JP6534839B2 - 両軸受型リール - Google Patents

Description

本発明は、釣糸を巻回するスプールをリール本体の側板間に回転自在に支持した両軸受型リールに関する。

従来、両軸受型リールのリール本体は、スプールに釣糸を平行に巻回するレベルワインド装置をスプール前方の側板間に配置する構成上、前方側に膨出した形状に構成されている（例えば、特許文献１参照）。また、前記リール本体の左右の側板は、フレームの枠板（内側板とも称される）の外側に、外側板（カバー体とも称される）を装着することで構成されており、フレームの枠板と外側板との間の空間に巻き取り駆動機構等の各種部品を組み込んでいる。

ところで、最近の釣りでは、メタルジグやラバージグ等の疑似餌を使った釣法（ジギングとも称される）が行われており、このようなジギングにも、上記した両軸受型リールが使用されている。両軸受型リールを用いてジギングを行う場合、釣人は、釣竿と共にリール本体を握持、保持した状態でシャクリ操作を頻繁に繰り返すとともにハンドルの巻き取り操作を行なう。また、このようなジギングでは、疑似餌に掛かった魚とのファイティング操作も激しいことから、リール本体は、確実にホールドすることができ、長期間使用しても負担がかからないことが望まれる。

この点、特許文献１に開示された形状（側板が前方側に膨出した形状を意味し、以下、このような形状を異形状と称する）の両軸受型リールは、実釣時にリール本体の反ハンドル側の側板を掌で保持する際、膨出した部分で引っ掛かりがあるため、不必要な動きが制限されて保持できるものの、その保持位置・状態が固定されてしまう。すなわち、反ハンドル側の手の自由度がなくなり、シャクリ操作や魚とのファイティング操作において、強く長時間掌で保持していると痛くなり、操作に支障をきたしてしまう。また、スプールに巻回される釣糸の糸巻量は多い方が好ましいが、糸巻量を多くするためにスプールフランジを大径化すると、その分、側板の前後方向の長さも長くなってしまい、結果としてホールド性が悪化したり重量化してしまう。

そこで、レベルワインド装置を設けることなく、リール本体の反ハンドル側の側板を側面視円形状に形成した両軸受型リールが知られている（例えば、特許文献２参照）。この公知例のように、反ハンドル側の側板を円形状に構成することで、掌で握り込んだ状態のまま必要に応じて位置をずらすことができるため、ジギングする際の操作性の向上が図れるようになる。また、この公知例では、ハンドルの巻き取りの効率化が図れるように、大型のドライブギアを組み込むようにしており、ハンドル側の側板については、円形ではなく部分的に膨出させて、その膨出部分にドライブギアの一部を配設し、リール本体として極力、重量化しないように構成している。

実開昭６０−４９７７２号 特開２００４−１７３５２０号

ジギングするに際しては、上記したように、頻繁なシャクリ操作、シャクリ操作をしながらのハンドル巻き取り操作、及び、魚とのファイティング等、激しい操作が行われることから、ジギングに用いられる両軸受型リールとしては、構造がシンプルで釣糸の巻き取り効率が良いこと、及び、長時間使用しても疲れないように、ホールドし易く軽量な構造であることが要求される。また、上記のように、使い方が激しいこと、及び、大型魚を対象とすることが多く、これにより糸切れが生じ易い等を考慮すると、スプール交換を含めた内部の各種メンテナンス作業（例えば、注油、スプールフランジ外周とフレーム内周の異物除去、内部のごみの除去などの清掃等）が行い易い構造であることが重要である。

上記した特許文献２に開示されている公知の両軸受型リールは、フレームの枠板に外側板を装着する構造のため、スプール軸方向の幅（肉厚）が厚くなってしまう。特に、ジギング操作では、反ハンドル側の側板を掌で握り込むことから、その部分の肉厚が厚くなっていると長時間の釣りでは疲れてしまい、リール本体も重量化してしまう。また、スプール交換等、内部のメンテナンス性についても十分に考慮されたものとなってはいない。すなわち、特許文献２に開示されている両軸受型リールは、ジギングに使用される両軸受型リールとして、ホールド性や軽量化、糸巻容量の確保、及び、メンテナンス性に関し、更に改良すべき余地がある。

本発明は、上記した問題に着目してなされたものであり、ホールド性が良く軽量化が図れ、糸巻容量を確保してメンテナンス性に優れた構成の両軸受型リールを提供することを目的とする。

上記した目的を達成するために、本発明に係る両軸受型リールは、リール本体の両側板間に回転自在に支持したスプールを一方の側板に設けたハンドルで回転可能とした構成において、前記リール本体は、反ハンドル側の外周形状が側面視円形状となる側板とハンドル側にスプール挿脱用の開口部が形成された側面視円形状となるリング状の枠体とを備えたフレームと、このフレームの前記開口部の径方向外方の前記枠体に着脱可能に固定されてハンドル側の側板を構成するカバー体と、を有し、前記カバー体には、前記スプールの巻き取り駆動機構のドライブギアを収容するための膨出部が部分的に膨出形成されるとともに、各機構の構成部品を装着した支持部材が取り付けられており、前記支持部材には、前記スプール側に向けて前記フレームの開口部の内面に嵌合される環状支持部が形成されており、前記反ハンドル側の側板の外径をＤ、前記スプールのフランジの外径をｄ、前記カバー体が固定されるフレームの枠体の外径をＤ１、前記環状支持部の外径をＤ２とした場合、前記フレーム及び支持部材は、前記反ハンドル側の側板よりも前記ハンドル側の枠体の外径が大径となるようにＤ１＞Ｄに形成され、かつ、前記開口部の径方向外方の枠体に前記カバー体の固定幅が確保されるようにＤ２／Ｄ１が７０％〜８５％に形成され、前記スプール及び反ハンドル側の側板は、ｄ／Ｄが７５％〜９５％となるように形成され、
前記リング状の枠体には、前記カバー体の膨出部を閉塞する閉塞部材が取着されており、前記カバー体と支持部材とに配設した軸受で巻き取り駆動機構を構成するピニオンギアの両側部を回転可能に支持し、前記ハンドル側に固定されたカバー体を前記フレームから外すことで前記開口部を露出させ、前記スプールを着脱可能としたことを特徴とする。

上記した構成の両軸受型リールでは、リール本体のフレームが、反ハンドル側の外周形状を側面視円形状とした側板を構成している。すなわち、反ハンドル側の側板をフレームそのもので構成しており、従来のように、フレームの枠板（内側板）の外側に、外側板（カバー体）を装着した二重構造としていないため、反ハンドル側の側板を可及的に薄肉厚化して軽量化を図ることが可能となる。また、その形状は、側面視で円形（異形状でない）となっているため、ジギングに際してホールドし易く、長時間にわたって使用しても違和感や疲れなどが生じ難くなる。さらに、反ハンドル側の側板の外径をＤ、前記スプールのフランジの外径をｄとした場合、前記フレーム及びスプールは、ｄ／Ｄが７５％〜９５％となるように形成されている。これは、ｄ／Ｄが７５％以上になることで、通常のレベルワインド装置を排除した構成になることを意味しており、これによりリール全体として構造を簡略化して軽量化が図れると共に、スプールの糸巻容量を可能な限り多く確保することが可能となる。この場合、フレームの強度やスプールに対する指の接触等の操作性を考慮するとｄ／Ｄは９５％が限界値とされる。

また、フレームのハンドル側には、スプール挿脱用の開口部が形成されており、前記フレームの開口部側には、ハンドル側の側板を構成するカバー体が着脱可能に固定されている。このカバー体は、フレームから外すことで前記開口部を露出させ、前記スプールを着脱可能としているため、スプールの交換が速やかに行え、メンテナンス性の向上も図れるようになる。

本発明によれば、ホールド性が良く軽量化が図れ、糸巻容量を確保してメンテナンス性に優れた構成の両軸受型リールが得られる。

本発明に係る両軸受型リールの一実施形態を示す平面図。 図１に示す両軸受型リールの正面図。 図１に示す両軸受型リールの左側面図。 図１に示す両軸受型リールの右側面図。 図１に示す両軸受型リールを分解した断面図。 図５を矢印Ｂ方向から見た図。 図５を矢印Ｃ方向から見た図。 図１に示す両軸受型リールの断面図（図５に示す構造物を組み付けた状態を示す図）。 図４のＡ−Ａ線に沿った断面図。

以下、図１から図９を参照して本発明に係る両軸受型リールの一実施形態について説明する。

本実施形態に係る両軸受型リールは、上述したように、ジギングする上で最適な構造となるように構成されたものであり、リール本体１は、左側板１Ａ、右側板１Ｂ、及び両側板１Ａ，１Ｂ間に回転自在に支持したスプール３を備えている。本実施形態では、右側板１Ｂ側にハンドル５を設けており、ハンドル５を巻き取り操作することで前記スプール３を回転駆動する構成となっている（右ハンドル式）。

前記リール本体１は、左右の側板１Ａ，１Ｂを構成するフレーム７を備えている。このフレーム７は、例えば、アルミニウム合金の金属材等によって一体形成されており、前記左側板（反ハンドル側の側板）１Ａそのものを構成すると共に、後述するカバー体１５を装着した状態で右側板１Ｂを構成している。すなわち、フレーム７は、左側板７Ａと右枠体７Ｂを備えており、左側板７Ａが前記リール本体１の左側板１Ａを構成し、右枠体７Ｂにカバー体１５を装着することで前記リール本体１の右側板１Ｂを構成する。

前記フレーム７は、左側板７Ａと右枠体７Ｂとを連結する連結部を備えている。本実施形態では、スプール３の前方に前連結部７Ｃ、スプール３の後方に後連結部７Ｄ、及びスプールの下方に隣接して２つの下連結部７Ｅが設けられており、これらの連結部は、前記左側板７Ａ及び右枠体７Ｂと共に一体形成されている。なお、下連結部７Ｅには、釣竿のリールシートに装着されるリール脚８が一体的に装着されている（リール脚はフレームと一体形成されていてもよい）。

前記フレーム７の左側板７Ａは、図３に示すように、外周形状が側面視円形状に構成されている（外径をＤとする）。左側板７Ａは、内部が中実構造で薄肉厚化されており、釣竿を握持、保持している手の掌が外側面７ａに当接し、その親指が外周面（円周面）７ｂに載置されてホールドされる略円柱形状になっている。本実施形態では、ホールド性（掌が当たる感触）が向上するように、外側面７ａは軸方向に多少膨出しており（図１，図２参照）、外周面７ｂに載置した親指が外側面７ａとの間で違和感が生じないように、外周面７ｂの外側には、外側面７ａに移行するように傾斜した円周テーパ７ｃが形成されている。また、外周面７ｂに載置した親指がスムーズにサミング操作できるように、外周面７ｂの内側には、後述するスプールのフランジ側に移行するように傾斜した円周テーパ７ｄが形成されている。

前記左側板７Ａには、図５に示すように、スプール３のフランジ３ａが収容される環状の凹所７ｅが形成されている（凹所７ｅの内径は、スプール３のフランジ３ａの外径ｄよりも僅かに大きく形成されている）。また、左側板７Ａの中心領域には、凹部７ｆが形成されており、その凹所７ｆ内には軸受１０が配設され、スプール３の駆動軸３Ａの左側端部を回転自在に支持している。

さらに、本実施形態では、左側板７Ａ内に、スプール３の釣糸繰り出し方向の回転を阻止する公知のスプールストッパ１２が設置されている。このスプールストッパ１２は、左側板７Ａの外側面７ａから突出するスライドレバー１２ａと、スライドレバー１２ａのスライド操作によって駆動されるリンク機構１２ｂと、リンク機構１２ｂに連結されて、スプール３の駆動軸３Ａに回り止め固定されたラチェット３Ｂと係脱されるストッパ１２ｃとを備えている。このように構成されたスプールストッパ１２は、スライドレバー１２ａをスライド操作することにより、ストッパ１２ｃをラチェット３Ｂに係合してスプール３の釣糸繰り出し方向の回転を阻止する状態と、ストッパ１２ｃをラチェット３Ｂに非係合にしてスプール３の釣糸繰り出し方向の回転を可能にする状態とに切り換え可能としている。

前記フレーム７の右枠体７Ｂは、ハンドル側にスプール３を挿脱可能にする円形の開口部７ｇが形成されたリング状に形成されている。この場合、開口部７ｇは、面一の円周内面として構成されていてもよいが、本実施形態では、スプール側に小径の円形開口７ｇ１と、ハンドル側にそれよりも大径の円形開口７ｇ２（全内周が円形でも断続的な円形でも良い）とが形成された段付き構造となっており、小径の円形開口７ｇ１の径が前記スプール３のフランジ３ａの外径ｄよりも僅かに大きく形成されて、スプール３は開口部７ｇを介して挿脱可能に構成されている。また、リング状の右枠体７Ｂは、左側板７Ａと同様、側面視で円形状に構成されており、その外径Ｄ１は、前記左側板７Ａの外径Ｄよりも大きく形成されている。すなわち、ハンドル側の側板１Ｂには、後述するように、ハンドルの回転駆動力をスプールに伝達する巻き取り駆動機構、ドラグ機構、クラッチ機構等、各種の機能部品が収容されることから、リール本体１は、左側板１Ａ（７Ａ）よりも右側板１Ｂ（右枠体７Ｂ）の方が大きい構成となっている。

前記スプール３は、釣糸が巻回される釣糸巻回胴部３ｂと、その両側に形成された前記フランジ３ａとを備えており、釣糸巻回胴部３ｂに巻回される釣糸は、フランジ３ａ（詳細には、図５に示すように、フランジ３ａの外周面３ａ´で規定される外径ｄ）によってその巻回容量が特定される。スプール３の中心部には、駆動軸３Ａが挿通固定されており、その駆動軸３Ａのスプール３の左側に前記ラチェット３Ｂが回り止め固定されるとともに、左側端部が前記軸受１０によって左側板１Ａ（フレーム７の左側板７Ａ）に回転可能に支持される。また、駆動軸３Ａのスプール３の右側には、軸受３Ｃが配設されるとともに、その軸方向外方に、後述するクラッチ機構によって軸方向に摺動されるピニオンギアが係脱するピン３Ｄが設けられている。そして、ピン３Ｄが設けられる位置よりも外方は、小径化されて前記ピニオンギアに挿通されている（ピニオンギアに挿通される小径化された部分を駆動軸３Ａ´とする）。

前記フレーム７のリング状の右枠体７Ｂには、カバー体１５が着脱可能に固定され、右枠体７Ｂとカバー体１５によってリール本体１の右側板１Ｂが構成される。このカバー体１５は、右枠体７Ｂとの間に収容スペースＳが生じるように凹状に形成されており、収容スペースＳ内に各種の機能部品が配設されている。なお、カバー体１５は、基本的に側面視で円形状に構成されているが、ハンドル５の巻き取り効率を向上するために、ハンドル軸５Ａには大きいドライブギアを装着するようにしている。このため、図４及び図７に示すように、カバー体１５には、部分的に略半円状に膨出する膨出部１５Ａが形成されており、その部分にドライブギアを収容するようにしている。

以下、収容スペースＳ内に配設される各種の機能部品について説明する。
上記したように、収容スペースＳ内には、ハンドル５の回転駆動力をスプール３に伝達する巻き取り駆動機構２０、スプール３から繰り出される釣糸に対して所望の制動力を付与するドラグ機構５０、及び、スプールを巻き取り状態／フリー回転状態に切り換えるクラッチ機構７０が配設されるが、本実施形態では、カバー体１５に装着される支持部材（セットプレートとも称する）１６とカバー体１５との間に前記収容スペースＳを形成し、この収容スペースＳ内に前記各機構を配設している。すなわち、カバー体１５を右枠体７Ｂから取り外した際、巻き取り駆動機構２０、ドラグ機構５０、及びクラッチ機構７０は、支持部材１６の内側（カバー体１５側）に位置した状態となり、各機構の構成部品が露出しない（カバー体１５を右枠体７Ｂから取り外しても散乱しない）ように構成されている。

前記支持部材１６は、円形で板状の支持部１６ａと、この支持部１６ａの外周端に形成されスプール側に突出した環状支持部１６ｂとを備えた略円筒形状に形成されている。前記支持部１６ａには、環状支持部１６ｂから径方向外方に向けてフランジ部１６ｃが一体形成されており、フランジ部１６ｃに複数個（本実施形態では３か所）の固定スクリュー１７をカバー体側に向けて螺合することで、支持部材１６はカバー体１５の内面側にネジ止め固定される（図７，図９参照）。また、支持部１６ａの外周端に形成された環状支持部１６ｂは、前記右枠体７Ｂに形成されたスプール３を挿脱可能にする円形の開口部７ｇの内面に嵌合されるようになっている。この場合、本実施形態の開口部７ｇは、上述したように、スプール側に小径の円形開口７ｇ１と、ハンドル側にそれよりも大径の円形開口７ｇ２とが形成された段付き構造となっているため、環状支持部１６ｂのスプール側の外周縁部には、その段付き構造と対応するように、小径部１６ｂ´を形成しておくことが好ましい（図９参照）。

このように、スプールが挿脱される開口部７ｇに対して支持部材１６の環状支持部１６ｂを嵌入させる構成によれば、右枠体７Ｂを極力小径化して軽量化を図ることが可能になる。また、開口部７ｇに対してカバー体１５を装着する際、小径部１６ｂ´がガイドとしての機能を果たすことから、組み込み性の向上が図れるとともに不必要な損傷などを回避することが可能となる。

前記フランジ部１６ｃは、図７に示すように、周方向に沿って部分的に切り欠き１６ｄが複数個所形成されており、その切り欠かれた部分にカバー体１５に形成された固定部１５ａが位置するようになっている。前記固定部１５ａは、カバー体１５の外表面１５ｄから径方向内側に向けて複数個所（本実施形態では３か所）形成されるとともに、それぞれ固定用のビス孔１５ｅが形成されており、前記リング状の右枠体７Ｂの側面７ｈにはビス孔１５ｅと対応する位置に固定穴７ｉが形成されている。これにより、カバー体１５のビス孔１５ｅを右枠体７Ｂの固定穴７ｉに位置合わせし、外側から止めビス１９を螺合することで、カバー体１５は前記リング状の右枠体７Ｂに固定される。そして、両者が固定されると、右枠体７Ｂの外表面７ｋとカバー体１５の外表面１５ｄは面一状となる。
このような取り付け構造により、カバー体１５を径方向に大型化することなく、支持部材１５の大きさを最大限確保することが可能となる。

なお、前記止めビス１９は、カバー体１５との間で脱落防止機能を備えていることが好ましい。例えば、図５及び図８に示すように、固定用のビス孔１５ｅの開口側に雌螺子を有するフランジ１５ｅ´を形成するとともに、止めビス１９に抜け止め用のＯリング１９ａを設けておくことで、止めビス１９の螺合を緩めても、Ｏリング１９ａがフランジ１５ｅ´に当接して止めビス１９の脱落を阻止することが可能である。すなわち、釣り場においてスプール３を交換する際に、カバー体１５を取り外しても、止めビス１９を紛失することが防止される。

前記支持部材１６の支持部１６ａの中心部分には、貫通孔１６ｅが形成されており、その周囲にスプール側に向けて突出する環状壁部１６ｆが形成されている。また、支持部１６ａの外周側の一部には、カバー体側に開口した凹所１６ｇが形成されている。前記貫通孔１６ｅには、巻き取り駆動機構２０を構成するピニオンギア２３が配設されるとともに、前記凹所１６ｇには、巻き取り駆動機構２０を構成するハンドル軸５Ａの基端部が配設される。

ここで巻き取り駆動機構２０の構成について説明する。
上記したように、本実施形態では、前記スプール３を回転駆動するハンドル５を右側板１Ｂ側に設置しており、前記支持部材１６とカバー体１５との間の収容スペースＳには巻き取り駆動機構２０が配設される。巻き取り駆動機構２０は、ハンドル５が装着されたハンドル軸５Ａと、このハンドル軸５Ａに回転可能に装着されたドライブギア２１と、ドライブギア２１に噛合するピニオンギア２３とを備えている。

前記ハンドル軸５Ａは、その端部に巻き取り操作されるハンドル５が装着されており、前記カバー体１５との間に配設される軸受２５と、前記右枠体７Ｂに形成された凹所１６ｇとの間に配設される軸受２６によって右側板１Ｂに対して回転可能に支持されている。前記ドライブギア２１と噛合されるピニオンギア２３は、前記スプールの駆動軸３Ａ´を挿通させており、駆動軸３Ａ´に対して軸方向に摺動できるように支持されている。本実施形態では、ピニオンギア２３の両側部を、それぞれ軸受２７，２８によって回転可能に支持している。この場合、軸受２７は、支持部材１６の貫通孔１６ｅに配設されており、軸受２８は、カバー体１５に装着されスプールの駆動軸３Ａ´の端面に当て付いてスプールの回転に制動力を付与する公知の制動装置２９に配設されている。

このように、ピニオンギア２３の両端部を軸受支持することによって、カバー体１５を右枠体７Ｂから取り外してスプール交換や注油、清掃等をする際、ピニオンギア２３が傾くことが防止され、再びカバー体１５を右枠体７Ｂに取り付けてもドライブギア２１との噛合状態が悪化することを防止できる。

前記ハンドル軸５Ａには、カバー体１５との間に公知の一方向クラッチ３０が配設されており、ハンドル５の釣糸巻き取り方向の回転を許容し、逆回転を阻止している。また、ハンドル軸５Ａ部分には、スプール３から繰り出される釣糸に対して所望の制動力を付与する公知のドラグ機構５０が配設されている。このドラグ機構５０は、ドライブギア２１に形成された環状凹所２１ａ内に配設された複数枚の制動板５１と、ハンドル軸５Ａに軸方向に移動不能に回り止め固定され、ドライブギア２１と面接するラチェットギア５２と、ハンドル軸５Ａに配設され、回転操作することで軸方向に移動する操作ノブ５５とを備えている。これにより、操作ノブ５５を回転操作すると、一方向クラッチ３０の内輪を介して前記制動板５１が押圧されて、ドライブギア２１にはハンドル軸５Ａとの間で所望の押圧力が作用する。すなわち、操作ノブ５５を回転操作することで、制動板２１に対する押圧力を調整してスプール３から繰り出される釣糸に対して所望のドラグ力を作用させることが可能となる。
なお、前記ラチェットギア５２には、係止爪（図示せず）が係合可能となっており、前記一方向クラッチ３０の逆転防止機能に滑りが生じた際に、ハンドル軸５の逆回転を確実に阻止できるようになっている。

前記支持部材１６には、スプール３を巻き取り状態／フリー回転状態に切り換える公知のクラッチ機構７０が配設されている。このクラッチ機構７０は、右側板１Ｂに配設され外周面に沿うように回動可能に支持された操作部材７１と、支持部材１６に回動可能に支持され、操作部材７１の操作に伴って回動するクラッチプレート７２と、前記ピニオンギア２３の外周面に形成された円周溝と係合し、クラッチプレート７１の回動操作によってピニオンギア２３を軸方向に摺動させる係合部材７４とを備えている。すなわち、操作部材７１を操作することでピニオンギア２３を軸方向に摺動させ、ピニオンギア２３の断面非円形の端部２３ｂを前記スプール３の駆動軸３Ａに設けられたピン３Ｄと係脱させて動力の伝達状態（クラッチＯＮ状態）と、動力の遮断状態（クラッチＯＦＦ状態）との間で切り換えできるよう構成されている。この場合、ラチェットギア５２及び支持部材１６には、ハンドルを巻き取り操作した際、前記クラッチ機構をＯＦＦ状態からＯＮ状態に自動復帰させる復帰機構が設けられている。

上述したように、前記カバー体１５には、ハンドル軸５Ａに装着されたドライブギア２１を部分的に収容するように、略半円状に膨出する膨出部１５Ａが形成されている。この膨出した部分は、右枠体７Ｂにネジ６０によって取着され略半円状に形成された閉塞部材６１によって閉塞される。すなわち、上記したように、支持部材１６が取り付けられたカバー体１５を右枠体７Ｂに取り付けると、膨出部１５Ａは、右枠体７Ｂに取着された閉塞部材６１によってそのまま閉塞されるようになっている。

上記した構成のリール本体１Ａでは、反ハンドル側となる左側板１Ａをフレーム７そのもので構成し、従来のようにフレームの枠板にカバー体を装着した二重構造としていないため、反ハンドル側の側板を可及的に薄肉厚化して軽量化を図ることが可能となる。また、左側板１Ａ（７Ａ）は、側面視で円形（異形状でない）となっているため、ジギングに際してホールドし易く、長時間にわたって使用しても違和感や疲れなどが生じ難くなり（具体的には、外径Ｄは５０ｍｍ〜６５ｍｍ程度に形成するのが好ましい）、更には、スプール３のフランジ３ａの外径をｄとした場合、スプール３及びフレーム７は、ｄ／Ｄが７５％〜９５％となるように形成されている。

このように、スプール３及びフレーム７を、ｄ／Ｄが７５％以上となるように形成したことで、通常のレベルワインド装置を排除してスプール３の糸巻容量をできるだけ確保することが可能となり、リール本体の構造が簡略化されて重量化を抑制することができる。なお、ｄ／Ｄが大きくなり過ぎると、左側板７Ａの外周面７ｂに載置した親指がスプールフランジ３ａに当接し易い傾向となり、これにより操作性やホールド性が低下し、強度も低下することから、ｄ／Ｄについては９５％以下となるように形成される。

また、ハンドル側に固定されたカバー体１５は、止めビス１９を回転操作することでリング状の右枠体７Ｂから取り外される。カバー体１５を右枠体７Ｂから取り外すと、カバー体１５側に支持部材１６が固定された状態となっているため、図５及び図７に示すように、カバー体１５の内部に装着されている巻き取り駆動機構２０、ドラグ機構５０、及びクラッチ機構７０の各構成部品は露出することなく、右枠体７Ｂの開口部７ｇを露出させることができる。すなわち、単に、カバー体１５を右枠体７Ｂから取り外すだけで、各種の構成部品を散乱させることなく開口部７ｇを露出させて、スプール３を取り外すことができるため、釣り場でスプール３を容易に交換することができるとともに、メンテナンス作業も容易に行えるようになる。

また、本実施形態では、支持部材１６の外周端部に形成された環状支持部１６ｂを、フレーム７の右枠体７Ｂに形成されたスプール３の挿脱用の円形の開口部７ｇに嵌合させることから、開口部に対する環状支持部１６ｂの嵌合支持量を多くすることができる。すなわち、カバー体１５に一体化され巻き取り駆動機構等の構成部品が装着支持される支持部材１６の剛性が強化されるため、ギア同士の噛合精度、回転軸の支持精度を高精度に維持することができ、耐久性の向上が図れるようになる。

具体的に、フレーム７及び支持部材１６は、カバー体１５が固定される部分の右枠体７Ｂ（フレーム７）の外径をＤ１、環状支持部１６ｂの外径をＤ２とした場合（図５参照）、Ｄ２／Ｄ１が７０％〜８５％となるように形成しておくことが好ましい。

上記のように、Ｄ２／Ｄ１を７０％以上に設定することにより、右側板１Ｂ（右枠体７Ｂ）を不必要に大型化して重量化することが抑制される。また、Ｄ２／Ｄ１を８５％以下に設定することにより、右枠体７Ｂの径方向の厚さをある程度確保して（外側から螺合される止めビス１９が固定される径方向の幅を確保できる）、カバー体１５の接合強度の低下を防止することが可能となる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。
例えば、右側板の形状やクラッチ機構の操作部材の配設位置や構成等、定義変形することが可能である。また、本発明は、右側板にハンドルを装着したが左側板に装着してもよい。

１ リール本体
１Ａ，１Ｂ 側板
３ スプール
３ａ フランジ
５ ハンドル
７ フレーム
７Ｂ 右枠体
７ｇ 開口部
１５ カバー体
１６ 支持部材
２０ 巻き取り駆動機構
５０ ドラグ機構
７０ クラッチ機構

Claims (1)

1. リール本体の両側板間に回転自在に支持したスプールを一方の側板に設けたハンドルで回転可能とした両軸受型リールにおいて、
   前記リール本体は、反ハンドル側の外周形状が側面視円形状となる側板とハンドル側にスプール挿脱用の開口部が形成された側面視円形状となるリング状の枠体とを備えたフレームと、このフレームの前記開口部の径方向外方の前記枠体に着脱可能に固定されてハンドル側の側板を構成するカバー体と、を有し、
   前記カバー体には、前記スプールの巻き取り駆動機構のドライブギアを収容するための膨出部が部分的に膨出形成されるとともに、各機構の構成部品を装着した支持部材が取り付けられており、
   前記支持部材には、前記スプール側に向けて前記フレームの開口部の内面に嵌合される環状支持部が形成されており、
   前記反ハンドル側の側板の外径をＤ、前記スプールのフランジの外径をｄ、前記カバー体が固定されるフレームの枠体の外径をＤ１、前記環状支持部の外径をＤ２とした場合、前記フレーム及び支持部材は、前記反ハンドル側の側板よりも前記ハンドル側の枠体の外径が大径となるようにＤ１＞Ｄに形成され、かつ、前記開口部の径方向外方の枠体に前記カバー体の固定幅が確保されるようにＤ２／Ｄ１が７０％〜８５％に形成され、
   前記スプール及び反ハンドル側の側板は、ｄ／Ｄが７５％〜９５％となるように形成され、
   前記リング状の枠体には、前記カバー体の膨出部を閉塞する閉塞部材が取着されており、
   前記カバー体と支持部材とに配設した軸受で巻き取り駆動機構を構成するピニオンギアの両側部を回転可能に支持し、
   前記ハンドル側に固定されたカバー体を前記フレームから外すことで前記開口部を露出させ、前記スプールを着脱可能としたことを特徴とする両軸受型リール。

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