JP6465686B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

この発明は、文字板の内側に液晶パネルが設置された車両用表示装置に関するものである。

近年、例えば車両のメータ内に小型の液晶パネルを設置して、その液晶パネルに燃費情報や走行距離情報、警告情報等の車両情報を集中表示する車両用表示装置が実用化されている。

このような車両用表示装置にあっては、文字板の内側に開口部を設けて、この開口部の位置に液晶パネルを設置し、液晶パネルに表示した情報を、開口部を通して視認させる構成のものが提案されている（例えば、特許文献１）。

特開２０１３−１８１９７１号公報

しかしながら、特許文献１に記載された車両用表示装置によると、文字板の内側に形成された開口部に液晶パネルを設置して表示を行うため、文字板の板面と液晶パネルのパネル面との間に段差が生じるので、文字板の表示位置と液晶パネルの表示位置に高さの差が生じ、表示の見栄えの観点から改善の余地があった。

本発明は上記事情に鑑みなされたもので、文字板の内側に設置された液晶パネルの表示の見栄えを向上させることを目的とする。

本発明に係る車両用表示装置は、文字板の内側に開口を設けることなく液晶パネルを設置して、この液晶パネルの表示の見栄えを向上させるものである。

すなわち、本発明に係る車両用表示装置は、透明基板からなる文字板の裏面側に、液晶パネルが視認可能に設置された車両用表示装置であって、前記文字板の前面には、前記液晶パネルが設置された領域にスモーク印刷層が形成されて、前記スモーク印刷層の前面には、少なくとも前記液晶パネルが設置された領域に艶消し印刷層が形成され、前記文字板の前面には、前記前記艶消し印刷層が形成されていない領域に黒色印刷層が形成されていることを特徴とする。

このように構成された車両用表示装置によれば、液晶パネルと文字板の段差がなくなるため、表示の見栄えが向上する。また、液晶パネルに表示された情報と液晶パネルの背景とのコントラストが高くなるため、外光が当たった場合であっても液晶パネルの視認性が向上する。

本発明に係る車両用表示装置によれば、液晶パネルと文字板の段差がなくなるため、液晶パネルの表示の見栄えが向上して視認性を向上させることができる。

本発明に係る車両用計器の一例である車速計の外観を示す図である。 本発明の実施例１における、車速計のＡ−Ａ断面図である。 本発明の実施例２における、車速計のＡ−Ａ断面図である。 従来の車速計の断面構造を示すＡ−Ａ断面図である。

以下、本発明に係る車両用表示装置の具体的な第１の実施例について、図面を参照して説明する。

図１は、本発明に係る車両用表示装置の具体的な例である車速計１０ａの外観図である。

車速計１０ａ（車両用表示装置）は、図１に示すように、加飾リング２１に囲まれた円形の文字板１６ａと指針１５を備えている。

文字板１６ａには、複数の目盛１２と、目盛１２に対応する指標１４が描かれており、指針１５は文字板１６ａの板面上を、後端部を支端として回動するように構成されている。

文字板１６ａの裏面側には、液晶パネル１８が視認可能に設置されている。この液晶パネル１８には、燃費情報や走行距離情報、警告情報等の車両情報が必要に応じて表示される。

以下、車速計１０ａ（車両用表示装置）の文字板１６ａの断面構造について、図２を用いて説明する。

［車速計の断面構造の説明］
図２は、図１の車速計１０ａ（車両用表示装置）の文字板１６ａを切断線Ａ−Ａで切った断面図である。文字板１６ａを形成する、透光性を有する透明基板１７の中心には、指針１５（図１）の後端部を回動させる非図示の回転軸が挿通される回転軸挿通部４６が形成されている。

透明基板１７の裏面側には、液晶パネル１８が視認可能に設置されている。この液晶パネル１８は、背面に備えられた照明部３４によってバックライト照明される。

透明基板１７を挟んで、液晶パネル１８が設置された領域に対応する位置には、透過率を低減するスモーク印刷層３６が形成されている。そして、スモーク印刷層３６の前面には、艶消し材であるビーズを含有するインクによって艶消し印刷層３８が形成されている。この艶消し印刷層３８は、液晶パネル１８のパネル面の曇り度合（入射光の全透過率に対する拡散透過率の割合）が所定の範囲の値になるように形成される。パネル面の曇り度合は、一般にヘイズ値で表され、このヘイズ値が所定の範囲の値になるように艶消し印刷層３８が形成される。

指標１４は、透明基板１７の裏面側に備えられた、透明基板１７の裏面側に円周状に形成されて、照明光を導光する導光体４０と、透明基板１７を挟んで導光体４０と対向する位置に形成された、透光性を有する白色印刷層４２と、から構成されている。なお、図２には図示しないが、目盛１２（図１）の領域も、指標１４と同じ構造を有している。

さらに、透明基板１７の表面側のうち、液晶パネル１８と指標１４、および図２に非図示の目盛１２（図１）の領域以外には、遮光性を有する黒色印刷層３２が形成されている。この黒色印刷層３２は艶消し材を含有しており、前述した艶消し印刷層３８と艶消し度合が合わせられている。したがって、艶消し印刷層３８と黒色印刷層３２の曇り度合は均一化されている。

また、前述したスモーク印刷層３６の透過率は、照明部３４が消灯しているときのスモーク印刷層３６の輝度と、黒色印刷層３２の輝度が均一になるように設定される。

黒色印刷層３２，白色印刷層４２，艶消し印刷層３８の前面には、表面硬度が高く耐擦傷性が向上するハードコート層４４が形成されている。

以下、従来の車速計の文字板の構造について説明する。

［従来の車速計の断面構造の説明］
図４は、従来の車速計１０ｃの文字板１６ｃを切断線Ａ−Ａで切った断面図である。車速計１０ｃ（車両用表示装置）の外観は本実施例１における車速計１０ａと変わらず、文字板の構造のみが異なる。説明のため、従来の文字板を１６ｃ、実施例１の文字板を１６ａとする。

文字板１６ｃを形成する、透光性を有する透明基板１７の中心には、指針１５（図１）の後端部を回動させる非図示の回転軸が挿通される回転軸挿通部４６が形成されている。

透明基板１７の内側には、液晶パネル１８が設置される位置に開口部４８が形成されている。外部から車速計１０ｃ（車両用表示装置）を見ると、開口部４８の位置に液晶パネル１８が露出している。

液晶パネル１８は、背面に備えられた照明部３４によってバックライト照明される。

指標１４は、透明基板１７の裏面側に備えられた、透明基板１７の裏面側に円周状に形成されて、照明光を導光する導光体４０と、透明基板１７を挟んで導光体４０と対向する位置に形成された、透光性を有する白色印刷層４２と、から構成されている。なお、図４には図示しないが、目盛１２（図１）の領域も、指標１４と同じ構造を有している。

さらに、透明基板１７の表面側のうち、液晶パネル１８と指標１４、および図２に非図示の目盛１２（図１）の領域以外には、遮光性を有する黒色印刷層３２が形成されている。

黒色印刷層３２の前面には、表面硬度が高く耐擦傷性が向上するハードコート層４４が形成されている。

このように形成された従来の車速計１０ｃ（車両用表示装置）では、バックライト照明された液晶パネル１８に表示された情報を、透明基板１７の開口部４８を通して視認可能とする構成になっていた。その際、透明基板１７の表面と液晶パネル１８の表面の間には段差があるため、表示の見栄えを改善する余地があった。

以下、本実施例である文字板１６ａにおいて、液晶パネル１８と白色印刷層４２を照明した際の表示作用と、非照明時、および文字板１６ａに外光が入射した際の液晶パネル１８の見え方について説明する。

［実施例１の作用の説明］

まず、図２の文字板１６ａにおいて、照明部３４と導光体４０が照明光を出射している（点灯している）際の表示作用について説明する。

照明部３４から出射した照明光は、液晶パネル１８をバックライト照明する。その後、透明基板１７を透過してスモーク印刷層３６に入射する。

スモーク印刷層３６を透過した照明光は、スモーク印刷層３６の前面の艶消し印刷層３８を透過した後、艶消し印刷層３８の前面のハードコート層４４を透過して、運転者に視認可能とされる。

また、液晶パネル１８のパネル面に表示された文字や図形等の領域は、照明部３４から出射した照明光が透過されない。したがって、文字板１６ａを透過する照明光との間にコントラストが生じるため、運転者は液晶パネル１８のパネル面に表示された情報の形態を認識することができる。

一方、導光体４０から出射した照明光は、指標１４を形成する白色印刷層４２を透過して外部に出射するため、指標１４の領域が透過照明されて視認可能とされる。

なお、液晶パネル１８のパネル面は外部に露出していないため、パネル面に表示された情報と、文字板１６ａ上の指標１４の間に段差がない。したがって、液晶パネル１８のパネル面に表示された情報は、あたかも文字板１６ａの板面上に表示されているものとして視認されるため、見栄えが向上する。

次に、図２の文字板１６ａにおいて、照明部３４が照明光を出射していないとき（消灯しているとき）の液晶パネル１８の見え方について説明する。

液晶パネル１８の前面に設置されたスモーク印刷層３６の透過率は、照明部３４が消灯しているときに、液晶パネル１８のパネル面と文字板１６ａの黒色印刷層３２の輝度が均一になるように設定されている。したがって、照明部３４が消灯しているときは、液晶パネル１８のパネル面を目立たなくすることができる。

さらに、図２の文字板１６ａの前面に外光が入射した際の液晶パネル１８の見え方について説明する。

スモーク印刷層３６の前面に形成された艶消し印刷層３８には、艶消し材が含有されているため、文字板１６ａの前面に外光が入射した際の表面反射が低減される。

さらに、文字板１６ａの前面に形成された黒色印刷層３２にも艶消し材が含有されて、艶消し印刷層３８と艶消し度合が合わせられている。したがって、外光が当たった際の黒色印刷層３２と艶消し印刷層３８の拡散反射特性は似かよったものとなる。すなわち、文字板１６ａの前面に外光が入射した際に、液晶パネル１８のパネル面を目立たなくすることができる。

以下、本発明に係る車両用表示装置の具体的な第２の実施例について、図面を参照して説明する。

図１は、本発明に係る車両用表示装置の具体的な例である車速計１０ｂの外観図である。なお、車速計１０ｂ（車両用表示装置）の外観は、実施例１で説明した車速計１０ａの外観と等しいため、図１を流用して説明する。

［車速計の断面構造の説明］
図３は、図１の車速計１０ｂ（車両用表示装置）の文字板１６ｂを切断線Ａ−Ａで切った断面図である。文字板１６ｂの基本的な構造は、実施例１で説明した文字板１６ａの構造と共通であるが、層構造が異なっている。以下、文字板１６ｂの構造について説明する。

透光性を有する透明基板１７の裏面側には、液晶パネル１８が視認可能に設置されている。この液晶パネル１８の前面には、透過率を低減するスモーク印刷層３６が形成されている。また、液晶パネル１８は、背面に備えられた照明部３４によってバックライト照明される。

透明基板１７を挟んで、液晶パネル１８が設置された領域に対応する位置には、艶消し材であるビーズを含有するインクによって艶消し印刷層３８が形成されている。この艶消し印刷層３８は、液晶パネル１８のパネル面の曇り度合が所定の範囲の値になるように形成される。

透明基板１７の表面側のうち、液晶パネル１８と指標１４、および図３に非図示の目盛１２（図１）の領域以外には、遮光性を有する黒色印刷層３２が形成されている。この黒色印刷層３２は艶消し材を含有しており、前述した艶消し印刷層３８と艶消し度合が合わせられている。したがって、艶消し印刷層３８と黒色印刷層３２の曇り度合は均一化されている。

また、前述したスモーク印刷層３６の透過率は、照明部３４が消灯しているときのスモーク印刷層３６の輝度と、黒色印刷層３２の輝度が均一になるように設定される。

黒色印刷層３２，白色印刷層４２，艶消し印刷層３８の前面には、表面硬度が高く耐擦傷性が向上するハードコート層４４が形成されている。

以下、本実施例である文字板１６ｂにおいて、液晶パネル１８と白色印刷層４２を照明した際の表示作用と、非照明時、および文字板１６ｂに外光が入射した際の液晶パネル１８の見え方について説明する。

［実施例２の作用の説明］

まず、図２の文字板１６ａにおいて、照明部３４と導光体４０が照明光を出射している（点灯している）際の表示作用について説明する。

照明部３４から出射した照明光は、液晶パネル１８をバックライト照明する。その後、液晶パネル１８の前面に形成されたスモーク印刷層３６を透過する。

スモーク印刷層３６を透過した照明光は透明基板１７を透過した後、透明基板１７の前面に形成された艶消し印刷層３８を透過する。その後、艶消し印刷層３８の前面のハードコート層４４を透過して、運転者に視認可能とされる。

また、液晶パネル１８のパネル面に表示された文字や図形等の領域は、照明部３４から出射した照明光が透過されない。したがって、文字板１６ｂを透過する照明光との間にコントラストが生じるため、運転者は液晶パネル１８のパネル面に表示された情報の形態を認識することができる。

一方、導光体４０から出射した照明光は、指標１４を形成する白色印刷層４２を透過して外部に出射するため、指標１４の領域が透過照明されて視認可能とされる。

なお、液晶パネル１８のパネル面は外部に露出していないため、パネル面に表示された情報と、文字板１６ｂ上の指標１４の間に段差がない。したがって、液晶パネル１８のパネル面に表示された情報は、あたかも文字板１６ｂの板面上に表示されているものとして視認されるため、見栄えが向上する。

次に、図３の文字板１６ｂにおいて、照明部３４が照明光を出射していないとき（消灯しているとき）の液晶パネル１８の見え方について説明する。

液晶パネル１８の前面に設置されたスモーク印刷層３６の透過率は、照明部３４が消灯しているときに、液晶パネル１８のパネル面と文字板１６ｂの黒色印刷層３２の輝度が均一になるように設定されている。したがって、照明部３４が消灯しているときは、液晶パネル１８のパネル面を目立たなくすることができる。

さらに、図３の文字板１６ｂの前面に外光が入射した際の液晶パネル１８の見え方について説明する。

スモーク印刷層３６の前面に形成された艶消し印刷層３８には、艶消し材が含有されているため、文字板１６ｂの前面に外光が入射した際の表面反射が低減される。

さらに、文字板１６ｂの前面に形成された黒色印刷層３２にも艶消し材が含有されて、艶消し印刷層３８と艶消し度合が合わせられている。したがって、外光が当たった際の黒色印刷層３２と艶消し印刷層３８の拡散反射特性は似かよったものとなる。すなわち、文字板１６ｂの前面に外光が入射した際に、液晶パネル１８のパネル面を目立たなくすることができる。

なお、実施例１で説明した文字板１６ａを用いた車速計１０ａ（車両用表示装置）と、実施例２で説明した文字板１６ｂを用いた車速計１０ｂ（車両用表示装置）は、実施例の中で説明した通り、同様の効果を有している。したがって、文字板の製造のしやすさ等を勘案して、適切な形態を選択すればよい。

以上、説明したように、実施例１に係る車速計１０ａ（車両用表示装置）によれば、透明基板１７からなる文字板１６ａの裏面側に液晶パネル１８を視認可能に設置して、文字板１６ａの前面のうち液晶パネル１８が設置された領域にスモーク印刷層３６を形成し、スモーク印刷層３６の前面に、少なくとも液晶パネル１８が設置された領域に艶消し印刷層３８を形成したため、液晶パネル１８の背面の照明部３４から出射した照明光を、液晶パネル１８，透明基板１７，スモーク印刷層３６，艶消し印刷層３８をそれぞれ透過させて外部に出射させることができる。したがって、文字板１６ａに開口部を設けることなく、液晶パネル１８に表示した情報を視認させることができる。そのため、液晶パネル１８と文字板１６ａの段差をなくすことができ、表示の見栄えを向上させることができる。さらに、実施例１によると、透明基板１７に対する印刷面が一面だけであるため、印刷時に透明基板１７をひっくり返す手間が不要となり、製造工程を簡略化することができる。

また、実施例２に係る車速計１０ｂ（車両用表示装置）によれば、透明基板１７からなる文字板１６ｂの背面側に、前面にスモーク印刷層３６が形成された液晶パネル１８を視認可能に設置して、文字板１６ｂの前面のうち、少なくとも液晶パネル１８が設置された領域に艶消し印刷層３８を形成したため、液晶パネル１８の背面の照明部３４から出射した照明光を、液晶パネル１８，スモーク印刷層３６，透明基板１７，艶消し印刷層３８をそれぞれ透過させて外部に出射させることができる。したがって、文字板１６ｂに開口部を設けることなく、液晶パネル１８に表示した情報を視認させることができる。そのため、液晶パネル１８と文字板１６ｂの段差をなくすことができ、表示の見栄えを向上させることができる。さらに、実施例２によると、透明基板１７の裏面にスモーク印刷層３６を印刷して、透明基板１７の表面に艶消し印刷層３８を印刷するため、スモーク印刷層３６が乾くのを待たずに艶消し印刷層３８を印刷することができる。したがって、印刷時間（製造時間）を短縮することができる。

さらに、実施例１に係る車速計１０ａ（車両用表示装置）、または実施例２に係る車速計１０ｂ（車両用表示装置）によれば、液晶パネル１８の前面に設置されたスモーク印刷層３６の透過率が、照明部３４が消灯しているときに、液晶パネル１８のパネル面と文字板１６ａ（１６ｂ）の前面に形成された黒色印刷層３２の輝度が均一になるように設定されているため、照明部３４が消灯しているときに、液晶パネル１８のパネル面を目立たなくすることができる。

そして、実施例１に係る車速計１０ａ（車両用表示装置）、または実施例２に係る車速計１０ｂ（車両用表示装置）によれば、液晶パネル１８の前面に形成された艶消し印刷層３８と、文字板１６ａ（１６ｂ）の前面に形成された黒色印刷層３２の艶消し度合（曇り度合）が均一化されているため、文字板１６ａ（１６ｂ）の前面に外光が入射した際に、液晶パネル１８のパネル面を目立たなくすることができる。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。

例えば、実施例１，実施例２において、艶消し印刷層３８は液晶パネル１８のパネル面の領域のみに形成したが、これは、文字板１６ａ，１６ｂの前面に形成した黒色印刷層３２の前面を含めて形成してもよい。

１０ａ・・・車速計（車両用表示装置）
１４・・・・指標
１６ａ・・・文字板
１７・・・・透明基板
１８・・・・液晶パネル
３２・・・・黒色印刷層
３４・・・・照明部
３６・・・・スモーク印刷層
３８・・・・艶消し印刷層
４０・・・・導光体
４２・・・・白色印刷層
４４・・・・ハードコート層
４６・・・・回転軸挿通部

Claims (4)

1. 透明基板からなる文字板の裏面側に、液晶パネルが視認可能に設置された車両用表示装置であって、
   前記文字板の前面には、前記液晶パネルが設置された領域にスモーク印刷層が形成されて、
   前記スモーク印刷層の前面には、少なくとも前記液晶パネルが設置された領域に艶消し印刷層が形成され、
   前記文字板の前面には、前記艶消し印刷層が形成されていない領域に黒色印刷層が形成されていることを特徴とする車両用表示装置。
2. 透明基板からなる文字板の裏面側に、液晶パネルが視認可能に設置された車両用表示装置であって、
   前記文字板の背面には、前記液晶パネルが設置された領域にスモーク印刷層が形成されて、
   前記文字板の前面には、少なくとも前記液晶パネルが設置された領域に艶消し印刷層が形成され、
   前記文字板の前面には、前記艶消し印刷層が形成されていない領域に黒色印刷層が形成されていることを特徴とする車両用表示装置。
3. 前記スモーク印刷層は、前記液晶パネルと前記文字板との輝度を均一化するものであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記艶消し印刷層は、前記液晶パネルと前記文字板の曇り度合を均一化するものであることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。