JP6903535B2 - 情報処理装置 - Google Patents

Description

本発明は、飛行体の飛行を制限するエリアを設定するための技術に関する。

移動体の移動を制限する技術として、例えば特許文献１には、移動体の位置に関する情報及び他の移動体の存否に関する情報に基づいて、移動体同士が出合うことの多いエリアを特定し、そのエリアを回避するような移動計画を生成することが開示されている。

特開２００９−２０５６５２号公報

例えばドローンと呼ばれるような飛行体の場合には、管制センタ等によって遠隔からその飛行が制御されることがある。このため、同じ制御系統下にある飛行体同士が衝突する可能性は、制御系統が異なる飛行体同士の場合に比べて小さいと言える。つまり、互いに近い距離で飛行している飛行体の全てにおいて衝突の可能性が高いわけではなく、そのような可能性が高い危険な飛行体は或る程度限定されている。

そこで、本発明は、真に危険度の高いエリアにおける飛行体の飛行を制限するための技術を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は、飛行している飛行体を認識する認識部と、認識された前記飛行体のうち、危険な飛行体として決められている危険飛行体を特定する特定部と、特定された前記危険飛行体の位置及び数に応じて、前記飛行体による飛行が制限される飛行制限エリアを設定する設定部とを備え、前記設定部は、或るエリア内において特定された前記危険飛行体の数が閾値よりも多い場合に、当該危険飛行体の位置を含む前記エリアを前記飛行制限エリアに設定し、前記閾値は、前記エリア内で飛行している、前記危険飛行体以外の飛行体を含む飛行体の属性に応じて変動することを特徴とする情報処理装置を提供する。

本発明は、飛行している飛行体を認識する認識部と、認識された前記飛行体のうち、危険な飛行体として決められている危険飛行体を特定する特定部と、特定された前記危険飛行体の位置及び数に応じて、前記飛行体による飛行が制限される飛行制限エリアを設定する設定部とを備え、前記設定部は、或るエリア内において特定された前記危険飛行体の数が閾値よりも多い場合に、当該危険飛行体の位置を含む前記エリアを前記飛行制限エリアに設定し、前記閾値は、前記エリア内に進入する予定の、前記危険飛行体以外の飛行体を含む飛行体の属性に応じて変動することを特徴とする情報処理装置を提供する。

前記危険飛行体以外の飛行体の属性は、指定飛行目的であるか否か、指定飛行パターンであるか否か、指定機能が未装備であるか否か、指定速度域であるか否か、又は、指定重量域であるか否か、を含んでもよい。

本発明は、飛行している飛行体を認識する認識部と、認識された前記飛行体のうち、危険な飛行体として決められている危険飛行体を特定する特定部と、特定された前記危険飛行体の位置及び数に応じて、前記飛行体による飛行が制限される飛行制限エリアを設定する設定部とを備え、前記設定部は、或るエリア内において特定された前記危険飛行体の数が閾値よりも多い場合に、当該危険飛行体の位置を含む前記エリアを前記飛行制限エリアに設定し、前記閾値は、前記特定部が前記危険飛行体を特定するときの精度に応じて変動することを特徴とする情報処理装置を提供する。

本発明によれば、真に危険度の高いエリアにおける飛行体の飛行を制限するための仕組みを提供することができる。

飛行制御システム１の構成の一例を示す図である。 飛行体１０の外観の一例を示す図である。 飛行体１０のハードウェア構成を示す図である。 サーバ装置２０のハードウェア構成を示す図である。 サーバ装置２０の機能構成の一例を示す図である。 閾値変動条件の一例を示す図である。 エリアテーブルの一例を示す図である。 飛行制御システム１の動作の一例を示すシーケンスチャートである。

［構成］
図１は、飛行制御システム１の構成の一例を示す図である。飛行制御システム１は、飛行体１０の飛行を制御するシステムである。飛行制御システム１は、複数の飛行体１０と、サーバ装置２０とを備える。サーバ装置２０は、飛行体１０の飛行を制御する制御プラットフォームとして機能する情報処理装置である。図１には図示していないが、サーバ装置２０とは異なる制御プラットフォームとして機能するサーバ装置と、そのサーバ装置によって飛行が制御される飛行体とが存在する。つまり、或るエリアにおいては、制御プラットフォームがそれぞれ異なる複数の飛行体が同時に飛行することがあり得る。また、このようなシステムとしての制御プラットフォームを持たない飛行体、例えばユーザ個人が地上から操縦する飛行体も、上記と同じエリアを同時に飛行し得る。

本実施形態においては、このように制御プラットフォームが異なる飛行体やユーザ個人の操縦によって飛行する飛行体等を、危険度が高い危険飛行体として定義する。サーバ装置２０は、このような危険飛行体の位置及び数に応じて、飛行体１０の飛行が制限される飛行制限エリアを設定する。ここでいう飛行体１０の飛行の制限とは、飛行制限エリアに対する飛行体１０の進入禁止、飛行制限エリアにおける飛行体１０の速度又は加速度の制限、飛行制限エリアにおける飛行体１０の進行方向変更の制限、飛行制限エリアにおける飛行体１０の上昇又は下降の制限、飛行制限エリアで飛行中の飛行体１０の重量制限などの、飛行体１０の飛行に関する何らかの制限を含む。

図２は、飛行体１０の外観の一例を示す図である。飛行体１０は、例えばドローンと呼ばれるものであり、プロペラ１０１と、駆動装置１０２と、バッテリー１０３とを備える。

プロペラ１０１は、軸を中心に回転する。プロペラ１０１が回転することにより、飛行体１０が飛行する。駆動装置１０２は、プロペラ１０１に動力を与えて回転させる。駆動装置１０２は、例えばモーターとモーターの動力をプロペラ１０１に伝達する伝達機構とを含む。バッテリー１０３は、駆動装置１０２を含む飛行体１０の各部に電力を供給する。

図３は、飛行体１０のハードウェア構成を示す図である。飛行体１０は、物理的には、プロセッサ１１、メモリ１２、ストレージ１３、通信装置１４、測位装置１５、撮像装置１６、ビーコン送受信装置１７、バス１８などを含むコンピュータ装置として構成されている。なお、以下の説明では、「装置」という文言は、回路、デバイス、ユニットなどに読み替えることができる。

プロセッサ１１は、例えば、オペレーティングシステムを動作させてコンピュータ全体を制御する。プロセッサ１１は、周辺装置とのインターフェース、制御装置、演算装置、レジスタなどを含む中央処理装置（ＣＰＵ：Central Processing Unit）で構成されてもよい。

また、プロセッサ１１は、プログラム（プログラムコード）、ソフトウェアモジュールやデータを、ストレージ１３及び／又は通信装置１４からメモリ１２に読み出し、これらに従って各種の処理を実行する。プログラムとしては、飛行体１０の動作の少なくとも一部をコンピュータに実行させるプログラムが用いられる。飛行体１０において実行される各種処理は、１つのプロセッサ１１により実行されてもよいし、２以上のプロセッサ１１により同時又は逐次に実行されてもよい。プロセッサ１１は、１以上のチップで実装されてもよい。なお、プログラムは、電気通信回線を介してネットワークから送信されても良い。

メモリ１２は、コンピュータ読み取り可能な記録媒体であり、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ＲＯＭ）、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable ＲＯＭ）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などの少なくとも１つで構成されてもよい。メモリ１２は、レジスタ、キャッシュ、メインメモリ（主記憶装置）などと呼ばれてもよい。メモリ１２は、本発明の一実施の形態に係る飛行制御方法を実施するために実行可能なプログラム（プログラムコード）、ソフトウェアモジュールなどを保存することができる。

ストレージ１３は、コンピュータ読み取り可能な記録媒体であり、例えば、ＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disc ＲＯＭ）などの光ディスク、ハードディスクドライブ、フレキシブルディスク、光磁気ディスク(例えば、コンパクトディスク、デジタル多用途ディスク、Ｂｌｕ−ｒａｙ（登録商標）ディスク)、スマートカード、フラッシュメモリ(例えば、カード、スティック、キードライブ)、フロッピー（登録商標）ディスク、磁気ストリップなどの少なくとも１つで構成されてもよい。ストレージ１３は、補助記憶装置と呼ばれてもよい。

通信装置１４は、有線及び／又は無線ネットワークを介してコンピュータ間の通信を行うためのハードウェア（送受信デバイス）であり、例えばネットワークデバイス、ネットワークコントローラ、ネットワークカード、通信モジュールなどともいう。

測位装置１５は、飛行体１０の三次元の位置を測定する。測位装置１５は、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）受信機であり、複数の衛星から受信したＧＰＳ信号に基づいて飛行体１０の現在位置を測定する。

撮像装置１６は、飛行体１０の周囲の画像を撮影する。撮像装置１６は、例えばカメラであり、光学系を用いて撮像素子上に像を結ばせることにより、画像を撮影する。撮像装置１６は、例えば飛行体１０の前方において所定の範囲の画像を撮影する。ただし、撮像装置１６の撮影方向は、飛行体１０の前方に限定されず、飛行体１０の上方、下方、又は後方であってもよい。また、例えば撮像装置１６を支持する台座が回転することにより、撮影方向が変更されてもよい。

ビーコン送受信装置１７は、所定の周波数のビーコン信号を送信し、また、他の飛行体１０から送信されるビーコン信号を受信する。このビーコン信号の到達範囲は例えば１００ｍなどの所定距離である。ビーコン信号には、当該ビーコン信号を送信する飛行体１０を識別する飛行体識別情報が含まれている。

上述したプロセッサ１１やメモリ１２などの各装置は、情報を通信するためのバス１８で接続される。バス１８は、単一のバスで構成されてもよいし、装置間で異なるバスで構成されてもよい。

図４は、サーバ装置２０のハードウェア構成を示す図である。サーバ装置２０は、物理的には、プロセッサ２１、メモリ２２、ストレージ２３、通信装置２４、バス２５などを含むコンピュータ装置として構成されている。プロセッサ２１、メモリ２２、ストレージ２３、通信装置２４、及びバス２５は、上述したプロセッサ１１、メモリ１２、ストレージ１３、通信装置１４、及びバス１７と同様であるため、その説明を省略する。

図５は、サーバ装置２０の機能構成の一例を示す図である。サーバ装置２０における各機能は、プロセッサ２１、メモリ２２などのハードウェア上に所定のソフトウェア（プログラム）を読み込ませることで、プロセッサ２１が演算を行い、通信装置２４による通信や、メモリ２２及びストレージ２３におけるデータの読み出し及び／又は書き込みを制御することにより実現される。

図５において、トラッキング部２００は、サーバ装置２０の制御下にある飛行体１０の飛行体識別情報とその飛行状況を記録する。飛行状況には飛行体１０が飛行している位置とその位置における日時が含まれている。トラッキング部２００は、飛行体１０から通知される位置情報及び日時情報を記録する。また、トラッキング部２００は、その位置情報及び日時情報が、予め計画された飛行計画内であるかどうかを判断し、その判断結果を記録する。また、トラッキング部２００は、サーバ装置２０の制御下の飛行体１０に加えて、同様の仕組みで飛行体１０を運航管理する他のサーバ装置（すなわちサーバ装置２０と同一の制御プラットフォームを利用するサーバ装置）の制御下にある飛行体の飛行体識別情報とその飛行状態を記録してもよい。以下では、サーバ装置２０、及び当該サーバ装置２０と同様の仕組みで飛行体を運航管理する他のサーバ装置を含めて、１つの制御系統として表現する。

図５において、認識部２０１は、サーバ装置２０と通信可能な或る飛行体（つまりサーバ装置２０の制御系統下にある飛行体）から所定の距離範囲内（ビーコン信号の到達範囲内、又はビーコン信号の強度が一定以上）において飛行している他の飛行体を認識する。このとき認識される飛行体には、サーバ装置２０と通信可能な飛行体（つまりサーバ装置２０の制御系統下にある飛行体１０）と、サーバ装置２０と通信しない飛行体（つまりサーバ装置２０の制御系統下にない飛行体）とが含まれる。

特定部２０２は、認識された飛行体のうち、危険な飛行体として決められている危険飛行体を特定する。ここでいう危険飛行体とは、トラッキング部２００に記録されていない飛行体である。トラッキング部２００に記録されていない飛行体とは、サーバ装置２０と共通の制御系統下にない飛行体であり、前述したように、サーバ装置２０及び当該サーバ装置２０と同様の仕組みで飛行体を運航管理する他のサーバ装置の制御下にない飛行体のことである。つまり、危険飛行体は、飛行制限の対象となる飛行体の制御系統とは異なる制御系統で制御される飛行体を含む。また、同じ制御系統下の飛行体であっても、飛行計画外で飛行していると判断できるものについても危険飛行体として扱ってもよい。飛行計画外で飛行している場合は、飛行体の故障や天候の影響等でサーバ装置による制御が困難な場合であると考えられるからである。

また、特定部２０２は、特定した危険飛行体について、その飛行体識別情報と共に飛行している位置を示す位置情報とその日時情報とを危険飛行体履歴として保存する。この場合において、特定部２０２は、異なる日時にわたって一定範囲内の位置で複数回観測されている危険飛行体についてはより危険度が高いと判断してもよい。

設定部２０３は、特定された危険飛行体の位置及び数に応じて、サーバ装置２０と通信可能な飛行体１０による飛行が制限される飛行制限エリアを設定する。より具体的には、設定部２０３は、或るエリア内において特定された危険飛行体の数が閾値よりも多い場合に、当該危険飛行体の位置を含むエリアを飛行制限エリアに設定する。この飛行制限エリアは３次元（水平方向及び鉛直方向）で設定される。飛行制限エリアにおける飛行制限は、その設定時から所定時間が経過すると解除される。

飛行制限エリアに該当するか否かを判定するときの危険飛行体の数の閾値は、各種条件に応じて変動する。例えばこの閾値は、エリア内で飛行している飛行体の属性、エリアの属性、又は、エリア下方の地上の属性といった条件に応じて変動する。設定部２０３の閾値算出部２０３１は、予め決められた基準閾値に対してこれらの条件に応じた値を加算或いは減算して、閾値を算出する。

指示部２０４は、設定部２０３によって設定された飛行制限エリアを考慮した飛行を行うよう飛行体１０に指示する。この指示には、例えば飛行日時、飛行経路、飛行速度等の飛行計画が含まれる。

ここで、図６は、各種条件に応じた、閾値に対する加減算値の一例である。図６に示すように、エリア内で飛行している飛行体の属性が指定飛行目的である場合には（例えば荷物運搬目的など進路変更が頻繁な場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して０．５を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは他の飛行体にとって危険性が高いため、飛行制限エリアに判定されやすくなる。

また、エリア内で飛行している飛行体の属性が指定飛行パターンである場合には（例えば周遊型など進路変更が頻繁な場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して１を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。

また、エリア内で飛行している飛行体の属性が指定機能の未装備である場合には（例えば飛行体が衝突回避機能を備えていない場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して０．５を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。

また、エリア内で飛行している飛行体の属性が指定速度域である場合には（例えば時速２０km以上の場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して１を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。

また、エリア内で飛行している飛行体の属性が指定重量域である場合には（例えば５kg以上の飛行体である場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して１を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。

また、エリアの属性が指定高度域である場合（例えば地上から５０m以上のエリア）には、そのエリアの基準閾値（例えば５）に対して０．５を減算する。また、エリアの属性が指定風速域である場合（例えば風速１０ｍ以上のエリア）には、そのエリアの基準閾値（例えば５）に対して２を減算する。つまり、このような飛行体による飛行において危険性が高いエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。

各エリア下方の地上の属性（地上エリア属性）が指定地域である場合（例えば人口密度が閾値以上のエリア）には、そのエリアの基準閾値（例えば５）に対して４を減算する。つまり、飛行体が落下したときに危険性が高いエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。また、各エリア下方の地上の属性が海上又は山間である場合には、そのエリアの基準閾値（例えば５）に対して２を加算する。つまり、飛行体が落下したとしても危険性が極めて低いエリアは、飛行制限エリアに判定されにくくなる。

図６は、各種条件に応じた、閾値に対する加減算値の一例である。例えば、エリア内で飛行している飛行体又はエリア内に進入する予定の飛行体の属性が、指定飛行目的である場合には（例えば荷物運搬目的など進路変更が頻繁な場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して０．５を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。また、上記飛行体の属性が指定飛行パターンである場合には（例えば周遊型など進路変更が頻繁な場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して１を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。また、上記飛行体の属性が指定機能の未装備である場合には（例えば衝突回避機能を備えていない場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して０．５を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。また、上記飛行体の属性が指定速度域である場合には（例えば時速２０km以上の場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して１を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。また、上記飛行体の属性が指定重量域である場合には（例えば５kg以上の飛行体である場合）には、そのような飛行体１基含むたびにそのエリアの基準閾値（例えば５）に対して１を減算する。つまりそのような飛行体が存在するエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。

また、エリアの属性が、指定高度域である場合（例えば地上から５０m以上のエリア）には、そのエリアの基準閾値（例えば５）に対して０．５を減算する。また、エリアの属性が、指定風速域である場合（例えば風速１０ｍ以上のエリア）には、そのエリアの基準閾値（例えば５）に対して２を減算する。つまり、このような飛行体による飛行において危険性が高いエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。

各エリア下方の地上における属性（地上エリア属性）が指定地域である場合（例えば人口密度が閾値以上のエリア）には、そのエリアの基準閾値（例えば５）に対して４を減算する。つまり、飛行体が落下したときに危険性が高いエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。また、エリアの属性が、海上又は山間である場合には、そのエリアの基準閾値（例えば５）に対して２を加算する。つまり、飛行体が落下したとしても危険性が極めて低いエリアは飛行制限エリアに判定されにくくなる。

図７は、認識部２０１、特定部２０２、設定部２０３による処理の結果が記述されたエリアテーブルの一例を示す。このエリアテーブルはストレージ２３に記憶される。エリアＩＤによって識別される各エリアは、予め３次元空間において分割されたエリアであり、緯度、経度、高度からなる位置情報によってその位置が規定される。例えばエリアＩＤ「Ａ０１」のエリアにおいて、認識部２０１によって認識された全飛行体の数は２４であり、そのうち、特定部２０２によって危険飛行体として認識された数は２である。ここで、このエリアにおいて飛行制限エリアに該当するか否かを判定するときの危険飛行体の数の閾値を５とすると、このエリアは飛行制限エリアではないから（２＜５）、設定部２０３によって飛行制限エリアフラグがオフ設定される。一方、エリアＩＤ「Ａ０２」のエリアにおいて、認識部２０１によって認識された全飛行体の数は９であり、そのうち、特定部２０２によって危険飛行体として認識された数は６である。このエリアにおいて飛行制限エリアに該当するか否かを判定するときの危険飛行体の数の閾値を５とすると、このエリアは飛行制限エリアであるから（６＞５）、設定部２０３によって飛行制限エリアフラグがオン設定される。よって、このエリアでは飛行体１０による飛行が制限される。

なお、以下の説明において、飛行体１０を処理の主体として記載する場合には、具体的にはプロセッサ１１、メモリ１２などのハードウェア上に所定のソフトウェア（プログラム）を読み込ませることで、プロセッサ１１が演算を行い、通信装置１４による通信や、メモリ１２及びストレージ１３におけるデータの読み出し及び／又は書き込みを制御することにより、処理が実行されることを意味する。サーバ装置２０についても同様である。

［動作］
図８は、飛行制御システム１の動作の一例を示すシーケンスチャートである。ステップＳ１０において、サーバ装置２０と通信可能な各飛行体１０は、自身のビーコン送受信装置１７で受信したビーコン信号と、撮像装置１６によって撮像された画像と、自飛行体の飛行体識別情報及び位置情報とを含む飛行体情報をサーバ装置２０に送信する。サーバ装置２０は、各飛行体１０からこれらの飛行体情報を収集する。

ステップＳ１１において、サーバ装置２０の認識部２０１は、収集した飛行体情報に基づいて、各エリアにおいて飛行している飛行体を認識する。まず、認識部２０１は、飛行体情報を送信してきた飛行体１０（つまりサーバ装置２０の制御系統下にある飛行体）を、その飛行体１０から受信した飛行体情報に含まれる位置情報に対応するエリアを飛行する飛行体として認識する。次に、認識部２０１は、受信した飛行体情報に含まれるビーコン信号を解析して、サーバ装置２０の制御系統下にない飛行体を認識し、それらの飛行体を、受信した飛行体情報に含まれる位置情報に対応するエリアを飛行する飛行体（危険飛行体）として認識する。また、ビーコン信号を送信しない飛行体も存在し得るので、認識部２０１は、受信した飛行体情報に含まれる画像を解析して、ビーコン信号から推定される飛行体の数よりも多い飛行体が撮像されている場合には、それらの飛行体についても、ビーコン信号を送信してきた飛行体と同じエリアを飛行している飛行体（危険飛行体）として認識する。

これにより、サーバ装置２０の制御系統下にある飛行体と、そうでない飛行体とがそれぞれどのエリアで飛行しているかが認識される。なお、ビーコン信号の送受信状況や撮像状況によっては、認識部２０１によって認識し得ない飛行体も存在するが、そのような未認識の飛行体が存在し得るということも考慮して、上記の基準閾値の大きさを設定しておけばよい。

次に、ステップＳ１２において、サーバ装置２０の特定部２０２は、各エリアにおいて認識された飛行体のうち危険飛行体を特定する。

次に、ステップＳ１３において、サーバ装置２０の閾値算出部２０３１は閾値を算出する。前述したように、この閾値は、エリア内で飛行している飛行体の属性、エリアの属性、又は、エリア下方の地上の属性に応じて決められる。このとき、閾値算出部２０３１は、サーバ装置２０の制御系統下にない飛行体の属性については、その飛行体が送信したビーコン信号に基づいて推定される制御系統プラットフォーム（つまり他のサーバ装置）に対してその飛行体の属性を問い合わせるようにする。また、閾値算出部２０３１は、飛行体の属性が不明の場合にはその飛行体の属性を無視して閾値を算出する。

次に、ステップＳ１４において、サーバ装置２０の設定部２０３は、特定された危険飛行体の位置及び数に応じて、サーバ装置２０と通信可能な飛行体１０による飛行が制限される飛行制限エリアを設定する。より具体的には、設定部２０３は、各エリア内において特定された危険飛行体の数がそのエリアにおける閾値よりも多い場合に、当該エリアを飛行制限エリアに設定する。

次に、ステップＳ１５において、指示部２０４は、設定部２０３によって設定された飛行制限エリアを考慮した飛行を飛行体１０に指示する。この指示には、例えば飛行日時、飛行経路、飛行速度等の飛行計画が含まれる。ステップＳ１６において、各飛行体１０はこの指示に従い飛行する。そして、設定部２０３は、飛行制限エリアにおける飛行制限を設定したときから所定時間が経過すると、その設定を解除する。指示部２０４は、その解除に応じて、飛行体１０に対する飛行の指示を行う。

以上説明した実施形態によれば、真に危険度の高いエリアにおける飛行体の飛行を制限することができる。

［変形例］
本発明は、上述した実施形態に限定されない。上述した実施形態を以下のように変形してもよい。また、以下の２つ以上の変形例を組み合わせて実施してもよい。
［変形例１］
飛行制限エリアに該当するか否かを判定するときの危険飛行体の数の閾値の変動条件は、各エリアにおいて飛行体が飛行することによってどの程度の危険性があるかという観点から、実施形態で例示した以外の条件を含み得る。
例えば、設定部２０３は、飛行体の飛行計画を取得可能な場合において、将来において各エリアに進入する予定の飛行体の属性に応じて閾値を変動させてもよい。具体的には、設定部２０３は、飛行計画を参照すると、将来の時間軸上において各エリアを飛行している飛行体の属性を把握できるから、これらの飛行体の属性を用いて実施形態と同様の手法により、将来の時間軸上で閾値を変動させるようにしてもよい。
また、設定部２０３は、各エリアに隣接するエリアにおける危険飛行体の数に応じて閾値を変動させてもよい。具体的には、設定部２０３は、或るエリアＡ１に隣接するエリアＡ２における危険飛行体の数が所定数以上の場合には、エリアＡ１の閾値を小さくする。つまりそのようなエリアは飛行制限エリアに判定されやすくなる。
一方で、あるエリアＡ１に隣接する空域に限らず、複数の近隣の空域が既に飛行制限エリアに設定されている等の理由によって、エリアＡ１を飛行制限エリアに設定してしまった場合において、飛行体の所定の飛行計画が困難になってしまうときには、エリアＡ１の閾値を大きくしてもよい。近隣のエリアにおいて全体的に飛行体数が多い場合も同様である。要するに、閾値は、飛行制限の判断対象となるエリアとは異なるエリアにおける飛行体の数に応じて変動する。
また、設定部２０３は、危険飛行体を特定するときの精度に応じて閾値を変動させてもよい。具体的には、設定部２０３は、撮像画像によって危険飛行体が特定された場合は、ビーコン信号によって危険飛行体が特定された場合よりもその特定精度が低いから、撮像画像によって特定された危険飛行体を含むエリアの閾値を大きくする。つまりそのようなエリアは飛行制限エリアに判定されにくくなる。

［変形例２］
飛行体を認識する方法や危険飛行体を特定する方法は、実施形態で例示した方法以外のものを含み得る。例えば地上に設置された撮像装置や地上に設置されたビーコン送受信装置を用いてもよい。つまり、ビーコン信号の受信又は撮像処理は、飛行体が行ってもよいし、地上に設置された設備が行ってもよい。また、例えば、レーダーにより飛行体１０から所定の範囲内に存在する飛行体を検出してもよい。
また、危険飛行体は、制御プラットフォームが異なる飛行体や個人操縦の飛行体のほかに、鳥や気球或いは風船などの飛行体を含む。

［変形例３］
設定部２０３は、危険飛行体の危険度を考慮して飛行制限エリアを設定するようにしてもよい。危険飛行体の危険度は、例えば実施形態において説明したように、異なる日時にわたって一定範囲内の位置で複数回観測されている危険飛行体については危険度が高いと判断する方法が考えられる。このほかにも、設定部２０３は、例えば危険飛行体の飛行速度が速いときには危険度が高いと判断してもよいし、危険飛行体の飛行方向の変更頻度が頻繁であるときには危険度が高いと判断してもよい。要するに、設定部２０３は、他の飛行体からみて衝突の可能性が高い場合や、衝突時の飛行体に対するダメージが大きいと推測される場合に危険度を高くする。そして、設定部２０３は、例えば或るエリアにおいて危険飛行体の数が例えば「４」の場合において、そのうちのいずれかの危険飛行体の危険度が高いときには、その危険飛行体の数については他の危険飛行体のＸ倍の重み付けをして（例えば危険飛行体の数を３倍にしてカウントして）、閾値と比較するようにしてもよい。

［変形例４］
上述した各実施形態において、飛行体１０の位置を測定する方法は、ＧＰＳを用いた方法に限定されない。ＧＰＳを用いない方法により、飛行体１０の位置が測定されてもよい。

［そのほかの変形例］
上記実施の形態の説明に用いたブロック図は、機能単位のブロックを示している。これらの機能ブロック（構成部）は、ハードウェア及び／又はソフトウェアの任意の組み合わせによって実現される。また、各機能ブロックの実現手段は特に限定されない。すなわち、各機能ブロックは、物理的及び／又は論理的に結合した１つの装置により実現されてもよいし、物理的及び／又は論理的に分離した２つ以上の装置を直接的及び／又は間接的に（例えば、有線及び／又は無線）で接続し、これら複数の装置により実現されてもよい。
また、サーバ装置２０の機能の少なくとも一部が飛行体１０に実装されてもよい。同様に、飛行体１０の機能の少なくとも一部がサーバ装置２０に実装されてもよい。

本明細書で説明した各態様／実施形態は、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、ＬＴＥ−Ａ（LTE-Advanced）、ＳＵＰＥＲ ３Ｇ、ＩＭＴ−Ａｄｖａｎｃｅｄ、４Ｇ、５Ｇ、ＦＲＡ（Future Radio Access）、Ｗ−ＣＤＭＡ（登録商標）、ＧＳＭ（登録商標）、ＣＤＭＡ２０００、ＵＭＢ（Ultra Mobile Broadband）、ＩＥＥＥ ８０２．１１（Ｗｉ−Ｆｉ）、ＩＥＥＥ ８０２．１６（ＷｉＭＡＸ）、ＩＥＥＥ ８０２．２０、ＵＷＢ（Ultra-WideBand）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、その他の適切なシステムを利用するシステム及び／又はこれらに基づいて拡張された次世代システムに適用されてもよい。

本明細書で説明した各態様／実施形態の処理手順、シーケンス、フローチャートなどは、矛盾の無い限り、順序を入れ替えてもよい。例えば、本明細書で説明した方法については、例示的な順序で様々なステップの要素を提示しており、提示した特定の順序に限定されない。
本明細書で説明した各態様／実施形態は単独で用いてもよいし、組み合わせて用いてもよいし、実行に伴って切り替えて用いてもよい。また、所定の情報の通知（例えば、「Ｘであること」の通知）は、明示的に行うものに限られず、暗黙的（例えば、当該所定の情報の通知を行わない）ことによって行われてもよい。

本明細書で使用する「システム」及び「ネットワーク」という用語は、互換的に使用される。

本明細書で説明した情報又はパラメータなどは、絶対値で表されてもよいし、所定の値からの相対値で表されてもよいし、対応する別の情報で表されてもよい。例えば、無線リソースはインデックスで指示されるものであってもよい。

上述したパラメータに使用する名称はいかなる点においても限定的なものではない。さらに、これらのパラメータを使用する数式等は、本明細書で明示的に開示したものと異なる場合もある。様々なチャネル（例えば、ＰＵＣＣＨ、ＰＤＣＣＨなど）及び情報要素（例えば、ＴＰＣなど）は、あらゆる好適な名称によって識別できるので、これらの様々なチャネル及び情報要素に割り当てている様々な名称は、いかなる点においても限定的なものではない。

本明細書で使用する「判定（determining）」、「決定（determining）」という用語は、多種多様な動作を包含する場合がある。「判定」、「決定」は、例えば、判定（judging）、計算（calculating）、算出（computing）、処理（processing）、導出（deriving）、調査（investigating）、探索（looking up）（例えば、テーブル、データベース又は別のデータ構造での探索）、確認（ascertaining） した事を「判定」「決定」したとみなす事などを含み得る。また、「判定」、「決定」は、受信（receiving） （例えば、情報を受信すること）、送信（transmitting）（例えば、情報を送信すること）、入力（input）、出力（output）、アクセス（accessing）（例えば、メモリ中のデータにアクセスすること）した事を「判定」「決定」したとみなす事などを含み得る。また、「判定」、「決定」は、解決（resolving）、選択（selecting）、選定（choosing）、確立（establishing）、比較（comparing）などした事を「判定」「決定」したとみなす事を含み得る。つまり、「判定」「決定」は、何らかの動作を「判定」「決定」したとみなす事を含み得る。

本発明は、飛行制御システム１において行われる処理のステップを備える飛行制御方法として提供されてもよい。また、本発明は、飛行体１０又はサーバ装置２０において実行されるプログラムとして提供されてもよい。かかるプログラムは、光ディスク等の記録媒体に記録した形態で提供されたり、インターネット等のネットワークを介して、コンピュータにダウンロードさせ、これをインストールして利用可能にするなどの形態で提供されたりすることが可能である。

ソフトウェア、命令などは、伝送媒体を介して送受信されてもよい。例えば、ソフトウェアが、同軸ケーブル、光ファイバケーブル、ツイストペア及びデジタル加入者回線（ＤＳＬ）などの有線技術及び／又は赤外線、無線及びマイクロ波などの無線技術を使用してウェブサイト、サーバ、又は他のリモートソースから送信される場合、これらの有線技術及び／又は無線技術は、伝送媒体の定義内に含まれる。

本明細書で説明した情報、信号などは、様々な異なる技術のいずれかを使用して表されてもよい。例えば、上記の説明全体に渡って言及され得るデータ、命令、コマンド、情報、信号、ビット、シンボル、チップなどは、電圧、電流、電磁波、磁界若しくは磁性粒子、光場若しくは光子、又はこれらの任意の組み合わせによって表されてもよい。

本明細書で説明した用語及び／又は本明細書の理解に必要な用語については、同一の又は類似する意味を有する用語と置き換えてもよい。例えば、チャネル及び／又はシンボルは信号（シグナル）であってもよい。また、信号はメッセージであってもよい。また、コンポーネントキャリア（ＣＣ）は、キャリア周波数、セルなどと呼ばれてもよい。

本明細書で使用する「第１の」、「第２の」などの呼称を使用した要素へのいかなる参照も、それらの要素の量または順序を全般的に限定するものではない。これらの呼称は、２つ以上の要素間を区別する便利な方法として本明細書で使用され得る。したがって、第１および第２の要素への参照は、２つの要素のみがそこで採用され得ること、または何らかの形で第１の要素が第２の要素に先行しなければならないことを意味しない。

上記の各装置の構成における「手段」を、「部」、「回路」、「デバイス」等に置き換えてもよい。

「含む(ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ)」、「含んでいる（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、およびそれらの変形が、本明細書あるいは特許請求の範囲で使用されている限り、これら用語は、用語「備える」と同様に、包括的であることが意図される。さらに、本明細書あるいは特許請求の範囲において使用されている用語「または（or）」は、排他的論理和ではないことが意図される。

本開示の全体において、例えば、英語でのa、an、及びtheのように、翻訳により冠詞が追加された場合、これらの冠詞は、文脈から明らかにそうではないことが示されていなければ、複数のものを含むものとする。

以上、本発明について詳細に説明したが、当業者にとっては、本発明が本明細書中に説明した実施形態に限定されるものではないということは明らかである。本発明は、特許請求の範囲の記載により定まる本発明の趣旨及び範囲を逸脱することなく修正及び変更態様として実施することができる。したがって、本明細書の記載は、例示説明を目的とするものであり、本発明に対して何ら制限的な意味を有するものではない。

１：飛行制御システム、１０：飛行体、２０：サーバ装置、２０１：認識部、２０２：特定部、２０３：設定部、２０４：指示部、２０３１：閾値算出部。

Claims (4)

1. 飛行している飛行体を認識する認識部と、
   認識された前記飛行体のうち、危険な飛行体として決められている危険飛行体を特定する特定部と、
   特定された前記危険飛行体の位置及び数に応じて、前記飛行体による飛行が制限される飛行制限エリアを設定する設定部と
   を備え、
   前記設定部は、或るエリア内において特定された前記危険飛行体の数が閾値よりも多い場合に、当該危険飛行体の位置を含む前記エリアを前記飛行制限エリアに設定し、
   前記閾値は、前記エリア内で飛行している、前記危険飛行体以外の飛行体を含む飛行体の属性に応じて変動する
   ことを特徴とする情報処理装置。
2. 飛行している飛行体を認識する認識部と、
   認識された前記飛行体のうち、危険な飛行体として決められている危険飛行体を特定する特定部と、
   特定された前記危険飛行体の位置及び数に応じて、前記飛行体による飛行が制限される飛行制限エリアを設定する設定部と
   を備え、
   前記設定部は、或るエリア内において特定された前記危険飛行体の数が閾値よりも多い場合に、当該危険飛行体の位置を含む前記エリアを前記飛行制限エリアに設定し、
   前記閾値は、前記エリア内に進入する予定の、前記危険飛行体以外の飛行体を含む飛行体の属性に応じて変動する
   ことを特徴とする情報処理装置。
3. 前記危険飛行体以外の飛行体の属性は、指定飛行目的であるか否か、指定飛行パターンであるか否か、指定機能が未装備であるか否か、指定速度域であるか否か、又は、指定重量域であるか否か、を含む
   ことを特徴とする請求項１又は２記載の情報処理装置。
4. 飛行している飛行体を認識する認識部と、
   認識された前記飛行体のうち、危険な飛行体として決められている危険飛行体を特定する特定部と、
   特定された前記危険飛行体の位置及び数に応じて、前記飛行体による飛行が制限される飛行制限エリアを設定する設定部と
   を備え、
   前記設定部は、或るエリア内において特定された前記危険飛行体の数が閾値よりも多い場合に、当該危険飛行体の位置を含む前記エリアを前記飛行制限エリアに設定し、
   前記閾値は、前記特定部が前記危険飛行体を特定するときの精度に応じて変動する
   ことを特徴とする情報処理装置。

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