JP6777007B2 - 燃料電池システム - Google Patents
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Description
[形態1]
燃料電池システムであって、燃料電池と、前記燃料電池の発電に用いられる燃料ガスを貯蔵するタンクと、前記タンクと接続し、前記タンクから供給される前記燃料ガスを前記燃料電池に送る燃料ガス供給流路と、前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガス供給流路の開閉を調整することによって前記燃料ガスを減圧して送る第1減圧部と、前記燃料ガスが送られる向きにおいて前記第1減圧部より上流側の前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガス供給流路内における圧力を測定する第1圧力センサと、前記第1減圧部より下流側の前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガス供給流路内における圧力を測定する第2圧力センサと、前記第1圧力センサより上流側の前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガスの供給の実行と停止とを切り替える開閉弁と、前記第2圧力センサが測定する第2測定値に基づいて前記第1圧力センサを校正する校正部と、前記燃料電池システムを制御する制御部であって、前記第1圧力センサについての計測誤差進行式が予め格納されている制御部と、を備え、前記制御部は、前記計測誤差進行式によって計測誤差を算出し、算出された前記計測誤差が予め設定された値を超えているか否かを判定し、(i)算出された前記計測誤差が予め設定された値を超えていると判定された場合に、前記開閉弁が前記燃料ガスの供給を停止し、かつ、前記第1圧力センサが測定する第1測定値が予め設定された値以下である場合、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させ、前記開閉弁が前記燃料ガスの供給を停止し、かつ、前記第1測定値が前記予め設定された値より大きい場合、前記第1測定値を前記予め設定された値以下にする減圧処理を実行してから、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させ、(ii)算出された前記計測誤差が予め設定された値を超えていないと判定された場合に、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させないとともに前記減圧処理も実行しない、燃料電池システム。
A1.燃料電池システムの構成:
図1は、本発明の第1実施形態の燃料電池システム10の構成を示す説明図である。燃料電池システム10は、車両に搭載されており、運転者からの要求に応じて、主に車両の駆動力として用いられる電力を出力する。燃料電池システム10は、燃料電池100と、燃料ガス給排系200と、酸化ガス給排系300と、制御部400とを備える。
図2は、制御部400が実行する校正処理を示すフローである。校正処理は、燃料電池システム10が搭載された車両に備えられたイグニッションスイッチがオフにされた場合に実行される。
第2実施形態の燃料電池システムの構成は、第1実施形態の燃料電池システム10と同じである。第2実施形態の燃料電池システムは、減圧処理の具体的な処理内容において、第1実施形態の燃料電池システム10と異なる。
第3実施形態の燃料電池システムの構成は、第1実施形態の燃料電池システム10と同じである。第3実施形態の燃料電池システムは、校正処理の具体的な処理内容において、第1実施形態の燃料電池システム10と異なる。
D1.変形例1:
各実施形態における燃料電池システムでは、レギュレータ222による燃料ガス供給流路220の開閉の調整は自律的に実行されていたが、本発明はこれに限られない。例えば、レギュレータ222は、電磁駆動式の開閉弁であり、燃料ガス供給流路220の開閉の調整が制御部400によって制御されてもよい。このような場合、イグニッションスイッチがオン状態もしくはオフ状態であるとき、および、減圧処理が実行されるときのインジェクタ227の開閉状態に、レギュレータ222の開閉状態も同調するよう制御されてもよい。すなわち、制御部400は、インジェクタ227が燃料ガス供給流路220を開くときは、レギュレータ222も燃料ガス供給流路220を開くよう制御し、インジェクタ227が燃料ガス供給流路220を閉じるときは、レギュレータ222も燃料ガス供給流路220を閉じるよう制御してもよい。
各実施形態における燃料電池システムでは、レギュレータ222およびインジェクタ227を備えていたが、本発明はこれに限られない。例えば、燃料電池システムは、レギュレータ222のみを備えていてもよい。このような形態において、レギュレータ222は、電磁駆動式の開閉弁であり、燃料ガス供給流路220の開閉の調整が制御部400によって制御されてもよい。このような形態において、レギュレータ222による燃料ガス供給流路220の開閉の調整が自律的に実行される形態である場合、減圧処理は、酸化ガス供給部310に酸化ガスを燃料電池100に供給させることによって実行される。すなわち、減圧処理時、レギュレータ222による燃料ガス供給流路220の開閉の調整は自律的に実行されることから、制御部400は、酸化ガス供給部310に酸化ガスを燃料電池100に供給させることによって、開閉弁228より下流側の燃料ガス供給流路220内の燃料ガスを燃料電池100の発電に用いて消費させてもよい。
各実施形態における燃料電池システムでは、酸化ガス供給部310の構成として、コンプレッサ316と、酸化ガス供給流路320と、分流弁322とを有していたが、本発明はこれに限られない。例えば、酸化ガス供給部310は、コンプレッサ316と、酸化ガス供給流路320と、分流弁322との機能を備えた1つの酸化ガス供給ユニットであってもよい。このような形態である場合、酸化ガス供給ユニットが燃料電池100および酸化ガス排気流路340とそれぞれ接続し、制御部400からの指示に応じて、酸化ガスを燃料電池100および酸化ガス排気流路340に供給する。
各実施形態における燃料電池システムでは、燃料電池システムが搭載された車両に備えられたイグニッションスイッチがオフにされた場合に、校正処理が実行されていたが、本発明はこれに限られない。例えば、校正処理は、イグニッションスイッチがオンにされてから開閉弁228が開く前、もしくは、燃料電池システムが停止している蓋然性の高い期間、例えば、夜間に実行されてもよい。
第3実施形態における燃料電池システムでは、校正部410に第1圧力センサ224を最後に校正させてから時間Tが経過しているか否かが、校正および減圧処理を実行するか否かの1つの判定基準として採用されていたが、本発明はこれに限られない。例えば、第1圧力センサ224が最後に校正されてから燃料ガスに暴露された合計の時間や予め制御部400に格納された第1圧力センサ224についての計測誤差進行式によって算出される計測誤差が、予め設定された値を超えているか否かを、校正および減圧処理を実行するか否かの1つの判定基準として採用されてもよい。
100…燃料電池
102…単セル
104,106…エンドプレート
200…燃料ガス給排系
210…タンク
220…燃料ガス供給流路
222…レギュレータ
224…第1圧力センサ
226…第2圧力センサ
227…インジェクタ
228…開閉弁
230…燃料オフガス排気流路
232…排気弁
240…燃料ガス循環流路
242…循環ポンプ
300…酸化ガス給排系
310…酸化ガス供給部
316…コンプレッサ
320…酸化ガス供給流路
322…分流弁
330…酸化オフガス排気流路
332…調圧弁
340…酸化ガス排気流路
400…制御部
410…校正部
Claims (6)
- 燃料電池システムであって、
燃料電池と、
前記燃料電池の発電に用いられる燃料ガスを貯蔵するタンクと、
前記タンクと接続し、前記タンクから供給される前記燃料ガスを前記燃料電池に送る燃料ガス供給流路と、
前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガス供給流路の開閉を調整することによって前記燃料ガスを減圧して送る第1減圧部と、
前記燃料ガスが送られる向きにおいて前記第1減圧部より上流側の前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガス供給流路内における圧力を測定する第1圧力センサと、
前記第1減圧部より下流側の前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガス供給流路内における圧力を測定する第2圧力センサと、
前記第1圧力センサより上流側の前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガスの供給の実行と停止とを切り替える開閉弁と、
前記第2圧力センサが測定する第2測定値に基づいて前記第1圧力センサを校正する校正部と、
前記燃料電池システムを制御する制御部であって、前記第1圧力センサについての計測誤差進行式が予め格納されている制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記計測誤差進行式によって計測誤差を算出し、算出された前記計測誤差が予め設定された値を超えているか否かを判定し、
(i)算出された前記計測誤差が予め設定された値を超えていると判定された場合に、
前記開閉弁が前記燃料ガスの供給を停止し、かつ、前記第1圧力センサが測定する第1測定値が予め設定された値以下である場合、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させ、
前記開閉弁が前記燃料ガスの供給を停止し、かつ、前記第1測定値が前記予め設定された値より大きい場合、前記第1測定値を前記予め設定された値以下にする減圧処理を実行してから、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させ、
(ii)算出された前記計測誤差が予め設定された値を超えていないと判定された場合に、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させないとともに前記減圧処理も実行しない、燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムであって、
前記制御部は、
前記校正部に前記第1圧力センサを最後に校正させてから予め設定された時間が経過し、かつ、前記開閉弁が前記燃料ガスの供給を停止し、かつ、前記第1圧力センサが測定する第1測定値が前記予め設定された値以下である場合、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させ、
前記校正部に前記第1圧力センサを最後に校正させてから予め設定された時間が経過し、かつ、前記開閉弁が前記燃料ガスの供給を停止し、かつ、前記第1測定値が前記予め設定された値より大きい場合、前記減圧処理を実行してから、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させ、
前記校正部に前記第1圧力センサを最後に校正させてから予め設定された時間が経過しておらず、かつ、前記開閉弁が前記燃料ガスの供給を停止する場合、前記校正部に前記第1圧力センサを校正させないとともに前記減圧処理を実行しない、燃料電池システム。 - 請求項1または請求項2に記載の燃料電池システムであって、
前記燃料電池の発電に用いられる酸化ガスを前記燃料電池に供給する酸化ガス供給部をさらに備え、
前記減圧処理は、前記酸化ガス供給部に前記酸化ガスを前記燃料電池に供給させることによって、前記開閉弁より下流側の前記燃料ガス供給流路内の前記燃料ガスを前記燃料電池の発電に用いて消費させる処理である、燃料電池システム。 - 請求項3に記載の燃料電池システムであって、
前記第2圧力センサより下流側の前記燃料ガス供給流路に設けられ、前記燃料ガス供給流路の開閉を調整することによって前記燃料ガスを減圧して送る第2減圧部をさらに備え、
前記第1減圧部による前記開閉の調整は、前記第1減圧部を挟んだ上流側の圧力と下流側の圧力とに応じて前記下流側の圧力が一定となるように自律的に実行され、
前記第2減圧部による前記開閉の調整は、前記制御部の制御により実行され、
前記減圧処理は、前記酸化ガス供給部に前記酸化ガスを前記燃料電池に供給させるとともに前記第2減圧部に前記燃料ガス供給流路を開かせることによって、前記開閉弁より下流側の前記燃料ガス供給流路内の前記燃料ガスを前記燃料電池の発電に用いて消費させる処理である、燃料電池システム。 - 請求項1または請求項2に記載の燃料電池システムであって、
前記燃料電池の発電に用いられる酸化ガスを前記燃料電池に供給する酸化ガス供給部と、
前記燃料電池の内部に設けられた前記燃料ガスの流通流路を介して前記燃料ガス供給流路と接続し、前記燃料電池から排気される燃料オフガスを前記燃料電池システムの外部へ排気する燃料オフガス排気流路と、
前記燃料オフガス排気流路に設けられ、前記燃料オフガス排気流路の開閉を調整することによって前記燃料オフガスの排気の実行と停止とを切り替える排気弁と、
前記燃料オフガス排気流路のうち前記排気弁が設けられた位置より下流側において合流し、前記酸化ガス供給部から供給される酸化ガスを前記燃料オフガス排気流路に送る酸化ガス排気流路と、
をさらに備え、
前記減圧処理は、前記排気弁に前記燃料オフガスの排気を実行させることにより前記開閉弁より下流側の前記燃料ガス供給流路内の前記燃料ガスを前記流通流路を介して前記燃料オフガス排気流路に前記燃料オフガスとして排気し、かつ、前記酸化ガス供給部に前記酸化ガスを前記酸化ガス排気流路に供給させることによって、前記燃料オフガス排気流路に排気された前記燃料オフガスを前記酸化ガスによって希釈して前記燃料電池システムの外部へ排気させる処理である、燃料電池システム。 - 請求項5に記載の燃料電池システムであって、
前記酸化ガス供給部は、
前記酸化ガスを圧縮して送るコンプレッサと、
前記コンプレッサから圧縮されて送られてくる前記酸化ガスを前記燃料電池に送るとともに前記酸化ガス排気流路に接続された酸化ガス供給流路と、
前記酸化ガス供給流路から前記酸化ガス排気流路が分岐している分岐位置に配され、前記コンプレッサから圧縮されて送られてくる前記酸化ガスのうち、前記分岐位置から前記燃料電池の側に分流する量と前記酸化ガス排気流路の側に分流する量とを調整できる分流弁と、を有し、
前記減圧処理は、前記排気弁に前記燃料オフガスの排気を実行させることにより前記開閉弁より下流側の前記燃料ガス供給流路内の前記燃料ガスを前記流通流路を介して前記燃料オフガス排気流路に前記燃料オフガスとして排気し、かつ、前記分流弁を調整して前記コンプレッサから送られる前記酸化ガスを前記酸化ガス排気流路の側に供給することによって、前記燃料オフガス排気流路に排気された前記燃料オフガスを前記酸化ガスによって希釈して前記燃料電池システムの外部へ排気させる処理である、燃料電池システム。
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