JP6347757B2 - 内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置，内燃機関のシリンダ注油装置及び内燃機関 - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置，内燃機関のシリンダ注油装置及び内燃機関に関する。

舶用エンジンでは、ピストンリングが摺接するシリンダライナの摺動面にシリンダ潤滑油（以下シリンダ油という）を供給して摺動面を潤滑している。

舶用エンジンでは、通常、燃料油として重油が用いられているが、重油中には硫黄分等の酸性物質が含まれているため、シリンダライナの摺動面に酸性腐食が発生する場合がある。この酸性腐食の発生を防止するため、舶用エンジンでは、シリンダ油に塩基性成分を有するものを使用して酸性物質を中和するようにしている。

しかしながら、重油と、重油以外の硫黄分（酸性物質）の少ない燃料（以下、低Ｓ分燃料という）とを切り替えて使用する舶用エンジンでは、燃料に応じてシリンダ油を選定するのが困難である。つまり、重油にあわせて全塩基化（以下、ＴＢＮという）が高めのシリンダ油を使用すると、低Ｓ分燃料の使用時には、ＴＢＮの過大化に伴ってCa分が析出してシリンダライナに悪影響を及ぼす一方、低Ｓ分燃料にあわせてＴＢＮが低めのシリンダ油を使用すると、重油の使用時には、酸性物質を中和しきれずシリンダライナの酸性腐食が進行する。

そこで、特許文献１には、ＴＢＮが異なるシリンダ油を収容した複数のタンクを備え、シリンダライナ摺動面のｐＨ値を検出し、このｐＨ値の検出値と基準値とを比較し、この比較結果によって、シリンダライナへ供給するタンクを切り替えて（すなわちＴＢＮの異なるシリンダ油を使い分けて）シリンダライナ摺動面のｐＨ値を基準値に近づける注油装置が記載されている。

また、特許文献２には、燃料の硫黄含有量又は燃料の硫黄含有量に相関する使用済み潤滑剤のＢＮ値（残留ＢＮ値）に基づいて、シリンダライナへ供給する潤滑剤の量を調整することで、シリンダライナの研磨ひいては腐食を防止する内燃機関が記載されている。

特開平１１−２９４１３３号公報 特許第４７６３７７０号公報

特許文献１に開示された装置は、ＴＢＮの異なるシリンダ油を切り替えて使用するものであり、連続的にＴＢＮを変更できるものではない。このため、使用する燃料に適合するシリンダ油が用意されていない場合には対応できない。
ＴＢＮを小刻みに変更してシリンダ油の種類を増やすことにより、対応できる燃料の範囲を広げることも考えられるが、ＴＢＮが異なるシリンダ油の種類を増やすことはタンクの数を増やすことであり、コスト増や、タンクを切り替えるための切り替え構造の複雑化を招く。また、ＴＢＮの異なるシリンダ油の種類を増やしてもＴＢＮを連続的に変化させることはできないので、燃料の種類に拘わらず最適なＴＢＮのシリンダ油を用意することは現実的には極めて困難である。

特許文献２に開示された内燃機関では、シリンダへの潤滑剤の供給量を調整することによりシリンダライナの腐食を防止するものであるが、潤滑剤の供給量の調整範囲には限界がある。つまり、潤滑量は、少なすぎるとシリンダライナの摺動面の潤滑性を確保できず、多すぎると燃焼室に潤滑油が多量にかき上げられて内燃機関の性能に悪影響を与えてしまう。このため、潤滑量の調整可能範囲を超えるような硫黄含有量の燃料に対応することができない。

本発明は、燃料に含まれる硫黄分の多少にかかわらず、シリンダ摺動面のｐＨ値を適正範囲に維持できるようにした、内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置，内燃機関のシリンダ注油装置及び内燃機関を提供することを目的とする。

（１）上記の目的を達成するために、本発明の内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整注油装置は、内燃機関のシリンダライナの摺動面のｐＨ値を検出するｐＨ検出手段と、ｐＨ調整剤を送給する調整剤送給手段と、前記調整剤送給手段と前記摺動面とを接続する調整剤供給路と、前記摺動面への前記ｐＨ調整剤の供給量を調整する調整剤供給量調整手段と、前記潤滑油を送給する潤滑油送給手段と前記摺動面とを接続する潤滑油供給路に設けられた潤滑油流量検出手段と、制御手段とを備え、前記制御手段は、前記ｐＨ検出手段と前記潤滑油流量検出手段の検出結果との検出結果に基づいて、前記摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるように前記ｐＨ調整剤の供給量を設定する調整剤供給量設定部と、前記調整剤供給量設定部により設定された前記供給量の前記ｐＨ調整剤を前記摺動面に供給できるように、前記調整剤供給量調整手段の作動を制御する調整剤調整手段制御部とを備えたことを特徴としている。

（２）上記の目的を達成するために、本発明の内燃機関のシリンダ注油装置は、内燃機関のシリンダライナの摺動面に潤滑油を供給する内燃機関のシリンダ注油装置であって、前記潤滑油を送給する潤滑油送給手段と、前記潤滑油送給手段と前記シリンダライナの前記摺動面とを接続する潤滑油供給路と、前記摺動面のｐＨ値を検出するｐＨ検出手段と、ｐＨ調整剤を送給する調整剤送給手段と、前記調整剤送給手段と前記潤滑油供給路とを接続する調整剤流路と、前記潤滑油供給路への前記ｐＨ調整剤の供給量を調整する調整剤供給量調整手段と、前記潤滑油供給路に設けられた潤滑油流量検出手段と、制御手段とを備え、前記制御手段は、前記ｐＨ検出手段の検出結果と前記潤滑油流量検出手段の検出結果とに基づいて、前記摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるように前記ｐＨ調整剤の供給量を設定する調整剤供給量設定部と、前記調整剤供給量設定部により設定された前記供給量の前記ｐＨ調整剤を前記摺動面に供給できるように、前記調整剤供給量調整手段の作動を制御する調整剤調整手段制御部とを備えたことを特徴としている。

（３）前記摺動面への前記潤滑油の供給量を調整する潤滑油供給量調整手段と、前記摺動面に形成された前記潤滑油の油膜厚さを検出する油膜厚さ検出手段とを備え、前記制御手段は、前記油膜厚さ検出手段の検出結果に基づいて、前記油膜厚さが適正範囲に収まるように前記潤滑油の供給量を設定する潤滑油供給量設定部と、前記潤滑油供給量設定部により設定された前記供給量の前記潤滑油を前記摺動面に供給できるように、前記潤滑油供給量調整手段を制御する、潤滑油調整手段制御部とを有することが好ましい。

（４）本発明の内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置は、内燃機関のシリンダライナの摺動面のｐＨ値を検出するｐＨ検出手段と、ｐＨ調整剤を送給する調整剤送給手段と、前記調整剤送給手段と前記摺動面とを接続する調整剤供給路と、前記摺動面への前記ｐＨ調整剤の供給量を調整する調整剤供給量調整手段と、前記摺動面に形成された潤滑油の油膜厚さを検出する油膜厚さ検出手段と、制御手段とを備え、前記制御手段は、前記ｐＨ検出手段の検出結果と前記油膜厚さ検出手段の検出結果とに基づいて、前記摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるように前記ｐＨ調整剤の供給量を設定する調整剤供給量設定部と、前記調整剤供給量設定部により設定された前記供給量の前記ｐＨ調整剤を前記摺動面に供給できるように、前記調整剤供給量調整手段の作動を制御する調整剤調整手段制御部とを備えたことを特徴としている。
（５）本発明の内燃機関のシリンダ注油装置は、内燃機関のシリンダライナの摺動面に潤滑油を供給する内燃機関のシリンダ注油装置であって、前記潤滑油を送給する潤滑油送給手段と、前記潤滑油送給手段と前記摺動面とを接続する潤滑油供給路と、前記摺動面のｐＨ値を検出するｐＨ検出手段と、ｐＨ調整剤を送給する調整剤送給手段と、前記調整剤送給手段と前記潤滑油供給路とを接続する調整剤流路と、前記潤滑油供給路への前記ｐＨ調整剤の供給量を調整する調整剤供給量調整手段と、前記摺動面に形成された前記潤滑油の油膜厚さを検出する油膜厚さ検出手段と、制御手段とを備え、前記制御手段は、前記ｐＨ検出手段の検出結果と前記油膜厚さ検出手段の検出結果とに基づいて、前記摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるように前記ｐＨ調整剤の供給量を設定する調整剤供給量設定部と、前記調整剤供給量設定部により設定された前記供給量の前記ｐＨ調整剤を前記摺動面に供給できるように、前記調整剤供給量調整手段の作動を制御する調整剤調整手段制御部とを備えたことを特徴としている。
（６）前記摺動面への前記潤滑油の供給量を調整する潤滑油供給量調整手段を備え、前記制御手段は、前記油膜厚さ検出手段の検出結果に基づいて、前記油膜厚さが適正範囲に収まるように前記潤滑油の供給量を設定する潤滑油供給量設定部と、前記潤滑油供給量設定部により設定された前記供給量の前記潤滑油を前記摺動面に供給できるように、前記潤滑油供給量調整手段を制御する、潤滑油調整手段制御部とを有することが好ましい。

（７）上記の目的を達成するために、本発明の内燃機関は、（１）又は（４）の内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置又は（２），（３），（５），（６）の何れかに記載の内燃機関のシリンダ注油装置を備えたことを特徴としている。

本発明によれば、ｐＨ検出手段により検出されたシリンダライナの摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるようにｐＨ調整剤の供給量が調整されるので、燃料に含まれる硫黄分の多少にかかわらず、シリンダライナの摺動面のｐＨ値を適正範囲に維持することができる。
ｐＨ調整剤の供給量を、潤滑油流量検出手段によって検出された潤滑油流量に応じて決定した場合には、潤滑油流量に対するｐＨ調整剤の供給量の割合を適切な範囲に設定することができる。
また、油膜厚さ検出手段の検出結果に基づいて、油膜厚さが適正範囲に収まるように潤滑油の供給量が調整した場合には、シリンダライナの潤滑性能を良好に維持できる。

本発明の一実施形態のシリンダ注油装置の構成及び内燃機関の要部の構成を示す模式図である。 本発明の一実施形態のシリンダ注油装置の制御装置の構成を示すブロック図である。 図２の制御装置によるシリンダ油の供給量制御の制御手順を例示するフローチャートである。 図２の制御装置によるＴＢＮ調整剤の供給量制御の制御手順を例示するフローチャートである。

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態のシリンダ注油装置の構成及び内燃機関の要部の構成を示す模式図である。
図２は、本発明の一実施形態のシリンダ注油装置の制御装置の構成を示すブロック図である。
図３は、図２の制御装置によるシリンダ油の供給量制御の制御手順を例示するフローチャートである。
図４は、図２の制御装置によるＴＢＮ調整剤の供給量制御の制御手順を例示するフローチャートである。
なお、以下に示す各実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。以下の実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができるとともに、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることが可能である。

［１．構成］
本発明に一実施形態としての舶用ディーゼルエンジン（以下、内燃機関という）の要部構成とこの内燃機関に備えられるシリンダ注油装置の構成を、図１を参照して説明する。

図１に示すように、内燃機関は、シリンダライナ１と、外周面にピストンリング２ａが嵌めこまれたピストン２と、シリンダライナ１により画成される燃焼室１５内に燃料を噴射する燃料噴射弁１６とを備えている。ピストン２は、シリンダライナ１の摺動面（シリンダライナ摺動面、以下シリンダ摺動面ともいう）１ａにピストンリング２ａを摺接させながら往復動するようになっている。
内燃機関には、シリンダ摺動面１ａに潤滑油（以下、シリンダ油ともいう）を供給（注油）するシリンダ注油装置（内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置）５０が備えられている。

シリンダ注油装置５０は、シリンダ油を貯留する注油タンク３と、注油タンク３に貯留されたシリンダ油をシリンダライナ１へ送供給する注油用ポンプ（潤滑油送給手段）４と、シリンダライナ１へ供給されるシリンダ油の流量を検出するシリンダ油流量センサ（潤滑油流量検出手段）５と、シリンダライナ１へ供給されるシリンダ油の流量を調整する注油量調整用電磁弁（潤滑油供給量調整手段）６と、シリンダ摺動面１ａに開口する注油部７と、注油タンク３と注油部７とを接続する注油管（潤滑油供給路）８とを備えて構成されている。本実施形態では、注油用ポンプ４と、シリンダ油流量センサ５と、注油量調整用電磁弁６とは、シリンダ油の流通方向で上流側からこの順に配置されている。

注油量調整用電磁弁６は、通常はバネ等の付勢手段により付勢されて閉弁状態であり、後述する制御手段２０からオン信号を受けると内部のソレノイドが励磁されて開弁する。注油量調整用電磁弁６は、制御手段２０の制御によりシリンダ油の流量を調整できるようになっている。

シリンダ注油装置５０は、さらに、ＴＢＮ調整剤（ｐＨ調整剤）を貯留するＴＢＮ調整剤タンク９と、ＴＢＮ調整剤タンク９に貯留されたＴＢＮ調整剤を送給するＴＢＮ調整剤用ポンプ（調整剤送給手段）１０と、ＴＢＮ調整剤の流量を調整するＴＢＮ調整剤用電磁弁（調整剤供給量調整手段）１１と、ＴＢＮ調整剤タンク９と注油管８とを接続するＴＢＮ供給管（調整剤流路）１２とを備えて構成されている。

ＴＢＮ調整剤は、ＴＢＮ調整剤用ポンプ１０から、ＴＢＮ供給管１２と注油管８とを介してシリンダ摺動面１ａへと供給されるようになっている。すなわち、ＴＢＮ調整剤用ポンプ１０とシリンダライナ摺動面１ａとを接続する本発明の調整剤供給路が、ＴＢＮ供給管１２と注油管８とから構成されている。
本実施形態では、ＴＢＮ調整剤用電磁弁１１を、ＴＢＮ調整剤用ポンプ１０よりも下流側に配置しているが、ＴＢＮ調整剤用ポンプ１０よりも上流側に配置しても良い。
ＴＢＮ調整剤用電磁弁１１は、注油量調整用電磁弁６と同様に構成されているので説明を省略する。

さらに、シリンダ注油装置５０は、それぞれシリンダライナ１に取り付けられた油膜厚さ計（油膜厚さ検出手段）１３及びｐＨ計（ｐＨ検出手段）１４を備えている。
油膜厚さ計１３は、シリンダ摺動面１ａに形成された潤滑油の油膜厚さtを検出する。油膜厚さ計１３は、例えば、ピストンリング２１の導通の検知や光学的に油膜までの距離を検知することで油膜厚さを検出する。ｐＨ計１４は、シリンダ摺動面１ａのｐＨ値を検出する。

［２．制御構成］
制御手段２０の構成を、図２を参照して説明する。
制御手段２０は、図２に示すように、シリンダ油供給量設定部（潤滑油供給量設定部）２１と、シリンダ油電磁弁制御部（潤滑油調整手段制御部）２２と、ＴＢＮ供給量設定部（調整剤供給量設定部）２３と、ＴＢＮ電磁弁制御部（調整剤調整手段制御部）２４とを備えて構成されている。

シリンダ油供給量設定部２１は、油膜厚さ計１３から、シリンダ摺動面１ａの潤滑油の油膜厚さtを取得し、この油膜厚さtと基準値ｔ0との比較に基づいてシリンダ油供給量の設定流量FLsetを決定する。基準値ｔ0は、シリンダ摺動面１ａとピストン2との間の潤滑性能が良好に得られ値に設定されている。
つまり、油膜厚さtが基準値ｔ0よりも大きい場合には、潤滑油が多量に燃焼室１５にかき上げられて内燃機関の性能に悪影響を及ぼすので、設定流量FLsetを低下させて油膜厚さtを薄くし、油膜厚さtが基準値ｔ0以下の場合には潤滑性能が十分に得られないので設定流量FLsetを増加して油膜厚さtを厚くする。

シリンダ油電磁弁制御部２２は、シリンダ油供給量設定部２１により設定された設定値FLsetとなるように、シリンダ油流量センサ５により検出されたシリンダ油流量FLをフィードバックしながら注油量調整用電磁弁６の作動を制御する。

ＴＢＮ供給量設定部２３は、ｐＨ計１４からシリンダ摺動面１ａのｐＨ値Pcを取得するとともにシリンダ油流量センサ５からシリンダ油流量FLを取得して、ｐＨ値Pcとシリンダ油流量FLとに基づいてＴＢＮ調整剤の設定流量FTsetを決定する。
これは次の理由による。つまり、燃料に硫黄分が多く含まれるとシリンダライナ摺動面１ａに酸性腐食が生じるおそれがあるため、シリンダライナ摺動面１ａにＴＢＮ調整剤を供給してシリンダライナ摺動面１ａのｐＨ値Pcを調整する必要がある一方、ＴＢＮ調整剤を過剰に供給してしまうとCa分(CaO)が析出するおそれがある。そこで、ＴＢＮ供給量設定部２３は、ｐＨ値Pcが基準値P0よりも大きい場合には、ＴＢＮの過大化によるCa分(CaO)が析出するおそれがあるので、設定流量FTsetを低下させ、ｐＨ値Pcが基準値P0以下の場合には酸性腐食のおそれがあるとして設定流量FTsetを増加する。なお、基準値P0は、シリンダ摺動面１ａを適正に中和できる値に設定されている。

また、ＴＢＮ供給量設定部２３は、シリンダ油流量FLにかかわらずＴＢＮ調整剤の効果が適切に得られるように（つまりシリンダ油流量FLに対するＴＢＮ調整剤の比率が適切な範囲となるように）シリンダ油流量FLに応じて設定流量FTsetを設定する。つまり、シリンダ油流量FLが高いほど設定流量FTsetを高めに設定し、シリンダ油流量FLが小さいほど設定流量FTsetを低めに設定する。

なお、ＴＢＮ供給量設定部２３は、シリンダ油流量センサ５から取得したシリンダ油流量（検出値）FLに替えて、シリンダ油供給量設定部２１から取得したシリンダ油の設定流量FLset又は油膜厚さ計１３から取得した油膜厚さtに基づいてＴＢＮ調整剤の設定流量FTsetを決定しても良い。

ＴＢＮ電磁弁制御部２４は、ＴＢＮ供給量設定部２３により設定された設定値FTsetとなるようにＴＢＮ調整剤用電磁弁１１の作動をオープンループ制御する。

［３．フローチャート］
本発明の一実施形態に係るシリンダ油の供給量制御及びＴＢＮ調整剤の供給量制御について図３及び図４を参照して説明する。シリンダ油の供給量制御及びＴＢＮ調整剤の供給量制御は、それぞれ独立して予め設定された所定の周期で繰り返し実施される。

先ず、シリンダ油の供給量制御について説明する。
図３に示すように、ステップＳ１において油膜厚さ計１３から油膜厚さtを取得し、ステップＳ２に進む。ステップＳ２では、取得した油膜厚さtと、基準値t0との比較が行われる。油膜厚さtが基準値ｔ0よりも大きい場合には、ステップＳ３に進み、例えば油膜厚さtと基準値ｔ0との差分に基づいて補正量ΔFLを算出し、現在の設定流量FLsetからこの補正量ΔFLを減算した値を、新たな設定流量FLsetとし、ステップＳ４に進む。
ステップＳ２で、油膜厚さtが基準値ｔ0以下の場合には、ステップＳ５に進み、例えば油膜厚さtと基準値ｔ0との差分に基づいて補正量ΔFLを算出し、現在の設定流量FLsetにこの補正量ΔFLを加算した値を、新たな設定流量FLsetとし、ステップＳ５に進む。
ステップＳ５では、この設定量FLsetになるように注油量調整用電磁弁６の作動を制御する。

次に、ＴＢＮ調整剤の供給量制御について説明する。図４に示すように、ステップＳ１１においてｐＨ計１４からシリンダ摺動面１ａのｐＨ値Pcを取得し、ステップＳ１２においてシリンダ油流量センサ５からシリンダ油流量FLを取得して、ステップＳ１３に進む。
ステップＳ１３では、取得したｐＨ値Pcと基準値P0との比較が行われ、ｐＨ値Pcが基準値P0よりも大きい場合には、ステップＳ１４に進む。
ステップＳ１４では、例えば、ｐＨ値Pcと基準値P0との差分と、取得したシリンダ油流量FLとに基づいて補正量ΔFTを算出し、現在のＴＢＮ調整剤の設定流量FTsetから、この補正量ΔFTを減算した値を、新たな設定流量FTsetとし、ステップＳ１５に進む。
ステップＳ１３での比較の結果、ｐＨ値Pcが基準値P0以下の場合には、ステップＳ１６に進む。ステップＳ１６では、例えば、ｐＨ値Pcと基準値P0との差分と、シリンダ油流量FLとに基づいて補正量ΔFTを算出し、現在のＴＢＮ調整剤の設定流量FTsetにこの補正量ΔFTを加算した値を、新たな設定流量FTsetとし、ステップＳ１５に進む。
ステップＳ１５では、この設定量FTsetになるようにＴＢＮ調整剤用電磁弁１１の作動を制御する。

本発明の一実施形態のシリンダ注油装置、及び、このシリンダ注油装置を備えた内燃機関によれば、ｐＨ計１４により検出されたシリンダ摺動面のｐＨ値と基準値P0との比較により、シリンダ油に供給されるＴＢＮ調整剤の供給量が調整されるので、シリンダ摺動面１ａのｐＨ値Pcが基準値P0の近傍に収束する（適正範囲内に収まる）。したがって、燃料に含まれるＳ分（硫黄分）の多少にかかわらず、シリンダ摺動面１ａのｐＨ値を適正範囲に維持することができる。

また、油膜厚さ計１３により検出された油膜厚さｔと、基準値ｔ0との比較により、シリンダ摺動面１ａに供給されるシリンダ油の供給量が調整されるので、油膜厚さｔが基準値ｔ0の近傍に収束する（適正範囲内に収まる）。したがって、シリンダライナ１ａとピストン２との間の潤滑性能を良好に維持できる。

さらに、ＴＢＮ調整剤の供給量は、シリンダ油流量センサ５によって検出されたシリンダ油流量FLに応じて決定されるので、シリンダ油流量FLに対するＴＢＮ調整剤の供給量の割合を適切な範囲に設定することができる。

［４．その他］
（１）上記実施形態では、油膜厚さ計１３により検出された油膜厚さｔと基準値ｔ0との比較によりシリンダ油の供給量を増減させていたが、油膜厚さｔが基準範囲（シリンダ摺動面１ａとピストン2との間の潤滑性能が良好に得られる範囲）から大きい側に外れる場合にはシリンダ油の供給量を減少させ、油膜厚さｔが基準範囲から小さい側に外れる場合にはシリンダ油の供給量を増大させるようにしても良い。

（２）上記実施形態では、ｐＨ計１４により検出されたシリンダ摺動面１ａのｐＨ値Pcと基準値P0との比較に基づいてＴＢＮ調整剤の供給量を増減させていたが、ｐＨ値Pcが基準範囲（シリンダ摺動面１ａを適正に中和できる範囲）から大きい側に外れる場合にはＴＢＮ調整剤の供給量を減少させ、ｐＨ値Pcが基準範囲から小さい側に外れる場合にはＴＢＮ調整剤の供給量を増大させるようにしても良い。

（３）上記実施形態では、潤滑油供給量調整手段を注油量調整用電磁弁６により、調整剤供給量調整手段をＴＢＮ調整剤用電磁弁１１により構成したが、注油用ポンプ４やＴＢＮ調整剤用ポンプ１０に流量可変のポンプを採用しても良い。この場合、注油量調整用電磁弁６及びＴＢＮ調整剤用電磁弁１１は不要となり、注油用ポンプ４が、潤滑油送給手段と潤滑油供給量調整手段とを兼用し、ＴＢＮ調整剤用ポンプ１０が調整剤送給手段と調整剤供給量調整手段とを兼用することとなる。

（４）上記実施形態では、ＴＢＮ電磁弁制御部２４は、ＴＢＮ供給量設定部２３により設定された設定値FTsetとなるようにＴＢＮ調整剤用電磁弁１１の作動をオープンループ制御したが、設定値FTsetとなるようにＴＢＮ調整剤用電磁弁１１をフィードバック制御するようにしても良い。具体的には、図１に二点鎖線で示すように、ＴＢＮ供給管１２にＴＢＮ調整剤流量センサ２５を介装し、ＴＢＮ電磁弁制御部２４が、このＴＢＮ調整剤流量センサ２５の検出結果に基づいて、ＴＢＮ調整剤の流量が設定値FTsetとなるようにＴＢＮ調整剤用電磁弁１１の作動を制御する。
（５）上記実施形態では、ＴＢＮ調整剤を、注油管８を介して（つまり潤滑油と混合して）シリンダ摺動面１ａへと供給するようにしたが、ＴＢＮ調整剤を、ＴＢＮ調整剤用ポンプ１０から直接シリンダ摺動面１ａへと供給するようにしても良い（換言すれば、ＴＢＮ供給管１２の下流端をシリンダ摺動面１ａに直接接続してＴＢＮ供給管１２のみにより本発明の調整剤供給路を構成しても良い）。

１ シリンダライナ
１ａ 摺動面（シリンダ摺動面）
２ ピストン
２ａ ピストンリング
４ 注油用ポンプ（潤滑油送給手段）
５ シリンダ油流量センサ（潤滑油流量検出手段）
６ 注油量調整用電磁弁（潤滑油供給量調整手段）
８ 注油管（潤滑油供給路）
１０ ＴＢＮ調整剤用ポンプ（調整剤送給手段）
１１ ＴＢＮ調整剤用電磁弁（調整剤供給量調整手段）
１２ ＴＢＮ供給管（調整剤流路）
１３ 油膜厚さ計（油膜厚さ検出手段）
１４ ｐＨ計（ｐＨ検出手段）
１６ 燃料噴射弁
２０ 制御手段
２１ シリンダ油供給量設定部（潤滑油供給量設定部）
２２ シリンダ油電磁弁制御部（潤滑油調整手段制御部）
２３ ＴＢＮ供給量設定部（調整剤供給量設定部）
２４ ＴＢＮ電磁弁制御部（調整剤調整手段制御部）
２５ ＴＢＮ調整剤流量センサ
５０ シリンダ注油装置（内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置）
FL シリンダ油流量
FLset シリンダ油供給量の設定値
ΔFL FLsetの補正量
FT ＴＢＮ調整剤流量
FTset ＴＢＮ調整剤供給量の設定値
ΔFT FTsetの補正量
Pc シリンダ摺動面１ａのｐＨ値
P0 シリンダ摺動面１ａのｐＨ値の基準値
t 油膜厚さ
t0 油膜厚さｔの基準値

Claims (7)

1. 内燃機関のシリンダライナの摺動面のｐＨ値を検出するｐＨ検出手段と、
   ｐＨ調整剤を送給する調整剤送給手段と、
   前記調整剤送給手段と前記摺動面とを接続する調整剤供給路と、
   前記摺動面への前記ｐＨ調整剤の供給量を調整する調整剤供給量調整手段と、
   前記潤滑油を送給する潤滑油送給手段と前記摺動面とを接続する潤滑油供給路に設けられた潤滑油流量検出手段と、
   制御手段とを備え、
   前記制御手段は、
   前記ｐＨ検出手段の検出結果と前記潤滑油流量検出手段の検出結果とに基づいて、前記摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるように前記ｐＨ調整剤の供給量を設定する調整剤供給量設定部と、
   前記調整剤供給量設定部により設定された前記供給量の前記ｐＨ調整剤を前記摺動面に供給できるように、前記調整剤供給量調整手段の作動を制御する調整剤調整手段制御部とを備えた
   ことを特徴とする、内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置。
2. 内燃機関のシリンダライナの摺動面に潤滑油を供給する内燃機関のシリンダ注油装置であって、
   前記潤滑油を送給する潤滑油送給手段と、
   前記潤滑油送給手段と前記シリンダライナの前記摺動面とを接続する潤滑油供給路と、
   前記摺動面のｐＨ値を検出するｐＨ検出手段と、
   ｐＨ調整剤を送給する調整剤送給手段と、
   前記調整剤送給手段と前記潤滑油供給路とを接続する調整剤流路と、
   前記潤滑油供給路への前記ｐＨ調整剤の供給量を調整する調整剤供給量調整手段と、
   前記潤滑油供給路に設けられた潤滑油流量検出手段と、
   制御手段とを備え、
   前記制御手段は、
   前記ｐＨ検出手段の検出結果と前記潤滑油流量検出手段の検出結果とに基づいて、前記摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるように前記ｐＨ調整剤の供給量を設定する調整剤供給量設定部と、
   前記調整剤供給量設定部により設定された前記供給量の前記ｐＨ調整剤を前記摺動面に供給できるように、前記調整剤供給量調整手段の作動を制御する調整剤調整手段制御部とを備えた
   ことを特徴とする内燃機関のシリンダ注油装置。
3. 前記摺動面への前記潤滑油の供給量を調整する潤滑油供給量調整手段と、
   前記摺動面に形成された前記潤滑油の油膜厚さを検出する油膜厚さ検出手段とを備え、
   前記制御手段は、
   前記油膜厚さ検出手段の検出結果に基づいて、前記油膜厚さが適正範囲に収まるように前記潤滑油の供給量を設定する潤滑油供給量設定部と、
   前記潤滑油供給量設定部により設定された前記供給量の前記潤滑油を前記摺動面に供給できるように、前記潤滑油供給量調整手段を制御する、潤滑油調整手段制御部とを有する
   ことを特徴とする、請求項２記載の内燃機関のシリンダ注油装置。
4. 内燃機関のシリンダライナの摺動面のｐＨ値を検出するｐＨ検出手段と、
   ｐＨ調整剤を送給する調整剤送給手段と、
   前記調整剤送給手段と前記摺動面とを接続する調整剤供給路と、
   前記摺動面への前記ｐＨ調整剤の供給量を調整する調整剤供給量調整手段と、
   前記摺動面に形成された潤滑油の油膜厚さを検出する油膜厚さ検出手段と、
   制御手段とを備え、
   前記制御手段は、
   前記ｐＨ検出手段の検出結果と前記油膜厚さ検出手段の検出結果とに基づいて、前記摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるように前記ｐＨ調整剤の供給量を設定する調整剤供給量設定部と、
   前記調整剤供給量設定部により設定された前記供給量の前記ｐＨ調整剤を前記摺動面に供給できるように、前記調整剤供給量調整手段の作動を制御する調整剤調整手段制御部とを備えた、
   ことを特徴とする、内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置。
5. 内燃機関のシリンダライナの摺動面に潤滑油を供給する内燃機関のシリンダ注油装置であって、
   前記潤滑油を送給する潤滑油送給手段と、
   前記潤滑油送給手段と前記摺動面とを接続する潤滑油供給路と、
   前記摺動面のｐＨ値を検出するｐＨ検出手段と、
   ｐＨ調整剤を送給する調整剤送給手段と、
   前記調整剤送給手段と前記潤滑油供給路とを接続する調整剤流路と、
   前記潤滑油供給路への前記ｐＨ調整剤の供給量を調整する調整剤供給量調整手段と、
   前記摺動面に形成された前記潤滑油の油膜厚さを検出する油膜厚さ検出手段と、
   制御手段とを備え、
   前記制御手段は、
   前記ｐＨ検出手段の検出結果と前記油膜厚さ検出手段の検出結果とに基づいて、前記摺動面のｐＨ値が適正範囲に収まるように前記ｐＨ調整剤の供給量を設定する調整剤供給量設定部と、
   前記調整剤供給量設定部により設定された前記供給量の前記ｐＨ調整剤を前記摺動面に供給できるように、前記調整剤供給量調整手段の作動を制御する調整剤調整手段制御部と
   を備えた、
   ことを特徴とする内燃機関のシリンダ注油装置。
6. 前記摺動面への前記潤滑油の供給量を調整する潤滑油供給量調整手段を備え、
   前記制御手段は、
   前記油膜厚さ検出手段の検出結果に基づいて、前記油膜厚さが適正範囲に収まるように前記潤滑油の供給量を設定する潤滑油供給量設定部と、
   前記潤滑油供給量設定部により設定された前記供給量の前記潤滑油を前記摺動面に供給できるように、前記潤滑油供給量調整手段を制御する、潤滑油調整手段制御部とを有する
   ことを特徴とする、請求項５記載の内燃機関のシリンダ注油装置。
7. 請求項１又は４に記載の内燃機関のシリンダライナ摺動面のｐＨ調整装置又は請求項２，３，５，６の何れか１項に記載の内燃機関のシリンダ注油装置を備えた
   ことを特徴とする、内燃機関。

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