JP6350447B2 - 車両の表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両の表示装置に関するものである。

車両の表示装置においては、回転式の指示針を有するアナログメータをディスプレイパネルに置き換える試みがなされているが、全ての領域をディスプレイパネルに置き換えると、大型のディスプレイパネルを採用する必要があり、コストが嵩むという問題がある。また、全ての領域をディスプレイパネルで置き換えると、アナログメータに慣れたドライバに違和感を与えるという問題もある。そこで、アナログメータとディスプレイパネルとが併設された車両の表示装置が提案されている。

例えば、特許文献１には、一対の指示式計器１０、２０の間に、指示式計器１０、２０によって一部が隠された表示画面３０ａを有する表示器３０が設けられた車両用表示装置が開示されている。この車両用表示装置では、指示式計器１０、２０に沿うように複数のアイコン７１が配置され、複数のアイコン７１のうち選択されたアイコン７１が凸レンズによって拡大されたように強調表示される。

特許文献２には、ステアリングスポーク４の後側Ｒに配置された入力装置１７を用いて、インストルメンタルパネル７に配置された第３表示装置１９に表示された選択メニュー（電子メールのアイコンや携帯電話のアイコンが含まれる）を選択すると、選択されたアイコンをステアリングスポーク４の前側Ｖに配置された表示装置１６に表示する車両の電気機器が開示されている。

特開２０１３−２０３３３３号公報 米国特許出願公開第２０１３００５０１１４

しかし、特許文献１では、複数のアイコン７１はステアリングスイッチ等の不図示の操作装置で選択されていることが記載されているにすぎない。また、特許文献１では、複数のアイコン７１は、図４に示されるように、左右一対の指示式計器１０、２０のうち、一方の指示式計器２０に対してのみ円弧状に配置されており、両指示式計器１０、２０に対して円弧状に配置されていない。そのため、特許文献１では、指示式計器１０に対して円弧状に配置された複数のアイコンを選択するための操作装置と、指示式計器２０に対して円弧状に配置された複数のアイコンを選択するための操作装置とを個別に設けることは開示されていない。

特許文献２では、左右のステアリングスポークに一対の入力装置が配置されているが、第３表示装置１９には一方の入力装置で選択できる選択メニューしか表示されていないので、一対の入力装置のそれぞれに対応する選択メニューを第３表示装置１９に表示することは開示されていない。

本発明は、メータ表示領域が配置されたディスプレイパネルにおいて、メータ表示領域外の表示スペースを有効に活用し、且つ、ディスプレイパネルに表示されるメニュー画像の操作性を向上させることができる車両の表示装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様は、車両に搭載される車両の表示装置であって、
メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
前記メータ表示領域は、前記ディスプレイパネルの中央部に配置され、
前記表示制御部は、前記検出した前記一の車両に関する情報を、前記メータ表示領域内に表示させる。

この構成によれば、メータ表示領域の左右に配置された左右の補助表示領域には、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像が表示されるので、ディスプレイパネルの表示スペースを有効に活用できる。

また、左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応する左スイッチと、右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応する右スイッチとが車幅方向に設けられているので、左右のメニュー画像の配置と左右のスイッチの配置とが対応し、左右のメニュー画像の操作性を向上できる。
また、この構成によれば、メータ表示領域は、ディスプレイパネルの中央部に配置されているので、左右のメニュー画像をメータ表示領域を中心に線対称に配置でき、審美性を高めることができる。また、左又は右メニュー画像を通じて選択した車両に関する情報がメータ表示領域に表示されるので、ドライバにとって分かりやすい操作インターフェースを提供できる。

また、上記態様において、前記左スイッチは、ステアリングの左側に配置され、
前記右スイッチは、ステアリングの右側に配置されてもよい。

この構成によれば、左スイッチはステアリングの左側に配置され、右スイッチはステアリングの右側に配置されているので、ドライバを中心として左右両側に左右のスイッチ及び左右のメニュー画像を配置でき、ドライバはより直感的に左右のメニュー画像を操作できる。

また、本発明の別の一態様に係る車両の表示装置は、車両に搭載される車両の表示装置であって、
メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
前記表示制御部は、前記検出した前記一の車両に関する情報を前記左又は右の補助表示領域に表示させ、前記一の車両に関する情報を表示させると共に、前記左又は右メニュー画像を消去させる。

この構成によれば、ドライバは左又は右メニュー画像を操作して左又は右の補助表示領域に選択した一の車両に関する情報を表示させることができる。そして、一の車両に関する情報が左又は右の補助表示領域に表示されると、左又は右メニュー画像が消去されるので、選択された一の車両に関する情報の視認性を高めることができる。

また、本発明の更に別の態様に係る車両の表示装置は、車両に搭載される車両の表示装置であって、
メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
前記ディスプレイパネルは、横長矩形状の表示面を備え、前記表示面の中央部に前記メータ表示領域を区画するリング体が配置され、
前記表示制御部は、前記左又は右の補助表示領域に、前記リング体の外周に沿って円弧状に前記メニュー画像又は前記一の車両に関する情報を表示させる。

この構成によれば、ディスプレイパネルは、横長矩形状の表示面を備え、表示面の中央部にメータ表示領域を区画するリング体が配置されているので、左右の補助表示領域を十分に確保し、左右のメニュー画像を見やすく表示できる。また、メニュー画像又は一の車両に関する情報はリング体の外周に沿って表示されるので、メータ表示領域を中心に線対称にメニュー画像又は一の車両に関する情報を表示できる。

また、本発明の更に別の一態様に係る車両の制御装置は、車両に搭載される車両の表示装置であって、
メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
前記ディスプレイパネルの左右に配置された第１、第２アナログメータを更に備え、
前記表示制御部は、前記左又は右の補助表示領域に、前記第１、第２アナログメータ以外の情報を表示させる、又は、前記第１、第２アナログメータとは表示形態が異なる前記第１、第２アナログメータを表す画像を表示させる。

この構成によれば、補助表示領域には、第１、第２アナログメータ以外の情報が表示されるので、多様な情報をディスプレイパネルに表示できる。或いは、補助表示領域には、第１、第２アナログメータとは表示形態の異なる第１、第２アナログメータを表す画像が表示されるので、多様な表示態様で第１、第２アナログメータをドライバに提示できる。

また、本発明の更に別の一態様に係る車両の制御装置は、車両に搭載される車両の表示装置であって、
メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
前記表示制御部は、
前記メータ表示領域に指針式メータを表す第１メータ画像を表示させ、
前記第１メータ画像の中央部に、前記一の車両に関する情報を表示させ、
前記一の車両に関する情報の表示時には、当該一の車両に関する情報が前記第１メータ画像に含まれる指針画像と重ならないように、前記指針画像の先端部分のみを表示させる。

この構成によれば、一の車両に関するの情報の表示時には、当該一の車両に関する情報が第１メータ画像に含まれる指針画像と重ならないように指針画像の先端部分のみが表示されるので、指針画像と一の車両に関する情報とが重なって表示されることを防止できる。

また、上記態様において、前記表示制御部は、
前記左又は右の補助表示領域に前記リング体の外周に沿った円弧形状を持つ第２メータ画像を表示させ、
前記左又は右メニュー画像の操作時には、前記左又は右メニュー画像を左又は右の補助表示領域に表示させて、前記第２メータ画像を選択させ、
前記選択後には、前記左又は右メニュー画像を消去させ、前記選択された第２メータ画像を前記左又は右の補助表示領域に表示させてもよい。

この構成によれば、左又は右メニュー画像を操作して左右の補助表示領域に表示される円弧形状を持つ第２メータ画像をドライバに選択させることができる。また、第２メータ画像が選択されると左又は右メニュー画像が消去されるので、選択された第２メータ画像の視認性を高めることができる。

本発明によれば、メータ表示領域の左右に配置された左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像が表示されるので、ディスプレイパネルの表示スペースを有効に活用できる。

また、左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応する左スイッチと、右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応する右スイッチとが車幅方向に設けられているので、左右のメニュー画像の配置と左右のスイッチの配置とが対応し、左右のメニュー画像の操作性を向上できる。

車両の表示装置の概略的な展開斜視図である。 表示装置の概略的な側面図である。 実施の形態１の表示装置１００の構成の一例を示す図である。 実施の形態１において、スイッチＳＬ，ＬＲの配置の一例を示す図である。 実施の形態１において、メニュー画像ＭＬの操作例を示す図である。 スイッチＳＬの他の一例を示す図である。 表示装置中の信号の流れを概念的に表すブロック図である。 実施の形態１の表示装置において、メニュー画像ＭＬが操作される際の処理を示すフローチャートである。 実施の形態１の表示装置において、メニュー画像ＭＲに関する処理を説明するフローチャートである。 実施の形態２におけるメニュー画像ＭＬ，ＭＲの一例を示す図である。 実施の形態２の表示装置において、メニュー画像ＭＬが操作される際の処理を示すフローチャートである。 実施の形態２の表示装置において、メニュー画像ＭＲが操作される際の処理を示すフローチャートである。 実施の形態３における画面遷移の一例を示す図である。 実施の形態３の表示装置において、メニュー画像ＭＬが操作される際の処理を示すフローチャートである。 実施の形態３の表示装置において、メニュー画像ＭＲが操作される際の処理を示すフローチャートである。 左補助表示領域及び右補助表示領域に初期状態で表示させるサブメータ画像ＴＬ，ＴＲをドライバに選択させるための画像の一例を示した図である。

（実施の形態１）
［全体構成］
図１は、車両の表示装置（以下、表示装置１００と称される）の概略的な展開斜視図である。図１を参照して、表示装置１００が説明される。

表示装置１００は、ディスプレイパネル２００と、アナログメータ３００，５００と、を備える。ディスプレイパネル２００は、表示面２１０を含む。

ディスプレイパネル２００は、画像を、表示面２１０に表示する。ディスプレイパネル２００は、液晶を駆動し、画像を表示する液晶ディスプレイであってもよい。代替的に、ディスプレイパネル２００は、プラズマ発光を利用したプラズマディスプレイであってもよい。更に代替的に、ディスプレイパネル２００は、有機ＥＬ（エレクトロルミネセンス）素子を利用した有機ＥＬディスプレイであってもよい。本実施形態の原理は、ディスプレイパネル２００の特定の種類に限定されない。

画像は、表示装置１００が搭載される車両に関する情報を含んでもよい。車両に関する情報としては、例えば、車両の状態を示す車両状態情報、車両の走行状態に関する走行情報、及び車両が走行する環境に関する環境情報の少なくとも１つが採用できる。車両状態情報としては、例えば、燃料の残量や、ラジエータの温度や、ヘッドライトの点灯状態などを示す情報が採用できる。走行情報としては、例えば、車両の走行速度や、エンジンの回転数などが採用できる。環境情報としては、例えば、車両が走行する道路に対して定められた法定速度や、外気温や天候に関する情報が採用できる。

既知の車両に搭載されたアナログメータと同様に、アナログメータ３００，５００は、表示装置１００が搭載される車両に関する情報（たとえば、車両の速度、エンジンの回転数、水温や燃料の残量）を、ドライバに与えてもよい。

アナログメータ３００は、ディスプレイパネル２００の左側に配置され、Ｃ型リング３１０と、指示針３２０と、を含む。

指示針３２０は、Ｃ型リング３１０によって囲まれた領域内で回転する。Ｃ型リング３１０によって囲まれた領域内には、表示装置１００が搭載される車両の走行状態に関する物理量を表す指標（たとえば、目盛線や数字）が表示される。指標の提示は、既知の車両に搭載されたアナログメータに用いられる様々な手法に依存してもよい。

アナログメータ５００は、ディスプレイパネル２００の右側に配置され、アナログメータ３００と同様に、表示装置１００が搭載される車両の走行状態を表す情報（たとえば、車両の速度、エンジンの回転数、水温や燃料の残量）であって、アナログメータ３００とは異なる情報を、ドライバに与える。

アナログメータ５００は、Ｃ型リング５１０と、指示針５２０，５３０と、を含む。

指示針５２０，５３０は、それぞれ、Ｃ型リング５１０によって囲まれた領域内で回転する。Ｃ型リング５１０によって囲まれた領域内において、表示板４００には、表示装置１００が搭載される車両の走行状態に関する物理量を表す指標（たとえば、目盛線や数字）が描かれてもよい。

表示装置１００は、表示板４００を更に備える。表示板４００は、ディスプレイパネル２００とアナログメータ３００，５００との間に配置される。表示板４００は、平坦な第１面４１１と、平坦な第２面４１２と、を含む。第１面４１１は、ディスプレイパネル２００に対向する。アナログメータ３００，５００は、第１面４１１とは反対側の第２面４１２に取り付けられる。

表示板４００には、大きさ及び形状において、ディスプレイパネル２００の表示面２１０に略一致する表示領域４２１と、表示領域４２１外の領域である周囲領域４２２とが設けられている。

表示領域４２１は、例えば、周囲領域４２２よりも光学的に高い透過率を有していてもよい。ディスプレイパネル２００の表示面２１０から出射された映像光は、第１面４１１から第２面４１２へ伝搬する。映像光は、その後、第２面４１２の表示領域４２１から出射される。

表示装置１００は、リング体６００を更に備える。リング体６００は、リング部材６１０及び透光リング６２０を含む。透光リング６２０は、リング部材６１０内に配置される。透光リング６２０は、リング部材６１０と協働して、ドライバに、立体的な視覚的印象を与えることに貢献する。

表示装置１００は、駆動ユニット７００と、メータベセル８１０と、保護板８２０と、を更に備える。アナログメータ３００の指示針３２０及びアナログメータ５００の指示針５２０，５３０は、表示板４００を通じて、駆動ユニット７００に機械的に接続される。

駆動ユニット７００は、指示針３２０，５２０，５３０を回転させる。駆動ユニット７００と指示針３２０，５２０，５３０との接続に対して、既知の車両に用いられる様々な技術が用いられてもよい。したがって、本実施形態の原理は、駆動ユニット７００と指示針３２０，５２０，５３０との間の特定の接続技術に限定されない。

駆動ユニット７００は、ディスプレイパネル２００を駆動するための画像信号を生成する回路（図示せず）を含んでもよい。画像信号は、駆動ユニット７００からディスプレイパネル２００へ出力される。ディスプレイパネル２００は、画像信号に応じて、メータ画像を表示してもよい。

駆動ユニット７００は、指示針３２０，５２０，５３０を駆動する駆動モータ（図示せず）を含んでもよい。駆動ユニット７００は、表示装置１００を動作させるための様々な電気回路、駆動機器や光学機器を含むことができる。本実施形態の原理は、駆動ユニット７００の特定の構造に限定されない。

メータベセル８１０は、ディスプレイパネル２００、リング体６００、アナログメータ３００、アナログメータ５００、表示板４００、及び駆動ユニット７００が収容される空間を規定する筒体である。保護板８２０は、メータベセル８１０の開口部を閉塞する。ディスプレイパネル２００、リング体６００、アナログメータ３００，５００及び表示板４００は、メータベセル８１０内で、駆動ユニット７００と保護板８２０との間に配置される。

保護板８２０は、全体的に透明である。したがって、ディスプレイパネル２００によって生成された映像光は、表示板４００を通じて、保護板８２０に到達し、その後、ドライバの眼に入射することができる。保護板８２０には、反射を抑制するための光学的処理が施されてもよい。この場合、ドライバは、保護板８２０上での反射に妨げられることなく、ディスプレイパネル２００が映し出す画像を良好に視認することができる。

図２は、表示装置１００の概略的な側面図である。

図２に示される如く、ディスプレイパネル２００は、第１面４１１に密接されてもよい。代替的に、ディスプレイパネル２００と第１面４１１との間に僅かな隙間が形成されてもよい。ディスプレイパネル２００は、第１面４１１に非常に近接しているので、ドライバは、ディスプレイパネル２００が表示する画像が、映像光が出射される第２面４１２の表示領域４２１に映し出されていると知覚しやすくなる。

ドライバは、画像が映し出されている第２面４１２にアナログメータ３００，５００が取り付けられていると視認するので、表示装置１００は、アナログメータ３００，５００とディスプレイパネル２００との間での視覚的な一体性を保つことができる。

［画面構成］
図３は、実施の形態１の表示装置１００の構成の一例を示す図である。表示装置１００は、表示板４００によって領域が区画され、横方向に長い長円形状の表示板領域４１０を持ち、表示板領域４１０が車両のダッシュボードに位置するように取り付けられている。具体的には、表示板領域４１０は、ウインドシールドから入射する外光を遮るように突出するフード（図略）の下部に取り付けられている。

表示板領域４１０の中央部にはディスプレイパネル２００の表示面２１０が配置されている。表示面２１０は、横方向に長い矩形形状を持つ。リング体６００は、例えば、中心が表示面２１０の中心に位置するように取り付けられている。

表示面２１０は、リング体６００内にメータ画像ＳＣＩ（第１メータ画像の一例）を表示する。図３の例では、メータ画像ＳＣＩとして車両の走行速度を示すスピードメータの画像が採用されている。リング体６００は、円形のリング部材６１０と、リング部材６１０の内周に沿って取り付けられたドーナツ状の透光リング６２０とを備える。

メータ画像ＳＣＩは、透光リング６２０内に嵌め込まれるように表示面２１０に表示され、指標画像２１１と、指針画像２１２とを備える。指標画像２１１は、放射状に等間隔で配置され、走行速度を示す複数の目盛線を含む。図３の例では、走行速度「０」を示す目盛線がメータ画像ＳＣＩの最下部に配置され、走行速度「０」から走行速度「２８０」までを２０ｋｍ／ｈ刻みで示す１５本の目盛線がメータ画像ＳＣＩの中心を取り囲むように配置されている。また、指標画像２１１は、１５本の目盛線に対応する走行速度を示す１５個の数値の画像を含む。指針画像２１２は、メータ画像ＳＣＩの中心を回転中心とし、メータ画像ＳＣＩの径方向に延びる針状の形状を持つ。指針画像２１２は、走行速度「０」〜走行速度「２８０」の範囲内で回転表示される。詳細には、指針画像２１２は、回転中心側に設けられた円形状の円形画像２１２ｃを含み、円形画像２１２ｃからメータ画像ＳＣＩの径方向に延びている。

なお、図３の例では、目盛線はメータ画像ＳＣＩに含まれているが、透光リング６２０に配置されても良い。但し、目盛線を画像表示した場合、仕向地別の使用変更が容易になる。

表示面２１０の左側には、アナログメータ３００（第１アナログメータの一例）が配置され、表示面２１０の右側にはアナログメータ５００（第２アナログメータの一例）が配置されている。

アナログメータ３００はアナログメータ３００の外縁を規定する円弧形状を持つＣ型リング３１０を備え、アナログメータ５００はアナログメータ５００の外縁を規定する円弧形状を持つＣ型リング５１０を備える。Ｃ型リング３１０とＣ型リング５１０とは、サイズ及び形状が同じであり、リング部材６１０の中心から水平方向に等距離に配置されている。また、Ｃ型リング３１０は上端３１１及び下端３１２がリング部材６１０側を向くように配置され、Ｃ型リング５１０も上端５１１及び下端５１２がリング部材６１０側を向くように配置されている。これにより、アナログメータ３００とアナログメータ５００とは、リング部材６１０を中心に線対称に配置される。

アナログメータ３００は、Ｃ型リング３１０の内周に沿って指標部３１３が配置されている。指標部３１３は、Ｃ型リング３１０の内周に沿って放射状に配置された複数の目盛線と、各目盛線に対応する数値とを備える。図３では、アナログメータ３００としてエンジンの回転数を示すタコメータが採用されているので、指標部３１３には、００００ｒｐｍから９０００ｒｐｍまでのエンジンの回転数を１０００ｒｐｍ刻みで示す「０」〜「９」の数値と、各数値に対応する１０本の目盛線とがＣ型リング３１０の内周のほぼ全域に亘って等間隔で配置されている。図３の例では、数値「０」に対応する最小目盛線が下端３１２側に配置され、数値「９」に対応する最高目盛線が上端３１１側に配置されている。

指示針３２０は、アナログメータ３００の中心を回転中心とし、Ｃ型リング３１０の径方向に直線状に延びる針状の部材で構成されている。指示針３２０は、数値「０」の目盛線から数値「９」の目盛線の範囲内で回転される。

アナログメータ５００は、Ｃ型リング５１０を共用する上下に配置された２つのメータで構成される。図３の例では、上側のメータは水温計が採用され、下側のメータは燃料計が採用されている。

アナログメータ５００は、Ｃ型リング５１０の内周に沿って燃料計の指標部５１３ａと水温計の指標部５１３ｂとが配置されている。指標部５１３ａは、Ｃ型リング５１０の下半部の内周に沿って放射状に等間隔で配置された複数の目盛線を備える。指標部５１３ｂは、Ｃ型リング５１０の上半部の内周に沿って等間隔で配置された複数の目盛線を備える。指標部５１３ｂは、最低温度を示す目盛線がＣ型リング５１０の垂直方向の真ん中よりもやや上側に配置され、最高温度を示す目盛線が上端５１１側に配置されている。また、指標部５１３ａは、燃料が満タンであることを示す目盛線がＣ型リング５１０の垂直方向の真ん中よりもやや下側に配置され、燃料が空であることを示す目盛線が下端５１２側に配置されている。

アナログメータ５００において、指示針５３０の右側には上側のメータが水温計であることを示すインジケータＩＮが配置され、指示針５２０の右側には下側のメータが燃料計であることを示すインジケータＩＮが配置されている。

指示針５２０は、アナログメータ３００の中心よりもやや下側を回転中心として、Ｃ型リング５１０の径方向に直線状に延びる針状の部材で構成される。指示針５２０は、燃料が空であることを示す目盛線から燃料が満タンであることを示す目盛線の範囲内で回転される。

指示針５３０は、アナログメータ３００の中心よりもやや上側を回転中心として、Ｃ型リング５１０の径方向に直線状に延びる針状の部材で構成される。指示針５３０は、最低温度を示す目盛線から最高温度を示す目盛線の範囲内で回転される。

リング体６００は、Ｃ型リング３１０，５１０よりも大径であり、最下部６１０ａが表示面２１０の下縁Ｈ１よりも下方に位置している。そのため、リング体６００の領域を十分に確保でき、リング体６００の内部に表示されるメータ画像ＳＣＩの視認性を向上させることができる。

更に、Ｃ型リング３１０，５１０の最下部３１４，５１４とリング体６００の最下部６１０ａとは同じ高さ位置である。これにより、アナログメータ３００，５００とリング体６００との下端が揃い、表示装置１００全体の審美性を高めることができる。

表示面２１０は、リング体６００によって領域が区画される円形のメータ表示領域２１５と、メータ表示領域２１５の左右両側に配置された左補助表示領域２１３及び右補助表示領域２１４とを備える。

図３では、初期状態における左補助表示領域２１３が示されている。図３の例では、左補助表示領域２１３には、サブメータ画像ＴＬ（第２メータ画像の一例）が初期表示されている。図３の例では、サブメータ画像ＴＬとして、オートクルーズコントロール時において、前方の車両との車間距離を設定するためのサブメータ画像が採用されている。

サブメータ画像ＴＬは、メータ指示線ＴＬ１と指標部ＴＬ２とを備える。指標部ＴＬ２は、リング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧に沿って等間隔に配置された複数の目盛線と、目盛線に対応する数値像とを備える。メータ指示線ＴＬ１は、後述するメニュー画像ＭＬを操作して選択された車間距離に対応する目盛線に位置決めされる。

右補助表示領域２１４には、メニュー画像ＭＲ（右メニュー画像の一例）が表示されている。図３の例では、メニュー画像ＭＲとして、オートクルーズコントロール時の車両の走行速度を設定するためのメニュー画像が採用されている。このように、図３の例では、右補助表示領域２１４には、初期状態において、メニュー画像ＭＲが表示されているが、左補助表示領域２１３には、初期状態において、メニュー画像ではなく、サブメータ画像ＴＬが表示されている。

図４は、実施の形態１において、スイッチＳＬ，ＬＲの配置の一例を示す図である。スイッチＳＬ（左スイッチの一例）は、左ステアリングスポーク３００３の表面に設けられ、スイッチＳＲ（右スイッチの一例）は、右ステアリングスポーク３００４の表面に設けられている。ステアリング３０００は円管状のステアリングホイール３００１と、ステアリングホイール３００１の中心に設けられたステアリングコラム３００２とを備えている。なお、左ステアリングスポーク３００３及び右ステアリングスポーク３００４の表面とは運転席に座ったドライバと対向する面を指す。

左ステアリングスポーク３００３は、ステアリング３０００の操舵角を０度に位置決めしたときにステアリングコラム３００２からステアリングホイール３００１に向けて左側に延び、右ステアリングスポーク３００４はステアリング３０００の操舵角を０度に位置決めしたときにステアリングコラム３００２からステアリングホイール３００１に向けて右側に延びる形状を持つ。

図４に示すように、スイッチＳＬ，ＳＲは左ステアリングスポーク３００３，右ステアリングスポーク３００４に設けられているので、車幅方向に設けられていることが分かる。そのため、ドライバを中心として左右両側に左右のスイッチ及び左右のメニュー画像を配置でき、ドライバはより直感的に左右のメニュー画像を操作できる。

スイッチＳＬは、左補助表示領域２１３に表示されるメニュー画像ＭＬ（図５参照）に対応し、メニュー画像ＭＬを操作するために使用される。スイッチＳＲは、右補助表示領域２１４に表示されるメニュー画像ＭＲに対応し、メニュー画像ＭＲを操作するために使用される。

スイッチＳＬは、それぞれ、上向きの矢印マークが記された上方向スイッチＳＬＵと、上方向スイッチＳＬＵの下側に上方向スイッチＳＬＵと一体的に設けられた下向きの矢印マークが記された下方向スイッチＳＬＤとを備える。スイッチＳＲも、スイッチＳＬと同様、上方向スイッチＳＲＵと下方向スイッチＳＲＤとを備える。

上方向スイッチＳＬＵ，ＳＲＵは、それぞれ、メニュー画像ＭＬ，ＭＲに含まれるカーソルを上方向にずらすために使用され、下方向スイッチＳＬＤ，ＳＲＤは、それぞれ、メニュー画像に含まれるカーソルを下方向にずらすために使用される。

図５は、実施の形態１において、メニュー画像ＭＬの操作例を示す図である。左上図に示されるように、初期状態において左補助表示領域２１３にはサブメータ画像ＴＬが表示されている。この状態で、右上図に示されるスイッチＳＬがドライバーの左手ＬＨの親指により押されたとする。すると、左下図に示されるように、表示制御部７３０は、左補助表示領域２１３にメニュー画像ＭＬ（左メニュー画像の一例）を表示させる。この場合、表示制御部７３０（図７参照）は、メニュー画像ＭＬを、サブメータ画像ＴＬの上にオーバーラップ表示してもよいし、メニュー画像ＭＬを表示すると同時にサブメータ画像ＴＬを消去してもよい。なお、メニュー画像ＭＬをサブメータ画像ＴＬにオーバーラップ表示させる場合、表示制御部７３０は、サブメータ画像ＴＬを半透明表示させ、メニュー画像ＭＬを見やすくしてもよい。

メニュー画像ＭＬは、リング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧形状を持ち、左補助表示領域２１３において、リング体６００に沿って配置されている。図５の例では、メニュー画像ＭＬとしてオートクルーズコントロール時での車間距離を設定するためのメニュー画像が採用されている。このメニュー画像ＭＬは、車間距離が１０ｍ刻みで表された車間距離を示す複数（ここでは、４個）の項目ＭＬ１がリング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧に沿って配置されている。図５の例では、カーソルは１００ｍを示す項目ＭＬ１に位置決めされているので、この項目ＭＬ１は数値「１００」の背景部分が例えば赤色で表示されるが、図面では便宜上黒色で表示されている。他の車間距離を示す残り３つの項目ＭＬ１は数値の背景部分が白色で表示されている。これにより、ドライバは一目で現在選択中の車間距離を認識できる。なお、実施の形態１では、車間距離が車両に関する情報の一例に相当する。

メニュー画像ＭＬの右側には、カーソルの移動方向をドライバに認識させるための、矢印マークＭＬ２が表示されてる。矢印マークＭＬ２は、メニュー画像ＭＬの内周に沿うような円弧形状を持つ。矢印マークＬＭ２は、例えば、ドライバが下方向スイッチＳＬＤを押した場合、下側を指し、ドライバが上方向スイッチＳＬＵを押した場合、上側を指す。

カーソルが「１００」の項目ＭＬ１に位置決めされた状態で、右下図に示されるように、ドライバが左手ＬＨの親指で下方向スイッチＳＬＤを押すと、表示制御部７３０は、カーソルを「９０」の項目ＭＬ１に位置決めさせる。この場合、表示制御部７３０は、例えば、カーソルの位置を固定したまま、メニュー画像ＭＬを上方向にスクロールさせることで、カーソルを「９０」の項目ＭＬ１に位置決めさせればよい。なお、表示制御部７３０は、下方向スイッチＳＬＤが押された時間だけメニュー画像ＭＬを上方向にスクロールさせてカーソルを位置決めさせてもよい。

一方、カーソルが「１００」の項目ＭＬ１に位置決めされた状態で、ドライバが上方向スイッチＳＬＵを押すと、表示制御部７３０は、カーソルを「１１０」の項目ＭＬ１に位置決めする。この場合、表示制御部７３０は、例えば、カーソルの位置を固定したまま、メニュー画像ＭＬを下方向にスクロールさせることで、カーソルを「１１０」の項目ＭＬ１に位置決めさせればよい。なお、表示制御部７３０は、上方向スイッチＳＬＵが押された時間だけメニュー画像ＭＬを上方向にスクロールさせてカーソルを位置決めさせてもよい。

そして、ドライバが所望の車間距離の項目ＭＬ１にカーソルを位置決めした状態で、所定のタイムアウト時間が経過すると、表示制御部７３０はその車間距離がドライバにより選択されたと判定し、その車間距離を確定する。そして、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを消去して、図３に示されるように、左補助表示領域２１３の表示をサブメータ画像ＴＬに戻す。この場合、表示制御部７３０は、メータ指示線ＴＬ１を確定された車間距離に対応する目盛線に位置決めする。例えば、図５に示すメニュー画像ＭＬにおいて「１００」の項目ＭＬ１が選択された場合、図３において、メータ指示線ＴＬ１は「１００」の目盛線に位置決めされる。以上によりオートクルーズコントロールにおける車間距離が設定される。

図３において、メニュー画像ＭＲは、サブメータ画像ＴＬと類似しており、選択指示線ＭＲＸと指標部ＭＲＹとを備える。指標部ＭＲＹは、リング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧に沿って等間隔に配置された複数の目盛線と、目盛線に対応する数値像とを備える。選択指示線ＭＲＸは、メニュー画像ＭＲを操作して選択された走行速度に対応する目盛線に位置決めされる。

例えば、ドライバがスイッチＳＲの上方向スイッチＳＲＵを押したとすると、表示制御部７３０は、選択指示線ＭＲＸを１目盛分、上方向にずらす。一方、ドライバがスイッチＳＲの下方向スイッチＳＲＤを押したとすると、表示制御部７３０は、選択指示線ＭＲＸを１目盛分下方向にずらす。図３の例では、選択指示線ＭＲＸの分解能は、目盛線の分解能よりも高く設定されている。そして、選択指示線ＭＲＸが所望の走行速度に対応する位置に位置決めされて、所定のタイムアウト時間が経過すると、表示制御部７３０はその走行速度がドライバにより選択されたと判定し、その走行速度を確定する。以上によりオートクルーズコントロールにおける走行速度が設定される。

図６は、スイッチＳＬの他の一例を示す図である。図６の左図の例では、スイッチＳＬは、「ＥＮＴＥＲ」と表記された確定ボタンＳＬＥを備える。確定ボタンＳＬＥは、上方向スイッチＳＬＵと下方向スイッチＳＬＤとの間に、上方向スイッチＳＬＵと下方向スイッチＳＬＤと一体的に設けられている。

確定ボタンＳＬＥは、メニュー画像ＭＬにおいてドライバが選択を確定する際に使用される。図５の左下図において、車間距離「１００」の項目ＭＬ１にカーソルが位置決めされた状態で、タイムアウト時間が経過する前に確定ボタンＳＬＥが押されたとする。この場合、表示制御部７３０は車間距離「１００」の選択が確定されたと判定する。そして、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを消去して、メータ指示線ＴＬ１が車間距離「１００」の目盛線に位置決めされたサブメータ画像ＴＬを左補助表示領域２１３に表示する。

図６の左図では、スイッチＳＬに対して確定ボタンＳＬＥを設けた例が示されたが、スイッチＳＲに対して確定ボタンが設けられてもよい。スイッチＳＲに対して確定ボタンが設けられた例は、スイッチＳＬに対して確定ボタンＳＬＥが設けられた例に準ずるので詳細な説明は省略する。

図６の右図の例では、スイッチＳＲは、「ＣＡＮＣＥＬ」と表記されたキャンセルボタンＣＲを備える。キャンセルボタンＣＲは、スイッチＳＲの例えば上側に設けられており、メニュー画像ＭＲにおいて確定前の選択状態を解除する際に用いられるボタンである。

図３を参照して、ドライバがスイッチＳＲを押して、選択指示線ＭＲＸを移動させたとする。そして、タイムアウト時間が経過するまでにドライバがキャンセルボタンＣＲを押したとする。この場合、表示制御部７３０は、スイッチＳＲが押される前の位置に選択指示線ＭＲＸの表示を戻す。なお、図６では、キャンセルボタンＣＲは、スイッチＳＲに設けられた例を示したが、スイッチＳＬに対してキャンセルボタンが設けられてもよい。スイッチＳＬに対してキャンセルボタンが設けられる例はスイッチＳＲに対してキャンセルボタンＣＲが設けられた例に準ずるので、詳細な説明は省略する。

図７は、表示装置１００中の信号の流れを概念的に表すブロック図である。駆動ユニット７００は、第１駆動信号生成部７１１と、第２駆動信号生成部７１２と、第３駆動信号生成部７１３と、第１駆動モータ７２１と、第２駆動モータ７２２と、第３駆動モータ７２３と、表示制御部７３０と、点灯制御部７４０とを含む。

第１駆動信号生成部７１１は、第１駆動モータ７２１に電気的に接続される。第１駆動モータ７２１は、指示針３２０に機械的に接続される。第２駆動信号生成部７１２は、第２駆動モータ７２２に電気的に接続される。第２駆動モータ７２２は、指示針５２０に機械的に接続される。第３駆動信号生成部７１３は、第３駆動モータ７２３に電気的に接続される。第３駆動モータ７２３は、指示針５３０に機械的に接続される。表示制御部７３０は、ディスプレイパネル２００に電気的に接続される。

車両には、車両の走行状態に応じて変化する物理量を検出する様々なセンサ機器（図示せず）が配置される。センサ群ＳＳＧは、これらのセンサ機器を含む。センサ群ＳＳＧは、様々な物理量を表す様々な検出信号を生成する。図３の例では、センサ群ＳＳＧとしては、エンジンの回転数を検出するセンサ、車両の走行速度を検出するセンサ、燃料の残量を検出するセンサ、ラジエータの水温を検出するセンサが含まれる。これらの検出信号は、センサ群ＳＳＧから第１駆動信号生成部７１１、第２駆動信号生成部７１２、第３駆動信号生成部７１３、表示制御部７３０、及び点灯制御部７４０のそれぞれへ出力される。センサ群ＳＳＧを構成するセンサは、既知の車両に利用されるセンサであってもよい。したがって、本実施の形態の原理は、センサ群ＳＳＧの特定のセンサに限定されない。点灯制御部７４０は、インジケータＩＮに電気的に接続される。

第１駆動信号生成部７１１は、指示針３２０が指し示す指標に対応する物理量（本実施の形態では、エンジンの回転数）を表す検出信号を受ける。第１駆動信号生成部７１１は、検出信号に応じて、駆動信号を生成する。駆動信号は、第１駆動信号生成部７１１から第１駆動モータ７２１へ出力される。第１駆動モータ７２１は、駆動信号に応じて、回転する。この結果、指示針３２０は、表示板４００上で回転することができる。

第２駆動信号生成部７１２は、指示針５２０が指し示す指標に対応する物理量（本実施の形態では、燃料の残量）を表す検出信号を受ける。第２駆動信号生成部７１２は、検出信号に応じて、駆動信号を生成する。駆動信号は、第２駆動信号生成部７１２から第２駆動モータ７２２へ出力される。第２駆動モータ７２２は、駆動信号に応じて、回転する。この結果、指示針５２０は、表示板４００上で回転することができる。

第３駆動信号生成部７１３は、指示針５３０が指し示す指標に対応する物理量（本実施の形態では、ラジエータの水温）を表す検出信号を受ける。第３駆動信号生成部７１３は、検出信号に応じて、駆動信号を生成する。駆動信号は、第３駆動信号生成部７１３から第３駆動モータ７２３へ出力される。第３駆動モータ７２３は、駆動信号に応じて、回転する。この結果、指示針５３０は、表示板４００上で回転することができる。

検出信号から駆動信号への変換は、既知のアナログメータに用いられる様々な信号処理技術に依存してもよい。したがって、本実施形態の原理は、検出信号から駆動信号へ変換するための特定の信号処理技術に限定されない。

表示制御部７３０は、ディスプレイパネル２００が表示するメータ画像ＳＣＩに対応する物理量（本実施の形態では、車両の走行速度）を表す検出信号を受ける。表示制御部７３０は、検出信号に応じて、画像信号を生成する。画像信号は、表示制御部７３０からディスプレイパネル２００へ出力される。ディスプレイパネル２００は、画像信号に応じて、指標画像２１１や指針画像２１２を表示面２１０に表示する。

また、表示制御部７３０は、右エンコーダ３２０１又は左エンコーダ３２０２から出力された検出信号に応じて、右補助表示領域２１４にメニュー画像ＭＲやサブメータ画像ＴＲを表示し、左補助表示領域２１３にメニュー画像ＭＬやサブメータ画像ＴＬ等を表示する。また、表示制御部７３０は、右エンコーダ３２０１又は左エンコーダ３２０２から出力された検出信号に応じて、メニュー画像やサブメータ画像の表示態様を変更する。

検出信号から画像表示までの信号処理技術は、既知の様々な画像生成技術に依存してもよい。したがって、本実施形態の原理は、画像を表示するための特定の信号処理技術に限定されない。

点灯制御部７４０は、センサ群ＳＳＧから出力される検出信号に応じて、インジケータＩＮを点灯又は消灯させる。例えば、センサ群ＳＳＧは、ヘッドライトの点灯を検知すると、ヘッドライトの点灯を検知した旨の検知信号を点灯制御部７４０に出力し、点灯制御部７４０は、ヘッドライトに対応するインジケータＩＮを点灯させる。

ステアリング３０００は、スイッチＳＲ及びスイッチＳＬを含む入力インターフェース３１０１と、入力信号処理部３２００とを含む。

入力信号処理部３２００は、右エンコーダ３２０１と、左エンコーダ３２０２とを含む。右エンコーダ３２０１は、スイッチＳＲが押されたことを検出すると、そのことを示す検出信号を表示制御部７３０に出力する。具体的には、右エンコーダ３２０１は、上方向スイッチＳＲＵが押されたときは、上方向スイッチＳＲＵが押されたことを示す検出信号を表示制御部７３０に出力し、下方向スイッチＳＲＤが押されたときは、下方向スイッチＳＲＤが押されたことを示す検出信号を表示制御部７３０に出力する。

左エンコーダ３２０２は、右エンコーダ３２０１と同様、スイッチＳＬが押されたことを検出すると、検出信号を表示制御部７３０に出力する。

［動作］
図８は、実施の形態１の表示装置１００において、メニュー画像ＭＬが操作される際の処理を示すフローチャートである。なお、図８のフローチャートが開始される際、左補助表示領域２１３には、サブメータ画像ＴＬが表示されているものとする。

まず、スイッチＳＬが押されたことを左エンコーダ３２０２が検出すると（Ｓ８０１でＹＥＳ）、表示制御部７３０は、図５の左下図に示す車間距離を設定するためのメニュー画像ＭＬを左補助表示領域２１３に表示する（Ｓ８０２）。一方、左エンコーダ３２０２がスイッチＳＬが押されたことを検出しなければ（Ｓ８０１でＮＯ）、処理はＳ８０１に戻される。なお、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを表示するに際し、サブメータ画像ＴＬを消去してもよいし、半透明表示させてもよい。

Ｓ８０３では、スイッチＳＬが押されて左エンコーダ３２０２から検出信号が出力されると、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを選択する操作が行われたと判定する（Ｓ８０３でＹＥＳ）。そして、表示制御部７３０は、スイッチＳＬの操作に応じてメニュー画像ＭＬの表示態様を変更する。ここでは、メニュー画像ＭＬのカーソルがスイッチＳＬに応じて移動される。

一方、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを選択する操作が行われたことを検出しなければ（Ｓ８０３でＮＯ）、処理をＳ８０５に進める。

Ｓ８０５では、表示制御部７３０は、キャンセルが確定或いは選択が確定したと判定すると（Ｓ８０５でＹＥＳ）、左補助表示領域２１３からメニュー画像ＭＬを消去し（Ｓ８０６）、サブメータ画像ＴＬの表示を元に戻し、処理をＳ８０１に戻す。

一方、キャンセルが確定或いは選択が確定されなければ（Ｓ８０５でＮＯ）、処理がＳ８０３に戻される。ここで、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを表示した後、操作がされることなく一定のタイムアウト時間が経過した場合或いはキャンセルボタンが押された場合にキャンセルが確定されたと判定すればよい。また、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬにおいてカーソルを移動させる操作が最後に入力されてから一定のタイムアウト時間が経過した場合或いは確定ボタンＳＬＥが押された場合に選択が確定されたと判定すればよい。

図９は、実施の形態１の表示装置１００において、メニュー画像ＭＲに関する処理を説明するフローチャートである。実施の形態１では、初期状態において、右補助表示領域２１４には既にメニュー画像ＭＲが表示されているので、このフローチャートの開始時にはメニュー画像ＭＲが表示されている。

まず、右エンコーダ３２０１がスイッチＳＲが押されたことを検出すると（Ｓ９０１でＹＥＳ）、表示制御部７３０は、検出された操作に応じてメニュー画像ＭＲを変更する（Ｓ９０２）。ここでは、図３に示されるように、スイッチＳＲの操作に応じて選択指示線ＭＲＸが移動される。一方、スイッチＳＲの操作が検出されなければ（Ｓ９０１でＮＯ）、処理がＳ９０１に戻される。Ｓ９０２の処理が終了すると、処理はＳ９０１に戻る。

このように、実施の形態１の表示装置１００によれば、左補助表示領域２１３には、複数の車間距離のから一の車間距離を選択するためのメニュー画像ＭＬが表示される。また、右補助表示領域２１４には、複数の車両の走行速度の中から一の走行速度を選択するためのメニュー画像ＭＲが表示される。そのため、ディスプレイパネル２００の表示スペースを有効に活用できる。

また、左補助表示領域２１３に表示されるメニュー画像ＭＬに対応するスイッチＳＬと、右補助表示領域２１４に表示されるメニュー画像ＭＲに対応するスイッチＳＲとが車幅方向に設けられているので、左右のメニュー画像ＭＲ，ＭＬの配置と左右のスイッチＳＬ，ＳＲの配置とが対応し、左右のメニュー画像ＭＲ，ＭＬの操作性を向上できる。

（実施の形態２）
実施の形態２は、メニュー画像ＭＬ，ＭＲを用いて、左補助表示領域２１３，右補助表示領域２１４に表示させるサブメータ画像を選択させることを特徴とする。実施の形態２では、サブメータ画像の示す情報が車両に関する情報の一例に該当する。

ここで、左補助表示領域２１３，右補助表示領域２１４に表示されるサブメータ画像としては、アナログメータ３００，５００以外の情報を示す画像が採用されてもよいし、アナログメータ３００，５００とは表示形態が異なるアナログメータ３００，５００を表す画像が採用されてもよい。

図１０は、実施の形態２におけるメニュー画像ＭＬ，ＭＲの一例を示す図である。メニュー画像ＭＬは、左補助表示領域２１３が初期状態にあるときに、スイッチＳＬが押されたことをトリガーに左補助表示領域２１３に表示される。このことは、メニュー画像ＭＲも同様である。

図１０の例では、メニュー画像ＭＬは、一度に４つの項目ＭＬ１が表示されており、スイッチＳＬの上方向スイッチＳＬＵが押されるとメニュー画像ＭＬが下方向にスクロールし、カーソル（図略）が相対的に上方向の項目ＭＬ１に移動して位置決めされる。また、スイッチＳＬの下方向スイッチＳＬＤが押されるとメニュー画像ＭＬが上方向にスクロールし、カーソル（図略）が相対的に下方向の項目ＭＬ１に移動して位置決めされる。図１０の例では、メニュー画像ＭＬとして、「ｉ−ＥＬＯＯＰ」、「ｉ−ｓｔｏｐ」、「平均燃費」、及び「瞬間燃費」と表記された項目ＭＬ１が上から順番にリング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧に沿って配置されている。ドライバは、スイッチＳＬを操作することで所望する項目ＭＬ１にカーソルを位置決めし、位置決めした項目ＭＬ１の選択が確定されると、左補助表示領域２１３には選択された項目ＭＬ１に対応するサブメータ画像ＴＬ（第２メータ画像の一例）が表示される。

例えば、「ｉ−ＥＬＯＯＰ」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、電気回生量を例えばリング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧状のグラフがサブメータ画像ＴＬ（図略）として左補助表示領域２１３に表示される。このとき、メニュー画像ＭＬは左補助表示領域２１３から消去される。

また、「ｉ−ｓｔｏｐ」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、エンジンの停止時間率を示す円弧状のグラフがサブメータ画像ＴＬ（図略）として左補助表示領域２１３に表示される。また、「平均燃費」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、平均燃費を示す円弧状のグラフがサブメータ画像ＴＬとして左補助領域２１３に表示される。「瞬間燃費」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、瞬間燃費を示す円弧状のグラフがサブメータ画像ＴＬとして左補助領域２１３に表示される。

メニュー画像ＭＲもメニュー画像ＭＬと同様、一度に４つの項目が表示されている。図１０の例では、「残走行距離計」、「油温計」、「水温計」、「外気温計」の項目ＭＲ１が上から順番にリング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧に沿って配置されている。図１０の例では、上から２つ目の「油圧計」の項目ＭＲ１にカーソルが位置決めされている。そして、「油圧計」の項目ＭＲ１の選択が確定されると、油圧を示す円弧状のグラフがサブメータ画像ＴＲ（第２メータ画像の一例）として右補助表示領域２１４に表示される。

「残走行距離計」の項目ＭＲ１の選択が確定されると、目的地までの残走行距離を示す円弧状のグラフがサブメータ画像ＴＲとして右補助表示領域２１４に表示される。「水温計」の項目ＭＲ１の選択が確定されると、ラジエータの水温を示す円弧状のグラフがサブメータ画像ＴＲとして右補助表示領域２１４に表示される。「外気温計」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、外気温を示す円弧状のグラフがサブメータ画像ＴＬとして、右補助表示領域に表示される。

図１１は、実施の形態２の表示装置１００において、メニュー画像ＭＬが操作される際の処理を示すフローチャートである。なお、図１１のフローチャートが開始される際、左補助表示領域２１３には、サブメータ画像ＴＬが表示されているものとする。また、図１１において図８と同じ処理には同じ符号を付して説明を省略する。

Ｓ８０１に続くＳ１１０１では、表示制御部７３０は、図１０に示すメニュー画像ＭＬを左補助表示領域２１３に表示する。なお、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを表示するに際し、サブメータ画像ＴＬを消去してもよいし、半透明表示させてもよい。

Ｓ８０４に続くＳ１１０２では、メニュー画像ＭＬにおけるサブメータ画像ＴＬの選択が確定すると（Ｓ１１０２でＹＥＳ）、表示制御部７３０は、選択されたサブメータ画像ＴＬを左補助表示領域２１３に表示する（Ｓ１１０３）。例えば、図１０において、「ｉ−ｓｔｏｐ」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、表示制御部７３０は、エンジン停止時間率のグラフを左補助表示領域２１３に表示させる。

次に、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを左補助表示領域２１３から消去する（Ｓ１１０５）。

一方、選択が確定されずに、キャンセルが確定された場合も（Ｓ１１０２でＮＯ、且つ、Ｓ１１０４でＹＥＳ）、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬを左補助表示領域２１３から消去する（Ｓ１１０５）。選択が確定されず、キャンセルも確定されない場合（Ｓ１１０２でＮＯ、且つ、Ｓ１１０４でＮＯ）、処理がＳ８０３に戻される。この場合、メニュー画像ＭＬの表示が継続され、ドライバはサブメータ画像ＴＬを選択する操作を入力できる。Ｓ１１０５の処理が終了されると、処理がＳ８０１に戻される。

図１２は、実施の形態２の表示装置１００において、メニュー画像ＭＲが操作される際の処理を示すフローチャートである。図１２のフローチャートは、図１１のフローチャートにおいて、スイッチＳＬをスイッチＳＲと読み替え、メニュー画像ＭＬをメニュー画像ＭＲと読み替えれば同じなので詳細な説明は省略する。

このように、実施の形態２の表示装置１００によれば、実施の形態１と同様、メニュー画像ＭＬ，ＭＲの操作性を向上させることができる。また、実施の形態２の表示装置１００によれば、左補助表示領域２１３，右補助表示領域２１４には、複数のサブメータ画像の中から一のサブメータ画像を選択するためのメニュー画像ＭＬ，ＭＲが表示されるので、ディスプレイパネル２００の表示スペースを有効に活用できる。

（実施の形態３）
実施の形態３は、メニュー画像ＭＬ，ＭＲを用いて、メータ表示領域２１５へ表示される車両に関する情報を示す車両関連画像を選択させることを特徴とする。

図１３は、実施の形態３における画面遷移の一例を示す図である。図１３の左上図は、実施の形態３におけるメニュー画像ＭＬ，ＭＲの一例を示している。図１３の左下図は、メニュー画像ＭＬ，ＭＲで選択された項目に対応する車両関連画像が表示されたメータ表示領域２１５の一例を示している。図１３の右図は、メニュー画像ＭＲの項目ＭＲ１が選択されたときにメータ表示領域２１５に表示される車両関連画像Ｇ１〜Ｇ４、及びメニュー画像ＭＬの項目ＭＬ１が選択されたときにメータ表示領域２１５に表示される車両関連画像Ｇ５，Ｇ６の一例を示している。

実施の形態２ではメニュー画像ＭＬ，ＭＲはサブメータ画像を選択させるために使用されていたが、実施の形態３ではメニュー画像ＭＬ，ＭＲは車両関連画像Ｇ１〜Ｇ６を選択させるために使用される。

図１３の左上図に示されるように、メニュー画像ＭＬは、「ナビ」、「標識」、「時計」、及び「コンパス」と表記された項目ＭＬ１が上から順番にリング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧に沿って配置されている。ドライバは、スイッチＳＬを操作することで所望する項目ＭＬ１にカーソルを位置決めする。そして、位置決めした項目の選択が確定されると、メータ表示領域２１５には選択された項目に対応する車両関連画像が表示される。

例えば、「ナビ」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、メータ表示領域２１５の中央部には車両関連画像Ｇ５が表示され、「標識」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、メータ表示領域２１５の中央部には車両関連画像Ｇ６が表示される。

メニュー画像ＭＲは、「オートクルーズコントロール」、「車間距離」、「車線逸脱」、及び「ブラインドスポット警告」と表記された項目ＭＲ１が上から順番にリング体６００と同心且つリング体６００より大径の円弧に沿って配置されている。ドライバは、スイッチＳＲを操作することで所望する項目ＭＲ１にカーソルを位置決めし、位置決めした項目の選択が確定されると、メータ表示領域２１５には選択された項目に対応する車両関連画像が表示される。

なお、実施の形態３では、メニュー画像ＭＬ，ＭＲは、実施の形態２と同様、スイッチＳＬ，ＳＲを操作することでスクロールし、カーソルが位置決めされる。

メニュー画像ＭＲにおいて、「オートクルーズコントロール」、「車間距離」、「車線逸脱」、及び「ブラインドスポット警告」の項目ＭＲ１の選択が確定されると、車両関連画像Ｇ１〜Ｇ４がメータ表示領域２１５の中央部に表示される。また、メニュー画像ＭＬにおいて、「ナビ」及び「標識」の項目ＭＬ１の選択が確定されると、車両関連画像Ｇ５，Ｇ６がメータ表示領域２１５の中央部に表示される。

車両関連画像Ｇ１，Ｇ２は、例えば、現在設定されているオートクルーズコントロールに関する情報（車間距離や走行速度）を表示する画像である。車両関連画像Ｇ３は、例えば、車両が車線から逸脱しないように車両が制御されていることを示す画像である。車両関連画像Ｇ４は、例えば、ドライバの視認が困難な位置に別の車両が存在することをドライバに報知するように車両が設定されていることを示す画像である。車両関連画像Ｇ５は、例えば、車両を目的地までナビゲートするための画像である。車両関連画像Ｇ６は、例えば、走行中の道路の制限速度をドライバに報知するための画像である。

図１３の左下図の例では、メータ表示領域２１５の中央部には矩形状の中央表示領域２１２Ｒが設けられている。そして、中央表示領域２１２Ｒには、車両関連画像Ｇ１がメータ画像ＳＣＩに含まれる指針画像２１２と重ならないように、指針画像２１２は先端部分のみが表示され、円形画像２１２ｃは消去されている。これにより、指針画像２１２と車両関連画像Ｇ１とが重なって表示されることを防止できる。

図１４は、実施の形態３の表示装置１００において、メニュー画像ＭＬが操作される際の処理を示すフローチャートである。なお、図１４のフローチャートが開始される際、左補助表示領域２１３には、サブメータ画像ＴＬが表示されているものとする。また、図１４において図１１と同じ処理には同じ符号を付して説明を省略する。

Ｓ１１０２に続くＳ１４０１において、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＬにおいて選択が確定された項目ＭＬ１に対応する車両関連画像をメータ表示領域２１５内の中央表示領域２１２Ｒに表示する。以下、図１４の処理は図１１と同じなので説明を省略する。

図１５は、実施の形態３の表示装置１００において、メニュー画像ＭＲが操作される際の処理を示すフローチャートである。なお、図１５のフローチャートが開始される際、右補助表示領域２１４には、サブメータ画像ＴＲが表示されているものとする。また、図１５において図１２と同じ処理には同じ符号を付して説明を省略する。

Ｓ１２０５に続くＳ１５０１において、表示制御部７３０は、メニュー画像ＭＲにおいて選択が確定された項目ＭＲ１に対応する車両関連画像をメータ表示領域２１５の中央表示領域２１２Ｒに表示する。この場合、例えば、図１３の左下図に示されるように、中央表示領域２１２Ｒに選択された項目ＭＲ１に対応する車両関連画像が表示される。

このように、実施の形態３の表示装置１００によれば、実施の形態１と同様、メニュー画像ＭＬ，ＭＲの操作性を向上させることができる。また、実施の形態３の表示装置１００によれば、左補助表示領域２１３，右補助表示領域２１４には、複数の車両関連画像の中から一の車両関連画像を選択するためのメニュー画像ＭＬ，ＭＲが表示されるので、ディスプレイパネル２００の表示スペースを有効に活用できる。

（実施の形態４）
実施の形態４は、実施の形態２において、左補助表示領域２１３及び右補助表示領域２１４に初期状態で表示されるサブメータ画像ＴＬ，ＴＲをドライバが設定可能に構成したことを特徴とする。なお、本実施の形態において実施の形態２と同一構成のものには同一の符号を付して説明を省略する。

図１６は、左補助表示領域２１３及び右補助表示領域２１４に初期状態で表示させるサブメータ画像ＴＬ，ＴＲをドライバに選択させるための画像の一例を示した図である。車両の走行開始前等、ドライバが初期設定を変更したい時は、表示装置１００は初期設定モード（詳細は図示せず）に設定される。そして、初期設定モードにおいて、ドライバによりサブメータを初期設定するための操作が入力されると、表示制御部７３０は、サブメータ設定画像１６０１及びサブメータ一覧画像１６０２をディスプレイパネル２００に表示させる。

サブメータ設定画像１６０１は、ノーマルモードとスポーツモードとのそれぞれにおいて、初期状態で表示されるサブメータ画像ＴＬ，ＴＲが選択可能に構成されている。ノーマルモードは、車両のギアチェンジが自動的に行われるモードである。スポーツモードは、車両のギアチェンジを手動で行うモードである。

サブメータ一覧画像１６０２は、ドライバが選択可能なサブメータ画像の名称が一覧表示されている。ドライバは、例えば、ノーマルモード設定欄１６１１の「左」の欄を選択した状態で、サブメータ一覧画像１６０２の中から１つのサブメータ画像の項目を選択すると、選択したサブメータ画像の名称がこの欄に表示される。同様にして、ドライバは、ノーマルモード設定欄１６１１の「右」の欄にも選択したサブメータ画像の名称を表示させると共に、スポーツモードの「左」及び「右」の欄にも選択したサブメータ画像の名称を表示させる。そして、これらの選択が確定されると、以後、初期状態においては、サブメータ設定画像１６０１を通じて選択されたサブメータ画像が左補助表示領域２１３及び右補助表示領域２１４に表示される。

図１６の例では、ノーマルモード設定欄１６１１において、「左」の欄には、「Ａｖ．燃料」が選択され、「右」の欄には、「残走行」が選択されている。そのため、これらの選択が確定されると、車両がノーマルモードに設定された場合、左補助表示領域２１３には「平均燃料」のサブメータ画像ＴＬが初期表示され、右補助表示領域２１４には「残走行距離」のサブメータ画像ＴＲが初期表示される。

また、スポーツモード設定欄１６１２において、「左」の欄には、「Ｂｏｏｓｔ」が選択され、「右」の欄には「残走行」が選択されている。そのため、これらの選択が確定されると、車両がスポーツモードに設定された場合、左補助表示領域２１３には、「Ｂｏｏｓｔ計」のサブメータ画像ＴＬが初期表示され、右補助表示領域２１４には、「残走行距離」のサブメータ画像ＴＲが初期表示される。

このように、実施の形態４の表示装置１００によれば、ドライバは左補助表示領域２１３，右補助表示領域２１４に初期表示させたいメータ画像ＴＬ，ＴＲを任意に選択できる。

［変形例］
（１）上記実施の形態では、スイッチＳＬ，ＳＲはステアリング３０００に設けられているが、本発明はこれに限定されず、ステアリング３０００以外の場所に設けられていてもよい。ステアリング３０００以外の場所としては、例えば、左右の座席の中央に設けられたコンソールボックスやルームミラーが採用できる。これらの場所においても、スイッチＳＬ，ＳＲは車幅方向に配置される。

（２）上記実施の形態では、図６に示すようにキャンセルボタンＣＲ及び確定ボタンＳＬＥは、物理的なスイッチで構成されたが、メニュー画像ＭＬ，ＭＲの一項目としてメニュー画像ＭＬ，ＬＲに含まれていても良い。

（３）上記実施の形態では、スイッチＳＬ，ＳＲの操作によりメニュー画像ＭＬ，ＭＲがスクロール表示されるとして説明したが、本発明は、これに限定されず、メニュー画像ＭＬ，ＭＲをスクロール表示させずにカーソルのみを移動させてもよい。或いは、本発明は、まず、メニュー画像ＭＬ，ＭＲを固定した状態でスイッチＳＬ，ＳＲの操作に応じてカーソルのみ移動させ、カーソルが所定の位置（例えば、左補助表示領域２１３，右補助表示領域２１４の上端又は下端付近）まで移動されると、メニュー画像ＭＬ，ＭＲをスクロール表示させてもよい。

Ｇ１〜Ｇ６ 車両関連画像
ＳＣＩ メータ画像
ＳＬ スイッチ
ＳＬＤ 下方向スイッチ
ＳＬＥ 確定ボタン
ＳＬＵ 上方向スイッチ
ＳＲ スイッチ
ＳＲＤ 下方向スイッチ
ＳＲＵ 上方向スイッチ
１００ 表示装置
２００ ディスプレイパネル
２１０ 表示面
２１１ 指標画像
２１２ 指針画像
２１２Ｒ 中央表示領域
２１２ｃ 円形画像
２１３ 左補助表示領域
２１４ 右補助表示領域
２１４ 補助表示領域
２１５ メータ表示領域
３００ アナログメータ
５００ アナログメータ
６００ リング体
６１０ リング部材
６２０ 透光リング
７３０ 表示制御部

Claims (7)

1. 車両に搭載される車両の表示装置であって、
   メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
   前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
   車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
   前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
   前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
   前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
   前記メータ表示領域は、前記ディスプレイパネルの中央部に配置され、
   前記表示制御部は、前記検出した前記一の車両に関する情報を、前記メータ表示領域内に表示させるの車両の表示装置。
2. 前記左スイッチは、ステアリングの左側に配置され、
   前記右スイッチは、ステアリングの右側に配置される請求項１記載の車両の表示装置。
3. 車両に搭載される車両の表示装置であって、
   メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
   前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
   車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
   前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
   前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
   前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
   前記表示制御部は、前記検出した前記一の車両に関する情報を前記左又は右の補助表示領域に表示させると共に、前記左又は右メニュー画像を消去させる車両の表示装置。
4. 車両に搭載される車両の表示装置であって、
   メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
   前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
   車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
   前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
   前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
   前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
   前記ディスプレイパネルは、横長矩形状の表示面を備え、前記表示面の中央部に前記メータ表示領域を区画するリング体が配置され、
   前記表示制御部は、前記左又は右の補助表示領域に、前記リング体の外周に沿って円弧状に前記メニュー画像又は前記一の車両に関する情報を表示させる車両の表示装置。
5. 車両に搭載される車両の表示装置であって、
   メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
   前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
   車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
   前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
   前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
   前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
   前記ディスプレイパネルの左右に配置された第１、第２アナログメータを更に備え、
   前記表示制御部は、前記左又は右の補助表示領域に、前記第１、第２アナログメータ以外の情報を表示させる、又は、前記第１、第２アナログメータとは表示形態が異なる前記第１、第２アナログメータを表す画像を表示させる車両の表示装置。
6. 車両に搭載される車両の表示装置であって、
   メータ表示領域及び前記メータ表示領域の左右両側に配置された左右の補助表示領域を備えるディスプレイパネルと、
   前記左右の補助表示領域のそれぞれに、複数の車両に関する情報の中から表示対象となる一の車両に関する情報を選択するためのメニュー画像を表示させる表示制御部と、
   車幅方向の左右に配置された複数のスイッチとを備え、
   前記複数のスイッチのうち左に配置された左スイッチは前記左の補助表示領域に表示される左メニュー画像に対応し、
   前記複数のスイッチのうち右に配置された右スイッチは前記右の補助表示領域に表示される右メニュー画像に対応し、
   前記表示制御部は、前記左又は右スイッチを用いて、前記左又は右メニュー画像の中から前記一の車両に関する情報を選択する操作を検出した場合、前記選択された前記一の車両に関する情報を表示し、
   前記表示制御部は、
   前記メータ表示領域に指針式メータを表す第１メータ画像を表示させ、
   前記第１メータ画像の中央部に、前記一の車両に関する情報を表示させ、
   前記一の車両に関する情報の表示時には、当該一の車両に関する情報が前記第１メータ画像に含まれる指針画像と重ならないように、前記指針画像の先端部分のみを表示させる車両の表示装置。
7. 前記表示制御部は、
   前記左又は右の補助表示領域に前記リング体の外周に沿った円弧形状を持つ第２メータ画像を表示させ、
   前記左又は右メニュー画像の操作時には、前記左又は右メニュー画像を左又は右の補助表示領域に表示させて、前記第２メータ画像を選択させ、
   前記選択後には、前記左又は右メニュー画像を消去させ、前記選択された第２メータ画像を前記左又は右の補助表示領域に表示させる請求項４に記載の車両の表示装置。

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