JP6601454B2 - クリップガイド及び乗客コンベア - Google Patents

Description

この発明は、クリップガイドと乗客コンベアとに関する。

特許文献１にエスカレーターが記載されている。特許文献１に記載されたエスカレーターは、乗降口に移動手摺用のガードブーツを備える。降り口では、移動手摺がガードブーツに引き込まれる。乗り口では、移動手摺がガードブーツから送り出される。移動手摺は、ガードブーツを貫通するように移動する。

移動手摺の移動は、ガイド装置によって案内される。ガイド装置は、レール及びクリップガイドを備える。クリップガイドは、移動手摺の走行抵抗を低減させるためにレールに取り付けられる。即ち、移動手摺はクリップガイドに接触する。クリップガイドが摩耗すると、交換が必要になる。レールのうちガードブーツに囲まれた部分にクリップガイドを取り付ける場合は、ガードブーツの外側でクリップガイドをレールに嵌めた後、クリップガイドをレールに沿って押し込まなければならない。例えば、特許文献２に、クリップガイドをレールに取り付けるための工具が記載されている。

特開平８−２５９１６６号公報 特開２０１１−１１６５１８号公報

特許文献２に記載された工具を用いてクリップガイドをレールに取り付ける場合、クリップガイドを１本ずつガードブーツの内部に押し込む必要がある。このため、作業性が悪く、クリップガイドの交換作業に時間が掛かるといった問題があった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされた。この発明の目的は、交換作業を短時間で行うことができるクリップガイドを提供することである。この発明の他の目的は、そのような機能を有するクリップガイドを備えた乗客コンベアを提供することである。

この発明に係るクリップガイドは、第１ガイド部と、一定の間隔を空けて第１ガイド部に沿うように配置された第２ガイド部と、第１ガイド部及び第２ガイド部の間に配置された連結部と、連結部に設けられ、押されることにより、レールに嵌められた第１ガイド部と第２ガイド部とをレールに沿って移動させるための受け部と、を備える。第１ガイド部は、第１平坦部と、第１平坦部から湾曲し、縁部が第１平坦部の第１表面に対向する第１湾曲部と、を備える。第２ガイド部は、第２平坦部と、第２平坦部から湾曲し、縁部が第２平坦部の第２表面に対向する第２湾曲部と、を備える。連結部は、第１平坦部と第２平坦部との間に設けられる。受け部は、連結部の第３表面から突出する。第１表面、第２表面、及び第３表面は同じ方向を向く。

この発明に係る乗客コンベアは、利用者がステップに乗って移動する際に掴むための移動手摺と、ステップの側方に配置されたデッキ部と、移動手摺がデッキ部に進入する或いはデッキ部から送り出されるための貫通孔を形成するガードブーツと、移動手摺の移動を案内するガイド装置と、を備える。ガイド装置は、ガードブーツを貫通するように配置されたレールと、レールとレールに隣接する隣接レールとの継目に設けられた第１ガイドストッパ及び第２ガイドストッパと、レールに設けられたクリップガイドと、を備える。レールは、ガードブーツ内で水平に且つ同じ高さで並んで配置された第１板部材及び第２板部材を備える。第１ガイドストッパは、第１板部材に隣接し、その下面が第１板部材の下面より低い位置に配置される。第２ガイドストッパは、第２板部材に隣接し、その下面が第２板部材の下面より低い位置に配置される。クリップガイドは、ガードブーツ内で第１板部材の下面及び外向きの端面を覆う第１ガイド部と、ガードブーツ内で第２板部材の下面及び外向きの端面を覆う第２ガイド部と、第１ガイド部及び第２ガイド部の間に設けられた連結部と、連結部に設けられ、連結部から上方に突出する受け部と、を備える。受け部は、デッキ部内或いはガードブーツ内に配置される。

この発明によれば、クリップガイドの交換作業を短時間で行うことができる。

この発明の実施の形態１における乗客コンベアの例を示す図である。 図１に示す乗客コンベアの側面図である。 図２のＡ−Ａ断面を示す図である。 ガイド装置の例を示す図である。 図３のＤ方向からガイド装置及び移動手摺を見た図である。 レール及びガイドストッパの例を示す斜視図である。 クリップガイドの例を示す平面図である。 図７のＥ−Ｅ断面を示す図である。 図７のＦ−Ｆ断面を示す図である。 図７のＧ−Ｇ断面を示す図である。 取付工具の例を示す図である。 クリップガイドの取付方法を説明するための図である。 クリップガイドの他の例を示す図である。 クリップガイドの他の例を示す図である。 クリップガイドの他の例を示す図である。 レール及びクリップガイドの他の例を示す図である。

添付の図面を参照し、本発明を説明する。重複する説明は、適宜簡略化或いは省略する。各図において、同一の符号は同一の部分又は相当する部分を示す。

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１における乗客コンベアの例を示す図である。図１は、乗客コンベアの一例としてエスカレーターを示す。具体的に、図１は、エスカレーターの下部の乗降口と下部の乗降口から上方に延びる部分とを示している。動く歩道といった乗客コンベアの他の例については、詳細な説明を省略する。

ステップ１は、利用者が乗る部分である。利用者は、ステップ１に乗って上部の乗降口と下部の乗降口との間を移動する。ステップ１の側方にデッキ部２が設けられる。デッキ部２は、ステップ１の両側に配置される。各デッキ部２に欄干３が設けられる。欄干３は、例えばガラスパネルである。欄干３は、デッキ部２から上方に延びるように配置される。各欄干３の縁部等にガイド装置４が設けられる。

利用者は、ステップ１に乗って移動する際に移動手摺５を掴む。移動手摺５は、全体として環状に形成される。移動手摺５は、ステップ１と同期するように駆動される。移動手摺５の移動は、ガイド装置４によって案内される。環状に形成された移動手摺５のうち上側に配置された部分は、欄干３の上方を移動する。環状に形成された移動手摺５のうち下側に配置された部分は、デッキ部２の内部を移動する。移動手摺５は、上部の乗降口及び下部の乗降口で上下に反転される。移動手摺５は、欄干３を周回するように移動する。

図２は、図１に示す乗客コンベアの側面図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面を示す図である。図２等に示すように、乗降口にガードブーツ６が配置される。ガードブーツ６は、デッキ部２に設けられる。移動手摺５及びガイド装置４は、ガードブーツ６を貫通するように配置される。下部の乗降口が降り口である場合、移動手摺５は矢印Ｂのように下部の乗降口で下向きに移動し、ガードブーツ６からデッキ部２の内部に引き込まれる。下部の乗降口が乗り口である場合、デッキ部２の内部を移動した移動手摺５はガードブーツ６から送り出され、矢印Ｃのように下部の乗降口で上向きに移動する。ガードブーツ６は、移動手摺５がデッキ部２に進入する或いはデッキ部２から送り出されるための貫通孔６ａを形成する。

図４は、ガイド装置４の例を示す図である。図４は、図２のＡ−Ａ断面におけるガイド装置４を示す。図５は、図３のＤ方向からガイド装置４及び移動手摺５を見た図である。ガイド装置４は、例えばレール７、ガイドストッパ８及びクリップガイド９を備える。以下においては、ガイド装置４のうち、ガードブーツ６内及びガードブーツ６近傍に配置された部分について詳しく説明する。

図６は、レール７及びガイドストッパ８の例を示す斜視図である。図６は、長尺の板状の部材が折り曲げられることによってレール７が形成される例を示す。レール７は、ガードブーツ６を貫通するように配置される。レール７は、例えば基材１０、板部材１１、及び板部材１２を備える。基材１０の横断面は、一方に開口するコ字状を呈する。例えば、ガードブーツ６内では、基材１０は下方に開口するように配置される。板部材１１は、基材１０の一方の下縁に設けられる。板部材１１は、基材１０から側方に延びるように配置される。例えば、板部材１１は、基材１０からステップ１側に突出する。ガードブーツ６内では、板部材１１は水平に配置される。

板部材１２は、基材１０の他方の下縁に設けられる。板部材１２は、基材１０から側方に延びるように配置される。板部材１２は、板部材１１が突出する方向とは逆向きに基材１０から突出する。ガードブーツ６内では、板部材１２は水平に配置される。ガードブーツ６内では、板部材１１と板部材１２とは一定の間隔を空けて、平行に且つ同じ高さに並んで配置される。例えば、板部材１１の下面と板部材１２の下面とは、同一水平面の一部を形成する。板部材１１及び板部材１２は、例えば、板状の部材がコ字状に折り曲げられた後、その縁部が更に外側に折り曲げられることによって形成される。

環状に形成された移動手摺５の移動を案内するため、エスカレーターには複数本のレール７が備えられる。ガイドストッパ８は、レール７の継目に設けられる。即ち、ガイドストッパ８は、隣接するレール７間に配置される。図６は、ガイドストッパ８が直方体形状のブロックである例を示す。ガイドストッパ８は、隣接する一方のレール７の板部材１１と他方のレール７の板部材１１との間に配置される。ガイドストッパ８は、隣接する一方のレール７の板部材１２と他方のレール７の板部材１２との間に配置される。

図５に示すように、ガードブーツ６内或いはガードブーツ６に近いデッキ部２内に、レール７の継目が存在する。この継目では、板部材１１の間に配置されたガイドストッパ８は、その下面が板部材１１の下面より低い位置に配置される。板部材１２の間に配置されたガイドストッパ８は、その下面が板部材１２の下面より低い位置に配置される。

図７は、クリップガイド９の例を示す平面図である。図８は、図７のＥ−Ｅ断面を示す図である。図９は、図７のＦ−Ｆ断面を示す図である。図１０は、図７のＧ−Ｇ断面を示す図である。クリップガイド９は、移動手摺５の走行抵抗を低減させるためにレール７に設けられる。即ち、移動手摺５は、クリップガイド９に接触する。移動手摺５は、基本的にレール７に接触しない。クリップガイド９は、例えば樹脂部材からなる。クリップガイド９は、例えば第１ガイド部１３、第２ガイド部１４、連結部１５、及び受け部１６を備える。

第１ガイド部１３は、図４に示すように、レール７の板部材１１に取り付けられる長尺の部分である。第１ガイド部１３の長手方向は、図７において上下の方向である。例えば、ガードブーツ６内では、第１ガイド部１３は、板部材１１の下面及び外向きの端面を覆う。また、第１ガイド部１３は、板部材１１の上面の一部を覆う。第１ガイド部１３は、板部材１１を取り囲むように配置される。第１ガイド部１３は、例えば平坦部１７、湾曲部１８、及び規制部１９を備える。

平坦部１７は、長尺の板状の部材である。湾曲部１８は、平坦部１７に設けられる。湾曲部１８は、平坦部１７の一方の縁から湾曲し、縁部１８ａが平坦部１７の表面１７ａに対向する。縁部１８ａは、第２ガイド部１４側を向く。規制部１９は、平坦部１７に設けられる。規制部１９は、平坦部１７の表面１７ａから突出する。規制部１９と湾曲部１８の縁部１８ａとの間に、第１ガイド部１３の長手に亘って一定幅の隙間が形成される。第１ガイド部１３は、その長手に亘って図８に示す断面と同じ断面を有する。

クリップガイド９がレール７に取り付けられた状態では、平坦部１７は板部材１１に対向する。例えば、ガードブーツ６内では、平坦部１７の表面１７ａが板部材１１の下面に対向する。湾曲部１８は、平坦部１７の外側の縁から上方に湾曲し、板部材１１の外側の端面と上面の一部とを覆う。縁部１８ａは、板部材１１の上方に配置される。平坦部１７と湾曲部１８とによって板部材１１が上下から挟み込まれる。規制部１９は、板部材１１の板部材１２側を向く端面に対向する。規制部１９によって第１ガイド部１３の外側へのずれが規制される。

第２ガイド部１４は、図４に示すように、レール７の板部材１２に取り付けられる長尺の部分である。第２ガイド部１４の長手方向は、図７において上下の方向である。第２ガイド部１４は、第１ガイド部１３に沿うように、第１ガイド部１３と一定の間隔を空けて平行に配置される。ガードブーツ６内では、第２ガイド部１４は、板部材１２の下面及び外向きの端面を覆う。また、第２ガイド部１４は、板部材１２の上面の一部を覆う。第２ガイド部１４は、板部材１２を取り囲むように配置される。第２ガイド部１４は、例えば平坦部２０、湾曲部２１、及び規制部２２を備える。

平坦部２０は、長尺の板状の部材である。湾曲部２１は、平坦部２０に設けられる。湾曲部２１は、平坦部２０の一方の縁から湾曲し、縁部２１ａが平坦部２０の表面２０ａに対向する。縁部２１ａは、第１ガイド部１３側を向く。縁部２１ａは、湾曲部１８の縁部１８ａにも対向する。規制部２２は、平坦部２０に設けられる。規制部２２は、平坦部２０の表面２０ａから突出する。規制部２２と湾曲部２１の縁部２１ａとの間に、第２ガイド部１４の長手に亘って一定幅の隙間が形成される。第２ガイド部１４は、その長手に亘って図８に示す断面と同じ断面を有する。図８に示す第１ガイド部１３の断面と第２ガイド部１４の断面とは線対称である。

クリップガイド９がレール７に取り付けられた状態では、平坦部２０は板部材１２に対向する。例えば、ガードブーツ６内では、平坦部２０の表面２０ａが板部材１２の下面に対向する。湾曲部２１は、平坦部２０の外側の縁から上方に湾曲し、板部材１２の外側の端面と上面の一部とを覆う。縁部２１ａは、板部材１２の上方に配置される。平坦部２０と湾曲部２１とによって板部材１２が上下から挟み込まれる。規制部２２は、板部材１２の板部材１１側を向く端面に対向する。規制部２２によって第２ガイド部１４の外側へのずれが規制される。

連結部１５は、第１ガイド部１３と第２ガイド部１４とを繋ぐ。即ち、連結部１５は、第１ガイド部１３と第２ガイド部１４との間に設けられる。本実施の形態に示す例では、連結部１５は、平坦部１７の第２ガイド部１４側を向く端面と平坦部２０の第１ガイド部１３側を向く端面との間に設けられる。連結部１５は、例えば、長尺の板状の部材である。図７は、クリップガイド９の長手に亘って第１ガイド部１３と第２ガイド部１４との間に連結部１５が配置される例を示す。本実施の形態に示す例では、連結部１５の厚みは、平坦部１７の厚み及び平坦部２０の厚みと同じである。連結部１５の表面１５ａは、平坦部１７の表面１７ａ及び平坦部２０の表面２０ａと同じ方向を向く。表面１５ａ、表面１７ａ、及び表面２０ａは、それぞれ同一平面の一部を形成する。

クリップガイド９がレール７に取り付けられた状態では、連結部１５は、基材１０の開口を塞ぐように配置される。連結部１５の表面１５ａは、基材１０の底面に対向する。

受け部１６は、連結部１５に設けられる。受け部１６は、連結部１５の表面１５ａから突出する。図１０に示すように、受け部１６は、クリップガイド９の長手方向の一端部に配置される。本実施の形態に示す例では、受け部１６の表面１５ａからの突出量は、規制部１９の表面１７ａからの突出量より大きい。受け部１６の表面１５ａからの突出量は、規制部２２の表面２０ａからの突出量より大きい。受け部１６の一部は、規制部１９と規制部２２との間に配置される。

クリップガイド９がレール７に取り付けられた状態では、受け部１６は、連結部１５の表面１５ａから上方に突出する。受け部１６は、基材１０の内側に形成された空間に配置される。また、受け部１６が配置されたクリップガイド９の一端部は、ガイドストッパ８に隣接する。このため、受け部１６は、ガードブーツ６内或いはガードブーツ６に近いデッキ部２内に配置される。

次に、クリップガイド９をレール７に取り付ける方法について説明する。図１１は、取付工具２３の例を示す図である。取付工具２３は、例えば棒状部材２４及び取っ手２５を備える。棒状部材２４及び取っ手２５は、一直線状に配置される。

図１２は、クリップガイド９の取付方法を説明するための図である。図１２は、図５のＨ−Ｈ断面に相当する図である。クリップガイド９をレール７に取り付ける場合、先ず、ガードブーツ６の外側で、クリップガイド９の長手方向の一端部のみをレール７に嵌める。具体的には、第１ガイド部１３の内側に形成された空間に板部材１１を入れる。また、第２ガイド部１４の内側に形成された空間に板部材１２を入れる。次に、図１２に示すように、取付工具２３を使用し、棒状部材２４の先端で受け部１６を押す。これにより、クリップガイド９はレール７に沿って移動し、一端部側がガードブーツ６の内側に押し込まれる。この時、クリップガイド９の端面がガイドストッパ８に接触するまでクリップガイド９を押し込む。クリップガイド９の端面がガイドストッパ８に接触すると、取付工具２３をガードブーツ６から引き抜く。その後、第１ガイド部１３のうちガードブーツ６の外側に配置された部分を板部材１１に取り付ける。また、第２ガイド部１４のうちガードブーツ６の外側に配置された部分を板部材１２に取り付ける。

本実施の形態に示す例であれば、取付工具２３で受け部１６を押すことにより、ガードブーツ６内に配置されたレール７の両側にクリップガイド９を取り付けることができる。このため、クリップガイド９の交換を短時間で行うことができる。上記交換作業中、クリップガイド９のガイド面に取付工具２３は接触しない。ガイド面は、移動手摺５が接触し得る面である。このため、クリップガイド９のガイド面を傷付けずにクリップガイド９の交換を行うことができる。

以下に、クリップガイド９が採用可能な他の例について説明する。
図１３は、クリップガイド９の他の例を示す図である。図１３は、図１２のＪ−Ｊ断面に相当する図である。図１３では、クリップガイド９及び取付工具２３のみを示している。図１３に示すクリップガイド９は、受け部１６が基部２６及び返し部２７を備える。基部２６は、連結部１５に設けられる。基部２６は、連結部１５の表面１５ａから突出する。返し部２７は、基部２６に設けられる。なお、受け部１６は、第１ガイド部１３の長手方向の一端部と第２ガイド部１４の長手方向の一端部との間に配置される。返し部２７は、基部２６から第１ガイド部１３の長手方向の他端部側に突出する。クリップガイド９をレール７に取り付ける際に、返し部２７は、ガードブーツ６内で基部２６の手前側に配置される。このため、棒状部材２４の先端は、図１３に示すように返し部２７と連結部１５との間に配置される。棒状部材２４で受け部１６を押す際に、棒状部材２４が受け部１６から外れることを防止できる。

図１４及び図１５は、クリップガイド９の他の例を示す図である。図１４及び図１５に示す例は、連結部１５の長さが図７に示す例と相違する。図１４及び図１５に示す例では、連結部１５は、第１ガイド部１３の長手方向の一端部と第２ガイド部１４の長手方向の一端部との間に配置される。一方、連結部１５は、第１ガイド部１３の長手方向の他端部と第２ガイド部１４の長手方向の他端部との間には配置されない。連結部１５が配置されていない部分では、平坦部１７と平坦部２０との間に一定幅の隙間が形成される。連結部１５が配置されていない部分では、平坦部１７の第２ガイド部１４側を向く端面が平坦部２０の第１ガイド部１３側を向く端面に対向する。

クリップガイド９がレール７に取り付けられた状態では、第１ガイド部１３及び第２ガイド部１４は、貫通孔６ａからガードブーツ６の外側に突出する。図１４は、連結部１５が貫通孔６ａからガードブーツ６の外側に突出しない例を示す。図１５は、連結部１５が貫通孔６ａからガードブーツ６の外側に突出する例を示す。図１５に示す例では、第１ガイド部１３のガードブーツ６からの突出長さと第２ガイド部１４のガードブーツ６からの突出長さとは、連結部１５のガードブーツ６からの突出長さより大きい。図１４及び図１５に示す例であれば、取付工具２３で受け部１６を押す際に連結部１５が邪魔にならない。また、図１５に示す例では、図１４に示す例よりクリップガイド９の強度を高めることができる。

図１６は、レール７及びクリップガイド９の他の例を示す図である。図１６に示す例は、レール７の形状が図４に示す例と相違する。クリップガイド９は、レール７の形状に合わせて成形される。図１６に示す例では、第１ガイド部１３が平坦部１７及び湾曲部１８を備える。第１ガイド部１３は規制部１９を備えていない。同様に、第２ガイド部１４は平坦部２０及び湾曲部２１を備える。第２ガイド部１４は規制部２２を備えていない。図１６に示す例では、連結部１５から突出する受け部１６が規制部１９及び規制部２２の機能を兼ね備える。

１ ステップ、 ２ デッキ部、 ３ 欄干、 ４ ガイド装置、 ５ 移動手摺、 ６ ガードブーツ、 ６ａ 貫通孔、 ７ レール、 ８ ガイドストッパ、 ９ クリップガイド、 １０ 基材、 １１ 板部材、 １２ 板部材、 １３ 第１ガイド部、 １４ 第２ガイド部、 １５ 連結部、 １５ａ 表面、 １６ 受け部、 １７ 平坦部、 １７ａ 表面、 １８ 湾曲部、 １８ａ 縁部、 １９ 規制部、 ２０ 平坦部、 ２０ａ 表面、 ２１ 湾曲部、 ２１ａ 縁部、 ２２ 規制部、 ２３ 取付工具、 ２４ 棒状部材、 ２５ 取っ手、 ２６ 基部、 ２７ 返し部

Claims (9)

1. 乗客コンベアのガードブーツ内に配置されたレールに取り付けられるクリップガイドであって、
   第１ガイド部と、
   一定の間隔を空けて前記第１ガイド部に沿うように配置された第２ガイド部と、
   前記第１ガイド部及び前記第２ガイド部の間に配置された連結部と、
   前記連結部に設けられ、押されることにより、前記レールに嵌められた前記第１ガイド部と前記第２ガイド部とを前記レールに沿って移動させるための受け部と、
   を備え、
   前記第１ガイド部は、
   第１平坦部と、
   前記第１平坦部から湾曲し、縁部が前記第１平坦部の第１表面に対向する第１湾曲部と、
   を備え、
   前記第２ガイド部は、
   第２平坦部と、
   前記第２平坦部から湾曲し、縁部が前記第２平坦部の第２表面に対向する第２湾曲部と、
   を備え、
   前記連結部は、前記第１平坦部と前記第２平坦部との間に設けられ、
   前記受け部は、前記連結部の第３表面から突出し、
   前記第１表面、前記第２表面、及び前記第３表面は同じ方向を向くクリップガイド。
2. 前記第１表面、前記第２表面、及び前記第３表面は、それぞれ同一平面の一部を形成する請求項１に記載のクリップガイド。
3. 前記第１ガイド部は、前記第１表面から突出する第１規制部を更に備え、
   前記第１規制部と前記第１湾曲部の前記縁部との間に隙間が形成され、
   前記第２ガイド部は、前記第２表面から突出する第２規制部を更に備え、
   前記第２規制部と前記第２湾曲部の前記縁部との間に隙間が形成され、
   前記受け部の一部は、前記第１規制部と前記第２規制部との間に配置された請求項１又は請求項２に記載のクリップガイド。
4. 前記受け部の前記第３表面からの突出量は、前記第１規制部の前記第１表面からの突出量及び前記第２規制部の前記第２表面からの突出量より大きい請求項３に記載のクリップガイド。
5. 前記受け部は、前記第１ガイド部の長手方向の一端部と前記第２ガイド部の長手方向の一端部との間に配置され、
   前記受け部は、
   前記連結部に設けられ、前記第３表面から突出する基部と、
   前記基部に設けられ、前記基部から前記第１ガイド部の長手方向の他端部側に突出する返し部と、
   を備えた請求項１から請求項４の何れか一項に記載のクリップガイド。
6. 前記連結部は、前記第１ガイド部の長手方向の一端部と前記第２ガイド部の長手方向の一端部との間に配置され、前記第１ガイド部の長手方向の他端部と前記第２ガイド部の長手方向の他端部との間に配置されない請求項１から請求項５の何れか一項に記載のクリップガイド。
7. 利用者がステップに乗って移動する際に掴むための移動手摺と、
   前記ステップの側方に配置されたデッキ部と、
   前記移動手摺が前記デッキ部に進入する或いは前記デッキ部から送り出されるための貫通孔を形成するガードブーツと、
   前記移動手摺の移動を案内するガイド装置と、
   を備え、
   前記ガイド装置は、
   前記ガードブーツを貫通するように配置されたレールと、
   前記レールと前記レールに隣接する隣接レールとの継目に設けられた第１ガイドストッパ及び第２ガイドストッパと、
   前記レールに設けられたクリップガイドと、
   を備え、
   前記レールは、前記ガードブーツ内で水平に且つ同じ高さで並んで配置された第１板部材及び第２板部材を備え、
   前記第１ガイドストッパは、前記第１板部材に隣接し、その下面が前記第１板部材の下面より低い位置に配置され、
   前記第２ガイドストッパは、前記第２板部材に隣接し、その下面が前記第２板部材の下面より低い位置に配置され、
   前記クリップガイドは、
   前記ガードブーツ内で前記第１板部材の下面及び外向きの端面を覆う第１ガイド部と、
   前記ガードブーツ内で前記第２板部材の下面及び外向きの端面を覆う第２ガイド部と、
   前記第１ガイド部及び前記第２ガイド部の間に設けられた連結部と、
   前記連結部に設けられ、前記連結部から上方に突出する受け部と、
   を備え、
   前記受け部は、前記デッキ部内或いは前記ガードブーツ内に配置された乗客コンベア。
8. 前記第１ガイド部及び前記第２ガイド部は、前記貫通孔から前記ガードブーツの外側に突出し、
   前記連結部は、前記貫通孔から前記ガードブーツの外側に突出しない請求項７に記載の乗客コンベア。
9. 前記第１ガイド部、前記第２ガイド部、及び前記連結部は、前記貫通孔から前記ガードブーツの外側に突出し、
   前記第１ガイド部の前記ガードブーツからの突出長さ及び前記第２ガイド部の前記ガードブーツからの突出長さは、前記連結部の前記ガードブーツからの突出長さより大きい請求項７に記載の乗客コンベア。

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