JP6543094B2 - 圧縮機 - Google Patents
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Description
そこで、特許文献1に開示される圧縮機においては、隔壁の接合端面に、排油孔が開口されている上方拡張域と、排油孔が接続されていない上方拡張域を接続した凹溝を形成し、排油孔が開口されていない上方拡張域に閉じ込められたガスを、排油孔が接続されている上方拡張域へ抜くことができるようにしている。これにより、排油孔が接続されていない上方拡張域の潤滑油の液位を上昇できるようにし、両側の上方拡張域を貯油室として有効に利用できるようになっている。
よって、オイル分離器で分離された潤滑油が複数のオイル貯留用空間のいずれか一方のみに排油孔を介して供給される構成においても、排油孔が開口されていないオイル貯留用空間にも下部領域を連通させる連通路を介して潤滑油が供給され、それぞれのオイル貯留用空間で潤滑油の液位を同じにすることが可能となり、いずれのオイル貯留用空間も、潤滑油を溜める空間として有効に機能させることが可能となる。
例えば、圧縮機が上述したベーン型である場合には、ガス抜き通路を、一方のサイド部材とシリンダとの突き合わせられた端面の一方又は両方に形成された溝によって形成するとよい。
このような構成によれば、圧縮機を構成する部材にガス抜き通路を穿設する必要がなくなるので、ガス抜き通路の形成が容易となる。
例えば、前記ベーン型圧縮機においては、ガス抜き通路を、一方のサイド部材とシリンダとの突き合わせられた端面の一方又は両方の周縁部に形成された環状溝と、この環状溝を前記オイル貯留用空間のそれぞれに接続する接続溝とによって形成するとよい。
このような構成によれば、環状溝を旋盤加工で形成することが可能となり、ガス抜き通路を一層簡易に形成することが可能となる。
したがって、貯留室の容積を確保するためにオイル貯留用空間を圧縮機の側方に大きく張り出すように形成する必要がなくなり、引いては、圧縮機を小型にすることが可能となる。
図1及び図2において、冷媒を作動流体とする冷凍サイクルに適したベーン型圧縮機が示されている。このベーン型圧縮機は、シリンダ1と、このシリンダ内に回転可能に収容され、駆動軸2に固定されたロータ3と、このロータ3に設けられた複数のベーン溝4に挿入されるベーン5と、シリンダ1のリア側端面を閉塞するリアヘッド(リア側のサイド部材)6と、シリンダ1のフロント側端面を閉塞すると共にシリンダ1の外周面を包囲し、前記リアヘッド6に嵌合するフロントヘッド(フロント側のサイド部材)7と、を有して構成されている。
駆動軸2は、フロントヘッド7及びリアヘッド6にベアリング13,14を介して回転可能に支持されと共に、その一端部がフロントヘッド7から突出している。この駆動軸2のフロントヘッド7から突出した部分には、図示しない電磁クラッチを介して駆動プーリが連結され、車両のエンジンから駆動ベルトを介して回転動力が伝達されるようになっている。また、この駆動軸2の一端側は、フロントヘッド7との間に設けられたシール部材15を介してフロントヘッド7との間が気密よく封じられている。
なお、貯油室35の最下端部(第1オイル貯留用空間35aの下端部と第2オイル貯留用空間35bの下端部とを互いに連通する部分、即ち、連通凹部37)には、リアヘッド6に形成された凹部101aと凹部101bとの間に穿設され、圧縮機構の摺動部に通じるオイル供給通路38が接続されている。このオイル供給通路38により、貯油室35と各潤滑部分との圧力差に基づいて、貯油室35に溜められた潤滑油を各潤滑部分へ供給し、また、ロータ3のベーン溝4のベーン5の背後の空間に送り込まれるようになっている。このベーン溝4に送り込まれた潤滑油により、ベーン5はシリンダ1の内周面に押し付けられ、安定した圧縮が確保される。
よって、第1オイル貯留用空間35aと第2オイル貯留用空間35bに導入される潤滑油の液位を同じにすることが可能となり、いずれのオイル貯留用空間35a,35bも、潤滑油を溜める空間として有効に機能させることが可能となる。
特に、上述した構成例では、ガス抜き通路40がリアヘッド6の突き合わせ端面の周縁部に形成された環状溝40aと、この環状溝40aとオイル貯留用空間のそれぞれを接続する接続溝40b,40cとによって形成されているので、環状溝40aは旋盤加工によって形成することが可能となり、ガス抜き通路40を一層簡易に形成することが可能となる。
また、上述の構成においては、第1オイル貯留用空間35aと第2オイル貯留用空案35bとを、それぞれの下部においてシリンダ1に形成した連通凹部37を介して連通させるようにしたが、リアヘッド6のオイル供給通路38が形成されている隔壁部分を凹ませて連通させるようにしてもよい。
2 駆動軸
3 ロータ
4 ベーン溝
5 ベーン
6 リアヘッド
12 圧縮室
30 オイル分離器
35 貯油室
35a 第1オイル貯留用空間
35b 第2オイル貯留用空間
37 連通凹部
36 排油孔
38 オイル供給通路
40 ガス抜き通路
40a 環状溝
40a1(上側に凸となる)中間部
40b,40c 接続溝
Claims (4)
- 軸方向の両側がサイド部材で挟まれることにより閉塞されるシリンダと、
前記シリンダ内に収容されると共に複数のベーン溝が形成されたロータと、
前記ロータの前記ベーン溝内に収容され、先端が前記ベーン溝から出没して前記シリンダの内周面を摺動するベーンと、
両側の前記サイド部材に回転可能に支持されると共に前記ロータと連結されて外部からの回転力を前記ロータに伝達する駆動軸と、
一方の前記サイド部材に設けられ、前記ベーン間に形成される圧縮室で圧縮された作動流体から潤滑油を分離するオイル分離器と、
前記オイル分離器で分離された潤滑油を貯留するものであって、前記一方の前記サイド部材と前記シリンダとを組み合わせることにより形成される2つのオイル貯留用空間により構成される貯油室と、
前記オイル分離器で分離された潤滑油を前記2つのオイル貯留用空間のいずれかに供給する排油孔と、
前記2つのオイル貯留用空間の下部領域を連通させる連通路と、
を備えた圧縮機において、
前記2つのオイル貯留用空間の上部領域を連通させるガス抜き通路がさらに設けられており、このガス抜き通路は、前記2つのオイル貯留用空間への接続箇所に対して上側に凸となる中間部を有していることを特徴とする圧縮機。 - 前記ガス抜き通路は、前記一方のサイド部材と前記シリンダとの突き合わせられた端面の一方又は両方に形成された溝によって形成されることを特徴とする請求項1記載のベーン型圧縮機。
- 前記ガス抜き通路は、前記一方のサイド部材と前記シリンダとの突き合わせられた端面の一方又は両方の周縁部に形成された環状溝と、この環状溝を前記オイル貯留用空間のそれぞれに接続する接続溝とによって形成されていることを特徴とする請求項2記載の圧縮機。
- それぞれの前記オイル貯留用空間の下部領域を連通させる前記連通路には、前記作動流体を圧縮する圧縮機構に対して前記貯油室に溜められた潤滑油を供給するオイル供給通路が接続されていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の圧縮機。
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