JP6772501B2 - 自動車 - Google Patents
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Description
走行用のモータと、
アクセル操作量に応じて前記モータのトルク指令を設定し、前記トルク指令とd軸,q軸の電流指令とのトルク電流関係に前記設定したトルク指令を適用して前記d軸,q軸の電流指令を設定し、該設定したd軸、q軸の電流指令を用いて前記モータを制御する制御部と、
を備える自動車であって、
前記トルク電流関係は、前記トルク指令と前記d軸、q軸の電流指令の電流位相とのトルク位相関係を満たす関係であり、
前記トルク位相関係は、前記トルク指令がクリープトルク以上の所定トルクよりも大きい領域で前記モータの効率が前記モータの騒音の低減に比して優先されると共に前記トルク指令が前記所定トルク以下の領域で前記モータの騒音の低減が前記モータの効率に比して優先され、更に、連続する1つのラインとなる関係である、
ことを要旨とする。
Claims (1)
- 走行用のモータと、
アクセル操作量に応じて前記モータのトルク指令を設定し、前記トルク指令とd軸,q軸の電流指令とのトルク電流関係に前記設定したトルク指令を適用して前記d軸,q軸の電流指令を設定し、該設定したd軸、q軸の電流指令を用いて前記モータを制御する制御部と、
を備える自動車であって、
前記トルク電流関係は、前記トルク指令と前記d軸、q軸の電流指令の電流位相とのトルク位相関係を満たす関係であり、
前記トルク位相関係は、前記トルク指令がクリープトルク以上の所定トルクよりも大きい領域で前記モータの効率が前記モータの騒音の低減に比して優先されると共に前記トルク指令が前記所定トルク以下の領域で前記モータの騒音の低減が前記モータの効率に比して優先され、更に、連続する1つのラインとなる関係であり、
前記トルク位相関係は、車速が所定車速よりも高いときには、前記トルク指令に拘わらずに前記モータの効率が前記モータの騒音の低減に比して優先され且つ1つのラインとなるように定められている、
自動車。
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JP2016058588A JP6772501B2 (ja) | 2016-03-23 | 2016-03-23 | 自動車 |
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