JP6861452B1 - マスキング装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】構造が簡単で部品点数が少なくコストを低く抑えて、被塗装物の軸孔を確実にマスキングすることができるマスキング装置を提供する。【解決手段】マスキング装置１は、被塗装物Ｗの軸孔Ｈに挿着する挿着部材２と、被塗装部材Ｗに電気的に接続する通電部材３とを備える。挿着部材２は、被塗装物Ｗの軸孔Ｈに挿着したときに軸孔Ｈの内面全周に密着するマスキング面２３を備える。通電部材３は、挿着部材２のマスキング面２３の一部から露出して軸孔Ｈの内面に通電可能に接触する接触部３１を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、電着塗装を施すときに用いるマスキング装置に関する。
電着塗装は、塗料槽へ被塗装物全体を投入し、被塗装物へ電気的導通を行うことで、電気的作用により露出された表面部へ塗装を施す。
電着塗装において、例えば、自動車の部品であるフライホイール等に見られる軸孔を備える物品に対しては、当該物品の外面のみに塗装を施す一方、軸孔の内面を非塗装とする必要がある。
従来、電着塗装の際に、中空の被塗装物の内面をマスキングするものとして、被塗装物の開口部に装着するキャップ形状の閉塞部材を備えるマスキング装置が知られている（例えば、下記特許文献１参照）。
このものでは、被塗装物の開口部に閉塞部材を装着することにより、被塗装物の内部空間を閉塞し、被塗装物の内面への塗料の付着を防止している。
実公昭５８−５２２８８号公報
しかし、キャップ形状の閉塞部材によって内部を閉塞するマスキング装置では、電着塗装時の温度上昇により、閉塞された被塗装物の内部空間の圧力が上昇して、当該内部空間の気密状態を維持できなくなるおそれがある。
そのため、上記従来のマスキング装置においては、閉塞された被塗装物の内部空間を外気と連通させるパイプを設け、被塗装物の内圧の上昇を防止している。
更に、例えば、フライホイールのように軸孔の内径よりも外径が極度に大きい被塗装物に対しては、上記従来のマスキング装置の構成では装置が大型化する不都合がある。
また、従来におけるフライホイール等の電着塗装においては、通電用の接点を軸孔と異なる位置（軸孔の外側のフライホイールの外面等）に設けなければならず、塗装品質が低下する不都合があった。
上記の点に鑑み、本発明は、構造が簡単で部品点数が少なくコストを低く抑えて、塗装品質を低下させることなく被塗装物の軸孔を確実にマスキングすることができるマスキング装置を提供することを目的とする。
かかる目的を達成するために、本発明は、電着塗装時に被塗装物に形成されている軸孔をマスキングするマスキング装置であって、被塗装物の軸孔に挿着する挿着部材と、前記被塗装部材に電気的に接続する通電部材とを備え、前記挿着部材は、前記被塗装物の軸孔に挿着したときに該軸孔の内面全周に密着するマスキング面を備え、前記通電部材は、前記挿着部材のマスキング面の一部から露出して前記被塗装物の軸孔内面に通電可能に接触する接触部を備えることを特徴とする。
本発明によれば、被塗装物の軸孔に挿着部材が挿着されたとき、マスキング面が軸孔の内面全周に密着した状態で軸孔内部がマスキングされる。これにより、電着塗装時に挿着部材のマスキング面と軸孔の内面との間に空間が形成されることがなく、軸孔の内圧上昇が生じない。
更に、通電部材の接触部が、挿着部材のマスキング面の一部から露出して被塗装物の軸孔内面に接触して電気的に導通させるので、被塗装物の軸孔以外の位置からの電気的導通が不要となる。
よって、軸孔の内部と外気とを連通させるための構成が不要となるだけでなく、軸孔以外の位置に接点を設けることが不要となるから、構造が簡単で部品点数が少なくコストを低く抑えることができ、しかも、塗装品質の低下を防止して軸孔を確実にマスキングすることができる。
また、前記挿着部材は、前記被塗装物の軸孔より大径であり、前記被塗装物の軸孔に挿着したときに前記軸孔に対応して縮径する柔軟性を有する材料により形成され、前記接触部は、被塗装物の軸孔の軸線に対して交差する方向に長手の線状に形成されていることを特徴とする。
本発明によれば、挿着部材が柔軟性を有する材料で被塗装物の軸孔より大径に形成されていることにより、挿着部材の縮径範囲内であれば、内径の異なる軸孔であっても挿着部材のマスキング面を軸孔の内面全周に密着させることができ、高い汎用性が得られる。
このとき、接触部が、被塗装物の軸孔の軸線に対して交差する方向に長手の線状に形成されていることにより、挿着部材を軸孔の軸線方向に挿入する際に、軸孔の内面に摺接している挿着部材に接触部を抱き込むように変形する。これにより、例えば、接触部が、被塗装物の軸孔の軸線に沿った方向に長手の線状に形成されている場合に比べ、挿着部材の軸孔への挿入中における接触部と軸孔の内面と接触を少なくすることができ、軸孔の内面の傷付きを防止することができる。
本発明の一実施形態におけるマスキング装置の構成を示す説明的断面図。 本実施形態のマスキング装置の外観を示す説明的斜視図。 本実施形態のマスキング装置の説明的分解斜視図。
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態のマスキング装置１は、図１に示すように、自動車部品等に用いられるフライホイールＷを被塗装物とする電着塗装時に用いられ、フライホイールＷに形成された軸孔Ｈに挿着する挿着部材２と、挿着部材２に取り付けられた通電部材３とを備えている。
挿着部材２は、先端部２１が閉塞され、基端部２２が開放された円筒状に形成されている。挿着部材２の外周面は、軸孔Ｈの内面全周に密着するマスキング面２３となっている。更に、図１及び図２に示すように、挿着部材２の閉塞された先端部２１は、その外面が半球状に形成されており、フライホイールＷの軸孔Ｈへの挿入が円滑に行えるようになっている。
挿着部材２は、絶縁材料であって、柔軟に縮径させることができる合成樹脂製（例えばシリコーン樹脂製）によって形成されている。
通電部材３は、図２及び図３に示すように、接触部３１と、接続芯材３２と、導電部材３３とを備えている。
接触部３１は、金属製針線等によるリード線により形成されており、挿着部材２の内部から外面に貫通し、マスキング面２３において外表に露出している。挿着部材２がフライホイールＷの軸孔Ｈへ挿着されたとき、マスキング面２３が軸孔Ｈの内面全周に密着し、マスキング面２３から露出する接触部３１も軸孔Ｈの内面に接触する。これにより、接触部３１はフライホイールＷに電気的に接続される。
接触部３１の露出部分は、図２に示すように、挿着部材２の軸線に対して交差する方向に所定の長さ寸法に延設されている。図１に示すように、挿着部材２の軸線は、軸孔Ｈの軸線に一致しており、軸孔Ｈへの挿入方向となる。従って、マスキング面２３から露出している接触部３１は、挿着部材２の軸孔Ｈへの挿入方向に対して交差する方向に長手となっている。
接続芯材３２は、図１に示すように、挿着部材２の内部に設けられている。接続芯材３２は、金属製の管体であり、挿着部材２の内部に延びる接触部３１に接して電気的に接続される。
接続芯材３２には、導電部材３３が電気的に接続され、導電部材３３を介して接続芯材３２及び接触部３１に通電される。
以上の構成による図１〜図３に示した本実施形態のマスキング装置１によれば、フライホイールＷに挿着するだけで、挿着部材２のマスキング面２３が軸孔Ｈの内面全周に密着して、軸孔Ｈの内面全周を確実にマスキングすることができる。このとき、挿着部材２とフライホイールＷの軸孔Ｈとの間に空間が生じないから、フライホイールＷの軸孔Ｈの内部と外気とを連通させるための構成が不要であり、構造も簡単である。
また、挿着部材２を柔軟に縮径させることができる合成樹脂製（例えばシリコーン樹脂製）によって形成することにより、軸孔Ｈの内径の異なるフライホイールＷであっても、軸孔Ｈの内面を容易にマスキングすることができる。
即ち、挿着部材２の外径の縮径許容範囲であれば、軸孔Ｈの内径に応じて挿着部材２の外径が柔軟に縮径し、マスキング面２３が軸孔Ｈの内面全周に密着する。
また、挿着部材２のマスキング面２３から露出する接触部３１が、フライホイールＷの軸孔Ｈへの挿着部材２の挿入方向（軸孔Ｈの軸線）に対して交差方向に線状に延設したことにより、挿着部材２の挿入時におけるフライホイールＷの軸孔Ｈの内面の傷付きを防止することができる。
即ち、挿着部材２は、柔軟性を有しているため変形しやすく、フライホイールＷの軸孔Ｈに挿入しているときには、軸孔Ｈの内面への摺接によって、接触部３１を、その長手方向の全長にわたって抱き込むように変形することで、軸孔Ｈの内面への接触部３１の接触が緩和される。
なお、本実施形態においては、電着塗装による被塗装物としてフライホイールＷを挙げ、その軸孔Ｈにマスキング装置１を挿着して軸孔Ｈの内面をマスキングする例を示したが、フライホイールＷに限らず、マスキング装置１は、内面のマスキングが必要な軸孔を備える被塗装物に好適に用いることができる。
Ｗ…フライホイール（被塗装物）、Ｈ…軸孔、１…マスキング装置、２…挿着部材、３…通電部材、２３…マスキング面、３１…接触部。

Claims (2)

  1. 電着塗装時に被塗装物に形成されている軸孔をマスキングするマスキング装置であって、
    被塗装物の軸孔に挿着する挿着部材と、前記被塗装部材に電気的に接続する通電部材とを備え、
    前記挿着部材は、前記被塗装物の軸孔に挿着したときに該軸孔の内面全周に密着するマスキング面を備え、
    前記通電部材は、前記挿着部材のマスキング面の一部から露出して前記被塗装物の軸孔内面に通電可能に接触する接触部を備えることを特徴とするマスキング装置。
  2. 前記挿着部材は、前記被塗装物の軸孔より大径であり、前記被塗装物の軸孔に挿着したときに前記軸孔に対応して縮径する柔軟性を有する材料により形成され、
    前記接触部は、被塗装物の軸孔の軸線に対して交差する方向に長手の線状に形成されていることを特徴とする請求項１記載のマスキング装置。
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