JP6725234B2 - 車両の制御装置、及び車両の制御方法 - Google Patents
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Description
また、本発明の別の態様に係る車両の制御装置は、駆動源と、駆動源と接続され、後進用締結要素を有する自動変速機と、駆動源によって駆動されるオイルポンプとを備えた車両を制御する車両の制御装置であって、走行中駆動源停止条件が成立すると、駆動源を停止すると共に自動変速機をニュートラル状態とする走行中駆動源停止制御を実行する第1制御部と、走行中駆動源停止制御中に後進レンジが選択されると、駆動源の始動を禁止し、且つ、後進用締結要素は解放指示状態とする第2制御部と、を備える。
また、本発明の別の態様に係る車両の制御方法は、駆動源と、駆動源と接続され、後進用締結要素を有する自動変速機と、駆動源によって駆動されるオイルポンプとを備えた車両を制御する車両の制御方法であって、走行中駆動源停止条件が成立すると、駆動源を停止すると共に自動変速機をニュートラル状態とする走行中駆動源停止制御を実行し、走行中駆動源停止制御中に後進レンジが選択されると、駆動源の始動を禁止し、且つ、後進用締結要素は解放指示状態とする。
(b)車速VSPが第1所定車速V1以上である。
(c)アクセルペダルが踏み込まれていない。
(d)ブレーキペダルが踏み込まれていない。
3 :前後進切替機構(自動変速機)
4 :無段変速機(自動変速機)
3a :前進クラッチ
3b :後進ブレーキ(後進用締結要素)
5 :油圧制御回路
5a :マニュアルバルブ
5b :ソレノイド(油圧アクチュエータ)
5c :ソレノイド(油圧アクチュエータ)
5d :油圧制御弁(油圧アクチュエータ)
5e :油圧制御弁(油圧アクチュエータ)
6 :オイルポンプ
11 :変速機コントローラ(第1制御部、第2制御部)
21 :アクセル開度センサ
22 :ブレーキ液圧センサ
23 :インヒビタスイッチ
Claims (7)
- 駆動源と、
前記駆動源と接続される自動変速機と、
前記駆動源によって駆動されるオイルポンプとを備えた車両を制御する車両の制御装置であって、
走行中駆動源停止条件が成立すると、前記駆動源を停止すると共に前記自動変速機をニュートラル状態とする走行中駆動源停止制御を実行する第1制御部と、
前記走行中駆動源停止制御中に後進レンジが選択されている間、前記駆動源の始動を禁止することを継続する第2制御部と、
を備えることを特徴とする車両の制御装置。 - 駆動源と、
前記駆動源と接続され、後進用締結要素を有する自動変速機と、
前記駆動源によって駆動されるオイルポンプとを備えた車両を制御する車両の制御装置であって、
走行中駆動源停止条件が成立すると、前記駆動源を停止すると共に前記自動変速機をニュートラル状態とする走行中駆動源停止制御を実行する第1制御部と、
前記走行中駆動源停止制御中に後進レンジが選択されると、前記駆動源の始動を禁止し、且つ、前記後進用締結要素は解放指示状態とする第2制御部と、
を備えることを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1または2に記載の車両の制御装置であって、
前記第2制御部は、前記駆動源の始動を禁止中に前進レンジが選択されると、前記駆動源を始動する、
ことを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項2に記載の車両の制御装置であって、
前記自動変速機は後進用締結要素を備え、
前記第2制御部は、前記駆動源の始動の禁止状態及び前記後進用締結要素への解放指示状態が所定時間経過すると、前記駆動源を始動する、
ことを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1から3のいずれか1つに記載の車両の制御装置であって、
前記自動変速機は後進用締結要素を備え、
前記車両の制御装置は、前記後進用締結要素への油圧供給を制御する油圧アクチュエータを備え、
前記油圧アクチュエータは、電流が供給されると前記後進用締結要素を解放指示し、
前記走行中駆動源停止制御中は、前記油圧アクチュエータへの電流の供給が停止される、
ことを特徴とする車両の制御装置。 - 駆動源と、
前記駆動源と接続される自動変速機と、
前記駆動源によって駆動されるオイルポンプとを備えた車両を制御する車両の制御方法であって、
走行中駆動源停止条件が成立すると、前記駆動源を停止すると共に前記自動変速機をニュートラル状態とする走行中駆動源停止制御を実行し、
前記走行中駆動源停止制御中に後進レンジが選択されている間、前記駆動源の始動を禁止することを継続する、
ことを特徴とする車両の制御方法。 - 駆動源と、
前記駆動源と接続され、後進用締結要素を有する自動変速機と、
前記駆動源によって駆動されるオイルポンプとを備えた車両を制御する車両の制御方法であって、
走行中駆動源停止条件が成立すると、前記駆動源を停止すると共に前記自動変速機をニュートラル状態とする走行中駆動源停止制御を実行し、
前記走行中駆動源停止制御中に後進レンジが選択されると、前記駆動源の始動を禁止し、且つ、前記後進用締結要素は解放指示状態とする、
ことを特徴とする車両の制御方法。
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