JP6481488B2 - 空気圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、空気圧縮機（コンプレッサ）に関する。

建築現場等では、圧縮空気の圧力で釘やネジを木材等に打ち込こむ携帯型の空気工具を使用することが多い。屋内外で使用される携帯用の空気工具は、搬送可能な空気圧縮機で生成した圧縮空気の圧力を空気タンクに取付けた減圧弁により適正圧力に調整し、その後、エアホースを介して空気工具に供給し、空気圧力を動力に変換することで釘やネジを打ち込むように構成されている。

現在、作業内容に応じた多種多様の空気工具が存在しており、上記空気工具の一例として空気圧縮機（コンプレッサ）が知られている。

空気圧縮機は、主に、圧縮空気を生成する圧縮機部と、圧縮機部を駆動するモータと、モータの駆動を制御する制御部と、圧縮機部によって生成された圧縮空気を貯留するタンクと、モータ等を冷却するファンとによって構成される。

そして、圧縮機部による空気圧縮の工程の中で、モータ、圧縮機部、制御部が発熱する。そのため、ファンによって冷却風を生成し、モータ、圧縮機部、制御部に冷却風を供給して冷却を行っている。

なお、電動モータにより駆動される圧縮空気生成部を備え、冷却用のファンが設けられた空気圧縮機として、例えば特許文献１（特開２０１２−１５９０３０号公報）にその構造が記載されている。

特開２０１２−１５９０３０号公報

本願発明者は、空気圧縮機の内部の冷却効率と騒音について検討を行った。

図９〜図１１に本願発明者が比較検討を行った空気圧縮機１００を示す。空気圧縮機１００の主要構成部分である図１０に示す空気圧縮機構２は、電動のモータ１６と、圧縮空気を生成する圧縮機部（空気圧縮部）３０とを有しており、空気は、図１１に示す第１圧縮機部３０ａで圧縮された後、第２圧縮機部３０ｂに送られ、この第２圧縮機部３０ｂで再び圧縮された後、空気タンク１２に送られる。

なお、空気圧縮の工程の中で、空気圧縮機構２は、圧縮機部３０およびモータ１６が発熱する。そこで、空気圧縮機構２に備えられた第１冷却ファン３１ａと第２冷却ファン３１ｂとによって冷却風を生成し、空気圧縮機構２および制御部３２を冷却している。図１０および図１１に示す実線矢印Ａは、冷却風の流れの概略を示している。カバー３３には、冷却風を取り込むための第１吸気口８と第２吸気口９が設けられており、第１吸気口８および第２吸気口９から取り込まれた空気は、空気圧縮機構２と制御部３２を冷却した後、空気圧縮機構２の下部へと流れ、一対の空気タンク１２の間を通り、空気タンク１２の長手方向の下部および空気タンク１２の短手方向の下部から排気される。

空気タンク１２の長手方向と、モータ１６、第１冷却ファン３１ａおよび第２冷却ファン３１ｂの回転軸と、が略直交する構成の空気圧縮機１００では、空気タンク１２の長手方向の直上に、第１吸気口８および第２吸気口９が配置された構造となっている。

そのため、各部材を冷却し温められた空気が、空気タンク１２の長手方向の下部から排気され、その温められた空気が空気タンク１２の表面を回り込んで第１吸気口８および第２吸気口９に再度吸入される。その結果、モータ１６や制御部３２の冷却性能が低下するという課題を、本願発明者は見出した。

また、騒音に関して、空気タンク１２の下部から放射される騒音の割合が大きく、特に空気タンク１２の長手方向の下部は大きく開口しているため、主要な騒音の発生源となっていることも本願発明者は見出した。そして、空気タンク１２の長手方向は、第１吸気口８および第２吸気口９の設置方向でもあり、特に騒音が大きく、積極的に低騒音化する必要があるが、空気タンク１２の長手方向の下部からの騒音に対しては、特に対策が行われていない。

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、冷却効率を高めるとともに騒音を低減することができる空気圧縮機を提供することにある。

一実施の形態の空気圧縮機は、圧縮空気を生成する圧縮機部と、上記圧縮機部を駆動するモータと、上記圧縮機部によって生成された圧縮空気を貯留するタンクと、上記モータの駆動を制御する制御部と、上記圧縮機部および上記モータおよび上記制御部を冷却するファンと、を有している。さらに、上記空気圧縮機の上記圧縮機部と上記モータと上記ファンは、上記タンクより上側に配置され、上記タンクの外側に上記タンクに沿って遮蔽部材が設けられ、上記遮蔽部材は、上記ファンより下側に配置されている。

本発明によれば、空気圧縮機の内部の冷却効率を高めることができるとともに、騒音を低減させることができる。

本発明の実施の形態の空気圧縮機の構造の一例を示す側面図である。 図１に示す空気圧縮機の内部構造の一例を一部破断して示す平面図である。 図１に示す空気圧縮機の内部構造の一例を一部破断して示す平面図である。 図１に示す空気圧縮機における吸入・排気の空気の流れの一例を一部破断して示す構成図である。 図１に示す空気圧縮機における吸入・排気の空気の流れの一例を一部破断して示す構成図である。 本発明の実施の形態の第１変形例の空気圧縮機の構造および吸入・排気の空気の流れの一例を一部破断して示す構成図である。 本発明の実施の形態の第２変形例の空気圧縮機の構造および吸入・排気の空気の流れの一例を一部破断して示す構成図である。 本発明の実施の形態の第３変形例の空気圧縮機の構造および吸入・排気の空気の流れの一例を一部破断して示す構成図である。 比較検討を行った空気圧縮機の内部構造を示す構成図である。 図９に示す空気圧縮機における吸入・排気の空気の流れを一部破断して示す構成図である。 図９に示す空気圧縮機における吸入・排気の空気の流れを一部破断して示す構成図である。

以下、本発明の実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。

（実施の形態）
図１〜図３に示す本実施の形態の空気圧縮機１０は、モータ駆動により作動するエアコンプレッサであり、まず、空気圧縮機１０の概略構造について説明する。

空気圧縮機１０は、カバー３３によって覆われた空気圧縮機構２（図４参照）と、空気圧縮機構２の圧縮機部３０を制御する制御部（制御基板）３２と、圧縮機部３０によって生成された圧縮空気を貯留する一対の空気タンク（タンク）１２ａ，１２ｂと、空気タンク１２ａ，１２ｂに取り付けられた脚部１３と、把持可能なハンドル部１４ａ，１４ｂとを備えている。

なお、図４に示すように、空気圧縮機構２は、電動のモータ１６と、圧縮機部３０と、冷却ファン３１ａ、３１ｂとから構成される。そして、圧縮機部３０は、図２に示す第１圧縮機部３０ａと第２圧縮機部３０ｂとを備えており、最初に、空気が第１圧縮機部３０ａで圧縮された後、第２圧縮機部３０ｂに送られ、この第２圧縮機部３０ｂで再び圧縮された後、空気タンク１２ａ，１２ｂに送られる。

また、図３および図４に示すように、空気タンク１２ａ，１２ｂは、平行となるよう設置されており、空気タンク１２ａ，１２ｂの両端を架橋する基台１１aと、空気タンク１２ａ，１２ｂの中間あたりを架橋する基台１１ｂにより、空気タンク１２ａ，１２ｂは固定されている。空気タンク１２ａ，１２ｂの長手方向の外側には基台１１ｃが備えられている。それぞれの空気タンク１２ａ，１２ｂの両端部の下面に図１に示す脚部１３が取り付けられている。

そして、空気圧縮機１０は、その脚部１３の部分で所定の設置箇所に配置され、基台１１ａには図２に示すハンドル部１４ｂ，１４ｂが設けられており、このハンドル部１４ａ，１４ｂを作業者が把持して空気圧縮機１０を持ち運ぶことができる。すなわち、空気圧縮機１０は、可搬型のエアコンプレッサである。

次に、空気圧縮機１０の詳細構造について説明する。

図２および図３に示すように、空気圧縮機１０の基台１１ａには、駆動ボックス１５が取り付けられており、この駆動ボックス１５には電動のモータ１６が取り付けられている。このモータ１６は、ロータつまり回転子１８と、円筒形のステータつまり固定子１９とを有しており、電源からの電力の供給によって駆動されるものである。本実施の形態の空気圧縮機１０で用いられるモータ１６は、例えば三相交流ブラシレスモータである。

回転子１８にはモータ回転軸（回転軸）１７が取り付けられ、モータ回転軸１７を介して被駆動部材としての圧縮機部（圧縮空気生成部）３０を駆動する。圧縮機部３０は、モータ１６の駆動により圧縮空気を生成するものである。

また、固定子１９には複数の界磁巻線つまり巻線が回転子１８に対向して設けられている。回転子１８は固定子１９の内部に組み込まれており、このモータ１６はインナーロータ型となっている。固定子１９はモータ１６の一部を収容するハウジングとしての駆動ボックス１５に取り付けられる。

モータ回転軸１７は駆動ボックス１５に回転自在に支持されている。駆動ボックス１５には、モータ回転軸１７の回転方向に１８０度の位相をずらして２つのシリンダ２１ａ，２１ｂが取り付けられており、それぞれのシリンダ２１ａ，２１ｂにはピストン２２ａ，２２ｂが軸方向に往復動自在に組み込まれている。

モータ回転軸１７の回転運動をピストン２２ａ，２２ｂの軸方向の往復運動に変換するために、それぞれのピストン２２ａ，２２ｂには、コネクティングロッド２３ａ，２３ｂの一端部がピン結合されている。コネクティングロッド２３ａ，２３ｂの他端部には、モータ回転軸１７に装着される偏心カム２４ａ，２４ｂが設けられており、それぞれの偏心カム２４ａ，２４ｂはピストン２２ａ，２２ｂの往復動方向に逆向きに偏心している。

これにより、一方のピストン２２ａが駆動室２５ａを圧縮する方向に駆動されると、他方のピストン２２ｂは駆動室２５ｂに空気を入れるように駆動される。

それぞれのシリンダ２１ａ，２１ｂに設けられたベンザ２６ａ，２６ｂには、吐出逆止弁２７ａ，２７ｂと、図示されていない吸入逆止弁が設けられている。ピストン２２ａが駆動室２５ａを圧縮させる方向に駆動されると、吐出室２８ａから配管２９ａを介して駆動室２５ｂに圧縮空気が供給され、ピストン２２ｂが駆動室２５ｂを圧縮させる方向に駆動されると、吐出室２８ｂから配管２９ｂを介して空気タンク１２ａに圧縮空気が供給される。その後、図示されていない配管を介して空気タンク１２ｂにも圧縮空気が供給される。

ピストン２２ｂは外気を導入して圧縮する第１段目の低圧用のピストンであり、低圧用のピストン２２ｂにより圧縮された空気は第２段目の高圧用のピストン２２ａによりさらに圧縮される。上述したシリンダ２１ａ，２１ｂとピストン２２ａ，２２ｂ等は、圧縮機部３０を構成しており、モータ１６の回転子１８はモータ回転軸１７を介して圧縮機部３０に連結される。モータ１６により圧縮機部３０が駆動されると、高圧用のピストン２２ａから吐出された圧縮空気が空気タンク１２ａ，１２ｂに貯溜される。

すなわち、圧縮機部（圧縮空気生成部）３０では、モータ１６の回転によるピストン２２ａ，２２ｂの往復運動で圧縮空気が生成され、この圧縮機部３０で生成された圧縮空気は、空気タンク（タンク）１２ａ，１２ｂに貯溜される。

モータ回転軸１７の一端部には、モータ１６の外側に位置させて冷却ファン（ファン）３１ａが取り付けられており、モータ回転軸１７の他端部には冷却ファン（ファン）３１ｂが取り付けられている。冷却ファン３１ｂの外側には制御部（制御基板）３２が配置されている。

また、図４に示すように、冷却ファン３１ａにより生成される冷却風Ａは空気圧縮機構２に吹き付けられ、一方、冷却ファン３１ｂにより生成される冷却風Ａは制御部（制御基板）３２に吹き付けられる。

基台１１ｃにはカバー３３が装着されており、図１〜図３に示すように、上述した圧縮機部３０、モータ１６および空気タンク１２ａ，１２ｂの一部分等はカバー３３によって覆われている。

それぞれの空気タンク１２ａ，１２ｂに貯溜された圧縮空気を外部に供給するために、図２に示すように、空気タンク１２ａ，１２ｂの端部上方にはカプラ３４ａ，３４ｂが設けられている。それぞれのカプラ３４ａ，３４ｂから外部に排出される圧縮空気の圧力を調整するために、減圧弁３５ａ，３５ｂが空気タンク１２ａ，１２ｂに設けられており、減圧された空気の圧力は圧力計３６ａ，３６ｂに表示される。

カバー３３には、図１に示す操作パネル３７が設けられており、この操作パネル３７には、運転スイッチやモードスイッチ等の種々のスイッチが設けられている。そして、これらのスイッチを操作することにより、モータ１６の起動／停止指令やモータ回転数が入力される。あるいは、モータ１６の駆動モードの切り替えを指示し、これらの操作のための操作信号を出力する。

そして、制御部（制御基板）３２では、上記操作信号に基づいたモータ１６の駆動、および圧縮機部３０における空気の圧縮動作を制御している。

なお、空気圧縮機１０では、図１〜図３に示すように、空気タンク１２ａ，１２ｂは筒状（例えば、円筒形）であり、筒状の空気タンク１２ａ，１２ｂが、水平方向に並んで設けられている。そして、図４および図５に示すように、圧縮機部３０とモータ１６と冷却ファン３１ａ，３１ｂは、空気タンク１２ａ，１２ｂより上側に配置されている。さらに、制御部（制御基板）３２も、空気タンク１２ａ，１２ｂより上側に配置されている。

つまり、本実施の形態の空気圧縮機１０では、タンクそれぞれの長手方向が水平方向と平行になるように筒状の空気タンク１２ａと筒状の空気タンク１２ｂとが、所望の間隔を隔てて並んで配置され、そして、圧縮機部３０とモータ１６と冷却ファン３１ａ，３１ｂと制御部（制御基板）３２が、空気タンク１２ａ，１２ｂより上側に配置されている。

また、図４に示すように、冷却ファン３１ａと冷却ファン３１ｂは、圧縮機部３０を挟んで、かつ対向して設けられている。

そして、図２に示すように、平面視で、冷却ファン３１ａ，３１ｂそれぞれの回転軸（モータ回転軸１７と同様の回転軸）は、空気タンク１２ａ，１２ｂの長手方向と交差している（略直交している）。

また、空気圧縮機１０には、図１〜図３に示すように、空気タンク１２ａと空気タンク１２ｂのそれぞれの外側に空気タンク１２ａ，１２ｂの長手方向に沿った状態で、遮蔽部材である細長いガイド板２０が設けられている。そして、図４および図５に示すように、ガイド板（遮蔽部材）２０は、冷却ファン３１ａ，３１ｂより下側の位置に配置されている。

さらに、ガイド板２０は、好ましくは、円筒形の空気タンク１２ａ，１２ｂの円の中心より下側の位置に、かつ空気タンク１２ａ，１２ｂに沿って配置されている。

つまり、本実施の形態の空気圧縮機１０では、図１に示すように細長い長方形のガイド板２０が、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの外側の近傍において、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの側面視の下側部分（空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの側面視の下端からタンク直径の１／４〜１／２程度までの範囲）を覆って隠すように配置されている。

そして、空気圧縮機１０では、筒状の空気タンク１２ａ，１２ｂのそれぞれの両端付近に脚部１３が配置されており、ガイド板２０は、両端付近の脚部１３に跨がって配置されている。すなわち、図１に示すように、ガイド板２０は、空気タンク１２ａ，１２ｂの側面側において、両端の脚部１３に跨がり、かつそれら脚部１３を隠すように取り付けられている。言い換えると、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向に沿ってタンク側面の下側１／４〜１／２程度までを覆うように設けられている。

これにより、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向における下部からの冷却風Ａや音の漏れを防止することができる。

なお、カバー３３は、例えば、ＰＰＥ（ポリフェニレンエーテル）からなり、ガイド板２０も、例えば、ＰＰＥ（ポリフェニレンエーテル）からなる。ただし、カバー３３やガイド板２０は、上記材料に限定されるものではない。

また、図４に示すように、ガイド板２０は、脚部１３に対してネジ３８によって固定されている。その際、ガイド板２０の上端部は空気タンク１２ａ，１２ｂと接合（接触）しており、ガイド板２０と空気タンク１２ａとの間や、ガイド板２０と空気タンク１２ｂとの間に隙間が形成されないようになっている。さらに、ガイド板２０の上端部は空気タンク１２ａ，１２ｂとの接触部に防振ゴムやスポンジなどの軟質材を挟みこむことでさらに、隙間をなくすことができる。

ガイド板２０と空気タンク１２ａとの間や、ガイド板２０と空気タンク１２ｂとの間に隙間が形成されていると、その隙間から冷却風Ａや音が漏れ出すことがあるが、ガイド板２０と空気タンク１２ａとの間や、ガイド板２０と空気タンク１２ｂとの間に隙間が形成されずに両者が密着していることで冷却風Ａや音が漏れ出すことを低減することができる。

また、空気圧縮機１０では、筒状の空気タンク１２ａ，１２ｂが、並んで設けられており、図３に示すように、平面視で冷却ファン３１ａ，３１ｂの回転軸（モータ回転軸１７と同じ）に沿った方向において、一方の空気タンク１２ａの端部と、他方の空気タンク１２ｂの端部との間は、前側および後側とも開口している。そして、図３および図５に示すように、上述の開口した部分が排気部３９となっており、冷却風Ａは、この排気部３９を介して外部に排出される。

ここで、図４および図５に示す空気圧縮機１０における冷却風Ａの流れについて説明する。

図４に示すように、カバー３３には、冷却風Ａを取り込むための第１吸気口８と第２吸気口９が設けられており、第１吸気口８および第２吸気口９から取り込まれた吸入空気は、空気圧縮機構２と制御部３２を冷却した後、空気圧縮機構２の下部へと流れる。下部へと流れた冷却風Ａは、一対の空気タンク１２ａ，１２ｂの間を通り、そして、図３および図５に示すように空気タンク１２ｂ（空気タンク１２ａ）の長手方向の前側の排気部３９もしくは後側の排気部３９を介して外部に排気される。

本願発明者が比較検討した図９〜図１１に示す空気圧縮機１００では、図１０に示すように、空気タンク１２ａの長手方向の直ぐ上に第１吸気口８が形成され、かつ空気タンク１２ｂの直ぐ上に第２吸気口９が形成されている。そのため、各部を冷却し温められた冷却風Ａの一部は、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向の下部から排気され、これら空気タンク１２ａ，１２ｂの表面を回り込んで再度第１吸気口８および第２吸気口９に吸入されてしまう。その結果、温かい空気で冷却することになり、冷却性能が低下する。

しかしながら、本実施の形態の空気圧縮機１０では、図４〜図６に示すように、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向の下部の隙間を隠すように、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向に沿って、両端のうちの一方の端部の脚部１３と他方の端部の脚部１３とのそれぞれに亘るように細長いガイド板２０が設けられている。

これにより、空気圧縮機構２や制御部３２等の発熱部分を冷却した冷却風Ａは、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向の下部から排出されることなく、図５に示すように、空気タンク１２ｂ（１２ａ）それぞれの前側と後側の排気部３９を介して外部に排出される。

したがって、空気圧縮機１００のように、冷却風Ａが空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向の下部から排出されるのに比べて、本実施の形態の空気圧縮機１０では、図５に示すように、排気部３９を図４に示す第１吸気口８および第２吸気口９から遠ざけることができるため、温められた排出空気（冷却風Ａ）の再吸入を防ぐことができる。

その結果、空気圧縮機１０の内部の冷却性（冷却効率）を高めることができる。

（変形例）
本実施の形態の変形例について説明する。

まず、図６に示す第１変形例について説明すると、第１変形例の空気圧縮機１０では、ガイド板２０が、第１の部材と第２の部材とからなり、２層構造となっている。例えば、第１の部材は、遮音板２０ａであり、第２の部材は、吸音材２０ｂである。

そして、遮音板２０ａは、例えば、カバー３３と同様にポリフェニレンエーテルからなる。一方、吸音材２０ｂは、例えば、スポンジ材からなる。つまり、第２の部材は、第１の部材より密度が小さい材料からなる。この時、第１の部材が外側に配置され、第２の部材が内側に配置される。

すなわち、本実施の形態の空気圧縮機１０では、ガイド板２０が遮音板２０ａと吸音材２０ｂとからなる２層構造であり、その際、遮音板２０ａが吸音材２０ｂより外側に配置されている。

図６に示す空気圧縮機１０においても、冷却風Ａを、図５に示す構造と同様に、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの前側と後側の排気部３９を介して外部に排出することができ、排気部３９を第１吸気口８および第２吸気口９から遠ざけることができるため、温められた排出空気（冷却風Ａ）の再吸入を防ぐことができる。

これにより、空気圧縮機１０の内部の冷却性（冷却効率）を高めることができる。

さらに、ガイド板２０を、遮音板２０ａと吸音材２０ｂとからなる２層構造とすることにより、防音効果を高めることができる。

すなわち、ガイド板２０に遮音性を持たせることにより、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向の下部から放射される騒音を低減することが可能となる。

特に、２層構造のガイド板２０において、一方を遮音板２０ａとし、他方を吸音材２０ｂとし、この時、遮音板２０ａを外側に配置し、吸音材２０ｂを内側に配置することにより、騒音の低減効果をより高めることができ、この形状により、空気タンク１２ａ、１２ｂそれぞれの長手方向（遮音板２０ａを設けている面）の騒音レベルで、１〜２ｄｂの騒音低減効果がある。さらに、圧縮機部３０の温度が平均４℃低減することができた。

なお、ガイド板２０の２層構造については、上記材質の部材に限定されるものではなく、２層構造であれば、外側に配置される部材の密度が内側に配置される部材の密度より小さくてもよい。また、構造は３層以上であってもよい。

次に、図７に示す第２変形例について説明する。第２変形例の空気圧縮機１０では、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向の下部の隙間を隠す構造が、カバー３３の下部を設置面近傍まで延在させる形となっている。

すなわち、図７に示す空気圧縮機１０では、遮蔽部材であるガイド板２０が、カバー３３と一体で形成されており、カバー３３と一体で繋がるガイド板２０によって、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向の下部の部分の隙間が覆われている。

これにより、図７に示す空気圧縮機１０においても、図５に示すように排気部３９を第１吸気口８および第２吸気口９から遠ざけることができるため、温められた排出空気（冷却風Ａ）の再吸入を防ぐことができ、その結果、図７に示す空気圧縮機１０の内部の冷却性（冷却効率）を高めることができる。

さらに、空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれの長手方向の下部の部分の隙間が、カバー３３と一体に形成されたガイド板２０によって覆われているため、音の漏れを低減して騒音を少なくすることができる。

また、ガイド板２０をカバー３３と一体で形成する構造において、図８に示す第３変形例のように、ガイド板２０の内側に吸音材２０ｂを配置してもよい。すなわち、カバー３３と一体に形成されたガイド板２０の部分を、吸音材２０ｂとの２層構造とするものであり、これにより、さらに大きな騒音低減効果を得ることができる。

また、ガイド板２０を、弾性部材を介して空気タンク１２ａ，１２ｂにそれぞれ接合させることにより、ガイド板２０自身が音源となることを防止することができる。

例えば、図６に示すように、ガイド板２０と、ガイド板２０を空気タンク１２ａ，１２ｂに固定するネジ３８の間に防振ゴム４０を介在させることにより、カバー３３自身が音源となることを防止することができる。

また、例えば、カバー３３の下部をガイド板２０として一体化させて設置面近傍まで延在させる構造をとる際は、図８に示すように、カバー３３と空気タンク１２ａ，１２ｂそれぞれとの間に防振ゴム４０を介在させることにより、カバー３３自身が音源となることを防止することができる。

これにより、図８に示す空気圧縮機１０において、さらに効率的な冷却を可能にすることができ、かつ製品（図８に示す空気圧縮機１０）の低騒音化を可能にすることができる。

本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。

上記実施の形態の空気圧縮機１０において、ガイド板２０の大きさや長さは、特に限定されるものではないが、空気タンク１２ａ，１２ｂの長手方向に沿って配置可能で、かつ空気タンク１２ａ，１２ｂの長手方向に沿った下部を覆う程度の大きさ・長さであることが好ましい。

また、ガイド板２０の厚さについても、空気圧縮機１０の重量を考慮すると、カバー３３と同程度の厚さか、もしくはカバー３３より僅かに厚い程度が好ましいが、空気圧縮機１０の重量を考慮しなければ、十分厚くすることにより、防音効果をさらに高めることもできる。

２…空気圧縮機構、８…第１吸気口、９…第２吸気口、１０…空気圧縮機、１１ａ，１１ｂ，１１ｃ…基台、１２ａ，１２ｂ…空気タンク（タンク）、１３…脚部、１４ａ，１４ｂ…ハンドル部、１５…駆動ボックス、１６…モータ、１７…モータ回転軸（回転軸）、１８…回転子、１９…固定子、２０…ガイド板（遮蔽部材）、２０ａ…遮音板（第１の部材）、２０ｂ…吸音材（第２の部材）、２１ａ，２１ｂ…シリンダ、２２ａ，２２ｂ…ピストン、２３ａ，２３ｂ…コネクティングロッド、２４ａ，２４ｂ…偏心カム、２５ａ，２５ｂ…駆動室、２６ａ，２６ｂ…ベンザ、２７ａ，２７ｂ…吐出逆止弁、２８ａ，２８ｂ…吐出室、２９ａ，２９ｂ…配管、３０…圧縮機部、３０ａ…第１圧縮機部、３０ｂ…第２圧縮機部、３１ａ，３１ｂ…冷却ファン、３２…制御部、３３…カバー、３４ａ，３４ｂ…カプラ、３５ａ，３５ｂ…減圧弁、３６ａ，３６ｂ…圧力計、３７…操作パネル、３８…ネジ、３９…排気部、４０…防振ゴム（弾性部材），１００…空気圧縮機

Claims (10)

1. 圧縮空気を生成する圧縮機部と、
   前記圧縮機部を駆動するモータと、
   前記圧縮機部によって生成された圧縮空気を貯留するタンクと、
   前記タンクの両端に配置された脚部と、
   前記モータの駆動を制御する制御部と、
   前記モータを冷却するファンと、
   を有し、
   前記圧縮機部と前記モータと前記ファンは、前記タンクより上側に配置され、
   前記タンクの外側に前記タンクに沿って遮蔽部材が設けられ、
   前記遮蔽部材は、前記タンクと前記脚部の底面との間を塞ぐ、空気圧縮機。
2. 前記タンクは筒状であり、
   前記遮蔽部材は、筒状の前記タンクの長手方向に沿って設けられている、請求項１に記載の空気圧縮機。
3. 前記遮蔽部材は、両端の前記脚部に跨がって配置されている、請求項１に記載の空気圧縮機。
4. 前記タンクは筒状であり、
   筒状の前記タンクが、並んで２つ設けられ、
   平面視で前記ファンの回転軸に沿った方向において、一方の前記タンクの端部と他方の前記タンクの端部との間は、開口している、請求項１に記載の空気圧縮機。
5. 前記タンクは筒状であり、
   前記ファンは、１つまたは複数設けられ、
   それぞれの前記ファンの回転軸は、前記タンクの長手方向と交差している、請求項１に記載の空気圧縮機。
6. 前記制御部は、前記タンクより上側に配置されている、請求項１〜５の何れかに記載の空気圧縮機。
7. 前記遮蔽部材は、第１の部材と、前記第１の部材と密度が異なる複数の材料とにより形成される、請求項１に記載の空気圧縮機。
8. 前記圧縮機部、前記モータおよび前記ファンを覆うカバーが設けられ、
   前記遮蔽部材は、前記カバーと一体で形成されている、請求項１〜７の何れかに記載の空気圧縮機。
9. 前記遮蔽部材の内側に吸音材が配置されている、請求項１〜８の何れかに記載の空気圧縮機。
10. 前記遮蔽部材は、弾性部材を介して前記タンクに接合している、請求項９に記載の空気圧縮機。

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