JP6302792B2 - 配膳車 - Google Patents

Description

本発明は、食品を収容する収容室が区分構造で保冷室と保温室とに区分されている配膳車に関し、とくに区分構造を構成する仕切体とトレイ受けとが一体化されている仕切ユニットの改良に関する。

この種の配膳車は、例えば特許文献１に公知である。係る特許文献１の冷温蔵装置（冷温配膳車）の仕切壁（区分構造）は、複数個の単位仕切壁（仕切体）を多段状に積み上げて形成している。単位仕切壁の左右には、Ｌ字状の支持アームがそれぞれ固定されており、両支持アームの先端に、アングル状のトレイ受けがそれぞれ固定されている。各支持アームは、同アームの取付部、単位仕切壁の側板、単位仕切壁の内側に配置された補強部材の３者をリベットで締結することにより、単位仕切壁の左右に固定されている。また、各トレイ受けは、支持アームの先端に、皿ビスで締結固定されている。これにて、単位仕切壁と一対のトレイ受けとは、支持アームを介して一体に構成されてユニット化されている（以下、仕切ユニットと言う）。仕切ユニットは、冷蔵室の中間壁および温蔵室のヒーターパネルのそれぞれに、複数段にわたって対向状に設けられた支持具で支持されて貯蔵室本体に固定される。

特許第３５４２７３４号公報

特許文献１の冷温蔵装置では、仕切ユニットを１個の部材として取り扱うことができるので、同ユニットの貯蔵室本体に対する固定または分離を容易化することができる。また、リベットおよび皿ビスを用いて締結固定することで、仕切ユニットを１個の剛体として形成して、その構造強度を向上することができ、トレイ上の食品の重量によって単位仕切壁が上下に変位するのを防止できる。しかし、支持アームをリベットで単位仕切壁に締結する際には、支持アームの取付部、単位仕切壁の側板、補強部材の３者にそれぞれ設けられたリベット孔を位置合わせする必要があるが、補強部材が単位仕切壁の内部に挿入されるので、そのリベット孔を視認することができず、前記３者のリベット孔の位置を合致させるのは容易ではない。また、合計４つの箇所でリベットまたは皿ビスの締結作業を行う必要があるので、単位仕切壁と一対のトレイ受けとの組付作業に多くの手間と時間を要する。さらに、支持アームは板材で形成されておりその厚み寸法が小さいため、支持アームにねじ込まれる皿ビスのねじ込み量を大きくすることができず、冷温配膳車が走行する際の振動で皿ビスが緩みやすい。仮に皿ビスが外れた場合には、配膳する食品内に皿ビスが混入するおそれがある。

本発明の目的は、仕切体とトレイ受けとを仕切ユニットとして一体化する際の組付作業を簡便に行うことができるようにして、組付作業に要する手間と時間を軽減できる配膳車を提供することにある。

本発明の配膳車は、区分構造で保冷室１４と保温室１５とに区分される収容室１３を有し、区分構造が多段状に配置される複数個の仕切体４０を備えている。仕切体４０の一部または全部は、トレイＴを受止める一対のトレイ受け４８が仕切体４０の左右に連結されて仕切ユニットＵとして一体化されている。仕切体４０は、前後方向に長いベース枠４１と、ベース枠４１の前後端に固定される一対の端面キャップ４２とを含む。ベース枠４１と各トレイ受け４８との間に、ベース枠４１にトレイ受け４８を連結するスライド連結構造が設けられている。スライド連結構造は、ベース枠４１とトレイ受け４８を前後方向へ相対スライド可能に連結して構成されている。ベース枠４１に各トレイ受け４８をスライド連結した状態で、ベース枠４１の前後端に固定した端面キャップ４２でトレイ受け４８の前後動を規制して、仕切体４０と一対のトレイ受け４８とが仕切ユニットＵとして一体化されていることを特徴とする。

端面キャップ４２は、前後方向にねじ込まれる複数のねじ体Ｓでベース枠４１に固定する。スライド連結構造を、ベース枠４１の左右両側の前後方向にわたって突設される連結突起８０と、トレイ受け４８の連結端の前後方向にわたって設けられて、連結突起８０に対してスライド連結可能なスライド溝８１とで構成する。

トレイ受け４８は、トレイ受け本体７４と、トレイ受け本体７４の連結端から下方に延設されて、ベース枠４１の側壁５１に当接する当接壁７５とを含む。連結突起８０をベース枠４１の側壁５１から突設し、スライド溝８１を当接壁７５に形成する。側壁５１に当接壁７５が密接する状態で、スライド溝８１を連結突起８０に嵌合連結する。

トレイ受け４８は、金属製の押出成形品に切断加工および／または切抜き加工を施して形成する。

ベース枠４１を、左右対称の左ベース枠４１Ａおよび右ベース枠４１Ｂとで構成する。左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂを、金属製の押出成形品で形成する。

仕切体４０は、断熱体４３と、ベース枠４１の下面から出退自在に設けられるメインシャッター４４と、ベース枠４１の上面から出退自在に設けられる３個のサブシャッター４５と、サブシャッター４５間に設けられるシール体４６とを備える。左ベース枠４１Ａと右ベース枠４１Ｂとに端面キャップ４２を締結して、ベース枠４１の内部に収容した断熱体４３、メインシャッター４４、サブシャッター４５、およびシール体４６を、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂの間に組み付ける。

本発明に係る配膳車においては、仕切体４０を、前後方向に長いベース枠４１と、ベース枠４１の前後端に固定される一対の端面キャップ４２とを含んで構成した。また、ベース枠４１と各トレイ受け４８との間に、ベース枠４１とトレイ受け４８を前後方向へ相対スライド可能に連結して構成されるスライド連結構造を設けた。ベース枠４１に各トレイ受け４８をスライド連結した状態で、ベース枠４１の前後端に固定した端面キャップ４２でトレイ受け４８の前後動を規制して、仕切体４０と一対のトレイ受け４８とを仕切ユニットＵとして一体化した。これによれば、ベース枠４１に一対のトレイ受け４８をスライド連結する作業と、ベース枠４１の前後端に端面キャップ４２を固定する作業とを行うだけで、仕切体４０と一対のトレイ受け４８とを一体に連結し、仕切ユニットＵとして一体化できる。従って、従来の仕切ユニットに比べて仕切体４０とトレイ受け４８とを仕切ユニットＵとして一体化する際の組立作業を簡便に行うことができ、組立作業に要する手間と時間を軽減できる。

スライド連結構造を、ベース枠４１の左右両側の前後方向にわたって突設される連結突起８０と、トレイ受け４８の連結端の前後方向にわたって設けられる連結突起８０にスライド連結可能なスライド溝８１とで構成すると、スライド連結構造の連結初期に連結突起８０とスライド溝８１との位置合わせを行うだけで、あとは両者を相対スライドさせるだけで連結できるので、ベース枠４１に対する一対のトレイ受け４８の連結作業を素早く行え、組立作業に要する手間と時間をさらに軽減できる。また、端面キャップ４２を、前後方向にねじ込まれる複数のねじ体Ｓでベース枠４１に固定すると、ねじ体Ｓのベース枠４１に対するねじ込み長さを十分に大きくできるので、端面キャップ４２をベース枠４１に対して着脱自在に構成しながらも、端面キャップ４２をベース枠４１に強固に固定でき、トレイ受け４８の前後動を確実に規制できる。ねじ体Ｓのねじ込み長さが十分に大きい分、配膳車が走行する際の振動でビスが緩むこともない。

連結突起８０をベース枠４１の側壁５１から突設し、スライド溝８１を当接壁７５に形成し、側壁５１に当接壁７５が密接する状態で、スライド溝８１を連結突起８０にスライド連結すると、ベース枠４１の側壁５１に片持ち状に連結されるトレイ受け４８の当接壁７５が、側壁５１に対して面接触した状態で連結できる。従って、トレイ受け本体７４に傾動モーメントが作用した場合でも、トレイ受け４８はベース枠４１の側壁５１に対してがたつくことがなく、トレイ受け本体７４でトレイＴを確りと受止めることができる。

トレイ受け４８を、金属製の押出成形品に切断加工および／または切抜き加工を施して形成すると、トレイ受け本体７４、当接壁７５、およびスライド連結構造を構成するスライド溝８１などを含む複雑な断面形状であっても、容易かつ安価に製造することができる。また、例えばトレイ受け本体７４と当接壁７５とを別部品として形成し、これを溶接などで一体化する場合には、溶接品質のばらつきや熱ひずみなどの問題を避けることができない。しかし、押出成形品に切断加工および／または切抜き加工を施す場合には、このような問題が生じることなく、トレイ受け４８の構造強度などを含む品質を一定にでき、従って、信頼性の高い区画構造を備えた配膳車とすることができる。また、前後方向を押出方向とする押出成形品でトレイ受け４８を形成すると、トレイＴの載置面となるトレイ受け本体７４の上面を段差のないフラットな面として形成でき、段差部分にこぼれた食品などが膠着してごみ溜まりを形成することがなく、トレイ受け本体７４の上面を衛生的に保つことができる。段差がない分、清掃や滅菌処理などの衛生管理を簡便に行える利点もある。

ベース枠４１を、左右対称の左ベース枠４１Ａおよび右ベース枠４１Ｂとで構成し、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂを、金属製の押出成形品で形成すると、複雑な断面形状であっても容易かつ安価に製造することができるので、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂにスライド連結構造を構成する連結突起８０を容易に一体に形成でき、また、部品を共通化できる。従って、仕切ユニットＵの製造コストを低減することができる。

左ベース枠４１Ａと右ベース枠４１Ｂとに端面キャップ４２を締結して、ベース枠４１の内部に収容した断熱体４３、メインシャッター４４、サブシャッター４５、およびシール体４６を、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂの間に組み付けると、ベース枠４１の前後端から、前記各部材を挿入して組み付けるだけでなく、左ベース枠４１Ａと右ベース枠４１Ｂとで挟み込むようにして前記各部材の組み付けを行うことができ、仕切体４０の組立作業の自由度を向上できる。

本発明に係る仕切ユニットの縦断正面図である。 配膳車の正面図である。 配膳車の縦断正面図である。 図３におけるＡ−Ａ線断面図である。 仕切ユニットの支持構造を示す正面図である。 仕切体の分解側面図である。 仕切体の分解正面図である。 スライド連結構造を示す平面図である。 仕切ユニットから端面キャップを分離した状態を示す斜視図である。 仕切ユニットの全体斜視図である。 収容室の下端に配置される仕切体の分解正面図である。 トレイ受けの支持構造を示す側面図である。 図１２におけるＢ−Ｂ線断面図である。 上下の仕切体の間にトレイを収容した状態を示す側面図である。

（実施例） 図１から図１４に本発明に係る配膳車の実施例を示す。本実施例における前後、左右、上下とは、図２から図４に示す矢印と、各矢印の近傍に表記した前後、左右、上下の表示に従う。図２に示すように、本実施例の配膳車は、配膳用のトレイとして平板状の底板の周縁に傾斜面からなる周囲縁が形成された、多数個の平板状トレイＴ（以下、単にトレイＴと言う。）を搭載対象としている。配膳車は、前後が開口する断熱箱体１と、断熱箱体１を支持する台車２と、断熱箱体１の上部に配置される機械室３とで構成されている。台車２は、６個のキャスター４を備えており、これにより、配膳車を前後左右に自在に走行させることができる。台車２の周囲にはバンパー５が設けられており、このバンパー５で壁面などとの接触衝撃を緩衝できる。機械室３は、機械室カバー３Ａで覆われており、外面からは機械室３の内部を視認できないようにしている。

図３に示すように、断熱箱体１は、躯体フレーム７と、躯体フレーム７の上下面を塞ぐ天井パネル８および底面パネル９と、躯体フレーム７の左右面を塞ぐ左パネル１０と右パネル１１とで構成されている。断熱箱体１の左右中央には、前後端にわたって中央壁１２が設けられており、これより、断熱箱体１の内部空間は、左右２個の収容室１３・１３に区画され、さらに、収容室１３のそれぞれは、区分構造で保冷室１４と保温室１５とに区分される。これらの区分構造の詳細については後述する。

図２および図４に示すように、各収容室１３の開口面は、観音開き構造の一対のドア１７・１７で揺動開閉できるようになっており、各ドア１７は、開口面の両側の上下に配置したドアヒンジ１８で支持されている。ドア１７の内面（収容室側）の四周縁部には、ドアパッキン１９が設けられている。ドアパッキン１９の内部には棒状の磁石（図示していない）が配置されており、この磁石と開口面の周縁壁（鋼板）との磁気吸着作用で、ドア１７と断熱箱体１との接合部分をドアパッキン１９で封止し、さらにドア１７を閉じ状態に保持している。

図３に示すように、機械室３には、保冷室１４に供給する冷気を生成するための冷凍機器が収容されている。冷凍機器は、圧縮機２１、凝縮器２２、送風ファン２３、および蒸発器２４などで構成されており、蒸発器２４は、断熱箱体１の上部の略中央に配置された熱交換ボックス２５の内部に冷却ファン２６とともに配置されている。図３において符号２７は、保冷室１４および保温室１５の温度を制御する制御部と、外部からの電源を受取るコネクタとが設けられた制御装置であり、符号Ｈは、配膳車を走行させる際に使用するハンドルを示す。

図４に示すように、中央壁１２は、前後の開口端に設けられる中柱２９・２９と、両中柱２９・２９の間に設けられる冷気ダクト３０とで構成されている。冷気ダクト３０は、長方形状の左右のダクト板３１・３１の周縁部を、前後の中柱２９・２９と天井パネル８および底面パネル９に固定して形成される（図３参照）。冷気ダクト３０の内部は、中央部に設けられる冷気吹出しダクト３２と、冷気吹出しダクト３２の前後に設けられる２個の冷気吸込みダクト３３・３３とで構成されている。さらに、冷気吹出しダクト３２は、前後２個に区分されている。冷気吹出しダクト３２に臨む左右のダクト板３１・３１には、それぞれ一群の吹出口３４が設けられ、冷気吸込みダクト３３に臨む左右のダクト板３１・３１には、それぞれ一群の吸込口３５が設けられている。冷気吹出しダクト３２および冷気吸込みダクト３３は、天井パネル８に設けられた吹出開口３６および吸込開口３７を介して熱交換ボックス２５内と連通されている。

図３および図４に示すように、先の冷却ファン２６は、各吹出開口３６に臨むようにそれぞれ配置されている。冷却ファン２６を駆動すると、一群の吹出口３４から冷気を吹出し、一群の吸込口３５から冷気を吸込んで冷気を循環させることができる。これにより、区画構造で区分される収容室１３の中央壁１２側が、保冷室１４として構成され、残る左右のパネル１０・１１側が保温室１５として構成される。左パネル１０および右パネル１１の内部には、それぞれパネルヒーター３８が設けられており、パネルヒーター３８を駆動することにより、その輻射熱が保温室１５に放射されて保温室１５内を加熱できる。図示していないが、保温室１５に臨む左パネル１０および右パネル１１の壁面には、遠赤外線放射塗料が塗布されており、パネルヒーター３８の熱を効率よく保温室１５内に放射できるようになっている。

図３に示すように、区分構造は、多段状に配置される複数個の仕切体４０を備えており、本実施例では、上下に７個の仕切体４０を備えている。図１および図１０に示すように、仕切体４０は、前後方向に長いベース枠４１と、ベース枠４１の前後端に固定される一対の端面キャップ４２・４２と、ベース枠４１の内部に配置される断熱体４３とを備えている。また、仕切体４０は、ベース枠４１の下面から出退自在に設けられる２個のメインシャッター４４と、ベース枠４１の上面から出退自在に設けられる３個のサブシャッター４５と、各サブシャッター４５間に設けられるシール体４６とを備えている。最上段の仕切体４０を除く仕切体４０は、トレイＴを受止める一対のトレイ受け４８が仕切体４０の左右に連結されて仕切ユニットＵとして一体化されている（図３参照）。仕切ユニットＵについては後述する。トレイＴは、上下の仕切体４０の間に差込まれて、左右一対のトレイ受け４８で受止められる。

図６および図７に示すように、ベース枠４１は、左右対称の左ベース枠４１Ａと右ベース枠４１Ｂとで構成されており、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂは、アルミニウム合金を素材として前後方向を押出方向とする同一構造の押出成形品で形成されている。左ベース枠４１Ａは、側壁５１と、側壁５１の上端から右方に延設される上壁５２と、側壁５１との下端から右斜め下向きに下り傾斜する傾斜壁５３とを備えている。側壁５１の下端側には、側壁５１と傾斜璧５３とを接続して補強するための逆Ｌ字状の補強壁５４が形成されており、側壁５１の上端側には、上壁５２と平行なリブ壁５５が形成されている。リブ壁５５と側壁５１との隅部、および側壁５１、傾斜璧５３、および補強壁５４で囲まれる部分には、端面キャップ４２を固定するためのビス（ねじ体）Ｓがねじ込まれるボス５６がそれぞれ形成されている。右ベース枠４１Ｂは、左ベース枠４１Ａを左右反転した同一部材であるので、同一の部材には同様の符号を付して、その説明を省略する。

メインシャッター４４は、側面視において前後に長い逆台形状に形成されており、下面と下面に連続する前後の傾斜面部分は、トレイＴの内面形状に一致させている。メインシャッター４４の上部左右には水平方向に突出して、メインシャッター４４の出退移動をガイドするガイド突部５７が形成され、上面には前後方向に長いばね収容凹部５８が形成されている。ばね収容凹部５８には、メインシャッター４４を下方に向かって付勢する湾曲状の線ばね５９が収容配置される。組付け状態において、線ばね５９の上端部は断熱体４３の下面に当接している（図１参照）。

３個のサブシャッター４５は、ベース枠４１の前後端に配置されるサブシャッター４５Ａ・４５Ａと、ベース枠４１の略中央に配置されるサブシャッター４５Ｂとで構成されている。サブシャッター４５Ａは、正面視で断面ハット型のシャッターケース６１Ａで上下揺動自在に軸支されており、同シャッター４５Ａとシャッターケース６１Ａの間に配置したキックばね６２Ａで上方に向かって付勢されている（図１４参照）。サブシャッター４５Ａは、シャッターケース６１Ａで上方への揺動が規制され、図６に示す待機姿勢に位置保持されている。シャッターケース６１Ａの側壁上部の左右には、ベース枠４１の上壁５１が挿入されるスリットからなる係合部６３Ａが形成されている。同様に、サブシャッター４５Ｂは、正面視で断面ハット型のシャッターケース６１Ｂで上下揺動自在に軸支されており、同シャッター４５Ｂとシャッターケース６１Ｂの間に配置したキックばね６２Ｂで上方に向かって付勢されている（図１４参照）。サブシャッター４５Ｂは、シャッターケース６１Ｂで上方への揺動が規制され、図６に示す待機姿勢に位置保持されている。シャッターケース６１Ｂの上部左右には、ベース枠４１の上壁５１が挿入される係合爪からなる係合部６３Ｂが形成されている。

シール体４６は、横臥コ字状のシール部６５と、シール部６５の両先端部から左右に伸びる支持腕６６・６６とで断面ハット状に形成されたエラストマー製の条材からなる。シール部６５の上面には、複数の微小溝６７が設けてある。仕切体４０の組付状態においては、シール部６５の上面と、先のシャッターケース６１Ａ・６１Ｂの上面とは面一状になっている（図１参照）。

断熱体４３は、前後方向に長い発泡スチロールからなり、ベース枠４１と略同一の長さ寸法を有する。断熱体４３の上面前後には、サブシャッター４５Ａのシャッターケース６１Ａを受け入れる挿入凹部４３Ａ・４３Ａが形成されており、上面略中央には、サブシャッター４５Ｂのシャッターケース６１Ｂを受け入れる挿入凹部４３Ｂが形成されている。

端面キャップ４２は、ベース枠４１の正面視における外郭形状と略同一の六角形状を有する板状体で形成されている。端面キャップ４２には装填凹部６９が形成されており、この装填凹部６９に端面キャップ４２と相似状のステンレス鋼製の吸着板６８が装填されている。また、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂのボス５６に対応して、端面キャップ４２の板面の４個所にビス穴７０が形成されている。端面キャップ４２の左右の側面には、後述するスライド連結構造で左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂにスライド連結されたトレイ受け４８の前後動を規制する規制突起７１がそれぞれ形成されている。吸着板６８には、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂのボス５６に対応する位置にビス座７２が形成されている。

図１および図１０に示すように、トレイ受け４８は、板状体で形成されるトレイ受け本体７４と、トレイ受け本体７４のベース枠４１側の端部から下方に延設されてベース枠４１の側壁５１に当接する当接壁７５とを備えている。当接壁７５が形成されるトレイ受け本体７４の他端には、上下に延設される支持壁７６が形成されており、トレイ受け本体７４の下面には、前後方向に伸びる補強リブ７７が所定間隔を置いて左右に並列形成されている。トレイ受け本体７４には、２個の開口７８・７８が開設されており、これより、平面視においてトレイ受け本体７４は漢字の「日」状に形成されている。

トレイ受け４８は、アルミニウム合金を素材として前後方向を押出方向とする押出成形品に切断加工および打抜き加工を施して形成されている。具体的には、バンドソーなどの切断装置で押出成形品を所定寸法に切断したのち、２個の開口７８・７８をプレス装置で打抜いて形成している。本実施例では、保冷室１４の左右方向（幅方向）の寸法は、保温室１５の左右方向の寸法よりも小さいため、トレイ受け本体７４の左右方向の寸法が異なる保冷室１４用のトレイ受け４８Ｂと、保温室１５用のトレイ受け４８Ａとを用意した。上記のように、補強リブ７７を形成したトレイ受け本体７４を漢字の「日」状に形成した押出成形品からなるトレイ受け４８によれば、トレイ受け本体７４の捩れや撓みに対する構造強度を向上できる。

仕切体４０と一対のトレイ受け４８とを仕切ユニットＵとして一体化する際に、ベース枠４１とトレイ受け４８とを容易に連結するために、ベース枠４１と各トレイ受け４８との間に、ベース枠４１とトレイ受け４８を前後方向へ相対スライド可能に連結して構成されるスライド連結構造が設けられている。スライド連結構造は、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂ（ベース枠４１）の両側の前後方向にわたって突設される断面Ｌ字状の連結突起８０と、トレイ受け４８の当接壁７５（連結端）の前後方向にわたって設けられて、連結突起８０に嵌合連結されるＬ字状のスライド溝８１とで構成されている。当接壁７５は連結壁８２を備えており、この連結壁８２にスライド溝８１が形成されている。スライド溝８１および連結壁８２は、トレイ受け４８の押出成形時に同時に形成される。

ここで、仕切体４０の組立手順の一例を説明する。まず、断熱体４３を左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂで挟み込み、挿入凹部４３Ｂにシャッターケース６１Ｂを上方から差込み係合部６３Ｂを左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂに係合させて固定する。次に、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂの前後からそれぞれシール体４６とシャッターケース６１Ａとを順に差込み、一方の端面キャップ４２をビスＳで固定する。次に、２個のメインシャッター４４・４４を左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂの補強壁５４・５４間に差込む。最後に、残る端面キャップ４２を左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂにビスで固定する。

次いで、仕切体４０と一対のトレイ受け４８とを仕切ユニットＵとして一体化する手順を説明する。仕切体４０の組付け途中にトレイ受け４８を一体化する際には、一方の端面キャップ４２を固定した時点で一体化のための組立作業を行う。また、組付けが完了した仕切体４０とトレイ受け４８とを一体化する際には、一方の端面キャップ４２を取り外した状態で一体化のための組立作業を行う。まず、左ベース枠４１Ａの連結突起８０に、トレイ受け４８Ａ（４８Ｂ）のスライド溝８１をスライド係合させて、左ベース枠４１Ａにトレイ受け４８Ａ（４８Ｂ）を連結する。次に、右ベース枠４１Ｂの連結突起８０に、トレイ受け４８Ｂ（４８Ａ）のスライド溝８１をスライド係合させて、右ベース枠４１Ｂにトレイ受け４８Ｂ（４８Ａ）を連結する。このとき、当接壁７５は、側壁５１にそれぞれ密接する状態で、嵌合連結されている。最後に、図９に示すように、ビスＳをボス５６にねじ込んで、端面キャップ４２を左ベース枠４１Ａと右ベース枠４１Ｂに固定することにより、前後の端面キャップ４２・４２の規制突起７１・７１でトレイ受け４８Ａ・４８Ｂの前後動を規制して、仕切体４０と一対のトレイ受け４８とを仕切ユニットＵとして一体化できる。仕切ユニットＵのトレイ受け本体７４の上面と、シール体４６のシール部６５の上面とは、同一高さに設定されている。これにより、レイ受け本体７４で受止められたトレイＴは、シール体４６を介して仕切体４０でも受止められている。

区画構造の下端に配置される仕切体４０は、他の仕切体４０よりも上下方向の寸法が小さく設定された下端仕切体４０Ａとして形成されている。これは、配膳車の全高寸法を低くするためと、下端仕切体４０Ａは、メインシャッター４４が必要ないことによる。図１１に示すように下端仕切体４０Ａは、前後方向に長いベース枠８４と、ベース枠８４の前後端に固定される一対の端面キャップ８５・８５と、ベース枠８４の内部に配置される断熱体８６とを備えている。また、下端仕切体４０Ａは、ベース枠８４の上面から出退自在に設けられる３個のサブシャッター４５と、各サブシャッター４５間に設けられる第１シール体８７と、ベース枠８４の下面に配置される第２シール体８８とを備えている。

ベース枠８４は、左ベース枠８４Ａと右ベース枠８４Ｂとで構成されており、左右のベース枠８４Ａ・８４Ｂは、ベース枠４１と同様に、アルミニウム合金を素材として前後方向を押出方向とする同一構造の押出成形品で形成されている。左ベース枠８４Ａは、側壁９０と、側壁９０の上下端のそれぞれから右方に延設される上壁９１および下壁９２とでコ字状に形成されている。上壁９１の下側および下壁９２の上側には、各壁９１・９２と平行なリブ壁９３・９４が形成されている。各リブ壁９３・９４には、端面キャップ８５をベース枠８４に固定するためのビスＳがねじ込まれるボス９５がそれぞれ形成されている。側壁９０には、スライド連結構造を構成する断面Ｌ字状に形成される連結突起８０が、左ベース枠８４Ａ（ベース枠８４）の押出成形時に側壁９０と一体に形成されている。

右ベース枠８４Ｂは、左ベース枠８４Ａを左右反転した同一部材であり、第１および第２のシール体８７・８８は、シール体４６と同一の条件で形成されている。第１シール体８７は、シール体４６と同一長さに形成されており、第２シール体８８は、第１シ−ル体８７よりも長く形成され、左右のベース枠８４Ａ・８４Ｂと略同一長さを有する。また、３個のサブシャッター４５は、仕切体４０と同様に、前後端に配置されるサブシャッター４５Ａ・４５Ａと、ベース枠４１の略中央に配置されるサブシャッター４５Ｂとで構成されている。さらに、断熱体８６は、仕切体４０の断熱体４３の下側を切取って、上下寸法を小さくしたものである。従って、同一の部材には同様の符号を付して、その説明を省略する。

端面キャップ８５は、ベース枠８４の正面視における外郭形状と略同一の四角形状を有する板状体で形成されている。端面キャップ８５には装填凹部９７が形成されており、この装填凹部９７に端面キャップ８５と相似状のステンレス鋼製の吸着板９６が装填されている。また、左右のベース枠８４Ａ・８４Ｂのボス９５に対応して、端面キャップ８５の板面の４個所にビス穴９８が形成されている。吸着板９６には、左右のベース枠８４Ａ・８４Ｂのボス９５に対応する位置にビス座９９が形成されている。

下端仕切体４０Ａの組付け手順は、メインシャッター４４を備えない分、第２シール体８８の支持腕６６を下壁９２とリブ壁９４との間に差込んで、左ベース枠８４Ａと右ベース枠８４Ｂとで挟み込むようにする点が異なり、その他は仕切体４０の組付け手順と同じである。また、下端仕切体４０Ａと一対のトレイ受け４８とを仕切ユニットＵとして一体化する手順は、先の仕切体４０と一対のトレイ受け４８との一体化手順と同じである。

仕切体４０（下端仕切体４０Ａ）と、一対のトレイ受け４８（４８Ａ・４８Ｂ）とが一体化された仕切ユニットＵは、収容室１３の両側面の前後に多段状に設けられたユニット支持具１０１で収容室１３内に固定される。ユニット支持具１０１は、４個を１組として上下方向に６段設けている。図４、図１２、図１３に示すように、ユニット支持具１０１は、収容室１３に臨む躯体フレーム７および中柱２９に固定されており、トレイ受け４８の支持壁７６を受止める下支持具１０１Ａと、下支持具１０１Ａの上方に固定される上支持具１０１Ｂとで構成されている。上支持具１０１Ｂは、下支持具１０１Ａで支持された部分を支点にして支持壁７６の上端側が揺動するのを規制するために設けられている。

上支持具１０１Ｂと下支持具１０１Ａとは、同一部材で構成されており、平板状の固定片１０２と、固定片１０２の一端に連接されるＬ字状の支持片１０３とで構成される。上下の支持具１０１Ａ・１０１Ｂは、固定片１０２をリベット１０４で躯体フレーム７または中柱２９に締結することにより固定されている。上支持具１０１Ｂの支持片１０３の下端は、トレイ受け４８で受止められたトレイＴの上縁よりも上方に位置している。これにより、トレイＴの差込み時、または抜取り時に、トレイＴが上支持具１０１Ｂに接触することはない。また、支持壁７６により、トレイＴがパネルヒーター３８を備える左パネル１０、または右パネル１１と直接接触することがない。これにより、トレイＴがパネルヒーター３８の熱で、軟化し変形するのを阻止でき、さらに、トレイＴの接触で、左パネル１０および右パネル１１に塗布された遠赤外線放射塗料が剥離することがない。

仕切ユニットＵは、収容室１３の前側（または後側）の開口から差込み固定する。なお、最上段の仕切体４０は、ブラケット（図示していない）で天井パネル８に固定されている。まず、一対のトレイ受け４８の各支持壁７６を、対応する前側の上下の支持具１０１Ａ・１０１Ｂの支持片１０３と躯体フレーム７または中柱２９との隙間に差込むように挿入する。さらに、仕切ユニットＵを後方に差込んで行き、対応する後側の上下の支持具１０１Ａ・１０１Ｂの支持片１０３と躯体フレーム７または中柱２９との隙間に差込むように挿入する。最後に、段落ち部１０５を下支持具１０１Ａに落込み係合させて固定が完了する。仕切ユニットＵを上側あるいは下側から順次固定し、すべての仕切ユニットＵを固定することで、収容室１３内に区分構造が形成される。仕切ユニットＵをユニット支持具１０１で収容室１３に固定した状態では、トレイ受け４８の支持壁７６は、下支持具１０１Ａで受止められながら、上支持具１０１Ｂで支持壁７６の上端の揺動が規制されている。これにより、支持壁７６がユニット支持具１０１で強固に支持されるので、トレイ受け４８が支持壁７６側を支点にして当接壁７５側が上下に揺動することがなく、これより、仕切体４０が上下に変位することもない。従って、トレイ受け４８でトレイＴを確実に支持することができる。

図１４に示すように、上下の仕切体４０間に、トレイＴを差込む際には、トレイＴの挿入先端側でサブシャッター４５Ａを下向きに揺動させた状態でトレイＴを差込むことにより、メインシャッター４４を線ばね５９の付勢力に抗して上方に変位させることができる。さらにトレイＴを差込むと、メインシャッター４４が線ばね５９の付勢力でトレイＴの内表面に押しつけられ、サブシャッター４５Ａがキックばね６２Ａの付勢力で待機位置に復帰する。これにより、保冷室１４の冷気、あるいは保温室１５の加温空気がトレイＴの表面部分および、トレイＴの周囲壁の下側で行き来するのを阻止することができる。トレイＴが差込まれていない状態においても、メインシャッター４４の下面が線ばね５９の付勢力でシール体４６およびシャッターケース６１Ａ・６１Ｂの上面に押し付けられているので、保冷室１４の冷気、あるいは保温室１５の加温空気が行き来するのを阻止している。また、ドア１７の揺動先端側のドアパッキン１９は、仕切体４０の吸着板６８に磁気吸着して、ドア１７と区画構造との間を封止して、冷気および加温空気が収容室１３の外部へ漏れ出すのを防止している。

以上のように、本実施例に係る配膳車においては、ベース枠４１・８４に各トレイ受け４８をスライド連結させた状態で、ベース枠４１・８４の前後端に固定した端面キャップ４２・８５でトレイ受け４８の前後動を規制して、仕切体４０と一対のトレイ受け４８とが仕切ユニットＵとして一体化したので、ベース枠４１・８４に一対のトレイ受け４８をスライド連結する作業と、ベース枠４１・８４の前後端に端面キャップ４２・８５を固定する作業とを行うだけで、仕切体４０と一対のトレイ受け４８とを一体に連結し、仕切ユニットＵとして一体化できる。従って、従来の仕切ユニットに比べて仕切体４０とトレイ受け４８とを仕切ユニットＵとして一体化する際の組立作業を簡便に行うことができ、組立作業に要する手間と時間を軽減できる。

スライド連結構造を、ベース枠４１・８４の左右両側の前後方向にわたって突接される連結突起８０と、トレイ受け４８の連結端の前後方向にわたって設けられる連結突起８０にスライド連結可能なスライド溝８１とで構成したので、スライド連結構造の連結初期に連結突起８０とスライド溝８１との位置合わせを行うだけで、あとは両者を相対スライドさせるだけで連結できる。従って、ベース枠４１・８４に対する一対のトレイ受け４８の連結作業を素早く行え、組立作業に要する手間と時間をさらに軽減できる。また、端面キャップ４２・８５を、前後方向にねじ込まれる複数のビスＳでベース枠４１・８４に固定したので、ビスＳのベース枠４１・８４に対するねじ込み長さを十分に大きくできる。従って、端面キャップ４２・８５をベース枠４１・８４に対して着脱自在に構成しながらも、端面キャップ４２・８５をベース枠４１・８４に強固に固定でき、トレイ受け４８の前後動を確実に規制できる。これにより、組立作業が完了している仕切体４０・４０Ａであっても、一方の端面キャップ４２・８５を取り外し、トレイ受け４８を一体化して仕切ユニットＵとして組立てることができる。ビスＳのねじ込み長さが十分に大きい分、配膳車が走行する際の振動でビスＳが緩むこともない。

連結突起８０をベース枠４１・８４の側壁５１・９０から突設し、スライド溝８１を当接壁７５に形成し、側壁５１・９０に当接壁７５が密接する状態で、スライド溝８１を連結突起８０に嵌合連結したので、ベース枠４１・８４の側壁５１・９０に片持ち状に連結されるトレイ受け４８の当接壁７５が、側壁５１・９０に対して面接触した状態で連結できる。従って、トレイ受け本体７４に傾動モーメントが作用した場合でも、トレイ受け４８はベース枠４１・８４の側壁５１・９０に対してがたつくことがなく、トレイ受け本体７４でトレイＴを確りと受止めることができる。

トレイ受け４８を、アルミニウム合金の押出成形品に切断加工および切抜き加工を施して形成したので、トレイ受け本体７４、当接壁７５、およびスライド連結構造を構成するスライド溝８１などを含む複雑な断面形状であっても、容易かつ安価に製造することができる。トレイ受け４８の構造強度などを含む品質を一定にでき、信頼性の高い区画構造を備えた配膳車とすることができる。また、前後方向を押出方向とする押出成形品でトレイ受け４８を形成したので、トレイＴの載置面となるトレイ受け本体７４の上面を段差のないフラットな面として形成でき、段差部分にこぼれた食品などが膠着してごみ溜まりを形成することがなく、トレイ受け本体７４の上面を衛生的に保つことができる。段差がない分、清掃や滅菌処理などの衛生管理を簡便に行える利点もある。

配膳車の上下のトレイ受け本体７４の対向間隔Ｗ（図５参照）は、トレイＴとトレイＴに載置する器の高さ寸法に加え、トレイ受け本体７４が器に接触しないように、充分な余裕隙間を含んで設定してある。本実施例では、補強リブ７７を形成したトレイ受け本体７４を漢字の「日」状に形成して、トレイ受け本体７４の捩れや撓みに対する抵抗力を向上したので、前記余裕隙間を小さくすることができ、これにより、配膳車の全高を低く抑えることができる。

ベース枠４１・８４を、左右対称の左ベース枠４１Ａ・８４Ａおよび右ベース枠４１Ｂ・８４Ｂで構成し、左右のベース枠４１Ａ・８４Ａ・４１Ｂ・８４Ｂを、アルミニウム合金の押出成形品で形成したので、複雑な断面形状であっても容易かつ安価に製造することができるので、左右のベース枠４１Ａ・８４Ａ・４１Ｂ・８４Ｂにスライド連結構造を構成する連結突起８０を容易に一体に形成でき、また、部品を共通化できる。従って、仕切ユニットＵの製造コストを低減することができる。

左ベース枠４１Ａと右ベース枠４１Ｂとに端面キャップ４２を締結して、ベース枠４１の内部に収容した断熱体４３、メインシャッター４４、サブシャッター４５、およびシール体４６を、左右のベース枠４１Ａ・４１Ｂの間に組み付けたので、ベース枠４１の前後端から、前記各部材を挿入して組み付けるだけでなく、前記各部材の一部を左ベース枠４１Ａと右ベース枠４１Ｂとで挟み込むようにして前記各部材の組み付けを行うことができ、仕切体４０の組立作業の自由度を向上できる。

上記の実施例では、保冷室１４の左右方向（幅方向）の寸法は、保温室１５の左右方向の寸法よりも小さくしたが、保温室１５の左右方向の寸法を保冷室１４のそれよりも小さくしてもよく、または同じ寸法であってもよい。保冷室１４と保温室１５の左右方向の寸法が同じである場合には、トレイ受け４８Ａ・４８Ｂは同一部材で構成できる。スライド連結構造を構成する連結突起８０とスライド溝８１とは、断続状に設けてあってもよい。ベース枠４１・８４に対する端面キャップ４２・８５の固定はねじ体Ｓ以外に、例えばリベット締結、または係止爪と、係止爪に係合する係止部とで構成した係止構造などであってもよい。ユニット支持具１０１は、上支持具１０１Ｂと下支持具１０１Ａとをリベット１０４で締結固定して設けたが、躯体フレーム７および中柱２９にプレス機で切起こし加工を施して、ユニット支持具１０１を躯体フレーム７および中柱２９と一体に形成することができる。

１３ 収容室
１４ 保冷室
１５ 保温室
４０ 仕切体
４１ ベース枠
４１Ａ 左ベース枠
４１Ｂ 右ベース枠
４２ 端面キャップ
４４ メインシャッター
４５ サブシャッター
４６ シール体
４８ トレイ受け
５１ 側壁
７４ トレイ受け本体
７５ 当接壁
８０ 連結突起
８１ スライド溝
Ｓ ねじ体（ビス）
Ｔ トレイ
Ｕ 仕切ユニット

Claims (6)

1. 区分構造で保冷室（１４）と保温室（１５）とに区分される収容室（１３）を有し、区分構造が多段状に配置される複数個の仕切体（４０）を備えている配膳車であって、
   仕切体（４０）の一部または全部は、トレイ（Ｔ）を受止める一対のトレイ受け（４８）が仕切体（４０）の左右に連結されて仕切ユニット（Ｕ）として一体化されており、
   仕切体（４０）は、前後方向に長いベース枠（４１）と、ベース枠（４１）の前後端に固定される一対の端面キャップ（４２）とを含み、
   ベース枠（４１）と各トレイ受け（４８）との間に、ベース枠（４１）にトレイ受け（４８）を連結するスライド連結構造が設けられており、
   スライド連結構造は、ベース枠（４１）とトレイ受け（４８）を前後方向へ相対スライド可能に連結して構成されており、
   ベース枠（４１）に各トレイ受け（４８）をスライド連結した状態で、ベース枠（４１）の前後端に固定した端面キャップ（４２）でトレイ受け（４８）の前後動を規制して、仕切体（４０）と一対のトレイ受け（４８）とが仕切ユニット（Ｕ）として一体化されていることを特徴とする配膳車。
2. 端面キャップ（４２）は、前後方向にねじ込まれる複数のねじ体（Ｓ）でベース枠（４１）に固定されており、
   スライド連結構造が、ベース枠（４１）の左右両側の前後方向にわたって突設される連結突起（８０）と、トレイ受け（４８）の連結端の前後方向にわたって設けられて、連結突起（８０）に対してスライド連結可能なスライド溝（８１）とで構成されている請求項１に記載の配膳車。
3. トレイ受け（４８）は、トレイ受け本体（７４）と、トレイ受け本体（７４）の連結端から下方に延設されてベース枠（４１）の側壁（５１）に当接する当接壁（７５）とを含み、
   連結突起（８０）はベース枠（４１）の側壁（５１）から突設され、スライド溝（８１）は当接壁（７５）に形成されており、
   側壁（５１）に当接壁（７５）が密接する状態で、スライド溝（８１）が連結突起（８０）に嵌合連結されている請求項２に記載の配膳車。
4. トレイ受け（４８）は、金属製の押出成形品に切断加工および／または切抜き加工を施して形成されている請求項１から３のいずれかひとつに記載の配膳車。
5. ベース枠（４１）は、左右対称の左ベース枠（４１Ａ）および右ベース枠（４１Ｂ）で構成されており、
   左右のベース枠（４１Ａ・４１Ｂ）が、金属製の押出成形品で形成されている請求項１から４のいずれかひとつに記載の配膳車。
6. 仕切体（４０）は、断熱体（４３）と、ベース枠（４１）の下面から出退自在に設けられるメインシャッター（４４）と、ベース枠（４１）の上面から出退自在に設けられる３個のサブシャッター（４５）と、サブシャッター（４５）間に設けられるシール体（４６）とを備えており、
   左ベース枠（４１Ａ）と右ベース枠（４１Ｂ）とに端面キャップ（４２）を締結して、ベース枠（４１）の内部に収容した断熱体（４３）、メインシャッター（４４）、サブシャッター（４５）、およびシール体（４６）が、左右のベース枠（４１Ａ・４１Ｂ）の間に組み付けられている請求項５に記載の配膳車。

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