JP6419529B2 - スロープ装置 - Google Patents

Description

本発明は、複数個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結されたスロープ装置に関する。

特許文献１で開示されたスロープ装置、複数個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、積層状の最下部における踏板部の四隅には高さ調整可能な脚部が踏板部の裏面側に折り畳み可能に設けられている。そして、４個の脚部が踏板部の裏面側に起立されかつ同じ高さとなるように調整され、当該４個の脚部が玄関の土間等の設置領域の上に置かれ、積層状の最上部の踏板部を車椅子の進行方向に引き出すことにより、複数個の踏板部の全部が一連となって展開して１つの斜面を形成するように設置することができ、当該設置された状態において、斜面の最も低い側の踏板部を持って車椅子の進行方向に折り畳むことにより、複数個の踏板部の全部が一連となって折り畳まれて積層状になるように収納することができるようになっている。

しかしながら、特許文献１で開示されたスロープ装置は、高さ調整可能な脚部が積層状の最下部における踏板部の四隅に個別に設けられているので、構造が複雑で高さ調整の作業が面倒である。

米国特許第５８７０７８８号公報

本発明は、上記背景技術に鑑みてなされたものであり、構造が簡単で、高さ調整作業が容易であるスロープ装置を提供することを目的とする。

本発明は、複数個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結されたスロープ装置であって、積層状の最下部における踏板部の連結部の側には高さ調整可能な脚部が設けられ、この最下部の踏板部の他端側に脚部が存在しないことを特徴とする。

本発明は、積層状の最下部における踏板部の連結部の側には高さ調整可能な脚部が設けられ、この最下部の踏板部の他端部に脚部が存在しないので、構造が簡単で、高さ調整作業が容易である。

本発明において、脚部が設けられた踏板部は複数個の踏板部が積層状に折り畳まれた最下層の踏板部であれば、複数個の踏板部が折り畳まれて積層状になった状態で段差部の上床部と下床部とに斜めに渡された後に、複数個の踏板部が展開できる。

本発明において、脚部が踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と固定脚部に回転可能に連結した脚軸部で回転可能に連結された可動脚部とを備え、固定脚部には嵌合部が複数個設けられ、可動脚部には被嵌合部が複数個設けられ、可動脚部が踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて上記複数個の被嵌合部と複数個の嵌合部とのうちの１対１になった１組が互いに固定されることにより、脚部が高さ調整可能に構成されるか、又は、
脚部が踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と固定脚部に回転可能に連結した脚軸部で回転可能に連結された可動脚部とを備え、固定脚部には嵌合部が単数個又は複数個設けられ、可動脚部には嵌合部が複数個又は単数個設けられ、可動脚部が踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて上記単数個の嵌合部が上記複数個の被嵌合部のうちの１つに固定されるか又は上記単数個の被嵌合部が上記複数個の嵌合部のうちの１つに固定されることにより、脚部が高さ調整可能に構成されれば、脚部の高さ調整が簡単である。

本発明において、複数個の踏板部が２個であれば、構造が簡単である。

本発明において、複数個の踏板部が３個以上であり、積層状の上部側の複数の踏板部の一方には展開された他方の踏板部を受け止める規制部が設けられれば、展開された踏板部を規制部で受け止めることができる。

本発明において、脚部が踏板部の連結部の側に回転可能に連結されると共に高さ調整可能に構成されれば、脚部の構造が簡単になる。

本発明において、脚部が踏板部から設置側に起立された場合に踏板部の側から先端部の側に行くに従って末広がり状に起立した構成であるか、又は、脚部の先端部が脚部の設けられた踏板部に連結された踏板部の裏面部の真下に突出する構成であれば、スロープを構成するスロープ装置の段差部の上床部と下床部とに渡された場合の安定性が増加する。

発明を実施するための形態１に係るスロープ装置を展開して示した側面図。 発明を実施するための形態１に係るスロープ装置の折り畳まれた最下部の踏板部と脚部とが段差部の上床部と下床部とに渡された状態を示す側面図。 発明を実施するための形態１に係るスロープ装置の２個の踏板部が展開されて当段差部の上床部と下床部とにスロープが形成された状態を示す側面図。 発明を実施するための形態２に係るスロープ装置を展開して示した側面図。 発明を実施するための形態２に係るスロープ装置の折り畳まれた最下部の踏板部と脚部とが段差部の上床部と下床部とに渡された状態を示す側面図 発明を実施するための形態２に係るスロープ装置の３個の踏板部が展開されて段差部の上床部と下床部とにスロープが形成された状態を示した側面図。 発明を実施するための形態３に係るスロープ装置を展開して示した側面図。 発明を実施するための形態３に係るスロープ装置の折り畳まれる過程を示した側面図。 発明を実施するための形態３に係るスロープ装置の折り畳まれる過程を示した側面図。 発明を実施するための形態３に係るスロープ装置の積層状に折り畳まれた状態を示した側面図。 発明を実施するための形態３に係るスロープ装置の折り畳まれた最下部の踏板部と脚部とが段差部の上床部と下床部とに渡された状態を示す側面図。 発明を実施するための形態３に係るスロープ装置の４個の踏板部が展開されて段差部の上床部と下床部とにスロープが形成された状態を示した側面図。 発明を実施するための形態４に係る脚部の周りを示した側面図。 発明を実施するための形態５に係る脚部の周りを示した側面図。

図１を参照し、発明を実施するための形態１に係るスロープ装置１について説明する。図１に示したスロープ装置１は、２個の踏板部２，３が積層状になるように車椅子のまっすぐに進む進行方向４（以下、車椅子の進行方向４という）に折りに畳み可能にヒンジ部５で連結されている。２個の踏板部２，３が折り畳まれると、踏板部２，３の表面部が互いに向き合うように、踏板部２，３がジクザク状にヒンジ部５で連結されている。踏板部２，３の表面部は車椅子が乗る側の面部であり、踏板部２，３の裏面部は表面部の反対側の面部である。

ヒンジ部５は、車椅子の進行方向４に直交する左右方向で１対になっている。ヒンジ部５は、踏板部２の連結部の側に固定されたヒンジアーム部６と踏板部３の連結部の側に固定されたヒンジアーム部７とをヒンジ軸部８で回転可能に連結した構成である。

２個の踏板部２，３が折り畳まれて積層状になった最下部の踏板部２の連結部の側には高さ調整可能な脚部９が設けられる。脚部９は、車椅子の進行方向４に直交する左右方向で１対になっている。脚部９は、固定脚部１０と可動脚部１１と脚軸部１２とを備える。可動脚部１１は、踏板部２，３の裏面部の側で車椅子の進行方向４に回転可能になるように、固定脚部１０に脚軸部１２で回転可能に連結された構成である。固定脚部１０には、脚部９の高さ調整用の嵌合部１３，１４，１５が複数個設けられる。可動脚部１１には、脚部９の高さ調整用の被嵌合部１６，１７，１８が複数個設けられる。

可動脚部１１が踏板部２，３の裏面部の側で回転される角度に応じて、複数個の嵌合部１３乃至１５と被嵌合部１６乃至１８とのうちの１対１になった１組が拘束部材１９で互いに固定されることにより、脚部９が高さ調整可能に構成される。図１では、固定脚部１０の嵌合部１３と可動脚部１１の被嵌合部１６とが１対１になった１組になり、当該１組になった嵌合部１３と被嵌合部１６とが拘束部材１９で互いに固定された態様を例示した。

固定脚部１０の先端部には、ストッパー部２０が設けられる。可動脚部１１の先端部には、ストッパー部２１が設けられる。ストッパー部２０，２１の外面部には図示のされていない凹凸が設けられることにより、スロープ装置１が段差部の上床部と下床部とに斜めに設置され、ストッパー部２０，２１のうちの一方が下床部に接触した場合において、当該ストッパー部２０又は２１に設けられた凹凸が下床部に接触してストッパー部２０又は２１の下床部に対する滑り防止が向上する。

又、図１に実線で示したように固定脚部１０の嵌合部１３と可動脚部１１の被嵌合部１６とが１対１になった１組になり、当該１組になった嵌合部１３と被嵌合部１６とが拘束部材１９で互いに固定された場合には、固定脚部１０のストッパー部２０の側の先端部が踏板部２の側から踏板部３の側に突出した構成になっている。又、図１に仮想線で示したように、嵌合部１４と被嵌合部１７とが１対１になった１組になり、当該１組になった嵌合部１４と被嵌合部１７とが拘束部材１９で互いに固定された場合、又は、嵌合部１５と被嵌合部１８とが１対１になった１組になり、当該１組になった嵌合部１５と被嵌合部１８とが拘束部材１９で互いに固定された場合には、可動脚部１１のストッパー部２１の側の先端部が踏板部３の側に突出した構成になっている。これらの構成により、スロープ装置１の踏板部２，３が展開されて段差部の上床部と下床部とに渡されたスロープを形成した場合において、脚部９が踏板部２から下床部としての設置側に起立された場合に踏板部２の側から先端部の側（脚部９の接地部の側）に行くに従って末広がり状に起立した構成になり、上記スロープを構成するスロープ装置１の上床部と下床部とに渡された場合の安定性が増加する。上記脚部９が踏板部２の側から先端部の側に末広がり状に起立した構成は、脚部９が踏板部２の裏面部の側に起立されるのに伴って角度が広くなる脚部９と踏板部２の裏面部と間の挟角が鈍角になる構成である。

又、上記積層状の最下部となる踏板部２の他端部には脚部が存在しないと共にスロープ部２２が設けられる。踏板部３の連結部の側及び他端部には脚部が存在せず、踏板部３の他端部にはスロープ部２３が設けられる。

図２，３を参照し、発明を実施するための形態１に係るスロープ装置１の使い方について説明する。先ず、図２に示したように、２個の踏板部２，３がヒンジ軸部８を回転中心として折り畳まれて積層状になった状態において、最下部における踏板部２のスロープ部２２が段差部２４の上床部２５の上に置かれ、例えば、嵌合部１３と被嵌合部１６とを拘束部材１９で互いに固定した脚部９のストッパー部２０が踏板部３の裏面部の真下に突出して段差部２４の下床部２６の上に置かれるので、脚部９とスロープ部２２とによる車椅子の進行方向４の方向における着地点間の距離が長くなり、上記スロープを構成するスロープ装置１の上床部と下床部とに渡された場合の安定性が増加する。尚、脚部９の下床部への接地部が踏板部２の裏面部の真下でも、踏板部３の裏面部の真下でも良いが、図３に示したように、踏板部３の裏面部の真下であれば、脚部９とスロープ部２２とによる車椅子の進行方向４の方向における着地点間の距離が長くなる。

次に、図２に矢印２７で示したように、最上部における踏板部３のスロープ部２３の側が人により踏板部２の側から下床部２６の側に持ち上げられることに伴い、踏板部３がヒンジ軸部８を回転中心として踏板部２の側から下床部２６の側に回転する。そして、図３に示したように、スロープ部２３が下床部２６の上に置かれ、踏板部２，３の表面部が上床部２５から下床部２６に行くに従って徐々に下り勾配になるスロープを形成する。

図３に示したようにスロープが形成された状態において、脚部９の高さを調整する場合、左右のうちの一方の脚部９の高さを調整した後、他方の脚部９の高さを調整することにより、高さ調整がし易い。高さ調整する側の脚部９が下床部２６から離れるように、ヒンジ部５の周りが人により持ち上げられ、拘束部材１９が人により嵌合部１３と被嵌合部１６とから取り外される。その後、可動脚部１１が人により脚軸部１２を回転中心として踏板部２の側から踏板部３の側に回転され、嵌合部１４，１５と被嵌合部１７，１８との組み合わせうちで高さ調整に適する側の１組の位置が１対１に合わされる。

そして、上記の取り外した拘束部材１９が人により上記１組の位置が１対１に合った嵌合部１４と被嵌合部１７とに又は嵌合部１５と被嵌合部１８とに装着され、ヒンジ部５の周りが人により下げられることにより、脚部９のストッパー部２１が図１に仮想線で示したように踏板部３の裏面部の真下に突出して下床部２６に置かれるので、脚部９とスロープ部２２とによる車椅子の進行方向４の方向における着地点間の距離が長くなり、上記スロープを構成するスロープ装置１の上床部と下床部とに渡された場合の安定性が増加する。尚、脚部９の下床部への接地部が踏板部２の裏面部の真下でも、踏板部３の裏面部の真下でも良いが、図３に示したように、踏板部３の裏面部の真下であれば、脚部９とスロープ部２２とによる車椅子の進行方向４の方向における着地点間の距離が長くなる。その後、もう一方の脚部９が上記と同様の操作により高さ調整される。上記のようなスロープ装置１の段差部２４に対する設置後又はスロープ装置１の段差部２４に対する設置前でも、脚部９の高さ調整を行うことは可能である。

図４を参照し、発明を実施するための形態２に係るスロープ装置１について説明する。図４に示したスロープ装置１は、３個の踏板部２，３，３１が積層状になるように車椅子の進行方向４に折りに畳み可能にヒンジ部５，３２で連結されている。踏板部２，３の表面部が互いに向き合い、踏板部３，３１の裏面部が互いに向き合うように、３個の踏板部２，３がジクザク状にヒンジ部５，３２で連結されている。踏板部２，３，３１の表面部は車椅子が乗る側の面部であり、踏板部２，３，３１の裏面部は表面部の反対側の面部である。図４に示した踏板部３から図１に示したスロープ部２３が取り除かれ、当該スロープ部２３は図４に示した踏板部３１の他端部に設けられる。

ヒンジ部３２は、車椅子の進行方向４に直交する左右方向で１対になっている。ヒンジ部３２は、踏板部３の連結部の側に固定されたヒンジアーム部３３と踏板部３１の連結部の側に固定されたヒンジアーム部３４とをヒンジ軸部３５で回転可能に連結した構成である。ヒンジアーム部３３の踏板部３１の側に延びた延長部は、踏板部３に対して展開された他方の踏板部を構成する踏板部３１を受け止める規制部３６になっている。ヒンジ部３２が規制部３６を備えることにより、踏板部３，３１が展開された場合に踏板部３，３１の沈み込みが解消され、踏板部３，３１が一体となるように展開される。

図５，６を参照し、発明を実施するための形態２に係るスロープ装置１の使い方について説明する。先ず、図５に示したように、踏板部２，３，３１がヒンジ軸部８，３５を回転中心として折り畳まれて積層状になった状態において、最下部における踏板部２のスロープ部２２が段差部２４の上床部２５の上に置かれ、例えば、嵌合部１４と被嵌合部１７とを拘束部材１９で互いに固定した脚部９のストッパー部２１が段差部２４の下床部２６の上に置かれる。

次に、図５に矢印３７で示したように、最上部における踏板部３１のスロープ部２３の側が人により踏板部２，３の側から下床部２６の側に持ち上げられることに伴い、踏板部３１がヒンジ軸部３５を回転中心として踏板部３の側から下床部２６の側に回転し、踏板部３がヒンジ軸部８を回転中心として踏板部２の側から下床部２６の側に回転する。そして、図６に示したように、スロープ部２３が下床部２６の上に置かれ、踏板部２，３，３１の表面部が上床部２５から下床部２６に行くに従って徐々に下り勾配になるスロープを形成する。

図６に示したようにスロープが形成された状態において、脚部９の高さを調整する場合は、段落００２１に記載した脚部９の高さを調整と同じ操作が行われる。

図７を参照し、発明を実施するための形態３に係るスロープ装置１について説明する。
図７に示したスロープ装置１は、４個の踏板部２，３，３１，４１が積層状になるように
車椅子の進行方向４に折りに畳み可能にヒンジ部５，３２，４２で連結されている。踏板
部２，３の表面部が互いに向き合い、踏板部３，３１の裏面部が互いに向き合い、踏板部
３１，４１の裏面部が互いに向き合うように、４個の踏板部２，３，３１，４１がジクザ
ク状にヒンジ部５，３２，４２で連結されている。踏板部２，３，３１，４１の表面部は
車椅子が乗る側の面部であり、踏板部２，３，３１，４１の裏面部は表面部の反対側の面
部である。図７に示した踏板部３１から図４に示したスロープ部２３が取り除かれ、当該
スロープ部２３は図７に示した踏板部４１の他端部に設けられる。

ヒンジ部４２は、車椅子の進行方向４に直交する左右方向で１対になっている。ヒンジ部４２は、踏板部３１の連結部の側に固定されたヒンジアーム部４３と踏板部４１の連結部の側に固定されたヒンジアーム部４４とをヒンジ軸部４５で回転可能に連結した構成である。ヒンジアーム部４３の踏板部４１の側に延びた延長部は、踏板部３１に対して展開された他方の踏板部を構成する踏板部４１を受け止める規制部４６になっている。ヒンジ部４２が規制部４６を備えることにより、踏板部３１，４１が展開された場合に踏板部３１，４１の沈み込みが解消され、踏板部３１，４１が一体となるように展開される。尚、踏板部の個数が３個以上である場合には、図７に示す規制部３６，４６に相当する規制部を設けることにより踏板部の相互を一体となるように展開することができる。

図７乃至１０を参照し、発明を実施するための形態３に係るスロープ装置１が折り畳まれて積層状になる場合について説明する。先ず、図７に矢印４７で示したように、踏板部４１がヒンジ軸部４５を回転中心として踏板部３１の裏面部の側に折り畳まれることにより図８に示した状態になる。次に、図８に矢印４８で示したように、踏板部３１がヒンジ軸部３５を回転中心として踏板部４１と共に踏板部３の裏面部の側に折り畳まれることにより図９に示した状態になる。そして、図９に矢印４９で示したように、踏板部３がヒンジ軸部８を回転中心として踏板部３１，４１と共に踏板部２の表面部の側に折り畳まれることにより図１０に示した積層状になる。

図１１，１２を参照し、発明を実施するための形態３に係るスロープ装置１の使い方について説明する。先ず、図１１に示したように、踏板部２，３，３１，４１がヒンジ軸部８，３５，４５を回転中心として折り畳まれて積層状になった状態において、最下部における踏板部２のスロープ部２２が段差部２４の上床部２５の上に置かれ、例えば、嵌合部１４と被嵌合部１７とを拘束部材１９で互いに固定した脚部９のストッパー部２１が段差部２４の下床部２６の上に置かれる。

次に、図１１に矢印５０で示したように、最上部における踏板部３１のヒンジ部３２の側が人により踏板部４１と共に踏板部２の側から下床部２６の側に持ち上げられることに伴い、踏板部３がヒンジ軸部８を回転中心として踏板部２の側から下床部２６の側に回転し、又、踏板部３１がヒンジ軸部３５を回転中心として踏板部３の側から下床部２６の側に回転する。そして、踏板部４１に対する踏板部３，３１からの拘束が解除されたら、踏板部４１のスロープ部２３の側が人により踏板部３１の側から下床部２６の側に持ち上げられることに伴い、踏板部４１がヒンジ軸部４５を回転中心として踏板部３１の側から下床部２６の側に回転する。そして、図１２に示したように、スロープ部２３が下床部２６の上に置かれ、踏板部２，３，３１，４１の表面部が上床部２５から下床部２６に行くに従って徐々に下り勾配になるスロープを形成する。

図１２に示したようにスロープが形成された状態において、脚部９の高さを調整する場合は、段落００２１に記載した脚部９の高さを調整と同じ操作が行われる。

図１３を参照し、発明を実施するための形態４に係る脚部９について説明する。脚部９が踏板部２の連結部の側に脚軸部１２で回転可能に連結されると共に高さ調整可能に構成されている。即ち、脚部９は発明を実施するための形態１乃至３における可動脚部１１に類似するものであり、踏板部２の連結部の側が脚部９を支持する支持部になっている。又、脚部９には嵌合部１３，１４，１５が複数個設けられ、踏板部２の連結部の側には被嵌合部１６が単数個設けられる。そして、脚部９が踏板部２の裏面部の側で回転される角度に応じて、複数個の嵌合部１３乃至１５と単数個の被嵌合部１６と１対１になって拘束部材１９で互いに固定されることにより、脚部９が図１３に実線及び仮想線で示したように高さ調整可能になる。図１３では、脚部９に嵌合部を単数個設け、踏板部２の連結部に被嵌合部を複数個設けても適用可能である。

図１４を参照し、発明を実施するための形態５に係る脚部９について説明する。脚部９が踏板部２の連結部の側に設けられた支持部５１に脚軸部１２で回転可能に連結されると共に高さ調整可能に構成されている。即ち、脚部９は発明を実施するための形態１乃至３における可動脚部１１に類似するものである。又、脚部９には嵌合部１３，１４，１５が複数個設けられ、支持部５１には被嵌合部１６が単数個設けられる。そして、脚部９が踏板部２の裏面部の側で回転される角度に応じて、複数個の嵌合部１３乃至１５と単数個の被嵌合部１６と１対１になって拘束部材１９で互いに固定されることにより、脚部９が図１４に実線及び仮想線で示したように高さ調整可能になる。図１４では、脚部９に嵌合部を単数個設け、支持部５１に被嵌合部を複数個設けても適用可能である。

前記発明を実施するための形態１乃至３に係るスロープ装置１では、踏板部２，３，３１，４１の左右側部に図示のされていない側壁部を踏板部２，３，３１，４１の表面部よりも上方に突出するように設けて、当該側壁部により車椅子の車輪が踏板部２，３，３１，４１の表面部の側から脱輪することのないように、上記側壁部が車椅子の脱輪を防止する構成になっている。

前記発明を実施するための形態１乃至３に係るスロープ装置１では、２個の踏板部２，３からなる構成、３個の踏板部２，３，３１からなる構成、４個の踏板部２，３，３１，４１からなる構成を例示したが、踏板部の個数は５個以上であっても適用可能である。

前記発明を実施するための形態１乃至５に係る脚部９の高さ調整として３段階に調整可能な構成を例示したが、２段階、４段階以上であっても適用可能である。

前記発明を実施するための形態１乃至５に係る脚部９は踏板部２に設けたが、脚部９を踏板部３，３１，４１の何れか１つ又は２個以上の連結部の側に設けても適用可能である。例えば、脚部９が踏板部３の連結部の側に設けられる。又、脚部９が踏板部３の連結部の側に設けられた場合でも、脚部９の下床部への接地部である先端部が踏板部３の裏面部の真下でも、踏板部２の裏面部の真下でも良いが、踏板部２の裏面部の真下であれば、脚部９とスロープ部２３とによる車椅子の進行方向４の方向における着地点間の距離が長くなり、上記スロープを構成するスロープ装置１の上床部と下床部とに渡された場合の安定性が増加する。

１はスロープ装置、２，３は踏板部、４は車椅子の進行方向、５はヒンジ部、６，７はヒンジアーム部、８はヒンジ軸部、９は脚部、１０は固定脚部、１１は可動脚部、１２は脚軸部、１３，１４，１５は嵌合部、１６，１７，１８は被嵌合部、１９は拘束部材、２０，２１はストッパー部、２２，２３はスロープ部、２４は段差部、２５は上床部、２６は下床部、２７は矢印、２８乃至３０は欠番、３１は踏板部、３２はヒンジ部、３３，３４はヒンジアーム部、３５はヒンジ軸部、３６は規制部、３７は矢印、３８乃至４０は欠番、４１は踏板部、４２はヒンジ部、４３，４４はヒンジアーム部、４５はヒンジ軸部、４６は規制部、４７，４８，４９，５０は矢印、５１は支持部。

Claims (9)

1. ２個の踏板部の表面部が互いに向き合わされるように前記２個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記２個の踏板部のうちの１つの踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記１つの踏板部の前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記１つの踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部の前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記複数個の嵌合部と前記複数個の被嵌合部とのうちの１対１になった１組が互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。
2. ２個の踏板部の表面部が互いに向き合わされるように前記２個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記２個の踏板部のうちの１つの踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記１つの踏板部の前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記１つの踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が１個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部の前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記１個の嵌合部と前記複数個の被嵌合部のうちの１つとが互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。
3. ２個の踏板部の表面部が互いに向き合わされるように前記２個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記２個の踏板部のうちの１つの踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記１つの踏板部の前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記１つの踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が１個設けられ、
   前記可動脚部が前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記複数個の嵌合部のうちの１つと前記１個の被嵌合部とが互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。
4. 第１の踏板部の表面部と第２の踏板部の表面部とが互いに向き合わされると共に第２の踏板部の裏面部と第３の踏板部の裏面部とが互いに向き合わされるように前記第１乃至第３の踏板部からなる３個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記第１の踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記第１の踏板部における前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記第１の踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部の前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記複数個の嵌合部と前記複数個の被嵌合部とのうちの１対１になった１組が互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。
5. 第１の踏板部の表面部と第２の踏板部の表面部とが互いに向き合わされると共に第２の踏板部の裏面部と第３の踏板部の裏面部とが互いに向き合わされるように前記第１乃至第３の踏板部からなる３個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記第１の踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記第１の踏板部における前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記第１の踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が１個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部の前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記１個の嵌合部と前記複数個の被嵌合部のうちの１つとが互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。
6. 第１の踏板部の表面部と第２の踏板部の表面部とが互いに向き合わされると共に第２の踏板部の裏面部と第３の踏板部の裏面部とが互いに向き合わされるように前記第１乃至第３の踏板部からなる３個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記第１の踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記第１の踏板部における前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記第１の踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が１個設けられ、
   前記可動脚部の前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記複数個の嵌合部のうちの１つと前記１個の被嵌合部とが互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。
7. 第４の踏板部の裏面部が第３の踏板部の裏面部に向き合わされたまま第３の踏板部の裏面部が第２の踏板部の裏面部に向き合わされるようにかつ第１の踏板部の表面部が第２の踏板部の表面部に向き合わされるように前記第１乃至第４の踏板部からなる４個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記第１の踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記第１の踏板部における前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記第１の踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部の前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記複数個の嵌合部と前記複数個の被嵌合部とのうちの１対１になった１組が互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。
8. 第４の踏板部の裏面部が第３の踏板部の裏面部に向き合わされたまま第３の踏板部の裏面部が第２の踏板部の裏面部に向き合わされるようにかつ第１の踏板部の表面部が第２の踏板部の表面部に向き合わされるように前記第１乃至第４の踏板部からなる４個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記第１の踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記第１の踏板部における前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記第１の踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が１個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部の前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記１個の嵌合部と前記複数個の被嵌合部のうちの１つとが互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。
9. 第４の踏板部の裏面部が第３の踏板部の裏面部に向き合わされたまま第３の踏板部の裏面部が第２の踏板部の裏面部に向き合わされるようにかつ第１の踏板部の表面部が第２の踏板部の表面部に向き合わされるように前記第１乃至第４の踏板部からなる４個の踏板部が積層状になるように車椅子の進行方向に折り畳み可能に連結され、前記第１の踏板部の連結側に高さ調整可能な脚部が設けられ、前記第１の踏板部における前記連結側の反対側に位置する他端部に脚部が存在しないスロープ装置であって、
   前記高さ調整可能な脚部が前記第１の踏板部の連結部の側に固定された固定脚部と前記固定脚部に脚軸部で前記車椅子の進行方向に回転可能に連結された可動脚部とを備え、
   前記固定脚部には嵌合部が複数個設けられ、
   前記可動脚部には被嵌合部が１個設けられ、
   前記可動脚部の前記踏板部の裏面部の側で回転される角度に応じて前記複数個の嵌合部のうちの１つと前記１個の被嵌合部とが互いに固定されることで前記脚部が高さ調整されることを特徴とするスロープ装置。

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