JP6651311B2 - バッテリ端子台 - Google Patents

Description

本発明は、バッテリに取り付けられ、そのバッテリからの電力供給を中継するバッテリ端子台に関するものである。

従来、車両におけるバッテリから車両内の負荷部品への電力供給は、バッテリからの電力供給を中継するバッテリ端子台を介して行われることが多い（例えば、特許文献１〜３参照。）。

図６には、従来のバッテリ端子台の一例としてのヒューズユニットが示されている。また、図７には、図６中のＶ５１−Ｖ５１断面が示されている。

ヒューズユニット５は、バッテリ６における端子取付け面６１から突出した棒状電極６２に電気的に接続される。また、このヒューズユニット５と棒状電極６２との電気的な接続は、棒状電極６２に直に接続されるバッテリターミナル７を介して行われる。バッテリターミナル７には、ヒューズユニット５が電気的に接続されるとともに固定される端子ボルト７１が設けられている。

このヒューズユニット５は、樹脂製のハウジング５１と、バッテリターミナル７の端子ボルト７１に接続されるバッテリ接続部５２と、４つの電線接続部５３１，・・・５３４と、を備えている。各電線接続部５３１，・・・５３４には、各々が負荷部品へと至る電線それぞれの一端が、電気的に接続されるとともに固定される。尚、図６及び図７の例では、図中下方を向いた３つの電線接続部５３２，・・・５３４に３本の電線８１，・・・，８３それぞれの一端が電気的に接続されるとともに固定されている。そして、バッテリ接続部５２と３つの電線接続部５３１，・・・５３３とが、ハウジング５１の内部で、所定の許容電流を超える電流が流れると溶断する２つの溶断部５４１，５４２を介して接続されることでヒューズ機能が付与されている。

このようなヒューズユニット５の電線接続部５３２，・・・５３４に一端が固定された電線８１，・・・，８３は、車内の固定箇所にケーブルクランプ９１，９２を介して固定される。ここで、図６の例では、３本の電線８１，・・・，８３の内の２本の電線８２，８３が、ヒューズユニット５に比較的近い固定箇所にケーブルクランプ９２を介してまとめて固定される。一方、残りの１本の電線８１は、ヒューズユニット５から比較的遠い固定箇所にケーブルクランプ９１を介して固定される。

特開２００６−２９００９２号公報 特開２００７−１０９４８４号公報 特開２０１０−０６１８１４号公報

ここで、例えば車両走行中の振動等に対して、ヒューズユニット５に一端が固定された電線８１，・・・，８３が共振することがある。このような共振時の振幅は、ヒューズユニット５からケーブルクランプ９１，９２までの距離が長い程大きくなる。そして、このような共振時の振幅が大きい程、ヒューズユニット５が電線８１，・・・，８３から受ける荷重負荷Ｆ５１は大きくなり、その結果、バッテリ６の棒状電極６２にヒューズユニット５を介して掛かる荷重負荷が大きくなる。図６及び図７の例では、最長の電線８１による荷重負荷が大きくなりがちとなる。また、これら図６及び図７の例とは異なり、負荷部品へと至る経路上に、そもそも固定箇所を設定できない場合もある。このような場合には、共振時の振幅が一層大きくなって荷重負荷も一層大きなものとなる。そして、バッテリ６の棒状電極６２の耐荷重性に鑑みると、棒状電極６２に掛かる荷重負荷はなるべく小さい方が望ましい。

本発明は、上記のような問題点に着目し、バッテリの電極に掛かる荷重負荷が抑えられるバッテリ端子台を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明のバッテリ端子台は、バッテリにおける端子取付け面に設けられた電極に電気的に接続されるとともに、前記バッテリからの電力を、該電力によって動作する負荷部品へと受け渡すためのバッテリ端子台であって、樹脂製のハウジングと、前記電極に電気的に接続されるバッテリ接続部と、前記バッテリ接続部に電気的に接続され、前記負荷部品へと至る１本以上の電線の各一端が、電気的に接続されるとともに固定される１つ以上の電線接続部と、前記ハウジングに一体成形され、前記電線接続部が１つの場合にはその１つの前記電線接続部に接続される前記電線について、前記電線接続部が複数の場合には少なくとも１つの前記電線接続部に接続される前記電線について、前記一端から前記負荷部品までの途中の部分を保持する電線保持部と、を備え、前記電線が、前記一端として前記電線接続部に接続される端子を有し、前記電線保持部が、前記途中の部分として、前記電線における前記端子から離れた被覆部分のみを保持するものであって、前記ハウジングには、前記電線接続部に接続される前記電線を、前記端子を含めて露出させつつ相互間に挟んで所定方向に向かわせるように複数の側壁が互いに並列して設けられ、前記電線保持部が、前記複数の側壁のうち前記ハウジングの外壁をなす最外側壁の外面側に当該最外側壁と一体に設けられていることを特徴としている。

本発明のバッテリ端子台によれば、少なくとも１本の電線における電線接続部側の一端から負荷部品までの途中の部分がハウジングに設けられた電線保持部によって保持される。これにより、その電線において、外部から振動が加えられたときに共振するフリーな電線部分の長さが、電線接続部からハウジングの電線保持部までの分だけ短縮される。その結果、この電線における共振時の振幅が抑えられる。この電線の共振による荷重負荷は、電線保持部で受けられ、本発明のバッテリ端子台を介してバッテリの電極に掛かる。電線における共振時の振幅が上記のように抑えられることから、バッテリの電極に掛かる荷重負荷が抑えられることとなる。このように、本発明のバッテリ端子台によれば、バッテリの電極に掛かる荷重負荷を抑えることができる。

また、本発明のバッテリ端子台において、前記電線保持部は、保持対象の前記電線の外径よりも狭い間隔を開けて設けられた一対の腕部を有し、該一対の腕部の間に前記電線が圧入されることで該電線を挟持するものであり、前記一対の腕部のうちの一方の腕部が前記最外側壁であって、他方の腕部が前記最外側壁の基部から前記ハウジングの外側に延出して円弧状に湾曲し、その先端縁と前記最外側壁の先端縁との間に前記電線が圧入されるように設けられたものであることは好適である。

この好適なバッテリ端子台によれば、一対の腕部の間への電線の圧入という簡単な作業により、電線保持部に電線を保持させることができる。

また、この好適なバッテリ端子台において、前記電線保持部における前記他方の腕部は、保持対象の前記電線の外径よりも内径が小さい円筒の周壁の一部をなすように円弧状に湾曲し、その先端縁と前記最外側壁の先端縁との間に前記電線が圧入されるスリットが形成されるように設けられたものであることは更に好適である。

この更に好適なバッテリ端子台によれば、円筒状の電線保持部のスリットの部分を除く略全内面により電線の外周が締め付けられて保持されるので、電線を一層強固に保持することができる。

また、本発明のバッテリ端子台において、前記バッテリ接続部に電気的に接続され、前記電力の前記負荷部品への受渡しを中継する中継部品が電気的に接続されるとともに固定される部品接続部を備え、前記中継部品が、樹脂製の第２ハウジングと、前記部品接続部に電気的に接続されるとともに固定される中継接続部と、を備え、前記ハウジングに、前記電線接続部として、前記バッテリ端子に電気的に接続される第１電線接続部が１つ以上設けられ、前記中継部品の前記第２ハウジングに、前記電線接続部として、前記中継接続部に電気的に接続される第２電線接続部が１つ以上設けられ、前記電線保持部が、前記第２電線接続部が１つの場合には少なくともその１つの前記第２電線接続部に接続される前記電線を保持し、前記第２電線接続部が複数の場合には少なくとも１つの前記第２電線接続部に接続される前記電線を保持することも好適である。

この好適なバッテリ端子台によれば、第１電線接続部と第２電線接続部を設けることで、電線接続部の数を増やすことができる。そして、バッテリの電極からの距離が遠く、この電極に及ぼす荷重負荷が大きくなりがちな第２電線接続部に接続される少なくとも１本の電線が電線保持部で保持される。これにより、上記のように電線接続部の数を増やしつつもバッテリの電極に掛かる荷重負荷を抑えることができる。
また、前記電線保持部が、前記第２電線接続部からの前記電線の延出方向とは異なる方向に延在させるように当該電線を保持することも好適である。

本発明のバッテリ端子台によれば、バッテリの電極に掛かる荷重負荷を抑えることができる。

本発明のバッテリ端子台の一実施形態としてのヒューズユニットの斜視図である。 図１中のＶ１１矢視を示す図である。 図２中のＶ１２矢視を示す図である。 図１に示されているヒューズユニットの分解斜視図である。 図４に示されている本体部の、図中のＶ１３矢視を示す図である。 従来のバッテリ端子台の一例としてのヒューズユニットが示されている。 図６中のＶ５１−Ｖ５１断面が示されている。

本発明のバッテリ端子台の一実施形態としてのヒューズユニットについて図１〜図６を参照して説明する。図１は、本発明のバッテリ端子台の一実施形態としてのヒューズユニットの斜視図であり、図２は、図１中のＶ１１矢視を示す図であり、図３は、図２中のＶ１２矢視を示す図である。また、図４は、図１に示されているヒューズユニットの分解斜視図である。

ヒューズユニット１は、車両に搭載されるバッテリ２における端子取付け面２１から突出して設けられた棒状電極２２に電気的に接続される。また、このヒューズユニット１と棒状電極２２との電気的な接続は、棒状電極２２に直に接続される金属製のバッテリターミナル３を介して行われる。

バッテリターミナル３は、図４に示されているように、概ね直方体形状に形成されている。そして、バッテリターミナル３には、棒状電極２２が挿通される接続孔３１が厚み方向に貫通して設けられ、この接続孔３１の内側から、バッテリターミナル３の端縁にかけてスリット３２が形成されている。また、バッテリターミナル３には、このスリット３２と直交する方向に、一方の側面から他方の側面へと締結ネジ３３が通されている。締結ネジ３３のネジ部の先端にはナット３４が取り付けられている。棒状電極２２が接続孔３１に挿通されて締結ネジ３３が捩じ込まれることでスリット３２の間隔が狭められ、その結果、接続孔３１の内縁によって棒状電極２２が締め付けられる。これにより、バッテリターミナル３が、棒状電極２２に、電気的に接続されるとともに固定される。

また、バッテリターミナル３は、棒状電極２２に取り付けられた状態で、棒状電極２２から端子取付け面２１の外縁２１ａへと向かう方向に延出した姿勢となる。そして、バッテリターミナル３におけるこの外縁２１ａ側の端部に、ヒューズユニット１が電気的に接続されるとともに固定される端子ボルト３５が立設されている。

ヒューズユニット１は、本体部１１と中継部品１２とを備えている。本体部１１は、バッテリターミナル３を介してバッテリ２の棒状電極２２に電気的に接続される。中継部品１２は、この本体部１１に後述するように電気的に接続されるとともに固定され、バッテリ２からの電力の負荷部品への受渡しを中継する。

本体部１１は、樹脂製の第１ハウジング１１１と、バッテリターミナル３の端子ボルト３５に接続される１つのバッテリ接続部１１２と、４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄと、を備えている。第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄは、バッテリ２からの電力によって動作する不図示の負荷部品へと至る電線の端部が接続される。本体部１１における第１ハウジング１１１が、本発明にいうハウジングの一例に相当する。

この本体部１１では、バッテリ接続部１１２と、各第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄとが、第１ハウジング１１１の内部で、所定の許容電流を超える電流が流れると溶断する第１溶断部１１４を介して接続されることでヒューズ機能が付与されている。第１ハウジング１１１には、第１溶断部１１４を露出させる窓部１１１ａが設けられており、この窓部１１１ａには、樹脂製の透明カバー１１１ｂが嵌め込まれている。第１溶断部１１４が溶断したか否かは、透明カバー１１１ｂ越しに視認される。また、この透明カバー１１１ｂにより第１溶断部１１４が溶断したときの金属の飛散が防がれる。

バッテリ接続部１１２は、金属で板状に形成されて、バッテリターミナル３を介してバッテリ２の棒状電極２２に電気的に接続される。このバッテリ接続部１１２は、棒状電極２２に電気的に接続されたときに端子取付け面２１を含む平面と略平行となるように第１ハウジング１１１から露出して延出している。

バッテリ接続部１１２には、バッテリターミナル３の端子ボルト３５が貫通する貫通孔１１２ａが形成されている。この貫通孔１１２ａを貫通した端子ボルト３５にナット３６が締結されることで、バッテリ接続部１１２は、バッテリターミナル３に電気的に接続されるとともに固定される。このようにして、バッテリ接続部１１２は、このバッテリターミナル３を介してバッテリ２の棒状電極２２に電気的に接続される。

４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄも、各々が金属で板状に形成されてその一部が第１ハウジング１１１から露出している。これら４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄは、バッテリ接続部１１２に第１溶断部１１４を介して接続されている。４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄそれぞれには、第１ハウジング１１１から露出した部分に、頭部が第１ハウジング１１１内に埋め込まれた端子ボルト１１３ａ−１，・・・，１１３ｄ−１のネジ部が立設されている。各端子ボルト１１３ａ−１，・・・，１１３ｄ−１のネジ部に、負荷部品へと至る不図示の電線の端部に設けられたランプ端子が、ナット締めにより固定される。

また、本実施形態では、バッテリ接続部１１２と直に接続されて、中継部品１２が電気的に接続されるとともに固定される部品接続部１１５が、バッテリ接続部１１２に隣接して設けられている。この部品接続部１１５も、金属で板状に形成されてその一部が第１ハウジング１１１から露出している。また、部品接続部１１５も、第１ハウジング１１１から露出した部分に、頭部が第１ハウジング１１１内に埋め込まれた端子ボルト１１５ａのネジ部が立設されている。

本実施形態では、バッテリ接続部１１２、４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄ、第１溶断部１１４、及び部品接続部１１５が、１枚の金属板から切り抜かれて折り曲げ加工等が施されて形成された不図示のバスバーとなっている。第１ハウジング１１１は、このバスバーに対するインサート成形により形成される。インサート成形は、バッテリ接続部１１２、４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄ、及び部品接続部１１５が露出するように行われる。さらに、このインサート成形は、４本の端子ボルト１１３ａ−１，・・・，１１３ｄ−１のネジ部が第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄから立設され、１本の端子ボルト１１５ａのネジ部が部品接続部１１５から立設されるように行われる。

また、第１ハウジング１１１には、部品接続部１１５に中継部品１２が固定されたときに中継部品１２と対向する側面に、その中継部品１２と係合する本体側係合部１１１ｃが設けられている。

中継部品１２は、上述した本体部１１と類似の構成を有しており、樹脂製の第２ハウジング１２１と、中継接続部１２２と、電線接続部としての２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂと、第２溶断部１２４と、を備えている。中継接続部１２２と、各第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂとが、第２ハウジング１２１の内部で、所定の許容電流を超える電流が流れると溶断する第２溶断部１２４を介して接続されることでヒューズ機能が付与されている。第２ハウジング１２１には、第２溶断部１２４を露出させる窓部１２１ａが設けられており、この窓部１２１ａには、樹脂製の透明カバー１２１ｂが嵌め込まれている。第２溶断部１２４が溶断したか否かは、透明カバー１２１ｂ越しに視認される。また、この透明カバー１２１ｂにより第２溶断部１２４が溶断したときの金属の飛散が防がれる。

中継接続部１２２は、金属で形成されて、第２ハウジング１２１の内部で２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂに第２溶断部１２４を介して接続されている。この中継接続部１２２は、本体部１１の部品接続部１１５に電気的に接続されるとともに固定される。この中継接続部１２２は、本体部１１の中継接続部１２２に重ねられて端子取付け面２１を含む平面と略平行となるように第２ハウジング１２１から露出して延出している。

中継接続部１２２には、部品接続部１１５の端子ボルト１１５ａが貫通する貫通孔１２２ａが形成されている。この貫通孔１２２ａを貫通した端子ボルト１１５ａにナット１１５ｂが締結されることで、中継接続部１２２は、部品接続部１１５に電気的に接続されるとともに固定される。このようにして、中継接続部１２２は、本体部１１の部品接続部１１５、バッテリ接続部１１２、及びバッテリターミナル３を介してバッテリ２の棒状電極２２に電気的に接続される。

２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂも、各々が金属で板状に形成されてその一部が第２ハウジング１２１から露出している。これら２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂは、中継接続部１２２に第２溶断部１２４を介して接続されている。２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂそれぞれには、第２ハウジング１２１から露出した部分に、頭部が第２ハウジング１２１内に埋め込まれた端子ボルト１２３ａ−１，１２３ｂ−１のネジ部が立設されている。各端子ボルト１２３ａ−１，１２３ｂ−１のネジ部に、負荷部品へと至る電線の端部に設けられたランプ端子が、ナット締めにより固定される。

この中継部品１２でも、上述した本体部１１と同様に、中継接続部１２２、２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂ、及び第２溶断部１２４が、１枚の金属板から切り抜かれて折り曲げ加工等が施されて形成された不図示のバスバーとなっている。第２ハウジング１２１は、このバスバーに対するインサート成形により形成される。インサート成形は、中継接続部１２２、２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂが露出し、２本の端子ボルト１２３ａ−１，１２３ｂ−１のネジ部が各第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂから立設されるように行われる。

また、図２に示されているように、第２ハウジング１２１には、部品接続部１１５に中継部品１２が固定されたときに本体部１１と対向する側面に、第１ハウジング１１１の本体側係合部１１１ｃと係合する中継部品側係合部１２１ｃが設けられている。

ここで、本体部１１における４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄや、中継部品１２における２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂに一端が接続された電線は、車内において次のように固定される。即ち、本体部１１の４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄに接続される４本の電線は、車内においてヒューズユニット１に比較的近い固定箇所にケーブルクランプを介して固定される。また、中継部品１２の２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂのうち、図１及び図４における右側の第２電線接続部１２３ａに接続される電線も、同様に、ヒューズユニット１に比較的近い固定箇所にケーブルクランプを介して固定される。一方、中継部品１２の左側の第２電線接続部１２３ｂにナット１２３ｂ−２によってランプ端子４１が固定された１本の電線４については、不図示の負荷部品に至るまでの車内における経路上に固定箇所が設定できず、電線４の他端が負荷部品に固定されている。

尚、図１〜図４では、ヒューズユニット１に固定される５本の電線のうち、図１及び図４における左側の第２電線接続部１２３ａに接続される1本の電線４以外の４本の電線については図示が省略されている。

そして、本実施形態では、本体部１１の第１ハウジング１１１に、経路上に固定箇所が設定できない上記の１本の電線４について、ランプ端子４１から負荷部品までの途中の部分を保持する電線保持部１１１ｄが設けられている。この電線保持部１１１ｄは、樹脂製の第１ハウジング１１１に一体成形されている。また、電線保持部１１１ｄは、第１ハウジング１１１における、部品接続部１１５に中継部品１２が固定されたときに、１本の電線４が負荷部品へと向かう経路上に設けられている。そして、その経路上において、１本の電線４のランプ端子４１が固定される第２電線接続部１２３ｂからなるべく離れた位置に設けられている。

図５は、図４に示されている本体部の、図中のＶ１３矢視を示す図である。図５（Ａ）に、このＶ１３矢視が示されており、図５（Ｂ）に、図５（Ａ）中のＶ１４−Ｖ１４断面の断面図が示されている。

本実施形態では、本体部１１の４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｄのうち、図中左側にあって中継部品１２に近い第１電線接続部１１３ｄは、固定された電線が、その周囲の側壁１１１ｅによって図中下方へと向かうようになっている。他方、図中右側にあって中継部品１２から遠い３つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｃは、固定された電線が、その周囲の側壁１１１ｆによって図中右斜め下方へと向かうようになっている。これら３つの第１電線接続部１１３ａ，・・・１１３ｃは、図中上下方向に３段に並んでおり、電線保持部１１１ｄは、最上段の第１電線接続部１１３ａの上側の側壁１１１ｆに設けられている。

この電線保持部１１１ｄは、保持対象の電線４における太さ方向の外径φＣよりも内径φＥが小さい円筒状に形成され、その側壁に、電線４の軸方向に全長に亘って延びるスリット１１１ｄ−１が設けられている。電線４は、このスリット１１１ｄ−１から圧入される。このとき、スリット１１１ｄを上下に挟む一対の側壁は、電線４における太さ方向の外径φＣよりも狭い間隔（即ち、内径φＥ）を開けて設けられた一対の腕部１１１ｄ−２となる。そして、これら一対の腕部１１１ｄ−２の間に電線４が圧入されることとなる。圧入された電線４は、腕部１１１ｄ−２をその弾性変形によって湾曲させながら腕部１１１ｄ−２の間へと進入する。一対の腕部１１１ｄ−２の間隔（即ち、内径φＥ）と、電線４の外径φＣとの差は、腕部１１１ｄ−２の湾曲時に生じる応力が所定の許容応力内となるように設定されている。このように電線保持部１１１ｄに圧入された電線４は、一対の腕部１１１ｄ−２の復元力によって挟持される。

以上に説明した本実施形態のヒューズユニット１によれば、少なくとも１本の電線４における第２電線接続部１２３ｂ側の一端から負荷部品までの途中の部分が第１ハウジング１１１に設けられた電線保持部１１１ｄによって保持される。これにより、その電線４において、外部から振動が加えられたときに共振するフリーな電線部分の長さが、第２電線接続部１２３ｂから第１ハウジング１１１の電線保持部１１１ｄまでの分だけ短縮される。その結果、この電線４における共振時の振幅が抑えられる。この電線４の共振による荷重負荷は、電線保持部１１１ｄで受けられ、ヒューズユニット１を介してバッテリ２の棒状電極２２に掛かる。電線４における共振時の振幅が上記のように抑えられることから、棒状電極２２に掛かる荷重負荷が抑えられることとなる。このように、本実施形態のヒューズユニット１によれば、バッテリ２の棒状電極２２に掛かる荷重負荷を抑えることができる。

また、本実施形態のヒューズユニット１では、電線保持部１１１ｄは、保持対象の電線４の外径φＣよりも狭い間隔を開けて設けられた一対の腕部１１１ｄ−２を有している。そして、電線保持部１１１ｄは、それら一対の腕部１１１ｄ−２の間に電線４が圧入されることで電線４を挟持するものとなっている。これにより、一対の腕部１１１ｄ−２の間への電線４の圧入という簡単な作業により、電線保持部１１１ｄに電線４を保持させることができる。

また、この電線保持部１１１ｄは、保持対象の電線４の外径φＣよりも内径φＥが小さい円筒状に形成され、その側壁に、電線４の軸方向に全長に亘って延びるスリット１１１ｄ−１が設けられたものである。そして、上記の一対の腕部１１１ｄ−２は、このスリット１１１ｄ−１を挟んで端縁どうしが向き合う一対の側壁部分となっている。これにより、円筒状の電線保持部１１１ｄのスリット１１１ｄ−１の部分を除く略全内面により電線４の外周が締め付けられて保持されるので、電線４を一層強固に保持することができる。

また、本実施形態のヒューズユニット１では、本体部１１に取り付けられて、バッテリ２からの電力の負荷部品への受渡しを中継する中継部品１２が設けられている。また、本体部１１の第１ハウジング１１１には４つの第１電線接続部１１３ａ，・・・，１１３ｄが設けられ、中継部品１２の第２ハウジング１２１には２つの第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂが設けられている。そして、電線保持部１１１ｄが、１つの第２電線接続部１２３ｂに接続される１本の電線４を保持している。このヒューズユニット１では、第１電線接続部１１３ａ，・・・，１１３ｄと第２電線接続部１２３ａ，１２３ｂを設けることで、電線接続部の数が増やされている。そして、バッテリ２の棒状電極２２からの距離が遠く、この棒状電極２２に及ぼす荷重負荷が大きくなりがちな第２電線接続部１２３ｂに接続される電線４が電線保持部１１１ｄで保持される。これにより、上記のように電線接続部の数を増やしつつもバッテリ２の棒状電極２２に掛かる荷重負荷を抑えることができる。

尚、以上に説明した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、これらの実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明のバッテリ端子台の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。

例えば、上記の実施形態では、本発明にいうバッテリ端子台の一例として、第１溶断部１１４や第２溶断部１２４によってヒューズ機能が付与されたヒューズユニット１が例示されている。しかしながら、本発明にいうバッテリ端子台はこれに限るものではなく、ヒューズ機能を持たない端子台であってもよい。また、ヒューズ機能が付与される場合であっても、溶断部の具体的な数や配置を問うものではない。

また、上記の実施形態では、本発明にいうバッテリ端子台の一例として、本体部１１と中継部品１２とを備えたヒューズユニット１が例示されている。しかしながら、本発明にいうバッテリ端子台はこれに限るものではなく、１つのハウジングにバッテリ接続部と電線接続部が設けられた一部品等であってもよい。

また、上記の実施形態では、本発明にいうバッテリ端子台の一例として、電線保持部１１１ｄが１つだけ設けられたヒューズユニット１が例示されている。しかしながら、本発明にいうバッテリ端子台はこれに限るものではなく、電線保持部が複数設けられたもの等であってもよい。

また、上記の実施形態では、本発明にいうバッテリ端子台の一例として、電線接続部として、本体部１１に４つ、中継部品１２に２つ、合計で６つ設けられたヒューズユニット１が例示されている。しかしながら、本発明にいうバッテリ端子台はこれに限るものではなく、電線接続部の具体的な数を問うものではない。

１ ヒューズユニット
２ バッテリ
３ バッテリターミナル
４ 電線
１１ 本体部
１２ 中継部品
２１ 端子取付け面
２２ 棒状電極
１１１ 第１ハウジング
１１１ｄ 電線保持部
１１２ バッテリ接続部
１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃ，１１３ｄ 第１電線接続部
１１４ 第１溶断部
１１５ 部品接続部
１２１ 第２ハウジング
１２２ 中継接続部
１２３ａ，１２３ｂ 第２電線接続部
１２４ 第２溶断部

Claims (5)

1. バッテリにおける端子取付け面に設けられた電極に電気的に接続されるとともに、前記バッテリからの電力を、該電力によって動作する負荷部品へと受け渡すためのバッテリ端子台であって、
   樹脂製のハウジングと、
   前記電極に電気的に接続されるバッテリ接続部と、
   前記バッテリ接続部に電気的に接続され、前記負荷部品へと至る１本以上の電線の各一端が、電気的に接続されるとともに固定される１つ以上の電線接続部と、
   前記ハウジングに一体成形され、前記電線接続部が１つの場合にはその１つの前記電線接続部に接続される前記電線について、前記電線接続部が複数の場合には少なくとも１つの前記電線接続部に接続される前記電線について、前記一端から前記負荷部品までの途中の部分を保持する電線保持部と、を備え、
   前記電線が、前記一端として前記電線接続部に接続される端子を有し、
   前記電線保持部が、前記途中の部分として、前記電線における前記端子から離れた被覆部分のみを保持するものであって、
   前記ハウジングには、前記電線接続部に接続される前記電線を、前記端子を含めて露出させつつ相互間に挟んで所定方向に向かわせるように複数の側壁が互いに並列して設けられ、
   前記電線保持部が、前記複数の側壁のうち前記ハウジングの外壁をなす最外側壁の外面側に当該最外側壁と一体に設けられていることを特徴とするバッテリ端子台。
2. 前記電線保持部は、保持対象の前記電線の外径よりも狭い間隔を開けて設けられた一対の腕部を有し、該一対の腕部の間に前記電線が圧入されることで該電線を挟持するものであり、
   前記一対の腕部のうちの一方の腕部が前記最外側壁であって、他方の腕部が前記最外側壁の基部から前記ハウジングの外側に延出して円弧状に湾曲し、その先端縁と前記最外側壁の先端縁との間に前記電線が圧入されるように設けられたものであることを特徴とする請求項１に記載のバッテリ端子台。
3. 前記電線保持部における前記他方の腕部は、保持対象の前記電線の外径よりも内径が小さい円筒の周壁の一部をなすように円弧状に湾曲し、その先端縁と前記最外側壁の先端縁との間に前記電線が圧入されるスリットが形成されるように設けられたものであることを特徴とする請求項２に記載のバッテリ端子台。
4. 前記バッテリ接続部に電気的に接続され、前記電力の前記負荷部品への受渡しを中継する中継部品が電気的に接続されるとともに固定される部品接続部を備え、
   前記中継部品が、
   樹脂製の第２ハウジングと、
   前記部品接続部に電気的に接続されるとともに固定される中継接続部と、を備え、
   前記ハウジングに、前記電線接続部として、前記バッテリ端子に電気的に接続される第１電線接続部が１つ以上設けられ、前記中継部品の前記第２ハウジングに、前記電線接続部として、前記中継接続部に電気的に接続される第２電線接続部が１つ以上設けられ、
   前記電線保持部が、前記第２電線接続部が１つの場合には少なくともその１つの前記第２電線接続部に接続される前記電線を保持し、前記第２電線接続部が複数の場合には少なくとも１つの前記第２電線接続部に接続される前記電線を保持することを特徴とする請求項１〜３のうちの何れか一項に記載のバッテリ端子台。
5. 前記電線保持部が、前記第２電線接続部からの前記電線の延出方向とは異なる方向に延在させるように当該電線を保持することを特徴とする請求項４に記載のバッテリ端子台。

Images