JP6795465B2 - ブローバイガス還流装置 - Google Patents
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Description
クランクケース1b内に生じたブローバイガスを、エンジン本体3の出口18からブローバイ配管hを通して吸気マニホルド14に導くように構成され、
前記吸気マニホルド14におけるブローバイガスが導かれる部位14Aの壁部28に、冷却水の通り道30が設けられ、
前記通り道30は、前記壁部28に着脱可能に取付けられる蓋部材31と前記壁部28とによって囲まれた空間部として形成されるとともに、前記通り道30に対する冷却水の入口32と出口33とが設けられていることを特徴とする。
前記蓋部材31は、前記壁部28の下に隣合せて配置されていることを特徴とする。
前記入口32と前記出口33との双方が前記蓋部材31に設けられていることを特徴とする。
前記蓋部材31が前記壁部28に装着された水冷付仕様と、前記蓋部材31が前記壁部28に装着されない水冷無仕様との切換えが可能に構成されていることを特徴とする。
前記吸気マニホルド14は、シリンダヘッドに向かう複数の分岐管部14a〜14cと、前記複数の分岐管部14a〜14cの全てに連通する箱状の吸気本体14Aとを有して構成され、前記ブローバイガスが導かれる部位pが前記吸気本体14Aに設定されていることを特徴とする。
されるようになる。
熱を用いるものであって、吸気マニホルド14に設けられている。次に、ブローバイガス還流装置Bについて詳しく説明する。
なお、第1チューブ19、入口継手管25、張出し壁23、出口継手管26、第2チューブ20、戻し管29(後述)などは、全てガス経路(符記省略)である。
エンジン本体3とは、シリンダヘッド2などのヘッドカバー3以外の箇所でも良く、出口18はヘッドカバー3の側壁に形成された孔など、PCV弁以外の箇所であっても良い。吸気系kは、エアクリーナや吸気ダクトなど、吸気マニホルド14以外の箇所に設定可能である。
3 エンジン本体
14 吸気マニホルド
14A 吸気本体
14a〜14c 分岐管部
28 壁部
30 冷却水の通り道
31 ライザ(蓋部材)
32 冷却水の入口
33 冷却水の出口
h ブローバイ配管
p ブローバイガスが導かれる部位
Claims (5)
- クランクケース内に生じたブローバイガスを、エンジン本体の出口からブローバイ配管を通して吸気マニホルドに導くように構成され、
前記吸気マニホルドにおけるブローバイガスが導かれる部位の壁部に、冷却水の通り道が設けられ、
前記通り道は、前記壁部に着脱可能に取付けられる蓋部材と前記壁部とによって囲まれた空間部として形成されるとともに、前記通り道に対する冷却水の入口と出口とが設けられているブローバイガス還流装置。 - 前記蓋部材は、前記壁部の下に隣合せて配置されている請求項1に記載のブローバイガス還流装置。
- 前記入口と前記出口との双方が前記蓋部材に設けられている請求項1又は2に記載のブローバイガス還流装置。
- 前記蓋部材が前記壁部に装着された水冷付仕様と、前記蓋部材が前記壁部に装着されない水冷無仕様との切換えが可能に構成されている請求項1〜3に記載のブローバイガス還流装置。
- 前記吸気マニホルドは、シリンダヘッドに向かう複数の分岐管部と、前記複数の分岐管部の全てに連通する箱状の吸気本体とを有して構成され、前記ブローバイガスが導かれる部位が前記吸気本体に設定されている請求項1〜4の何れか一項に記載のブローバイガス還流装置。
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- 2017-06-29 JP JP2017127347A patent/JP6795465B2/ja active Active
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