JP6895161B2

JP6895161B2 - 配膳車

Info

Publication number: JP6895161B2
Application number: JP2017011933A
Authority: JP
Inventors: 佳隆福田
Original assignee: Fujitaka Corp
Current assignee: Fujitaka Corp
Priority date: 2017-01-26
Filing date: 2017-01-26
Publication date: 2021-06-30
Anticipated expiration: 2037-01-26
Also published as: JP2018117904A

Description

本発明は、病院や老人ホームなどで使用するための配膳車に関するものである。

病院や老人ホームなどにおいて、各部屋の患者などに食品を配膳するとき、食品をトレーの上に並べて、このトレーを配膳車の収納庫に収納して、配膳車を走行させて各部屋を回りながら、配膳車からトレーを取り出して患者などに配達する。複数の部屋に食品を効率よく配膳するために、配膳車の収納庫は、多数のトレーを収納できるように、複数のトレーを上下方向に複数段に積むようになっている。

図１の通り、配膳車は、車体１０を備えており、車体１０の下部に駆動装置で駆動される複数の車輪（図示略）を備える。車体１０は、内部に複数のトレーを収納するための収納庫１９（図２）を備える。車体１０は、車体の前後方向１０ａの側面に、操作パネル２２を備える。

操作パネル２２は、車輪を駆動する駆動装置を操作したり、収納庫１９の温度を調整したりするためのスイッチ２５、配膳車の走行方向を操作するためのハンドル２６などを備える。車体１０は、操作パネル２２の下方に、作業台２８を備える。

車体１０は、車体の左右方向１０ｂの両側面に、複数の扉３０を備える。扉３０は、図１の矢印のように開くことができる（図２の点線参照）。扉３０を開閉することで、収納庫１９にトレーを出し入れするようになっている。

オペレータが患者などに配膳するとき、配膳車を車体の前後方向１０ａに走行させて、各部屋で停止して、車体の左右方向１０ｂに設けられた扉３０を開閉して、トレーを出し入れするようになっている。

図２の通り、収納庫１９は、複数のトレー２９を収納できるようになっている。収納庫１９は、車体の前後方向１０ａに２枚のトレー２９を並べることができると共に、車体の左右方向１０ｂにも２枚のトレー２９を並べることができるようになっている。

そして、収納庫１９に対して、車体の左右方向１０ｂの一方側から、車体の左右方向１０ｂに２枚のトレー２９を出し入れできるようになっており、例えば、１枚目のトレー２９を収納した後、２枚目のトレー２９で１枚目のトレー２９を押して奥側にスライド移動させて、２枚のトレー２９を収納する。このように、オペレータは、車体の左右方向１０ｂの一方側から、２枚のトレー２９を出し入れできる。

トレー２９には、保温を必要とする食品と保冷を必要とする食品とが並べられる。そこで、近年では、収納庫１９は、トレー２９の上に並べられた食品を同時に保温及び保冷できるように、保温室３６と保冷室３７とに仕切るための仕切り装置１１を備える（例えば、特許文献１参照）。

仕切り装置１１は、車体の左右方向１０ｂに延設されており、車体の前後方向１０ａに間隔を置いて配置される。収納庫１９は、車体の前後方向１０ａの両側に、保温するための加熱装置３６０を備え、車体の前後方向１０ａの中央に、保冷するための冷却装置３７０を備える。収納庫１９は、各仕切り装置１１によって、車体の前後方向１０ａの両側を保温室３６にし、車体の前後方向１０ａの中央を保冷室３７にする。

また、保温を必要とする食品の量と保冷を必要とする食品の量との比率は、食事によって異なるので、仕切り装置１１を移動して、保温室３６と保冷室３７との容積の比率を変更できるようになっている。収納庫１９は、車体の前後方向１０ａに延設されたスライドバー１３を備えており、スライドバー１３に沿って仕切り装置１１を車体の前後方向１０ａにスライド移動可能になっている。

ところで、仕切り装置１１は、車体の左右方向１０ｂに並べられた２枚のトレー２９の間を仕切る中間仕切り部（例えば、特許文献１の中間シャッター３１に相当（特許文献１の［００１９］及び図１１等参照））を備える。従来の中間仕切り部は、シャッター、シャッターボックス及びスプリング等の複数の小さな部材で構成されているため、構造が複雑で、生産コストが大きく、製造が難しいという問題があった。

また、従来の仕切り装置１１は、トレー２９の下面部２９ｃが経年で撓んで変形すると、トレー２９の下面部２９ｃと仕切り装置１１との間に隙間が生じて、十分に仕切ることができない問題があった。

特許第２９６７２２６号公報

そこで、本発明が解決しようとする課題は、上記の問題点に鑑みて、構造が簡単で、生産コストが小さく、製造が容易であると共に、トレーの下面部を十分に仕切ることができる仕切り装置を備えた配膳車を提供することにある。

上記の課題を解決するために、本発明に係る配膳車は、
車体に、食品を載せるための複数のトレーを収納するための収納庫を備えた配膳車において、
トレーは、
トレーの周辺を囲うように外側に広がって傾斜する傾斜部を備え、
収納庫は、
少なくとも２枚のトレーを車体の左右方向に並べて収納できるように構成され、
複数のトレーを車体の上下方向に並べるための複数段の受台と、
受台に対応して設けられると共に、車体の左右方向に並べられた少なくとも２枚のトレーを車体の前後方向に仕切るための仕切り装置と、を備え、
仕切り装置は、
トレーの上面部に当接される下仕切り片と、
トレーの下面部に当接される上仕切り片と、を備え、
上仕切り片は、
左右方向に少なくとも２枚のトレーにまたがって延設されると共に、上下方向に所定の距離だけ移動可能に設けられ、可撓性を有する主仕切り部と、
主仕切り部に設けられると共に、少なくとも２枚のトレーの間に配置される中間仕切り部と、
主仕切り部を上方向に付勢する付勢部と、を備え、
トレーが左右方向に進行するとき、中間仕切り部は、主仕切り部および付勢部によって上方向に付勢されながら押し下げられる。

好ましくは、
主仕切り部及び中間仕切り部は、一体的に成形された合成樹脂からなる。

好ましくは、
付勢部は、各トレーに対応して設けられると共に、主仕切り部に一体的に成形された合成樹脂からなる。

好ましくは、
主仕切り部は、車体の左右方向に延設された細長状プレートで構成され、
中間仕切り部は、山形状凸部で構成される。

好ましくは、
仕切り装置は、下方に窪んだ第１空間を有する内側フレームを備え、
中間仕切り部は、第１空間に配置可能である。

好ましくは、
主仕切り部は、車体の前後方向に突出する突起部を備え、
突起部は、仕切り装置に設けられた外側フレームと内側フレームとの間の第２空間に配置されて当接可能である。

本発明に係る配膳車では、仕切り装置が、構造が簡単で、生産コストが小さく、製造が容易であると共に、トレーの下面部を十分に仕切ることができる。

配膳車を示す斜視図。収納庫を示す平面図。上下方向に配置された２個の仕切り装置を示す側面図。１個のトレーが載置された仕切り装置を示す斜視図。仕切り装置の内部を示す斜視図。仕切り装置の内部を示す側面図。（Ａ）は第１実施形態の付勢部を示す側面図、（Ｂ）は第２実施形態の付勢部を示す側面図。図６のＡ−Ａ線断面図。

以下、図面に基づいて、本発明に係る配膳車について説明する。車体の前後方向１０ａ、車体の左右方向１０ｂ及び上下方向１０ｃは、互いに略直角である。

図１の通り、配膳車は、車体１０を備えており、車体１０の下部に、駆動装置で駆動される複数の車輪（図示略）を備える。車体１０は、内部に複数のトレー２９を収納するための収納庫１９（図２）を備える。車体１０は、車体の前後方向１０ａの側面に、操作パネル２２を備える。

操作パネル２２は、車輪を駆動するための駆動装置を操作したり、収納庫１９の温度を調整したりするためのスイッチ２５、配膳車の走行方向を操作するためのハンドル２６などを備える。車体１０は、操作パネル２２の下方に、トレーや食品などを置くことができる作業台２８を備える。

そして、収納庫１９に対して、車体の左右方向１０ｂの一方側から、車体の左右方向１０ｂに２枚のトレー２９を出し入れできるようになっており、例えば、１枚目のトレー２９を収納した後、２枚目のトレー２９で１枚目のトレー２９を押して奥側に移動させて、２枚のトレー２９を収納する。このように、オペレータは、車体の左右方向１０ｂの一方側から、２枚のトレー２９を出し入れできる。

トレー２９には、保温を必要とする食品と保冷を必要とする食品とが並べられる。そこで、収納庫１９は、トレー２９の上に並べられた食品を同時に保温及び保冷できるように、保温室３６と保冷室３７とに仕切るための仕切り装置１１を備える。

図３及び図４の通り、仕切り装置１１は、トレー２９の上面部２９ｂに当接される下仕切り片１５と、トレー２９の下面部２９ｃに当接される上仕切り片１４と、を備える。下仕切り片１５は、上下方向１０ｃに移動可能に構成されると共に、下方向に付勢される。仕切り装置１１は、その両端部に、シャッター片１２１を備える。シャッター片１２１は、回動可能に構成されると共に、コイルばね（不図示）で上方向に付勢される。下仕切り片１５の下辺の形状は、トレー２９の上面部２９ｂの形状に略一致し、シャッター片１２１の内側の形状は、トレー２９の端部２９ａの形状に略一致している。

従って、図３の通り、トレー２９が左右方向１０ｂに進行して収納庫１９に収納されるとき、トレー２９でシャッター片１２１を下方向に回転すると共に、下仕切り片１５を押し上げる。１枚目のトレー２９を収納した後、２枚目のトレー２９で１枚目のトレー２９を押してスライドすることで、一対の受台２３に対して、２枚のトレー２９を車体の左右方向１０ｂに並べることができる。

２枚のトレー２９が仕切り装置１１に載置されると、シャッター片１２１が元の位置に戻ってトレー２９の端部に当接して仕切ると共に、下仕切り片１５が元の位置に戻ってトレー２９の上面部２９ｂに当接して仕切る。なお、トレー２９を収納していないときは、下仕切り片１５は、バネ部材１５０（図６）によって下方向に付勢され、下の段の仕切り装置１１の上端に当接することで、保温室３６と保冷室３７とを仕切る。

図４の通り、収納庫１９には、車体の上下方向１０ｃに複数のトレー２９を並べるための複数段の受台２３が設けられる。一対の受台２３が、車体の前後方向１０ａに間隔を置いて配置されている。この間隔は、トレー２９の長辺の長さと略一致する。また、各受台２３は、車体の左右方向１０ｂに延設されており、その長さは、トレー２９の短辺の長さの略２倍になっている。これにより、一対の受台２３に、２枚のトレー２９を載置できるようになっている。

仕切り装置１１は、各段の受台２３ごとに設けられている。収納庫１９には、車体の前後方向１０ａに延設された複数のスライドバー（スライド手段）１３が設けられる。各スライドバー１３は、一対の受台２３に取り付けられる。各仕切り装置１１は、一対のスライドバー１３に貫通しており、スライドバー１３に沿って車体の前後方向１０ａにスライド移動可能になっている。

スライドバー１３又は仕切り装置１１は、仕切り装置１１をスライドバー１３の所定位置に規制するための位置規制手段（不図示）を備えている。位置規制手段は、例えば、スライドバー１３に着脱可能なピン部材からなり、ピン部材の取り付け位置を変更することで、スライドバー１３を所定位置に規制する。

図５及び図６は、仕切り装置１１の外側フレーム１１０（図４）を省略した図である。図５及び図６の通り、上仕切り片１４は、可撓性を有する主仕切り部１４０と、主仕切り部１４０に設けられた中間仕切り部１４１と、を備える。主仕切り部１４０は、左右方向１０ｂに２枚のトレー２９にまたがって延設される。中間仕切り部１４１は、２枚のトレー２９の間に配置される。主仕切り部１４０及び中間仕切り部１４１は、一体的に成形された合成樹脂からなる。主仕切り部１４０は、細長状プレートで構成される。

トレー２９は、その周辺を囲うように外側に広がって傾斜する傾斜部２９ａを備える。各段に２枚のトレー２９を並べるとき、２枚のトレー２９の傾斜部２９ａの間に隙間が形成される。中間仕切り部１４１は、２枚のトレー２９の傾斜部２９ａの間に形成された隙間を仕切るので、山形状凸部で構成される。

図５及び図６の通り、仕切り装置１１は、内部に内側フレーム１１１を備える。内側フレーム１１１は、その上側が左右方向１０ｂに延設されており、後述の通り、上仕切り片１４を上下方向１０ｃに所定の距離だけ移動可能に支持する。シャッター片１２１は、外側フレーム１１０に設けられた回転軸１２１ａに回転可能に支持される。上仕切り片１４は、その両端部１４ａが仕切り装置１１の両側に設けられたシャッター片１２１の上に支持される。

内側フレーム１１１は、２枚のトレー２９が配置される中間位置で下方向に窪んでいるので、上仕切り片１４の中間仕切り部１４１の下方に第１空間１１２が設けられる。従って、図３の通り、トレー２９が左右方向１０ｂに進行するとき、上仕切り片１４は、主仕切り部１４０が下方に撓むと共に、中間仕切り部１４１が下方に移動して第１空間１１２に配置可能になっている。

さらに、上仕切り片１４は、主仕切り部１４０を上方向に付勢する付勢部１４２を備える。付勢部１４２は、各トレー２９に対応して設けられる。本実施例では、２枚のトレー２９に対応して、２つの付勢部１４２が主仕切り部１４０の下方に設けられる。

図７（Ａ）の通り、付勢部１４２は、上方に突出した円弧状の合成樹脂又は金属で構成されており、主仕切り部１４０と内側フレーム１１１との間に配置される。付勢部１４２が板バネとして作用して、主仕切り部１４０を上方に付勢する。
なお、図７（Ｂ）の通り、生産性を向上するために、付勢部１４２は、下方に突出した円弧状で、かつ、主仕切り部１４０に一体的に成形された合成樹脂であってもよい。

図８の通り、主仕切り部１４０は、その両側に前後方向１０ａに突出した突起部１４０ａを備える。突起部１４０ａは、外側フレーム１１０の上部１１０ａと内側フレーム１１１との間に形成された第２空間１４３に配置される。突起部１４０ａは、第２空間１４３の範囲内（所定の距離）で上下方向１０ｃに移動可能である。

トレー２９が仕切り装置１１に載置されるときは、主仕切り部１４０の突起部１４０ａが外側フレーム１１０の上部１１０ａに係合する。一方、トレー２９が左右方向１０ｂに移動して中間仕切り部１４１を押し下げるときは、主仕切り部１４０の突起部１４０ａが内側フレーム１１１に係合する。

以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明の構成はこれらの実施形態に限定されるものではない。

本発明の効果について説明する。
・主仕切り部１４０は、可撓性を有すると共に、第２空間１４３（所定の距離）だけ上下方向１０ｃに移動可能であるので、トレー２９が左右方向１０ｂに進行するとき、中間仕切り部１４１を第１空間１１２に押し下げることができる。
・上仕切り片１４は、主仕切り部１４０が付勢部１４２によって上方向に付勢されているので、トレー２９の下面部２９ｃが経年で撓んで変形しても、主仕切り部１４０はトレー２９の下面部２９ｃに常時密着して、十分に仕切ることができる。
・中間仕切り部１４１は、主仕切り部１４０に設けられるだけなので、構造が簡単で、生産コストが小さく、製造が容易である。
・主仕切り部１４０と中間仕切り部１４１とが一体的に成形された合成樹脂とする場合、構造が簡単で、生産コストが小さく、製造が容易である。
・付勢部１４２と主仕切り部とが一体的に成形された合成樹脂とする場合、構造が簡単で、生産コストが小さく、製造が容易である。

１０車体
１１仕切り装置
１４上仕切り片
１４０主仕切り部
１４０ａ突起部
１４１中間仕切り部
１４２付勢部
１５下仕切り片
１０ａ車体の前後方向
１０ｂ車体の左右方向
１０ｃ車体の上下方向
１９収納庫
２３受台
２９トレー
２９ａトレーの傾斜部
２９ｂトレーの上面部
２９ｃトレーの下面部
１１０外側フレーム
１１１内側フレーム
１１２第１空間
１４３第２空間

Claims

車体に、食品を載せるための複数のトレーを収納するための収納庫を備えた配膳車において、
前記トレーは、
前記トレーの周辺を囲うように外側に広がって傾斜する傾斜部を備え、
前記収納庫は、
少なくとも２枚の前記トレーを前記車体の左右方向に並べて収納できるように構成され、
複数の前記トレーを前記車体の上下方向に並べるための複数段の受台と、
前記受台に対応して設けられると共に、前記車体の左右方向に並べられた前記少なくとも２枚のトレーを前記車体の前後方向に仕切るための仕切り装置と、を備え、
前記仕切り装置は、
前記トレーの上面部に当接される下仕切り片と、
前記トレーの下面部に当接される上仕切り片と、を備え、
前記上仕切り片は、
前記左右方向に前記少なくとも２枚のトレーにまたがって延設されると共に、前記上下方向に所定の距離だけ移動可能に設けられ、可撓性を有する主仕切り部と、
前記主仕切り部に設けられると共に、前記少なくとも２枚のトレーの間に配置される中間仕切り部と、
前記主仕切り部を上方向に付勢する付勢部と、を備え、
前記トレーが左右方向に進行するとき、前記中間仕切り部は、前記主仕切り部および前記付勢部によって上方向に付勢されながら押し下げられる
ことを特徴とする配膳車。
前記主仕切り部及び前記中間仕切り部は、一体的に成形された合成樹脂からなる
ことを特徴とする請求項１に記載の配膳車。
前記付勢部は、前記各トレーに対応して設けられると共に、前記主仕切り部に一体的に成形された合成樹脂からなる
ことを特徴とする請求項２に記載の配膳車。
前記主仕切り部は、前記車体の左右方向に延設された細長状プレートで構成され、
前記中間仕切り部は、山形状凸部で構成される
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の配膳車。
前記仕切り装置は、下方に窪んだ第１空間を有する内側フレームを備え、
前記中間仕切り部は、前記第１空間に配置可能である
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の配膳車。
前記主仕切り部は、前記車体の前後方向に突出する突起部を備え、
前記突起部は、前記仕切り装置に設けられた外側フレームと内側フレームとの間の第２空間に配置されて当接可能である
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の配膳車。