JP6527061B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
本実施形態のエアバッグ装置は、車両に搭載される前突用のエアバッグ装置であり、車両の前突時に、エアバッグにより車両の乗員を保護する。また、エアバッグ装置は、車両のシートに座った乗員の車両前方に配置されて、乗員の車両前方において、エアバッグにより乗員を受け止める。なお、エアバッグ装置に関する方向と位置は、車両に搭載した状態のエアバッグ装置に基づいて規定し、例えば、車両前方、車両後方等と表す。
図1は、第1実施形態のエアバッグ装置1の構成を示す断面図であり、車両10に搭載されたエアバッグ装置1を車両幅方向からみて模式的に示している。なお、図1では、エアバッグ20の内側部分にハッチングを付しており、ハッチング部分の輪郭がエアバッグ20の表面である。
図示のように、フラップ40は、3つの規制部(第1規制部41、第2規制部42、第3規制部43)と、連接部44と、第1規制部41の先端の第1端部45と、第2規制部42の先端の第2端部46と、第3規制部43の先端の第3端部47を有する。
図示のように、エアバッグ20がガスにより膨張して、エアバッグ20により、保持部材30の開口部34とエアバッグカバー13のリッド14が開放される(図7参照)。その際、エアバッグ20の両側部24(図7〜図13では省略する)が、リッド14を押し開いて、車室内で車両幅方向に展開する。続いて、フリップ折部50とロール折部60が順に膨張展開する。
図示のように、乗員5(例えば、子供)の頭部5Aがインストルメントパネル11に接しているときには、エアバッグ20が乗員5の頭部5Aの近くで膨張展開する。そのため、エアバッグ20の膨張展開の初期に、エアバッグ20が乗員5(ここでは、頭部5A)に接触する。
図17に示すフラップ40では、第2規制部42と第3規制部43は、1つの矩形状の布であり、連接部44は、第2規制部42と第3規制部43の間に位置する。第1規制部41は、1つの矩形状の布であり、連接部44で、第2規制部42と第3規制部43に接合される。
図19に示すフラップ40では、フラップ40は、1つの矩形状の布である。フラップ40の布は、第3規制部43の先端(第3端部47)と連接部44で折られて、連接部44で接合される。これにより、Y字状に連接された第1規制部41、第2規制部42、及び、第3規制部43が形成される。
次に、第2実施形態のエアバッグ装置について説明するが、このエアバッグ装置は、基本的には、第1実施形態のエアバッグ装置1と同様に構成されている。従って、以下では、既に説明した事項と相違する事項を説明し、既に説明した事項と同じ事項の説明は省略する。また、第2実施形態のエアバッグに関して、エアバッグ装置1が備える構成に相当する構成には、エアバッグ装置1の構成と同じ名称と符号を用いる。
図示のように、エアバッグ装置2は、運転席の車両前方に配置される運転席用のエアバッグ装置であり、膨張展開するエアバッグ20により運転席の乗員を保護する。車両10は、運転席の車両前方に位置するステアリングホイール70を備え、エアバッグ装置2は、車両10のステアリングホイール70に搭載される。
図示のように、エアバッグ装置2は、合成樹脂製のエアバッグカバー13と、折り畳まれたエアバッグ20と、固定部材4と、保持部材30と、インフレータ3を備えている。ここでは、保持部材30は、環状の保持プレート35と、椀状のエアバッグカバー13からなる。保持プレート35は、例えば、リアクションプレートであり、金属により形成されている。
図示のように、エアバッグ20は、車両後方側Rに配置されたロール折部60と、車両前方側Fに配置されたフリップ折部50を有し、保持部材30により囲まれた状態で車両10に配置される。ここでは、フリップ折部50は、蛇腹折り形状の蛇腹折部であり、蛇腹折りによりエアバッグ20に形成される。蛇腹折りされたフリップ折部50は、ロール折部60の車両前方側Fに配置される。
図示のように、エアバッグ20がガスにより膨張して、エアバッグ20により、保持部材30に開口部34が形成される。続いて、エアバッグ20が開口部34から膨張展開する。その際、第1実施形態のエアバッグ装置1と同様に、フラップ40がエアバッグ20の膨張展開を規制して、エアバッグ20のフリップ折部50とロール折部60が膨張展開する。
Claims (3)
- 乗員の車両前方に配置されるエアバッグ装置であって、
ガスを発生するインフレータと、
前記インフレータが発生するガスにより膨張するエアバッグと、
前記エアバッグと前記インフレータが固定された固定部、及び、前記固定部と対向する位置に配置された開口部を有し、前記開口部からのみ前記エアバッグの膨張展開を許容する保持部材と、
連接部においてY字状に連接された第1規制部、第2規制部、及び、第3規制部を有し、前記開口部からの前記エアバッグの膨張展開を規制するフラップと、を備え、
前記エアバッグは、車両後方側に配置されロール折りされたロール折部と、車両前方側に配置され蛇腹折り又はタック折りされたフリップ折部と、を有し、前記保持部材に囲まれた状態で車両に配置され、
前記第1規制部は、前記ロール折部の前記開口部側の部分を覆うとともに、前記ロール折部の車両後方側の部分と前記保持部材の間に配置され、
前記第2規制部の先端部は、前記フリップ折部に固定され、
前記第3規制部は、前記フリップ折部内、又は、前記フリップ折部と前記ロール折部の間に折り込まれたエアバッグ装置。 - 請求項1に記載されたエアバッグ装置において、
前記フリップ折部は、前記ロール折部の車両前方側に配置されるとともに、前記ロール折部と前記固定部の間に配置され、
前記第3規制部は、前記フリップ折部の前記固定部に重なる部分と前記ロール折部との間において、前記フリップ折部内、又は、前記フリップ折部と前記ロール折部の間に配置されたエアバッグ装置。 - 請求項1又は2に記載されたエアバッグ装置において、
前記第3規制部の先端部は、エアバッグの表面に固定されており、
前記第2規制部の先端部と前記第3規制部の先端部の間の前記フラップの長さは、前記第2規制部の先端部と前記第3規制部の先端部の間の前記エアバッグの長さ以上の長さであるエアバッグ装置。
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