JP2009042120A - 複合計器 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の計器を並べて配置させるコンビネーションメータにおいて、メータの視認性を犠牲にすることなく意匠性を高めることができるコンビネーションメータを提供する。
【解決手段】表面に第１の指標２１、２２が形成されている文字盤２３、２４と、第１の指標２１、２２を指し示す第１の指針２６と、第１の指針２６を回転駆動するムーブメント２７とを備える第１の計器２０、および第１の計器２０に隣接して設けられ、第２の指標３１、３２と第２の指針３３を画像にて表示する表示パネル３７を備える第２の計器３０を備えるコンビネーションメータ１０において、第１の計器２０および第２の計器３０の表示面側には、第１の計器２０および第２の計器３０の外形の一部を形作る線状の装飾部材５１であって、第１の計器２０から第２の計器３０にかけて段差が無いように形成される装飾部材５１が設けられる。
【選択図】図１

Description

本発明は、複合計器に関する。

従来、表面に指標が形成されている文字盤と、文字盤の表面上に配置され指標を指し示す指針と、文字盤の裏面側に設けられ指針を回転駆動するムーブメントを備える計器が知られている（特許文献１参照）。この計器には、計器の外形を形作る円環状の装飾部材が設けられている。また、特許文献１に記載の計器に対して、指標と、この指標を指し示す指針を画像にて表示する表示パネルを備える計器が知られている（特許文献２参照）。この計器には、表示パネル上に計器の外形を形作る円環状の装飾部材が設けられている。

さらに、複数の計器を並べて配置させる複合計器も知られている（特許文献３参照）。
特開２００６−１９４６３６号公報 特開２００６−２０１０３８号公報 特開２００１−３０４９１９号公報

上記特許文献１や特許文献２に記載されている計器を、上記特許文献３に記載されているように並べて配置させ複合計器とすると、複合計器表面の面積のうち、装飾部材が占める割合が多くなるため、複合計器全体を眺めたときに表面が雑多となり、却って各計器の表示が見難くなるという問題が発生する。

本発明の目的は、複数の計器を並べて配置させる複合計器において、複合計器の視認性を犠牲にすることなく意匠性を高めることができる複合計器を提供することにある。

請求項１に記載の発明は、表面に第１の指標が形成されている文字盤と、前記文字盤の前記表面上に配置され前記第１の指標を指し示す第１の指針と、前記文字盤の裏面側に設けられ前記第１の指針を回転駆動するムーブメントとを備える第１の計器、および前記第１の計器に隣接して設けられ、第２の指標と前記第２の指標を指し示す第２の指針を画像にて表示する表示パネルを備える第２の計器を備える複合計器において、
前記第１の計器および前記第２の計器の表示面側には、前記第１の計器および前記第２の計器の外形の一部を形作る線状の装飾部材であって、前記第１の計器から前記第２の計器にかけて段差が無いように形成される装飾部材が設けられることを特徴としている。

この構成によれば、第１の計器と隣接する第２の計器との間に、第１の計器と第２の計器との外形を形作る線状の装飾部材を第１の計器から第２の計器にかけて段差が無いように形成される。これにより、複合計器の意匠性を高めるべく装飾部材を設けても、両計器に独立して装飾部材を設けるものに比べて、複合計器の表面が雑多となるのを抑制することができる。その結果、複合計器の視認性を犠牲にすることなく意匠性を高めることができる複合計器を提供することができる。

請求項２に記載の発明によれば、装飾部材は、円弧状に形成され、第１の計器および第２の計器は、円弧状の装飾部材の内側に配置されていることを特徴としている。この構成によれば、装飾部材の形状を簡単なものとしつつ、第１の計器および第２の計器を一体的に表現することができる。

請求項３に記載の発明によれば、第２の計器側の装飾部材は、表示パネル上に配置され、装飾部材は、表示パネルの表示画像を透過する光透過材料にて形成されていることを特徴としている。この構成によれば、装飾部材にも表示パネルにて表示された表示画像を表示させることができるため、第２の計器の表示の一部を立体的に表示することができ、複合計器の見栄えを斬新なものとすることができる。

請求項４に記載の発明は、装飾部材は、光を導光する導光材料にて形成されており、装飾部材の一端部には、装飾部材の一端部から他端部へ導光する光を出射する光源が設けられており、少なくとも装飾部材の第１の計器部分の裏面側には、導光された光を表面側に反射する反射面を有する複数個の反射部が設けられていることを特徴としている。

この構成によれば、反射部は光源からの光を反射面にて反射し、複合計器の表面側に反射した光を出射する。これにより、反射部を第１の計器の目盛として発光表示することができる。

本発明の実施形態による複合計器を自動車に搭載されるコンビネーションメータに適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

図１は、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１０の正面図である。図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線の断面図である。コンビネーションメータ１０は、自動車車室内の運転席前方、若しくは中央部のインストルメントパネル内に配置され、車両の各種情報などを表示する。

コンビネーションメータ１０は、ハウジング１１内に、左側からエンジン回転計２０、車速計３０、燃料計４０の３つの計器が設けられている。３つの計器は、それぞれ文字や目盛を指し示す指針を有し、エンジン回転計２０は自動車に搭載されるエンジンの回転数を示し、車速計３０は自動車の走行速度を示し、燃料計４０は燃料の残量を示す。

本実施形態のコンビネーションメータ１０は、全体の外形が略扇形となっており、扇形の円弧の内側に左からエンジン回転計２０、車速計３０、燃料計４０の順で配置されている。図１に示すように、コンビネーションメータ１０は、エンジン回転計２０の数字２１や目盛２２、車速計３０の数字３１や目盛３２、燃料計４０の文字４１や目盛４２も外形に倣って略扇形に設けられている。

エンジン回転計２０の数字２１「０〜８」や目盛２２、２２ａは、扇形の左端の３分の１の部分の曲線に沿って設けられている。第１指針２６は、数字２１や目盛２２が設けられている部分の曲線の曲率中心を中心に回転し、数字２１や目盛２２を指し示す。エンジン回転計２０が請求項に記載の第１の計器に相当し、数字２１や目盛２２が請求項に記載の第１の指標に相当し、立体ダイヤル２３、２４が請求項に記載の文字盤に相当し、第１指針２６が請求項に記載の第１の指針に相当する。

車速計３０の数字３１「０〜１６０」や目盛３２は、扇形の中央部分の曲線に沿って設けられている。第２指針３３は、数字３１や目盛３２が設けられている部分の曲線の曲率中心を中心に回転し、数字３１や目盛３２を指し示す。車速計３０が請求項に記載の第２の計器に相当し、数字３１や目盛３２が請求項に記載の第２の指標に相当し、第２指針３３が請求項に記載の第２の指針に相当する。

また、車速計３０の数字３１や目盛３２の下方には、自動車のオートマチックトランスミッションのシフトポジションを表示するポジションインジケータ部３４が設けられている。そして、数字３１の上方には、図示しない自動車の方向指示器レバーの操作に応じて点滅する方向指示灯３５が設けられている。

燃料計４０の文字４１「Ｅ、Ｆ」や目盛４２、４２ａや表示意匠４３は、扇形の右端の３分の１の部分の曲線に沿って設けられている。第３指針４７は、文字４１や目盛４２や表示意匠４３が設けられている部分の曲線の曲率中心を中心に回転し、文字４１や目盛４２を指し示す。

エンジン回転計２０は、第１指針２６、第１指針２６が指し示す数字２１や目盛２２が形成される立体ダイヤル２３、２４、立体加飾２５、第１指針２６を回転駆動させるムーブメント２７および装飾リング５１などから構成される。

立体ダイヤル２３、２４、立体加飾２５および装飾リング５１は、図２に示すように、乳白色の樹脂材料から形成された板状の拡散板５０上に設けられている。立体ダイヤル２３は、装飾リング５１の内側に設けられ、透明樹脂材料から略扇形に形成されている。表面または裏面が目盛２２の部分を除き黒色に印刷されている。また、拡散板５０の装飾リング５１に対応する部位にも、黒色の印刷が施されている。

これにより、裏面側から光を照射したときに、黒色の印刷が施されていない部分のみが発光表示され、目盛２２として認識することができる。また、本実施形態では、乳白色の拡散板５０が設けられているため、目盛２２は白く発光表示される。また、照射される光はこの拡散板５０にて拡散されるため、目盛２２の発光を均一にすることができる。

発光表示させるところの色を変更したい場合は、黒色の印刷を施していない部分に発光表示させたい色のフィルムを設けるか、または印刷を施すようにすればよい。

立体ダイヤル２３には、第１指針２６のボス部に取り付けられるシャフト２８が貫通する貫通孔２３ａが形成されている。

立体ダイヤル２４は、装飾リング５１の外側に設けられ、透明樹脂材料から略円弧状に形成されている。この立体ダイヤル２４も上記立体ダイヤル２３と同様、表面または裏面が数字２１の部分を除き黒色に印刷されている。これにより、裏面側から光を照射したときに、黒色の印刷が施されていない部分のみが白く発光表示され、数字２１として認識することができる。

立体ダイヤル２３のさらに内側には、立体加飾２５が設けられている。立体加飾２５は、図１に示すように、ハウジング１１と一体的に形成された、またはハウジング１１に接合されたものであって、第１指針２６のボス部を覆う。

図１に示すように、装飾リング５１は、請求項に記載の装飾部材に相当し、光を透過する、および光を導く機能を有する透明の樹脂材料から構成されている。装飾リング５１は例えば、アクリル樹脂から構成される。装飾リング５１は、円弧状に形成され、エンジン回転計２０、車速計３０、燃料計４０に亘って設けられる。装飾リング５１は、エンジン回転計２０の部分では、立体リング２３、２４の間に設けられる。装飾リング５１については後ほど詳細に説明する。

拡散板５０の背後には、回路基板６０が設けられている。回路基板６０には、数字２１、目盛２２、および第１指針２６を発光表示する発光ダイオード６２ａ、６２ｂ、６２ｃと、第１指針２６を回転駆動するムーブメント２７が実装されている。さらに、回路基板６０には、発光ダイオード６２ａ、６２ｂ、６２ｃやムーブメント２７を制御するコントローラ６１が実装されている。

車速計３０は、第２指針３３、数字３１や目盛３２、ポジションインジケータ部３４および方向指示灯３５を画面上に表示する液晶パネル３７と、液晶パネル３７の背後から光を照射するバックライト３９となどから構成されている。液晶パネル３７が請求項に記載の表示パネルに相当する。

液晶パネル３７は、図示しない例えばフレキシブル基板にてコントローラ６１と接続されている。液晶パネル３７は複数の画素を有しており、コントローラ６１が各画素の光の透過、非透過を制御する。コントローラ６１にて各画素の光の透過、非透過を制御することにより、表示面３８上に、第２指針３３、数字３１や目盛３２、ポジションインジケータ部３４および方向指示灯３５を画像として表示する。

また、コントローラ６１は、表示面３８上に他の情報（走行速度、外気温、水温、瞬間燃費、平均燃費、ナビゲーション画像）や警告（半ドア、バッテリ異常、エンジンオイル異常、）などを表示する。また、液晶パネル３７の表示面３８に警告を表示する際、アンビエント表示部３６にて警告を表示するようにしてもよい（図１参照）。

図３は、図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面図である。図３に示すように、液晶パネル３７の表示面３８上には、上述した円弧状の装飾リング５１が設けられている。表示面３８上に表示される数字３１および目盛３２は、図１に示すように装飾リング５１の内側に装飾リング５１に沿って表示される。

本実施形態では、表示面３８にアンビエント表示部３６を表示させる際、装飾リング５１に対応する表示面３８を発光表示する（図１および図３参照）。装飾リング５１は、上述したように光を透過する樹脂材料で形成されているので、装飾リング５１に対応する表示面３８を発光させたとき、装飾リング５１が部分的に発光表示される。これにより、自動車に何らかの異常等があったことを運転者に的確に知らせることができる。

また、装飾リング５１に対応する部分に目盛３２や第２指針３３を表示するようにしてもよい。装飾リング５１は表示面３８から運転手側に突出して設けられているため、表示面３８上に表示された目盛３２や第２指針３３の画像を立体的に見せることができる。

このように、装飾リング５１に対応する表示面３８に目盛３２や第２指針３３を表示させる場合であって、アンビエント表示させるときは、目盛３２や第２指針３３の色を変化させるようにしてもよい。

燃料計４０は、計器の構造としてはエンジン回転計２０とほぼ同じ構造である。燃料計４０は、第３指針４７、第３指針４７が指し示す文字４１や目盛４２や表示意匠４３が形成される立体ダイヤル４４、４５、立体加飾４６、第３指針４７を回転駆動させるムーブメント４８および装飾リング５１などから構成される。

立体ダイヤル４４、４５、立体加飾４６および装飾リング５１は、図２に示すように、乳白色の樹脂材料から形成された板状の拡散板５０上に設けられている。立体ダイヤル４４は、装飾リング５１の内側に設けられ、透明樹脂材料から略扇形に形成されている。表面または裏面が目盛４２または表示意匠４３の部分を除き黒色に印刷されている。また、拡散板５０の装飾リング５１に対応する部位にも、黒色の印刷が施されている。

これにより、裏面側から光を照射したときに、黒色の印刷が施されていない部分のみが白く発光表示され、目盛４２や表示意匠４３として認識することができる。なお、発光表示させるところの色を変更したい場合は、黒色の印刷を施していない部分に発光表示させたい色のフィルムを設けるか、または印刷を施すようにすればよい。

立体ダイヤル４４には、第３指針４７のボス部に取り付けられるシャフト４９が貫通する貫通孔４４ａが形成されている。

立体ダイヤル４５は、装飾リング５１の外側に配置され、透明樹脂材料から略円弧状に形成されている。この立体ダイヤル４５も上記立体ダイヤル４４と同様、表面または裏面が文字４１の部分を除き黒色に印刷されている。これにより、裏面側から光を照射したときに、黒色の印刷が施されていない部分のみが白く発光表示され、文字４１として認識することができる。

立体ダイヤル４４のさらに内側には、立体加飾４６が設けられている。立体加飾４６は、図１に示すように、ハウジング１１と一体的に形成された、またはハウジング１１に接続されたものであって、第３指針４７のボス部を覆う。

拡散板５０の背後に設けられている回路基板６０には、文字４１、目盛４２、表示意匠４３、および第３指針４７を発光表示する発光ダイオード６３ａ、６３ｂ、６３ｃと、第３指針４７を回転駆動するムーブメント４８が実装されている。発光ダイオード６３ａ、６３ｂ、６３ｃやムーブメント４８は、コントローラ６１にて制御される。

次に、エンジン回転計２０、車速計３０、燃料計４０に共通して設けられる装飾リング５１について詳細に説明する。装飾リング５１は、光を透過する、および光を導く機能を有するアクリル樹脂から構成される。装飾リング５１はエンジン回転計２０から車速計３０を通り燃料計４０にかけて円弧状に形成される。

エンジン回転計２０、車速計３０、燃料計４０の主要部分は、この円弧状の装飾リング５１の内側に設けられる。装飾リング５１は、エンジン回転計２０、車速計３０、燃料計４０のそれぞれの外形の一部が段差が無いように形成されている。

このため、コンビネーションメータ１０の意匠性を高めるべく装飾リング５１を設けても、３つの計器２０、３０、４０に独立して装飾リングを設けるものに比べて、装飾リング５１のコンビネーションメータ１０の表面積に占める割合が低くなり、コンビネーションメータ１０の表面が雑多となるのを抑制することができる。その結果、コンビネーションメータ１０の視認性を犠牲にすることなく意匠性を高めることができる。

また、コンビネーションメータ１０全体を眺めたとき、エンジン回転計２０、車速計３０、燃料計４０が連続して設けられているように見え、コンビネーションメータ１０を斬新な見栄えとすることができる。

本実施形態では、図１に示すように、装飾リング５１の両端部にエッジライト６４ａ、６４ｂが設けられている。エッジライト６４ａは、装飾リング５１に沿って両側から光を供給する。

そして、エンジン回転計２０および燃料計４０の部分の装飾リング５１の底面、すなわち拡散板５０と対面する面には、複数の反射部５２が放射状に複数本形成されている（図４参照）。図４は、エンジン回転計２０部分に形成される反射部５２を図示している。燃料計４０部分にも図４と同じものが形成されている。

反射部５２は、左側に設けられるエッジライト６４ａからの光を運転者側（図中、上方）に反射する第１反射面５３と、右側に設けられるエッジライト６４ｂからの光を運転者側（図中、上方）に反射する第２反射面５４を有する。本実施形態では、上記第１反射面５３および第２反射面５４は、装飾リング５１の底面に切欠きを形成することによって形成している。反射部５２は、ほぼ等間隔に形成されている。これにより、運転者は、エンジン回転計２０の目盛２２ａとして認識することができる。また、燃料計４０では、目盛４２ａとして認識することができる。

本実施形態では、エンジン回転計２０、車速計３０、燃料計４０の３つの計器に亘って円弧状の装飾リング５１をコンビネーションメータ１０に設ける例について説明したが、エンジン回転計２０と車速計３０の２つの計器の場合であってもよい。この場合は、２つの計器に亘って円弧状の装飾リングを設けるようにすればよい。

次に、本実施形態によるコンビネーションメータ１０の電気回路構成および作動について、図５の電気回路構成図に基づいて説明する。

図５に示すように、コントローラ６１には、バッテリ７０から電力が常時供給されている。また、コントローラ６１には、イグニッションスイッチ７１がその作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。コントローラ６１には、自動車の走行速度を検出する車速センサ６５、エンジンの回転数を検知するエンジン回転センサ６６、燃料タンクの燃料残量を検知する燃料量センサ６７が検出信号を入力可能に接続されている。

そして、コントローラ６１には、制御対象であるエンジン回転計２０の発光ダイオード６２ａ〜６２ｃ、ムーブメント２７、燃料計４０の発光ダイオード６３ａ〜６３ｃ、ムーブメント４８、液晶パネル３７、バックライト３９、エッジライト６４ａ、６４ｂが接続されている。

コントローラ６１が、イグニッションスイッチ７１がＯＮされたことを検知すると、コンビネーションメータ１０の表示制御作動を開始する。具体的には、コントローラ６１は、全ての発光ダイオード６２ａ〜６２ｃ、６３ａ〜６３ｃ、エッジライト６４ａ、６４ｂを点灯し、エンジン回転計２０の数字２１、目盛２２、２２ａ、第１指針２６、燃料計４０の文字４１、目盛４２、表示意匠４３、第３指針を発光表示させる。そして、コントローラ６１は、液晶パネル３７を駆動し、バックライト３９を点灯することで、液晶パネル３７の表示面３８に数字３１、目盛３２、第２指針３３、ポジションインジケータ部３４を画像にて表示する。必要に応じて、方向指示灯３５、アンビエント表示部３６を画像にて表示する。

コントローラ６１は、エンジン回転センサ６６からの検出信号に基づきムーブメント２７を駆動してシャフト２８を所定角度、すなわちエンジンの回転数に対応する角度に回転させてエンジンの回転数を表示する。

コントローラ６１は、車速センサ６５からの検出信号に基づき液晶パネル３７を自動車の走行速度に対応する数字３１または目盛３２に第２指針３３の画像が表示されるように制御して、車速を表示する。

コントローラ６１は、燃料量センサ６７からの検出信号に基づきムーブメント４８を駆動してシャフト４９を所定角度、すなわち燃料残量に対応する角度に回転させて燃料残量を表示する。

コントローラ６１が、イグニッションスイッチ７１がＯＦＦされたことを検知すると、コントローラ６１は、全ての発光ダイオード６２ａ〜６２ｃ、６３ａ〜６３ｃ、エッジライト６４ａ、６４ｂ、バックライト３９を消灯するとともに、液晶パネル３７、ムーブメント２７、４８の駆動を停止する。

本発明の一実施形態によるコンビネーションメータの正面図である。 図１中のＩＩ−ＩＩ線の断面図である。 図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面図である。 図２中のＩＶ−ＩＶ線の断面図である。 本発明の一実施形態によるコンビネーションメータの電気回路構成図である。

符号の説明

１０ コンビネーションメータ、２０ エンジン回転計（第１の計器）、２１ 数字（第１の指標）、２２、２２ａ 目盛（第１の指標）、２３ 立体ダイヤル（文字盤）、２４ 立体ダイヤル（文字盤）、２６ 第１指針（第１の指針）、２７ ムーブメント（ムーブメント）、３０ 車速計（第２の計器）、３１ 数字（第２の指標）、３２ 目盛（第２の指標）、３３ 第２指針（第２の指針）、３７ 液晶パネル（表示パネル）４０ 燃料計、４１ 文字、４２ 目盛、４３ 表示意匠、４４ 立体ダイヤル、４５ 立体ダイヤル、４７ 第３指針、４８ ムーブメント、５１ 装飾リング（装飾部材）、５２ 反射部、５３ 第１反射面、５４ 第２反射面、６０ 回路基板、６１ コントローラ、６４ａ、６４ｂ エッジライト

Claims (4)

1. 表面に第１の指標が形成されている文字盤と、前記文字盤の前記表面上に配置され前記第１の指標を指し示す第１の指針と、前記文字盤の裏面側に設けられ前記第１の指針を回転駆動するムーブメントとを備える第１の計器、および前記第１の計器に隣接して設けられ、第２の指標と前記第２の指標を指し示す第２の指針を画像にて表示する表示パネルを備える第２の計器を備える複合計器において、
   前記第１の計器および前記第２の計器の表示面側には、前記第１の計器および前記第２の計器の外形の一部を形作る線状の装飾部材であって、前記第１の計器から前記第２の計器にかけて段差が無いように形成される装飾部材が設けられることを特徴とする複合計器。
2. 前記装飾部材は、円弧状に形成され、
   前記第１の計器および前記第２の計器は、前記円弧状の前記装飾部材の内側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の複合計器。
3. 前記第２の計器側の前記装飾部材は、前記表示パネル上に配置され、
   前記装飾部材は、前記表示パネルの表示画像を透過する光透過材料にて形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の複合計器。
4. 前記装飾部材は、光を導光する導光材料にて形成されており、
   前記装飾部材の一端部には、前記装飾部材の前記一端部から他端部へ導光する光を出射する光源が設けられており、
   少なくとも前記装飾部材の前記第１の計器部分の裏面側には、前記導光された光を表面側に反射する反射面を有する複数個の反射部が設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の複合計器。

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