JP6728894B2 - ソリッドタイヤ - Google Patents
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Description
及び上記ローカバーがモールド内で加圧及び加熱される工程を含む。上記コードのそれぞれは有機繊維よりなっている。上記テープの幅TWの、このタイヤが組み込まれるリムの幅RWに対する比(TW/RW)は、百分比で10%以上50%以下である。上記補強層は、このタイヤの断面高さに対する上記補強層の半径方向高さの比が5%以上15%以下となるように構成される。
(1)テープ16が準備される工程、
(2)円筒形のドラムにおいて、補強層8が積層される工程、
(3)ベース層6、トレッド4及びスキン層10が積層され、ローカバーが得られる工程
及び
(4)ローカバーがモールド内で加圧及び加熱される工程
を含んでいる。
図1に示された構成を備え、下記の表1に示された仕様を備えた実施例1のソリッドタイヤを得た。タイヤのサイズは、「T.7.00−12 PL DG」とされた。このタイヤでは、ベース層は、短繊維を含んでいる。比(Hrb/Ha)は、0.0%とされた。換言すれば補強層の内側面は、リムRと接触している。このタイヤの補強層において、隣り合うテープの断面同士は、その一部が重なっている。この重なり部分に位置するコードの断面の数CNは8である。コードの繊維は、ナイロン繊維である。コードの構造は、1400dtex/2である。
補強層を設けず、補強層が位置している部分をベース層で構成した他は実施例1と同様にして、比較例1のタイヤを得た。
補強層がリム幅と同等の幅を有するシートが多層に巻回された構造を有していることの他は実施例1と同様にして、比較例2のタイヤを得た。
ベース層にビードコアが埋め込まれていることの他は比較例1と同様にして、比較例3のタイヤを得た。
比(TW/RW)を表2の通りに変更した他は実施例1と同様にして、実施例2−5および比較例4−5のタイヤを得た。
比(TW/RW)及びテープの断面の重なり部分におけるコードの断面の数CNを表3及び4の通りに変更した他は実施例1と同様にして、実施例5−12のタイヤを得た。
比(TW/RW)及び比(Hr/Ha)を表5の通りに変更した他は実施例1と同様にして、実施例13−18のタイヤを得た。
試作タイヤをリム(サイズ:12×5.00S)に組み込み、このタイヤを車両(2.5t積みのフォークリフト)の駆動輪に装着した。この車両の総重量は、5670kgとされた。この車両で、平坦なアスファルト路面上において、スラローム走行を繰り返した。このときの車両の速度は8km/h、走行時間は4時間であった。その後、タイヤがリムに対してスリップした長さが測定された。その結果が比較例1を100とした指数で、表1−5に示されている。数値が小さいほど好ましい。言い換えれば、この数値が小さいほど、リムスリップ防止の性能に優れる。
試作タイヤについて、ドラム上でローカバーが得られるまでの時間が測定された。この逆数が、比較例1を100とした指数で、表1−5に示されている。数値が大きいほど好ましい。
4・・・トレッド
6・・・ベース層
8・・・補強層
10・・・スキン層
12・・・トレッド面
14・・・溝
16・・・テープ
18・・・コード
20・・・トッピングゴム
22・・・始端
24・・・ローカバー
26・・・テープの端
Claims (6)
- その外面が路面と接触するトレッドと、このトレッドの半径方向内側に位置する補強層とを備えており、
上記補強層が、略周方向に延びるテープより構成された螺旋構造を有しており、
上記テープが、このテープの幅方向に並列された複数のコードを含んでおり、それぞれのコードが有機繊維からなっており、
上記テープの幅TWの、このタイヤが組み込まれるリムの幅RWに対する比(TW/RW)が、百分比で10%以上50%以下であり、
上記補強層の半径方向高さHrの、このタイヤの断面高さHaに対する比(Hr/Ha)が、百分比で5%以上10%以下であるソリッドタイヤ。 - 上記補強層の周方向に垂直な断面において、軸方向に隣接する上記テープの断面同士が重なりを有しており、
それぞれのテープの断面において、上記重なり部分に位置する上記コードの断面の数が5以上10以下である請求項1に記載のソリッドタイヤ。 - 上記有機繊維が、ポリエステル繊維、ナイロン繊維又はアラミド繊維である請求項1又は2に記載のソリッドタイヤ。
- 上記コードの延在方向に垂直な断面において、上記テープの1cm幅あたりに存在するコードの本数が、4本以上12本以下である請求項1から3のいずれかに記載のソリッドタイヤ。
- このタイヤがリムに組み込まれたとき、上記補強層の内側面がリムの底面と接触する請求項1から4のいずれかに記載のソリッドタイヤ。
- その幅方向に並列された複数のコードを備えるテープが準備される工程、
ドラムにおいて、上記テープを螺旋状に巻き回すことで補強層が構成される工程、
上記補強層の外側にトレッドが積層され、ローカバーが得られる工程、
及び
上記ローカバーがモールド内で加圧及び加熱される工程
を含み、
上記コードのそれぞれが有機繊維よりなっており、
上記テープの幅TWの、このタイヤが組み込まれるリムの幅RWに対する比(TW/RW)が、百分比で10%以上50%以下であり、
上記補強層が、このタイヤの断面高さに対する上記補強層の半径方向高さの比が5%以上10%以下となるように構成されるタイヤの製造方法。
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