JP6541569B2 - 地図表示装置、地図表示方法、およびコンピュータプログラム - Google Patents
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本発明は、地図の表示に関するものである。
従来、目的地である施設が飲酒関連施設である場合、最寄り駅、利用電車出発時刻、施設出発時刻を含む代替帰宅情報を表示する技術が存在する（特許文献１）。
しかし、上記の技術は、利用する飲食店が決まっている場合にしか適用できない。このため、たとえば、所定のエリア内において、自宅や宿泊先などの目的地に目標到着時刻までに到着できることを考慮して、利用すべき施設を決定する際には、上記の従来技術は使用することができない。
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態又は適用例として実現することが可能である。
地図表示装置であって、情報を入力されることができる入力部と、画像を表示することができる出力部と、前記入力部から入力された情報に基づいて前記出力部を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を、前記出力部に表示させるとともに、時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記出力部に表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と、前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる車両の最後の発車時刻を含む第２種の表示と、を表示させることができる、地図表示装置。
（１）本発明の一形態によれば、地図表示装置が提供される。この地図表示装置は：情報を入力されることができる入力部と；画像を表示することができる出力部と；前記入力部から入力された情報に基づいて前記出力部を制御する制御部と、を備える。前記制御部は：前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を、前記出力部に表示させるとともに；時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記出力部に表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と；前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる車両の発車時刻を含む第２種の表示と；を表示させることができる。
このような態様とすれば、ユーザは、所定のエリア内において、目的地に到着するために利用すべき車両の発車時刻を考慮して、利用すべき施設を決定することができる。
地図表示装置であって、情報を入力されることができる入力部と、画像を表示することができる出力部と、前記入力部から入力された情報に基づいて前記出力部を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を、前記出力部に表示させるとともに、時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記出力部に表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と、前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる車両の最後の発車時刻を含む第２種の表示と、を表示させることができる、地図表示装置。
（１）本発明の一形態によれば、地図表示装置が提供される。この地図表示装置は：情報を入力されることができる入力部と；画像を表示することができる出力部と；前記入力部から入力された情報に基づいて前記出力部を制御する制御部と、を備える。前記制御部は：前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を、前記出力部に表示させるとともに；時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記出力部に表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と；前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる車両の発車時刻を含む第２種の表示と；を表示させることができる。
このような態様とすれば、ユーザは、所定のエリア内において、目的地に到着するために利用すべき車両の発車時刻を考慮して、利用すべき施設を決定することができる。
（２）上記形態の地図表示装置において、前記制御部が、前記領域内で分岐する路線が存在する場合に、前記領域に含まれる駅であって、前記分岐する路線の複数の枝の路線にそれぞれ含まれる駅について、前記第１種の表示と前記第２種の表示とを表示することができる、態様とすることもできる。このような態様においては、一本の路線上の駅のみを表示する態様に比べて、ユーザは、広い選択肢の中から行き先の地点を選択することができる。
（３）上記形態の地図表示装置において、前記制御部が、各駅の表示の優先度を格納する優先度データベースに基づいて、前記優先度の高いものから選択された、あらかじめ定められた数以下の数の駅について、前記第１種の表示と前記第２種の表示とを表示する、態様とすることもできる。このような態様とすれば、地図の範囲内のすべての駅について、第１種の表示および第２種の表示が地図上に表示されることにより、各駅の地図上の位置が把握できなくなってしまう事態を防止することができる。
（４）上記形態の地図表示装置において、前記制御部が、縮尺に応じてあらかじめ定められた表示すべき駅の情報を格納する表示駅データベースと、前記出力部に表示している地図の縮尺と、に基づいて決定された駅について、前記第１種の表示と前記第２種の表示とを表示する、態様とすることもできる。このような態様とすれば、すべての駅のうち、ユーザが各駅の位置関係を地図上で把握しやすいように、縮尺に応じてあらかじめ駅を選択して、表示すべき駅としてその駅の情報を縮尺と対応づけて表示駅データベースに格納しておくことにより、ユーザが各駅の位置関係を地図上で把握しやすい地図を表示することができる。
（５）上記形態の地図表示装置において、前記制御部が、前記入力部を介して入力された情報に基づいて地点を決定し、前記地点に最も近い駅を、前記到着駅として決定する、態様とすることもできる。このような態様とすれば、ユーザは、正確に駅を特定しなくとも、到着駅を指定することができる。
（６）上記形態の地図表示装置において、前記発車時刻は、前記到着時刻までに到着しうる最後の発車時刻を含み、前記制御部が：現在時刻を取得することができ；現在時刻として取得された時刻から前記最後の発車時刻までの時間が、正の値である第１のしきい値より小さい駅については、前記現在時刻として取得された時刻から前記最後の発車時刻までの時間が、前記第１のしきい値より大きい駅よりも強調して、前記第２種の表示を表示する、態様とすることもできる。このような態様とすれば、地図において、到着時刻までに到着駅に到着しうる最後の車両の発車時刻が迫っている駅の発車時刻の表示に、ユーザの注意を向けることができる。
（７）上記形態の地図表示装置において、前記制御部が、前記最後の発車時刻が前記現在時刻として取得された時刻より前である駅については、前記最後の発車時刻が経過したことを表す表示を表示する、態様とすることもできる。このような態様とすれば、発車時刻が経過した駅については、発車時刻が経過した旨をユーザに告知することができる。また、発車時刻が経過した旨の表示には、発車時刻の表示よりも明度の低い色が使用されることから、発車時刻が現在時刻として取得された時刻より前である駅には、ユーザの注意が向きにくい。このため、地図において、発車時刻が現在時刻として取得された時刻より後である駅およびその発車時刻に、ユーザの注意を向けることができる。
（８）本発明の他の一形態によれば、地図表示装置において地図を表示する地図表示方法が提供される。この地図表示方法は：（ａ）地図表示装置が情報を入力される工程と；（ｂ）前記入力された情報に基づいて前記地図表示装置が地図を表示する工程と、を備える。前記工程（ｂ）は：前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を表示するとともに；時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と；前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる最後の車両の発車時刻を含む第２種の表示と；を表示する工程である。
（９）本発明の他の一形態によれば、地図表示装置において地図を表示させるためのコンピュータプログラムが提供される。このコンピュータプログラムは：（ａ）地図表示装置が情報を入力される機能と；（ｂ）前記入力された情報に基づいて前記地図表示装置が地図を表示する機能と、を前記地図表示装置において実現することができる。前記地図を表示する機能は：前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を表示するとともに；時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と；前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる最後の車両の発車時刻を含む第２種の表示と；を表示する機能を含む。
本発明は、装置以外の種々の形態で実現することも可能である。例えば、地図表示装置の制御方法、その制御方法を実現するコンピュータプログラム、そのコンピュータプログラムを記録した一時的でない記録媒体等の形態で実現することができる。
Ａ．第１実施形態：
Ａ１．全体構成：
図１は、本発明の第１実施形態である地図表示システムのハードウェア構成を示す図である。第１実施形態の地図表示システムは、地図サーバ１５０と、時刻表サーバ１７０と、携帯電話２００と、を含む。
Ａ１．全体構成：
図１は、本発明の第１実施形態である地図表示システムのハードウェア構成を示す図である。第１実施形態の地図表示システムは、地図サーバ１５０と、時刻表サーバ１７０と、携帯電話２００と、を含む。
携帯電話２００は、ＧＰＳユニット２０１と、表示パネル２０２と、音声出力部２０３と、振動機構２０４と、通信部２０５と、入力部２０６と、時計部２０９と、主制御部２１０と、通話制御部２２０とを有している。
ＧＰＳユニット２０１は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ／全地球測位システム）の衛星からの電波を受信するためのアンテナを含むユニットである。ＧＰＳのアンテナが受信する電波に基づいて、ＧＰＳユニット２０１は、携帯電話２００の現在位置を表す位置情報を生成することができる。また、ＧＰＳユニット２０１は、衛星からの電波に基づいて、現在時刻を表す時刻情報を生成することができる。
表示パネル２０２は、画像を表示することができる液晶ディスプレイである。表示パネル２０２は、表示している画像に応じてパネルの一部に接触されることによりユーザからの指示を受けとることができるタッチパネル２０６ａを備えている。具体的には、表示パネル２０２は、液晶ディスプレイの上に透明のタッチパネル２０６ａが重ねられて構成される。ユーザは、たとえば、表示パネル２０２の表面を指で押したり、表示パネル２０２の表面に接触した状態で指を動かすことにより、画像の表示を制御するための操作を行うことができる。なお、本明細書において、「画像」とは、狭義の画像のほか、文字、記号等を含む概念である。
音声出力部２０３は、スピーカを含む装置であって、経路案内などのユーザへのメッセージやメロディなどを音声で出力できる装置である。振動機構２０４は、所定のパターンの振動でユーザの注意を促すことができる装置である。
入力部２０６は、上記タッチパネル２０６ａと、ハードウェアとしてのカーソルキー２０６ｂを含む。ユーザは、タッチパネル２０６ａだけでなく、カーソルキー２０６ｂの周辺部を押してカーソルを移動させ、カーソルキー２０６ｂの中央部を押してＯＮの操作を行うことによっても、携帯電話２００に情報を入力することができる。
通信部２０５は、インターネットＩＮＴを介して地図サーバ１５０および時刻表サーバ１７０と通信を行い、情報を送受信することができる。時計部２０９は、主制御部２１０からの要求に応じて、現在時刻を表す現在時刻情報を出力する。主制御部２１０は、たとえば、ＧＰＳユニット２０１から現在時刻を取得できない場合には、時計部２０９から現在時刻を取得することができる。
主制御部２１０は、携帯電話２００の各部を制御するための制御ユニットである。主制御部２１０は、入力部２０６を介して携帯電話２００に入力された情報に基づいて、携帯電話２００の各部を制御することができる。主制御部２１０は、それらの制御に使用されるＣＰＵ２１１、ＲＡＭ２１２、ＲＯＭ２１３を備えている。
より具体的には、主制御部２１０は、ＣＰＵ２１１でアプリケーションソフトウェアを実行することによって携帯電話２００の各部を制御する。主制御部２１０は、たとえば、ＧＰＳユニット２０１が生成した位置情報を含む所定の形式のデータを、通信部２０５を介して地図サーバ１５０に送信することができる。そして、主制御部２１０は、地図サーバ１５０から地図データを入手して、その地図データが表す地図を表示パネル２０２に表示することができる。
地図サーバ１５０は、通信部１５２と、制御部１５４と、記憶部１５５とを有している。地図サーバ１５０は、通信部１５２を使用して、インターネットＩＮＴを介して携帯電話２００や時刻表サーバ１７０と通信を行うことができる。記憶部１５５は、地図データベース１５６、および表示駅データベース１５９を格納している。制御部１５４は、地図サーバ１５０の各部を制御する。
地図データベース１５６は、携帯電話２００において表示パネル２０２に地図画像を表示するために携帯電話２００に送信される地図画像データを格納している。地図データベース１５６は、様々な縮尺の地図画像データを、縮尺および位置の情報と対応付けて格納している。制御部１５４は、携帯電話２００から受け取った地点、縮尺等を表すデータに基づいて、携帯電話２００が要求する領域の地図画像であって、予め定められた大きさの地図画像を表す地図画像データを特定し、通信部１５２を介して携帯電話２００に送信する。
表示駅データベース１５９は、様々な鉄道会社、バス会社、船会社などの様々な路線とそれらの路線の駅について、地図の縮尺ごとに、（ｉ）その縮尺の乗換地図において路線や駅を表す表示を表示すべきか否かを表すデータ、（ｉｉ）表示すべき路線や駅の地図上の位置、および（ｉｉｉ）表示すべき駅や路線を表す画像データを、格納している。ある縮尺の乗換地図の地図データが生成される際、表示駅データベース１５９が参照されて、乗換地図において表示されるべき路線および駅が選択され、それらを表す画像データおよび地図上のそれらの表示位置の情報が取得される。乗換地図については、後に説明する。
ある縮尺の地図においては、特急が停車する駅を表す表示は表示され、特急が停車しない駅を表す表示は表示されないことがある。より小さい縮尺の地図（広い領域が表示される地図）においては、急行が停車する駅を表す表示は表示され、急行が停車しない駅を表す表示は表示されないことがある。
表示駅データベース１５９において、地図上で駅の表示を表示すべき駅は、ユーザが各駅の位置関係を地図上で把握しやすいように、縮尺に応じてすべての駅の中からあらかじめ選択されている。このように地図上において表示すべき駅を定めることにより、ユーザが各駅の位置関係を地図上で把握しやすい乗換地図を表示することができる。
表示駅データベース１５９において、地図上で路線の表示を表示すべき路線は、ユーザが各路線および駅の位置関係を地図上で把握しやすいように、縮尺に応じてすべての路線の中からあらかじめ選択されている。このように表示すべき路線を定めることにより、ユーザが各駅の位置関係および接続関係を地図上で把握しやすい乗換地図を表示することができる。
時刻表サーバ１７０は、通信部１７２と、制御部１７４と、記憶部１７５とを有している。時刻表サーバ１７０は、通信部１７２を使用して、インターネットＩＮＴを介して地図サーバ１５０と通信を行うことができる。記憶部１７５は、時刻表データベース１７６を格納している。制御部１７４は、時刻表サーバ１７０の各部を制御する。
時刻表データベース１７６は、様々な鉄道会社、バス会社、船会社などの様々な路線の時刻表のデータを格納している。制御部１７４は、携帯電話２００および地図サーバ１５０から受け取ったデータに基づいて、時刻表データベース１７６を参照し、特定の駅の特定の時刻近傍の車両の発車時刻の情報、ならびにその車両の停車駅、およびその停車駅の停車時刻および発車時刻の情報を含むデータを作成し、地図サーバ１５０および携帯電話２００に送信することができる。なお、本明細書において交通手段としての「車両」には、自動車、列車のほか、船舶、航空機を含む。また、「発車時刻」には、駅におけるバスや列車の出発時刻のほか、船舶や航空機の出発時刻を含む。
Ａ２．地図を表示する処理：
図２および図３は、携帯電話２００の表示パネル２０２に地図を表示するために、携帯電話２００と、地図サーバ１５０と、時刻表サーバ１７０と、において行われる処理を示すフローチャートである。図２および図３に示される地図表示方法によって、表示パネル２０２に地図が表示される。図２および図３によって表示パネル２０２に表示される地図は、地図上に路線と駅とが表示される「乗換地図」である。乗換地図において表示される路線には、通常の地図には表示されない地下鉄の路線やバスの路線を含む。
図２および図３は、携帯電話２００の表示パネル２０２に地図を表示するために、携帯電話２００と、地図サーバ１５０と、時刻表サーバ１７０と、において行われる処理を示すフローチャートである。図２および図３に示される地図表示方法によって、表示パネル２０２に地図が表示される。図２および図３によって表示パネル２０２に表示される地図は、地図上に路線と駅とが表示される「乗換地図」である。乗換地図において表示される路線には、通常の地図には表示されない地下鉄の路線やバスの路線を含む。
なお、「乗換地図」の一種であって、ユーザが指定した到着駅にユーザが指定した到着時刻までに到着するための各駅における発車時刻を表示している地図を、本明細書において「帰還地図」とも呼ぶ。また、記載を簡潔にするために、ユーザが指定した到着駅にユーザが指定した到着時刻までに到着するためのある駅における発車時刻を、単に「発車時刻」と表記することがある。
ステップＳ２１０ｃにおいて、ユーザは、まず、入力部２０６を操作して、携帯電話２００に対して、地図を表示すべき旨の要求を行う。具体的には、ユーザは、タッチパネル２０６ａを操作して、携帯電話２００上で動いている地図表示用アプリケーションソフトウェアに、たとえば、現在位置を中心とする乗換地図を表示すべき旨の指示を行う。また、すでに乗換地図以外の地図（たとえば、地下鉄やバスの路線が表示されない通常の地図）を表示パネル２０２に表示している状態において、表示している地図と同じ範囲を乗換地図で表示すべき旨の指示を、地図表示用アプリケーションソフトウェアに対して行うこともできる。
携帯電話２００の主制御部２１０は、ユーザから入力された情報に基づいて、表示すべき地図の中心地点を決定し、乗換地図を生成すべき旨の指示とともに、通信部２０５を介して、中心地点の情報を地図サーバ１５０に送信する。
また、携帯電話２００の主制御部２１０は、表示すべき地図の縮尺の情報も、地図サーバ１５０に送信する。中心地点と縮尺の情報を地図サーバ１５０に送信する際に、携帯電話２００の表示パネル２０２に地図を表示していない場合には、主制御部２１０は、あらかじめ定められた縮尺の情報を、地図サーバ１５０に送信する。一方、すでに乗換地図以外の地図を表示パネル２０２に表示している状態において、表示している地図と同じ範囲を乗換地図で表示すべき旨の指示を、ユーザが携帯電話２００に行った場合には、主制御部２１０は、表示している地図の中心地点と縮尺を、地図サーバ１５０に送信する。
ステップＳ１１０ｃにおいて、地図サーバ１５０の制御部１５４は、通信部１５２を介して、携帯電話２００から送信された情報を受信する。そして、地図サーバ１５０の制御部１５４は、携帯電話２００から受信した情報に基づいて、地図データベース１５６と表示駅データベース１５９とを参照して、指定された中心地点と縮尺とを有し、携帯電話２００の表示パネル２０２の画面サイズに対応している乗換地図のデータを生成する。なお、携帯電話２００の表示パネル２０２の画面サイズに関する情報は、あらかじめ登録しておいてもよいし、ステップＳ２１０ｃで携帯電話２００から受信してもよい。
より具体的には、制御部１５４は、携帯電話２００から受信した中心地点および縮尺の情報と、画面サイズと、に基づいて、表示すべき地図の範囲を決定し、その範囲を有する地図画像のデータを地図データベース１５６から取得する。また、制御部１５４は、携帯電話２００から受信した縮尺の情報に基づいて、表示駅データベース１５９を参照して、乗換地図において表示すべき路線と駅とを決定し、それらを表す画像データを表示駅データベース１５９から取得する。
そして、制御部１５４は、地図画像と、駅や路線を表す画像とを重畳して、乗換地図のデータを生成する。なお、この時点で生成される「乗換地図」は、後述する各駅における発車時刻などの表示を含まない。その後、地図サーバ１５０の制御部１５４は、通信部１５２を介して、携帯電話２００に乗換地図を表す地図データを送信する。
ステップＳ２２０ｃにおいて、携帯電話２００の主制御部２１０は、通信部２０５を介して、乗換地図を表す地図データを受信し、乗換地図を表示パネル２０２に表示する。
図４は、図２のステップＳ２２０ｃにおいて携帯電話２００の表示パネル２０２に表示される乗換地図の一例Ｍ０ａを示す図である。この乗換地図においては、図４に示すように、地下鉄を含む複数の路線とそれらの路線に含まれる駅との情報が、地図データに含まれる他の情報よりも優先的に重畳表示される。このため、利用者は、表示パネル２０２に表示された乗換地図を参照することで、表示パネル２０２に表示された所定のエリアにおける地下鉄を含む路線とその路線に含まれる駅とを地図上で容易に把握することができる。
図４に示された乗換地図Ｍ０ａにおいて、十字の印でユーザからの情報によって特定された地点ＰＰが示されている。また、乗換地図の表示には、ピンボタンＤ０１、現在地ボタンＤ０２、および拡縮ボタンＳｃが、含まれる。これらのボタンの表示は、携帯電話２００の主制御部２１０によって、地図サーバ１５０から受け取った乗換地図上に重畳される。
乗換地図が表示されている状態において、ピンボタンＤ０１が押され、その後、地図上の一点が指定された場合には、その指定点にピンが表示される。地図がスクロールされた場合には、ピンは、地図上で指定された地点とともに移動する。このような処理により、ユーザは、地図上に目印を残しつつ、訪問地を決定することができる。
乗換地図が表示されている状態において、現在地ボタンＤ０２が押された場合には、地図上の現在位置に対応する地点に矢印状の印（Ｄ０２のアイコン参照）が表示される。なお、表示されている乗換地図の範囲内に現在位置が含まれない場合には、乗換地図の表示範囲は、現在位置を含む範囲に移動する。また、現実の現在位置が移動した場合には、現在位置を表す印は、地図上で現在位置に合致する位置に移動する。このような処理により、ユーザは、現在位置を考慮しつつ、訪問地を決定することができる。
乗換地図には、拡縮ボタンＳｃの表示が含まれている。拡縮ボタンＳｃは、表示されている地図の縮尺を変更するためのボタンである。タッチパネル２０６ａを介して、拡縮ボタンＳｃのうち「＋」のボタンが押されると、より狭い範囲が拡大されて表された地図が表示される。拡縮ボタンＳｃのうち「−」のボタンが押されると、より広い範囲が表された地図が表示される。また、ユーザは、地図上の一点を指示し、動かすことにより、地図をスクロールさせることができる。
図２のステップＳ２２０ｃにおいて、ユーザが、タッチパネル２０６ａを操作して、地図の拡縮やスクロールを指示した場合や、現在地ボタンＤ０２が押されたことに伴って地図のスクロールが必要となる場合には、再度、地図の中心地点の情報や縮尺の情報が、携帯電話２００から地図サーバ１５０に送信される（図２の「Ｓ１ｃ」参照）。そして、地図サーバ１５０において、再度、乗換地図の地図データが生成され（ステップＳ１１０ｃ）、携帯電話２００に送信される。
ステップＳ２３０ｃにおいて、ユーザは、タッチパネル２０６ａを操作して、乗換地図上で到着駅を指定する。具体的には、携帯電話２００の主制御部２１０は、ユーザによって指定された乗換地図上の地点に最も近い駅を到着駅に決定する。このような処理を行うことにより、ユーザは、正確に地図上の駅の地点を指定しなくとも、到着駅を指定することができる。また、ユーザは、たとえば、地図上で、宿泊先のホテルを指定することにより、ホテルの最寄りの駅を、到着駅として指定することができる。
図５は、ステップＳ２２０ｃにおいて表示されている地図上に、ユーザが到着駅として指定したい駅が表示されていない場合の、到着駅の指定方法を示す図である。そのような場合には、ユーザは、地図Ｍ０ａの上側に表示されている入力窓Ｗｉ（図４において図示を省略）に到着駅の駅名を入力し、検索ボタンＳＢを押す。すると、携帯電話２００の主制御部２１０は、地図サーバ１５０に入力された駅名を送信して、地図サーバ１５０から、駅の候補の駅名のリストを受信する。このリストにおいては、各駅名は、それぞれの駅が存在する県の名前と対応づけられている。携帯電話２００の主制御部２１０は、候補のリストを表示パネル２０２に表示する。ユーザは、そのリストの中から目的とする駅を選択して、到着駅を指定する。
また、図２のステップＳ２３０ｃにおいて、ユーザは、携帯電話２００の表示パネル２０２に表示されている自宅ボタンＨＢを押すことにより、あらかじめ登録されている自宅の最寄り駅を、到着駅として指定することができる。
図２のステップＳ２３５ｃにおいて、主制御部２１０は、到着駅に到着する時刻を入力する領域である時刻入力部を、表示パネル２０２上に表示する（図示省略）。時刻入力部の表示は、たとえば、２４個の時間の候補（０時〜２３時）の表示と、６０個の分の候補（００分〜５９分）とをそれぞれ回転させて選択し、確定ボタンで確定させる方式の表示とすることができる。ユーザは、それらの表示を介して、到着駅に到着すべき時刻を入力することができる。また、時刻入力部は、「終電検索」ボタンを有する。ユーザは、「終電検索」ボタンを押すことにより、到着駅に到着しうる最終の交通手段を検索すべき旨の指示を入力することができる。携帯電話２００の主制御部２１０は、通信部２０５を介して、到着駅の情報と到着時刻の情報を地図サーバ１５０に送信する。なお、「終電検索」ボタンが押された場合には、携帯電話２００の主制御部２１０は、到着時刻としての午前２時の情報を地図サーバ１５０に送信する。
ステップＳ１２０ｃにおいて、地図サーバ１５０の制御部１５４は、携帯電話２００から送信された到着駅と到着時刻の情報を、通信部１５２を介して受信する。制御部１５４は、乗換地図の中心地点を中心とする所定範囲に含まれる駅の中から、表示駅データベース１５９を参照して、駅を抽出する。以下、ステップＳ１２０ｃの処理で抽出された駅を「抽出駅」とも表記する。そして、制御部１５４は、抽出した各駅における、到着駅に到着時刻までに到着するための車両のうち最後のものの発車時刻を、時刻表サーバ１７０に問い合わせる。より具体的には、地図サーバ１５０の制御部１５４は、到着駅の情報と、到着時刻の情報と、抽出駅の情報とともに、抽出した駅における発車時刻を問い合わせる。
ステップＳ１２０ｃで抽出される駅を定める「所定範囲」は、乗換地図の表示範囲よりも広い。「所定範囲」は、たとえば、乗換地図の中心地点を中心とし、乗換地図の表示範囲に対して縦横とも９倍の大きさを有する範囲とすることができる。このように、発車時刻が問い合わせられる駅を、所定範囲に限定することにより、発車時刻の決定に要する負荷を低減し、処理時間を短縮することができる。また、所定範囲を、乗換地図の表示範囲を中心とする範囲に設定することにより、ユーザがスクロールによって携帯電話２００の表示パネル２０２に表示する可能性が高い駅について、発車時刻を計算することができる。
ステップＳ３０５ｃにおいて、時刻表サーバ１７０の制御部１７４は、地図サーバ１５０から送信された到着駅の情報と、到着時刻の情報と、抽出駅の情報とを、通信部１７２を介して受信する。制御部１７４は、到着駅の情報と、到着時刻の情報と、抽出駅の情報とに基づいて、時刻表データベース１７６を参照し、到着駅に到着時刻までに到着する車両のうち最後のものの発車時刻を、各抽出駅について、決定する。そして、制御部１７４は、通信部１７２を介して、地図サーバ１５０に、各抽出駅における発車時刻のデータを送信する。
ステップＳ１３０ｃにおいて、地図サーバ１５０の制御部１５４は、ステップＳ１１０ｃで生成した乗換地図の表示範囲に基づいて、表示駅データベース１５９を参照して、到着駅に到着時刻までに到着するための発車時刻が計算された抽出駅のうち、携帯電話２００の表示パネル２０２で表示する乗換地図において発車時刻を表示すべき駅を、決定する。
ステップＳ１４０ｃにおいて、地図サーバ１５０の制御部１５４は、ステップＳ１１０ｃで作成されている乗換地図の上に、ステップＳ１３０ｃで選択された駅の表示と、それらの駅における発車時刻を示す表示と、を表示するための発車時刻データを生成する。そして、制御部１５４は、通信部１５２を介して、発車時刻データを携帯電話２００に送信する。
ステップＳ２４０ｃにおいて、携帯電話２００の主制御部２１０は、通信部２０５を介して、発車時刻データを受信し、表示パネル２０２に表示している乗換地図（図４参照）の上に、ステップＳ１３０ｃで抽出された駅の表示と、それらの各駅についての到着駅に到着時刻までに到着するために利用すべき車両の発車時刻を示す表示と、を重畳して表示する。そのように、ユーザが指定した到着駅にユーザが指定した到着時刻までに到着するための各駅における発車時刻を表示している地図を、本明細書において「帰還地図」とも呼ぶ。
図６は、図２のステップＳ２４０ｃにおいて携帯電話２００の表示パネル２０２に表示される帰還地図の一例Ｍ１ｃを示す図である。図６は、図２のステップＳ２３５ｃにおいて、「終電検索」ボタンが押された場合に表示される帰還地図の例Ｍ１ｃを示す。図６の帰還地図Ｍ１ｃにおいて、たとえば、電車の正面図が表された二つのマーク、ならびに「神田」という文字の表示Ｄｘ１０が、図２のステップＳ１３０ｃで選択された駅の表示として、表示される。「１：０１」という発車時刻の表示を含む表示Ｄｅ１０が、駅を表す表示Ｄｘ１０と対応づけて表示される。また、電車の正面図が表された二つのマーク、ならびに「東京」という文字の表示Ｄｘ２０が、図２のステップＳ１３０ｃで選択された駅の表示として、表示される。「１：０３」という発車時刻の表示を含む表示Ｄｅ２０が、駅を表す表示Ｄｘ２０と対応づけて表示される。そして、電車の正面図が表された二つのマーク、ならびに「有楽町」という文字の表示Ｄｘ３０が、図２のステップＳ１３０ｃで選択された駅の表示として、表示される。「１：０５」という発車時刻の表示を含む表示Ｄｅ３０が、駅を表す表示Ｄｘ３０と対応づけて表示される。
同様に、帰還地図Ｍ１ｃ内の表示Ｄｘ４２，Ｄｘ４４，Ｄｘ４６は、図２のステップＳ１３０ｃで選択された駅の表示である。表示Ｄｅ４２，Ｄｅ４４，Ｄｅ４６は、それらの駅に対応づけられた発車時刻の表示である。
各駅の発車時刻の表示Ｄｅ１０，Ｄｅ２０，Ｄｅ３０，Ｄｅ４２，Ｄｅ４４，Ｄｅ４６は、いずれも白地に黒い文字で表示されている。なお、図６の帰還地図は、現在時刻から各駅における発車時刻までの時間が十分長い場合の表示態様を示している。
このような処理を行うことにより、ユーザは、到着駅（ここでは品川）に到着時刻までに到着するための各駅における交通手段の発車時刻を考慮しつつ、訪問すべき地点を選択し、また、訪問経路および訪問順序を決定することができる。
図２のステップＳ２４０ｃにおいて、ユーザが、タッチパネル２０６ａを操作して、乗換地図のスクロールを指示した場合には、再度、地図の中心地点の情報や縮尺の情報が、携帯電話２００から地図サーバ１５０に送信される（図２の「Ｓ２ｃ」参照）。そして、ステップＳ１３０ｃにおいて、地図サーバ１５０が、再度、乗換地図の地図データを生成し、乗換地図の地図データに基づいて、発車時刻を表示すべき駅を決定する。そして、ステップＳ１４０ｃ以下の処理が行われる。
ステップＳ１２０ｃにおいて、携帯電話２００の表示パネル２０２で表示されている乗換地図の範囲を超える範囲（ここでは、縦横とも９倍の矩形の範囲）について、各駅からの発車時刻が計算されている。このため、その範囲内で地図のスクロールが行われた場合には、各駅からの発車時刻を計算することなく、迅速に、帰還地図の生成および表示を行うことができる。
なお、図２において図示を省略したが、ステップＳ２４０ｃにおいて、ステップＳ１２０ｃで発車時刻を計算した駅の範囲を超えるスクロールが行われた場合や、乗換地図の拡縮が指示された場合には、処理は、ステップＳ２４０ｃからステップＳ１２０ｃに移行し、再度、ステップＳ１２０ｃ以下の処理が行われる。
図７は、図２のステップＳ２４０ｃにおいて携帯電話２００の表示パネル２０２に表示される帰還地図の一例Ｍ２ｃを示す図である。図２のステップＳ２４０ｃにおいては、表示パネル２０２に表示しているある駅について、時計部２０９（図１参照）から取得される現在時刻からその駅の発車時刻までの時間が、しきい値（ここでは１０分）を下回った場合には、その駅の発車時刻の表示は、現在時刻からその駅の発車時刻までの時間がしきい値よりも大きい駅よりも強調して表示される。より具体的には、発車時刻は、赤地に白い文字で表示される。このような態様とすることにより、ユーザは、各駅について、その駅から交通手段を利用する場合には、その駅に急いで向かう必要があることを知ることができる。
そして、表示パネル２０２に表示しているある駅について、その駅の発車時刻が時計部２０９から取得される現在時刻よりも前である場合、すなわち、現在時刻がその駅の発車時刻を経過した場合には、現在時刻からその駅の発車時刻までの時間がしきい値よりも大きい駅よりも強調して、発車時刻が経過し、その結果、利用できる交通手段がなくなった旨が、表示される。より具体的には、黒地に白い文字で「本日終了」と表示される（図７の表示Ｄｅ１１，Ｄｅ４３，Ｄｅ４５，Ｄｅ４７参照）。すなわち、白地や赤地で表示される表示に比べて明度の低い黒の地色を使用して、「本日終了」の文字が表示される。このような態様とすることにより、ユーザは、その駅から交通手段を利用してその日のうちに到着駅に到着できないことを知ることができる。このため、その日のうちに到着駅に到着するために、これから向かう駅を変更するなど、他の方法を検討することができる。また、白地や赤地の表示の方が目につきやすいため、ユーザの意識をまだ発車時刻が来ていない駅の表示に向けることができる。
このようなステップＳ２４０ｃにおける帰還地図の表示の更新は、所定時間（ここでは３分）ごとに繰り返し行われる。ただし、帰還地図において表示される更新ボタンＢＲを押すことにより、ユーザは、ただちに帰還地図の表示を更新させて、現在時刻に応じた表示を行わせることができる。このような態様とすることにより、ユーザは、帰還地図の更新サイクルに拘束されずに、現在時刻に応じた帰還地図を表示させて、内容を確認することができる。したがって、携帯電話２００の主制御部２１０において、「現在時刻として取得された時刻」は、実際には過去に取得された過去の時刻であってもよい。
図３のステップＳ２５０ｃにおいて、帰還地図（図７参照）を見たユーザは、帰還地図内に表示された駅の中から対象駅を決定し、タッチパネル２０６ａを操作して、帰還地図上で対象駅を指定する。対象駅の指定方法は、到着駅の指定方法と同様である。
ステップＳ２６５ｃにおいて、携帯電話２００の主制御部２１０は、通信部２０５を介して、対象駅の情報を地図サーバ１５０に送信し、対象駅から到着駅に向かう交通手段の乗換スケジュールを問い合わせる。
ステップＳ１５０ｃにおいて、地図サーバ１５０の制御部１５４は、通信部１５２を介して、携帯電話２００から送信された対象駅の情報を受信する。そして、地図サーバ１５０の制御部１５４は、通信部１５２を介して、時刻表サーバ１７０に、対象駅の情報と、ステップＳ１２０ｃ（図２参照）で受け取っている到着駅の情報および到着駅に到着する時刻の情報とを、送信する。そして、制御部１５４は、対象駅を出発する車両の発車時刻、その車両の路線名、到着駅における到着時刻を含む乗換スケジュールを、時刻表サーバ１７０に、問い合わせる。
ステップＳ３１０ｃにおいて、時刻表サーバ１７０の制御部１７４は、対象駅の情報と、到着駅の情報と、到着駅に到着する時刻の情報と、に基づいて、時刻表データベース１７６を参照し、乗換スケジュールを決定する。乗換スケジュールには、対象駅を出発する車両の発車時刻、対象駅を出発する車両の路線名、および到着駅における到着時刻が含まれる。そして、制御部１７４は、通信部１７２を介して、地図サーバ１５０に、乗換スケジュールのデータを送信する。
ステップＳ１６０ｃにおいて、地図サーバ１５０の制御部１５４は、乗換スケジュールに含まれる、対象駅と、対象駅を出発する車両の発車時刻と、対象駅を出発する車両の路線と、を含む表示であって、対象駅の表示と対応づけて表示されるべき表示を含む乗換スケジュールの表示用データを生成する。生成されるスケジュール表示用データは、同時に、詳細な乗換スケジュールの提示を指示するための「詳細」ボタンの表示を含む。制御部１５４は、通信部１５２を介して、生成したスケジュール表示用データを、携帯電話２００に送信する。
ステップＳ２７０ｃにおいて、携帯電話２００の主制御部２１０は、通信部２０５を介して、スケジュール表示用データを受信する。そして、携帯電話２００の主制御部２１０は、スケジュール表示用データに基づいて、対象駅と、対象駅を出発する車両の発車時刻と、対象駅を出発する車両の路線と、を含む表示が、対象駅の表示と対応づけて表示された帰還地図を、表示パネル２０２に表示する。
図８は、ステップＳ２７０ｃにおいて携帯電話２００の表示パネル２０２に表示される帰還地図の一例Ｍ３ｃを示す図である。図８の帰還地図Ｍ３ｃにおいて、乗換スケジュールを含む表示Ｄｅ２１０は、対象駅を表す「東京」という表示と、対象駅を出発する車両の発車時刻である「０１時０３分」という表示と、対象駅を出発する車両の路線である「ＪＲ山手線外回り」という表示と、を含む。さらに、表示Ｄｅ２１０は、詳細な乗換スケジュールを示すことを指示するための「詳細」ボタンＢＳを含む。
このような処理を行うことにより、ユーザは、地図全体をながめて各駅における発車時刻に基づいて訪問地を検討しつつ（図６および図７参照）、到着駅への帰還経路の出発点の候補として選択した対象駅については、出発時間および利用する路線を知ることができる（図８参照）。
図９は、ステップＳ２７０ｃにおいて、「詳細」ボタンＢＳが押された場合に、携帯電話２００の表示パネル２０２表示される出力結果を示す図である。図３のステップＳ２７０ｃにおいて、「詳細」ボタンＢＳ（図８参照）が押された場合には、図２および図３の処理を終了し、処理は、乗換案内処理に移行する。乗換案内処理においては、時刻表サーバ１７０の時刻表データベース１７６に基づいて、対象駅を出発する車両の発車時刻、到着駅における車両の到着時刻、乗換駅、乗換駅を出発する車両の発車時刻、各駅における車両の到着ホームの番号などが、携帯電話２００の表示パネル２０２表示される。乗換案内処理の詳細な説明は省略する。
このような処理を行うことにより、ユーザは、地図全体をながめて各駅における発車時刻に基づいて訪問地を検討しつつ（図６参照）、到着駅への帰還経路の出発点の候補として選択した対象駅については、出発時間および利用する路線を知ることができる（図８および図９参照）。
一方、図３のステップＳ２５０ｃにおいて、ユーザが対象駅として指定した駅が、その発車時刻がすでに経過した駅（たとえば、図７における神田）である場合には、携帯電話２００の主制御部２１０は、ステップＳ２６５ｃにおいて、通信部２０５を介して、対象駅の情報を地図サーバ１５０に送信し、翌日、最初に到着駅に到着する交通手段の乗換スケジュールを問い合わせる。
ステップＳ１５０ｃにおいて、地図サーバ１５０の制御部１５４は、携帯電話２００から送信された対象駅の情報を受信する。そして、地図サーバ１５０の制御部１５４は、時刻表サーバ１７０に、対象駅の情報と、ステップＳ１２０ｃ（図２参照）で受け取っている到着駅の情報とを、送信する。そして、制御部１５４は、翌日、対象駅を出発し、最初に到着駅に到着する車両の発車時刻、その車両の路線名、到着駅における到着時刻を含む乗換スケジュールを、時刻表サーバ１７０に、問い合わせる。
ステップＳ３１０ｃにおいて、時刻表サーバ１７０の制御部１７４は、対象駅の情報と、到着駅の情報と、到着駅に到着する時刻の情報と、に基づいて、時刻表データベース１７６を参照し、乗換スケジュールを決定する。乗換スケジュールには、対象駅を出発する車両の発車時刻、対象駅を出発する車両の路線名、および到着駅における到着時刻が含まれる。そして、制御部１７４は、通信部１７２を介して、地図サーバ１５０に、乗換スケジュールのデータを送信する。
ステップＳ１６０ｃにおいて、地図サーバ１５０の制御部１５４は、乗換スケジュールに含まれる、対象駅と、対象駅を出発する車両の発車時刻と、を含む表示であって、対象駅の表示と対応づけて表示されるべき表示を含む乗換スケジュールの表示用データを生成する。生成されるスケジュール表示用データは、同時に、対象駅からの路線の利用によっては当日中には到着駅には到着し得ない旨の表示としての「本日は終了しました」という表示と、「タクシーを呼ぶ」ボタン、「ホテルを探す」ボタン、「漫画喫茶を探す」ボタン、「ファミレスを探す」ボタンを含む。制御部１５４は、通信部１５２を介して、生成したスケジュール表示用データを、携帯電話２００に送信する。
ステップＳ２７０ｃにおいて、携帯電話２００の主制御部２１０は、通信部２０５を介して、スケジュール表示用データを受信する。そして、携帯電話２００の主制御部２１０は、スケジュール表示用データに基づいて、対象駅と、対象駅を出発する車両の発車時刻と、「本日は終了しました」という表示と、を含む表示が、対象駅の表示と対応づけて表示された帰還地図を、表示パネル２０２に表示する。
図１０は、ステップＳ２７０ｃにおいて携帯電話２００の表示パネル２０２に表示される帰還地図の一例Ｍ４ｃを示す図である。図１０の帰還地図Ｍ４ｃにおいて、乗換スケジュールを含む表示Ｄｅ１１０は、対象駅を表す「神田」という表示と、対象駅からの路線の利用によっては当日中には到着駅には到着し得ない旨の表示としての「本日は終了しました」という表示と、対象駅を出発する車両であって翌日最初に到着駅に到着するための車両の発車時刻である「始発は４：４６です」という表示と、を含む。
このような処理を行うことにより、到着駅への帰還経路の出発点の候補として選択した対象駅について、翌日の始発の出発時間を知ることができる（図１０参照）。
帰還地図Ｍ４ｃにおいて、表示Ｄｅ２１０は、「タクシーを呼ぶ」ボタン、「ホテルを探す」ボタン、「漫画喫茶を探す」ボタン、「ファミレスを探す」ボタンを含む。「タクシーを呼ぶ」ボタンが押された場合には、携帯電話２００の主制御部２１０は、インターネットを介して、タクシーを呼ぶためのサービスに接続し、そのサービスを提供するための画面を表示パネル２０２に表示する。「ホテルを探す」ボタンが押された場合には、携帯電話２００の主制御部２１０は、インターネットを介して、当日宿泊できるホテルを探すためのサービスに接続し、そのサービスを提供するための画面を表示パネル２０２に表示する。
「漫画喫茶を探す」ボタンが押された場合には、携帯電話２００の主制御部２１０は、インターネットを介して、漫画喫茶を探すためのサービスに接続し、そのサービスを提供するための画面を表示パネル２０２に表示する。「ファミレスを探す」ボタンが押された場合には、携帯電話２００の主制御部２１０は、インターネットを介して、２４時間営業のファミリーレストランを探すためのサービスに接続し、そのサービスを提供するための画面を表示パネル２０２に表示する。
このような処理を行うことにより、ユーザは、始発までの時間を過ごすために利用しうるサービスを簡単に探すことができる。
本実施形態における入力部２０６が、「入力部」に相当する。表示パネル２０２が「出力部」に相当する。地図サーバ１５０および時刻表サーバ１７０と様々なデータのやり取りを行って、表示パネル２０２の表示に関する様々な機能を実現する主制御部２１０が、「制御部」に相当する。
本実施形態における表示Ｄｘ１０，Ｄｘ２０，Ｄｘ３０，Ｄｘ４２，Ｄｘ４４，Ｄｘ４６が、「第１種の表示」に相当する。表示Ｄｅ１０，Ｄｅ２０，Ｄｅ３０，Ｄｅ４２，Ｄｅ４４，Ｄｅ４６が、「第２種の表示」に相当する。
Ｂ．変形例：
Ｂ１．変形例１：
上記実施形態においては、図２のステップＳ２１０ｃにおいて、ユーザは、現在位置を中心とする乗換地図を表示すべき旨の指示を携帯電話２００に行う例や、すでに表示している地図と同じ範囲を乗換地図で表示すべき旨の指示を携帯電話２００に行う例について説明した。しかし、ユーザは、地図表示用アプリケーションソフトウェアに、乗換地図を表示すべき旨の指示を入力する際に、施設名またはその施設の電話番号もしくは住所を入力することにより、その施設を中心とする乗換地図を表示すべき旨の指示を行うこともできる。すなわち、ユーザは、中心位置を特定することができる情報の入力とともに、地図の表示を指示すればよい。
Ｂ１．変形例１：
上記実施形態においては、図２のステップＳ２１０ｃにおいて、ユーザは、現在位置を中心とする乗換地図を表示すべき旨の指示を携帯電話２００に行う例や、すでに表示している地図と同じ範囲を乗換地図で表示すべき旨の指示を携帯電話２００に行う例について説明した。しかし、ユーザは、地図表示用アプリケーションソフトウェアに、乗換地図を表示すべき旨の指示を入力する際に、施設名またはその施設の電話番号もしくは住所を入力することにより、その施設を中心とする乗換地図を表示すべき旨の指示を行うこともできる。すなわち、ユーザは、中心位置を特定することができる情報の入力とともに、地図の表示を指示すればよい。
Ｂ２．変形例２：
上記実施形態においては、自宅の最寄り駅があらかじめ登録されている。しかし、職場の最寄り駅や宿泊先の駅など、他の駅もあらかじめ登録できる態様とすることもできる。そのような態様においては、登録内容（職場、宿泊先など）に応じたボタンを、乗換地図とともに携帯電話２００の表示パネル２０２に表示し、それらのボタンを押すことにより、到着駅の入力ができるように構成することが好ましい（図２のＳ２３０ｃ参照）。このような態様とすることにより、ユーザは、よく使用する駅を簡単な手続で到着駅として指定することができる。
上記実施形態においては、自宅の最寄り駅があらかじめ登録されている。しかし、職場の最寄り駅や宿泊先の駅など、他の駅もあらかじめ登録できる態様とすることもできる。そのような態様においては、登録内容（職場、宿泊先など）に応じたボタンを、乗換地図とともに携帯電話２００の表示パネル２０２に表示し、それらのボタンを押すことにより、到着駅の入力ができるように構成することが好ましい（図２のＳ２３０ｃ参照）。このような態様とすることにより、ユーザは、よく使用する駅を簡単な手続で到着駅として指定することができる。
たとえば、自宅最寄駅を登録した場合は、自宅アイコンを携帯電話２００の表示パネル２０２上に表示する。そして、表示パネル２０２上に表示された自宅アイコンがユーザにより選択された場合に、自宅最寄駅を到着駅とし、乗換地図上に表示された各駅に対し、自宅最寄駅に到着時刻までに到着するための発車時刻の情報と、路線の情報と、を表示する。また、会社最寄駅を登録した場合は、会社アイコンを携帯電話２００の表示パネル２０２上に表示する。そして、表示パネル２０２上に表示された会社アイコンがユーザにより選択された場合に、会社最寄駅を到着駅とし、乗換地図上に表示された各駅に対し、会社最寄駅に到着時刻までに到着するための発車時刻の情報と、路線の情報と、を表示する。これにより、携帯電話２００に予め登録した駅を基に、乗換地図上に表示された各駅に対し、発車時刻の情報と、路線の情報と、を表示するようにすることができる。
Ｂ３．変形例３：
上記実施形態においては、到着駅は、ユーザによって指定された地点の最寄りの駅、またはユーザが検索して得られたリストからユーザが指定する駅である。しかし、到着駅や対象駅の指定は、他の方法で行うこともできる。たとえば、ユーザに路線を指定させ、その路線の駅のリストを携帯電話２００の表示パネル２０２に表示して、そのリスト中からユーザに駅を選択させる態様とすることもできる。
上記実施形態においては、到着駅は、ユーザによって指定された地点の最寄りの駅、またはユーザが検索して得られたリストからユーザが指定する駅である。しかし、到着駅や対象駅の指定は、他の方法で行うこともできる。たとえば、ユーザに路線を指定させ、その路線の駅のリストを携帯電話２００の表示パネル２０２に表示して、そのリスト中からユーザに駅を選択させる態様とすることもできる。
また、ユーザが、地図表示用アプリケーションソフトウェアに、施設名またはその施設の電話番号もしくは住所を入力することにより、到着駅や対象駅の入力を行うこともできる。そのような態様においては、施設名またはその施設の電話番号もしくは住所によって特定される地点の最寄りの駅が、到着駅や対象駅とされる。
Ｂ４．変形例４：
上記実施形態においては、ユーザが入力した情報に基づいて発車時刻を含まない乗換地図が表示された後、ユーザは、乗換地図上で到着駅および到着時刻を指定する（図２のＳ２２０ｃ，Ｓ２３０ｃ，Ｓ２３５ｃ参照）。そして、その指定した到着駅に到着時刻までに到着するための発車時刻を含む帰還地図を表示している（図２のＳ２４０ｃ参照）。しかし、発車時刻を含まない乗換地図を事前に表示せずに、最初から発車時刻を含む帰還地図が生成され表示される態様とすることもできる。この場合、携帯電話２００の主制御部２１０は、到着駅が携帯電話２００において予め決定されているか否かを判断し、到着駅が予め決定されている場合には、その予め決定されている到着駅の情報を、通信部２０５を介して地図サーバ１５０に送信する（図２のステップＳ２３５ｃ参照）。
上記実施形態においては、ユーザが入力した情報に基づいて発車時刻を含まない乗換地図が表示された後、ユーザは、乗換地図上で到着駅および到着時刻を指定する（図２のＳ２２０ｃ，Ｓ２３０ｃ，Ｓ２３５ｃ参照）。そして、その指定した到着駅に到着時刻までに到着するための発車時刻を含む帰還地図を表示している（図２のＳ２４０ｃ参照）。しかし、発車時刻を含まない乗換地図を事前に表示せずに、最初から発車時刻を含む帰還地図が生成され表示される態様とすることもできる。この場合、携帯電話２００の主制御部２１０は、到着駅が携帯電話２００において予め決定されているか否かを判断し、到着駅が予め決定されている場合には、その予め決定されている到着駅の情報を、通信部２０５を介して地図サーバ１５０に送信する（図２のステップＳ２３５ｃ参照）。
到着駅が携帯電話２００において予め決定されている場合としては、例えば、以下の例が挙げられる。ＧＰＳユニット２０１の機能が有効に設定されており、ＧＰＳユニット２０１により現在位置情報を取得した場合に、その現在位置情報の地点に最も近い駅を到着駅に決定する。また、ユーザが携帯電話２００を操作して自宅最寄駅、会社最寄駅等の出発駅を予めユーザＩＤに対応付けて登録しておき、その出発駅を到着駅として使用する設定がされている場合に、その出発駅を到着駅に決定する。このようにして、乗換地図上での到着駅を予め決定することができる。
一方、到着駅が予め決定されていない場合は、表示パネル２０２上に乗換地図を表示するとともに（図２のステップＳ２２０ｃ）、ユーザに到着駅の入力を促す表示を表示パネル２０２上に表示する。以下の処理は図２のステップＳ２３０ｃ以下と同じである。
Ｂ５．変形例５：
上記実施形態においては、発車時刻が計算される駅を定める「所定範囲」（図２のステップＳ１２０ｃ参照）は、表示している乗換地図の中心地点を中心とし、その地図の範囲に対して縦横とも９倍の大きさを有する範囲である。しかし、発車時刻が計算される駅を定める「所定範囲」は、表示している地図の範囲に対して縦横ともＮ倍（Ｎは２以上の整数）の大きさを有する矩形の範囲や、表示している地図の中心地点を中心とする所定の大きさの半径を有する円形状の範囲など、他の範囲とすることもできる。
上記実施形態においては、発車時刻が計算される駅を定める「所定範囲」（図２のステップＳ１２０ｃ参照）は、表示している乗換地図の中心地点を中心とし、その地図の範囲に対して縦横とも９倍の大きさを有する範囲である。しかし、発車時刻が計算される駅を定める「所定範囲」は、表示している地図の範囲に対して縦横ともＮ倍（Ｎは２以上の整数）の大きさを有する矩形の範囲や、表示している地図の中心地点を中心とする所定の大きさの半径を有する円形状の範囲など、他の範囲とすることもできる。
Ｂ６．変形例６：
上記第１実施形態においては、縮尺に応じてあらかじめ定められた表示すべき駅の情報を格納する表示駅データベース１５９と、出力部としての携帯電話２００の表示パネル２０２に表示している地図の縮尺と、に基づいて決定された駅について、駅を表す画像と、発車時刻と、が表示される（図１および図２のステップＳ１３０ｃ参照）。しかし、駅を表す画像と、発車時刻と、が表示される駅は、他の方法で決定されることもできる。
上記第１実施形態においては、縮尺に応じてあらかじめ定められた表示すべき駅の情報を格納する表示駅データベース１５９と、出力部としての携帯電話２００の表示パネル２０２に表示している地図の縮尺と、に基づいて決定された駅について、駅を表す画像と、発車時刻と、が表示される（図１および図２のステップＳ１３０ｃ参照）。しかし、駅を表す画像と、発車時刻と、が表示される駅は、他の方法で決定されることもできる。
たとえば、各駅の表示の優先度を格納する優先度データベース１５９ａ（図１参照）を備え、優先度データベース１５９ａに基づいて、優先度の高いものから選択された、あらかじめ定められた数（たとえば、１つの乗換地図において７個）以下の数の駅について、駅を表す画像と、発車時刻と、を表示する態様としてもよい。
表示範囲内のすべての駅について、駅を表す表示や、発車時刻の表示が地図上に表示されると、地図の大部分がそれらの表示で隠されてしまい、各駅の地図上の位置が把握できなくなってしまう可能性がある。しかし、上記の態様とすれば、そのような事態を防止することができる。なお、「あらかじめ定められた数」は、５個、８個など任意の数とすることができ、出力部の地図を表示する部分の大きさおよび描画密度に応じて定めることができる。
また、乗換地図の範囲に含まれるすべての駅について、駅を表す画像と、発車時刻と、を表示する態様としてもよい。
Ｂ７．変形例７：
なお、乗換地図においては、特急が停車する駅について、急行が停車する駅よりも優先的に、前記第１種の表示を表示し、急行が停車する駅について、特急も急行も停車しない駅よりも優先的に、前記第１種の表示を表示する態様とすることもできる。
なお、乗換地図においては、特急が停車する駅について、急行が停車する駅よりも優先的に、前記第１種の表示を表示し、急行が停車する駅について、特急も急行も停車しない駅よりも優先的に、前記第１種の表示を表示する態様とすることもできる。
このような態様とすれば、表示範囲内のすべての駅について、駅を表す画像が表示されることにより、特急が停車する大きい駅の地図上の位置が、特急が停車しない駅の画像のために把握できなくなってしまったり、急行が停車する駅の地図上の位置が、特急も急行も停車しない小さい駅の画像のために把握できなくなってしまったりする事態を防止することができる。
Ｂ８．変形例８：
図６〜図８および図１０に示した帰還地図Ｍ１ｃ〜Ｍ４ｃの表示画面の例では、表示範囲に、互いに乗り入れをしない複数の路線が存在する。そして、それらの路線は分岐しない。図６〜図８および図１０に示した帰還地図Ｍ１ｃ〜Ｍ４ｃにおいては、それらの路線の駅について駅の表示Ｄｘ１０，Ｄｘ２０，Ｄｘ３０，Ｄｘ４２，Ｄｘ４４，Ｄｘ４６、発車時刻の表示Ｄｅ１０，Ｄｅ２０，Ｄｅ３０，Ｄｅ４２，Ｄｅ４４，Ｄｅ４６が表示されている。しかし、帰還地図（乗換地図）に含まれる範囲に分岐する路線が存在する場合には、図２のステップＳ２４０ｃにおいて、分岐の各枝について、それらの路線に含まれる駅の表示、ならびに発車時刻の表示がなされる。なお、「分岐する路線の各枝」は、基準となる駅（到着駅）から遠ざかる方向に延びつつ路線が分岐している場合、分岐から先に伸びる各枝を意味する。このような処理を行うことにより、ユーザは、地図上の様々な地点を訪問地の候補として検討することができる。
図６〜図８および図１０に示した帰還地図Ｍ１ｃ〜Ｍ４ｃの表示画面の例では、表示範囲に、互いに乗り入れをしない複数の路線が存在する。そして、それらの路線は分岐しない。図６〜図８および図１０に示した帰還地図Ｍ１ｃ〜Ｍ４ｃにおいては、それらの路線の駅について駅の表示Ｄｘ１０，Ｄｘ２０，Ｄｘ３０，Ｄｘ４２，Ｄｘ４４，Ｄｘ４６、発車時刻の表示Ｄｅ１０，Ｄｅ２０，Ｄｅ３０，Ｄｅ４２，Ｄｅ４４，Ｄｅ４６が表示されている。しかし、帰還地図（乗換地図）に含まれる範囲に分岐する路線が存在する場合には、図２のステップＳ２４０ｃにおいて、分岐の各枝について、それらの路線に含まれる駅の表示、ならびに発車時刻の表示がなされる。なお、「分岐する路線の各枝」は、基準となる駅（到着駅）から遠ざかる方向に延びつつ路線が分岐している場合、分岐から先に伸びる各枝を意味する。このような処理を行うことにより、ユーザは、地図上の様々な地点を訪問地の候補として検討することができる。
Ｂ９．変形例９：
上記実施形態においては、地図サーバ１５０において、地図上に表示される各種のボタンＳｃ，Ｄ０１，Ｄ０２を含む地図の地図データが生成される。しかし、地図上に表示される１以上のボタンは、地図サーバ１５０で生成される地図のデータには含まれず、携帯電話２００において、地図上に重畳されてもよい。
上記実施形態においては、地図サーバ１５０において、地図上に表示される各種のボタンＳｃ，Ｄ０１，Ｄ０２を含む地図の地図データが生成される。しかし、地図上に表示される１以上のボタンは、地図サーバ１５０で生成される地図のデータには含まれず、携帯電話２００において、地図上に重畳されてもよい。
Ｂ１０．変形例１０：
上記実施形態においては、地図サーバ１５０の制御部１５４は、ステップＳ１４０ｃにおいて、発車時刻データを生成し、携帯電話２００に送信している。そして、携帯電話２００の主制御部２１０は、ステップＳ２４０ｃにおいて、表示パネル２０２に表示した図４に示す乗換地図上に発車時刻データを重畳した帰還地図を表示するようにしている。しかし、以下のような態様とすることも可能である。すなわち、地図サーバ１５０の制御部１５４は、ステップＳ１４０ｃにおいて、ステップＳ１１０ｃで作成されている乗換地図の上に、ステップＳ１３０ｃで選択された駅の表示と、それらの駅についての発車時刻とを示す表示と、を表示した帰還地図の地図データを生成し、携帯電話２００に送信する。そして、携帯電話２００の主制御部２１０は、ステップＳ２４０ｃにおいて、地図サーバ１５０から受信した地図データを基に、図６に示す帰還地図を表示パネル２０２に表示する。
上記実施形態においては、地図サーバ１５０の制御部１５４は、ステップＳ１４０ｃにおいて、発車時刻データを生成し、携帯電話２００に送信している。そして、携帯電話２００の主制御部２１０は、ステップＳ２４０ｃにおいて、表示パネル２０２に表示した図４に示す乗換地図上に発車時刻データを重畳した帰還地図を表示するようにしている。しかし、以下のような態様とすることも可能である。すなわち、地図サーバ１５０の制御部１５４は、ステップＳ１４０ｃにおいて、ステップＳ１１０ｃで作成されている乗換地図の上に、ステップＳ１３０ｃで選択された駅の表示と、それらの駅についての発車時刻とを示す表示と、を表示した帰還地図の地図データを生成し、携帯電話２００に送信する。そして、携帯電話２００の主制御部２１０は、ステップＳ２４０ｃにおいて、地図サーバ１５０から受信した地図データを基に、図６に示す帰還地図を表示パネル２０２に表示する。
同様に、対象駅と、対象駅を出発する車両の発車時刻と、対象駅を出発する車両の路線と、を含む表示（図８のＤｅ２１０参照）についても、上記実施形態の様に、地図サーバ１５０においてスケジュール表示用データを生成して、携帯電話２００がスケジュール表示用データに基づいて、上記表示を行う態様（図３のＳ１６０ｃ，Ｓ２７０ｃ参照）以外に、以下のような態様とすることもできる。すなわち、地図サーバ１５０の制御部１５４は、ステップＳ１６０ｃにおいて、上記処理で作成されている発車時刻の表示を含む帰還地図の上に、対象駅と、対象駅を出発する車両の発車時刻と、対象駅を出発する車両の路線と、を含む表示を表示した新たな帰還地図の地図データを生成し、携帯電話２００に送信する。そして、携帯電話２００の主制御部２１０は、ステップＳ２７０ｃにおいて、地図サーバ１５０から受信した地図データを基に、図８に示す帰還地図を表示パネル２０２に表示する。
Ｂ１１．変形例１１：
上記実施形態においては、地図サーバ１５０は、地図データベース１５６から取得した地図画像に対し、表示駅データベース１５９から取得した路線や駅を表す画像を重畳して、乗換地図のデータを作成している。しかし、他の方法で乗換地図を表示することもできる。地図データベース１５６が保持している地図データは、地図上に表示すべき対象（河や湖、道路、信号、建物、路線、駅など）について、表示の優先度または優先順位を保持している。そして、優先度（優先順位）の高い対象は、優先度が低い対象が地図上に表示されていない状態であっても、地図上に表示され得る。すなわち、地図上には、所定の基準に対して高い優先度を有する対象物が表示され、低い優先度を有する対象物は表示されない。そのような態様において、地図サーバ１５０は、地図データベース１５６から取得した地図画像に含まれる路線や駅の情報の表示優先順位を高め、地図画像上にその路線や駅の情報を重畳した乗換地図のデータを作成するようにしても良い。これにより、図４に示すように、路線や駅の情報が重畳された乗換地図を携帯電話２００の表示パネル２０２に表示することができる。
上記実施形態においては、地図サーバ１５０は、地図データベース１５６から取得した地図画像に対し、表示駅データベース１５９から取得した路線や駅を表す画像を重畳して、乗換地図のデータを作成している。しかし、他の方法で乗換地図を表示することもできる。地図データベース１５６が保持している地図データは、地図上に表示すべき対象（河や湖、道路、信号、建物、路線、駅など）について、表示の優先度または優先順位を保持している。そして、優先度（優先順位）の高い対象は、優先度が低い対象が地図上に表示されていない状態であっても、地図上に表示され得る。すなわち、地図上には、所定の基準に対して高い優先度を有する対象物が表示され、低い優先度を有する対象物は表示されない。そのような態様において、地図サーバ１５０は、地図データベース１５６から取得した地図画像に含まれる路線や駅の情報の表示優先順位を高め、地図画像上にその路線や駅の情報を重畳した乗換地図のデータを作成するようにしても良い。これにより、図４に示すように、路線や駅の情報が重畳された乗換地図を携帯電話２００の表示パネル２０２に表示することができる。
Ｂ１２．変形例１２：
上記実施形態においては、現在時刻として取得された時刻より発車時刻が前である駅については、すなわち、現在時刻が発車時刻を経過した駅については、発車時刻を表示しない。しかし、現在時刻として取得された時刻より発車時刻が後である駅であっても、発車時刻からの経過時間が基準時間未満である駅については、発車時刻を表示し、その経過時間が基準時間を超えている場合に、発車時刻を表示しない態様とすることもできる。そのような態様とすれば、ユーザは、どの程度、早く行動すればその駅の発車時刻に間に合ったかを知ることができる。
上記実施形態においては、現在時刻として取得された時刻より発車時刻が前である駅については、すなわち、現在時刻が発車時刻を経過した駅については、発車時刻を表示しない。しかし、現在時刻として取得された時刻より発車時刻が後である駅であっても、発車時刻からの経過時間が基準時間未満である駅については、発車時刻を表示し、その経過時間が基準時間を超えている場合に、発車時刻を表示しない態様とすることもできる。そのような態様とすれば、ユーザは、どの程度、早く行動すればその駅の発車時刻に間に合ったかを知ることができる。
Ｂ１３．変形例１３：
上記実施形態においては、現在時刻からその駅の発車時刻までの時間が、しきい値（一例として１０分）を下回った場合には、その駅の発車時刻の表示は、現在時刻からその駅の発車時刻までの時間がしきい値よりも大きい駅よりも強調して表示される。しかし、各駅の発車時刻の表示は、他の態様で表示することもできる。
上記実施形態においては、現在時刻からその駅の発車時刻までの時間が、しきい値（一例として１０分）を下回った場合には、その駅の発車時刻の表示は、現在時刻からその駅の発車時刻までの時間がしきい値よりも大きい駅よりも強調して表示される。しかし、各駅の発車時刻の表示は、他の態様で表示することもできる。
たとえば、値が異なるしきい値を２種類以上（たとえば、２種類または３種類）設定し、現在時刻からその駅の発車時刻までの時間が、各しきい値を下回るたびにより強調した表示を行う態様とすることもできる。たとえば、まず、発車時刻の表示を白地で表示し、現在時刻からその駅の発車時刻までの時間が第１のしきい値を下回ったときに、発車時刻の表示を黄色地で表示する。そして、発車時刻までの時間が第１のしきい値より小さい第２のしきい値を下回ったときに、発車時刻の表示を赤地で表示する。このような態様とすれば、現在時刻の経過に応じて、ユーザはどの駅の近傍にいるべきかを容易に判断することができる。
Ｂ１４．変形例１４：
上記実施形態においては、図６に示すように、携帯電話２００の表示パネル２０２表示される各駅について、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる最後の発車時刻を表示する。しかし、出力部としての表示パネル２０２表示される各駅について、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる複数の発車時刻を表示するようにしても良い。例えば、携帯電話２００の表示パネル２０２表示される各駅について、図９に示すような複数の発車時刻の情報を取得し、その取得した情報を基に、携帯電話２００の表示パネル２０２表示される各駅について、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる複数の発車時刻を表示するようにしても良い。この場合であっても、ユーザは、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着するための各駅における交通手段の複数の発車時刻を考慮しつつ、訪問すべき地点を選択し、また、訪問経路および訪問順序を決定することができる。なお、その際、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる最後の発車時刻を表示せず、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる他の発車時刻を表示する態様とすることもできる。
上記実施形態においては、図６に示すように、携帯電話２００の表示パネル２０２表示される各駅について、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる最後の発車時刻を表示する。しかし、出力部としての表示パネル２０２表示される各駅について、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる複数の発車時刻を表示するようにしても良い。例えば、携帯電話２００の表示パネル２０２表示される各駅について、図９に示すような複数の発車時刻の情報を取得し、その取得した情報を基に、携帯電話２００の表示パネル２０２表示される各駅について、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる複数の発車時刻を表示するようにしても良い。この場合であっても、ユーザは、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着するための各駅における交通手段の複数の発車時刻を考慮しつつ、訪問すべき地点を選択し、また、訪問経路および訪問順序を決定することができる。なお、その際、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる最後の発車時刻を表示せず、所定の到着駅に所定の到着時刻までに到着しうる他の発車時刻を表示する態様とすることもできる。
Ｂ１５．変形例１５：
上記実施形態においては、図２のステップＳ２３５ｃにおいて、「終電検索」ボタンが押された場合を想定して、図７、図８、図１０の説明をした。しかし、図２のステップＳ２３５ｃにおいて、到着時刻が指定された場合には、他の態様の表示を行うこともできる。すなわち、図７、図８、図１０の「本日終了」の表示Ｄｅ１１，Ｄｅ４５，Ｄｅ４７に代えて、現在時刻として取得された時刻より発車時刻が後である駅の発車時刻の表示よりも明度の低い色を使用して、発車時刻が経過したことを表す表示、たとえば、「発車済み」等の表示をすることもできる。また、現在時刻として取得された時刻より発車時刻が後である駅の発車時刻の表示よりも明度の低い色を使用して、発車時刻を表示することもできる。
上記実施形態においては、図２のステップＳ２３５ｃにおいて、「終電検索」ボタンが押された場合を想定して、図７、図８、図１０の説明をした。しかし、図２のステップＳ２３５ｃにおいて、到着時刻が指定された場合には、他の態様の表示を行うこともできる。すなわち、図７、図８、図１０の「本日終了」の表示Ｄｅ１１，Ｄｅ４５，Ｄｅ４７に代えて、現在時刻として取得された時刻より発車時刻が後である駅の発車時刻の表示よりも明度の低い色を使用して、発車時刻が経過したことを表す表示、たとえば、「発車済み」等の表示をすることもできる。また、現在時刻として取得された時刻より発車時刻が後である駅の発車時刻の表示よりも明度の低い色を使用して、発車時刻を表示することもできる。
また、上記実施形態においては、発車時刻が経過した旨の表示には、発車時刻の表示よりも明度の低い黒の地色を使用して、文字が表示される。しかし、発車時刻が経過した旨の表示を、発車時刻の表示と同じ明度で表示することもでき、さらに、発車時刻の表示よりも明度の高い色で表示することもできる。
Ｂ１６．変形例１６：
上記実施形態においては、鉄道およびその駅を例に本発明についての説明をした。しかし、本発明は、バス路線や定期運行船、航空機などの鉄道以外の交通手段にも適用することができる。すなわち、あらかじめ定められた地点（鉄道の駅、バスの停留所、港、空港など）の間を、あらかじめ定められた時刻表に沿って移動する様々な場合について、本発明は適用することができる。
上記実施形態においては、鉄道およびその駅を例に本発明についての説明をした。しかし、本発明は、バス路線や定期運行船、航空機などの鉄道以外の交通手段にも適用することができる。すなわち、あらかじめ定められた地点（鉄道の駅、バスの停留所、港、空港など）の間を、あらかじめ定められた時刻表に沿って移動する様々な場合について、本発明は適用することができる。
Ｂ１７．変形例１７：
サーバ１５０の地図データベース１５６内に格納されている画像データとしての地図画像データは、ラスタデータとして保持されていてもよいし、ベクトルデータとして保持されていてもよい。ユーザが携帯する端末装置としての携帯電話２００に送信される地図画像データも、ラスタデータであってもよいし、ベクトルデータであってもよい。さらに、地図データベース１５６内の地図画像データと、端末装置に送信される地図画像データは、いずれか一方をベクトルデータとし、他方をラスタデータとすることもできる。
サーバ１５０の地図データベース１５６内に格納されている画像データとしての地図画像データは、ラスタデータとして保持されていてもよいし、ベクトルデータとして保持されていてもよい。ユーザが携帯する端末装置としての携帯電話２００に送信される地図画像データも、ラスタデータであってもよいし、ベクトルデータであってもよい。さらに、地図データベース１５６内の地図画像データと、端末装置に送信される地図画像データは、いずれか一方をベクトルデータとし、他方をラスタデータとすることもできる。
Ｂ１８．変形例１８：
上記実施形態では、ＧＰＳを利用する態様について説明したが、現在位置の情報の生成は、ＧＬＯＮＡＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ）、Ｇａｌｉｌｅ ｏなどのＧＰＳ以外の他の衛星測位システム（Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）、言い換えれば、世界的航法衛星システム（ＧＮＳＳ：Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）によってもよい。また、たとえば、移動端末における位置情報の生成は、携帯電話の基地局のみに基づいて、行ってもよい。そのような態様においては、移動端末は、世界的航法衛星システムの受信装置を備えない態様とすることができる。さらに、移動端末において位置情報を生成する構成要素は、複数の方式、たとえば、衛星測位システムを利用した方式と、携帯電話の基地局を利用する方式を併用する態様とすることもできる。
上記実施形態では、ＧＰＳを利用する態様について説明したが、現在位置の情報の生成は、ＧＬＯＮＡＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ）、Ｇａｌｉｌｅ ｏなどのＧＰＳ以外の他の衛星測位システム（Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）、言い換えれば、世界的航法衛星システム（ＧＮＳＳ：Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）によってもよい。また、たとえば、移動端末における位置情報の生成は、携帯電話の基地局のみに基づいて、行ってもよい。そのような態様においては、移動端末は、世界的航法衛星システムの受信装置を備えない態様とすることができる。さらに、移動端末において位置情報を生成する構成要素は、複数の方式、たとえば、衛星測位システムを利用した方式と、携帯電話の基地局を利用する方式を併用する態様とすることもできる。
すなわち、移動端末において位置情報を生成する構成要素は、現在位置の情報を特定できるものであれば、どのような原理に基づくもの、どのような機関が運営するシステムを利用するものであってもよい。
Ｂ１９．変形例１９：
上記実施形態においては、地図表示システムは、その構成要素として、地図サーバ１５０と、時刻表サーバ１７０と、携帯電話２００と、を含む。しかし、ユーザが携帯し、ＧＰＳユニットを備える携帯端末に、地図サーバ１５０や時刻表サーバ１７０など、他の構成要素の機能を備える態様とすることもできる。また、地図サーバ１５０と時刻表サーバ１７０とは、同じサーバであってもよい。上記実施形態において携帯電話２００として例示した携帯端末は、いわゆるフィーチャーフォンやスマートフォンであってもよく、電話機能を備えない機器としての、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄａｔａ Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）や、他のコンピュータなどとすることもできる。すなわち、携帯端末は、ユーザが携帯でき、現在位置を特定することができる装置であればよい。
上記実施形態においては、地図表示システムは、その構成要素として、地図サーバ１５０と、時刻表サーバ１７０と、携帯電話２００と、を含む。しかし、ユーザが携帯し、ＧＰＳユニットを備える携帯端末に、地図サーバ１５０や時刻表サーバ１７０など、他の構成要素の機能を備える態様とすることもできる。また、地図サーバ１５０と時刻表サーバ１７０とは、同じサーバであってもよい。上記実施形態において携帯電話２００として例示した携帯端末は、いわゆるフィーチャーフォンやスマートフォンであってもよく、電話機能を備えない機器としての、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄａｔａ Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）や、他のコンピュータなどとすることもできる。すなわち、携帯端末は、ユーザが携帯でき、現在位置を特定することができる装置であればよい。
すなわち、地図表示装置としての地図表示システムは、その各構成要素が一つの筐体内に収納されている一つの装置であってもよい。また、地図表示システムは、その構成要素が、互いにデータ通信回線で結ばれている２以上の装置として構成されるものとすることもできる。経路データを生成する機能、特定領域を選択する機能などの各機能については、各装置に１以上の任意の機能を割り当てることができる。そして、各機能は、それぞれ一つの装置で実現されてもよく、２以上の装置が協働して実現してもよい。なお、２以上の構成要素が通信回線で結ばれている態様においては、ユーザに対して情報を出力する出力部は、ユーザに携帯されるものであることが好ましい。
Ｂ２０．変形例２０：
上記実施形態において、ハードウェアによって実現されていた構成の一部をソフトウェアに置き換えるようにしてもよく、逆に、ソフトウェアによって実現されていた構成の一部をハードウェアに置き換えるようにしてもよい。例えば、アプリケーションソフトウェアの機能の一部を制御回路が実行するようにすることもできる。
上記実施形態において、ハードウェアによって実現されていた構成の一部をソフトウェアに置き換えるようにしてもよく、逆に、ソフトウェアによって実現されていた構成の一部をハードウェアに置き換えるようにしてもよい。例えば、アプリケーションソフトウェアの機能の一部を制御回路が実行するようにすることもできる。
このような機能を実現するコンピュータプログラムは、磁気ディスクやＣＤ−ＲＯＭ等の、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録された形態で提供される。ホストコンピュータは、その記録媒体からコンピュータプログラムを読み取って内部記憶装置または外部記憶装置に転送する。あるいは、通信経路を介してプログラム供給装置からホストコンピュータにコンピュータプログラムを供給するようにしてもよい。コンピュータプログラムの機能を実現する時には、内部記憶装置に格納されたコンピュータプログラムがホストコンピュータのマイクロプロセッサによって実行される。また、記録媒体に記録されたコンピュータプログラムをホストコンピュータが直接実行するようにしてもよい。
この明細書において、ホストコンピュータとは、ハードウェア装置とオペレーションシステムとを含む概念であり、オペレーションシステムの制御の下で動作するハードウェア装置を意味している。コンピュータプログラムは、このようなホストコンピュータに、上述の各部の機能を実現させる。なお、上述の機能の一部は、アプリケーションプログラムでなく、オペレーションシステムによって実現されていても良い。
なお、この発明において、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、フレキシブルディスクやＣＤ−ＲＯＭのような携帯型の記録媒体に限らず、各種のＲＡＭやＲＯＭ等のコンピュータ内の内部記憶装置や、ハードディスク等のコンピュータに固定されている外部記憶装置も含んでいる。
本発明は、上述の実施形態や実施例、変形例に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態、実施例、変形例中の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
１５０…地図サーバ
１５２…通信部
１５４…制御部
１５５…記憶部
１５６…地図データベース
１５９…表示駅データベース
１５９ａ…優先度データベース
１７０…時刻表サーバ
１７２…通信部
１７４…制御部
１７５…記憶部
１７６…時刻表データベース
２００…携帯電話
２０１…ＧＰＳユニット
２０２…表示パネル
２０３…音声出力部
２０４…振動機構
２０５…通信部
２０６…入力部
２０６ａ…タッチパネル
２０６ｂ…カーソルキー
２０９…時計部
２１０…主制御部
２１１…ＣＰＵ
２１２…ＲＡＭ
２１３…ＲＯＭ
２２０…通話制御部
ＢＲ…更新ボタン
ＢＳ…「詳細」ボタン
Ｄ０１…ピンボタン
Ｄ０２…現在地ボタン
Ｄｅ１０，２０，３０，４２，４４，４６…発車時刻を表す表示
Ｄｅ１１…発車時刻が経過したことを表す表示
Ｄｅ１１０…対象駅を発車する車両の情報を表す表示
Ｄｅ２１０…対象駅を発車する車両の情報を表す表示
Ｄｘ１０，２０，３０，４２，４４，４６…駅を表す表示
ＨＢ…自宅ボタン
ＩＮＴ…インターネット
Ｍ０ａ…乗換地図
Ｍ１ｃ，Ｍ２ｃ，Ｍ３ｃ，Ｍ４ｃ…帰還地図
ＰＰ…現在位置
ＳＢ…検索ボタン
Ｓｃ…拡縮ボタン
Ｗｉ…入力窓
１５２…通信部
１５４…制御部
１５５…記憶部
１５６…地図データベース
１５９…表示駅データベース
１５９ａ…優先度データベース
１７０…時刻表サーバ
１７２…通信部
１７４…制御部
１７５…記憶部
１７６…時刻表データベース
２００…携帯電話
２０１…ＧＰＳユニット
２０２…表示パネル
２０３…音声出力部
２０４…振動機構
２０５…通信部
２０６…入力部
２０６ａ…タッチパネル
２０６ｂ…カーソルキー
２０９…時計部
２１０…主制御部
２１１…ＣＰＵ
２１２…ＲＡＭ
２１３…ＲＯＭ
２２０…通話制御部
ＢＲ…更新ボタン
ＢＳ…「詳細」ボタン
Ｄ０１…ピンボタン
Ｄ０２…現在地ボタン
Ｄｅ１０，２０，３０，４２，４４，４６…発車時刻を表す表示
Ｄｅ１１…発車時刻が経過したことを表す表示
Ｄｅ１１０…対象駅を発車する車両の情報を表す表示
Ｄｅ２１０…対象駅を発車する車両の情報を表す表示
Ｄｘ１０，２０，３０，４２，４４，４６…駅を表す表示
ＨＢ…自宅ボタン
ＩＮＴ…インターネット
Ｍ０ａ…乗換地図
Ｍ１ｃ，Ｍ２ｃ，Ｍ３ｃ，Ｍ４ｃ…帰還地図
ＰＰ…現在位置
ＳＢ…検索ボタン
Ｓｃ…拡縮ボタン
Ｗｉ…入力窓
Claims (8)
- 地図表示装置であって、
情報を入力されることができる入力部と、
画像を表示することができる出力部と、
前記入力部から入力された情報に基づいて前記出力部を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を、前記出力部に表示させるとともに、
時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記出力部に表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と、
前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力部を介して入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる車両の最後の発車時刻を含む第２種の表示と、
を表示させることができ、
現在時刻を取得することができ、
現在時刻として取得された時刻から前記最後の発車時刻までの時間が、正の値である第１のしきい値より小さい駅については、前記現在時刻として取得された時刻から前記最後の発車時刻までの時間が、前記第１のしきい値より大きい駅よりも強調して、前記第２種の表示を表示する、地図表示装置。 - 請求項１記載の地図表示装置であって、
前記制御部は、前記領域内で分岐する路線が存在する場合に、前記領域に含まれる駅であって、前記分岐する路線の複数の枝の路線にそれぞれ含まれる駅について、前記第１種の表示と前記第２種の表示とを表示することができる、地図表示装置。 - 請求項１または２記載の地図表示装置であって、
前記制御部は、各駅の表示の優先度を格納する優先度データベースに基づいて、前記優先度の高いものから選択された、あらかじめ定められた数以下の数の駅について、前記第１種の表示と前記第２種の表示とを表示する、地図表示装置。 - 請求項１または２記載の地図表示装置であって、
前記制御部は、縮尺に応じてあらかじめ定められた表示すべき駅の情報を格納する表示駅データベースと、前記出力部に表示している地図の縮尺と、に基づいて決定された駅について、前記第１種の表示と前記第２種の表示とを表示する、地図表示装置。 - 請求項１から４のいずれか１項に記載の地図表示装置であって、
前記制御部は、前記入力部を介して入力された情報に基づいて地点を決定し、前記地点に最も近い駅を、前記到着駅として決定する、地図表示装置。 - 請求項１から５のいずれか１項に記載の地図表示装置であって、
前記制御部は、前記最後の発車時刻が前記現在時刻として取得された時刻より前である駅については、前記最後の発車時刻が経過したことを表す表示を表示する、地図表示装置。 - 地図表示装置において地図を表示する地図表示方法であって、
（ａ）地図表示装置が情報を入力される工程と、
（ｂ）前記入力された情報に基づいて前記地図表示装置が地図を表示する工程と、を備え、
前記工程（ｂ）は、
前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を表示するとともに、
時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と、
前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる車両の最後の発車時刻を含む第２種の表示と、
を表示する工程であり、
現在時刻から前記最後の発車時刻までの時間が、正の値である第１のしきい値より小さい駅については、前記現在時刻として取得された時刻から前記最後の発車時刻までの時間が、前記第１のしきい値より大きい駅よりも強調して、前記第２種の表示を表示する工程である、地図表示方法。 - 地図表示装置において地図を表示させるためのコンピュータプログラムであって、
（ａ）地図表示装置が情報を入力される機能と、
（ｂ）前記入力された情報に基づいて前記地図表示装置が地図を表示する機能と、を前記地図表示装置において実現することができ、
前記地図を表示する機能は、
前記入力された情報に基づいて決定される領域の地図を表示するとともに、
時刻表に基づいて運行される交通手段の駅のうち、前記表示される地図の領域に含まれる駅の少なくとも一部を表す第１種の表示と、
前記第１種の表示に対応づけられた第２種の表示であって、前記交通手段の車両のうち、前記入力された情報に基づいて決定される到着駅に、前記入力された情報に基づいて決定される到着時刻までに、前記駅から到着しうる車両の最後の発車時刻を含む第２種の表示と、
を表示する機能を含み、
前記第２種の表示を表示する機能は、現在時刻から前記最後の発車時刻までの時間が、正の値である第１のしきい値より小さい駅については、前記現在時刻として取得された時刻から前記最後の発車時刻までの時間が、前記第１のしきい値より大きい駅よりも強調して、前記第２種の表示を表示する機能を含む、コンピュータプログラム。
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