JP2017039393A - 車両の表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】限られたメータパネル内の領域に、視認性が確保されるように多数のインジケータを配置する。
【解決手段】アナログメータ３００内には、指示針３２０の支点Ｏ３を取り囲むように配置された複数のインジケータＩＮ１を含む第１インジケータ群Ｇ１が配置されている。第１インジケータ群Ｇ１は、車両の走行中に消灯するインジケータＩＮ１のみで構成されている。表示面２１０において、アナログメータ３００，５００及びリング体６００の外側の領域には、車両の走行中に点灯機会のある複数のインジケータＩＮ２で構成された第２インジケータ群Ｇ２が配置されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両の表示装置に関するものである。

近年、車両のメータパネルにおいては、車両の状態を表示するインジケータの数が増大する傾向にあるが、メータパネルの領域には限りがあるので、多数のインジケータをメータパネル内に収めるには工夫が必要である。

例えば、特許文献１では、エンジンの回転数を示すメータの指針の可動範囲内に、トラクションコントロール制御が作動状態になっていることを示すＴＣＳインジケータが配置された車両用トラクションコントロール装置が開示されている。また、特許文献１では、可動範囲内に、トラクションコントロールがオフになっていることを示すＴＣＳオフインジケータ、アイドルストップ制御の許可を示すアイドルストップ許可インジケータ、アイドルストップ制御を不許可とするアイドルストップ不許可インジケータ等も配置されている。

特開２０１２−２０５３９５号公報

しかし、特許文献１では、可動範囲内に配置される多数のインジケータは、車両の走行中に点灯機会を持つインジケータが含まれているので、点灯中のインジケータが指針によって隠れてしまうという問題がある。そのため、インジケータの視認性が確保できない。

本発明の目的は、限られたメータパネル内の領域に、視認性が確保されるように多数のインジケータを配置する車両の表示装置を提供することである。

本発明の一態様による車両の表示装置は、車両の状態を表示するメータパネルと、
前記メータパネルに配置されたリング形状の指針式メータと、
前記指針式メータ内において、指針の支点を取り囲むように配置された複数のインジケータを含む第１インジケータ群と、
前記メータパネルにおいて、前記指針式メータ以外の領域に配置された複数のインジケータを含む第２インジケータ群とを備え、
前記第１インジケータ群は、前記車両の走行中に消灯するインジケータのみで構成され、
前記第２インジケータ群は、前記車両の走行中に点灯機会のあるインジケータで構成されている。

この構成によれば、第１インジケータ群は、指針式メータ内において、指針の支点を取り囲むように配置されているので、メータパネルの領域を広げることなく多数のインジケータをメータパネル内に配置できる。ここで、第１インジケータ群は、車両の走行中に消灯するインジケータのみで構成されているので、点灯中に指針によって隠れることを防止できる。なお、走行中に消灯するインジケータとしては、例えば、エンジンの始動直後に点灯して直ぐに消灯するインジケータが含まれる。

一方、第２インジケータ群は、車両の走行中に点灯機会のあるインジケータで構成されているが、指針式メータ以外の領域に配置されているので、走行中に点灯しても、指針によって隠れることを防止できる。したがって、本構成によれば、限られたメータパネル内の領域に、視認性が確保されるように多数のインジケータを配置できる。

上記態様において、前記メータパネルの左右方向の中央部に設けられたディスプレイパネルを更に備え、
前記指針式メータは、前記ディスプレイパネルの左右方向の一方側に配置され、前記ディスプレイパネル側が欠如された円弧状の第１枠体を備える第１指針式メータと、前記ディスプレイパネルの左右方向の他方側に配置され、前記ディスプレイパネル側が欠如された円弧状の第２枠体を共用する第２、第３指針式メータとを備え、
前記２指針式メータの指針と前記第３指針式メータの指針とは支点が上下方向に並ぶように配置され、前記第２指針式メータの指標部と前記第３指針式メータの指標部とは前記第２枠体の内周に沿って配置され、
前記第１インジケータ群は、前記第１指針式メータの指針の支点を取り囲むように配置され、
前記第２枠体内の前記第２、第３指針式メータの余白領域において、上下方向に直列状に配置された複数のインジケータを含む第３インジケータ群を更に備えてもよい。

この構成によれば、第１指針式メータの領域を規定する第１枠体はディスプレイパネル側が欠如した円弧形状を持つので、第１枠体を円形に構成した場合に比べて、第１枠体をディスプレイパネルに近づけて配置できる。また、第２、第３指針式メータによって共用される第２枠体もディスプレイパネル側が欠如した円弧形状を持つので、第１枠体と同様、ディスプレイパネルに近づけて配置できる。そのため、メータパネルの左右方向の幅を増大させることなく、第１〜第３指針式メータをメータパネル内に配置できる。

また、走行中に点灯されない第１インジケータ群は、第１指針式メータの指針の支点を取り囲むように配置されているので、点灯中に指針によって隠れることを防止できる。また、第２枠体内の第２、第３指針式メータの余白領域において、上下方向に直列状に第３インジケータ群が配置されているので、第３インジケータ群が第２、第３指針式メータの指針によって隠れることを防止できる。したがって、第３インジケータ群に走行中に点灯機会のあるインジケータを含めたとしても、このインジケータが走行中に回転する指針によって隠れることを防止できる。

また、上記態様において、前記ディスプレイパネルは、矩形状であり、
前記第１、第２枠体は、それぞれ、前記第１、第２枠体を円形に補間したときの補間線が、前記ディスプレイパネルの左側縁又は右縁側の領域とオーパラップするように配置され、
前記第１〜第３指針式メータは、それぞれ、機械式の指針式メータで構成され、
前記第１、第３インジケータ群は、それぞれ、前記ディスプレイパネルの表示領域外に配置された複数の点灯式のインジケータで構成されてもよい。

この構成によれば、第１、第２枠体は、それぞれ、第１、第２枠体を円形に補間したときの補間線が、ディスプレイパネルの左縁側又は右縁側の領域とオーパラップするように配置されている。よって、第１、第２枠体を円形で構成した場合に比べて、第１、第２枠体をディスプレイパネルの左縁又は右縁に近づけて配置できる。そのため、メータパネルの横幅を広げることなく、メータパネル内に第１〜第３指針式メータを配置できる。

また、第１〜第３指針式メータは、それぞれ、機械式の指針式メータで構成されているので、ディスプレイパネルを挟んで左右対象に機械式の指針式メータを配置でき、第１〜第３指針式メータを整然と配置できる。

また、第１、第３インジケータ群は、それぞれ、前記ディスプレイパネルの表示領域外に配置された複数の点灯式のインジケータで構成されているので、規定によりディスプレイ表示ではなく点灯式のインジケータでの表示が定められているインジケータを第１、第３インジケータ群に含めることができる。

また、上記態様において、前記ディスプレイパネルは、メータ画像を表示し、前記メータ画像の表示領域を取り囲むリング体を備え、
前記リング体の最下部は、前記ディスプレイパネルの下縁よりも下側に位置し、
前記第１、第２枠体の最下部は、前記ディスプレイパネルの下縁よりも下側に位置し、
前記第２インジケータ群は、前記ディスプレイパネルの下側の前記第１、第２枠体との間の領域であって前記リング体の外側の領域に配置されている複数の点灯式のインジケータで構成されてもよい。

この構成によれば、リング体の最下部は、ディスプレイパネルの下縁よりも下側に位置し、且つ、第１、第２枠体の最下部は、ディスプレイパネルの下縁よりも下側に位置するので、ディスプレイパネルの下側に空き領域を確保できる。そして、この空き領域を利用して、第２インジケータ群が配置されているので、メータパネルの左右の幅を広げることなく多数のインジケータをメータパネル内に配置できる。また、第２インジケータ群は、点灯式のインジケータで構成されている。よって、規定によりグラフィック表示ではなく点灯式のインジケータでの表示が定められているインジケータを第２インジケータ群に含めたとしても、このインジケータが指針によって隠れることを防止できる。

また、上記態様において、前記ディスプレイパネルは、メータ画像を表示し、前記メータ画像の表示領域を取り囲むリング体を備え、
前記第２インジケータ群は、前記ディスプレイパネルの表示領域内であって前記リング体の外側の領域及び前記メータ画像の余白領域の少なくともいずれか一方にグラフィック表示される複数のインジケータで構成されてもよい。

この構成によれば、メータ画像はリング体で取り囲まれて表示されるので、立体的な印象をメータ画像に与えることができる。また、第２インジケータ群は、グラフィック表示される複数のインジケータで構成されているので、第２インジケータ群のインジケータをディスプレイパネルならではの多様な表示態様で表示できる。また、第２インジケータ群は、ディスプレイパネルの表示領域内であってリング体の外側の領域及びメータ画像の余白領域の少なくともいずれか一方に配置されているので、指針によって隠れることを防止できる。

また、上記態様において、前記ディスプレイパネルは、前記リング体と、前記第１、第２枠体との間に、車両に関する情報が表示可能な補助表示領域を備えてもよい。

この構成によれば、リング体と第１、第２枠体との間にあるディスプレイパネルの空きスペースである補助表示領域を利用してディスプレイパネルならではの多様な画像を表示できる。

また、上記態様において、前記ディスプレイパネルは、スピードメータ及びタコメータのいずれか一方をグラフィック表示し、
前記第１指針式メータは、前記スピードメータ及びタコメータのいずれか他方であり、
前記第２指針式メータは、水温計及び燃料計のいずれか一方であり、
前記第３指針式メータは、前記水温計及び燃料計のいずれか他方であってもよい。

この構成によれば、ディスプレイパネルにスピードメータ及びタコメータのいずれか一方を表示させ、第１指針式メータをスピードメータ及びタコメータの他方で構成できる。また、第２、第３指針式メータをそれぞれ水温計及び燃料計のいずれかで構成できる。

また、上記態様において、前記第２インジケータ群は、前照灯のハイビーム状態を示すインジケータ及び補助車外灯器の点灯状態を示すインジケータの少なくともいずれか一方を含んでもよい。

この構成によれば、走行中に点灯機会のある前照灯のハイビーム状態を示すインジケータ及び補助車外灯器の点灯状態を示すインジケータを第２インジケータ群に含ませることができる。

本発明によれば、限られたメータパネル内の領域に、視認性が確保されるように多数のインジケータを配置できる。

車両の表示装置の概略的な展開斜視図である。 表示装置の概略的な側面図である。 実施の形態１の表示装置の構成の一例を示す図である。 図３において、リング体の左側に配置された第２インジケータ群を拡大して示した図である。 図３において、リング体の右側に配置された第２インジケータ群を拡大して示した図である。 表示装置中の信号の流れを概念的に表すブロック図である。 実施の形態２の表示装置の構成の一例を示す図である。 図７において、リング体の右側に配置された第２インジケータ群Ｇ２を拡大して示した図である。 図７において、リング体の左側に配置された第２インジケータ群を拡大して示した図である。

（実施の形態１）
［全体構成］
図１は、車両の表示装置（以下、表示装置１００と称される）の概略的な展開斜視図である。図１を参照して、表示装置１００が説明される。

表示装置１００は、ディスプレイパネル２００と、アナログメータ３００，５００と、を備える。ディスプレイパネル２００は、表示面２１０を含む。

ディスプレイパネル２００は、画像を、表示面２１０に表示する。ディスプレイパネル２００は、液晶を駆動し、画像を表示する液晶ディスプレイであってもよい。代替的に、ディスプレイパネル２００は、プラズマ発光を利用したプラズマディスプレイであってもよい。更に代替的に、ディスプレイパネル２００は、有機ＥＬ（エレクトロルミネセンス）素子を利用した有機ＥＬディスプレイであってもよい。本実施形態の原理は、ディスプレイパネル２００の特定の種類に限定されない。

画像は、表示装置１００が搭載される車両に関する情報を含んでもよい。車両に関する情報としては、例えば、車両の状態を示す車両状態情報、車両の走行状態に関する走行情報、及び車両が走行する環境に関する環境情報の少なくとも１つが採用できる。車両状態情報としては、例えば、燃料の残量や、ラジエータの温度や、ヘッドライトの点灯状態などを示す情報が採用できる。走行情報としては、例えば、車両の走行速度や、エンジンの回転数などが採用できる。環境情報としては、例えば、車両が走行する道路に対して定められた法定速度や、外気温や天候に関する情報が採用できる。

既知の車両に搭載されたアナログメータと同様に、アナログメータ３００，５００は、表示装置１００が搭載される車両に関する情報（たとえば、車両の速度、エンジンの回転数、水温や燃料の残量）を、ドライバに与えてもよい。

アナログメータ３００は、ディスプレイパネル２００の左側に配置され、Ｃ型リング３１０と、指示針３２０（指針の一例）と、を含む。

指示針３２０は、Ｃ型リング３１０によって囲まれた領域内で回転する。Ｃ型リング３１０によって囲まれた領域内には、表示装置１００が搭載される車両の走行状態に関する物理量を表す指標（たとえば、目盛線や数字）が表示される。指標の提示は、既知の車両に搭載されたアナログメータに用いられる様々な手法に依存してもよい。

アナログメータ５００は、ディスプレイパネル２００の右側に配置され、アナログメータ３００と同様に、表示装置１００が搭載される車両の走行状態を表す情報（たとえば、車両の速度、エンジンの回転数、水温や燃料の残量）であって、アナログメータ３００とは異なる情報を、ドライバに与える。

アナログメータ５００は、Ｃ型リング５１０と、指示針５２０，５３０（指針の一例）と、を含む。

指示針５２０，５３０は、それぞれ、Ｃ型リング５１０によって囲まれた領域内で回転する。Ｃ型リング５１０によって囲まれた領域内において、表示板４００には、表示装置１００が搭載される車両の走行状態に関する物理量を表す指標（たとえば、目盛線や数字）が描かれてもよい。

表示装置１００は、表示板４００を更に備える。表示板４００は、ディスプレイパネル２００とアナログメータ３００，５００との間に配置される。表示板４００は、平坦な第１面４１１と、平坦な第２面４１２と、を含む。第１面４１１は、ディスプレイパネル２００に対向する。アナログメータ３００，５００は、第１面４１１とは反対側の第２面４１２に取り付けられる。

表示板４００には、大きさ及び形状において、ディスプレイパネル２００の表示面２１０に略一致する表示領域４２１と、表示領域４２１外の領域である周囲領域４２２とが設けられている。

表示領域４２１は、例えば、周囲領域４２２よりも光学的に高い透過率を有していてもよい。ディスプレイパネル２００の表示面２１０から出射された映像光は、第１面４１１から第２面４１２へ伝搬する。映像光は、その後、第２面４１２の表示領域４２１から出射される。

表示装置１００は、リング体６００を更に備える。リング体６００は、リング部材６１０及び透光リング６２０を含む。透光リング６２０は、リング部材６１０内に配置される。透光リング６２０は、リング部材６１０と協働して、ドライバに、立体的な視覚的印象を与えることに貢献する。

表示装置１００は、駆動ユニット７００と、メータベセル８１０と、保護板８２０と、を更に備える。アナログメータ３００の指示針３２０及びアナログメータ５００の指示針５２０，５３０は、表示板４００を通じて、駆動ユニット７００に機械的に接続される。

駆動ユニット７００は、指示針３２０，５２０，５３０を回転させる。駆動ユニット７００と指示針３２０，５２０，５３０との接続に対して、既知の車両に用いられる様々な技術が用いられてもよい。したがって、本実施形態の原理は、駆動ユニット７００と指示針３２０，５２０，５３０との間の特定の接続技術に限定されない。

駆動ユニット７００は、ディスプレイパネル２００を駆動するための画像信号を生成する回路（図示せず）を含んでもよい。画像信号は、駆動ユニット７００からディスプレイパネル２００へ出力される。ディスプレイパネル２００は、画像信号に応じて、メータ画像を表示してもよい。

駆動ユニット７００は、指示針３２０，５２０，５３０を駆動する駆動モータ（図示せず）を含んでもよい。駆動ユニット７００は、表示装置１００を動作させるための様々な電気回路、駆動機器や光学機器を含むことができる。本実施形態の原理は、駆動ユニット７００の特定の構造に限定されない。

メータベセル８１０は、ディスプレイパネル２００、リング体６００、アナログメータ３００、アナログメータ５００、表示板４００、及び駆動ユニット７００が収容される空間を規定する筒体である。保護板８２０は、メータベセル８１０の開口部を閉塞する。ディスプレイパネル２００、リング体６００、アナログメータ３００，５００及び表示板４００は、メータベセル８１０内で、駆動ユニット７００と保護板８２０との間に配置される。

保護板８２０は、全体的に透明である。したがって、ディスプレイパネル２００によって生成された映像光は、表示板４００を通じて、保護板８２０に到達し、その後、ドライバの眼に入射することができる。保護板８２０には、反射を抑制するための光学的処理が施されてもよい。この場合、ドライバは、保護板８２０上での反射に妨げられることなく、ディスプレイパネル２００が映し出す画像を良好に視認することができる。

図２は、表示装置１００の概略的な側面図である。

図２に示される如く、ディスプレイパネル２００は、第１面４１１に密接されてもよい。代替的に、ディスプレイパネル２００と第１面４１１との間に僅かな隙間が形成されてもよい。ディスプレイパネル２００は、第１面４１１に非常に近接しているので、ドライバは、ディスプレイパネル２００が表示する画像が、映像光が出射される第２面４１２の表示領域４２１に映し出されていると知覚しやすくなる。

ドライバは、画像が映し出されている第２面４１２にアナログメータ３００，５００が取り付けられていると視認するので、表示装置１００は、アナログメータ３００，５００とディスプレイパネル２００との間での視覚的な一体性を保つことができる。

［画面構成］
図３は、実施の形態１の表示装置１００の構成の一例を示す図である。表示装置１００は、表示板４００によって領域が区画され、横方向に長い長円形状の表示板領域４１０（メータパネルの一例）を持ち、表示板領域４１０が車両のダッシュボードに位置するように取り付けられている。具体的には、表示板領域４１０は、ウインドシールドから入射する外光を遮るように突出するフードＨＯＤの下部に取り付けられている。

表示板領域４１０の中央部にはディスプレイパネル２００の表示面２１０が配置されている。表示面２１０は、横方向に長い矩形形状を持つ。リング体６００は、例えば、中心が表示面２１０の中心に位置するように取り付けられている。

表示面２１０は、リング体６００内にメータ画像ＳＣＩ（第１メータ画像の一例）を表示する。図３の例では、メータ画像ＳＣＩとして車両の走行速度を示すスピードメータの画像が採用されている。リング体６００は、円形のリング部材６１０と、リング部材６１０の内周に沿って取り付けられたドーナツ状の透光リング６２０とを備える。

メータ画像ＳＣＩは、透光リング６２０内に嵌め込まれるように表示面２１０に表示され、指標画像２１１と、指針画像２１２とを備える。指標画像２１１は、放射状に等間隔で配置され、走行速度を示す複数の目盛線を含む。図３の例では、走行速度「０」を示す目盛線がメータ画像ＳＣＩの最下部に配置され、走行速度「０」から走行速度「２８０」までを２０ｋｍ／ｈ刻みで示す１５本の目盛線がメータ画像ＳＣＩの中心を取り囲むように配置されている。また、指標画像２１１は、１５本の目盛線に対応する走行速度を示す１５個の数値の画像を含む。指針画像２１２は、メータ画像ＳＣＩの中心を支点とし、メータ画像ＳＣＩの径方向に延びる針状の形状を持つ。指針画像２１２は、走行速度「０」〜走行速度「２８０」の範囲内で回転表示される。以下、メータ画像ＳＣＩにおいて、指針画像２１２が回転表示される領域を「可動領域」と記述する。また、メータ画像ＳＣＩにおいて可動領域以外の領域を「余白領域ＳＣＩＡ」と記述する。図３の例では、メータ画像ＳＣＩにおいて、最下部を０度とし、時計回りに角度を規定すると、約０度から約２７０度までの扇状の領域が可動領域となり、約２７０度から約３６０度までの扇状の領域が余白領域ＳＣＩＡとなる。

詳細には、指針画像２１２は、支点側に設けられた円形状の円形画像２１２ｃを含み、円形画像２１２ｃからメータ画像ＳＣＩの径方向に延びている。

なお、図３の例では、目盛線はメータ画像ＳＣＩに含まれているが、透光リング６２０に配置されても良い。但し、目盛線を画像表示した場合、仕向地別の使用変更が容易になる。

表示面２１０の左側には、アナログメータ３００が配置され、表示面２１０の右側には、アナログメータ５００が配置されている。アナログメータ３００は機械式の指針式メータで構成されている。なお、アナログメータ３００は、第１指針式メータの一例に相当する。

アナログメータ３００はアナログメータ３００の外縁を規定し、表示面２１０側が欠如された円弧形状を持つＣ型リング３１０を備え、アナログメータ５００はアナログメータ５００の外縁を規定し、表示面２１０側が欠如された円弧形状を持つＣ型リング５１０を備える。Ｃ型リング３１０とＣ型リング５１０とは、サイズ及び形状が同じであり、リング部材６１０の中心から水平方向に等距離に配置されている。また、Ｃ型リング３１０は上端３１１及び下端３１２がリング部材６１０側を向くように配置され、Ｃ型リング５１０も上端５１１及び下端５１２がリング部材６１０側を向くように配置されている。これにより、アナログメータ３００とアナログメータ５００とは、リング部材６１０を中心に線対称に配置される。

更に、Ｃ型リング３１０は、Ｃ型リング３１０を円形に補間したときの補間線Ｌ３１０が表示面２１０の左縁Ｈ２側の領域とオーバラップするように配置され、Ｃ型リング５１０は、Ｃ型リング５１０を円形に補間したときの補間線Ｌ５１０が表示面２１０の右縁Ｈ４側の領域とオーバラップするように配置されている。そのため、Ｃ型リング３１０，５１０を円形で構成した場合に比べて、Ｃ型リング３１０，５１０を表示面２１０に近づけて配置できる。よって、表示板領域４１０の左右方向の幅を拡大することなくアナログメータ３００，５００を配置できる。

図３の例では、Ｃ型リング３１０は、上端３１１が表示面２１０内に配置され、下端３１２が下縁Ｈ１に接しており、Ｃ型リング５１０は、上端５１１が表示面２１０内に配置され、下端３１２が下縁Ｈ１に接している。但し、これは一例であり、Ｃ型リング３１０は、上端３１１が左縁Ｈ２と接する或いは手前に配置され、下端３１２が表示面２１０内に配置されてもよい。また、Ｃ型リング５１０は、上端５１１が右縁Ｈ４と接する或いは手前に配置され、下端５１２が表示面２１０内に配置されてもよい。

アナログメータ３００は、Ｃ型リング３１０の内周に沿って指標部３１３が配置されている。指標部３１３は、Ｃ型リング３１０の内周に沿って放射状に配置された複数の目盛線を備える。図３では、アナログメータ３００としてエンジンの回転数を示すタコメータが採用されているので、指標部３１３には、００００ｒｐｍから９０００ｒｐｍまでのエンジンの回転数を１０００ｒｐｍ刻みで示す１０本の目盛線がＣ型リング３１０の内周のほぼ全域に亘って等間隔で配置されている。図３の例では、回転数の最小値を示す最小目盛線が下端３１２側に配置され、回転数の最高値を示す最高目盛線が上端３１１側に配置されている。

指示針３２０は、アナログメータ３００の中心を支点Ｏ３とし、Ｃ型リング３１０の径方向に直線状に延びる針状の部材で構成されている。指示針３２０は、数値「０」の目盛線から数値「９」の目盛線の範囲内で回転される。アナログメータ３００において、最下部３１４を０度とし、時計回りの方向に角度を規定すると、指示針３２０は、約−３０度から約２１０度までを可動範囲とする。なお、指示針３２０の角度範囲はこれらの値に限定されない。

アナログメータ５００は、Ｃ型リング５１０を共用する上下に配置された２つの指針式メータで構成される。２つの指針式メータは、共に機械式メータで構成され、一方の指針式メータは第２指針式メータの一例に相当し、他方の指針式メータは第３指針式メータの一例に相当する。図３の例では、上側の指針式メータは水温計が採用され、下側の指針式メータは燃料計が採用されている。但し、これは一例であり、下側の指針式メータは水温計が採用され、上側の指針式メータは燃料計が採用されてもよい。

アナログメータ５００は、Ｃ型リング５１０の内周に沿って燃料計の指標部５１３ａと水温計の指標部５１３ｂとが配置されている。指標部５１３ａは、Ｃ型リング５１０の下半部の内周に沿って放射状に等間隔で配置された複数の目盛線を備える。指標部５１３ｂは、Ｃ型リング５１０の上半部の内周に沿って等間隔で配置された複数の目盛線を備える。指標部５１３ｂは、最低温度を示す目盛線がＣ型リング５１０の垂直方向の真ん中よりもやや上側に配置され、最高温度を示す目盛線が上端５１１側に配置されている。また、指標部５１３ａは、燃料が満タンであることを示す目盛線がＣ型リング５１０の垂直方向の真ん中よりもやや下側に配置され、燃料が空であることを示す目盛線が下端５１２側に配置されている。

指示針５２０は、アナログメータ５００の中心よりもやや下側を支点Ｏ５２として、Ｃ型リング５１０の径方向に直線状に延びる針状の部材で構成される。指示針５２０は、燃料が空であることを示す目盛線から燃料が満タンであることを示す目盛線の範囲内で回転される。

指示針５３０は、アナログメータ３００の中心よりもやや上側を支点Ｏ５３として、Ｃ型リング５１０の径方向に直線状に延びる針状の部材で構成される。指示針５３０は、最低温度を示す目盛線から最高温度を示す目盛線の範囲内で回転される。

支点Ｏ５３と支点Ｏ５２とは上下方向に並んで配置されている。また、アナログメータ５００の最下部５１４を０度とし、反時計回りの方向に角度を規定すると、指示針５３０は、アナログメータ５００の約９０度から約１９５度までの範囲を可動範囲とし、指示針５２０は、アナログメータ５００の約−３０度から約９０度までの範囲を可動範囲とする。そのため、アナログメータ５００において、約１９５度から約３３０度までの扇状の範囲が余白領域５００Ａとなる。なお、余白領域５００Ａは、これらの角度で規定される範囲に限定されず、指示針５２０，５３０の可動範囲が異なる角度で規定されるのであれば、その可動範囲に応じて変動される。

リング体６００は、Ｃ型リング３１０，５１０よりも大径であり、最下部６１０ａが表示面２１０の下縁Ｈ１よりも下方に位置している。そのため、リング体６００の領域を十分に確保でき、リング体６００の内部に表示されるメータ画像ＳＣＩの視認性を向上させることができる。

更に、Ｃ型リング３１０，５１０の最下部３１４，５１４は、下縁Ｈ１よりも下側に位置するリング体６００の最下部６１０ａと同じ高さに位置している。これにより、アナログメータ３００，５００とリング体６００との下端が揃い、表示装置１００全体の審美性を高めることができる。

アナログメータ３００内には、指示針３２０の支点Ｏ３を取り囲むように配置された複数のインジケータＩＮ１を含む第１インジケータ群Ｇ１が配置されている。具体的には、インジケータＩＮ１は、指示針３２０の可動範囲内の指標部３１３と支点Ｏ３との間且つ表示面２１０の外側の領域において、支点Ｏ３を中心として時計回りに配置されている。インジケータＩＮ１は、点灯式のインジケータで構成されている。そのため、規定によりグラフィック表示ではなく点灯式のインジケータでの表示が義務付けられているインジケータを第１インジケータ群Ｇ１に含めることができる。なお、点灯式のインジケータとは、発光素子を用いて１つづつ点灯される物理的なインジケータを指す。また、インジケータとは、抽象的なマークや記号やこれらの組み合わせによって、車両に関する情報を報知するためのアイコンが該当する。

第１インジケータ群Ｇ１は、車両の走行中に消灯するインジケータＩＮ１のみで構成されている。よって、インジケータＩＮ１が点灯する時は、指示針３２０は回転しないので点灯中のインジケータＩＮ１が指示針３２０によって隠れることが防止され、インジケータＩＮ１の視認性を高めることができる。

図３において、一番下側に配置された「予熱表示灯」のインジケータＩＮ１を基準に時計回りに「ブレーキ警告灯」、「レンチ表示灯」、「充電表示灯」、「オイル警告灯」、及び「エンジン警告灯」のインジケータがインジケータＩＮ１として配置されている。これらのインジケータＩＮ１は、イグニッションキーが電源オンの位置或いはエンジン始動の位置に位置決めされると点灯し、一定時間経過後に消灯し、走行中には点灯しないインジケータである。なお、インジケータによっては、車両の走行中であっても異常発生時に点灯するインジケータもあるが、このようなインジケータは走行中は原則的に消灯され、例外的に走行中に点灯される。したがって、このようなインジケータは、インジケータＩＮ１に含まれてもよい。

表示面２１０において、アナログメータ３００，５００及びリング体６００の外側の領域には、車両の走行中に点灯機会のある複数のインジケータＩＮ２で構成された第２インジケータ群Ｇ２が配置されている。本実施の形態では、インジケータＩＮ２は表示面２１０においてグラフィック表示されるインジケータで構成されている。そのため、グラフィック表示ならではの多様な表示態様でインジケータＩＮ２を表示できる。

図３の例では、インジケータＩＮ２は表示面２１０において上縁Ｈ３に隣接して左右方向に一列で配列されている。但し、これは一例であり、インジケータＩＮ２は、表示面２１０において、アナログメータ３００，５００及びリング体６００の外側の領域であればいずれの領域に配置されてもよい。更に、第２インジケータ群Ｇ２は、メータ画像ＳＣＩの余白領域ＳＣＩＡに配置されてもよい。

図４は、図３において、リング体６００の左側に配置された第２インジケータ群Ｇ２を拡大して示した図である。図５は、図３において、リング体６００の右側に配置された第２インジケータ群Ｇ２を拡大して示した図である。

図４の例では、インジケータＩＮ２として、左から順番に、「ヘッドランプ上向き表示灯」、「アクティブＬＥＤヘッドライト警告灯」、「車幅灯表示灯」、「左右一対のフォグランプ表示灯」のインジケータが配置されている。

また、図５の例では、インジケータＩＮ２として、「シートベルト表示灯」、「ドア警告表示灯」、「ブレーキペダル表示灯」、「アイドルストップ表示灯」、及び「アクセルペダル表示灯」のインジケータが配置されている。ここで、「ヘッドランプ上向き表示灯」は、前照灯のハイビーム状態を示すインジケータの一例である。「左右一対のフォグランプ表示灯」及び「車幅灯表示灯」は補助車外灯器の点灯状態を示すインジケータである。また、補助車外灯としては、フォグランプや車幅灯が該当する。

走行中に点灯機会のあるインジケータＩＮ２を、第１インジケータ群Ｇ１に含めてしまうと、走行中に点灯した場合、指示針３２０によって隠れる虞がある。そこで、本実施の形態では、第２インジケータ群Ｇ２をアナログメータ３００，５００及びリング体６００の外部の領域に設けている。これにより、インジケータＩＮ２が、走行中に点灯しても、指示針３２０によって隠れることを防止できる。

図３に参照を戻し、アナログメータ５００内の余白領域５００Ａには、上下方向に直列状に配置された複数のインジケータＩＮ３により構成される第３インジケータ群Ｇ３が配置されている。インジケータＩＮ３は、点灯式のインジケータで構成されている。そのため、規定によりグラフィック表示ではなく点灯式のインジケータでの表示が義務付けられているインジケータを第３インジケータ群Ｇ３に含めることができる。

図３の例では、インジケータＩＮ３として、上から順番に、「シートベルト警告灯」、「エアバック警告灯」、「ＡＢＳ警告灯」、「ＤＳＣ ＯＦＦ表示灯」、及び「燃料警告灯」のインジケータが含まれている。なお、第３インジケータ群Ｇ３は、余白領域５００Ａに配置されているので、走行中に点灯したとしても、インジケータＩＮ３は指示針５２０，５３０によって隠れることはない。よって、インジケータＩＮ３としては、走行中に点灯機会があるインジケータが含まれてもよいし、走行中に点灯しないインジケータが含まれててもよい。

表示面２１０は、リング体６００によって領域が区画される円形のメータ表示領域２１５と、メータ表示領域２１５の左右両側に配置された左補助表示領域２１３及び右補助表示領域２１４とを備える。具体的には、左補助表示領域２１３は、表示面２１０において、リング体６００とアナログメータ３００との間の領域であり、右補助表示領域２１４は、表示面２１０において、リング体６００とアナログメータ５００との間に設けられた領域である。

ディスプレイパネル２００は、左補助表示領域２１３及び右補助表示領域２１４を利用して、ディスプレイ表示ならではの車両に関する情報を表示できる。例えば、両補助表示領域のいずれかにオートクルーズコントロール時に前方の車両との車間距離を示すメータが表示されてもよい。

なお、図３の例では、メータ画像ＳＣＩとしてスピードメータが採用されているので、アナログメータ３００としてタコメータが採用されている。但し、本発明はこれに限定されず、メータ画像ＳＣＩとしてタコメータが採用されるのであれば、アナログメータ３００としてスピードメータが採用されてもよい。

図６は、表示装置１００中の信号の流れを概念的に表すブロック図である。駆動ユニット７００は、第１駆動信号生成部７１１と、第２駆動信号生成部７１２と、第３駆動信号生成部７１３と、第１駆動モータ７２１と、第２駆動モータ７２２と、第３駆動モータ７２３と、画像信号生成部７３０と、点灯制御部７４０とを含む。

第１駆動信号生成部７１１は、第１駆動モータ７２１に電気的に接続される。第１駆動モータ７２１は、指示針３２０に機械的に接続される。第２駆動信号生成部７１２は、第２駆動モータ７２２に電気的に接続される。第２駆動モータ７２２は、指示針５２０に機械的に接続される。第３駆動信号生成部７１３は、第３駆動モータ７２３に電気的に接続される。第３駆動モータ７２３は、指示針５３０に機械的に接続される。画像信号生成部７３０は、ディスプレイパネル２００に電気的に接続される。点灯制御部７４０は、インジケータＩＮ１〜ＩＮ３に電気的に接続される。

車両には、車両の走行状態に応じて変化する物理量を検出する様々なセンサ機器（図示せず）が配置される。センサ群ＳＳＧは、これらのセンサ機器を含む。センサ群ＳＳＧは、様々な物理量を表す様々な検出信号を生成する。図３の例では、センサ群ＳＳＧとしては、エンジンの回転数を検出するセンサ、車両の走行速度を検出するセンサ、燃料の残量を検出するセンサ、ラジエータの水温を検出するセンサが含まれる。これらの検出信号は、センサ群ＳＳＧから第１駆動信号生成部７１１、第２駆動信号生成部７１２、第３駆動信号生成部７１３、画像信号生成部７３０、及び点灯制御部７４０のそれぞれへ出力される。センサ群ＳＳＧを構成するセンサは、既知の車両に利用されるセンサであってもよい。したがって、本実施形態の原理は、センサ群ＳＳＧの特定のセンサに限定されない。

第１駆動信号生成部７１１は、指示針３２０が指し示す指標に対応する物理量（本実施の形態では、エンジンの回転数）を表す検出信号を受ける。第１駆動信号生成部７１１は、検出信号に応じて、駆動信号を生成する。駆動信号は、第１駆動信号生成部７１１から第１駆動モータ７２１へ出力される。第１駆動モータ７２１は、駆動信号に応じて、回転する。この結果、指示針３２０は、表示板４００上で回転することができる。

第２駆動信号生成部７１２は、指示針５２０が指し示す指標に対応する物理量（本実施の形態では、燃料の残量）を表す検出信号を受ける。第２駆動信号生成部７１２は、検出信号に応じて、駆動信号を生成する。駆動信号は、第２駆動信号生成部７１２から第２駆動モータ７２２へ出力される。第２駆動モータ７２２は、駆動信号に応じて、回転する。この結果、指示針５２０は、表示板４００上で回転することができる。

第３駆動信号生成部７１３は、指示針５３０が指し示す指標に対応する物理量（本実施の形態では、ラジエータの水温）を表す検出信号を受ける。第３駆動信号生成部７１３は、検出信号に応じて、駆動信号を生成する。駆動信号は、第３駆動信号生成部７１３から第３駆動モータ７２３へ出力される。第３駆動モータ７２３は、駆動信号に応じて、回転する。この結果、指示針５３０は、表示板４００上で回転することができる。

検出信号から駆動信号への変換は、既知のアナログメータに用いられる様々な信号処理技術に依存してもよい。したがって、本実施形態の原理は、検出信号から駆動信号へ変換するための特定の信号処理技術に限定されない。

画像信号生成部７３０は、ディスプレイパネル２００が表示するメータ画像ＳＣＩに対応する物理量（本実施の形態では、車両の走行速度）を表す検出信号を受ける。画像信号生成部７３０は、検出信号に応じて、画像信号を生成する。画像信号は、画像信号生成部７３０からディスプレイパネル２００へ出力される。ディスプレイパネル２００は、画像信号に応じて、メータ画像ＳＣＩを表示面２１０に表示する。

検出信号から画像表示までの信号処理技術は、既知の様々な画像生成技術に依存してもよい。したがって、本実施形態の原理は、画像を表示するための特定の信号処理技術に限定されない。

点灯制御部７４０は、センサ群ＳＳＧから出力される検出信号に応じて、インジケータＩＮ１〜ＩＮ３を点灯又は消灯させる。例えば、センサ群ＳＳＧは、ヘッドライトが上向きに点灯されたことを検知すると、ヘッドライトの点灯を検知した旨の検知信号を点灯制御部７４０に出力し、点灯制御部７４０は、「ヘッドライト上向き表示灯」を点灯させる。

例えば、イグニッションキーが電源オンの位置、或いはエンジン始動の位置に位置決めされると、点灯制御部７４０は、所定のインジケータを点灯させた後、特にインジケータＩＮ１については消灯させる。このとき、インジケータＩＮ２、ＩＮ３であっても消灯されるインジケータも当然含まれる。但し、点灯制御部７４０は、走行中、インジケータＩＮ１については原則点灯させないが、インジケータＩＮ２，ＩＮ３については必要に応じて点灯させる。

このように、実施の形態１の表示装置１００によれば、第１インジケータ群Ｇ１は、アナログメータ３００内において、指示針３２０の支点Ｏ３を取り囲むように配置されているので、表示板領域４１０を広げることなく多数のインジケータを表示板領域４１０内に配置できる。ここで、第１インジケータ群Ｇ１は、車両の走行中に点灯しないインジケータＩＮ１で構成されているので、点灯中に指針によって隠れることを防止できる。

一方、第２インジケータ群Ｇ２は、車両の走行中に点灯機会のあるインジケータＩＮ２で構成されているが、アナログメータ３００，５００、及びリング体６００の外側の領域に配置されているので、走行中に回転する指針によって隠れることを防止できる。

（実施の形態２）
実施の形態２は、第２インジケータ群Ｇ２を表示面２１０の下縁Ｈ１の下側に配置したことを特徴とする。図７は、実施の形態２の表示装置１００の構成の一例を示す図である。なお、本実施の形態において実施の形態１と同一の構成には同一の符号を付して説明を省く。

図３に示すように、第２インジケータ群Ｇ２は、アナログメータ３００，５００との間の下縁Ｈ１の下側の領域であって、リング体６００の外側の領域に配置されている。すなわち、第２インジケータ群Ｇ２は、表示面２１０に表示されないので、点灯式のインジケータで構成される。

リング体６００の最下部６１０ａは、表示面２１０の下縁Ｈ１よりも下側に位置し、且つ、Ｃ型リング３１０，５１０の最下部３１４，５１４は、表示面２１０の下縁Ｈ１よりも下側に位置するので、表示面２１０の下側に空き領域を確保できる。そして、この空き領域を利用して第２インジケータ群Ｇ２は配置されている。

図８は、図７において、リング体６００の左側に配置された第２インジケータ群Ｇ２を拡大して示した図である。図９は、図７において、リング体６００の右側に配置された第２インジケータ群Ｇ２を拡大して示した図である。

図８の例では、インジケータＩＮ２として、左から順番に「車幅灯表示灯」、「左右一対のフォグランプ表示灯」のインジケータが配置されている。

また、図９の例では、インジケータＩＮ２として、「ヘッドランプ上向き表示灯」及び「アクティブＬＥＤヘッドライト警告灯」のインジケータが配置されている。

但し、これは、一例であり、実施の形態１と同じインジケータＩＮ２が配置されてもよい。

このように、実施の形態２の表示装置１００では、第２インジケータ群Ｇ２は、表示面２１０の下側に配置されている複数の点灯式のインジケータＩＮ２で構成されている。そのため、規定によりディスプレイ表示ではなく点灯式のインジケータでの表示が定められているインジケータを第２インジケータ群Ｇ２に含めたとしても、このインジケータが指示針３２０，５２０，５３０によって隠れることを防止できる。また、表示面２１０の下側の空き領域を利用して、第２インジケータ群が配置されているので、メータパネルの左右の幅を広げることなく多数のインジケータを表示板領域４１０内に配置できる。

（変形例）
（１）図３、図７に図示したインジケータＩＮ１〜ＩＮ３は、一例にすぎず、他のインジケータが採用されてもよい。

（２）実施の形態１、２では、アナログメータ５００を２つの指針式メータからなる複合メータで構成したが、アナログメータ３００を複合メータで構成してもよい。

（３）実施の形態１、２では、ディスプレイパネル２００を含めたがディスプレイパネル２００は省かれても良い。

（４）実施の形態１、２では、アナログメータは２つ設けられていたが、一方のアナログメータは省かれても良い。

Ｇ１ 第１インジケータ群
Ｇ２ 第２インジケータ群
Ｇ３ 第３インジケータ群
ＩＮ１，ＩＮ２，ＩＮ３ インジケータ
Ｌ３１０，Ｌ５１０ 補間線
Ｏ３，Ｏ５２，Ｏ５３ 支点
ＳＣＩ メータ画像
ＳＣＩＡ 余白領域
１００ 表示装置
２００ ディスプレイパネル
２１０ 表示面
２１３ 左補助表示領域
２１４ 右補助表示領域
２１５ メータ表示領域
３００ アナログメータ
３１０ Ｃ型リング
３１４ 最下部
３２０ 指示針
４００ 表示板
４１０ 表示板領域
５００ アナログメータ
５００Ａ 余白領域
５１０ Ｃ型リング
５１３ａ 指標部
５１３ｂ 指標部
５１４ 最下部
５２０ 指示針
５３０ 指示針
６００ リング体
６１０ａ 最下部

Claims (8)

1. 車両の状態を表示するメータパネルと、
   前記メータパネルに配置されたリング形状の指針式メータと、
   前記指針式メータ内において、指針の支点を取り囲むように配置された複数のインジケータを含む第１インジケータ群と、
   前記メータパネルにおいて、前記指針式メータ以外の領域に配置された複数のインジケータを含む第２インジケータ群とを備え、
   前記第１インジケータ群は、前記車両の走行中に消灯するインジケータのみで構成され、
   前記第２インジケータ群は、前記車両の走行中に点灯機会のあるインジケータで構成されている車両の表示装置。
2. 前記メータパネルの左右方向の中央部に設けられたディスプレイパネルを更に備え、
   前記指針式メータは、前記ディスプレイパネルの左右方向の一方側に配置され、前記ディスプレイパネル側が欠如された円弧状の第１枠体を備える第１指針式メータと、前記ディスプレイパネルの左右方向の他方側に配置され、前記ディスプレイパネル側が欠如された円弧状の第２枠体を共用する第２、第３指針式メータとを備え、
   前記２指針式メータの指針と前記第３指針式メータの指針とは支点が上下方向に並ぶように配置され、前記第２指針式メータの指標部と前記第３指針式メータの指標部とは前記第２枠体の内周に沿って配置され、
   前記第１インジケータ群は、前記第１指針式メータの指針の支点を取り囲むように配置され、
   前記第２枠体内の前記第２、第３指針式メータの余白領域において、上下方向に直列状に配置された複数のインジケータを含む第３インジケータ群を更に備える請求項１に記載の車両の表示装置。
3. 前記ディスプレイパネルは、矩形状であり、
   前記第１、第２枠体は、それぞれ、前記第１、第２枠体を円形に補間したときの補間線が、前記ディスプレイパネルの左側縁又は右縁側の領域とオーパラップするように配置され、
   前記第１〜第３指針式メータは、それぞれ、機械式の指針式メータで構成され、
   前記第１、第３インジケータ群は、それぞれ、前記ディスプレイパネルの表示領域外に配置された複数の点灯式のインジケータで構成される請求項２に記載の車両の表示装置。
4. 前記ディスプレイパネルは、メータ画像を表示し、前記メータ画像の表示領域を取り囲むリング体を備え、
   前記リング体の最下部は、前記ディスプレイパネルの下縁よりも下側に位置し、
   前記第１、第２枠体の最下部は、前記ディスプレイパネルの下縁よりも下側に位置し、
   前記第２インジケータ群は、前記ディスプレイパネルの下側の前記第１、第２枠体との間の領域であって前記リング体の外側の領域に配置されている複数の点灯式のインジケータで構成されている請求項２又は３に記載の車両の表示装置。
5. 前記ディスプレイパネルは、メータ画像を表示し、前記メータ画像の表示領域を取り囲むリング体を備え、
   前記第２インジケータ群は、前記ディスプレイパネルの表示領域内であって前記リング体の外側の領域及び前記メータ画像の余白領域の少なくともいずれか一方にグラフィック表示される複数のインジケータで構成されている請求項２又は３に記載の車両の表示装置。
6. 前記ディスプレイパネルは、前記リング体と、前記第１、第２枠体との間に、車両に関する情報が表示可能な補助表示領域を備える請求項４又は５に記載の車両の表示装置。
7. 前記ディスプレイパネルは、スピードメータ及びタコメータのいずれか一方をグラフィック表示し、
   前記第１指針式メータは、前記スピードメータ及びタコメータのいずれか他方であり、
   前記第２指針式メータは、水温計及び燃料計のいずれか一方であり、
   前記第３指針式メータは、前記水温計及び燃料計のいずれか他方である請求項２〜６のいずれか１項に記載の車両の表示装置。
8. 前記第２インジケータ群は、前照灯のハイビーム状態を示すインジケータ及び補助車外灯器の点灯状態を示すインジケータの少なくともいずれか一方を含む請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両の表示装置。

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