JP6424585B2 - トラクタ - Google Patents
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Description
ループ状の上部ロプスフレーム(33)と、
左右一対の下部ロプスフレーム(32,32)と、
左右方向に延びる横フレーム(35)、
を備え、
上部ロプスフレーム(33)の左右両側部の下方に、下部ロプスフレーム(32,32)をそれぞれ設け、
横フレーム(35)の左右両側に平面視コ字型の左右連結凹部(35a,35a)を設け、
左右連結凹部(35a,35a)の上部を上部ロプスフレーム(33)と連結し、左右連結凹部(35a,35a)の下部を下部ロプスフレーム(32,32)と連結し、
横フレーム(35)を、上部ロプスフレーム(33)及び下部ロプスフレーム(32,32)に対し、着脱自在に構成し、
上部ロプスフレーム(33)を下部ロプスフレーム(32,32)に対し、着脱自在に構成し、
運転席(13)の上方を覆うサンバイザ(41)と、
サンバイザ(41)を支持する支持環体(45)を、
備え、
支持環体(45)の左右後部を、それぞれ左右後側支持部(33b,33b)を介して前記ロプスフレーム(33)の左右両側の上部に取り付け、
左右一対の左右支持ステー(43,43)の前端部を支持環体(45)の左右両側にそれぞれ取り付け、左右支持ステー(43,43)の後端部を左右後側支持部(33b,33b)にそれぞれ取り付けることを特徴とするトラクタとする。
まず、図1及び図2に基づき本発明を備えたトラクタの全体構成について説明する。なお、走行車体の前進方向を前側、後進方向を後側、前進方向を基準にして左側、右側と記載している。
ミッションケース8の後部左右両側に左右後車軸ケース20,20を取り付け、左右後車軸ケース20,20の基部にロプスフレーム31を取り付けている。
左右下部ロプスフレーム32,32の下部に溶着して取り付けるロプス取り付け部材34,34は板体をL字型に屈折した構成で、左右後車軸ケース20,20の基部にボルト締結している。左右下部ロプスフレーム32,32は角チューブ状に構成されていて、左右後車軸ケース20,20から急傾斜で後上がり傾斜状に延出し、次いで上側部を前側に折り曲げ加工し縦方向に延出している。
また、横フレーム35の左右連結凹部35a,35aの前側板,後側板には左右方向に長いボルト締結用の穴35bを構成し、左右下部ロプスフレーム32,32の曲げ加工により角チューブの歪みを吸収しながらボルト締結するようにしている。
しかし、前記のようにロプスフーム31を上下分割構成としと、トラクタの輸送時には上部ロプスフレーム33を取り外すことにより、トラクタの輸送空間を小さくすることができる。
上部ロプスフレーム33の左右上端部にサンバイザー41の左右後側端部をボルト締結し、左右支持ステー43,43の前側端部をサンバイザー41の左右両側前後中間に取り付け、左右支持ステー43,43の後端部を上部ロプスフレーム33の左右両側下部に取り付け補強し、サンバイザー41の揺れを防止するようにしている。
サンバイザー41の前後左右の周辺下部にはループ状の支持環体45を平面視で外周よりもやや外側に位置するように取り付け、サンバイザー41の周辺部を支えるようにしている。上部ロプスフレーム33における上部左右両側の左右後側支持部33b,33bにサンバイザー41の左右後側ブラケット46,46をボルト締結している。
2 前輪
3 後輪
8 ミッションケース
20 後車軸ケース
31 ロプスフレーム
32 下部ロプスフレーム
33 上部ロプスフレーム
34 ロプス取付部材
35 横フレーム
35a 左右連結凹部
37 U字型プレート
51 低車速車マーク
Claims (1)
- ループ状の上部ロプスフレーム(33)と、
左右一対の下部ロプスフレーム(32,32)と、
左右方向に延びる横フレーム(35)、
を備え、
上部ロプスフレーム(33)の左右両側部の下方に、下部ロプスフレーム(32,32)をそれぞれ設け、
横フレーム(35)の左右両側に平面視コ字型の左右連結凹部(35a,35a)を設け、
左右連結凹部(35a,35a)の上部を上部ロプスフレーム(33)と連結し、左右連結凹部(35a,35a)の下部を下部ロプスフレーム(32,32)と連結し、
横フレーム(35)を、上部ロプスフレーム(33)及び下部ロプスフレーム(32,32)に対し、着脱自在に構成し、
上部ロプスフレーム(33)を下部ロプスフレーム(32,32)に対し、着脱自在に構成し、
運転席(13)の上方を覆うサンバイザ(41)と、
サンバイザ(41)を支持する支持環体(45)を、
備え、
支持環体(45)の左右後部を、それぞれ左右後側支持部(33b,33b)を介して前記ロプスフレーム(33)の左右両側の上部に取り付け、
左右一対の左右支持ステー(43,43)の前端部を支持環体(45)の左右両側にそれぞれ取り付け、左右支持ステー(43,43)の後端部を左右後側支持部(33b,33b)にそれぞれ取り付けることを特徴とするトラクタ。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014238995A JP6424585B2 (ja) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | トラクタ |
CN201520849048.XU CN205186066U (zh) | 2014-11-26 | 2015-10-29 | 拖拉机 |
CN201520849050.7U CN205185825U (zh) | 2014-11-26 | 2015-10-29 | 拖拉机 |
MYUI2015704218A MY180191A (en) | 2014-11-26 | 2015-11-20 | Tractor |
MYPI2015704219A MY183664A (en) | 2014-11-26 | 2015-11-20 | Tractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014238995A JP6424585B2 (ja) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | トラクタ |
Related Child Applications (1)
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2014238995A Active JP6424585B2 (ja) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | トラクタ |
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JPS58145268U (ja) * | 1982-03-26 | 1983-09-30 | 株式会社クボタ | 前後進変換型車両における防護フレ−ムの構造 |
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JP3324984B2 (ja) * | 1998-04-10 | 2002-09-17 | 株式会社クボタ | トラクターの運転キャビン |
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2014
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2015
- 2015-10-29 CN CN201520849048.XU patent/CN205186066U/zh not_active Expired - Fee Related
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