JP6838204B2 - 物品収容装置及び電動車両 - Google Patents

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Description

本発明は、物品収容装置及び電動車両に関し、更に詳細には、バッテリパック等の物品を出入可能に収容する物品収容装置及びその物品収容装置を備えた電動車両に関する。
電動車両として、使用者が手運びできる可搬型のバッテリパック（２次電池）を出入可能に収容するバッテリ収容装置を備えたものが知られている（例えば、特許文献１、２、３）。
特開平１０−２０３４５９号公報 国際公開番号 ＷＯ２０１７／０２２３９４ Ａ１ 特開２０１７−１３７００２号公報
電動車両におけるバッテリ収容装置に対するバッテリパックの出入は、バッテリパックが比較的重いものであるにも拘わらず、使用者の手作業によって行われる。このため、物品収容装置に対するバッテリパックの出し入れの作業が、使用者の腰や膝等へ大きい負担をかけることなく作業性よく行われることを要望される。
本発明が解決しようとする課題は、バッテリ収容装置等の物品収容装置に対するバッテリパック等の物品の出し入れが、使用者の身体に大きい負担をかけることなく作業性よく行われることである。
本発明の一つの実施形態による物品収容装置は、物品（２００）を収容する物品収容装置（３０）であって、前記物品を収容可能であって、前記物品を出し入れするための開口（６０）を含む収容部（４８）と、前記開口の下方を水平方向に延在する軸線周りに回動可能に設けられ、前記開口を開閉する開閉蓋（７０、１００）とを有し、前記開閉蓋は、該開閉蓋の前記軸線周りの回動方向における前記収容部側に前記軸線に交差する方向に延びるように形成された蓋側案内部（９８、１０７、１０８、１２８）を有する。
この構成によれば、収容部に対する物品の出し入れが、使用者の身体に大きい負担をかけることなく作業性よく行われる。前記軸線に交差する方向、つまり、蓋側案内部の延在方向は、開閉蓋の開位置において、収容部に対して物品を出し入れする方向であってよい。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部（６８、１４０）を有し、前記蓋側案内部は、前記開閉蓋の前記開位置において、前記開口に向けて下り勾配に傾斜した上面（９８Ａ）を有する。
この構成によれば、収容部に対する物品の出し入れが大きい力を必要とすることなく円滑に作業性よく行われる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記収容部を画定する収容部材（４６）を含み、更に、前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部（６８、１４０）を有し、前記蓋側案内部は、前記収容部材に設けられ、前記開閉蓋の前記開位置において、前記収容部に対する前記物品の出入方向に延在する突条を含む。
この構成によれば、簡単な構成によって収容部に対する物品の出し入れが円滑に作業性よく行われる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記開閉蓋は面部（９７、１２２Ａ）を有し、前記突条は前記面部から突出している。
この構成によれば、開閉蓋（７０、１００）の強度が向上する。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記蓋側案内部は前記収容部に対する前記物品の出入方向に整列された複数の転動体（１２９）を含む。
この構成によれば、収容部に対する物品の出し入れがより一層円滑に作業性よく行われる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記収容部を画定する収容部材（４６）を含み、前記収容部材は前記軸線に交差する方向に延びるように形成された収容部側案内部（６６）を有する。
この構成によれば、収容部に対する物品の出し入れが作業性よく行われる。前記軸線に交差する方向、つまり、収容部側案内部の延在方向は、収容部に対して物品を出し入れする方向であってよい。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記収容部側案内部は略水平に延在している。
この構成によれば、収容部に対する物品の出し入れが大きい力を要することなく作業性よく行われる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部（６８、１４０）を有し、前記蓋側案内部と前記収容部側案内部とは、前記開閉蓋の前記開位置において、好ましくは、前記物品の出入方向に互いに重複する部分を含んでいる。
この構成によれば、収容部側案内部と蓋側案内部との間の物品の受渡しが連続性をもって円滑に行われる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記開閉蓋を閉位置に係脱可能に係止する蓋係止装置（８２、８４、８６、１１２、１１６）を有する。
この構成によれば、開閉蓋が意に反して開くことがなく、収容部に収容された物品が脱落することが防止される。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記開閉蓋は、前記閉位置において、前記収容部に収容された前記物品と弾発的に当接する当接部（９０、１１０）を有する。
この構成によれば、収容部に収容された物品が振動等によって「がた付く」ことが抑制される。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部（６８）を有し、前記開閉蓋は、基端側にあって前記蓋側案内部を有する第１部分（７５Ａ）と、遊端側にあって前記当接部を有する第２部分（７５Ｂ）とを含み、前記開位置に於いて、前記当接部の先端が、前記開閉蓋の前記蓋側案内部の前記上面を含む仮想平面（Ｌ）よりも下側に位置すべく前記第１部分と前記第２部分とが互いに屈曲している。
この構成によれば、収容部に対する物品の出し入れが当接部に邪魔されることなく円滑に行われる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部（１４０）を有し、前記開閉蓋は、前記当接部を設けられた本体部分（１０４）と、前記蓋側案内部を設けられ、前記本体部分に対して前記軸線と平行な軸線周りに回動可能な補助部分（１２２）とを含み、前記本体部分と前記補助部分とは、前記開閉蓋が前記閉位置にあるときに、前記当接部が前記蓋側案内部よりも前記収容部材側に突出した位置を占め、前記開閉蓋が前記開位置にあるときに、前記蓋側案内部が前記当接部よりも前記収容部材側に突出した位置を占めるように互いに連結されている。
この構成によれば、収容部に対する物品の出し入れが当接部に邪魔されることなく円滑に行われる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記本体部分と前記補助部分とは、互いの相対回転を所定の回転角度範囲に制限すべく、前記本体部分に設けられたピン（１２４）と、前記補助部分に設けられて前記ピンを受容する長溝（１２６）とにより互いに連結されている。
この構成によれば、簡単な構造で、本体部分と補助部分との連結が適切に行われる。
上記物品収容装置（３０）において、好ましくは、前記開閉蓋（７０）は、前記閉位置において、前記収容部に収容された前記物品と係脱可能に係合し、当該物品を前記開閉蓋（７０）に係止する物品係止部（９４）を有する。
この構成によれば、収容部における物品の保持がより確実になる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記収容部の天井面（５８）を構成する天井壁（５７）を含み、前記天井面が前記物品の出入方向で見て前記開口とは反対の奧部から前記開口に向けて前記収容部の底面に対して上り勾配に傾斜している。
この構成によれば、収容部に対する物品の出し入れが収容部材の天井部に邪魔されることなく作業性よく行われる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記収容部の左右の側面（５２、５４）を構成する側壁（５１、５３）及び各側壁から延出して前記開閉蓋（７０）の両側方に至る延出壁（５９、６１）を更に含む。
この構成によれば、延出壁が、収容部に物品が収納される際の横方向の案内になる。
上記物品収容装置において、好ましくは、前記物品がバッテリパック（２００）である。
この構成によれば、収容部に対するバッテリパックの出し入れが作業性よく行われる。
本発明の一つの実施形態による電動車両は、上述の実施形態の物品収容装置を備えている。
この構成によれば、電動車両における収容部に対するバッテリパックの出し入れが作業性よく行われる。
本発明の一つの実施形態による電動車両は、車体（１２）に対してバッテリパック（１００）が着脱可能に搭載される電動車両であって、前記バッテリパック（２００）の開口（６０）を含み、前記開口（６０）から前記バッテリパック（２００）を出入可能に収容するバッテリ収容部（４８）を画定するバッテリ収容部材（４６）と、前記バッテリ収容部材（４６）に、前記開口（６０）の下方を横幅方向に延在する軸線周りに回動可能に設けられ、前記開口（６０）を開閉する開閉蓋（７０）とを有し、前記バッテリ収容部材（４６）は、前記バッテリ収容部（４８）の底面（５０）を構成する底壁（４９）を含み、前記底面（５０）上を前記バッテリパック（２００）の出入方向に延在し、上面（６６Ａ）上を前記バッテリパック（２００）が滑る突条による収容部側案内部（６６）を備え、前記開閉蓋（７０）は、前記開口（６０）を開いた一つの開位置に選択的に保持され、前記開位置において前記底面（５０）に対して前記開口（６０）の手前側から前記底面（５０）に向けて下り勾配に傾斜し、上面（９８Ａ）上を前記バッテリパック（２００）が滑る突条による蓋側案内部（９８）を備えている。
この構成によれば、バッテリパック（２００）のバッテリ収容部材（４６）に対する取り付け、取り外しが、使用者の身体に大きい負担をかけることなく作業性よく行われる。
上記電動車両において、好ましくは、前記収容部側案内部（６６）は略水平に延在している。
この構成によれば、バッテリ収容部（４８）に対するバッテリパック（２００）の出し入れが大きい力を要することなく作業性よく行われる。
上記電動車両において、好ましくは、前記収容部側案内部（６６）と前記蓋側案内部（９８）とは前記出入方向に互いに重複する部分を含んでいる。
この構成によれば、収容部側案内部（６６）と蓋側案内部（９８）との間のバッテリパック（２００）の受渡しが連続性をもって円滑に行われる。
上記電動車両において、好ましくは、前記バッテリ収容部材（４６）は前記バッテリ収容部（４８）の左右の側面（５２、５４）を構成する側壁（５１、５３）及び各側壁（５１、５３）から延出して前記開位置に於ける前記開閉蓋（７０）の両側方に至る延出壁（５９、６１）を更に含む。
この構成によれば、延出壁（５９、６１）が、バッテリ収容部（４８）にバッテリパック（２００）が収納される際の横方向の案内になる。
上記電動車両において、好ましくは、前記バッテリ収容部材（４６）は前記バッテリ収容部（４８）の天井面（５８）を構成する天井壁（５７）を更に含み、前記天井面（５８）が前記出入方向で見て前記開口（６０）とは反対の奧部から前記開口（６０）に向けて前記底面（５０）に対して上り勾配に傾斜している。
この構成によれば、バッテリ収容部（４８）に対するバッテリパック（２００）の出し入れがバッテリ収容部材（４６）の天井部に邪魔されることなく作業性よく行われる。
上記電動車両において、好ましくは、前記開閉蓋（７０）を前記バッテリ収容部材（４６）に対して閉位置に係脱可能に係止する蓋係止装置（８２、８４、８６）を有する。
この構成によれば、開閉蓋（７０）が意に反して開くことがなく、バッテリパック（２００）の脱落が防止される。
上記電動車両において、好ましくは、前記開閉蓋（７０）は、前記開口（６０）を閉じた状態において、前記バッテリ収容部（４８）に収容された前記バッテリパック（２００）と係脱可能に係合し、当該バッテリパック（２００）を前記開閉蓋（７０）に係止するバッテリ係止部（９４）を含んでいる。
この構成によれば、バッテリ収容部（４８）におけるバッテリパック（２００）の保持がより確実になる。
上記電動車両において、好ましくは、前記開閉蓋（７０）は、前記開口（６０）を閉じる位置において、前記バッテリ収容部（４８）に収容された前記バッテリパック（２００）と前記出入方向に弾発的に当接するゴム製の突起部（９０）を有する。
この構成によれば、バッテリパック（２００）がバッテリ収容部（４８）内において振動によって「がた付く」ことが抑制される。
本発明による物品収容装置によれば、収容部に対する物品の出し入れが、使用者の身体に大きい負担をかけることなく作業性よく行われる。
本発明による物品収容装置であるバッテリ収容装置を備えた電気自動車の一つの実施形態を示す斜視図 本実施形態によるバッテリ収容装置の蓋閉じ状態の斜視図 同バッテリ収容装置の蓋開き状態の斜視図 同バッテリ収容装置の蓋閉じ状態の縦断面図 同バッテリ収容装置の蓋開き状態の縦断面図 同バッテリ収容装置の滑り案内部の拡大斜視図 同バッテリ収容装置の蓋係止装置を示す正面図 他の実施形態によるバッテリ収容装置の蓋閉じ状態の斜視図 他の実施形態によるバッテリ収容装置の蓋開き状態の斜視図 他の実施形態によるバッテリ収容装置の蓋閉じ状態の縦断面図 他の実施形態によるバッテリ収容装置の蓋開閉の途中の状態の縦断面図 他の実施形態によるバッテリ収容装置の蓋開き状態の縦断面図 本発明による物品収容装置であるバッテリ収容装置を備えた電気自動車の他の実施形態を示す側面図 他の実施形態によるバッテリ収容装置の蓋開き状態の縦断面図
以下に、本発明による物品収容装置であるバッテリ収容装置を備えた電気自動車の一つの実施形態を、図１〜図７を参照して説明する。
図１に示されているように、電気自動車１０は、車体１２と、車体１２に取り付けられたドア１４と、左右の前輪１６及び後輪１８とを有し、車体１２に搭載された電動モータ（不図示）によって前輪１６或いは後輪１８が回転駆動される。
車体１２の後部には、後方に向けて開口したバッテリ室２０が設けられていると共に、下端が水平軸線周りに回動することによりバッテリ室２０を開閉する後部リッド２２が設けられている。
バッテリ室２０にはバッテリ収容装置（物品収容装置）３０が設けられている。バッテリ収容装置３０の詳細を、図２〜図７を参照して説明する。本実施形態における車載状態のバッテリ収容装置３０に関する前後方向、左右方向及び上下方向を図示の如く定義する。
バッテリ収容装置３０は車体１２に固定されるマウント部材３２を有する。マウント部材３２は、左右の端板３４と、左右の端板３４間に配置された中間板３６と、左右の端板３４間の４箇所に隔置された４個のパイプフレーム３８と、各端板３４、中間板３６、各パイプフレーム３８を互いに連結すべく左右方向に延在する複数のクロス部材４０、４２、４４とを含む。
マウント部材３２には箱状の２個のバッテリ収容部材４６が左右に並べて２連に取り付けられている。各バッテリ収容部材４６は、長方体形状のバッテリパック２００を収容するバッテリ収容部（バッテリ収容室）４８を画定している。各バッテリ収容部材４６は、バッテリ収容部４８の底面５０、左右の側面５２、５４、前面（奧面）５６及び天井面５８の各部を構成する底壁４９、側壁５１、５３、前壁５５及び天井壁５７を有する。バッテリ収容部４８は、後方に向けて開放されており、後端がバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れのための矩形の開口６０になっている。尚、開口６０は立っている人の腰より下方にある。
バッテリ収容部４８の底面５０は水平面である。左右の側面５２、５４は底面５０の左右の縁部から立ち上がった垂直面である。天井面５８は、出入方向で見て開口６０とは反対の奧部から、つまり前面５６から開口６０に向けて底面５０に対して上り勾配に傾斜した傾斜面になっている。左右の側面５２、５４が開口６０の左右の側を画定する後縁は、天井面５８の側から底面５０の側に向かうに従って後方に傾斜している。この傾斜に従って天井面５８の後端は底面５０の後端より前側にあり、底面５０の開口６０の側には天井面５８が存在しない。これにより、底面５０の開口６０側は上方開放の棚面になっている。
バッテリ収容部材４６は、回動基端側の両側方に至る延出壁５９、６１を有する。
バッテリパック２００は、使用者が手運びできる可搬型のものであり、充電等に際してはバッテリ収容部４８から取り出される。バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れは、バッテリ収容部材４６に対するバッテリパック２００の前後方向且つ略水平方向の移動によって行われる。
各バッテリ収容部材４６には、前面５６からバッテリ収容部４８に向けて突出した端子６２を含む電気コネクタ６４（図４参照）が取り付けられている。電気コネクタ６４はバッテリパック２００に設けられている電気コネクタ（不図示）に接続される。
底面５０の左右両側には各々後述のヒンジ軸８０に交差する方向に延びるように３本の帯状の突出部、即ち突条による収容部側案内部６６が形成されている。つまり、収容部側案内部６６はバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向（前後方向）に略水平に延している。収容部側案内部６６は、水平面をなす帯状の上面６６Ａを有し、上面６６Ａ上にバッテリパック２００を載置される。上面６６Ａは、バッテリパック２００の載置面であると共に、バッテリパック２００がバッテリ収容部４８に対して出し入れされる際に、バッテリパック２００が摺動する滑り案内面になる。
収容部側案内部６６がバッテリパック２００の滑り案内を行うことにより、バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れが、比較的小さい接触面積をもって低摩擦で行われる。これにより、バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れに必要な労力が軽減される。
マウント部材３２はもう一つのクロス部材６８を更に有する。クロス部材６８は、左右方向に延在して各端板３４、中間板３６及び各パイプフレーム３８の後端に接合されると共に２連のバッテリ収容部材４６の開口６０近傍の下底部に接合されている。クロス部材６８にはヒンジ用ブラケット７２が取り付けられている。ヒンジ用ブラケット７２は開閉蓋７０をヒンジ軸８０によって回動可能に支持している。
開閉蓋７０は、左右一対の脚状部７５を含むバッテリ収容部材４６毎のステープル形状（門形）のパイプ製の枠体７４と、隣り合う枠体７４を互い連結する連結板７６及びアウタカバー７８（図４及び図５参照）とを有する。尚、前述のパイプフレーム３８は、各脚状部７５に対応する左右方向の位置に各々配置されている。
ヒンジ用ブラケット７２は、枠体７４毎に各脚状部７５に対応し、対応する脚状部７５の遊端近傍を左右両側から挟むように設けられている。ヒンジ軸８０は、ヒンジ用ブラケット７２毎に個別に設けられ、開口６０の下方を横幅方向（左右方向）に、換言すると、開口６０の下縁に沿って水平方向に延在し、対応するヒンジ用ブラケット７２及び脚状部７５の遊端近傍を左右方向に貫通する。これにより、各ヒンジ軸８０は開閉蓋７０を左右方向に延在する一つの水平軸線Ｘ（図２及び図３参照）周りに回動可能に支持している。
開閉蓋７０は、図２及び図４に示されているように、各バッテリ収容部材４６の開口６０の前方に起立して開口６０を閉じる一つの閉位置と、各バッテリ収容部材４６の開口６０の前方に横転して開口６０を開く一つの開位置との間を回動可能である。開閉蓋７０は、図５に示されているように、開位置においてアウタカバー７８が係止部をなすクロス部材６８に当接することにより、下方への回動を規制され、開位置に保持される。ここで、開閉蓋７０の開位置は開閉蓋７０が下方への回動の規制された一つの回動位置である定義する。
各枠体７４の脚状部７５は、図３及び図５に示されているように、開閉蓋７０が開位置にある状態において、回動基端側にあって底面５０に対して開口６０の手前側（後方）から底面５０に向けて下り勾配に傾斜する第１部分７５Ａと、第１部分７５Ａの回動基端側とは反対側から後方に向けて下り勾配に傾斜して延出する第２部分７５Ｂとを有し、側面視で「くの字形」に屈曲している。第２部分７５Ｂは、図２及び図４に示されているように、開閉蓋７０が閉位置にある状態において略垂直に起立する。第２部分７５Ｂには前述の連結板７６が取り付けられている。第１部分７５Ａに対する第２部分７５Ｂの好適な屈曲度合いについては後述する。
各枠体７４には左右一対の第１部分７５Ａを互いに連結するように板状の案内部材９６が取り付けられている。各案内部材９６には、開閉蓋７０が開位置にある状態において上面になる面部９７、つまり、開閉蓋７０の回動方向においてバッテリ収容部材４６側の面部９７の左右両側に、各々水平軸線Ｘに交差する方向に延びるように、換言すると、バッテリパック２００の出入方向と同方向（前後方向）に延在すべく、面部９７から上方に突出した３本の突条（帯状の突出部）による蓋側案内部９８が形成されている。つまり、左右一対の第１部分７５Ａは、第２部分７５Ｂより回動基端側にあって、蓋側案内部９８を有する。
蓋側案内部９８は、開閉蓋７０が開位置にある状態において、バッテリ収容部４８の底面５０に対して、バッテリ収容部４８の開口６０の手前側から底面５０に向けて下り勾配に傾斜した上面９８Ａを有する。上面９８Ａはバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入に際にしてバッテリパック２００が摺動する滑り案内面をなす。
面部９７から突出した蓋側案内部９８は、リブとしても作用し、案内部材９６の強度が向上する。
開閉蓋７０が開位置にある状態における上面９８Ａの水平面に対する傾斜角は１０〜２０度、好ましくは１５度程度であってよい。この傾斜角は天井面５８の傾斜角と同じであってよい。換言すると、天井面５８の傾斜角が上面９８Ａの傾斜角と同じであってよい。
バッテリ収容部４８の底面５０の開口６０側の縁部には、図６に示されているように、各収容部側案内部６６に対応する左右方向の位置に切欠部５０Ａが形成されている。各収容部側案内部６６のうち左右両側のものは、切欠部５０Ａの側縁に沿って前後方向に延在する後端部６６Ｂを含む。各蓋側案内部９８のうち左右両側のものは、開閉蓋７０が開位置にある状態において、前後方向に延在して切欠部５０Ａ内に進入する前端部９８Ｂを含む。
これにより、収容部側案内部６６の後端部６６Ｂと蓋側案内部９８の前端部９８Ｂとは、開閉蓋７０が開位置にある状態において、バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向（前後方向）に互いに重複（オーバラップ）する部分を含む。更に、後端部６６Ｂの上面６６Ａと前端部９８Ｂの上面９８Ａとは、開閉蓋７０が開位置にある状態において、上下に段差を有することなく出入方向に連続する。
連結板７６には、開閉蓋７０をバッテリ収容部材４６に対して閉位置に係脱可能に係止する蓋係止装置として、図５及び図７に示されているように、シリンダロック８２によって回動可能にロック片８４が取り付けられている。ロック片８４は、開閉蓋７０が閉位置にある状態において、シリンダロック８２によって回動されることにより、中間板３６に形成されているスロット状の係止孔８６に係脱可能に係合し、開閉蓋７０を閉位置に係止する。尚、図７（Ａ）はロック片８４が係止孔８６（図３及び図５参照）から抜け出したアンロック状態を、図７（Ｂ）はロック片８４に係止孔８６（図３及び図５参照）に係合（進入）したロック状態を各々示している。
各脚状部７５の第２部分７５Ｂの開閉蓋７０の回動方向においてバッテリ収容部材４６側には取付台８８によってゴム製突起による当接部材９０が取り付けられている。各当接部材９０は、開閉蓋７０が開口６０を閉じる閉位置において、各バッテリ収容部４８に収容されているバッテリパック２００の外面に出入方向に弾発的に当接する。
これにより、バッテリパック２００がバッテリ収容部４８から抜け出すことが抑制されると共に振動等によってバッテリパック２００がバッテリ収容部４８内において「がた付く」ことが抑制される。
第２部分７５Ｂは、図５に示されているように、開閉蓋７０が開位置にある状態において、当接部材９０の上面が蓋側案内部９８の上面９８Ａを含む仮想平面Ｌより下方に位置する所要の屈曲角をもって第１部分７５Ａに対して下方に向けて屈曲している。
各枠体７４には取付台９２によってバッテリ係止部材９４が取り付けられている。バッテリ係止部材９４は、閉位置において、バッテリ収容部４８に収容されているバッテリパック２００の運搬用ハンドル部２０２に係脱可能に係合し、バッテリパック２００を閉位置にある開閉蓋７０に係止する。この係止によっても、バッテリパック２００がバッテリ収容部４８内において振動等によって「がた付く」ことが抑制される。
バッテリパック２００は充電等に際してバッテリ収容部４８から車体１２の後方に向けて抜き出される。
バッテリパック２００をバッテリ収容装置３０に装填する際には、図３及び図５に示されているように、開閉蓋７０を開位置に位置させた状態で、先ずバッテリパック２００を立てた姿勢で蓋側案内部９８上に載せ、蓋側案内部９８の上面９８Ａ上を前側に滑らせるようにしてバッテリパック２００を横倒しつつ開口６０からバッテリ収容部４８に進入させる。
第２部分７５Ｂが第１部分７５Ａに対して下方に屈曲していることにより、図５に示されているように、開閉蓋７０が開口６０を開いた開位置にある状態においては、当接部材９０の上面が蓋側案内部９８の上面９８Ａを含む仮想平面Ｌより下方に位置するから、開閉蓋７０が開位置にある状態で行われるバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れにおいて、バッテリパック２００が当接部材９０と干渉することがない。
これにより、バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れが、当接部材９０に邪魔されることなく、作業性よく円滑に行われる。作業性よく行われる。
また、この際に、延出壁５９、６１は、バッテリパック２００を装填する際の左右方向の位置決めを行うと共に、バッテリパック２００をバッテリ収容部４８に進入させる際の左右方向の案内になる。これにより、バッテリパック２００の装填時の作業性が向上する。
そして、収容部側案内部６６の上面６６Ａ上を滑らせてバッテリパック２００をバッテリ収容部４８に進入させることが行われる。
バッテリパック２００は、装填初期に、開位置にあって棚状（トレー）をなす開閉蓋７０の蓋側案内部９８の上面９８Ａ上に受け止められるから、装填時に使用者（作業者）がバッテリパック２００を持ち上げている時間が短縮される。しかも蓋側案内部９８の上面９８Ａは傾斜しているから、装填に際してバッテリパック２００を横倒する作業が大きい力を必要とすることなく容易に行われる。
収容部側案内部６６の後端部６６Ｂと蓋側案内部９８の前端部９８Ｂとはバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向に互いに重複しているから、蓋側案内部９８から収容部側案内部６６へのバッテリパック２００の受渡しが連続性をもって円滑に行われる。しかも、後端部６６Ｂの上面６６Ａと前端部９８Ｂの上面９８Ａとが上下に段差を有することなく出入方向に連続していることによって、蓋側案内部９８から収容部側案内部６６へのバッテリパック２００の受渡しが良好な連続性をもって更に円滑に行われる。
また、天井面５８がバッテリパック２００の出入方向で見て奧部から開口６０に向けて上り勾配に傾斜してことにより、バッテリパック２００の装填がバッテリ収容部材４６の天井部に邪魔されることなく作業性よく行われる。また、底面５０の開口６０側が上方開放の棚面になっていることによっても、バッテリパック２００の装填がバッテリ収容部材４６の天井部に邪魔されることなく作業性よく行われる。
これらのことにより、バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の装填が使用者の身体に大きい負担をかけることなく作業性よく行われる。また開閉蓋７０自体がバッテリパック２００を受け止めるトレーとして作用するから、構造が簡素化される。
バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の挿入が完了すれば、開閉蓋７０を閉位置に回動させ、シリンダロック８２を操作したロック片８４を係止孔８６に係合させる。これにより、開閉蓋７０は閉位置に固定（ラッチ）され、開閉蓋７０が意に反して開くことがなく、バッテリパック２００の脱落が防止される。
バッテリ収容部４８毎の２個の枠体７４は連結板７６によって互いに連結されているから、２個の枠体７４の開閉は一つの操作によって行われる。また、ロック片８４は連結板７６に設けられているから、２個の枠体７４の開閉蓋７０を閉位置に固定することも、一つの操作によって行われる。
開閉蓋７０が閉位置に固定されると同時に、当接部材９０がバッテリパック２００の外面に出入方向に弾発的に当接する。これにより、バッテリパック２００がバッテリ収容部４８から抜け出すことを阻止されると共に振動によってバッテリパック２００がバッテリ収容部４８内において「がた付く」ことが阻止される。
また、バッテリ係止部材９４がバッテリパック２００の運搬用ハンドル部２０２に係合することにより、バッテリパック２００が閉位置にある開閉蓋７０に係止され、バッテリパック２００がバッテリ収容部４８内において振動によって「がた付く」ことが阻止されると共に、バッテリ収容部４８におけるバッテリパック２００の保持がより確実なものになる。
バッテリパック２００の取り外しは、上述したバッテリパック２００の装填とは逆の手順で行われる。バッテリパック２００の取外時には、開位置にある開閉蓋７０の蓋側案内部９８上までバッテリパック２００を引き出すことができるから、バッテリパック２００の取り外しが使用者の身体に大きい負担をかけることなく作業性よく行われる。
また、収容部側案内部６６は略水平に延在し、バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れが収容部側案内部６６に支持された状態のバッテリパック２００を略水平に移動させることに行われるから、手持ち状態でバッテリパック２００を上下方向に移動させてバッテリ収容部４８に対して出し入れする場合よりも、大きい力を要することがない。このことによっても、バッテリパック２００の取り付け、取り外しが使用者の身体に大きい負担をかけることなく作業性よく行われる。
本発明によるバッテリ収容装置３０の他の実施形態を、図８〜図１２を参照して説明する。なお、図８〜図１１において、図２〜図６に対応する部分は、図１〜図６に付した符号と同一の符号を付けて、その説明を省略する。
パイプフレーム３８は、開口６０の下方を、開口６０の下縁に沿って水平方向に延在する支持軸１０２の両端部を支持している。支持軸１０２はバッテリ収容部４８毎の個別の開閉蓋１００の第１蓋部材（本体部分）１０４を中心軸線周りに回動可能に支持している。
より詳細には、各第１蓋部材１０４は、左右一対の脚部１０４Ａ及び各脚部１０４Ａの遊端から対応する脚部１０４Ａに対して左右方向に筋違いに延出した軸受用延長部１０４Ｂを含む門形のフレーム構造をなしている。各軸受用延長部１０４Ｂには支持軸１０２を径方向に挟むように軸受用キャップ部材１０６が取り付けられている。これにより、各第１蓋部材１０４は支持軸１０２に回動可能に取り付けられている。
各脚部１０４Ａ及び各軸受用延長部１０４Ｂの支持軸１０２の中心軸線周りの回動方向のバッテリ収容部４８側には、支持軸１０２の中心軸線に交差する方向に延びるように突条による蓋側案内部１０７、１０８が形成されている。
換言すると、各脚部１０４Ａ及び各軸受用延長部１０４Ｂは、図９に示されているように、開閉蓋１００が開位置に位置することにより、バッテリ収容部４８の底面５０に略同じ高さになる上面を有する。この上面に蓋側案内部１０７、１０８がバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向（前後方向）に延在して収容部側案内部６６に連続するように形成されている。
蓋側案内部１０７と１０８とはバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向に互いに重複する部分を含んでいる。また、蓋側案内部１０８と収容部側案内部６６とはバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向に互いに重複する部分を含んでいる。
各第１蓋部材１０４の回動方向においてバッテリ収容部材４６側の面には、ゴム製の当接部材１１０が取り付けられている。当接部材１１０は、図１０に示されているように、開閉蓋７０が開口６０を閉じる閉位置において、各バッテリ収容部４８に収容されているバッテリパック２００の外面に出入方向に弾発的に当接する。
これにより、バッテリパック２００がバッテリ収容部４８から抜け出すことが抑制されると共に振動等によってバッテリパック２００がバッテリ収容部４８内において「がた付く」ことが抑制される。
各第１蓋部材１０４にはパッチン錠１１２が取り付けられている。各パッチン錠１１２は、ループ部１１２Ａがバッテリ収容部材４６に取り付けられている係止部材１１６に係合することにより、各当接部材１１０をバッテリパック２００の外面に押し付けるようにして各第１蓋部材１０４を閉位置にラッチする。
各第１蓋部材１０４には、支持軸１０２に比して開口６０より離れた位置において、支持軸１０２と平行に延在するもう一つの支持軸１２０が取り付けられている。支持軸１２０は第１蓋部材１０４毎に個別の第２蓋部材（補助部分）１２２を中心軸線周りに回動可能に支持している。各第１蓋部材１０４と各第２蓋部材１２２とは支持軸１２０によって支持軸１０２と平行な軸線周りに相対回転可能である。
各第１蓋部材１０４と各第２蓋部材１２２とは相対回転は、第１蓋部材１０４に設けられたピン１２４が対応する第２蓋部材１２２に形成されている長溝１２６に係合していることにより、所定の回転角度範囲に制限されている。
各第２蓋部材１２２の回動方向においてバッテリ収容部材４６側の面の左右両側には支持軸１２０の中心軸線に交差する方向に延びるように形成された突起部による蓋側案内部１２８が設けられている。各蓋側案内部１２８は、図９及び図１２に示されていように、第２蓋部材１２２が開位置にある状態において、第２蓋部材１２２の面部１２２Ａから上方に突出してバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向（前後方向）に延在する突条により構成されている。蓋側案内部１２８と第１蓋部材１０４の蓋側案内部１０７とはバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向に互いに重複する部分を含んでいる。
第２蓋部材１２２の面部１２２Ａには、開位置にある状態においてバッテリ収容部材４６に収容されているバッテリパック２００の運搬用ハンドル部２０２に弾発的に当接するゴム製突起による当接部材１３０が取り付けられている。当接部材１３０が運搬用ハンドル部２０２に弾発的に当接することによっても、振動等によってバッテリパック２００がバッテリ収容部４８内において「がた付く」ことが抑制される。
各第２蓋部材１２２の開位置は、図１２に示されているように、第２蓋部材１２２の回動方向においてバッテリ収容部材４６側との反対側に形成された円弧部１２２Ｂが車体側のパイプフレーム１４０に当接することにより、第２蓋部材１２２の下方への回動（図１０〜図１２で見て時計廻り方向の回動を阻止されることより一義的に決まる。
この開位置では、各第１蓋部材１０４が自重によって対応する第２蓋部材１２２に対して、ピン１２４が長溝１２６の下端に当接するまで下方に向けて回動する。この回動により、当接部材１１０の上面が蓋側案内部１２８の上面より下方に位置する。
つまり、第１蓋部材１０４と第２蓋部材１２２とは、開閉蓋１００が閉位置にあるときに、当接部材１３０が蓋側案内部１２８よりもバッテリ収容部材４６側に突出した位置を占め、開閉蓋１００が開位置にあるときに、蓋側案内部１２８が当接部材１３０よりもバッテリ収容部材４６側に突出した位置を占めるように互いに連結されている。
これにより、開閉蓋１００が開位置にある状態で行われるバッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れにおいて、バッテリパック２００が当接部材１１０と干渉することがない。この結果、バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出し入れが、当接部材９０に邪魔されることなく、作業性よく円滑に行われる。作業性よく行われる。
バッテリ収容部４８にバッテリパック２００を入れる作業は、図９及び図１２に示されているように、開閉蓋１００が開位置にある状態で行われる。バッテリパック２００の下面が蓋側案内部１２８の上面に当接した場合、バッテリパック２００がバッテリ収容部４８側に押される外力に応じてバッテリパック２００の下面が蓋側案内部１２８の傾斜を滑り下り、更に蓋側案内部１０７、１８０及び収容部側案内部６６上を滑ってバッテリ収容部４８に収容される。
蓋側案内部１２８と１０７、蓋側案内部１０７と１０８、蓋側案内部１０８と収容部側案内部６６とは、各々、バッテリ収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向に重複する部分を含んでいるから、各案内部間のバッテリパック２００の受渡が引っ掛かりを生じることなく円滑に行われる。
開閉蓋１００の開閉操作は、使用者によりパッチン錠１１２を持って行われればよい。開閉蓋１００が閉じ操作においては、第２蓋部材１２２が持ち上げられることにより、図１１に示されているように、ピン１２４が長溝１２６の上端に当接するまで第１蓋部材１０４と第２蓋部材１２２とが相対回動し、当接部材１１０の上面が蓋側案内部１２８の上面より上方に位置するもとの状態に戻る。
本発明による電気自動車の他の実施形態を、図１３を参照して説明する。なお、図１４において、図１に対応する部分は、図１に付した符号と同一の符号を付けて、その説明を省略する。
この実施形態では、運転座席２４の下方にバッテリ収容装置３０が設けられている。バッテリ収容装置３０は、車体１２の側方からバッテリパック２００が出し入れされる配置であり、バッテリパック２００を前後２連に収容する。
このこと以外は上述の実施形態と実質的に同じである。従って、この実施形態でも上述の実施形態と同様の効果が得られる。
以上、本発明を、その好適な実施形態について説明したが、本発明はこのような実施形態により限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
蓋側案内部９８、１２８は、開閉蓋７０、第２蓋部材１２２の面部９７、１２２Ａから突出した突条によるものに限られることなく、開閉蓋７０、第２蓋部材１２２が面部９７、１２２Ａを含まない枠状に構成されている場合等には、開閉蓋７０、第２蓋部材１２２自体が蓋側案内部をなしていてもよい。収容部側案内部６６や蓋側案内部１２８等は、図４に示されているように、収容部４８に対するバッテリパック２００の出入方向に整列された複数の転動体６７、１２９を含んでいてもよい。
バッテリ収容装置３０は、２連のものに限られることはなく、３連以上の多連や一つのバッテリパック２００のみを収納可能な単連のものであってもよい。バッテリ収容部４８の底面５０は、水平面であることに限られることはなく、開口６０から前面５６に向けて緩やかな下り勾配の緩斜面、好ましくは、水平面に対する傾斜角が最大で１５度程度の傾斜面であってもよい。
電動車両は、電気自動車に限られることはなく、内燃機関及び電動モータを原動機としたハイブリッド自動車等を含む。バッテリ収容装置３０は、電動車両に搭載されるバッテリ収容装置３０に限られることはなく、充電スタント等に設置されるものであってもよい。また、本発明による物品収容装置は、バッテリ収容装置３０に限られることはなく、バッテリパック２００以外の各種の物品を出入可能に収容するものであってもよい。
また、上記実施形態に示した構成要素は必ずしも全てが必須なものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて適宜取捨選択することが可能である。
１０ ：電気自動車
１２ ：車体
１４ ：ドア
１６ ：前輪
１８ ：後輪
２０ ：バッテリ室
２２ ：後部リッド
２４ ：運転座席
３０ ：バッテリ収容装置（物品収容装置）
３２ ：マウント部材
３４ ：端板
３６ ：中間板
３８ ：パイプフレーム
４０ ：クロス部材
４２ ：クロス部材
４４ ：クロス部材
４６ ：バッテリ収容部材（収容部材）
４８ ：バッテリ収容部（収容部）
４９ ：底壁
５０ ：底面
５０Ａ ：切欠部
５１ ：側壁
５２ ：側面
５３ ：側壁
５４ ：側面
５５ ：側壁
５６ ：前面
５７ ：天井壁
５８ ：天井面
５９ ：延出壁
６０ ：開口
６１ ：延出壁
６２ ：端子
６４ ：電気コネクタ
６６ ：収容部側案内部
６６Ａ ：上面
６６Ｂ ：後端部
６８ ：クロス部材（係止部）
７０ ：開閉蓋
７２ ：ヒンジ用ブラケット
７４ ：枠体
７５ ：脚状部
７５Ａ ：第１部分
７５Ｂ ：第２部分
７６ ：連結板
７８ ：アウタカバー
８０ ：ヒンジ軸
８２ ：シリンダロック（蓋係止装置）
８４ ：ロック片（蓋係止装置）
８６ ：係止孔（蓋係止装置）
８８ ：取付台
９０ ：当接部材（当接部）
９２ ：取付台
９４ ：バッテリ係止部材（係止部）
９６ ：案内部材
９７ ：面部
９８ ：蓋側案内部
９８Ａ ：上面
９８Ｂ ：前端部
１００ ：開閉蓋
１０２ ：支持軸
１０４ ：第１蓋部材（本体部材）
１０４Ａ ：脚部
１０４Ｂ ：軸受用延長部
１０６ ：軸受用キャップ部材
１０７ ：蓋側案内部
１０８ ：蓋側案内部
１１０ ：当接部材（当接部）
１１２ ：パッチン錠
１１２Ａ ：ループ部
１１６ ：係止部材
１２０ ：支持軸
１２２ ：第２蓋部材（補助部分）
１２２Ａ ：面部
１２２Ｂ ：円弧部
１２４ ：ピン
１２６ ：長溝
１２８ ：蓋側案内部
１３０ ：当接部材
１４０ ：パイプフレーム（係止部）
２００ ：バッテリパック（物品）
２０２ ：運搬用ハンドル部
Ｌ ：仮想平面
Ｘ ：水平軸線

Claims (18)

  1. 物品を収容する物品収容装置であって、
    前記物品を収容可能であって、前記物品を出し入れするための開口を含む収容部と、
    前記開口の下方を水平方向に延在する軸線周りに回動可能に設けられ、前記開口を開閉する開閉蓋と、
    前記開閉蓋を閉位置に係脱可能に係止する蓋係止装置と、
    前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部とを有し、
    前記開閉蓋は、該開閉蓋の前記軸線周りにおける回動方向の前記収容部側に前記軸線に交差する方向に延びるように形成された蓋側案内部及び前記閉位置において、前記収容部に収容された前記物品と弾発的に当接する当接部を有し、
    更に、前記開閉蓋は、基端側にあって前記蓋側案内部を有する第１部分と、遊端側にあって前記当接部を有する第２部分とを含み、前記開位置に於いて、前記当接部の先端が、前記開閉蓋の前記蓋側案内部の上面を含む仮想平面よりも下側に位置すべく前記第１部分と前記第２部分とが互いに屈曲している物品収容装置。
  2. 物品を収容する物品収容装置であって、
    前記物品を収容可能であって、前記物品を出し入れするための開口を含む収容部と、
    前記開口の下方を水平方向に延在する軸線周りに回動可能に設けられ、前記開口を開閉する開閉蓋と、
    前記開閉蓋を閉位置に係脱可能に係止する蓋係止装置と、
    前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部とを有し、
    前記開閉蓋は、該開閉蓋の前記軸線周りにおける回動方向の前記収容部側に前記軸線に交差する方向に延びるように形成された蓋側案内部及び前記閉位置において、前記収容部に収容された前記物品と弾発的に当接する当接部を有し、
    更に、前記開閉蓋は、前記当接部を設けられた本体部分と、前記蓋側案内部を設けられ、前記本体部分に対して前記軸線と平行な軸線周りに回動可能な補助部分とを含み、
    前記本体部分と前記補助部分とは、前記開閉蓋が前記閉位置にあるときに、前記当接部が前記蓋側案内部よりも前記収容部側に突出した位置を占め、前記開閉蓋が前記開位置にあるときに、前記蓋側案内部が前記当接部よりも前記収容部側に突出した位置を占めるように互いに連結されている物品収容装置。
  3. 前記本体部分と前記補助部分とは、互いの相対回転を所定の回転角度範囲に制限すべく、前記本体部分に設けられたピンと、前記補助部分に設けられて前記ピンを受容する長溝とにより互いに連結されている請求項２に記載の物品収容装置。
  4. 前記開閉蓋は、前記閉位置において、前記収容部に収容された前記物品と係脱可能に係合し、当該物品を前記開閉蓋に係止する物品係止部を有する請求項１〜３の何れか一項に記載の物品収容装置。
  5. 前記蓋側案内部は、前記開閉蓋の前記開位置において、前記開口に向けて下り勾配に傾斜した上面を有する請求項１から４の何れか一項に記載の物品収容装置。
  6. 前記収容部を画定する収容部材を含み、
    更に、前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部を有し
    前記蓋側案内部は、前記収容部材に設けられ、前記開閉蓋の前記開位置において、前記収容部に対する前記物品の出入方向に延在する突条を含む請求項１から５の何れか一項に記載の物品収容装置。
  7. 前記開閉蓋は面部を有し、前記突条は前記面部から突出している請求項１から６の何れか一項に記載の物品収容装置。
  8. 前記蓋側案内部は前記収容部に対する前記物品の出入方向に整列された複数の転動体を含む請求項１から７の何れか一項に記載の物品収容装置。
  9. 前記収容部を画定する収容部材を含み、
    前記収容部材は前記軸線に交差する方向に延びるように形成された収容部側案内部を有する請求項１から８の何れか一項に記載の物品収容装置。
  10. 前記収容部側案内部は略水平に延在している請求項９に記載の物品収容装置。
  11. 前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部を有し、前記蓋側案内部と前記収容部側案内部とは、前記開閉蓋の前記開位置において、前記収容部に対する物品の出入方向に互いに重複する部分を含んでいる請求項９又は１０に記載の物品収容装置。
  12. 前記収容部の天井面を構成する天井壁を含み、前記天井面が前記物品の出入方向で見て前記開口とは反対の奧部から前記開口に向けて前記収容部の底面に対して上り勾配に傾斜している請求項１から１１の何れか一項に記載の物品収容装置。
  13. 前記収容部の左右の側面を構成する側壁及び各側壁から延出して前記開閉蓋の両側方に至る延出壁を含む請求項１から１２の何れか一項に記載の物品収容装置。
  14. 物品を収容する物品収容装置であって、
    前記物品を収容可能であって、前記物品を出し入れするための開口を含む収容部を画定する収容部材と、
    前記開口の下方を水平方向に延在する軸線周りに回動可能に設けられ、前記開口を開閉する開閉蓋と、
    前記開閉蓋を閉位置に係脱可能に係止する蓋係止装置と、
    前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部とを有し、
    前記収容部材は前記軸線に交差する方向に延びるように形成された収容部側案内部を有し、
    前記開閉蓋は、当該開閉蓋の前記軸線周りにおける回動方向の前記収容部側に前記軸線に交差する方向に延びるように形成された蓋側案内部を有し、
    前記蓋側案内部と前記収容部側案内部とは、前記開閉蓋の前記開位置において、当該開閉蓋の開閉を阻害することなく前記収容部に対する物品の出入方向に互いに重複する部分を含んでいる物品収容装置。
  15. 前記収容部側案内部は前記収容部材の前記開閉蓋側の縁部に形成された切欠部に沿って物品の出入方向に延在する部分を含み、前記蓋側案内部は切欠部に進入する部分を含み、当該両部分が前記重複する部分をなす請求項１４に記載の物品収容装置。
  16. 物品を収容する物品収容装置であって、
    前記物品を収容可能であって、前記物品を出し入れするための開口を含む収容部を画定する収容部材と、
    前記開口の下方を水平方向に延在する軸線周りに回動可能に設けられ、前記開口を開閉する開閉蓋と、
    前記開閉蓋を閉位置に係脱可能に係止する蓋係止装置と、
    前記開閉蓋を開位置に選択的に保持する係止部とを有し、
    前記収容部材は前記軸線に交差する方向に延びるように形成された収容部側案内部を有し、
    前記該開閉蓋は、該開閉蓋の前記軸線周りにおける回動方向の前記収容部側に前記軸線に交差する方向に延びるように形成された蓋側案内部を有し、
    更に、前記収容部の左右の側面を構成する側壁及び各側壁から延出して前記開閉蓋の両側方に至る延出壁を含む物品収容装置。
  17. 前記物品がバッテリパックである請求項１から１６の何れか一項に記載の物品収容装置。
  18. 請求項１７に記載の物品収容装置を備えた電動車両。
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