JP6867923B2 - 貨物自動車 - Google Patents
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Description
車枠に設けたダンプ軸を中心に傾動可能に連結されたダンプフレームと、
上記ダンプフレームに設けられて上記荷箱のスライド移動を誘導するスライドレールと、
上記傾動及び水平移動に合わせて上記テールゲートを開閉するゲート開閉機構とを備え、
上記ゲート開閉機構は、
一端が上記荷箱に連結され、他端が上記テールゲートの下端側に連結されたリンク機構と、
上記車枠に設けられ、上記リンク機構の動きを誘導するガイド部材とを備え、
上記荷箱の後方移動に合わせて上記テールゲートを開き、後方移動完了時には上記テールゲートを上記荷箱の底面に対して略水平に開くように構成されている。
上記リンク機構は、上記ガイド部材に摺接する摺接部を備えている。
上記ガイド部材は、上記車枠に固定されており、上記摺接部が摺接するカム面を有する。
上記カム面は、
上記荷箱の傾動時に上記摺接部が摺動する第1カム面と、
上記荷箱が後方に水平移動するときに上記摺接部が摺動する第2カム面とが連続して形成されている。
上記ガイド部材は、上記荷箱と共に回動し、上記摺接部が摺接するカム面を有する。
上記カム面は、側面視で湾曲しており、上記荷箱の傾動時に上記摺接部が嵌まり込む凹部が形成されている。
図2A及び図2Bは、本発明の実施形態1に係る貨物自動車1を示す側面図であり、この貨物自動車1は、図2Aに実線で示す水平状態から、荷箱10の前方側を2点鎖線で示すダンプ位置まで傾動させ、荷箱10に積まれた土砂等を車両後方に排出する作業を行うダンプ作業Dと、水平状態の荷箱10を図2Bのように車両後方にスライドして傾斜させ、建設機械等の車両を積み込んで運搬する運搬作業Lとを行えるようになっている。
図4A及び図4Bは、本発明の実施形態2にかかるゲート開閉機構112を示し、ガイド部材114の構成が異なる点で上記実施形態1と異なる。なお、本実施形態では、図1A〜図3と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。
2 車台
2a 車枠
2b ダンプ軸
3 ダンプフレーム
3a シリンダ支持部
4 スライドレール
5 スライドシリンダ
6 スライド連動リヤジャッキ
10 荷箱
10a 底面
10b サイドゲート
10c フロントパネル
10d 荷箱ローラ
11 テールゲート
11a ゲートヒンジ部
11b ボス部
12 ゲート開閉機構
13 リンク機構
13a 第1リンク部
13b 第2リンク部
13c 摺接部
14 ガイド部材
14a 第1カム面
14b 第2カム面
112 ゲート開閉機構
114 ガイド部材
114a 湾曲カム面
114b 凹部
Claims (3)
- 傾動及び水平移動可能で且つ下端縁を中心に上開き可能なテールゲートを有する荷箱を備えた貨物自動車において、
車枠に設けたダンプ軸を中心に傾動可能に連結されたダンプフレームと、
上記ダンプフレームに設けられて上記荷箱のスライド移動を誘導するスライドレールと、
上記傾動及び水平移動に合わせて上記テールゲートを開閉するゲート開閉機構とを備え、
上記ゲート開閉機構は、
一端が上記荷箱に連結され、他端が上記テールゲートの下端側に連結されたリンク機構と、
上記車枠に設けられ、上記リンク機構の動きを誘導するガイド部材とを備え、
上記荷箱の後方移動に合わせて上記テールゲートを開き、後方移動完了時には上記テールゲートを上記荷箱の底面に対して略水平に開くように構成されており、
上記リンク機構は、上記ガイド部材に摺接する摺接部を備え、
上記ガイド部材は、上記車枠に固定されており、上記摺接部が摺接するカム面を有し、
上記カム面は、
上記荷箱の傾動時に上記摺接部が摺動する第1カム面と、
上記荷箱が後方に水平移動するときに上記摺接部が摺動する第2カム面とが連続して形成されている
ことを特徴とする貨物自動車。 - 傾動及び水平移動可能で且つ下端縁を中心に上開き可能なテールゲートを有する荷箱を備えた貨物自動車において、
車枠に設けたダンプ軸を中心に傾動可能に連結されたダンプフレームと、
上記ダンプフレームに設けられて上記荷箱のスライド移動を誘導するスライドレールと、
上記傾動及び水平移動に合わせて上記テールゲートを開閉するゲート開閉機構とを備え、
上記ゲート開閉機構は、
一端が上記荷箱に連結され、他端が上記テールゲートの下端側に連結されたリンク機構と、
上記リンク機構の動きを誘導するガイド部材とを備え、
上記荷箱の後方移動に合わせて上記テールゲートを開き、後方移動完了時には上記テールゲートを上記荷箱の底面に対して略水平に開くように構成されており、
上記リンク機構は、上記ガイド部材に摺接する摺接部を備え、
上記ガイド部材は、一端が上記ダンプフレームに回動可能に連結されることで、上記荷箱と共に回動し、上記摺接部が摺接するカム面を有する
ことを特徴とする貨物自動車。 - 請求項2に記載の貨物自動車において、
上記カム面は、側面視で湾曲しており、上記荷箱の傾動時に上記摺接部が嵌まり込む凹部が形成されている
ことを特徴とする貨物自動車。
Priority Applications (1)
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JP2017186146A JP6867923B2 (ja) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 貨物自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017186146A JP6867923B2 (ja) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 貨物自動車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019059368A JP2019059368A (ja) | 2019-04-18 |
JP6867923B2 true JP6867923B2 (ja) | 2021-05-12 |
Family
ID=66176974
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2017186146A Active JP6867923B2 (ja) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 貨物自動車 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6867923B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CA3142485A1 (en) * | 2019-06-12 | 2020-12-17 | Oceana Energy Company | Systems and methods for deploying hydroelectric energy systems |
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2017
- 2017-09-27 JP JP2017186146A patent/JP6867923B2/ja active Active
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Publication number | Publication date |
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JP2019059368A (ja) | 2019-04-18 |
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