JP6706597B2 - 車両用送風装置 - Google Patents
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Description
2 ケース
3 空気通路
10 インテーク部
10a,10c 底壁
10b 側壁
11 外気導入口
12 内気導入口
15 内外気切換ドア
13a,13b 空気流れ
13c 外気
16,16b、16c、16d 水
17 通水溝
17a 通水溝の末端
17b 通水溝の側面の上縁辺
17c 通水溝の末端の底面の高さ
17d,17e 上縁辺
17f 溝底
18 インテーク部と送風部との境界
19 誘導通路
20 送風部
21 吸込み口
22 送風機
22a インペラ(羽根車)
22b モータ
26 ベルマウス
27 空気吹き出し部
30 温度調和部
31 冷却用熱交換器
32 加熱用熱交換器
33 エアミックスドア
40 配風部
41 デフロスト開口部
42 ベント開口部
43 フット開口部
44,45 モードドア
50 スクロールケーシング
60 突条部
60a 突条部の下端
X 回転中心
S1,S2,S4領域
S3 重複領域
T1,T2,T 流路断面積
Claims (9)
- 外気導入口(11)、内気導入口(12)及び内外気切換ドア(15)を有するインテーク部(10)と、水平方向に開口する吸込み口(21)、空気流れ(13a,13b)を形成するインペラ(22a)及び下方に前記空気流れを吹き出す空気吹き出し部(27)を有する送風部(20)と、を備え、前記インテーク部は、前記吸込み口に向かって下側に傾斜する底壁(10a)を有する車両用送風装置(1)において、
前記インテーク部は、前記底壁に通水溝(17)を有し、
該通水溝は、前記吸込み口を横切りながら前記吸込み口側に接近する方向に沿って延びており、
前記通水溝の末端(17a)が、前記インテーク部と前記送風部との境界(18)のうち、前記インペラの回転中心(x)と前記空気吹き出し部とを結んだ領域(S1)と前記インペラの内径側の領域(S2)とが重なる重複領域(S3)を前記境界に投影した領域(S4)内に配置されており、前記通水溝の末端が排水のための排水箇所になっていることを特徴とする車両用送風装置。 - 前記通水溝の末端は、前記吸込み口の開口部を形成するベルマウス(26)の壁で堰き止められており、かつ、該通水溝に水(16)が溜まったとき前記排水箇所となる貯水部の一部分となっており、
前記インペラが回転すると、前記貯水部に溜まった水の水面が上昇して前記ベルマウスの端面を乗り越え、前記水(16b)が前記空気吹き出し部に送られて排水されることを特徴とする請求項1に記載の車両用送風装置。 - 前記排水箇所となる通水溝の下流部が、前記ベルマウスの壁と該ベルマウスの壁に当接するインテーク部の底壁(10c)とによって形成されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用送風装置。
- 前記排水箇所となる通水溝の下流部は、前記吸込み口の開口部を形成するベルマウス(16)の一部を形成していることを特徴とする請求項1に記載の車両用送風装置。
- 前記通水溝の末端の底面の高さ(17c)は、前記通水溝の側面の上縁辺(17b)の高さよりも低く、前記排水箇所となる通水溝の下流部は、前記吸込み口の開口部を形成するベルマウスの内部にまで延伸していることを特徴とする請求項1に記載の車両用送風装置。
- 前記吸込み口の開口部を形成するベルマウスに前記排水箇所となる誘導通路(19)が設けられており、前記通水溝の末端の底面の高さは、前記通水溝の側面の上縁辺の高さよりも低く、前記通水溝の末端が前記誘導通路につながっていることを特徴とする請求項1に記載の車両用送風装置。
- 前記通水溝の側面の上縁辺は、前記空気流れの上流側の方(17d)が下流側の方(17e)よりも溝底からの高さ(17f)が高いか、又は溝底からの高さが同じであることを特徴とする請求項1〜6のいずれか一つに記載の車両用送風装置。
- 前記通水溝は、末端に近いほど、流路断面積(T)が小さいことを特徴とする請求項1〜7のいずれか一つに記載の車両用送風装置。
- 前記インテーク部の側壁のうち、外気の空気流れが当たる側壁(10b)に、断面L字型の突条部(60)を縦方向に設け、該突条部の下端(60a)は、前記通水溝の上側又は前記通水溝よりも前記空気流れの上流側に配置していることを特徴とする請求項1〜8のいずれか一つに記載の車両用送風装置。
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