JP6728907B2 - 転がり軸受 - Google Patents
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Description
従来の円すいころ軸受は、例えば図6に示すように、内輪101と、外輪102と、内輪101及び外輪102の間に配置された複数の円すいころ103と、複数の円すいころ103の間隔を保持する保持器104とを備えている。保持器104は、鋼板等の金属板の打抜き加工によって形成されており、円すいころ103の小端面側には、径方向内方へ屈曲する屈曲部105が形成されている。
円すいころ軸受は、玉軸受等の他形式の転がり軸受と比べて発熱が大きいため、上記(1)のような構成を備えることがより効果的である。
以上のような構成によって、外輪と内輪との径方向の間における内径側で潤滑油の流入口を大きく形成することができ、特に内輪回転の場合に転がり軸受の内部に潤滑油を流入させ易くすることができる。また、転がり軸受が円すいころ軸受である場合、内輪には円すいころの小端面が摺接する鍔部が形成されるため、より内径側から潤滑油を流入させることで円すいころの小端面と鍔部との摺接部分を好適に潤滑することができる。
以上のような構成によって、外輪と内輪との径方向の間における外径側で潤滑油の流出口を大きく形成することができる。そのため、上記(3)の構成のように、外輪と内輪との径方向の間における内径側から流入した潤滑油は、同外径側から流出することになり、転がり軸受の内部全体に潤滑油を行き渡らせることができる。また、転がり軸受が円すいころ軸受である場合、内輪には円すいころの大端面が摺接する鍔部が形成されるため、外輪と内輪との径方向の間における外径側から潤滑油を流出させることで円すいころの大端面と鍔部との摺接部分に潤滑油を留め易くし、当該摺接部分を好適に潤滑することができる。
このような閉塞部を備えることによって、潤滑油の流出口を流入口よりも小さくする構成を容易に実現することができる。
図1は、本発明の一実施形態に係る転がり軸受を示す軸方向断面図である。本実施形態の転がり軸受1は、円すいころ軸受である。円すいころ軸受1は、例えば、各種産業機械に設けられるデファレンシャル装置やトランスミッションのような動力伝達機構に組み込まれて使用される。
また、保持器10は、その一部(被案内面40,39)が外輪3の外輪軌道面3aに摺接することで、径方向について位置決めされる。
第1の被案内部41と第2の被案内部42との間における柱部13の径方向外側部には、凹部33が形成されている。この凹部33により、隣り合うポケット14間を互いに連通させることができ、外輪3の外輪軌道面3a近傍の潤滑油を隣り合うポケット14間で流動させることができる。これにより、潤滑油の撹拌抵抗を低減することができる。
保持器10の小径環状部11と外輪3とは、径方向にほとんど間隔をあけずに配置されている。また、小径環状部11と内輪2とは、径方向に比較的大きな間隔をあけて配置されている。そのため、保持器10の小径環状部11と内輪2との間であって、周方向に隣接する円すいころ4の間には隙間E1(クロスハッチングを付して示す)が形成されている。前述したように、潤滑油は、円すいころ軸受1の軸方向一方側の端部から流入するため、前記隙間E1が潤滑油の流入口となる。
保持器10の大径環状部12と内輪2とは、径方向に僅かな間隔をあけて配置されている。また、大径環状部12と外輪3とは、径方向に比較的大きな間隔をあけて配置されている。したがって、保持器10の大径環状部12と内輪2との間であって周方向に隣接する円すいころ4の間には、僅かではあるが隙間E21(クロスハッチングを付して示す)が形成される。また、保持器10の大径環状部12と外輪3との間であって周方向に隣接する円すいころ4の間にも、隙間E22(クロスハッチングで示す)が形成される。前述したように、潤滑油は、円すいころ軸受1の軸方向他方側の端部から流出するため、前記隙間E21,E22が潤滑油の流出口となる。
A/B>1 ・・・(1)
例えば、上記実施形態では、円すいころ軸受に本発明を適用する場合について例示したが、アンギュラ玉軸受等の接触角を有する他形式の転がり軸受に本発明を適用してもよい。
Claims (3)
- 外周に軌道面を有する内輪と、内周に軌道面を有する外輪と、前記内輪の軌道面と前記外輪の軌道面との間に配置された複数の転動体と、複数の転動体の周方向の間隔を保持する保持器とを備え、前記軌道面と前記転動体とが接触角を有している転がり軸受であって、
前記軌道面の小径側である軸方向一方側からの軸方向視で前記内輪、前記外輪、前記転動体、及び前記保持器の間に形成される隙間の面積が、前記軌道面の大径側である軸方向他方側からの軸方向視で前記内輪、前記外輪、前記転動体、及び前記保持器の間に形成される隙間の面積よりも大きく形成されており、
前記保持器が、前記軌道面の大径側に配置された円環状の大径環状部を備えており、
前記大径環状部と前記内輪との径方向の間隔よりも、前記大径環状部と前記外輪との径方向の間隔の方が大きく、
前記保持器は、前記軸方向他方側からの軸方向視で前記大径環状部と前記外輪と前記転動体との間に形成される隙間の一部を塞ぐ閉塞部を備えている、転がり軸受。 - 前記転がり軸受が、円すいころ軸受である、請求項1に記載の転がり軸受。
- 前記保持器が、前記軌道面の小径側に配置された円環状の小径環状部を備えており、
前記小径環状部と前記外輪との径方向の間隔よりも、前記小径環状部と前記内輪との径方向の間隔の方が大きい、請求項1又は2に記載の転がり軸受。
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