照）。各穴部２Ｃは、各突起部８Ｂが変位可能に嵌り込む穴部である。各突起部８Ｂの変位可能な方向は、コンソールボックス１の長手方向と略平行である。なお、当該長手方向は、本実施形態では、上記幅方向と直交する方向と略平行である。

各突起部８Ｂは、図５Ａに示されるように、同一形状である。以下の説明は、紙面左側の突起部８Ｂの説明である。当該突起部８Ｂは、ボックス本体２側に突出している。突起部８Ｂの先端には、当該突起部８Ｂの突出方向と交差（本実施形態では、直交）する向きに突出したフランジ部８Ｃ、８Ｄが設けられている。

フランジ部８Ｃは、突起部８Ｂに対して幅方向一方側（本実施形態では、右側）に向けて突出している。フランジ部８Ｄは、突起部８Ｂに対して幅方向他方側（本実施形態では、左側）に向けて突出している。

当該突起部８Ｂが嵌り込む穴部２Ｃ（図６Ａでは、前方側に位置する穴部２Ｃ）の幅方向寸法Ｗ１は、フランジ部８Ｃ、８Ｄの先端間寸法Ｗ２（図５Ａ参照）より小さく、かつ、突起部８Ｂの幅寸法Ｗ３（図５Ａ参照）より大きい。

このため、ストライカー８は、図７に示されるように、フランジ部８Ｃ、８Ｄがボックス本体２に引っ掛かるように係止された状態で、当該ボックス本体２に対して上記長手方向に変位することが可能である。

なお、図６Ａに示される穴部２Ｄは、穴部２Ｃと連通した穴部であって、フランジ部８Ｃ、８Ｄが貫通可能な穴部である。つまり、突起部８Ｂ、フランジ部８Ｃ、８Ｄにより、トライカー８の変位を案内する案内部が構成される。

ストライカー８には、図５Ｂに示されるように、弾性部８Ｅが設けられている。弾性部８Ｅは、ボックス本体２とストライカー８との接触面圧を増大させる向きの弾性力を当該ストライカー８に作用させる部位である。

本実施形態に弾性部８Ｅは、図８に示されるように、ストライカー８から上記幅方向一方側（本実施形態では、右側）に向けて突出した板バネ状の部位であって、ストライカー８に一体化された部位である。

弾性部８Ｅは、突出方向先端部にてボックス本体２に接触しているとともに、当該接触した部位を押圧する弾性力を発揮する。したがって、ストライカー８は、ボックス本体２から当該弾性力の反力Ｆ１を受ける。

このため、ストライカー８のうち突起部８Ｂを挟んで弾性部８Ｅと反対側の部位８Ｆが、ボックス本体２に向けて押し付けられる。ボックス本体２のうち上記部位８Ｆと対向する部位には、凸部２Ｅがもうけられている。

凸部２Ｅは、部位８Ｆに向けて突出しているとともに、先端が当該部位８Ｆに接触する部位である。なお、本実施形態に係る凸部２Ｅは、図６Ｂに示されるように、上記長手方向に連続した突条で構成されている。

＜化粧パネルの詳細＞
化粧パネル４には、図９示されように、ストライカー８が嵌り込み可能な凹部４Ａが設けられている。凹部４Ａの縁部には規制部４Ｂ〜４Ｄが設けられている。規制部４Ｂ〜４Ｄは、ストライカー８の外周部８Ｇ、８Ｈ、８Ｊ等（図５Ａ参照）に接触してストライカー８の変位を規制するための部位である。

規制部４Ｂ〜４Ｄのうち少なくとも１つの規制部（本実施形態では、規制部４Ｄ）には、図７に示されるように、嵌合部４Ｅが設けられている。嵌合部４Ｅは、ストライカー８に設けられた被嵌合部８Ｋに嵌り込む部位である。

３．本実施形態に係るコンソールボックスの特徴
ラッチ７と係合可能なストライカー８は、ボックス本体２に対して変位可能に連結されている。これにより、ストライカー８及びボックス本体２それぞれの寸法バラツキを吸収することが可能となる。

化粧パネル４は、ストライカー８の変位を規制する規制部４Ｂ〜４Ｄを有する。これにより、ストライカー８と化粧パネル４との間に意匠性を損なうような大きな隙間等が発生することが抑制される。

ストライカー８はボックス本体２に連結されている。このため、ラッチ７がストライカー８と嵌合してロック機構６がロック状態となったときに、ラッチ７を介してストライカー８に作用する力、つまり蓋体３を第２位置に変位させる力（以下、開放力という。）は、ボックス本体２で受ける。

つまり、ストライカー８に作用する開放力の殆どは、ボックス本体２に入力され、化粧パネル４には殆ど入力されない。したがって、コンソールボックス１では、蓋体３に開放力が作用しても、化粧パネル４が歪む等の意匠性を損なう現象が発生し難い。

ボックス本体２とストライカー８との間には、ストライカー８の変位を案内する案内部、つまり、突起部８Ｂ、フランジ部８Ｃ、８Ｄが設けられている。これにより、ストライカー８は、安定的に変位する。

突起部８Ｂが穴部２Ｃに変位可能に嵌り込むことにより、ストライカー８がボックス本体２に対して変位可能に連結されている（図７参照）。これにより、ストライカー８は、変位可能な状態でボックス本体２に連結され得る。

ボックス本体２とストライカー８との接触面圧を増大させる向きの弾性力を当該ストライカー８に作用させる弾性部８Ｅを備える。これにより、コンソールボックス１が振動した場合であっても、ボックス本体２とストライカー８との連結箇所から異音が発生することが抑制される。

ボックス本体２には、ストライカー８の部位８Ｆに向けて突出した凸部２Ｅが設けられている（図８参照）。これにより、ボックス本体２とストライカー８との接触面圧を高めることが可能となるので、上記異音が発生することが確実に抑制され得る。

規制部４Ｄは、ストライカー８に設けられた被嵌合部８Ｋに嵌り込む嵌合部４Ｅを有している。これにより、化粧部材４でストライカー８をボックス本体２と共に挟み込み固定できる。したがって、コンソールボックス１が振動した場合であっても、化粧パネル４とストライカー８との位置が維持され、断続的な異音が発生することが抑制される。

（第２実施形態）
本実施形態では、規制部４Ｂ〜４Ｄとストライカー８との間に弾性変形可能な弾性部材９（図１０）が配設されている。弾性部材９は、例えばゴム等の弾性体により構成されている、
これにより、本実施形態では、規制部４Ｂ〜４Ｄから異音が発生することが確実に抑制される。なお、上述の実施形態と同一の構成要件等は、上述の実施形態と同一の符号を付したので、重複する説明は省略する。

（その他の実施形態）
上述の実施形態では、ストライカー８の部位８Ｆに向けて突出した凸部２Ｅがボックス本体２に設けられていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、コンソールボックス１は、ストライカー８に凸部２Ｅが設けられた構成、又は凸部２Ｅが廃止された構成であってもよい。

上述の実施形態では、実施形態に係る凸部２Ｅは、上記長手方向に連続した突条で構成されていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、凸部２Ｅは、１つ又は複数の柱状突起部にて構成されていてもよい。

上述の実施形態に係る規制部４Ｄは嵌合部４Ｅを有していた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該規制部４Ｄは嵌合部４Ｅが設けられていない構成であってもよい。

上述の実施形態に係るストライカー８は、突起部８Ｂが２つ設けられていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該ストライカー８は、１つの突起部８Ｂが設けられた構成であってもよい。

上述の実施形態に係るコンソールボックス１は、車両に適用したものであった。しかし、本願明細書に開示された発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。

さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。

１… コンソールボックス ２… ボックス本体 ２Ａ… 収納部
２Ｂ… 開口部 ２Ｃ… 穴部 ２Ｄ… 穴部 ２Ｅ… 凸部
３… 蓋体 ４… 化粧パネル ４Ａ… 凹部 ４Ｂ〜４Ｄ… 規制部
４Ｅ… 嵌合部 ５… フレーム ６… ロック機構 ６Ａ… 操作部
７… ラッチ ８… ストライカー ８Ａ… 凹部 ８Ｂ… 突起部
８Ｃ、８Ｄ… フランジ部 ８Ｅ… 弾性部
８Ｋ… 被嵌合部 ９… 弾性部材

Claims (5)

1. 乗物に搭載される乗物用コンソールボックスにおいて、
   物品が収納される収納部が設けられたボックス本体と、
   前記収納部の開口部を閉じる第１位置と当該開口部を開く第２位置との間で変位可能な蓋体と、
   前記蓋体を前記第１位置に保持するロック状態と当該ロック状態が開放された解放状態とを切替可能なロック機構と、
   前記ロック機構の一部を構成するラッチであって、前記蓋体に設けられたラッチと、
   前記ロック機構の一部を構成するストライカーであって、前記ボックス本体に対して変位可能に連結され、前記ラッチと係合可能なストライカーと、
   前記ボックス本体に対して固定され、外観意匠面を有する化粧部材であって、前記ストライカーの変位を規制する規制部を有する化粧部材とを備え、
   前記ストライカーには、少なくとも１つの突起部が設けられ、前記ボックス本体には、前記突起部が変位可能に嵌り込む穴部であって、当該突起部と同数の穴部が設けられ、
   前記突起部の先端には、当該突起部の突出方向と交差する向きに突出したフランジ部が設けられているとともに、前記フランジ部が前記ボックス本体に引っ掛かるように係止されることにより、前記ストライカーが前記ボックス本体に対して変位可能となっており、
   前記化粧パネルには、前記ストライカーが嵌り込み可能な凹部が設けられているとともに、当該凹部の縁部には前記規制部が設けられており、
   前記規制部は、前記ストライカーの外周部に接触して当該ストライカーの変位を規制する乗物用コンソールボックス。
2. 前記ボックス本体又は前記ストライカーには、前記ボックス本体と前記ストライカーとの接触面圧を増大させる向きの弾性力を当該ストライカーに作用させる弾性部を備える請求項１に記載の乗物用コンソールボックス。
3. 前記ボックス本体及び前記ストライカーのうちいずれか一方に設けられ、他方に向けて突出した凸部であって、先端が当該他方に接触した凸部を備える請求項２に記載の乗物用コンソールボックス。
4. 前記規制部は、前記ストライカーに設けられた被嵌合部に嵌り込む嵌合部を有している請求項１ないし３のいずれか１項に記載の乗物用コンソールボックス。
5. 前記規制部と前記ストライカーとの間には、弾性変形可能な弾性部材が配設されている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の乗物用コンソールボックス。

Images