JP6607742B2 - 車輪ガード装置 - Google Patents
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Description
10 ガードレール
13 外側係止部
14 内側係止部
20 ガード締結装置
21 ベース部分
22 締結機構部分
23 固定部材
24 可動部材
25 水平軸
31 ボルト穴
33 ボルト穴
35 凹凸部
36 凹凸部
38 固定ボルト
40 レール締結装置
45 連結部材
46 貫通ボルト
50 軌道
60 まくらぎ
70 本線レール
71 頭部側面
A 所定間隔
B 高さ
D 逸脱防止突起部
F 横力
V 車両
W 車輪
θ 角度
Claims (4)
- 合成まくらぎにレール締結装置で固定した一対の本線レールに沿ってガードレールを配設する車輪ガード装置であって、
前記本線レールに沿って内方に所定間隔で前記ガードレールをそれぞれ配設するガード締結装置を備え、
前記ガード締結装置は、前記合成まくらぎ側に固定するベース部分と、前記ベース部分に固定して上部に前記ガードレールを配置する締結機構部分とを備え、
前記ベース部分の上面は前記締結機構部分の下面に比べて大きく形成されており、
前記ベース部分及び前記締結機構部分は、前記合成まくらぎの長方向に離れた位置に該合成まくらぎに固定するためのボルト穴を有し、
前記ベース部分は、前記締結機構部分と接する全面に凹凸部を有し、
前記締結機構部分は、前記ベース部分と接する全面に前記ベース部分の凹凸部と係合する凹凸部を有し、
前記凹凸部は、前記ガードレールの延びる方向に対して10°〜15°の鋭角で傾斜した直線状に延びる凹凸部で構成されており、
前記ベース部分の凹凸部に対して前記締結機構部分の凹凸部を係合させる位置を調整することで前記締結機構部分の前記ベース部分に対する相対位置を調整して前記本線レールに対する前記ガードレールの所定間隔が調整可能に構成されている、ことを特徴とする車輪ガード装置。 - 前記ガードレールは、前記本線レールの内方に向けて車輪が脱線することを防止する外側係止部と、脱線した車両が軌道外方に向けて逸脱することを防止する内側係止部と、を備え、
前記外側係止部は、前記本線レールの上面よりも高い位置に配置されている、請求項1に記載の車輪ガード装置。 - 前記締結機構部分は、前記ベース部分に固定する固定部材と、前記ガードレールを固定する可動部材と、を有し、
前記可動部材は、前記ガードレールを前記本線レールと所定間隔で配置するガード位置と、前記ガードレールを軌道内方に向けて退避させる退避位置と、に転換可能なように構成されている、請求項1又は2に記載の車輪ガード装置。 - 前記合成まくらぎは、該合成まくらぎの外側端部を前記本線レールに沿って連結する連結部材で連結されている、請求項1〜3のいずれか1項に記載の車輪ガード装置。
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JP2015167224A JP6607742B2 (ja) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 車輪ガード装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2015167224A JP6607742B2 (ja) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 車輪ガード装置 |
Publications (2)
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JP2017043964A JP2017043964A (ja) | 2017-03-02 |
JP6607742B2 true JP6607742B2 (ja) | 2019-11-20 |
Family
ID=58211574
Family Applications (1)
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JP2015167224A Active JP6607742B2 (ja) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 車輪ガード装置 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-08-26 JP JP2015167224A patent/JP6607742B2/ja active Active
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