JP6409526B2 - 作業車両 - Google Patents
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Description
本発明の実施形態に係る作業車両としてのトラクタ1を図面を参照して説明する。図1は、実施形態に係る作業車両としてのトラクタを表す側面図である。図2は、実施形態に係る作業車両としてのトラクタのブロック図である。図3は、実施形態に係る作業車両としてのトラクタのセキュリティ状態を解除する際のフローチャートの一例である。図4は、実施形態に係る作業車両としてのトラクタのセキュリティ状態に移行する際のフローチャートの一例である。
本発明の実施形態の変形例1に係る作業車両としてのトラクタ1を図5を参照して説明する。図5は、実施形態の変形例1に係る作業車両としてのトラクタのブロック図である。なお、図5において、実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
本発明の実施形態の変形例2に係る作業車両としてのトラクタ1を図6を参照して説明する。図6は、実施形態の変形例2に係る作業車両としてのトラクタのセキュリティ状態に移行する際のフローチャートの一例である。図6において、実施形態と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
2 機体
4 前輪(車輪)
5 後輪(車輪)
7 エンジン
12 前後進切換レバー
20 情報端末
20a 振動検出手段
25 走行系ECU(セキュリティ解除手段)
27 携帯端末
Claims (3)
- 機体(2)に設置される情報端末(20)と、
前記情報端末(20)と通信接続可能な携帯端末(27)と、
前記機体(2)に搭載され、かつ予め設定されて記憶した暗証番号と、前記携帯端末(27)から入力した解除用暗証番号とが一致すると、前記機体(2)の走行を禁止するセキュリティ状態を解除して、前記機体(2)の走行を許容するセキュリティ解除手段(25)と、を備え、
前記セキュリティ解除手段(25)は、前記セキュリティ状態を解除した状態で、前記機体(2)に搭載されたエンジン(7)の駆動中に前記情報端末(20)と前記携帯端末(27)との通信が遮断されても、所定時間、前記セキュリティ状態を解除した状態に維持する
ことを特徴とする作業車両(1)。 - 前記セキュリティ状態とは、前記エンジン(7)から伝達されてくる動力による車輪(4,5)の前進、後進の切り換え及び前記動力の前記車輪(4,5)への遮断を行うための前後進切換レバー(12)を前記動力を遮断した状態に維持することであり、
前記セキュリティ状態を解除した状態とは、前記前後進切換レバー(12)が車輪(4,5)を前進又は後進に切り換えることを許容する状態である
ことを特徴とする請求項1に記載の作業車両(1)。 - 前記情報端末(20)は、前記エンジン(7)の停止時にスリープモードで休止するとともに、振動を検出する振動検出手段(20a)を備え、前記スリープモードで休止中に前記振動検出手段(20a)が振動を検出すると通常稼働モードに移行する
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の作業車両(1)。
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- 2014-11-25 JP JP2014237330A patent/JP6409526B2/ja active Active
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