JP6505711B2 - 制御装置と識別要素との間のデータ交換により自動車内でコマンドをトリガするための方法 - Google Patents
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Description
低周波数通信インターフェースBF’と、
待機状態にてBLEプロトコルに従う無線通信インターフェースI2’と、を備える識別子CIDである。
− トリガリングイベントの後、車両の低周波数通信インターフェースが、信号を送信するステップと、
− 識別子の低周波数通信インターフェースによる信号受信の後、識別子のBLEインターフェースが、待機状態からアドバタイジング状態に移行するステップと、を備える。
− 交換されるデータパケットのサイズの減少、
− 車両に関連付けられた他のアプリケーションに介入し得る、他のデータの交換の干渉のリスクを制限する、周波数スペクトル範囲(約2.4GHz)の減少、
− 識別要素と制御装置との間の接続が可能な長い距離(約100m)、
− 24ビットCRCのBLEのプロトコルで用いられることによる、データ転送の強さ、
− 安全な交換(フルAES−128暗号化)、
− 安全な接続を確立するための反応時間の減少(典型的には約10ms)、
ということを提供する。
Claims (11)
- 自動車に装備された通信装置と、少なくとも1つの携帯装置(SP、CID)と、を備える通信システムであって、前記通信装置と前記少なくとも1つの携帯装置(SP、CID、スマートウォッチ)との間でデータの交換を確保するように設定されている通信システムにおいて、
前記通信装置は、低周波数通信インターフェース(BF)と、アドバタイジング状態にてBluetooth Low Energy(BLE)プロトコルに従う無線通信インターフェース(I1)と、を備え、
前記通信装置は、前記少なくとも1つの携帯装置と、第1に、低周波数モードにて、かつBLEプロトコルに従って、第2に、BLEプロトコルのみに従って通信することができ、トリガリングイベント後に、BLEプロトコルに従う車両インターフェースが、アドバタイジング状態からスキャニング状態に移行するステップを備える、ことを特徴とする通信システム。 - 前記少なくとも1つの携帯装置は、アドバタイジング状態にてBLEプロトコルに従う無線通信インターフェースを備えたスマートフォン(SP)である、ことを特徴とする請求項1に記載の通信システム。
- 前記少なくとも1つの携帯装置は、
低周波数通信インターフェースと、
待機状態にてBLEプロトコルに従う無線通信インターフェースと、を備える識別子(CID)である、ことを特徴とする請求項1に記載の通信システム。 - 請求項1から3のいずれかに記載のシステムを実施するための方法であって、
前記トリガリングイベントは、車両内で発生する、ことを特徴とする方法。 - − 前記トリガリングイベントの後、前記車両の前記低周波数通信インターフェースが、信号を送信するステップと、
− 前記識別子(CID)の前記低周波数通信インターフェースによる信号受信の後、前記識別子(CID)のBLEインターフェースが、待機状態からアドバタイジング状態に移行するステップと、
を備える、ことを特徴とする請求項4に記載の方法。 - 前記トリガリングイベントは、前記車両のドアのハンドルの起動である、ことを特徴とする請求項4または5に記載の方法。
- 前記トリガリングイベントは、始動用のボタンと、前記車両と、の起動である、ことを特徴とする請求項4または5に記載の方法。
- 請求項1から3のいずれかに記載のシステムを実施するための方法において、
前記トリガリングイベントは、経過した所定時間から成る、ことを特徴とする方法。 - 請求項1から3のいずれかに記載のシステムを実施するための方法であって、
携帯装置(SP、CID、スマートウォッチ)に対する行動の後に、前記携帯装置(SP、CID、スマートウォッチ)のBLEインターフェースが、開始状態に移行するステップを備える、ことを特徴とする方法。 - 前記携帯装置は、触覚インターフェースを備え、前記携帯装置(SP、スマートウォッチ)に対する行動は、前記触覚インターフェースを介した起動である、ことを特徴とする請求項9に記載の方法。
- 前記携帯装置(CID)は、遠隔操作ボタンを備え、前記携帯装置(CID)に対する行動は、前記遠隔操作ボタンの起動である、ことを特徴とする請求項9に記載の方法。
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