JP2014194371A - 車両用メータ装置、及び、車両用メータ装置の文字盤 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用メータ装置は、正面視で円形状に形成されたメータ本体と、メータ本体の中央部分に配置された円形状の内周板と、内周板とは別体の樹脂により形成され円周板を囲むようにメータ本体の外周部に配置された円弧形状の文字盤28と、内周板に設けられ、回動して文字盤上の位置を指示する指針と、を有し、文字盤28の表面28aには、金属を含むコーティングが施され、文字盤28には、その円弧形状に沿って円弧状に延びるV字形の複数の溝部40が形成され、これらの各溝部40の間には、所定の表面粗さを有する平坦面42が形成されている。
【選択図】図4
Description
このように構成された本発明においては、文字盤には、その円弧形状に沿って円弧状に延びるV字形の複数の溝部が形成され、これらの各溝部の間には平坦面が形成されているので、文字盤に入射した入射光は、V字形の溝部を形成する斜面、及び、平坦面によって反射される。即ち、V字形の溝部に対する入射光の入射方向や入射位置に応じて、入射光に対する溝部の斜面の方向が異なるので、溝部に対する入射光の入射方向や入射位置に応じて、溝部の斜面において光が入射する部分と陰になる部分とが生じ、また、溝部の斜面により光が反射される方向が異なる。これにより、光の入射方向の変化や文字盤に対する乗員の視点位置の変化に応じて、乗員の視点に向かって光を反射する文字盤上の位置(乗員から文字盤が輝いて見える位置)が変化する。更に、平坦面は、所定の表面粗さを有しているので、この表面粗さに応じた拡散反射率により入射光を拡散反射し、これにより、光の入射方向や文字盤に対する乗員の視点位置に関わらず、平坦面から乗員の視点に向かってある程度の反射光が射出される。
このように、本発明によれば、平坦面により文字盤全体の輝きを調整しつつ、溝部により、乗員から文字盤が輝いて見える位置を、光の入射方向や乗員の視点位置に応じて変化させることができるので、文字盤の表情に変化をつけることができ、実際の金属に近い質感を演出することができる。
このように構成された本発明においては、V字形の溝部は、その一対の斜面間の角度が90度未満となるように形成されているので、溝部に入射した光が溝部の斜面間において反射を繰り返す回数は、溝部の斜面間の角度が90度以上である場合と比較して多く、従って、反射による減光が大きい。また、同一の深さを有し且つ斜面間の角度が90度以上の溝部と比較して、溝部の幅が小さいので、入射光を反射する溝部の斜面の反射面積が小さい。
これにより、溝部から乗員の視点に向かって射出される反射光の強さを、溝部の斜面間の角度が90度以上の場合と比較して抑制することができ、溝部の斜面からの反射光が乗員に眩しさを感じさせることを防止できる。
このように構成された本発明においては、平坦面における算術平均粗さが10μm以上50μm以下であるので、この平坦面の正反射率が、平坦面からの反射光が乗員に眩しさを感じさせることなく、且つ、平坦面に施されたコーティングにより金属の質感が得られる範囲内となり、これにより、文字盤における金属の質感と防眩性とを両立することができる。
このように構成された本発明においては、光透過性を有する樹脂により形成された文字盤の表面に、光を透過させる表面処理が施された数字形の平坦領域が形成されているので、文字盤の裏面側に設けられている光源からの光を、数字形の平坦領域が透過させる。これにより、文字盤のうち数字形の平坦領域が発光しているような印象を車両の乗員に与えることができ、良好な視認性や高級感を実現することができる。
まず、図1乃至図3により、本発明の実施形態による車両用メータ装置の構成を説明する。図1は、本発明の実施形態による車両用メータ装置を搭載した車両のインストルメントパネル周辺を示す斜視図であり、図2は、本発明の実施形態による車両用メータ装置10の平面図であり、図3は、図2の車両用メータ装置10のIII−III矢視断面図である。
また、内周板24の中央部には挿通孔が形成されており、この挿通孔から運転席側に突出するように設けられた回動軸30に、指針32が取り付けられている。回動軸30は、内周板24の裏面側に設けられた駆動部34に連結されている。本実施形態のメータ12はエンジンの回転数を表示するタコメータであり、エンジンの回転数に応じて駆動部34が回動軸30を回動させることにより、指針32がエンジンの回転数に応じた文字盤28上の位置を指示する。
更に、文字盤28の裏面側には、LEDや有機EL等の照明素子36が設けられている。
更に、文字盤28には、内周板24の目盛り38に対応する位置に、数字部44が形成されている。具体的には、上述した溝部40及び平坦面42が形成されていない数字形の平坦領域46を文字盤28に形成することにより、数字部44が形成される。
最下層には、文字盤28の表面28a全体に対して、光透過性を有する塗料(本実施形態では白色塗料)による塗装が行われている。
白色塗料の上層には、光透過性を有しない塗料(本実施形態では黒色塗料)による塗装が行われている。
更に、黒色塗料の上層には、金属を含むコーティングが施される。具体的には、金属調塗料による塗装、金属蒸着、あるいは、無電解めっき等のコーティングが施される。
また、数字部44が形成されている領域は、最上層の金属を含むコーティングと、その下層の黒色塗料がレーザー加工等により取り除かれ、白色塗料が露出するようになっている。
文字盤28の裏面側に設けられている照明の点灯時には、白色塗料が露出している数字部44の領域のみが光を透過させ、その他の領域は光を透過させない。即ち、文字盤28のうち数字部44のみが発光しているような印象が車両の乗員に与えられる。
一方、溝角度θが90度以上である場合、溝部40に入射した光が溝部40の斜面間において反射を繰り返す回数は、溝角度θが90度未満である場合と比較して少なく、反射による減光が少ないので、溝部40の斜面からの反射光が乗員に眩しさを感じさせることがある。また、溝角度θが90度以上である場合、同一の深さd(文字盤28の表面28aから溝部40の底までの距離)を有し且つ溝角度θが90度未満の溝部40と比較して、溝部40の幅w1(文字盤28の表面28aにおける溝部40の開口幅)が大きく、入射光を反射する溝部40の斜面の反射面積が大きいので、溝部40の斜面からの反射光が乗員に眩しさを感じさせることがある。
一方、平坦面42が、算術平均粗さ8μm未満の表面粗さを有している場合、平坦面42による正反射率が必要以上に高くなり、平坦面42からの反射光が乗員に眩しさを感じさせることがある。また、算術平均粗さ50μmより大きい表面粗さを有している場合、平坦面42による正反射率が必要以上に低くなり、平坦面42における金属の質感が乏しいものとなる。
上述した実施形態においては、文字盤28は、一部が切り欠かれた円弧状に形成されているが、環状に形成されてもよい。例えば、環状に形成された文字盤28を、切り欠き部22を有しない円形の内周板24の外縁を囲むように配置してもよい。
このように、平坦面42により文字盤28全体の輝きを調整しつつ、溝部40により、乗員から文字盤28が輝いて見える位置を、光の入射方向や乗員の視点位置に応じて変化させることができるので、文字盤28の表情に変化をつけることができ、文字盤28によって実際の金属に近い質感を演出することができる。
このように構成された文字盤28において、V字形の溝部40は、その一対の斜面間の角度θが90度未満となるように形成されているので、溝部40に入射した光が溝部40の斜面間において反射を繰り返す回数は、溝部40の斜面間の角度θが90度以上である場合と比較して多く、従って、反射による減光が大きい。また、同一の深さを有し且つ斜面間の角度θが90度以上の溝部40と比較して、溝部40の幅が小さいので、入射光を反射する溝部40の斜面の反射面積が小さい。
これにより、溝部40から乗員の視点に向かって射出される反射光の強さを、溝部40の斜面間の角度θが90度以上の場合と比較して抑制することができ、溝部40の斜面からの反射光が乗員に眩しさを感じさせることを防止できる。
このように構成された文字盤28においては、平坦面42における算術平均粗さが10μm以上50μm以下であるので、平坦面42における正反射率が、平坦面42からの反射光が乗員に眩しさを感じさせることなく、且つ、平坦面42に施されたコーティングにより金属の質感が得られる範囲内となり、これにより、文字盤28における金属の質感と防眩性とを両立することができる。
このように構成された文字盤28においては、光透過性を有する樹脂により形成された文字盤28の表面28aに、光を透過させる表面処理が施された数字形の平坦領域46が形成されているので、文字盤28の裏面側に設けられている光源からの光を、数字形の平坦領域46が透過させる。これにより、文字盤28のうち数字形の平坦領域46が発光しているような印象を車両の乗員に与えることができ、良好な視認性や高級感を実現することができる。
2 インストルメントパネル
4 コンソール部
6 コラムシャフト
8 ステアリングホイール
10 車両用メータ装置
12 メータ
14 左ディスプレイ
16 右ディスプレイ
18 メータハウジング
20 メータ本体
22 切り欠き部
24 内周板
26 メータディスプレイ
28 文字盤
28a 表面
30 回動軸
32 指針
34 駆動部
36 照明素子
38 目盛り
40 溝部
42 平坦面
44 数字部
46 平坦領域
Claims (6)
- 円形状に形成されたメータ本体を有する車両用メータ装置であって、
上記メータ本体の中央部分に配置された円形状の内周板と、
上記内周板とは別体の樹脂により形成され上記円周板を囲むように上記メータ本体の外周部に配置された円弧形状の文字盤と、
上記内周板に設けられ、回動して上記文字盤上の位置を指示する指針と、を有し、
上記文字盤の表面には、金属を含むコーティングが施され、
上記文字盤には、その円弧形状に沿って円弧状に延びるV字形の複数の溝部が形成され、これらの各溝部の間には、所定の表面粗さを有する平坦面が形成されている、
ことを特徴とする車両用メータ装置。 - 上記V字形の溝部は、その一対の斜面間の角度が90度未満となるように形成されている、請求項1に記載の車両用メータ装置。
- 上記平坦面の上記所定の表面粗さは、算術平均粗さが10μm以上50μm以下である、請求項1又は2に記載の車両用メータ装置。
- 上記文字盤は、光透過性を有する樹脂により形成され、
上記文字盤の表面には、数字形の平坦領域が形成され、
上記数字形の平坦領域には、光を透過させる表面処理が施されている、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両用メータ装置。 - 車両用メータ装置のメータ本体に配置される文字盤であって、
上記文字盤は、所定の樹脂により円弧形状に形成され、
上記文字盤の表面には、金属を含むコーティングが施され、
上記文字盤には、その円弧形状に沿って円弧状に延びるV字形の複数の溝部が形成され、これらの各溝部の間には、所定の表面粗さを有する平坦面が形成されている、
ことを特徴とする車両用メータ装置の文字盤。 - 上記所定の樹脂は、光透過性を有する樹脂である、請求項5に記載の車両用メータ装置の文字盤。
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