JP6417812B2

JP6417812B2 - 作業機車体キャビンの防振装置

Info

Publication number: JP6417812B2
Application number: JP2014189166A
Authority: JP
Inventors: 清水　章弘; 章弘清水
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2014-09-17
Filing date: 2014-09-17
Publication date: 2018-11-07
Anticipated expiration: 2034-09-17
Also published as: JP2016060342A

Description

この発明は、キャビン内のこもり騒音、振動を解消する作業機車体キャビンの防振装置に関する。

車体に対してキャビンを搭載するために、このキャビンの取付支持部に防振ゴムを介在させる技術は、特許文献１、又は特許文献２等で知られている。

特開平６―２６３０１号公報特開平９−３９８３２号公報

車体側取付支持ベース部に支持されたワッシャの上側の防振ゴムを配置支持しただけでは、本機のバラツキにより騒音と振動が発生し易く、キャビン内部には、こもり騒音や、振動が発生し易い。この発明は、簡単な構成によって、前記のような車体に搭載のキャビンのこもり騒音や、振動などを防止、軽減して、作業性、操作性を向上させるものである。

請求項１に記載の発明は、
車体（１）側に構成の取付支持ベース（２）と、該取付支持ベース（２）水平面部の上方に対向する位置に設ける車体（１）に搭載のキャビン（３）の取付ブラケット（４）との間に、防振ゴム（５）の上部のコアダンパゴム（６）を介装すると共に、
防振ゴム（５）の下部のコアダンパゴム（７）は前記取付支持ベース（２）より下方に突出し、その下端面を受皿（９）の中央部面で支持される構成とし、
受皿（９）の外周縁部（１０）を受皿（９）の中央部面よりも上側に突出又は下側に突出するよう反転して取り付け可能に構成し、
防振ゴム（５）の外周部であって、前記取付支持ベース（２）の下面と、受皿（９）の外周縁部（１０）の上面とで接圧支持され、防振ゴム（５）の下部のコアダンパゴム（７）よりも軟い硬度のゴム材から成形するものであって、コアダンパゴム（７）の外周部に嵌合して防振支持するアウタゴムリング（８）を介装したことを特徴とする。

作業車体１のキャビン取付支持個所には取付支持ベース２を設け、この取付支持ベース２に防振ゴム５を介在させてキャビン２の取付ブラケット４を取付支持する。キャビン２底部の各取付ブラケット４部は、前記防振ゴム５の防振性によって，車体１上に搭載のキャビン３，及びこの取付支持部が防振される。又，これらの防振に伴って騒音も吸収，消音される。このとき、防振ゴム５のコアダンパゴム７の下面を支持する受皿９の外周縁１０と、前記車体１側を支持する取付支持ベース２部との間に、介装のアウタゴムリング８の弾性歪みによって、前記キャビン３の振動を吸収、軽減して、キャビン２内部のこもり騒音や、振動を軽減して、静かな運転環境を維持する。前記アウタゴムリング８は、この内周部のコアダンパゴム７の外周側に位置して、受皿９の外周縁部１０を受けて、車体１側の取付支持ベース２に支持させるため、コアダンパゴム７による防振機能を有効に維持させて、支持芯位置の横振れや，共振性を抑制するようにして、キャビン２ルーム内のこもり騒音等の発生を低減する。このようなアウタゴムリング８は、有効な防振機能を有するものであるから、コアダンパゴム７の外周部において、これを囲繞するゴムリング形態として簡単な構成とすることができ、内周部への塵埃の侵入を阻止する防塵効果を有して簡潔的で、メンテナンス性の良好な形態とすることができる。

また、前記防振動ゴム５の外周部に設けられるアウタゴムリング８は、コアダンパゴム７の外周部において、取付支持ベース２と、受皿９の外周縁部１０との間に介在されて、比較的軟い硬度のゴム材からなるアウタゴムリング８によって軟く弾性張圧して支持するものであるから、コアダンパゴム７による防振作用を有効に維持させながら、このアウタゴムリング８による防振作用によって、取付支持ベース２と受皿９との間隔部の変化を抑制して、キャビン３ルームにおけるこもり騒音や、振動、共振等を軽減する。

請求項２に記載の発明は、前記アウタゴムリング８は、前記防振ゴム５の上下中間部に形成のコアプレート１２の上、下両側部に形成する上、下コアダンパゴム６、７の各外周部を囲繞するように配置構成する。

前記上、下コアダンパゴム６、７は、防振ゴム５のコアプレート１２よりも上側部の上部コアダンパゴム６の外周部と、このコアプレート１２よりも下側部の下部コアダンパゴム７の外周部とに、各々設けて、これら上、下コアダンパゴム６、７によって、防振ゴム５の外周部を囲繞する形態として、防振、防音性より効果的に達成できる。

請求項３に記載の発明は、前記防振ゴム５の下端部には、ウエイトディスク１１を取付け，又は複数枚を重合形態にして取付ける。
前記のようにキャビン３支持の受皿９の上面に防振ゴム５のコアダンパゴム７を配置し、しかも前記受皿９の下側に所定重量物のウエイトディスク１１を共着して、本機の重量バランス等のばらつきに対してキャビン３の騒音，振動等の低減効果をもたせることができる。本機構成や、形態，重量等のばらつきに対して、前記ウエイトディスク１１を設置枚数を増減選択することによって、振動、騒音を抑えると共に、キャビン３内部に発生する振動、騒音、及びこもり音などを低減する。

請求項１に記載の発明は、前記アウタゴムリング８の構成によって、車体１の取付支持ベース２に対して、防振ゴム５を介在させて支持装着するキャビン３の揺動や振動を著しく低減することができ、キャビン３ルーム内のこもり音を少くすることができる。特に、走行クラッチの入り切り等によるキャビン３の振動、乃至揺動が発生し易いものであるが、これを前記アウタゴムリング８の簡単な構成によって吸収することができる。しかもこのアウタゴムリング８の高さや，厚さ等を大きくしたり、自由に設定することによって、本機やキャビンの大きさや重量等の仕様に応じて最適な防振性を発揮するように設定することができ，キャビンの振動吸収を行い易くすることができ、簡潔的構成として、メンテナンス性を高く維持しうるものである。

また、コアダンパゴム６よりも軟い硬度のアウタゴムリング８を、コアダンパゴム６、又は７の外周部に設けて、このコアダンパゴム６の支持力を補強するものであるから、防振ゴム５の振動吸収を円滑に行わせることができると共に、その揺動振動の吸収力を長時間に亘って維持して、簡単な構成によってコアダンパゴム６，７の耐久性を高めることができると共に，安定したキャビンの防振、音を維持し、こもり音の少い良好な運転操作環境を維持することができる。

請求項２に記載の発明は、前記のようにアウタゴムリング８を、上、下コアダンパゴム６、７の外周部に設けることによって、コアダンパゴム６、７のみによる揺動、振動を補強して、弾性へたりの少い長時間に亘って長く安定した揺動振動の吸収性を維持し、より簡潔的で、良好なメンテナンス性を維持できる。これらコアダンパゴム６、又は７の外周部に位置してキャビン３を支持するアウタゴムリング８は、硬度が軟かくても、揺動、乃至振動の支持力は得られ易く、コアダンパゴム６の弾性を円滑に，良好に維持させながら、大きく、強く働く揺動や振れ動力を良好に吸収して、コアダンパゴム６、７の形態を大きく変形、設定構成することなく、簡潔的構成として、メンテナンス性の高い防振ゴム５を安価にうることができる。

請求項３に記載の発明は、前記キャビン３を取付支持して一体的に揺動、振動しながら、キャビン３の振動、騒音を吸収する防振ゴム５の下側部に、ウエイトディスク１１を着脱するものであるから、防振ゴム５の振動状態を変更、調節することができ、このウエイトディスク１１の着脱の簡単な操作によって、本機や、キャビン３の大きさや、形態、又は作業条件等に対応して、防振性の良い防振支形態を選択し、こもり音、被労度の少い運転操作を行うことができる。

トラクタキャビン全体の側面図。キャビンフレーム部の側面図。その正面図。その背面図。防振ゴム部の断面図。その平面図。防振ゴム取付部の側断面図。その平面図。一部別実施例を示す防振ゴムの側断面図。その平面図。一部別実施例を示す防振ゴムの側断面図。一部別実施例を示す防振ゴムの側断面図。一部別実施例を示す防振ゴムの側断面図。

図例に基づいて、キャビン３は、トラクタ車体１や、コンバイン機体等の車体１の上部に搭載して、運転席を中心とする運転、操作フロア１３の上部を、キャビンルームとして覆う形態であり、運転操作を行い易くするように、密閉状形態に構成する。この車体１上に搭載するキャビン３は、主として、前後左右の外周部に、各々透明なフロントピラー１４や、リアピラー１５、フロントガラス１６、ドアガラス１７、リアサイドガラス１８、リアガラス１９等を有し、これらの上部にはルーフフレーム２０を介して取付支持されるルーフボード２１を有し、底部には、運転席部や、操作ボックス等を支持するフロアボード１３を構成して、これらをキャビン３ブロック一体的構成として、車体１上に搭載して付けたり、又はこの取付けを外して車体１上から降ろすことができる形態とする。

前記フロアボード１３の前側部には、ダッシュボード２３を有して、ステアリングハンドルを支持するステアリングポストや、操作ボックス等のキャビンルーム内側面を覆うことができる。このダッシュボード２３の後側に、運転者の足元部から運転席を支持するシートフロアに亘るフロアボード１３を敷設し、このフロアボード１３の左右両側部には、運転者昇降用のステップ２４、及び後輪２５を覆うフェンダー２６を一体的に形成している。フロントガラス１６は左右のフロントピラー１４間に亘って一枚ガラス状に形成し、ドアガラス１７は、前端部にドアハンドル２７を有して、後端部のドアヒンジ２８を介してサイドピラー２９の周りに内外側へ回動させて開閉することができる。又、サイドガラス１８はリアピラー１５に対して開閉回動することができ、リアガラス１９は上部のルーフフレーム２０に対して開閉回動する形態としている。

前記ダッシュボード２３の前側にエンジンルーム部を覆うボンネット３０を設け、エンジンを搭載するエンジンブラケット３１の左右両側部には操向自在の前輪３２を軸装している。前記左右のフェンダー２６の後端部間には門形状のリアフレーム３３を形成して、フロントボード１３の後端部上に、フェンダー２６を支持連結し、リアガラス１９の下端縁を受けることができる。

前記キャビンルーフ２１は、内側面に沿ってエアコンユニットや、エアコンダクト等を配置し、その他オーディオユニットや、照明ランプ等を配置している。
このようなキャビン３を車体１上に着脱可能に構成するため、前記キャビン３の前後在右部の各フロントピラー１４、及びリアピラー１５の略直下側部に水平状の取付ブラケット４を設け、この各取付ブラケット４に対向する車体１側には、取付支持ベース２を水平状に設けている。これら車体１側の取付支持ベース２の水平面部の上側に、キャビン３の各取付ブラケット４の水平面部を重合させるようにして、着脱することができ，この取付時には、取付支持ベース２と取付ブラケット４との間に、防振ゴム５を介装する。これら車体１側の取付支持ベース２の水平面部の上側に、キャビン３の各取付ブラケット４の水平面部を重合させるようにして、着脱することができ、この取付時には、取付支持ベース２と取付ブラケット４との間に、防振ゴム５を介装する。

前記防振ゴム５は、図５、図６のようにコアプレート１２と、コアダンパゴム６、７との間に亘って、中心部の縦方向の穴に挿通埋設するコアパイプ３４と、このコアパイプ３４の上下端に重合させる取付ブラケット４の穴３９と、アウタゴムリング８の中心部と、受皿９、及びウエイトディスク１１の各穴３５に亘る上下方向のボルト３６を挿通して、この下端部にナット３７を締付けて構成する形態を基本して、前記コアプレート１２の外周端部を取付支持ベース２の上面に重合させて、このコアプレート１２よりも下側へ突出するコアダンパゴム７部を、取付支持ベース２の中央部のダンパ穴４０へ嵌合させる。前記受皿９や、アウタゴムリング８、各ウエイトディスク１１は、このコアダンパゴム７をダンパ穴４０の上側から嵌合させたのちに、下側からボルト３６に挿通させて取付支持させる。

前記受皿９は、外周縁部１０が上側へ突出する形態に設けて、この外周縁部１０の上面と、取付支持ベース２の下面との間に，前記アウタゴムリング８を介在させて取付けて、コアダンパゴム７の支持圧力を軽減するように補助する。

主として、図７、図８において、上例と異なる点は、前記受皿９を上下に反転させて取付けたもので、外周縁部１０を下側へ突出させて、中央凸部を上向きにして設定し、この中央凸部面上にコアダンパゴム７の下端面を支持し、外周縁部１０の底面部でアウタゴムリング８の下端面を安定姿勢に嵌合支持する。

次に、主として図９、図１０においては、前記防振ゴム５のコアプレート１２を構成しない形態として、アウタゴムリング８の一部の上側へ突出させて、突縁部４１を形成し、この突縁部４１を取付支持ベース２のダンパ穴４０へ嵌合させるようにして取付構成する。コアダンパゴム６、７は、上下一体成形の構成で、上下端面の径を中央部よりも小径に形成した円錐形状形態に構成したもので、この中央部の外周部には大径に張出すダンパゴム縁４２を形成して、前記取付支持ベース２のダンパ穴４０に対する嵌合支持を行わせる。

次に、主として図１１、図１２、図１３において、上例を異なる点は、防振ゴム５の外周部に配置するアウタゴムリング８を、上、下のコアダンパゴム６、７の外周部に設けて、防振ゴム５の全周面を覆う形態としたものである。図１１のコアダンパゴム６、７の上、下端面は、これらの対向する取付ブラケット４面や、受皿９面に接圧支持させているが、図１２の構成では、下側のコアダンパゴム７の下端面と、受皿９面との間に適宜高さの間隔部４５を形成して、アウタゴムリング８による振動歪み吸収を容易に行わせる。

又、前記図１３は、この間隔部４５にも硬度の異なる軟いゴム材からなるゴムスペーサ４６を設けて、防振ゴム５の振動、騒音を吸収するものである。複数の相異なる硬度のゴム材を組合せることによって、キャビン３ルーム内の振動、騒音を抑えて、こもり音を消去し、低減することができる。

ここにおいて，車体１側に構成の取付支持ベース２と、この車体１に搭載のキャビン３の取付ブラケット４との間に、防振ゴム５を介装すると共に、この防振ゴム５の外周部であって、前記取付支持ベース２と、この防振ゴム５下端部を支持する受皿９外周縁部１０との間に位置して、この防振ゴム５のコアダンパゴム７の外周部に嵌合して防振支持するアウタゴムリング８を介装する。

又，前記アウタゴムリング８は、前記コアダンパゴム７よりも軟い硬度のゴム材から成形する。
前記防振動ゴム５の外周部に設けられるアウタゴムリング８は、コアダンパゴム７の外周部において、取付支持ベース２と、受皿９の外周縁部１０との間に介在されて、比較的軟い硬度のゴム材からなるアウタゴムリング８によって軟く弾性張圧して支持するものであるから、コアダンパゴム７による防振作用を有効に維持させながら、このアウタゴムリング８による防振作用によって、取付支持ベース２と受皿９との間隔部の変化を抑制して、キャビン３ルームにおけるこもり騒音や、振動、共振等を軽減する。

又，前記アウタゴムリング８は、前記防振ゴム５の上下中間部に形成のコアプレート１２の上、下両側部に形成する上、下コアダンパゴム６、７の各外周部を囲繞するように配置構成する。

更には，前記防振ゴム５の下端部には、ウエイトディスク１１を取付け，又は複数枚を重合形態にして取付ける。
前記のようにキャビン３支持の受皿９の上面に防振ゴム５のコアダンパゴム７を配置し、しかも前記受皿９の下側に所定重量物のウエイトディスク１１を共着して、本機の重量バランス等のばらつきに対してキャビン３の騒音，振動等の低減効果をもたせることができる。本機構成や、形態，重量等のばらつきに対して、前記ウエイトディスク１１を設置枚数を増減選択することによって、振動、騒音を抑えると共に、キャビン３内部に発生する振動、騒音、及びこもり音などを低減する。

１車体
２取付支持ベース
３キャビン
４取付ブラケット
５防振ゴム
６コアダンパゴム（上）
７コアダンパゴム（下）
８アウタゴムリング
９受皿
１０外周縁部
１１ウエイトディスク
１２コアプレート

Claims

車体（１）側に構成の取付支持ベース（２）と、該取付支持ベース（２）水平面部の上方に対向する位置に設ける車体（１）に搭載のキャビン（３）の取付ブラケット（４）との間に、防振ゴム（５）の上部のコアダンパゴム（６）を介装すると共に、
防振ゴム（５）の下部のコアダンパゴム（７）は前記取付支持ベース（２）より下方に突出し、その下端面を受皿（９）の中央部面で支持される構成とし、
受皿（９）の外周縁部（１０）を受皿（９）の中央部面よりも上側に突出又は下側に突出するよう反転して取り付け可能に構成し、
防振ゴム（５）の外周部であって、前記取付支持ベース（２）の下面と、受皿（９）の外周縁部（１０）の上面とで接圧支持され、防振ゴム（５）の下部のコアダンパゴム（７）よりも軟い硬度のゴム材から成形するものであって、コアダンパゴム（７）の外周部に嵌合して防振支持するアウタゴムリング（８）を介装したことを特徴とする作業機車体キャビンの防振装置。
前記アウタゴムリング（８）は、前記防振ゴム（５）の上下中間部に形成のコアプレート（１２）の上、下両側部に形成する上、下コアダンパゴム（６、７）の各外周部を囲繞するように配置構成したことを特徴とする請求項１に記載の作業機車体キャビンの防振装置。
前記防振ゴム（５）の下端部には、ウエイトディスク（１１）を取付けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の作業機車体キャビンの防振装置。