JP6798444B2 - 空調用レジスタ - Google Patents

Description

本発明は、空調装置から送られてきて室内に吹出す空調用空気の向きをフィンにより変更等する空調用レジスタに関する。

例えば、車両のインストルメントパネルには、空調装置から送られてきた空調用空気を吹出す空調用レジスタが組込まれている。この空調用レジスタは、空調用空気の流路を有するリテーナを備えている。リテーナには、複数のフィンが、空調用空気の流れ方向に対し交差する方向へ配列されている。

各フィンは、上記流れ方向を変更するための板状のフィン本体と、フィン本体から突出し、かつフィン本体をリテーナに傾動可能に支持するフィン軸と、フィン本体の端面からフィン軸に対し平行に突出する連結ピンとを備えている。そして、フィン毎の連結ピンが、フィンの配列方向へ延びる連結ロッドの連結孔に回動可能に挿通されている。フィン毎の連結ピンと連結ロッドとにより、リンク機構が構成されている（例えば、特許文献１参照）。

そのため、所定のフィンを傾動させることで、その傾動をリンク機構により他の全てのフィンに伝達し、これらのフィンを所定のフィンと同じ傾向の傾きとなるように同期させた状態で傾動させ、空調用空気の流れ方向を変えることができる。

上記タイプの空調用レジスタとして、二色成形法により、複数のフィンを、それらの連結ピンを連結ロッドの連結孔に挿通させた状態で成形するものがある。この空調用レジスタでは、連結ロッドの厚み方向の一方の面を各フィン本体の上記端面に接触させた状態で、フィン及び連結ロッドが成形される。

特許第４６４３０５６号明細書

ところで、上述したように、フィン本体と連結ロッドとが接触すると、両者の間に摩擦が生ずる。この摩擦の大きさは、フィン本体と連結ロッドとの接触面積に応じて異なる。
この点、従来の空調用レジスタでは、フィンの傾動に伴い接触面積が変化し、フィン本体と連結ロッドとの間に生ずる摺動抵抗が変化する。その結果、フィンを傾動させるための操作を行った場合の操作荷重がフィンの傾きに応じて異なり、このことが操作フィーリングの低下を招く。

こうした問題は、連結ロッド本体がフィンの端面に接触した状態で、複数のフィンが連結ロッドによって連結されたものであれば、共通して起こり得る。
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、フィンを傾動させる際の操作フィーリングの向上を図ることのできる空調用レジスタを提供することにある。

上記課題を解決する空調用レジスタは、空調用空気の流路を有するリテーナ内において、同空調用空気の流れ方向に対し交差する方向へ配列された複数のフィンを備え、各フィンは、前記流れ方向を変更するための板状のフィン本体と、前記フィン本体から突出し、かつ前記フィン本体を前記リテーナに傾動可能に支持するフィン軸と、前記フィン本体の端面から前記フィン軸に対し平行に突出する連結ピンとを備え、前記フィン毎の前記連結ピンが、前記フィンの配列方向へ延びる連結ロッドの連結孔に回動可能に挿通され、さらに、前記連結ロッドが各フィン本体の前記端面に接触されている空調用レジスタであって、前記連結ロッドの主要部は、前記配列方向へ延びるロッド本体により構成され、前記連結ロッドは、前記ロッド本体の幅よりも大きな直径を有する円盤部を各連結孔の回りに有しており、前記ロッド本体の幅方向における前記円盤部の両側部は、前記ロッド本体から同幅方向における両側へ突出している。

上記の構成を有する空調用レジスタでは、連結ロッドが各フィン本体の端面に接触しているため、各フィンが傾動される際には、フィン本体と連結ロッドとの間で摩擦が発生する。この摩擦の大きさは、フィン本体と連結ロッドとの接触面積に応じて異なる。

この点、上記の構成によれば、連結ロッドが各連結孔の回りに円盤部を有している。各円盤部は、ロッド本体の幅よりも大きな直径を有している。しかも、ロッド本体の幅方向における円盤部の両側部は、ロッド本体から同幅方向における両側へ突出している。そのため、フィン本体と連結ロッドとの接触面積は、フィン本体がロッド本体に対しなす角度に拘わらず略一定となる。すなわち、フィンが傾動された場合、接触面積は変化しにくく、フィン本体と連結ロッドとの間に生ずる摺動抵抗は略一定となる。その結果、フィンを傾動させる際の操作荷重がフィンの傾きに応じて大きく変化する現象が起こりにくい。

上記空調用レジスタにおいて、全ての前記フィンと前記連結ロッドとは、互いに異なる種類の樹脂材料により、前記連結ロッドの厚み方向における一方の面を各フィン本体の前記端面に接触させた状態で形成されており、前記ロッド本体における隣り合う前記円盤部の間には、空洞部が形成されていることが好ましい。

上記の構成を有する空調用レジスタでは、全てのフィン及び連結ロッドは、互いに異なる種類の樹脂材料を用いて形成される。しかも、その形成は、連結ロッドの厚み方向における一方の面を、各フィン本体の端面に接触させた状態で行われる。

一方で、連結ロッドは、フィンの配列方向へ延びている。そのため、金型により、連結ロッドの形状に成形された溶融樹脂は、冷却及び硬化する際に、同連結ロッドの長さ方向に、他の方向よりも多く収縮する。この収縮量が、隣り合う連結孔間で異なり、連結孔間の間隔がばらつくと、連結ピンの軸線が、複数のフィン間で非平行となり、フィン本体と連結ロッドとの間の摺動抵抗にばらつきが生じ、フィンを傾動させる際の操作フィーリングを低下させる。

この点、上記の構成によるように、ロッド本体における隣り合う円盤部の間に空洞部が形成されると、その空洞部が、溶融樹脂の冷却及び硬化の際の長さ方向の収縮を吸収する。この吸収により、隣り合う連結孔間での溶融樹脂の収縮量のばらつきが抑制される。隣り合う連結孔間の間隔のばらつきが小さくされ、フィン本体と連結ロッドとの間の摺動抵抗のばらつきが小さくされ、フィンを傾動させる際の操作フィーリングが、空洞部のないものよりも向上する。

上記空調用レジスタにおいて、前記空洞部は、前記ロッド本体における前記円盤部に隣接する箇所に形成されていることが好ましい。
上記の構成によれば、空洞部が溶融樹脂の収縮を抑制する作用が、ロッド本体において円盤部に隣接する箇所で行われる。そのため、連結孔間の間隔のばらつきが小さくされる。フィン本体と連結ロッドとの間の摺動抵抗のばらつきが抑制され、フィンを傾動させる際の操作フィーリングが、空洞部が円盤部から離れた箇所に形成された場合よりも向上する。

また、溶融樹脂の収縮抑制が円盤部の近くで行われ、収縮が円盤部の形状に及ぼす影響が小さくされ、円盤部がより円形に近い形状に形成される。そのため、フィン本体と連結ロッドとの接触面積は、フィン本体がロッド本体に対しなす角度に拘わらず、さらに一定に近づけられる。すなわち、フィンが傾動された場合、接触面積はより変化しにくく、フィン本体と連結ロッドとの間に生ずる摺動抵抗はより一定に近づく。その結果、フィンを傾動させる際の操作荷重がフィンの傾きに応じて変化する現象は、一層起こりにくくなる。

上記空調用レジスタにおいて、前記空洞部は、前記ロッド本体において前記配列方向に延びる仮想直線の上に位置していることが好ましい。
上記の構成によれば、空洞部が溶融樹脂の収縮を抑制する作用は、ロッド本体において、フィンの配列方向に延びる仮想直線の上で行われる。そのため、連結孔間の間隔のばらつきが小さくされる。フィン本体と連結ロッドとの間の摺動抵抗のばらつきが抑制される。ロッド本体の幅方向における空洞部の位置が、隣り合う連結孔間でばらつく場合に比べ、フィンを傾動させる際の操作荷重が安定する。

上記空調用レジスタにおいて、前記配列方向における中間部分の円盤部は、同方向の両側から一対の前記空洞部により挟み込まれており、一対の前記空洞部は、前記連結孔から等距離離れた箇所に形成されていることが好ましい。

上記の構成によれば、上記配列方向における中間部分の円盤部は、同方向の両側から一対の空洞部により挟み込まれる。両空洞部が溶融樹脂の収縮を抑制する作用は、連結孔から等距離離れた箇所で行われる。そのため、連結孔間の間隔のばらつきが小さくされる。フィン本体と連結ロッドとの間の摺動抵抗のばらつきが抑制される。円盤部を挟む一対の空洞部の連結孔からの距離が互いに異なる場合に比べ、フィンを傾動させる際の操作荷重が安定する。

上記空調用レジスタによれば、フィンを傾動させる際の操作フィーリングの向上を図ることができる。

一実施形態における空調用レジスタの全体を示す斜視図。 図１の空調用レジスタから上流フィン、一部の下流フィン、ノブ及びフォークを抜き出して示す斜視図。 図１の空調用レジスタから上流フィン及び上流連結ロッドを抜き出して、斜め上方から見た斜視図。 図３の上流フィン及び上流連結ロッドを斜め下方から見た斜視図。 図３及び図４における上流フィン及び上流連結ロッドの正面図。 図６（ａ）は図５における６ａ−６ａ線に沿った断面図、図６（ｂ）は図６（ａ）の一部を拡大して示す部分断面図。 図７（ａ）は、図３及び図４における上流フィン及び上流連結ロッドの底面図、図７（ｂ）は図７（ａ）の一部を拡大して示す部分底面図。 一実施形態における上流連結ロッドの部分底面図。 図７（ｂ）における９−９線に沿った断面図。 図７（ｂ）の状態から上流フィンが傾動されたときの上流フィン及び上流連結ロッドの部分底面図。

以下、車両に組込まれて使用される空調用レジスタに具体化した一実施形態について、図面を参照して説明する。
なお、以下の記載においては、車両の進行方向（前進方向）を前方とし、後進方向を後方とし、高さ方向を上下方向として説明する。また、車幅方向（左右方向）については、車両を後方から見た場合を基準として方向を規定する。

車室内において、車両の前席（運転席及び助手席）の前方にはインストルメントパネル（図示略）が設けられ、その左右方向における中央部、側部等には空調用レジスタが組込まれている。この空調用レジスタの主な機能は、空調装置から送られてきて車室内に吹出す空調用空気（温風や冷風）の向き（風向き）を変更等することである。

図１及び図２に示すように、空調用レジスタは、リテーナ１０、複数のフィン、ノブ４１及びフォーク４５を基本的な構成要素として備えている。次に、これら各部の構成について説明する。

＜リテーナ１０＞
リテーナ１０は、空調装置の送風ダクト（図示略）と、インストルメントパネルに設けられた開口（図示略）とを繋ぐためのものである。リテーナ１０は、硬質の樹脂材料によって形成された複数の部材からなり、両端が開放された筒状をなしている。リテーナ１０の内部空間は、空調装置から送られてくる空調用空気Ａ１の流路（以下「通風路１１」という）を構成している。ここで、空調用空気Ａ１の流れ方向に関し、空調装置に近い側を「上流」といい、同空調装置から遠い側を「下流」というものとする。通風路１１の下流端は、空調用空気Ａ１の吹出口１２を構成している。

通風路１１は、リテーナ１０の４つの壁部によって取り囲まれている。これらの４つの壁部は、左右方向に相対向する一対の縦壁部１３と、上下方向に相対向する一対の横壁部１４とを備えている。

＜フィン＞
フィンは、複数の下流フィン及び複数の上流フィンを備えている。
複数の下流フィンは、通風路１１であって吹出口１２の上流近傍において、上下方向へ互いに離間した状態で配列されている。この方向は、上記流れ方向に対し交差する方向である。

ここで、複数の下流フィンを区別するために、上下方向における中央部付近に位置するものを「下流フィン１５」といい、それ以外のものを「下流フィン１６」というものとする。

各下流フィン１５，１６は、板状の下流フィン本体２１と、一対の下流フィン軸２２と、下流連結ピン２３とを備えている。各下流フィン本体２１は、空調用空気Ａ１の流れ方向よりも左右方向に細長い板状をなしている。下流フィン１５，１６毎の一対の下流フィン軸２２は、下流フィン本体２１の左右方向の両方の端面から、同左右方向のうち、下流フィン本体２１から遠ざかる方向へ突出している。各下流フィン１５，１６は、左右の両下流フィン軸２２において左右の両縦壁部１３に支持されており、両下流フィン軸２２を支点として上下方向へ傾動可能である。下流連結ピン２３は、各下流フィン本体２１の右方の端面であって、下流フィン軸２２から上流へ偏倚した箇所から、下流フィン軸２２に対し平行に右方へ突出している。

下流フィン１５，１６毎の下流連結ピン２３は、略上下方向へ延びる下流連結ロッド（図示略）によって相互に連結されている。下流フィン１５，１６毎の下流連結ピン２３及び下流連結ロッドにより、複数の下流フィン１５，１６を機械的に連結し、下流フィン１６を下流フィン１５と同じ傾向の傾きとなるように同下流フィン１５に同期した状態で傾動させるリンク機構（図示略）が構成されている。

複数の上流フィンは、通風路１１の下流フィン１５，１６よりも上流近傍において、左右方向へ互いに離間した状態で配列されている。この方向は、上記流れ方向及び上記下流フィン１５，１６の配列方向（上下方向）に対し交差する方向である。

ここで、複数の上流フィンを区別するために、左右方向における中央部分に位置するものを「上流フィン２４」といい、それ以外のものを「上流フィン２５」というものとする。

図３及び図４に示すように、各上流フィン２４，２５は、板状の上流フィン本体２６と、上下一対の上流フィン軸３２と、上流連結ピン３３とを備えている。上流フィン本体２６は、空調用空気Ａ１の流れ方向及び上下方向に延びる板状をなしている。上流フィン２４，２５毎の一対の上流フィン軸３２は、上流フィン本体２６の上下の両端面２６ａのうち、上記流れ方向における中央部付近から、同上下方向のうち、上流フィン本体２６から遠ざかる方向へ突出している。各上流フィン２４，２５は、上下の両上流フィン軸３２において上下の両横壁部１４（図１参照）に支持されており、両上流フィン軸３２を支点として左右方向へ傾動可能である。上流連結ピン３３は、上流フィン本体２６の下側の端面２６ａであって、上流フィン軸３２から上流へ偏倚した箇所、より正確には、上流フィン軸３２と上流フィン本体２６の上流端との間の中間部分から、上流フィン軸３２に対し平行に下方へ突出している（図６（ａ），（ｂ）参照）。

上流フィン２４，２５毎の上流連結ピン３３は、上流連結ロッド３４によって相互に連結されている。より詳しくは、上流連結ロッド３４の主要部は、左右方向へ延びるロッド本体３５によって構成されている。図６（ｂ）及び図８に示すように、ロッド本体３５には、同ロッド本体３５をそれぞれ上下方向に貫通する複数の連結孔３６が、左右方向に略等間隔毎に形成されている。左右方向における両端の連結孔３６は、ロッド本体３５の同方向における両端部に位置している。各連結孔３６の内壁面３６ａは、下側ほど拡径するテーパ状に形成されている。

図７（ａ），（ｂ）に示すように、上記流れ方向におけるロッド本体３５の寸法を「幅Ｗ１」というものとすると、上流連結ロッド３４は、幅Ｗ１よりも大きな直径Ｄ１を有する円盤部３７を各連結孔３６の回りに有している。ロッド本体３５の幅方向における各円盤部３７の両側部３７ａは、ロッド本体３５から同幅方向における両側へ突出している。

上記上流フィン２４，２５と上流連結ロッド３４とは、互いに異なる種類の樹脂材料（例えば、ＰＰとＡＢＳ）によって形成されている。
そして、図６（ｂ）に示すように、上流フィン２４，２５毎の上流連結ピン３３が、対応する連結孔３６に回動可能に挿通されている。各上流連結ピン３３の上流フィン本体２６との境界部分には、下側ほど拡径するテーパ部３３ａが形成されている。各上流連結ピン３３は、このテーパ部３３ａにおいて連結孔３６に挿通されている。各上流連結ピン３３においてテーパ部３３ａよりも下側の部分は、連結孔３６よりも下方に露出している。各上流連結ピン３３の連結孔３６に対する挿通は、上流連結ロッド３４の上面３４ａが各上流フィン本体２６の下側の端面２６ａに接触した状態でなされている。ここで、上流連結ロッド３４の上面３４ａが接触される端面２６ａは、上流フィン本体２６の下側の端面２６ａのうち、上流連結ピン３３が突出する箇所の端面２６ａである。各連結孔３６が内壁面３６ａにおいて各上流連結ピン３３のテーパ部３３ａに係合することで、上流連結ロッド３４の上流連結ピン３３からの落下が規制されている。

図７（ａ），（ｂ）に示すように、ロッド本体３５において隣り合う円盤部３７の間には、空洞部３８が形成されている。左右方向における中間部分の円盤部３７に対応する空洞部３８は、同円盤部３７を同方向の両側から挟み込む箇所に形成されている。これに対し、左右方向における両端部分の円盤部３７に対応する空洞部３８は、同円盤部３７に対し、隣の円盤部３７側に隣接する箇所に形成されている。いずれの空洞部３８も、ロッド本体３５の幅方向における中央部を通り、左右方向に延びる仮想直線Ｌ１の上であって、円盤部３７に隣接する箇所に位置している。特に、左右方向における中間部分の円盤部３７を挟み込む一対の空洞部３８については、その空洞部３８における連結孔３６の軸線から等距離Ｄ２ずつ離れた箇所に位置している。図９に示すように、各空洞部３８は、上流連結ロッド３４の下面３４ｂにおいて開口し、かつ下方ほど拡径する凹部によって構成されている。

図４に示すように、上記上流フィン２４，２５毎の上流連結ピン３３及び上流連結ロッド３４により、複数の上流フィン２４，２５を機械的に連結し、上流フィン２５を上流フィン２４と同じ傾向の傾きとなるように同上流フィン２４に同期した状態で傾動させるリンク機構３９が構成されている。

図３、図５及び図６（ａ），（ｂ）に示すように、上流フィン２４は、上流フィン本体２６における上下方向の中間部分に、他の上流フィン２５とは異なる構成を有している。この構成として、上流フィン２４の上流フィン本体２６の一部は、一対の横板部２７、一対の縦板部２８及び伝達軸部２９に置き換えられている。一対の横板部２７は、上下の両上流フィン軸３２間であって、互いに上下方向に離間した箇所において、同上流フィン軸３２の軸線に対し直交又は直交に近い状態で交差している。両横板部２７は、空調用空気Ａ１の流れ方向の寸法よりも、上流フィン本体２６の厚み方向（左右方向）の寸法の小さな平板状をなしている。一対の縦板部２８は、互いに平行又は平行に近い状態で、上下の両横板部２７の上流部において、上下方向へ延びている。左側の縦板部２８は、両横板部２７の左縁部同士を連結し、右側の縦板部２８は、両横板部２７の右縁部同士を連結している。伝達軸部２９は上下方向に延びて、両横板部２７の下流端部同士を連結している（図４参照）。伝達軸部２９の上下方向における中間部分には、係止部３０が設けられている。係止部３０は、上側ほど拡径するテーパ面３０ａと、テーパ面３０ａの下方近傍に形成され、かつ下側ほど拡径するテーパ面３０ｂとを有している。

上下の両横板部２７間であって、両縦板部２８と伝達軸部２９との間の空洞部分は、各縦板部２８の下流部を切欠いたような形状をなしていることから、この部分を以下、切欠き部３１というものとする。

＜ノブ４１及びフォーク４５＞
図１及び図２に示すように、ノブ４１は、吹出口１２からの空調用空気Ａ１の吹出し方向を変更する際に乗員によって操作される部材であり、下流フィン１５に左右方向へスライド可能に装着されている。ノブ４１の左右の各側壁部４２であって、下流フィン１５よりも上流には、軸受孔４３が設けられている。

フォーク４５は、ノブ４１のスライド動作を上流フィン２４に伝達するための部材である。フォーク４５の下流部は、左右方向へ延びる長尺板状の本体部４６によって構成されている。本体部４６の左右両端部にはフォーク軸（図示略）が形成されている。各フォーク軸は、ノブ４１の対応する軸受孔４３に回動可能に挿通されている。フォーク４５は、本体部４６の左右方向に互いに離間した箇所から上流側へ互いに平行な状態で延びる一対の伝達片４７を備えている。両伝達片４７は、上記伝達軸部２９の係止部３０を左右両側から挟み込んでいる。

次に、上記のように構成された本実施形態の作用及び効果について、状況毎に分けて説明する。
＜上流フィン２４，２５及び上流連結ロッド３４の形成について＞
図３及び図４に示すように、上流連結ピン３３がそれぞれ連結孔３６に挿通された状態の複数の上流フィン２４，２５と上流連結ロッド３４とは、二色成形法を行なうことによって形成される。二色成形法は、樹脂材料の成形方法の一態様であり、異種材料同士を組合わせて一体に成形するものである。二色成形法では、金型が数種類用意され、基本となる金型が回転され、多段階の樹脂注入処理が行われることで、１回の成形で２種類の樹脂が注入される。一次側となる部分（上流連結ロッド３４）が成形されてから、二次側となる部分（上流フィン２４，２５）が、同一金型内で上記一次側となる部分と一体で成形される。この二色成形法により、各上流フィン本体２６において上流連結ピン３３が突出する下側の端面２６ａに対し、上流連結ロッド３４の上面３４ａが接触した状態で連結された上流フィン２４，２５及び上流連結ロッド３４が成形される。そのため、複数の上流フィン２４，２５と上流連結ロッド３４とを別々に形成した後に、上流フィン２４，２５毎の上流連結ピン３３を連結孔３６に挿入して、上流連結ロッド３４に連結する工程が不要となり、製造コストを低減するうえで有利である。

ここで、上流連結ロッド３４は、左右方向に細長い形状をなしている。そのため、上流連結ロッド３４の形状に賦形された溶融樹脂は、冷却及び硬化する際に、同上流連結ロッド３４の長さ方向（左右方向）に、他の方向よりも多く収縮する。この収縮量が、隣り合う連結孔３６間で異なり、連結孔３６間の間隔Ｐ１（図７（ａ）参照）がばらつくと、上流連結ピン３３の軸線が、複数の上流フィン２４，２５間で非平行となり、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との間の摺動抵抗にばらつきが生ずる。上流フィン２４，２５を傾動させる際の操作荷重がばらつき、操作フィーリングを低下させる。

この点、本実施形態では、ロッド本体３５において隣り合う円盤部３７の間に空洞部３８が形成される。この空洞部３８は、溶融樹脂が冷却及び硬化する際のロッド本体３５の長さ方向（左右方向）における収縮を吸収する。この吸収により、隣り合う連結孔３６間での溶融樹脂の収縮量のばらつきが抑制され、隣り合う連結孔３６間の間隔Ｐ１のばらつきが小さくされる。

特に、各空洞部３８が、円盤部３７に隣接する箇所に形成される本実施形態では、空洞部３８が溶融樹脂の収縮を抑制する作用が、ロッド本体３５において円盤部３７に隣接する箇所で行われる。そのため、連結孔３６間の間隔Ｐ１のばらつきが小さくされる。

また、各空洞部３８が円盤部３７に隣接する箇所に形成されることで、収縮が円盤部３７の形状に及ぼす影響が小さくされ、各円盤部３７がより円形に近い形状に形成される。
さらに、各空洞部３８が溶融樹脂の収縮を抑制する作用が、ロッド本体３５に設定された仮想直線Ｌ１の上で行われる。そのため、連結孔３６間の間隔Ｐ１のばらつきが小さくされる。

左右方向における中間部分の円盤部３７を挟み込む一対の空洞部３８が溶融樹脂の収縮を抑制する作用は、連結孔３６から等距離Ｄ２ずつ離れた箇所で行われる。そのため、上記間隔Ｐ１のばらつきがより一層小さくされる。

＜ノブ４１の操作時＞
空調用空気Ａ１の左右の吹出し方向を変更する際には、図１及び図２におけるノブ４１が、下流フィン１５に沿って左右方向へスライド操作される。上記操作に伴い、ノブ４１の動きがフォーク４５及び伝達軸部２９を通じて上流フィン２４に伝達される。伝達軸部２９がノブ４１のスライド方向後側の伝達片４７によって押される。上流フィン２４が、上下の両上流フィン軸３２を支点として、ノブ４１のスライド方向と同方向へ傾動させられる。図３及び図４に示すように、上記傾動に伴い、上流フィン２４における上流連結ピン３３が上流フィン軸３２の回りを旋回する。この旋回は、上流連結ロッド３４を介して他の上流フィン２５における上流連結ピン３３に伝達され、各上流連結ピン３３が上流フィン軸３２の回りを旋回する。このようにして、上流フィン２４の傾動が、リンク機構３９を介して他の全ての上流フィン２５に伝達される。その結果、上流フィン２４に連動して、他の全ての上流フィン２５が上流フィン２４と同方向へ傾動させられる（図１０参照）。空調用空気Ａ１は、通風路１１を通過する過程で、傾動した各上流フィン２４，２５に沿って流れることで流れ方向を変えられる。

このとき、上流フィン２４がフォーク４５の伝達片４７となす角が変化するが、その変化は切欠き部３１において行われるため、縦板部２８と伝達片４７との干渉が抑制される。

ここで、本実施形態の空調用レジスタでは、図６（ａ），（ｂ）に示すように、上流連結ロッド３４の上面３４ａが、各上流フィン本体２６において上流連結ピン３３が突出する下側の端面２６ａに接触しているため、各上流フィン２４，２５が傾動される際には、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との間で摩擦が発生する。この摩擦の大きさは、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との接触面積が小さいときには小さいが、接触面積の増大に伴い大きくなる。

この点、本実施形態によれば、図７（ａ），（ｂ）に示すように、上流連結ロッド３４が各連結孔３６の回りに円盤部３７を有している。各円盤部３７は、ロッド本体３５の幅Ｗ１よりも大きな直径Ｄ１を有している。しかも、ロッド本体３５の幅方向における円盤部３７の両側部３７ａが、ロッド本体３５から同幅方向における両側へ突出している。そのため、図７（ｂ）及び図１０において二点鎖線で示すように、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との接触面Ｃ１の大きさ（接触面積）は、上流フィン本体２６がロッド本体３５に対しなす角度に拘わらず略一定となる。すなわち、上流フィン２４，２５が傾動された場合、接触面積は変化しにくく、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との間に生ずる摺動抵抗は略一定となる。その結果、上流フィン２４，２５を傾動させる際の操作荷重が上流フィン２４，２５の傾きに応じて大きく変化する現象は、起こりにくくなる。

また、上述したように、上流連結ロッド３４の成形時には、空洞部３８が併せて形成されることで、隣り合う連結孔３６間の間隔Ｐ１のばらつきが小さくされる。そのため、この点においても、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との間の摺動抵抗のばらつきが抑制され、上流フィン２４，２５を傾動させる際の操作フィーリングが、空洞部３８のないものよりも向上する。

特に、本実施形態では、上述したように、空洞部３８による溶融樹脂の収縮抑制が、ロッド本体３５において円盤部３７に隣接する箇所で行われ、連結孔３６間の間隔Ｐ１のばらつきが小さくされる。そのため、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との間の摺動抵抗のばらつきが抑制され、上流フィン２４，２５を傾動させる際の操作フィーリングが、空洞部３８が円盤部３７から離れた箇所に形成された場合よりも向上する。

また、上述したように、空洞部３８が円盤部３７に隣接する箇所に形成されることで、円盤部３７がより円形に近い形状に形成されることから、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との接触面積は、上流フィン本体２６がロッド本体３５に対しなす角度に拘わらず、一定に近づけられる。すなわち、上流フィン２４，２５が傾動された場合、接触面積はより変化しにくく、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との間に生ずる摺動抵抗はより一定に近づく。その結果、上流フィン２４，２５を傾動させる際の操作荷重が上流フィン２４，２５の傾きに応じて変化する現象は、一層起こりにくくなる。

さらに、上述したように、空洞部３８による溶融樹脂の収縮抑制が、仮想直線Ｌ１上で行われて、連結孔３６間の間隔Ｐ１のばらつきが小さくされることから、上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との間の摺動抵抗のばらつきが効果的に抑制される。ロッド本体３５の幅方向における空洞部３８の位置が、隣り合う連結孔３６間でばらつく場合に比べ、上流フィン２４，２５を傾動させる際の操作荷重が安定する。

さらに、上述したように、両空洞部３８による溶融樹脂の収縮抑制が、連結孔３６から等距離Ｄ２ずつ離れた箇所で行われることから、連結孔３６間の間隔Ｐ１のばらつきが小さくされる。上流フィン本体２６と上流連結ロッド３４との間の摺動抵抗のばらつきが抑制される。円盤部３７を挟む一対の空洞部３８の連結孔３６からの距離Ｄ２が互いに異なる場合に比べ、上流フィン２４，２５を傾動させる際の操作荷重が安定する。

一方、空調用空気Ａ１の上下の吹出し方向を変更する際には、図１及び図２において、ノブ４１に対し厚み方向（上下方向）へ向かう力が加えられる。この力は、ノブ４１の装着された下流フィン１５に伝達される。下流フィン１５が左右の両下流フィン軸２２を支点として傾動させられる。下流フィン１５の上記傾動は、リンク機構を介して全ての下流フィン１６に伝達される。その結果、ノブ４１を通じて操作された下流フィン１５に連動して、全ての下流フィン１６が左右の両下流フィン軸２２を支点として、操作されたノブ４１と同一方向へ傾動させられる。各上流フィン２４，２５を通過した空調用空気Ａ１は、傾動した下流フィン１５，１６に沿って流れることで流れ方向を変えられる。

なお、このときには、フォーク４５がフォーク軸においてノブ４１に対し回動するとともに、両伝達片４７が係止部３０に対し摺動することで、その力は伝達軸部２９に伝達されず、上流フィン２４は傾動されない。

空調用空気Ａ１は、上流フィン２４，２５及び下流フィン１５，１６の各傾きに応じた方向へ流れて吹出口１２から吹出す。このようにして、上流フィン２４，２５及び下流フィン１５，１６の少なくとも一方がノブ４１の操作を通じて傾動されることにより、吹出口１２から吹出される空調用空気Ａ１の向きが変更される。

なお、上記実施形態は、これを以下のように変更した変形例として実施することもできる。
＜リンク機構３９について＞
・上流連結ピン３３が、上流フィン２４，２５毎の上流フィン本体２６における下側の端面２６ａに代えて、上側の端面２６ａに設けられ、同上流フィン２４，２５よりも上側に配置された上流連結ロッドによって連結されてもよい。

・円盤部３７及び空洞部３８を有する上流連結ロッド３４によって上流フィン２４，２５の上流連結ピン３３を連結する上流側のリンク機構３９の構成は、下流フィン１５，１６の下流連結ピン２３を下流連結ロッドによって連結する下流側のリンク機構にも適用可能である。

・各空洞部３８が、ロッド本体３５を貫通する孔によって構成されてもよい。
・円盤部３７を挟み込む一対の空洞部３８は、連結孔３６の軸線からの距離Ｄ２が必ずしも同一の箇所に形成されなくてもよく、互いに異なる箇所に形成されてもよい。

・空洞部３８の断面形状が非円形に変更されてもよい。
・空洞部３８が、円盤部３７の外部であることを条件に、同円盤部３７に隣接する箇所よりも離れた箇所に形成されてもよい。

・連結孔３６及び円盤部３７は、それらの軸線が、ロッド本体３５の幅方向における中央部から外れた箇所に位置するように形成されてもよい。その場合には、円盤部３７が、ロッド本体３５から幅方向へ突出する量が、一対の側部３７ａ間で異なる。

・複数の空洞部３８のうちの少なくとも１つが、仮想直線Ｌ１からロッド本体３５の幅方向へ外れた箇所に形成されてもよい。
・連結孔３６の軸線からの空洞部３８の距離Ｄ２は、円盤部３７を挟み込む一対の空洞部３８間で異なってもよい。

・上流連結ロッド３４として、ロッド本体３５が直線状をなすものに代えて、湾曲しているものが用いられてもよい。
＜フィンについて＞
・上記実施形態とは逆に、各上流フィン２４，２５として左右方向へ延びる板状をなすものが用いられ、各下流フィン１５，１６として上下方向へ延びる板状をなすものが用いられてもよい。

＜適用箇所について＞
・上記空調用レジスタは、上流連結ロッド３４の上面３４ａが、各上流フィン本体２６において上流連結ピン３３が突出する下側の端面２６ａに接触していることを条件に、上流フィン２４，２５及び上流連結ロッド３４が、二色成形法以外の成形方法で形成されたものにも適用可能である。

・上記空調用レジスタは、車室内においてインストルメントパネルとは異なる箇所に組込まれる空調用レジスタにも適用可能である。
・上記空調用レジスタは、空調装置から送られてきて吹出口から室内に吹出す空調用空気の向きを変更するものであれば、車両に限らず広く適用可能である。

１０…リテーナ、１５，１６…下流フィン、２１…下流フィン本体、２２…下流フィン軸、２３…下流連結ピン、２４，２５…上流フィン、２６…上流フィン本体、２６ａ…端面、３２…上流フィン軸、３３…上流連結ピン、３４…上流連結ロッド、３４ａ…上面、３５…ロッド本体、３６…連結孔、３７…円盤部、３７ａ…側部、３８…空洞部、Ａ１…空調用空気、Ｄ１…直径、Ｄ２…距離、Ｌ１…仮想直線、Ｗ１…幅。

Claims (4)

1. 空調用空気の流路を有するリテーナ内において、同空調用空気の流れ方向に対し交差する方向へ配列された複数のフィンを備え、
   各フィンは、前記流れ方向を変更するための板状のフィン本体と、前記フィン本体から突出し、かつ前記フィン本体を前記リテーナに傾動可能に支持するフィン軸と、前記フィン本体の端面から前記フィン軸に対し平行に突出する連結ピンとを備え、
   前記フィン毎の前記連結ピンが、前記フィンの配列方向へ延びる連結ロッドの連結孔に回動可能に挿通され、
   さらに、前記連結ロッドが各フィン本体の前記端面に接触されている空調用レジスタであって、
   前記連結ロッドの主要部は、前記配列方向へ延びるロッド本体により構成され、
   前記連結ロッドは、前記ロッド本体の幅よりも大きな直径を有する円盤部を各連結孔の回りに有しており、前記ロッド本体の幅方向における前記円盤部の両側部は、前記ロッド本体から同幅方向における両側へ突出しており、
   前記ロッド本体における隣り合う前記円盤部の間には、空洞部が形成されており、
   前記空洞部は、前記ロッド本体における前記円盤部に隣接する箇所に、前記連結孔とは独立して形成されている空調用レジスタ。
2. 全ての前記フィンと前記連結ロッドとは、互いに異なる種類の樹脂材料により、前記連結ロッドの厚み方向における一方の面を各フィン本体の前記端面に接触させた状態で形成されている請求項１に記載の空調用レジスタ。
3. 前記空洞部は、前記ロッド本体において前記配列方向に延びる仮想直線の上に位置している請求項１又は２に記載の空調用レジスタ。
4. 前記配列方向における中間部分の円盤部は、同方向の両側から一対の前記空洞部により挟み込まれており、一対の前記空洞部は、前記連結孔から等距離離れた箇所に形成されている請求項３に記載の空調用レジスタ。