JP6434240B2 - ベルトスリング - Google Patents
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Description
そこで、特許文献1に開示されるような繊維製の帯状体(ベルトスリング)が提案されている。
よって、鋼板コイルなどの重量物をトレーラの荷台に固定する際に用いられるベルトスリングにあっては、引っ張り強度を更に向上させたベルトスリングが求められる。
繊維フィラメント糸を用いた細幅織物で環状を形成し、上記中間部に複数固定された第2吊り環部とを有し、
第2吊り環部は、前記本体に縫製される縫製部と前記本体に対して非縫製の環状部分とを有し、該環状部分が、引っ張る向きを第1吊り環部の一方と同じ向きとなるように、それぞれの前記縫製部が2層に重畳された上記中間部と共に縫製されて固定され、
第2吊り環部のそれぞれの端部を重畳させて第2吊り環部を前記中間部に固定した、又は、第2吊り環部のそれぞれの端部を前記本体の長手方向に沿って並べて第2吊り環部を前記中間部に固定している。
(第1実施形態)
図1は、ベルトスリングの第1実施形態の構成を示す平面図である。また、図2は、図1の要部拡大図である。図1に示すように、本実施形態のベルトスリング1は、本体2と第2吊り環部5とを有する。本体2及び第2吊り環部5は、いずれも、繊維フィラメント糸を用いた細幅織物からなる。
このような態様とすることで、縫製部6Bのスペースも少なく、本体2に対する第2吊り環部5の強固な固定を実現することができる。
次に、ベルトスリングの第2実施形態について図3を参照して説明する。なお、本実施形態は、第2吊り環部5の本体2に対する設置態様が第1実施形態と異なるだけであるので、上述の実施形態と同じ符号を付した同様の構成については説明を省略することがある。図3は、ベルトスリングの第2実施形態の構成を示す平面図である。なお、図3に示す本実施形態のベルトスリング1は、第1実施形態で設けられた第2吊り環部5Aと、本実施形態で設けられる第2吊り環部5Bとを有するものとして説明する。また、本体2に対して第2吊り環部5Bを固定するために縫製した部分を縫製部6Cとして説明する。
このような態様とすることで、縫製部6Cの縫製が3層で手間も掛からず、本体2に対する第2吊り環部5の強固な固定を実現することができる。
<ベルトスリングの作製>
まず、図1に示すベルトスリング1について、強度が7cN/dtex,伸度15%のポリエステル繊維(ユニチカ株式会社製)を3層織りにした細幅織物を環状に重畳させて両端部2a,2bに1対の第1吊り環部4,4を形成するように縫製して本体2を作製した。
次に、JIS B8818に基づいて、引っ張り強度の測定を実施した。引っ張り強度の測定としては、第1吊り環部4と第2吊り環部5とを引っ張る実施例1と、第1吊り環部4と第2吊り環部5とを2tの荷重を負荷して引っ張り、さらに第2吊り環部5を捻る実施例2とを破断するまでおこなった。その結果を表1に示す。
2 本体
3 中間部
4 第1吊り環部
5 第2吊り環部
6 縫製部
Claims (2)
- 重量物をトレーラの荷台に固定するためのベルトスリングであって、
繊維フィラメント糸を用いた細幅織物を環状に重畳させて両端部に1対の第1吊り環部を形成するように中間部を縫製した本体と、
繊維フィラメント糸を用いた細幅織物で環状を形成し、前記中間部に複数固定された第2吊り環部とを有し、
第2吊り環部は、前記本体に縫製される縫製部と前記本体に対して非縫製の環状部分とを有し、該環状部分が、引っ張る向きを第1吊り環部の一方と同じ向きとなるように、それぞれの前記縫製部が2層に重畳された前記中間部と共に縫製されて固定され、
第2吊り環部のそれぞれの端部を重畳させて第2吊り環部を前記中間部に固定した、又は、第2吊り環部のそれぞれの端部を前記本体の長手方向に沿って並べて第2吊り環部を前記中間部に固定したことを特徴とするベルトスリング。 - 第2吊り環部が、前記本体の長手方向に沿ってZ字状に前記中間部に縫製され、
前記Z字状は、前記長手方向に直交する方向に沿う複数の部分と、それらの一端同士を結ぶ部分とを含む請求項1に記載のベルトスリング。
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JP2014146024A JP6434240B2 (ja) | 2014-07-16 | 2014-07-16 | ベルトスリング |
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- 2014-07-16 JP JP2014146024A patent/JP6434240B2/ja active Active
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