JP6747026B2 - 円すいころ軸受 - Google Patents

Description

本発明は、円すいころ軸受に関し、特に、円すいころが転動する空間に潤滑油を貯留する円すいころ軸受に関する。

円すいころ軸受は、外輪、内輪、複数の円すいころ、及び保持器を備える。円すいころは、円すいころが転動する方向の軸が、円すいころ軸受の軸心に対して傾斜するように配置されている。円すいころの大径の底面（以下、大端面とも称する。）は、小径の底面（以下、小端面とも称する。）よりも、軸受の径方向外方に配置されている。

円すいころ軸受の特性としては、円すいころの大端面と、内輪のうち円すいころの大端面と接触する面（以下、大つば面とも称する。）との焼き付きに対する耐性を向上させること、及び円すいころ軸受の保持器のポケット面の摩耗を抑制することが求められる。このような円すいころ軸受として、外輪に潤滑油保持部材を取り付けて、潤滑油保持部材と外輪の間の空間に潤滑油を貯留する円すいころ軸受が知られている（例えば、特許文献１）。

特開２００８−２２３８９１号公報

ところで、特許文献１の円すいころ軸受は、外輪の一部の肉厚を薄くして薄肉部分を形成し、薄肉部分の外周に潤滑油保持部材を圧入することにより、外輪に潤滑油保持部材を固定している。この場合、外輪の外周面の径の寸法と潤滑油保持部材の内径の寸法とに高い精度が要求される。そのため、外輪のうち潤滑油保持部材を圧入する部分に対して、切削加工に加え、研磨加工を行う必要がある。これにより、外輪の製造工程が煩雑になる。特に、潤滑油保持部材は外輪のうち薄肉部分に圧入されるので、薄肉部分とそれ以外の部分との段差付近における研磨作業が外輪の歩留まりの低下の原因となる。

上記の課題を鑑み、本発明は、外輪のうち潤滑油保持部材と嵌まり合う部分を研磨加工することなく潤滑油保持部材を外輪に取り付け可能な円すいころ軸受を提供することを目的とする。

上記の課題を解決する本発明の円すいころ軸受は、内周面に第１の軌道面を有する外輪と、外周面に第２の軌道面を有し、外輪と同軸上に配置された内輪と、第１の軌道面及び第２の軌道面の間の空間に配置された複数の円すいころと、外輪と一体に固定された潤滑油保持部材と、を備える。外輪は、外周面に設けられた環状の段差面によって軸方向一方側の端部に環状の薄肉部が形成され、軸方向の他方側の端部がハウジングに嵌め込まれる。潤滑油保持部材は、軸方向に延びる円筒状に形成され、軸方向他方側の端面が外輪の段差面に軸方向に対向し且つ薄肉部の外周面を覆うように配置された筒状部と、径方向に延びる円環状に形成され、径方向外方における端部が筒状部の軸方向一方側の端部に接続された環状部と、を含む。筒状部は、内周面に、径方向内方に向かって突出して形成された凸部を有する。薄肉部は、外周面に、凸部を収容可能で潤滑油保持部材の軸方向の移動を規制するように形成された凹部を有する。

本発明によれば、外輪のうち潤滑油保持部材と嵌まり合う部分を研磨加工することなく潤滑油保持部材を外輪に取り付け可能な円すいころ軸受が得られる。

図１は、実施形態１の円すいころ軸受の全体を示す断面図である。 図２は、実施形態１の円すいころ軸受の一部を示す断面図である。 図３は、実施形態１の外輪及び潤滑油保持部材の断面図である。 図４は、変形例１の外輪及び潤滑油保持部材の断面図である。 図５は、変形例２の外輪及び潤滑油保持部材の断面図である。

本発明の円すいころ軸受は、内周面に第１の軌道面を有する外輪と、外周面に第２の軌道面を有し、外輪と同軸上に配置された内輪と、第１の軌道面及び第２の軌道面の間の空間に配置された複数の円すいころと、外輪と一体に固定された潤滑油保持部材と、を備える。外輪は、外周面に設けられた環状の段差面によって軸方向一方側の端部に環状の薄肉部が形成され、軸方向の他方側の端部がハウジングに嵌め込まれる。潤滑油保持部材は、軸方向に延びる円筒状に形成され、軸方向他方側の端面が外輪の段差面に軸方向に対向し且つ薄肉部の外周面を覆うように配置された筒状部と、径方向に延びる円環状に形成され、径方向外方における端部が筒状部の軸方向一方側の端部に接続された環状部と、を含む。筒状部は、内周面に、径方向内方に向かって突出して形成された凸部を有する。薄肉部は、外周面に、凸部を収容可能で潤滑油保持部材の軸方向の移動を規制するように形成された凹部を有する。

上記の構成によれば、潤滑油保持部材の筒状部の凸部と、外輪の薄肉部の外周面の凹部とが、対応するように形成されているので、筒状部の凸部を薄肉部の凹部に係合させることができる。そのため、筒状部の内周面を薄肉部の外周面に圧入することなく、筒状部が薄肉部の外周面を覆うように潤滑油保持部材を外輪に固定することができる。

筒状部の内周面を薄肉部の外周面に圧入する必要がないので、筒状部の内周面の寸法と薄肉部の外周面の寸法とに高い精度が要求されない。したがって、薄肉部の外周面を研磨する工程が不要となり、外輪の歩留まりを向上させることができる。

本発明の円すいころ軸受は、潤滑油保持部材における軸方向内方の端面から凸部の軸方向内方の端部までの距離が、外輪の段差面から凹部の軸方向内方の端部までの距離以上であることが好ましい。

円すいころ軸受は、外輪のうち薄肉部が形成された端面と反対側の端面において、ハウジングに取り付けられる。上記の構成によれば、潤滑油保持部材における軸方向内方の端面から凸部の軸方向内方の端部までの距離は、外輪の段差面から凹部の軸方向内方の端部までの距離以上であるので、筒状部の凸部の表面と薄肉部の凹部の表面とが軸方向に接触しにくくなる。そのため、円すいころ軸受をハウジングに取り付ける際に潤滑油保持部材に力を加えても、潤滑油保持部材に加えた力が凸部及び凹部を介して外輪に影響するのが抑制される。その一方で、筒状部の軸方向内方の端面が外輪の段差面に軸方向に接触しているので、潤滑油保持部材に加えた力を、筒状部の軸方向内方の端面と外輪の段差面との接触部分を介して効果的に外輪に伝えることができる。つまり、潤滑油保持部材に加えた力を、効果的に、外輪をハウジングに取り付けるための力として用いることができる。

本発明の円すいころ軸受は、外輪の段差面が、軸方向に垂直な面を有し、筒状部の軸方向内方の端面が、軸方向に垂直な面を有することが好ましい。

上記の構成によれば、筒状部の軸方向内方の端面と外輪の段差面が軸方向に垂直な面を介して接触しているので、円すいころ軸受をハウジングに取り付ける際、潤滑油保持部材に加えた力を効率的に外輪に伝えることができる。

本発明の円すいころ軸受の凹部は、薄肉部の外周面の全周に亘って溝状に形成されていることが好ましい。

上記の構成によれば、凹部が薄肉部の全周に亘って溝状に形成されているので、凹部を旋削加工によって容易に形成することができる。また、凹部が全周に亘って形成されているので、外輪に潤滑油保持部材を取り付けるときに、凹部と凸部のアライメントについて考慮することなく凸部を凹部に係合させることができ、外輪に潤滑油保持部材を取り付ける作業が容易になる。

本発明の円すいころ軸受の凸部は、複数個形成されていると共に、筒状部の内周面に周方向に並び且つ等間隔で配置されていることが好ましい。

上記の構成によれば、筒状部をたとえばディンプル加工等することによって複数の凸部を形成することができるので、凸部を容易に形成することができる。また、複数の凸部が等間隔で配置されているので、外輪に対する筒状部の安定性を良好なものとすることができる。

以下、図面を参照しつつ、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。以下の説明において参照する各図は、説明の便宜上、本発明の実施形態の構成部材のうち、本発明を説明するために必要な主要部材を示したものである。従って、本発明は以下の各図に示されていない任意の構成部材を備え得る。また、以下の各図中の部材の寸法は、実際の寸法および各部材の寸法比率等を忠実に表したものではない。

＜実施形態１＞
図１は、実施形態１の円すいころ軸受１の断面図である。図１は、円すいころ軸受１の外輪中心軸Ｌ１を通る断面図である。円すいころ軸受１は、例えば、自動車等の変速装置の軸を指示する軸受に用いられる。なお、本明細書において、単に「軸方向」というときは、外輪中心軸Ｌ１の軸方向を意味することとする。

図１に示すように、円すいころ軸受１は、外輪１０，内輪２０，複数の円すいころ３０、保持器４０，及び潤滑油保持部材５０を備える。外輪１０，内輪２０、保持器４０及び潤滑油保持部材５０は、円すいころ軸受１の外輪中心軸Ｌ１と同軸上に設けられた環状の部材である。潤滑油保持部材５０は、外輪１０に取り付けることで、潤滑油保持部材５０と外輪１０との間の空間に潤滑油Ｊを貯留する機能を有する部材である。

外輪１０と内輪２０とは、図１に示すように、外輪１０の径方向内側に内輪２０が嵌まるように配置されている。径方向において外輪１０と内輪２０とで挟まれた空間には、複数の円すいころ３０が配置されている。保持器４０は、複数の円すいころ３０を保持している。潤滑油保持部材５０は、外輪１０の軸方向の一方の端部に取り付けられている。

円すいころ３０は、円すい台の形状を有する。円すいころ３０のころの中心軸Ｌ２は、外輪中心軸Ｌ１に対して傾斜している。ころの中心軸Ｌ２は、円すいころ３０の小径側の底面３１（以下、小端面３１とも称する。）から大径側の底面３２（以下、大端面３２とも称する。）に向かうにつれて、外輪中心軸Ｌ１から離間している。

なお、本明細書の以下の記載において、軸方向のうち、内輪２０の背面２３側の方向を「一方側」、正面２４側の方向を「他方側」とする。円すいころ軸受１の軸方向一方側の端部の構造（たとえば、潤滑油保持部材５０など）において、円すいころ軸受１の軸方向外方が一方側に相当する。また、円すいころ軸受１の軸方向内方が他方側に相当する。

図２は、円すいころ軸受１の一部を拡大した断面図である。

外輪１０は、内周面に第１の軌道面１１を有する。第１の軌道面１１は、軸方向他方側から一方側に向かうにつれて外輪中心軸Ｌ１との距離が大きくなった、テーパー形状となっている。

外輪１０の外周面１２には、環状の段差面１３が周方向に沿って形成されている。段差面１３は、外輪中心軸Ｌ１に垂直な面である。外輪１０のうち、段差面１３よりも軸方向一方側は、他方側よりも径方向の厚さが小さい薄肉部１４となっている。段差面１３及び薄肉部１４は、潤滑油保持部材５０を外輪に固定するために形成されている。薄肉部１４の外周面１５は、外輪中心軸Ｌ１に対して平行な円筒面である。

図３は、潤滑油保持部材５０及び外輪１０の一部を示す断面図である。外輪１０の薄肉部１４の外周面１５には、環状の溝１６が形成されている。溝１６は、径方向外方に開口している。溝１６は、例えば、断面が三角形に形成されている。

内輪２０は、図２に示すように、外周面に第２の軌道面２２を有する。第２の軌道面２２は、軸方向他方側から一方側に向かうにつれて外輪中心軸Ｌ１との距離が大きくなった、テーパー形状となっている。なお、第２の軌道面２２の外輪中心軸Ｌ１に対するテーパー角は、第１の軌道面１１のテーパー角よりも小さい。

内輪２０の第２の軌道面２２よりも軸方向他方側は、径方向の大きさが第２の軌道面２２の軸方向他方側の端部よりも大きく形成されており、円すいころ３０の小端面３１と対向する小つば部２５が形成されている。また、内輪２０の第２の軌道面２２よりも軸方向一方側は、径方向の大きさが第２の軌道面２２の軸方向一方側の端部よりも大きく形成されており、円すいころ３０の大端面３２と対向する大つば部２６が形成されている。

図２に示すように、円すいころ３０は、第１の軌道面１１と第２の軌道面２２との間に構成される空間に配置されている。上述のように、複数の円すいころ３０のそれぞれは円すい台の形状であり、ころの中心軸Ｌ２は、外輪中心軸Ｌ１に対して傾斜している。

保持器４０は、図示しないが、軸方向他方側から一方側に向かうにつれて外輪中心軸Ｌ１との距離が大きくなるテーパー面を有する円環形状となっている。保持器４０のテーパー面には、複数のポケット４１が形成されている。テーパー面における複数のポケット４１のそれぞれの形状は、円すいころ３０の形状に対応する略台形である。保持器４０は、金属または樹脂で形成されている。

潤滑油保持部材５０は、図３に示すように、リング６０と、弾性体リップ７０とで構成されている。

リング６０は、円筒状のリング本体６１と、リング本体６１の内周面から径方向内方に突出した環状の爪６２と、を含む。リング本体６１と爪６２とは、一体に形成されている。リング本体６１の内径の大きさは、外輪１０の薄肉部１４の外周面１５の外側に嵌め合わせが可能な大きさとなっている。爪６２は、リング本体６１の軸方向外側に形成されている。リング６０は、例えば、ステンレス等の金属で形成されている。

リング本体６１の軸方向他方側の端面６３は、段差面１３と略平行に配置された円環状の面である。端面６３は、外輪中心軸Ｌ１に垂直な面である。また、リング本体６１の内周面６４は、外輪１０の薄肉部１４の外周面１５と略平行に配置された円筒状の面である。

リング本体６１には、複数の凸部６５が形成されている。複数の凸部６５は、内周面６４から径方向内方に突出しており、潤滑油保持部材５０が外輪１０に固定された状態において薄肉部１４の外周面１５に形成された溝１６に嵌め合い可能な位置に形成されている。つまり、複数の凸部６５は、周方向に間隔をあけて離間して配置されている。複数の凸部６５は、例えば、３〜１０個形成されている。

リング本体６１の軸方向他方側の端面６３から凸部６５の軸方向他方側の端部６５ａまでの距離（図３で「Ａ」で示す長さ）は、外輪１０の段差面１３から溝１６の軸方向他方側の端部１６ａまでの距離（図３で「Ｂ」で示す長さ）よりも大きく設定されている。そのため、リング本体６１の端面６３が外輪１０の段差面１３に接した状態においては、凸部６５の軸方向他方側の端部６５ａは、溝１６の軸方向他方側の端部１６ａに接触しない。

複数の凸部６５のリング本体６１の内周面から径方向内方に突出する高さは、溝１６の薄肉部１４の外周面１５からの凹み深さよりも小さく設定されている。また、溝１６の軸方向の幅（図３で「Ｃ」で示す、端部１６ａと溝１６の軸方向一方側の端部１６ｂを結ぶ長さ）は、凸部６５の軸方向の幅（図３で「Ｄ」で示す、端部６５ａと凸部６５の軸方向一方側の端部６５ｂを結ぶ長さ）よりも大きく設定されている。そのため、凸部６５が溝１６に収容された状態において、凸部６５の表面と溝１６の内壁との間に隙間が存在することとなる。

複数の凸部６５は、例えば、リング本体６１の外周面から径方向に内方に向かってディンプル加工することにより形成されている。凸部６５がディンプル加工で形成されている場合、リング本体６１の外周面のうち凸部６５が形成された場所に対応する場所は凹みが形成されている。

弾性体リップ７０の形状は、全体として、円環形状である。弾性体リップ７０のうち径方向外方を構成する部分は、軸方向の厚さがリング６０の爪６２の厚さよりも大きい、厚肉部７１となっている。また、弾性体リップ７０のうち径方向内方を構成する部分は、厚肉部７１よりも軸方向の厚さが小さい薄肉部７２となっている。弾性体リップ７０は、例えば、ニトリルゴム、アクリルゴム等のゴムで形成されている。

弾性体リップ７０においては、厚肉部７１と薄肉部７２が連続して一体に形成されている。つまり、弾性体リップ７０の軸方向内側の表面においては、厚肉部７１の表面７１ｂが薄肉部７２の表面７２ｂよりも軸方向内側に位置づけられている。

厚肉部７１には、径方向において外方から内方に向かう溝７３が形成されている。溝７３は、厚肉部７１の全周に亘って形成されている。溝７３の大きさは、リング６０の爪６２をはめ込み可能な大きさに設定されている。溝７３に爪６２をはめ込むことにより、リング６０と弾性体リップ７０とが一体に組み合わされ、潤滑油保持部材５０を構成している。

なお、リング６０と弾性体リップ７０とが一体に組み合わされることにより、潤滑油保持部材５０の形状は、全体として、円環状の環状部５１と、筒状部５２とが一体となった形状になっている。環状部５１は、リング６０の爪６２及び弾性体リップ７０に相当する。また、筒状部５２は、リング本体６１に相当する。

図３に示すように、リング６０は、リング本体６１の内周面６４が外輪１０の薄肉部１４の外周面１５を覆い、リング本体６１の軸方向他方側の端面６３が外輪１０の段差面１３に対向するように、外輪１０の軸方向一方側の端部に嵌め込まれる。このとき、リング６０を軸方向から嵌め込む際に凸部６５が外周面１５にあたり、リング６０が弾性変形することで、凸部６５が外周面を越えて溝１６に収容される。これにより、外輪１０と潤滑油保持部材５０とが固定される。

このとき、複数の凸部６５は、溝１６に収容される。これにより、潤滑油保持部材５０の軸方向の移動が規制され、潤滑油保持部材５０が外輪１０から抜け落ちることを防止することができる。

潤滑油保持部材５０と外輪１０の間に形成される空間には、図１の下部に示すように、潤滑油Ｊが供給される。潤滑油Ｊは、円すいころ軸受１の鉛直方向の下方向側の下部に溜まることとなる。潤滑油Ｊの液面Ｓ１の高さは、円すいころ軸受１の最下部における弾性体リップ７０の高さとなっている。

円すいころ軸受１の静止状態においては、潤滑油Ｊは、外輪１０の一部、円すいころ３０の一部及び保持器４０の一部と接触している。円すいころ軸受１が回転することにより、円すいころ軸受１の下部に溜まった潤滑油Ｊが回転と共に巻き上げられ、第１の軌道面１１及び第２の軌道面２２等に供給される。そして、供給された潤滑油Ｊにより、円すいころ３０と第１の軌道面１１の間や、円すいころ３０と第２の軌道面２２の間などに発生する摩擦が低減される。

上記の構成の円すいころ軸受１は、図２に示すように、外輪１０の外周面がハウジング２００に接するようにハウジング２００に嵌め込まれる。円すいころ軸受１をハウジング２００に嵌め込む作業において、作業者は、外輪１０に固定された潤滑油保持部材５０の環状部５１を押すこととなる。このとき、作業者が環状部５１に加えた力は、リング本体６１の端面６３から外輪１０の段差面１３に伝達され、外輪１０をハウジング２００に嵌め込む力として用いられる。

なお、円すいころ軸受１とハウジング２００との間には、図２には図示しないが、例えば、皿ばね等からなるリングが存在していてもよい。

（実施形態１の効果）
実施形態１の円すいころ軸受１によれば、リング本体６１に形成された複数の凸部６５が溝１６に収容されることにより、潤滑油保持部材５０の軸方向の移動が規制され、潤滑油保持部材５０が外輪１０から抜け落ちることを防止することができる。そのため、潤滑油保持部材５０を外輪１０の薄肉部１４に締まりばめすることなく、潤滑油保持部材５０を外輪１０に固定することができる。

潤滑油保持部材を外輪の薄肉部に締まりばめする場合には、潤滑油保持部材の内周の径が外輪の薄肉部の外周の径よりもやや小さくなるように設定する必要があり、潤滑油保持部材の内周面の寸法と薄肉部の外周面の寸法とに高い精度が要求される。しかしながら、本実施形態の円すいころ軸受１によれば、潤滑油保持部材５０を外輪１０の薄肉部１４に締まりばめする必要がないので、リング本体６１の内周面の寸法と薄肉部１４の外周面の寸法とに高い精度が要求されない。したがって、薄肉部の外周面を研磨する工程が不要となり、外輪１０の歩留まりを向上させることができる。

実施形態１の円すいころ軸受１は、図２に示すように、外輪１０のうち軸方向一方側の端面において、ハウジング２００に取り付けられる。上記の構成によれば、リング本体６１の軸方向他方側の端面６３から凸部６５の軸方向他方側の端部までの距離（図３で「Ａ」で示す長さ）は、外輪１０の段差面１３から溝１６の軸方向他方側の端部までの距離（図３で「Ｂ」で示す長さ）よりも大きく設定されている。そのため、リング本体６１の端面６３が外輪１０の段差面１３に接した状態においては、凸部６５の軸方向他方側の端部は、溝１６の軸方向他方側の端部に接触しない。

したがって、円すいころ軸受１をハウジング２００に取り付けるために潤滑油保持部材５０に対して力を加えるとき、潤滑油保持部材５０のリング本体６１は、リング本体６１の凸部６５の軸方向他方側の端部が溝１６の表面に接触するよりも先に、リング本体６１の端面６３が外輪１０の段差面１３に接触することとなる。その結果、潤滑油保持部材５０に加えた力を、リング本体６１の端面６３と外輪１０の段差面１３との接触部分を介して、効果的に外輪１０に伝えることができる。つまり、潤滑油保持部材５０に加えた力を、効果的に、外輪１０をハウジング２００に取り付けるための力として用いることができる。

また、円すいころ軸受１をハウジング２００に取り付けるために潤滑油保持部材５０に対して力を加えるとき、潤滑油保持部材５０のリング本体６１は、リング本体６１の凸部６５の軸方向他方側の端部が溝１６の表面に接触するよりも先に、リング本体６１の端面６３が外輪１０の段差面１３に接触することとなる。そのため、潤滑油保持部材５０に対して加えた力が凸部６５から溝１６の表面を経由して外輪１０に径方向に伝達されるのが抑制され、リング本体６１の変形を抑制することができる。

実施形態１の円すいころ軸受１によれば、円すいころ軸受１をハウジング２００に取り付ける際、外輪中心軸Ｌ１に対して垂直なリング本体６１の端面６３と、外輪中心軸Ｌ１に対して垂直な外輪１０の段差面１３とが接触する。そのため、潤滑油保持部材５０に加えた力を効率的に外輪１０に伝えることができる。

実施形態１の円すいころ軸受１の外輪１０の薄肉部１４には、全周に亘って溝１６が形成されているので、旋削加工によって容易に溝１６を形成することができる。また、溝１６が全周に亘って形成されているので、外輪１０に潤滑油保持部材５０を取り付けるときに、溝１６と凸部６５の周方向における位置合わせについて考慮することなく凸部６５を溝１６に係合させることができ、外輪１０に潤滑油保持部材５０を取り付ける作業が容易になる。

実施形態１の円すいころ軸受１の凸部６５は、例えば、金属製のリング本体６１に対してディンプル加工等することによって形成されているので、形成が容易である。また、複数の凸部が等間隔で配置されているので、外輪に対する筒状部の安定性を良好なものとすることができる。

＜実施形態１の変形例＞
実施形態１では、潤滑油保持部材５０のリング本体６１には複数の凸部６５が形成された円すいころ軸受１について説明したが、凸部は、リング本体６１の外周面に環状に形成されていてもよい。

また、実施形態１では、溝１６及び凸部６５の断面形状が略三角形である場合について図示したが、本発明の溝１６及び凸部６５の形状はこれに限定されない。例えば、溝と凸部の断面形状が略矩形であってもよく、略半円形であってもよい。また、例えば、溝の断面形状が略矩形であり、凸部の断面形状が略半円形である場合等、溝と凸部の形状が異なっていてもよい。

また、実施形態１では、リング本体６１の端面６３と外輪１０の段差面１３とが共に外輪中心軸Ｌ１に対して垂直であるとしたが、これは、本発明の必須の構成ではない。例えば、リング本体６１の端面６３と外輪１０の段差面１３とが、径方向内方から外方に向かうにつれて他方側から一方側に傾くテーパー状の面であってもよい。

実施形態１では、外輪１０の薄肉部１４の外周面１５には、凹部として、周方向に延びる環状の溝１６が形成されていると説明したが、薄肉部１４に形成される凹部の形状は溝に限定されない。例えば、溝１６の代わりに、複数の凹部が形成されていてもよい。この場合、複数の凹部は、潤滑油保持部材５０のリング本体６１に形成された複数の凸部６５と対応する位置に、周方向に離間して形成される。

また、図４に変形例１として示すように、溝１６の代わりに、外輪１０Ａの薄肉部１４Ａが第１薄肉部１４１Ａ及び第２薄肉部１４２Ａを含むことにより、薄肉部１４Ａに凹部が形成されていてもよい。

この場合、第１薄肉部１４１Ａは、第２薄肉部１４２Ａよりも径が小さく、第２薄肉部１４２Ａの軸方向他方側に配置されている。そのため、薄肉部１４Ａの外周面１５Ａにおいて、第１薄肉部１４１Ａの外周面が第２薄肉部１４２Ａの外周面よりも凹んだ凹部１６Ａを構成する。潤滑油保持部材５０のリング本体６１Ａに形成された凸部６５は、凹部１６Ａの軸方向一方側において、凹部１６Ａに収容される。そのため、凸部６５Ａの軸方向他方側には、空間１６１Ａが存在することとなる。

また、図５に変形例２として示すように、リング部材６０のリング本体６１の軸方向他方側の端部に凸部６５Ｂが形成され、外輪１０の薄肉部１４Ｂのうち軸方向他方側の端部に凹部１６Ｂが形成されていてもよい。こうすることにより、外輪１０の薄肉部１４Ｂの軸方向の大きさを小さくすることができ、外輪１０の剛性を向上させることができる。

また、変形例２の円すいころ軸受によれば、凸部６５Ｂの軸方向他方側の端部６５Ｂａとリング本体６１Ｂの軸方向他方側の端面６３Ｂとが同一である。また、外輪１０の段差面１３と凹部１６の軸方向他方側の端部１６Ｂａとが同一である。そのため、外輪１０をハウジングに取り付けるために潤滑油保持部材５０に対して力を加えるとき、潤滑油保持部材５０のリング本体６１の凸部６５の軸方向他方側の端部６５Ｂａが溝１６Ｂの表面に接触するのと同時に、リング本体６１Ｂの軸方向他方側の端面６３Ｂが段差面１３に接触する。したがって、外輪１０の段差面１３とリング本体６１Ｂの軸方向他方側の端面６３Ｂとの間に隙間が存在していても、潤滑油保持部材５０に対して加えられた力を確実に外輪１０に伝達することができる。

以上、上述した実施の形態は本発明を実施するための例示に過ぎない。よって、本発明は上述した実施の形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で上述した実施の形態を適宜変形して実施することが可能である。

１ 円すいころ軸受
１０ 外輪
１２ 外輪の外周面
１３ 段差面
１４ 薄肉部
１６ 溝（凹部）
２０ 内輪
３０ 円すいころ
５０ 潤滑油保持部材
５１ 環状部
５２ 筒状部
６５ 凸部

Claims (4)

1. 内周面に第１の軌道面を有する外輪と、
   外周面に第２の軌道面を有し、前記外輪と同軸上に配置された内輪と、
   前記第１の軌道面及び前記第２の軌道面の間の空間に配置された複数の円すいころと、
   前記外輪と一体に固定された潤滑油保持部材と、
   を備えた円すいころ軸受であって、
   前記外輪は、
   前記外輪の外周面に設けられた環状の段差面によって形成された薄肉部を有し、前記潤滑油保持部材が嵌め込まれる軸方向一方側端部と、
   ハウジングに嵌め込まれる軸方向他方側端部と、
   を含み、
   前記潤滑油保持部材は、
   軸方向に延びる円筒状に形成され、軸方向他方側の端面が前記外輪の前記段差面に軸方向に対向し且つ前記薄肉部の外周面を覆うように配置された筒状部と、
   径方向に延びる円環状に形成され、径方向外方における端部が前記筒状部の軸方向一方側の端部に接続された環状部と、
   を含み、
   前記筒状部は、内周面に、径方向内方に向かって突出して形成された凸部を有し、
   前記薄肉部は、外周面に、前記凸部を収容可能で前記潤滑油保持部材の軸方向の移動を規制するように形成された凹部を有し、
   前記潤滑油保持部材における軸方向内方の端面から前記凸部の軸方向内方の端部までの距離は、前記外輪の前記段差面から前記凹部の軸方向内方の端部までの距離以上である、円すいころ軸受。
2. 請求項１に記載の円すいころ軸受において、
   前記外輪の前記段差面は、軸方向に垂直な面を有し、
   前記筒状部の前記軸方向内方の端面は、軸方向に垂直な面を有する、円すいころ軸受。
3. 請求項１または請求項２に記載の円すいころ軸受において、
   前記凹部は、前記薄肉部の外周面の全周に亘って溝状に形成されている、円すいころ軸受。
4. 請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の円すいころ軸受において、
   前記凸部は、複数個形成されていると共に、前記筒状部の内周面に周方向に並び且つ等間隔で配置されている、円すいころ軸受。

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