JP2016156336A - ベーン型圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】ベーンをシリンダブロックの内面に適切に押し付けることができるとともに、回転軸の停止後に、吐出室内の冷媒ガスや潤滑油が背圧供給通路及び各背圧室を介して圧縮室に逆流してしまうことを防止すること。【解決手段】回転軸１６の回転に伴って、吐出室２９から上流路４１及び回転路１６ｈを介して軸側拡張室５１に流入した冷媒ガスや潤滑油は、回転路１６ｈを介した軸側拡張室５１と下流路４２との連通が行われると、回転路１６ｈ及び下流路４２を介してプレート側拡張室５２に流入する。そして、プレート側拡張室５２に流入した冷媒ガスや潤滑油は、複数の細孔４３を介して各背圧室２０に供給される。また、上流路４１と軸側拡張室５１との連通、及び軸側拡張室５１と下流路４２との連通は、常に回転路１６ｈのみによってなされる。【選択図】図１

Description

本発明は、ベーン型圧縮機に関する。

一般的に、ベーン型圧縮機のシリンダブロック内には、回転軸と一体的に回転するロータが収容されている。ロータの外周面には、複数箇所にベーン溝が放射状に延びるようにそれぞれ形成されるとともに、各ベーン溝にはベーンが出没可能に収容されている。これらベーンによってシリンダブロック内には複数の圧縮室が区画されている。そして、ロータの回転に伴い、圧縮室で冷媒ガスが圧縮されるとともに、圧縮室で圧縮された冷媒ガスが吐出室に吐出される。

また、各ベーンの底面と各ベーン溝とによって背圧室がそれぞれ区画されている。ベーン型圧縮機において、吐出室と各背圧室との間には、吐出室内の高圧の潤滑油を各背圧室に供給可能な背圧供給通路が設けられている。そして、吐出室内の潤滑油が背圧供給通路を介して各背圧室に供給されることで、各ベーンは、背圧室内の圧力（背圧）によりシリンダブロックの内面に押し付けられる。これにより、圧縮室からの冷媒ガスの漏れが抑制され、圧縮室内での冷媒ガスの圧縮効率が向上する。

ところで、ベーン型圧縮機の運転が停止して、回転軸の回転が停止されると、吐出室内の冷媒ガスやこれに含まれる潤滑油が、背圧供給通路及び各背圧室を介して圧縮室に逆流し、この冷媒ガスや潤滑油の逆流によって、外部冷媒回路におけるベーン型圧縮機の上流側にある蒸発器が加熱されて、冷凍効率が低下してしまう虞がある。そこで、回転軸の回転方向の位相によって、吐出室と各背圧室とを連通又は非連通とする間欠機構を有するものが、特許文献１及び特許文献２に開示されている。これによれば、回転軸の停止後に吐出室と各背圧室とを非連通とすることができるため、回転軸の停止後において、吐出室内の冷媒ガスや潤滑油が、背圧供給通路及び各背圧室を介して圧縮室に逆流してしまうことが防止される。よって、吐出室内の冷媒ガスや潤滑油の逆流による蒸発器の加熱が防止されて、冷凍効率が低下することが防止される。

特開２０１２−１２７３３５号公報 特開昭５８−２０２３８９号公報

しかしながら、特許文献１のベーン型圧縮機では、回転軸の停止後において、回転軸の回転方向の位相によっては、間欠機構によって吐出室と各背圧室とが連通する場合があり、回転軸の停止後に、吐出室内の冷媒ガスや潤滑油が、背圧供給通路及び各背圧室を介して圧縮室に逆流してしまう虞がある。

また、特許文献２のベーン型圧縮機では、全てのベーン溝と、ベーン溝に潤滑油を供給する室（特許文献２では背圧室）とが同時に連通した構造となっているため、各ベーン溝に均等に潤滑油が送られ難く、ベーン溝への潤滑油の供給が不均等となって、ベーンをシリンダブロックの内面に適切に押し付けることができない虞がある。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ベーンをシリンダブロックの内面に適切に押し付けることができるとともに、回転軸の停止後に、吐出室内の冷媒ガスや潤滑油が背圧供給通路及び各背圧室を介して圧縮室に逆流してしまうことを防止することができるベーン型圧縮機を提供することにある。

上記課題を解決するベーン型圧縮機は、シリンダブロック内に収容されるとともに回転軸と一体的に回転するロータと、前記ロータに複数形成されるとともにベーンが出没可能に収容されるベーン溝と、前記ベーンと共に前記シリンダブロック内に複数の圧縮室を区画するサイドプレートと、前記ロータの回転に伴い、前記圧縮室で圧縮された冷媒ガスが吐出される吐出室と、前記ベーンの底面と前記ベーン溝とによって区画される背圧室と、前記吐出室から前記背圧室に至る背圧供給通路と、を有するベーン型圧縮機であって、前記背圧供給通路は、前記回転軸の内部に形成される軸側拡張室と、前記吐出室に連通するとともに前記回転軸の回転に伴って前記軸側拡張室と連通可能な上流路と、前記回転軸の回転に伴って前記軸側拡張室と連通可能な下流路と、前記下流路に連通するプレート側拡張室と、前記プレート側拡張室を前記背圧室に順次連通可能な複数の細孔と、前記軸側拡張室を前記上流路又は前記下流路と連通するように前記回転軸の外周面に開口する回転路と、を有し、前記回転軸の回転に伴って前記回転路を介して前記上流路と前記軸側拡張室とが連通するとき、前記軸側拡張室と前記下流路とが非連通となるとともに、前記回転軸の回転に伴って前記回転路を介して前記軸側拡張室と前記下流路とが連通するとき、前記上流路と前記軸側拡張室とが非連通となる。

これによれば、回転軸の回転に伴って、吐出室から上流路及び回転路を介して軸側拡張室に流入した冷媒ガスや潤滑油は、回転路を介した軸側拡張室と下流路との連通が行われると、回転路及び下流路を介してプレート側拡張室に流入する。そして、プレート側拡張室に流入した冷媒ガスや潤滑油は、複数の細孔を介して各背圧室に供給される。よって、全ての背圧室に均等に冷媒ガスや潤滑油が送られ易くなり、ベーンをシリンダブロックの内面に適切に押し付けることができる。

そして、回転軸の回転が停止したときに、回転路を介した上流路と軸側拡張室との連通が行われていたとしても、軸側拡張室と下流路とが非連通となっている。また、回転軸の回転が停止したときに、回転路を介した軸側拡張室と下流路との連通が行われていたとしても、上流路と軸側拡張室とが非連通となっている。すなわち、回転軸の回転が停止したときに、背圧供給通路を介した吐出室と背圧室との連通が確実に遮断される。よって、回転軸の停止後に、吐出室内の冷媒ガスや潤滑油が背圧供給通路及び各背圧室を介して圧縮室に逆流してしまうことを防止することができる。

上記ベーン型圧縮機において、前記軸側拡張室は、その少なくとも一部が、前記回転軸における軸方向に位置する端面に形成された凹部によって区画されていることが好ましい、
例えば、回転軸の外周面に凹部を形成し、凹部の内部を軸側拡張室とする場合、軸側拡張室の容積を大きくしようとすると、その分、凹部における回転軸の外周面に開口する回転路も大きくなるため、回転路から回転軸の外周面に飛び出すバリの量が増えてしまう場合がある。回転軸の外周面から飛び出すバリは、回転軸の回転に悪影響を及ぼす。そこで、回転軸における軸方向に位置する端面に凹部を形成し、凹部によって軸側拡張室の少なくとも一部を区画することにより、軸側拡張室の容積を大きくしようとして、回転軸における軸方向に位置する端面から飛び出すバリの量が増えても、このバリが回転軸の回転に影響を及ぼすことが無い。よって、ベーン型圧縮機の性能を維持しつつも、軸側拡張室の容積を大きくすることができる。

上記ベーン型圧縮機において、前記プレート側拡張室は、前記サイドプレートの前記吐出室に対向する端面に形成された凹部によって形成されていることが好ましい。
これによれば、プレート側拡張室と背圧室との距離、すなわち、細孔の長さを極力長く確保することができる。よって細孔の絞り量に適した細孔の長さに設定し易くすることができ、設計自由度を向上させることができる。

上記ベーン型圧縮機において、前記サイドプレートには、油分離器が設けられており、前記プレート側拡張室は、前記サイドプレートの端面に形成された凹部と、前記油分離器によって区画されていることが好ましい。これによれば、サイドプレートに油分離器を組み付けることで、容易にプレート側拡張室を形成することができる。

上記ベーン型圧縮機において、前記プレート側拡張室は、前記軸側拡張室の周囲に環状に形成されていることが好ましい。
これによれば、下流路の長さを極力短くすることができ、下流路を通過する際の冷媒ガスや潤滑油の圧損を抑制することができる。また、プレート側拡張室を環状に形成することで、プレート側拡張室内を均圧化することができ、複数の細孔から背圧室に供給される冷媒ガスや潤滑油の圧力を均圧化することができるため、背圧室に適正な圧力の冷媒ガスや潤滑油を供給することができる。

上記ベーン型圧縮機において、前記細孔は、前記サイドプレート内に形成されていることが好ましい。サイドプレートは、絞り量に適した細孔を形成する部材として最適である。

この発明によれば、ベーンをシリンダブロックの内面に適切に押し付けることができるとともに、回転軸の停止後に、吐出室内の冷媒ガスや潤滑油が背圧供給通路及び各背圧室を介して圧縮室に逆流してしまうことを防止することができる。

実施形態におけるベーン型圧縮機の側断面図。 図１における２−２線断面図。 図１における３−３線断面図。 図１における４−４線断面図。 軸側拡張室と下流路とが連通している状態を示す断面図。 別の実施形態におけるベーン型圧縮機の部分断面図。 （ａ）は別の実施形態におけるベーン型圧縮機の部分断面図、（ｂ）は上流路と軸側拡張室とが連通している状態を示す断面図。 （ａ）は別の実施形態における上流路と軸側拡張室とが連通している状態を示す断面図、（ｂ）は軸側拡張室と下流路とが連通している状態を示す断面図。

以下、ベーン型圧縮機を具体化した一実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。なお、ベーン型圧縮機は車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、ベーン型圧縮機１０のハウジング１１は、リヤハウジング１２と、このリヤハウジング１２の前端面（一端面）に連結されたフロントハウジング１３とを備える。フロントハウジング１３は、リヤハウジング１２（ハウジング１１）内に収容される筒状のシリンダブロック１４を有する。シリンダブロック１４はフロントハウジング１３に一体化されている。

シリンダブロック１４の後端面には、サイドプレート１５が連結されている。フロントハウジング１３及びサイドプレート１５には回転軸１６が回転可能に支持されるとともに、回転軸１６はシリンダブロック１４内を貫通している。フロントハウジング１３と回転軸１６との間にはリップシール型の軸封装置１７ａが介在されている。軸封装置１７ａは、フロントハウジング１３に形成された収容室１７内に収容されている。軸封装置１７ａは、回転軸１６の周面に沿った冷媒ガスの洩れを防止する。シリンダブロック１４内において、回転軸１６には円筒状をなすロータ１８が回転軸１６に一体回転可能に止着されている。ロータ１８は、その前端面（一端面）がフロントハウジング１３の端面と対向するとともに、後端面（他端面）がサイドプレート１５に対向している。

図２及び図３に示すように、シリンダブロック１４の内周面は楕円状に形成されている。ロータ１８の外周面には、複数箇所に放射状にベーン溝１８ａが形成されるとともに、各ベーン溝１８ａそれぞれにはベーン１９が出没可能に収容されている。さらに、各ベーン１９の底面１９ｅと各ベーン溝１８ａとによって背圧室２０が区画されている。

そして、回転軸１６の回転に伴うロータ１８の回転によってベーン１９の先端面がシリンダブロック１４の内周面に接触すると、ロータ１８の外周面と、シリンダブロック１４の内壁と、隣り合うベーン１９と、フロントハウジング１３及びサイドプレート１５との間に、複数の圧縮室２１が区画されるようになっている。ベーン型圧縮機１０において、ロータ１８の回転方向に関して圧縮室２１が容積を拡大する行程が吸入行程となり、圧縮室２１が容積を減少する行程が圧縮行程となる。

図１に示すように、リヤハウジング１２の上部には、吸入ポート２２が形成されている。また、シリンダブロック１４の外周面には、シリンダブロック１４の周方向全周に亘って凹部１４ａが形成されている。そして、凹部１４ａ及びリヤハウジング１２の内周面によって吸入ポート２２に連通する吸入室２３が区画されている。

図２に示すように、シリンダブロック１４には、吸入室２３と連通する一対の吸入口２４が形成されている。そして、吸入行程中の各圧縮室２１と吸入室２３とは、それぞれ吸入口２４を介して連通される。

図３に示すように、回転軸１６を挟んだシリンダブロック１４の外周面それぞれには、シリンダブロック１４の外周面から凹む凹部１４ｂが形成されている。各凹部１４ｂは、シリンダブロック１４の外周面から回転軸１６に向けて延びる延設面１４１ｂと、延設面１４１ｂに対し交差しつつシリンダブロック１４の外周面に向けて延びる取付面１４２ｂとから形成されている。そして、各延設面１４１ｂ、取付面１４２ｂ、及びリヤハウジング１２の内周面によって一対の吐出空間２６が区画されている。

シリンダブロック１４には、各取付面１４２ｂに開口して圧縮行程中の圧縮室２１と吐出空間２６とを連通する吐出口２７が形成されている。取付面１４２ｂには、吐出口２７を開閉する吐出弁２７ｖと、吐出弁２７ｖの開度を規制するリテーナ２７ａとが取り付けられている。そして、圧縮室２１で圧縮された冷媒ガスは、吐出弁２７ｖを押し退けて吐出口２７を介して吐出空間２６へ吐出される。

図１に示すように、リヤハウジング１２の上部には吐出ポート２８が形成されている。また、リヤハウジング１２の後側には、サイドプレート１５によって吐出室２９が区画形成されている。吐出室２９内には、冷媒ガス中に含まれる潤滑油を分離するための油分離器３０が配設されている。油分離器３０は、有底円筒状のケース３１を有する。ケース３１におけるサイドプレート１５側の端面とサイドプレート１５における吐出室２９側の端面との間には、ケース３１とサイドプレート１５との間をシールするガスケット３１ｓが介在されている。ケース３１はガスケット３１ｓを介してサイドプレート１５に設けられている。

ケース３１の開口側には円筒状の油分離筒３２が設けられている。ケース３１の下部には、ケース３１内と吐出室２９の底部側とを連通する油通路３１ａが形成されている。また、サイドプレート１５及びケース３１には、吐出空間２６とケース３１内とを連通する連通部３３が形成されている。

回転軸１６における軸方向に位置する後端面には、凹部１６ａが形成されている。そして、凹部１６ａ、ケース３１におけるサイドプレート１５側の端面、及びサイドプレート１５における回転軸１６周りの部位によって軸側拡張室５１が区画されている。よって、回転軸１６は、軸側拡張室５１の一部を内部に有する。また、回転軸１６には、凹部１６ａに連通するとともに回転軸１６の外周面に開口する回転路１６ｈが形成されている。よって、軸側拡張室５１は、回転路１６ｈを介して回転軸１６の外周面に臨んでいる。

図４に示すように、サイドプレート１５には、吐出室２９の下部に連通するとともに回転軸１６の回転に伴って回転路１６ｈと連通可能な上流路４１が形成されている。上流路４１は、回転軸１６の径方向に沿って延びている。また、サイドプレート１５には、回転軸１６の回転に伴って回転路１６ｈと連通可能な下流路４２が形成されている。下流路４２は、回転軸１６の径方向に沿って延びるとともに回転軸１６の回転に伴って回転路１６ｈと連通可能な第１路４２ａと、回転軸１６の軸方向に沿って延びるとともに第１路４２ａにおける回転軸１６とは反対側の端部に連通する第２路４２ｂとから形成されている。

図１及び図４に示すように、サイドプレート１５における吐出室２９に対向する端面には、回転軸１６の周方向に沿って回転軸１６を囲むように延びる円環状の凹部１５ａが形成されている。そして、凹部１５ａとケース３１におけるサイドプレート１５側の端面とによって、回転軸１６の周方向に沿って回転軸１６を囲むように延びる円環状のプレート側拡張室５２が区画されている。プレート側拡張室５２は、回転軸１６から径方向に離間して、軸側拡張室５１の周囲に環状に形成されている。プレート側拡張室５２は第２路４２ｂに連通している。サイドプレート１５とケース３１との間には、軸側拡張室５１とプレート側拡張室５２との間をシールする環状のシール部材５３が配設されている。

サイドプレート１５内には、プレート側拡張室５２を背圧室２０に順次連通可能な複数（本実施形態では二つ）の細孔４３が周方向に１８０度離間して二つ形成されている。各細孔４３は、ロータ１８の回転により、圧縮行程又は吐出行程中の背圧室２０と連通するようになっている。よって、上流路４１、回転路１６ｈ、軸側拡張室５１、下流路４２、プレート側拡張室５２及び各細孔４３によって、吐出室２９から背圧室２０に至る背圧供給通路が形成されている。上流路４１と軸側拡張室５１との連通、及び軸側拡張室５１と下流路４２との連通は、常に回転路１６ｈのみによってなされる。

回転軸１６が回転すると、ロータ１８及びベーン１９が回転し、ベーン型圧縮機１０の外部（例えば外部冷媒回路）から吸入ポート２２を介して吸入室２３に冷媒ガスが吸入される。吸入室２３に吸入された冷媒ガスは、各吸入口２４を介して吸入行程中の各圧縮室２１に吸入される。そして、各圧縮室２１に吸入された冷媒ガスは、圧縮行程中の圧縮室２１の容積減少により圧縮される。圧縮された冷媒ガスは、各圧縮室２１から吐出口２７を介して各吐出空間２６に吐出される。

各吐出空間２６内の冷媒ガスは、連通部３３を介してケース３１内に流出して、油分離筒３２の外周面に吹き付けられるとともに、油分離筒３２の外周面を旋回しながらケース３１内の下方へ導かれる。このとき、遠心分離によって、冷媒ガスから潤滑油が分離される。油分離器３０において、潤滑油が分離された冷媒ガスは、油分離筒３２の内部を上方へ移動し、吐出ポート２８を介してベーン型圧縮機１０の外部（例えば外部冷媒回路）へ吐出される。

一方、油分離器３０において、冷媒ガスから分離された潤滑油はケース３１の底部側へ移動するとともに、油通路３１ａを介して吐出室２９の底部に貯留される。吐出室２９の底部に貯留された潤滑油は、上流路４１に流入する。上流路４１に流入した潤滑油は、回転軸１６の回転に伴って、回転路１６ｈを介した上流路４１と軸側拡張室５１との連通が行われると、上流路４１から回転路１６ｈを介して軸側拡張室５１に流入する。

図５に示すように、軸側拡張室５１に流入した潤滑油は軸側拡張室５１に一旦貯留されるとともに、回転軸１６の回転に伴って、回転路１６ｈを介した軸側拡張室５１と下流路４２との連通が行われると、回転路１６ｈ及び下流路４２を介してプレート側拡張室５２に流入する。そして、プレート側拡張室５２に流入した潤滑油はプレート側拡張室５２に一旦貯留されるとともに、ロータ１８の回転に伴って、各細孔４３と、圧縮行程又は吐出行程中の背圧室２０との連通が行われると、各細孔４３を介して各背圧室２０に供給される。

図２及び図３に示すように、サイドプレート１５におけるシリンダブロック１４側の端面には、扇形状をなす一対の排油溝１５ｂが凹設されている。各排油溝１５ｂは、ロータ１８の回転により、吸入行程中の背圧室２０と連通するようになっている。そして、吸入行程中の背圧室２０内の潤滑油が排油溝１５ｂに排出されることによって、ベーン１９がベーン溝１８ａ内に没入可能になっている。

ベーン１９は、背圧室２０に供給された潤滑油の背圧によって外周側に押し出され、シリンダブロック１４の内壁に押し付けられる。これにより、圧縮室２１からの冷媒ガスの漏れが抑制され、圧縮室２１内での冷媒ガスの圧縮効率が向上する。また、背圧室２０に供給された潤滑油によって、ベーン１９とベーン溝１８ａとの摺動部分が潤滑される。

次に、本実施形態の作用について説明する。
回転軸１６の回転に伴って、吐出室２９から上流路４１及び回転路１６ｈを介して軸側拡張室５１に流入した冷媒ガスや潤滑油は、回転路１６ｈを介した軸側拡張室５１と下流路４２との連通が行われると、回転路１６ｈ及び下流路４２を介してプレート側拡張室５２に流入する。そして、プレート側拡張室５２に流入した冷媒ガスや潤滑油は、絞りとして機能する等間隔に離間した複数の細孔４３を介して各背圧室２０に供給される。よって、全ての背圧室２０に均等な流量及び圧力で冷媒ガスや潤滑油が送られ易くなり、ベーン１９がシリンダブロック１４の内面に適切に押し付けられる。

図４に示すように、回転軸１６の回転が停止したときに、回転路１６ｈを介した上流路４１と軸側拡張室５１との連通が行われていたとしても、軸側拡張室５１と下流路４２とが非連通となっている。図５に示すように、回転軸１６の回転が停止したときに、回転路１６ｈを介した軸側拡張室５１と下流路４２との連通が行われていたとしても、上流路４１と軸側拡張室５１とが非連通となっている。図４及び図５以外の状態では、回転路１６ｈは上流路４１とも下流路４２とも非連通となっている。すなわち、回転軸１６の回転が停止したときに、背圧供給通路を介した吐出室２９と背圧室２０との連通が確実に遮断される。よって、回転軸１６の停止後に、吐出室２９内の冷媒ガスや潤滑油が背圧供給通路及び各背圧室２０を介して圧縮室２１に逆流してしまうことが防止される。

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）回転軸１６の回転に伴って、吐出室２９から上流路４１及び回転路１６ｈを介して軸側拡張室５１に流入した冷媒ガスや潤滑油は、回転路１６ｈを介した軸側拡張室５１と下流路４２との連通が行われると、回転路１６ｈ及び下流路４２を介してプレート側拡張室５２に流入する。そして、プレート側拡張室５２に流入した冷媒ガスや潤滑油は、絞りとして機能する複数の細孔４３を介して各背圧室２０に供給される。よって、全ての背圧室２０に均等に冷媒ガスや潤滑油が送られ易くなり、ベーン１９がシリンダブロック１４の内面に適切に押し付けることができる。そして、回転軸１６の回転が停止したときに、回転路１６ｈを介した上流路４１と軸側拡張室５１との連通が行われていたとしても、軸側拡張室５１と下流路４２とが非連通となっている。また、回転軸１６の回転が停止したときに、回転路１６ｈを介した軸側拡張室５１と下流路４２との連通が行われていたとしても、上流路４１と軸側拡張室５１とが非連通となっている。すなわち、回転軸１６の回転が停止したときに、背圧供給通路を介した吐出室２９と背圧室２０との連通が確実に遮断される。よって、回転軸１６の停止後に、吐出室２９内の冷媒ガスや潤滑油が背圧供給通路及び各背圧室２０を介して圧縮室２１に逆流してしまうことを防止することができる。

（２）軸側拡張室５１は、その一部が、回転軸１６における軸方向に位置する後端面に形成された凹部１６ａによって区画されている。例えば、回転軸１６の外周面に凹部を形成し、凹部の内部を軸側拡張室５１とする場合、軸側拡張室５１の容積を大きくしようとすると、その分、凹部における回転軸１６の外周面に開口する開口部も大きくなるため、開口部から回転軸１６の外周面に飛び出すバリの量が増えてしまう場合がある。回転軸１６の外周面から飛び出すバリは、回転軸１６の回転に悪影響を及ぼす。そこで、回転軸１６における軸方向に位置する後端面に凹部１６ａを形成し、凹部１６ａによって軸側拡張室５１の一部を区画することにより、軸側拡張室５１の容積を大きくしようとして、回転軸１６の後端面から飛び出すバリの量が増えても、このバリが回転軸１６の回転に影響を及ぼすことが無い。よって、ベーン型圧縮機１０の性能を維持しつつも、軸側拡張室５１の容積を大きくすることができる。

（３）プレート側拡張室５２は、サイドプレート１５の吐出室２９に対向する端面に形成された凹部１５ａによって形成されている。これによれば、プレート側拡張室５２と背圧室２０との距離、すなわち、細孔４３の長さを極力長く確保することができる。よって細孔４３の絞り量に適した細孔４３の長さに設定し易くすることができ、設計自由度を向上させることができる。

（４）サイドプレート１５には、油分離器３０が設けられており、プレート側拡張室５２は、サイドプレート１５の端面に形成された凹部１５ａと、油分離器３０によって区画されている。これによれば、サイドプレート１５に油分離器３０を組み付けることで、容易にプレート側拡張室５２を形成することができる。

（５）プレート側拡張室５２は、軸側拡張室５１の周囲に環状に形成されている。これによれば、下流路４２の長さを極力短くすることができ、下流路４２を通過する際の冷媒ガスや潤滑油の圧損を抑制することができる。また、プレート側拡張室５２を環状に形成することで、プレート側拡張室５２内を均圧化することができ、複数の細孔４３から背圧室２０に供給される冷媒ガスや潤滑油の圧力を均圧化することができるため、背圧室２０に適正な圧力の冷媒ガスや潤滑油を供給することができる。

（６）細孔４３は、サイドプレート１５内に形成されている。サイドプレート１５は、絞り量に適した細孔４３を形成する部材として最適である。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。

○ 図６に示すように、凹部１６ａにおける回転軸１６の後端面側の開口が、蓋部材１６ｂによって閉鎖されていてもよい。蓋部材１６ｂは、凹部１６ａに圧入されており、凹部１６ａ内と、蓋部材１６ｂ、ケース３１におけるサイドプレート１５側の端面、及びサイドプレート１５における回転軸１６周りの部位によって区画される空間との間が、蓋部材１６ｂによってシールされている。そして、凹部１６ａ及び蓋部材１６ｂによって軸側拡張室５１が区画されている。すなわち、回転軸１６の内部に軸側拡張室５１が区画されている。この場合、シール部材５３が設けられていてもよいし、シール部材５３が設けられていなくてもよい。シール部材５３が設けられていない場合、蓋部材１６ｂ、ケース３１におけるサイドプレート１５側の端面、及びサイドプレート１５における回転軸１６周りの部位によって区画される空間は、プレート側拡張室５２と連通し、プレート側拡張室５２として機能する。よって、シール部材５３が設けられている場合に比べて、プレート側拡張室５２の容積を大きくすることができる。

○ 図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、回転軸１６の外周面に凹部１６Ａが形成されており、凹部１６Ａの内部を軸側拡張室５１としてもよい。この場合、軸側拡張室５１は、凹部１６Ａにおける回転軸１６の外周面に開口する回転路１６Ｈを介して回転軸１６の外周面に臨んでいる。

○ 図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、回転軸１６は、回転路１６ｈを複数（図８の実施形態では二つ）有していてもよい。各回転路１６ｈは、回転軸１６の周方向において、互いに１８０度離れた位置に配置されている。また、サイドプレート１５には、下流路４２が複数（図８の実施形態では二つ）形成されている。各下流路４２は、回転軸１６の周方向において、互いに１８０度離れた位置であり、且つ上流路４１に対して９０度離れた位置に配置されている。

これによれば、回転軸１６における１回転内での、回転路１６ｈを介した上流路４１から軸側拡張室５１への冷媒ガスや潤滑油の流入回数を増やすことができる。さらに、回転軸１６における１回転内での、回転路１６ｈを介した軸側拡張室５１から下流路４２への冷媒ガスや潤滑油の流入回数を増やすことができる。したがって、回転路１６ｈの数を調整することにより、回転軸１６の１回転当たりの、背圧室２０への冷媒ガスや潤滑油の供給量を調整することができ、各背圧室２０の圧力を調整することができる。

○ 実施形態において、回転軸１６とサイドプレート１５との間にベアリングが配設されていてもよい。この場合、ベアリングに、上流路４１及び下流路４２を構成する貫通孔をそれぞれ形成する必要がある。

○ 実施形態において、回転軸１６におけるフロントハウジング１３に支持された部位に対応する内部に軸側拡張室５１が形成されており、回転軸１６におけるフロントハウジング１３に支持された部位の外周面に回転路１６ｈが形成されていてもよい。そして、上流路４１が、サイドプレート１５、シリンダブロック１４及びフロントハウジング１３に亘って延びるように形成されていてもよい。さらに、シリンダブロック１４に、下流路４２、細孔４３及びプレート側拡張室５２が形成されていてもよい。

○ 実施形態において、細孔４３が三つ以上設けられていてもよい。
○ 実施形態において、シリンダブロック１４が、フロントハウジング１３とは別体であってもよい。

○ 実施形態において、ベーン型圧縮機１０は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。

１０…ベーン型圧縮機、１４…シリンダブロック、１５…サイドプレート、１５ａ…凹部、１６…回転軸、１６ａ，１６Ａ…凹部、１６ｈ，１６Ｈ…回転路、１８…ロータ、１８ａ…ベーン溝、１９…ベーン、１９ｅ…底面、２０…背圧室、２１…圧縮室、２９…吐出室、３０…油分離器、４１…背圧供給通路を形成する上流路、４２…背圧供給通路を形成する下流路、４３…背圧供給通路を形成する細孔、５１…背圧供給通路を形成する軸側拡張室、５２…背圧供給通路を形成するプレート側拡張室。

Claims (6)

1. シリンダブロック内に収容されるとともに回転軸と一体的に回転するロータと、
   前記ロータに複数形成されるとともにベーンが出没可能に収容されるベーン溝と、
   前記ベーンと共に前記シリンダブロック内に複数の圧縮室を区画するサイドプレートと、
   前記ロータの回転に伴い、前記圧縮室で圧縮された冷媒ガスが吐出される吐出室と、
   前記ベーンの底面と前記ベーン溝とによって区画される背圧室と、
   前記吐出室から前記背圧室に至る背圧供給通路と、を有するベーン型圧縮機であって、
   前記背圧供給通路は、
   前記回転軸の内部に形成される軸側拡張室と、
   前記吐出室に連通するとともに前記回転軸の回転に伴って前記軸側拡張室と連通可能な上流路と、
   前記回転軸の回転に伴って前記軸側拡張室と連通可能な下流路と、
   前記下流路に連通するプレート側拡張室と、
   前記プレート側拡張室を前記背圧室に順次連通可能な複数の細孔と、
   前記軸側拡張室を前記上流路又は前記下流路と連通するように前記回転軸の外周面に開口する回転路と、を有し、
   前記回転軸の回転に伴って前記回転路を介して前記上流路と前記軸側拡張室とが連通するとき、前記軸側拡張室と前記下流路とが非連通となるとともに、前記回転軸の回転に伴って前記回転路を介して前記軸側拡張室と前記下流路とが連通するとき、前記上流路と前記軸側拡張室とが非連通となることを特徴とするベーン型圧縮機。
2. 前記軸側拡張室は、その少なくとも一部が、前記回転軸における軸方向に位置する端面に形成された凹部によって区画されていることを特徴とする請求項１に記載のベーン型圧縮機。
3. 前記プレート側拡張室は、前記サイドプレートの前記吐出室に対向する端面に形成された凹部によって形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のベーン型圧縮機。
4. 前記サイドプレートには、油分離器が設けられており、
   前記プレート側拡張室は、前記サイドプレートの端面に形成された凹部と、前記油分離器によって区画されていることを特徴とする請求項３に記載のベーン型圧縮機。
5. 前記プレート側拡張室は、前記軸側拡張室の周囲に環状に形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のベーン型圧縮機。
6. 前記細孔は、前記サイドプレート内に形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のベーン型圧縮機。