JP6362584B2 - ゴム組成物の製造方法およびタイヤ - Google Patents
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下記化学式(1)で表される平均粒子径が10μm以下の無機化合物粉体を10〜35質量部、カーボンブラックを0〜50質量部およびシリカを35〜170質量部含む45〜180質量部の補強剤、
70〜300質量部の軟化剤、
0.5〜3質量部の硫黄と、スチレンブタジエンゴムbとを混練りしてなる硫黄マスターバッチ、ならびに
0.5〜25質量部の加硫促進剤と、スチレンブタジエンゴムcとを混練りしてなる加硫促進剤マスターバッチを含有するゴム組成物の製造方法であり、
スチレンブタジエンゴムaを含むゴム成分、補強剤、軟化剤および加硫促進剤マスターバッチを混練りするX練り工程、ならびに
X練り工程で得られた混練物および硫黄マスターバッチを混練するF練り工程を含む製造方法に関する。
化学式(1) M・αSiO2・βH2O
(化学式(1)中、Mは、アルミニウム、マグネシウム、チタンおよびカルシウムからなる群より選ばれる少なくとも一種の金属、該金属の酸化物または該金属の水酸化物であり、αおよびβは、同一または異なる0〜10の整数である。)
タイヤのトレッドの形状にあわせて押出し加工し、タイヤ成形機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを成形し、この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧して製造するタイヤの製造方法に関する。
下記化学式(1)で表される平均粒子径が10μm以下の無機化合物粉体を10〜35質量部、カーボンブラックを0〜50質量部およびシリカを35〜170質量部含む45〜180質量部の補強剤、
70〜300質量部の軟化剤、
0.5〜3質量部の硫黄と、スチレンブタジエンゴムbとを混練りして得られた硫黄マスターバッチ、ならびに
0.5〜25質量部の加硫促進剤と、スチレンブタジエンゴムcとを混練りして得られた加硫促進剤マスターバッチを含有するゴム組成物であり、
スチレンブタジエンゴムaを含むゴム成分、補強剤、軟化剤および加硫促進剤マスターバッチを混練りするX練り工程、ならびに
X練り工程で得られた混練物および硫黄マスターバッチを混練するF練り工程を含む製造方法により製造されたゴム組成物を、
タイヤのトレッドの形状にあわせて押出し加工し、タイヤ成形機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを成形し、この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧して製造されたタイヤに関する。
化学式(1) M・αSiO2・βH2O
(化学式(1)中、Mは、アルミニウム、マグネシウム、チタンおよびカルシウムからなる群より選ばれる少なくとも一種の金属、該金属の酸化物または該金属の水酸化物であり、αおよびβは、同一または異なる0〜10の整数である。)
化学式(1) M・αSiO2・βH2O
(化学式(1)中、Mは、アルミニウム、マグネシウム、チタンおよびカルシウムからなる群より選ばれる少なくとも一種の金属、該金属の酸化物または該金属の水酸化物であり、αおよびβは、同一または異なる0〜10の整数である。)
SBRa:旭化成(株)製のタフデン4850(S−SBR、スチレン含有率:40質量%、ゴム固形分100質量部に対してオイル分50質量部を含有する油展ゴム)
SBRb:日本ゼオン(株)製のNipol 1502(E−SBR、スチレン含有率:23.5質量%、非油展ゴム)
SBRc:日本ゼオン(株)製のNipol 1502(E−SBR、スチレン含有率:23.5質量%、非油展ゴム)
カーボンブラック:キャボットジャパン(株)製のN219(N2SA:106m2/g、OAN:78ml/100g)
シリカ:東ソー・シリカ(株)製のNipsil VN3(CTAB:168m2/g、DBP:183ml/100g、N2SA:177m2/g)
無機化合物粉体:昭和電工(株)製のハイジライトH−43(水酸化アルミニウム、平均粒径:0.75μm、N2SA:6.7m2/g、化学式(1)で表される無機化合物粉体(M:Al(OH)2、αおよびβ=0))
シランカップリング剤:Degussa社製のSi69(ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド)
低温可塑剤:大八化学工業(株)製のTOP(凝固点:−70℃以下)
液状ポリマー:(株)クラレ製のL−SBR−820(Mw:10000)
レジン:日塗化学(株)製のクマロンG−90(クマロンインデン樹脂、軟化点:90℃)
酸化亜鉛:ハクスイテック(株)製のZincox Super F−1(平均一次粒子径:100nm)
ワックス:大内新興化学工業(株)製のサンノックN
老化防止剤1:住友化学(株)製のアンチゲン6C(6PPD、N−フェニル−N’−(1,3−ジメチルブチル)−p−フェニレンジアミン)
老化防止剤2:住友化学(株)製のアンチゲンRD(2,2,4−トリメチル−1,2−ジヒドロキノリン重合体)
ステアリン酸:日油(株)製のステアリン酸「椿」
硫黄:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤1:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド)
加硫促進剤2:大内新興化学工業(株)製のノクセラーZTC(ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛)
硫黄マスターバッチ1および2:下記硫黄マスターバッチ製造例で作製した硫黄マスターバッチ1および2
加硫促進剤マスターバッチ1〜4:下記加硫促進剤マスターバッチ製造例で作製した加硫促進剤マスターバッチ1〜4
表1に示す配合処方に従い、オープンロールにて10分間混練し、120℃で排出することで、硫黄マスターバッチ1および2を得た。
表1に示す配合処方に従い、オープンロールにて10分間混練し、135℃で排出することで、加硫促進剤マスターバッチ1〜4を得た。
表2および表3に示す配合内容に従い、「X練り」に示す各種薬品を、神戸製鋼(株)製の16Lバンバリーミキサーにて排出温度150℃で5分間混練りした(X練り工程)。その後、X練り工程で得られた混練物および「F練り」に示す各種薬品を、バンバリーミキサーにて排出温度100℃で3分間混練りし(F練り工程)、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物をトレッドの形状に成形し、タイヤ成形機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせ、150℃の条件で30分間加硫し、試験用タイヤ(タイヤサイズ:215/45R17)を製造した。得られた未加硫ゴム組成物および試験用タイヤについて下記評価を行った。結果を表2および表3に示す。
各未加硫ゴム組成物から幅20cm、長さ5cm、厚さ1cmに切り出した未加硫ゴムシートの断面を目視にて観察し、配合剤が凝集して直径が0.5mm以上の粒子が確認できるものを「有」、確認できないものを「無」として判定した。
各未加硫ゴム組成物について、JIS K6300−1の「未加硫ゴム−物理特性−第1部:ムーニー粘度計による粘度及びスコーチタイムの求め方」に準じたムーニー粘度の測定方法に従い、100℃の温度条件にて、ムーニー粘度(ML1+4)を測定した。
試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、1周3kmのウェットアスファルト路面のテストコースにて10周の実車走行を行った。その際における、ベストラップの操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが比較評価し、比較例1を100として指数表示した。数値が大きいほど、ウェットグリップ性能に優れていることを示す。なお、ウェットグリップ性能指数は110以上を性能目標値とする。
試験用タイヤを排気量2000ccの国産FR車に装着し、1周3kmのドライアップアスファルト路面のテストコースにて10周の実車走行を行った。その際における、ベストラップの操舵時のコントロールの安定性をテストドライバーが比較評価し、比較例1を100として指数表示した。数値が大きいほどドライグリップ性能が優れていることを示す。なお、ドライグリップ性能指数は110以上を性能目標値とする。
前記ウェットグリップ性能およびドライグリップ性能の試験後のタイヤトレッドゴムの残溝量を計測し(新品時15mm)、タイヤ8本分の平均値を求めた。比較例1の残溝量を100として指数表示した。数値が大きいほど耐摩耗性が高いことを示す。なお、耐摩耗性指数は110以上を性能目標指数とする。
Claims (8)
- スチレンブタジエンゴムaを60〜100質量%含むゴム成分100質量部に対し、
下記化学式(1)で表される平均粒子径が10μm以下の無機化合物粉体を10〜35質量部、カーボンブラックを0〜50質量部およびシリカを35〜170質量部含む45〜180質量部の補強剤、
70〜300質量部の軟化剤、
0.5〜3質量部の硫黄と、スチレンブタジエンゴムbとを混練りしてなる硫黄マスターバッチ、ならびに
0.5〜25質量部の加硫促進剤と、スチレンブタジエンゴムcとを混練りしてなる加硫促進剤マスターバッチを含有するゴム組成物の製造方法であり、
スチレンブタジエンゴムaを含むゴム成分、補強剤、軟化剤および加硫促進剤マスターバッチを混練りするX練り工程、ならびに
X練り工程で得られた混練物および硫黄マスターバッチを混練するF練り工程を含む製造方法。
化学式(1) M・αSiO2・βH2O
(化学式(1)中、Mは、アルミニウム、マグネシウム、チタンおよびカルシウムからなる群より選ばれる少なくとも一種の金属、該金属の酸化物または該金属の水酸化物であり、αおよびβは、同一または異なる0〜10の整数である。) - 軟化剤の含有量が補強剤の含有量以上である請求項1記載の製造方法。
- 硫黄マスターバッチ中の硫黄の含有量が40〜80質量%であり、
加硫促進剤マスターバッチ中の加硫促進剤の含有量が40〜80質量%である請求項1または2記載の製造方法。 - 前記ゴム組成物の未加硫時の100℃でのムーニー粘度が30以下である請求項1〜3のいずれか1項に記載の製造方法。
- 化学式(1)で表される無機化合物粉体が、
化学式(1)中、MがAl2O3、αが1〜4の整数、βが0〜4の整数の無機化合物粉体である請求項1〜4のいずれか1項に記載の製造方法。 - 化学式(1)で表される無機化合物粉体が、水酸化アルミニウムである請求項1〜4のいずれか1項に記載の製造方法。
- 請求項1〜6のいずれか1項に記載の製造方法により製造されたゴム組成物を、
タイヤのトレッドの形状にあわせて押出し加工し、タイヤ成形機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを成形し、この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧して製造するタイヤの製造方法。 - スチレンブタジエンゴムaを60〜100質量%含むゴム成分100質量部に対し、
下記化学式(1)で表される平均粒子径が10μm以下の無機化合物粉体を10〜35質量部、カーボンブラックを0〜50質量部およびシリカを35〜170質量部含む45〜180質量部の補強剤、
70〜300質量部の軟化剤、
0.5〜3質量部の硫黄と、スチレンブタジエンゴムbとを混練りして得られた硫黄マスターバッチ、ならびに
0.5〜25質量部の加硫促進剤と、スチレンブタジエンゴムcとを混練りして得られた加硫促進剤マスターバッチを含有するゴム組成物であり、
スチレンブタジエンゴムaを含むゴム成分、補強剤、軟化剤および加硫促進剤マスターバッチを混練りするX練り工程、ならびに
X練り工程で得られた混練物および硫黄マスターバッチを混練するF練り工程を含む製造方法により製造されたゴム組成物を、
タイヤのトレッドの形状にあわせて押出し加工し、タイヤ成形機上で他のタイヤ部材とともに貼り合わせて未加硫タイヤを成形し、この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧して製造されたタイヤ。
化学式(1) M・αSiO2・βH2O
(化学式(1)中、Mは、アルミニウム、マグネシウム、チタンおよびカルシウムからなる群より選ばれる少なくとも一種の金属、該金属の酸化物または該金属の水酸化物であり、αおよびβは、同一または異なる0〜10の整数である。)
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JP2015244445A Active JP6362584B2 (ja) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | ゴム組成物の製造方法およびタイヤ |
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