JP6839146B2

JP6839146B2 - コネクタ

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Publication number: JP6839146B2
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Authority: JP
Inventors: 薫澤入
Original assignee: Yazaki Corp
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Filing date: 2018-09-03
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Description

本発明は、コネクタに関する。

従来から、端子を収容する端子収容室を備えたハウジングを備えたコネクタにおいて、端子収容室に挿入された端子の中途挿入状態を検知するためのフロントホルダを設けたものが広く知られている（例えば、特許文献１を参照）。

フロントホルダは、仮係止位置と本係止位置との間でハウジングと相手側ハウジングとの嵌合方向に移動可能にハウジングに嵌合方向の正面側から装着される。フロントホルダは、端子が正規挿入位置にあるときには仮係止位置から本係止位置まで移動可能に、且つ、端子が中途挿入位置にあるときには仮係止位置から本係止位置まで移動不能に構成される。このように、端子が中途挿入位置にあるときに、フロントホルダが仮係止位置から本係止位置に移動不能となることで、端子の中途挿入状態を容易に検知することができる。

特許第５９３３３８０号公報

ハウジングにフロントホルダが装着されたコネクタは、フロントホルダを仮係止位置に保持した状態で輸送される。しかしながら、輸送中、フロントホルダが周辺部材と接触する等により、仮係止位置から本係止位置に意図せずに移動することがある。このような意図しないフロントホルダの本係止位置への移動を抑制するためには、フロントホルダの仮係止位置への保持力を高める必要がある。

通常、フロントホルダには弾性変形可能な係止アームが一体で設けられ、係止アームに設けられた突起がハウジング側の係合箇所と係合することで、フロントホルダが仮係止位置に保持される。従って、上記保持力を高めるための一つの方策として、係止アームの長さを短くして係止アームの剛性を高めることが考えられる。

しかしながら、係止アームの根元部が接続するフロントホルダの基部における嵌合方向の厚みを大きくして係止アームの長さを短くしようとすると、厚みを大きくしたことに起因して、フロントホルダの成型時に、ひけやボイドが発生し易くなる。以上より、フロントホルダの成型時のひけやボイドの発生を効果的に抑制しながら、係止アームの長さを短くして係止アームの剛性を高めることが要求されているところである。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ハウジングに装着されるホルダの成型時のひけやボイドの発生を効果的に抑制しながら、アームの長さを短くしてアームの剛性を高めることが可能なコネクタを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、下記［１］〜［３］を特徴としている。
［１］
端子を収容する端子収容室を備えたハウジングと、
仮係止位置と本係止位置との間で前記ハウジングと相手側ハウジングとの嵌合方向に移動可能に前記ハウジングに装着されるホルダであって、前記端子収容室内に挿入された前記端子が中途挿入位置にあるときには前記端子からの押圧により弾性変形した前記ハウジングのランスと前記ホルダの一部である検知部との干渉により前記仮係止位置から前記本係止位置まで移動不能であり前記端子が正規挿入位置にあるときには前記干渉が回避されて前記仮係止位置から前記本係止位置まで移動可能に構成されたホルダと、
を備えたコネクタであって、
前記ハウジングは、前記ホルダを前記仮係止位置及び前記本係止位置に係止するための第１係止部が形成された支持部を有し、
前記ホルダは、前記第１係止部と係合して前記ホルダを前記仮係止位置に係止する第２係止部及び前記第１係止部と係合して前記ホルダを前記本係止位置に係止する第３係止部が形成されたアームであって、前記第１係止部から離間する方向である前記嵌合方向に直交する幅方向に弾性変形可能に前記ホルダの基部から前記嵌合方向に沿って延びるアームを備え、
前記アームの根元部の近傍に位置する前記基部の前記アームの延出方向側の端面における、前記嵌合方向及び前記幅方向に直交する上下方向の中央部を除く両端部のみに、前記嵌合方向の前記アームの延出方向側と反対側に窪んだ凹部が形成された、コネクタであること。
［２］
上記［１］に記載のコネクタにおいて、
前記支持部は、前記第２係止部から離間する方向に弾性変形可能である、コネクタであること。
［３］
上記［１］又は上記［２］に記載のコネクタにおいて、
前記第２係止部は、前記アームの根元部に形成されており、
前記凹部は、前記アームの根元部における前記第２係止部が形成された側と反対側の側面に面する位置に形成された、コネクタであること。

上記［１］の構成のコネクタによれば、アームの根元部が接続するホルダの基部に凹部が形成されたので、嵌合方向における基部の厚みを大きくしてアームの長さを短くしても、厚みを大きくしたことに起因する成型時のひけやボイドの発生を効果的に抑制できる。即ち、成型時のひけやボイドの発生を効果的に抑制しながら、アームの長さを短くしてアームの剛性を高めることができる。この結果、搬送時にホルダが仮係止位置から本係止位置に意図せずに移動することを効果的に防止できる。

上記［２］の構成のコネクタによれば、支持部の弾性変形により、支持部が弾性変形しない態様と比べて、第１、第２係止部が互いに乗り越える際の互いの接触部分の潰れを効果的に抑制できる。

上記「３」の構成のコネクタによれば、第２係止部が形成された箇所のアームにおける、第２係止部の突出方向の肉厚が小さくなるので、第２係止部のアームからの突出高さが小さくなるように第２係止部周辺のアームが弾性変形し易くなる。この結果、第１、第２係止部が互いに乗り越える際の互いの接触部分の潰れを効果的に抑制できる。

本発明によれば、ハウジングに装着されるホルダの成型時のひけやボイドの発生を効果的に抑制しながら、アームの長さを短くしてアームの剛性を高めることが可能なコネクタを提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の実施形態に係るコネクタの分解斜視図である。図２（ａ）は、図１に示すハウジングの上面図であり、図２（ｂ）は、ハウジングの背面図である。図３は、図２（ｂ）の３−３線の断面図である。図４は、図３の符号４で示した枠内を拡大した図である。図５（ａ）は、図１に示すスライドホルダの上面図であり、図５（ｂ）は、スライドホルダの正面図である。図６（ａ）は、スライドホルダの側面図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）の符号６（ｂ）で示した枠内を拡大した図である。図７（ａ）及び図７（ｂ）は、スライドホルダが仮係止位置にある状態における図２（ａ）及び図２（ｂ）に対応する図である。図８（ａ）は、図７（ｂ）の８（ａ）−８（ａ）線の断面図であり、図８（ｂ）は、スライドホルダが仮係止位置にある状態におけるハウジングの側面図である。図９は、図８（ｂ）の符号９で示した枠内を拡大した図である。図１０（ａ）及び図１０（ｂ）は、スライドホルダが本係止位置にある状態における図２（ａ）及び図２（ｂ）に対応する図である。図１１（ａ）は、図１０（ｂ）の１１（ａ）−１１（ａ）線の断面図であり、図１１（ｂ）は、スライドホルダが本係止位置にある状態におけるハウジングの側面図である。図１２は、図１１（ｂ）の符号１２で示した枠内を拡大した図である。図１３は、図１に示すフロントホルダの正面図である。図１４は、図１３の１４−１４線の断面図である。図１５は、図１３の１５−１５線の断面図である。図１６は、図１５の符号１６で示した枠内を拡大した図である。図１７は、フロントホルダが仮係止位置にある状態におけるハウジングの正面図である。図１８は、図１７の１８−１８線の断面図である。図１９は、図１８の符号１９で示した枠内を拡大した図である。図２０は、ハウジングの突起支持部における突起を含む先端部分の側面図である。図２１は、フロントホルダが本係止位置にある状態における図１８に対応する図である。図２２は、図２１の符号２２で示した枠内を拡大した図である。

＜実施形態＞
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るコネクタ１について説明する。以下、説明の便宜上、以下、説明の便宜上、図１に示すように、「前後方向」、「幅方向」、「上下方向」、「前」、「後」、「上」及び「下」を定義する。「前後方向」、「幅方向」及び「上下方向」は、互いに直交している。前後方向は、コネクタ１と相手側コネクタ（図示省略）との嵌合方向と一致しており、相手側コネクタが嵌合する嵌合方向正面側（図１において左側）が前側とされ、その反対の嵌合方向背面側（図１において右側）が後側とされている。

図１に示すように、コネクタ１は、ハウジング２と、ハウジング２の上部に装着されるスライドホルダ３と、ハウジング２に前側から装着されるパッキン４、及び、ハウジング２に前側から装着されるフロントホルダ５、とを含んで構成される。以下、先ず、ハウジング２におけるスライドホルダ３の装着に係る部分の構成、及び、スライドホルダ３の構成について説明する。

＜ハウジング２におけるスライドホルダ３の装着に係る部分、及び、スライドホルダ３＞
先ず、ハウジング２におけるスライドホルダ３の装着に係る部分について説明する。図１〜図３に示すように、樹脂製のハウジング２は、略角筒状の外筒部１１を備える。外筒部１１の内部には、前側に開口する環状隙間が形成されるように、端子収容部１２が一体で設けられている。この環状隙間は、フロントホルダ５の装着時にフロントホルダ５の枠体部５１（後述）が挿入される空間として機能する。

外筒部１１を構成する上壁の前方側部分における幅方向中央部は、上方に膨出している。この膨出部分の下方には、相手側ハウジングの相手側ロック部（図示省略）が挿入される相手側ロック部挿入空間１３が、上記環状隙間と連通するように形成されている。

外筒部１１を構成する上壁の後方側部分には、一対の保護壁１４が、上記膨出部分の幅方向両端部から後方に延びるように、且つ、幅方向に対向するように一体で設けられている。一対の保護壁１４で挟まれた空間は、スライドホルダ３を装着するためのスライドホルダ装着空間１５として機能する。スライドホルダ装着空間１５は、相手側ロック部挿入空間１３と前後方向に連通している（図３参照）。スライドホルダ３は、後方側からスライドホルダ装着空間１５に挿入され装着されるようになっている。

図３に示すように、各保護壁１４の幅方向内側面には、スライドホルダ３を案内するための幅方向外側に窪んだガイド溝１６が、前後方向に延びるように形成されている。ガイド溝１６の後端部（即ち、スライドホルダ３が挿入される側の端部）には、ガイド溝１６の上側内壁が後方且つ上方に向けて傾斜するテーパ部１７が形成されている（図４も参照）。テーパ部１７の作用については後述する。

図８（ａ）（図２も参照）に示すように、外筒部１１を構成する上壁の後方側部分には、ロック部１８が一体で設けられている。ロック部１８は、相手側ハウジングの相手側ロック部との係合により、ハウジング２と相手側ハウジングとの完全嵌合状態を維持する機能を有する。

ロック部１８は、外筒部１１の上壁の後方側部分における一対の保護壁１４の間の後端部から相手側ロック部挿入空間１３に向けて前方に延びる一対のロックアーム１９と、一対のロックアーム１９の先端部を幅方向に連結する連結部２０とで構成されている。この連結部２０に相手側ロック部が係合することで、ハウジング２と相手側ハウジングとの完全嵌合状態が維持される。

図８（ｂ）（図１及び図９も参照）に示すように、各保護壁１４の後端面には、前方に窪んだ切欠き２１が形成されている。切欠き２１の作用については後述する。

図８（ａ）（図２も参照）に示すように、外筒部１１の上壁の後方側部分の後端部における幅方向中央部（一対のロックアーム１９の根元部の間）には、上方に突出する突起２２が形成されている。突起２２は、スライドホルダ３を仮係止位置に保持する機能を有する。

次に、スライドホルダ３について説明する。図１、図５及び図６に示すように、樹脂製のスライドホルダ３は、矩形平板状の本体部３１と、本体部３１の後端部の幅方向中央部から下方且つ前方に延びる検知アーム３２と、本体部３１の幅方向両側縁から下方に延びる一対の側板部３３と、を一体に備える。

検知アーム３２の先端部には、ロック部１８の連結部２０と係合する係合部３４（図８（ａ）も参照）が形成されている。検知アーム３２の根元部の下面には、下方に突出する突起３５が形成されている（図５（ｂ）も参照）。ハウジング２の突起２２とスライドホルダ３の突起３５が係合することで、スライドホルダ３が仮係止位置に保持されるようになっている（図８（ａ）参照）。

各側板部３３の幅方向外側面の下端縁部には、幅方向外側に突出するガイドリブ３６が、前後方向に延びるように形成されている。ガイドリブ３６の前端部（即ち、スライドホルダ３の挿入側の端部）には、ガイドリブ３６の上側内壁が前方且つ下方に向けて傾斜するテーパ部３７が形成されている（図６（ｂ）も参照）。テーパ部３７の作用については後述する。

以上、説明したスライドホルダ３をハウジング２に装着する際には、スライドホルダ３を後方側からハウジング２のスライドホルダ装着空間１５に近づける。そして、図８（ａａ）に示すように、一対のガイドリブ３６が一対のガイド溝１６に挿入されるように、且つ、突起３５が突起２２を乗り越えて突起２２の前側に位置するように、スライドホルダ３をハウジング２に装着する。これにより、図８（ａ）に示すように、スライドホルダ３が仮係止位置に保持される。

このとき、ガイド溝１６にテーパ部１７が形成され、且つ、ガイドリブ３６にテーパ部３７が形成されていることで、テーパ部１７，３７が形成されていない場合と比べて、スライドホルダ３をハウジング２に対して後側が前側より上方に傾斜した状態で、突起３５と突起２２とを干渉させることなく、スライドホルダ３をハウジング２にスムーズに装着して仮係止位置に係止させることができる。

図８（ａ）に示すように、スライドホルダ３の仮係止位置では、スライドホルダ３の検知アーム３２の先端に位置する係合部３４が、ハウジング２のロック部１８の連結部２０に係合している。この結果、スライドホルダ３は、仮係止位置から、仮係止位置より前方の本係止位置（図１１参照）に移動できない。

この状態にて、相手側ハウジングがハウジング２に嵌合されて完全嵌合状態になると、連結部２０に相手側ロック部が係合することで、ハウジング２と相手側ハウジングとの完全嵌合状態が維持されると共に、相手側ロック部が係合部３４を下方に押すことで、係合部３４と連結部２０との係合が解除される。即ち、スライドホルダ３が仮係止位置から本係止位置へ移動可能となる。

従って、完全嵌合状態では、仮係止位置にあるスライドホルダ３を前方へ押すことで、図１１に示すように、スライドホルダ３が本係止位置に移動する。一方、不完全嵌合状態では、相手側ロック部が係合部３４を下方に押さず、係合部３４と連結部２０との係合が解除されないため、スライドホルダ３は、仮係止位置から本係止位置に移動できない。このように、スライドホルダ３が仮係止位置から本係止位置に移動不能であることで、ハウジング２と相手側ハウジングとの不完全嵌合状態を容易に検知することができる。

以下、一対の保護壁１４に設けた一対の切欠き２１の作用について説明する。図８（ｂ）及び図９に示すように、スライドホルダ３が仮係止位置にある状態では、ハウジング２を幅方向からみたとき、スライドホルダ３の側板部３３の一部が切欠き２１を介して視認可能となっている。一方、スライドホルダ３が本係止位置にある状態では、図１１（ｂ）及び図１２に示すように、ハウジング２を幅方向からみたとき、スライドホルダ３の側板部３３の前記一部（同じ部分）が切欠き２１を介して視認不能となる。

この結果、ハウジング２の切欠き２１を幅方向からみることで、一対の保護壁１４を有するハウジング２に装着されているスライドホルダ３が仮係止位置にあるか否かを容易に目視可能となる。以上、ハウジング２におけるスライドホルダ３の装着に係る部分の構成、及び、スライドホルダ３の構成について説明した。次に、ハウジング２におけるフロントホルダ５の装着に係る部分の構成、及び、フロントホルダ５の構成について説明する。

＜ハウジング２におけるフロントホルダ５の装着に係る部分、及び、フロントホルダ５＞
先ず、ハウジング２におけるフロントホルダ５の装着に係る部分について説明する。図１７及び図１８に示すように、ハウジング２の端子収容部１２には、端子（図示省略）を収容するための端子収容室２３が前後方向に延びるように形成されている。本例では、２つの端子収容室２３が幅方向に並ぶように設けられている。

各端子収容室２３には、端子収容室２３内に幅方向内側から臨むように、幅方向に弾性変形可能な片持ち梁状のランス２４が、端子収容室２３の前後方向略中央位置から前方へ延びるように設けられている。ランス２４の先端には、端子収容室２３内に向けて延びるランス突起２５が一体で形成されている。後方側から端子収容室２３に挿入された端子の所定の角部をランス突起２５に係止することで、ランス２４は、端子の後方側への抜け止め機能を発揮する。

端子収容室２３内にて、端子が正規挿入位置（ランス２４が抜け止め機能を発揮した状態）にあるときには、ランス突起２５が端子の角部に入り込むことで、ランス２４は弾性変形していない正規の姿勢（図１８に示す姿勢）に維持される。一方、端子が中途挿入位置（ランス２４が抜け止め機能を発揮していない状態）にあるときには、ランス突起２５が端子の角部に入り込むことができないことに起因して、ランス２４が幅方向内側（端子から離れる側）に弾性変形した姿勢に維持される。

各端子収容室２３に設けられたランス２４の幅方向内側領域（端子収容室２３から離れる側の領域）には、ランス２４との間に幅方向の隙間を空けて、幅方向に弾性変形可能な片持ち梁状の突起支持部２６が、ランス２４の基部の近傍位置から前方へ延びるように設けられている。突起支持部２６の先端の幅方向内側の側面には、幅方向内側に突出すると共に上下方向に延びる突起２７（図１及び図２０も参照）が設けられている。突起支持部２６の突起２７は、フロントホルダ５を仮係止位置及び本係止位置に係止する機能を有する（後述）。

次に、フロントホルダ５について説明する。図１３〜図１５に示すように、樹脂製のフロントホルダ５は、角筒状の枠体部５１を備える。枠体部５１の内部には、機能部５２が一体で設けられている。

図１４に示すように、機能部５２は、基部５３と、基部５３の幅方向両端部から前方に延びる一対の係止アーム５４と、一対の係止アーム５４の先端部から幅方向外側に延びる一対の延在部５５と、一対の延在部５５の幅方向外側端部から後方に向けて延びる一対の検知アーム５６と、を一体に含む。一対の延在部５５が枠体部５１と一体であることで、機能部５２全体が枠体部５１と一体になっている。係止アーム５４と検知アーム５６との間には幅方向の隙間５７が存在している。

以下、説明の便宜上、図１４において、機能部５２の左側部分の構成についてのみ説明するが、機能部５２の右側部分の構成についても同様である。

前後方向に延びる係止アーム５４は、根元部（後端側）が基部５３に、先端部（前端側）が延在部５５にそれぞれ支持された、幅方向に弾性変形可能な両持ち梁状の形状を有している。係止アーム５４の幅方向外側面には、仮係止突起５８及び本係止突起５９が設けられている（図１９及び図２２も参照）。

仮係止突起５８は、係止アーム５４の根元部に設けられ、本係止突起５９は、仮係止突起５８より前方側の位置に設けられている。なお、製造の都合上、仮係止突起５８及び本係止突起５９は、互いに上下方向の異なる位置に配置されている。

図１３〜図１５に示すように、基部５３における一対の係止アーム５４の根元部の間の前端面には、後方に窪んだ凹部６０が複数形成されている（図１６も参照）。このように凹部６０が形成されたことで、前後方向における基部５３の厚みを大きくして係止アーム５４の長さを短くしても、基部５３の前後方向の厚みを大きくしたことに起因する成型時のひけやボイドの発生を効果的に抑制できる。

複数の凹部６０のうちの一つは、係止アーム５４の根元部における仮係止突起５８が形成された側と反対側の側面に面する位置に形成されている。この結果、仮係止突起５８が形成された箇所の係止アーム５４における、仮係止突起５８の突出方向（即ち、幅方向）の肉厚が小さくなる。この結果、仮係止突起５８の係止アーム５４からの突出高さが小さくなるように仮係止突起５８周辺の係止アーム５４が弾性変形し易くなる。

以上、説明したフロントホルダ５をハウジング２に装着する際には、先ず、角筒状のゴム製のパッキン４（図１参照）を前方側から、ハウジング２の外筒部１１と端子収容部１２との間の環状隙間に挿入して、端子収容部１２の外周の所定位置に固定する（図１８参照）。パッキン４の外周面には複数（本例では、３つ）の環状リップ部４１が形成されている。環状リップ部４１は、相手側ハウジングがハウジング２に嵌合された際に、相手側ハウジングとハウジング２とを水密的にシールする機能を果たす。

次に、フロントホルダ５を前方側から、前記環状隙間に挿入する。このとき、図１８に示すように、ハウジング２の突起支持部２６がフロントホルダ５の隙間５７に挿入される。フロントホルダ５の前記環状隙間への挿入が進行すると、フロントホルダ５の仮係止突起５８が突起支持部２６の突起２７に接触する。

仮係止突起５８が突起２７に接触した後は、挿入の進行に伴い、係止アーム５４及び突起支持部２６が互いに離れる方向（幅方向）に弾性変形することで、仮係止突起５８が突起２７に乗り上げる。ここで、上述したように、突起支持部２６が仮係止突起５８から離間する方向（幅方向）に弾性変形すること、並びに、仮係止突起５８の係止アーム５４からの突出高さが小さくなるように仮係止突起５８周辺の係止アーム５４が弾性変形し易くなっていることに起因して、仮係止突起５８が突起２７を乗り越える際の互いの接触部分の潰れを効果的に抑制できる。

その後、挿入の進行に伴い、仮係止突起５８が突起２７を乗り越えることで係止アーム５４及び突起支持部２６が互いに弾性復帰する。これにより、図１８及び図１９に示すように、仮係止突起５８が突起２７より後側に位置し且つ本係止突起５９が突起２７より前側に位置する状態で、仮係止突起５８及び本係止突起５９と、突起２７とが係合することで、フロントホルダ５が仮係止位置に保持される。

この状態にて、端子が端子収容室２３に正規挿入位置まで挿入されると、上述したように、ランス２４が正規の姿勢（図１８に示す姿勢）に維持される。このため、フロントホルダ５の検知アーム５６の先端部が、ランス２４と突起支持部２６との間の隙間に進入可能な状態が得られる。従って、端子が正規挿入位置にある状態では、仮係止位置にあるフロントホルダ５を後方へ押すと、図２１に示すように、検知アーム５６の先端部がランス２４と突起支持部２６との間の隙間に進入することで、フロントホルダ５が本係止位置に移動する。その際、本係止突起５９が突起２７を乗り越えて、本係止突起５９が突起２７より後側に位置した状態で、本係止突起５９と突起２７とが係合することで、フロントホルダ５が本係止位置に保持される。

一方、端子が中途挿入位置にある状態では、上述したように、ランス２４が幅方向内側（端子から離れる側）に弾性変形した姿勢に維持される。このため、ランス２４と突起支持部２６との間の隙間が狭まることで、検知アーム５６の先端部がランス２４と突起支持部２６との間の隙間に進入不能な状態となる。この結果、フロントホルダ５は、仮係止位置から本係止位置に移動できない。このように、フロントホルダ５が仮係止位置から本係止位置に移動不能であることで、端子の中途挿入を容易に検知することができる。

＜作用・効果＞
以上、本発明の実施形態に係るコネクタ１によれば、係止アーム５４の根元部が接続するフロントホルダ５の基部５３に凹部６０が形成されたので、嵌合方向における基部５３の厚みを大きくして係止アーム５４の長さを短くしても、厚みを大きくしたことに起因する成型時のひけやボイドの発生を効果的に抑制できる。即ち、成型時のひけやボイドの発生を効果的に抑制しながら、係止アーム５４の長さを短くして係止アーム５４の剛性を高めることができる。この結果、搬送時にフロントホルダ５が仮係止位置から本係止位置に意図せずに移動することを効果的に防止できる。

更に、ハウジング２の突起支持部２６の弾性変形により、突起支持部２６が弾性変形しない態様と比べて、係止アーム５４の仮係止突起５８が突起支持部２６の突起２７を乗り越える際の互いの接触部分の潰れを効果的に抑制できる。

更に、仮係止突起５８が形成された箇所の係止アーム５４における、仮係止突起５８の突出方向（幅方向）の肉厚が小さくなるので、仮係止突起５８の係止アーム５４からの突出高さが小さくなるように仮係止突起５８周辺の係止アーム５４が弾性変形し易くなる。この結果、仮係止突起５８が突起２７を乗り越える際の互いの接触部分の潰れを効果的に抑制できる。

＜他の形態＞
なお、本発明は上記各実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。例えば、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

上記実施形態では、フロントホルダ５の係止アーム５４は、根元部（後端側）が基部５３に、先端部（前端側）が延在部５５にそれぞれ支持された両持ち梁状の形状を有している。これに対し、係止アーム５４は、根元部（後端側）及び先端部（前端側）の何れか一方のみが支持された片持ち梁状の形状を有していてもよい。

更に、上記実施形態では、係止アーム５４の仮係止突起５８及び本係止突起５９と係合する突起２７が設けられた突起支持部２６が、仮係止突起５８及び本係止突起５９から離間する方向（幅方向）に弾性変形可能となっている。これに対し、突起支持部２６が、仮係止突起５８及び本係止突起５９から離間する方向（幅方向）に弾性変形不能であってもよい。

更に、上記実施形態では、複数の凹部６０のうちの一つが、係止アーム５４の根元部における仮係止突起５８が形成された側と反対側の側面に面する位置に形成されている。これに対し、複数の凹部６０のうちのいずれも、係止アーム５４の根元部における仮係止突起５８が形成された側と反対側の側面に面する位置に形成されていなくてよい。

更に、実施形態では、本発明の「ホルダ」として、嵌合方向の正面側からハウジング２に装着されるフロントホルダ５が採用されている。これに対し、本発明の「ホルダ」として、嵌合方向の背面側からハウジング２に装着されるリアホルダが採用されてもよい。

ここで、上述した本発明に係るコネクタ１の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［３］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
端子を収容する端子収容室（２３）を備えたハウジング（２）と、
仮係止位置と本係止位置との間で前記ハウジング（２）と相手側ハウジングとの嵌合方向に移動可能に前記ハウジング（２）に装着されるホルダ（５）であって、前記端子収容室（２３）内に挿入された前記端子が中途挿入位置にあるときには前記仮係止位置から前記本係止位置まで移動不能であり前記端子が正規挿入位置にあるときには前記仮係止位置から前記本係止位置まで移動可能に構成されたホルダ（５）と、
を備えたコネクタ（１）であって、
前記ハウジング（２）は、前記ホルダ（５）を前記仮係止位置に係止するための第１係止部（２７）が形成された支持部（２６）を有し、
前記ホルダ（５）は、前記第１係止部（２７）と係合して前記ホルダ（５）を前記仮係止位置に係止する第２係止部（５８）が形成されたアーム（５４）であって、前記第１係止部（２７）から離間する方向に弾性変形可能に前記ホルダ（５）の基部（５３）から前記嵌合方向に沿って延びるアーム（５４）を備え、
前記基部（５３）における前記アーム（５４）の根元部の近傍位置には、前記嵌合方向に窪んだ凹部（６０）が形成された、コネクタ（１）。
［２］
上記［１］に記載のコネクタ（１）において、
前記支持部（２６）は、前記第２係止部（５８）から離間する方向に弾性変形可能である、コネクタ（１）。
［３］
上記［１］又は上記［２］に記載のコネクタ（１）において、
前記第２係止部（５８）は、前記アーム（５４）の根元部に形成されており、
前記凹部（６０）は、前記アーム（５４）の根元部における前記第２係止部（５８）が形成された側と反対側の側面に面する位置に形成された、コネクタ（１）。

１コネクタ
２ハウジング
５フロントホルダ（ホルダ）
２３端子収容室
２６突起支持部（支持部）
２７突起（第１係止部）
５３基部
５４係止アーム（アーム）
５８仮係止突起（第２係止部）
６０凹部

Claims

端子を収容する端子収容室を備えたハウジングと、
仮係止位置と本係止位置との間で前記ハウジングと相手側ハウジングとの嵌合方向に移動可能に前記ハウジングに装着されるホルダであって、前記端子収容室内に挿入された前記端子が中途挿入位置にあるときには前記端子からの押圧により弾性変形した前記ハウジングのランスと前記ホルダの一部である検知部との干渉により前記仮係止位置から前記本係止位置まで移動不能であり前記端子が正規挿入位置にあるときには前記干渉が回避されて前記仮係止位置から前記本係止位置まで移動可能に構成されたホルダと、
を備えたコネクタであって、
前記ハウジングは、前記ホルダを前記仮係止位置及び前記本係止位置に係止するための第１係止部が形成された支持部を有し、
前記ホルダは、前記第１係止部と係合して前記ホルダを前記仮係止位置に係止する第２係止部及び前記第１係止部と係合して前記ホルダを前記本係止位置に係止する第３係止部が形成されたアームであって、前記第１係止部から離間する方向である前記嵌合方向に直交する幅方向に弾性変形可能に前記ホルダの基部から前記嵌合方向に沿って延びるアームを備え、
前記アームの根元部の近傍に位置する前記基部の前記アームの延出方向側の端面における、前記嵌合方向及び前記幅方向に直交する上下方向の中央部を除く両端部のみに、前記嵌合方向の前記アームの延出方向側と反対側に窪んだ凹部が形成された、コネクタ。
請求項１に記載のコネクタにおいて、
前記支持部は、前記第２係止部から離間する方向に弾性変形可能である、コネクタ。
請求項１又は請求項２に記載のコネクタにおいて、
前記第２係止部は、前記アームの根元部に形成されており、
前記凹部は、前記アームの根元部における前記第２係止部が形成された側と反対側の側面に面する位置に形成された、コネクタ。