JP4381441B2 - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents
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Description
特許文献1(特開2002−309979号公報)に開示されている技術は、バイオガスを軽油とともに使用するもので、バイオガスは吸気管に導入される。また、特許文献2(特開2000−120493号公報)に開示されている技術は、液状のジメチルエーテルを燃料噴射装置で高圧にして燃焼室に噴射するものである。
特許文献2の技術は列型燃料噴射装置を用いる場合で、該燃料噴射装置のタペットの潤滑不良を解消することができる構成が提案されているが、これは燃料噴射圧力はそれほど高くない場合であり、高圧の燃料噴射装置のプランジャ摺動部の潤滑については特に考慮されていない。
さらには、水を添加したエマルジョン燃料やバイオ燃料は水分含有量が多いため、これらの燃料を燃料タンクにそのまま保管したり、従来の燃料と混合して保管したりするには、燃料タンク壁面の防錆などの特別な配慮が必要になる。
さらに、バイオ燃料は、経年変化により粘度や性状が変化しやすい性質を有する。エタノールは金属やゴムを腐食させるため、これに対応する燃料タンクの設計が必要になる。
前記燃料供給ポンプと前記燃料噴射装置の燃料入口との間の燃料通路に前記バイオ燃料供給手段を構成するバイオ燃料供給ポンプの吐出通路を接続し、前記吐出通路に前記バイオ燃料供給ポンプから燃料噴射装置へ向かう流れのみを許容する逆止弁を設置したことを特徴とする。
然るに、かかる発明によれば、エンジンの回転数またはエンジン負荷が増大して前記プランジャ摺動部の潤滑条件が過酷になるに従い、バイオ燃料の混入量を減少し通常燃料の量を多くせしめるように制御することにより、NOXや排煙が少なく排ガス性能を良好に保持しつつ、前記プランジャ摺動部の摩耗や焼き付きの発生を回避できる。
かかる発明によれば、燃料噴射装置に供給される通常燃料とバイオ燃料の2種、またはDMEやGTL等のバイオ燃料以外の石油代替燃料と通常燃料とバイオ燃料との3種の割合を調節することによって混合燃料の潤滑性を調節することができ、高価な潤滑性向上剤を添加しなくて済む。
従って、通常燃料用燃料タンクを循環して燃料噴射装置に供給される燃料中のバイオ燃料の濃度は燃料タンクに新たに燃料を補給しない限り徐々に増大する。また、潤滑性は主として燃料の粘度に支配され、粘度は温度によって変わる。
かかる発明によれば、バイオ燃料や腐食性の高い燃料を通常燃料と混入したままエンジンを停止すると、噴射ポンプ名部にさびを発生したり、経年変化により燃料がタール状に変質し、固着する可能性があるが、エンジン停止前に通常燃料のみで運転することで、バイオ燃料や腐食性の高い燃料に起因する不具合を回避する。または、防錆処理や防食処理する必要性を燃料タンクだけと減少することができる。また次回始動時には、通常燃料で始動するため、着火性が確実で、始動停滞や、白煙の発生も抑制できる。
前記プランジャ4は、燃料カム8、カムフォロワ10、プッシュロッド9、ロッカーアーム7、前記プランジャバネ6及びタペット5等からなる機構を介して上下に往復動される。13は高圧燃料通路でプランジャ室4aに通じ、14は燃料入口通路で後述する燃料供給経路37に通じる。15はプランジャ摺動部の間隙から漏出した燃料が前記低圧燃料通路14側に戻されるリーク通路である。
また、
また、51はエンジン回転数を検出するエンジン回転数検出器、52はエンジン負荷を検出するエンジン負荷検出器である。
前記温度センサ41からの燃料温度の検出値、粘度センサ42からの燃料粘度の検出値、前記エンジン回転数検出器51からのエンジン回転数の検出値、及び前記エンジン負荷検出器52からのエンジン負荷の検出値は、前記コントローラ40に入力される。また、図示を省略したが、エンジンのクランク角も必要に応じて検出して前記コントローラ40に入力する。
然るに、かかる第3実施例によれば、前記コントローラ40において、図3に示すように、エンジンの回転数またはエンジン負荷が増大するに従いバイオ燃料の流量が少なくなるように設定している。
そして、前記コントローラ40は、前記温度センサ41からの燃料温度の検出値及び粘度センサ43からの燃料粘度の検出値、並びに前記エンジン回転数またはエンジン負荷に基づき、図3の設定値から、前記エンジン回転数またはエンジン負荷における前記バイオ燃料供給ポンプ212からのバイオ燃料供給量を算出して、該バイオ燃料ポンプ212の流量を該供給量に制御する。
また、燃料噴射装置1に供給される通常燃料とバイオ燃料の割合を調節することによって混合燃料の潤滑性を調節することができ、高価な添加剤(潤滑性向上剤)を添加しなくて済む。
従って、通常燃料用の燃料タンク21を循環して燃料噴射装置1に供給される燃料中のバイオ燃料の濃度は該燃料タンク21に新たに燃料を補給しない限り徐々に増大する。また、バイオ燃料量の増加に従い潤滑性は低下する。
従ってかかる第2実施例においては、燃料を収容するタンクとして、通常燃料タンク21、バイオ燃料タンク211、及びバイオ燃料以外の石油代替燃料タンク311の3種を併設することとなる。
また、かかる第2実施例においては、前記コントローラ40は、前記エンジン回転数またはエンジン負荷における石油代替燃料ポンプ312からの石油代替燃料供給量を算出して、該石油代替燃料ポンプ312の流量を該供給量に制御する。
かかる第5実施例によれば、燃料噴射装置に供給される通常燃料とバイオ燃料の2種、またはDMEやGTL等のバイオ燃料以外の石油代替燃料と通常燃料とバイオ燃料との3種の割合を調節することによって混合燃料の潤滑性を調節することができ、高価な潤滑性向上剤を添加しなくて済む。
バイオ燃料や腐食性の高い燃料を通常燃料と混入したままエンジンを停止すると、噴射ポンプ名部にさびを発生したり、経年変化により燃料がタール状に変質し、固着する可能性があるが、エンジン停止前に通常燃料のみで運転することで、バイオ燃料や腐食性の高い燃料に起因する不具合を回避する。または、防錆処理や防食処理する必要性を燃料タンクだけと減少することができる。また次回始動時には、通常燃料で始動するため、着火性が確実で、始動停滞や、白煙の発生も抑制できる。
2 ポンプケース
3 噴射ノズル
4 プランジャ
11 電磁弁装置
12 開閉弁装置
14 燃料入口通路
21 通常燃料タンク
22 通常燃料供給ポンプ
23 フィルタ
34、34a、313 逆止弁
37 燃料入口経路
40 コントローラ
41 温度センサ
42 粘度センサ
51 エンジン回転数検出器
52 負荷検出器
211 バイオ燃料タンク
212 バイオ燃料供給ポンプ
311 石油代替燃料タンク
312 石油代替燃料供給ポンプ
Claims (4)
- 燃料供給ポンプにより供給された燃料をプランジャにより加圧して燃料噴射弁に圧送する燃料噴射装置を備えた内燃機関(エンジン)において、前記燃料噴射装置に供給される燃料にバイオ燃料を混入せしめるバイオ燃料供給手段と、前記エンジンの回転数(エンジン回転数)またはエンジン負荷の上昇に従い前記バイオ燃料の混入量を減少するように前記バイオ燃料供給手段を制御するコントローラとを備え、
前記燃料供給ポンプと前記燃料噴射装置の燃料入口との間の燃料通路に前記バイオ燃料供給手段を構成するバイオ燃料供給ポンプの吐出通路を接続し、前記吐出通路に前記バイオ燃料供給ポンプから燃料噴射装置へ向かう流れのみを許容する逆止弁を設置したことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。 - 前記燃料噴射装置に供給される前記バイオ燃料の混入後における前記燃料の温度(燃料温度)を検出する温度センサと該燃料の粘度(燃料粘度)を検出する粘度センサとを備え、前記コントローラは、前記温度センサからの燃料温度の検出値及び前記粘度センサからの燃料粘度の検出値、並びに前記エンジン回転数またはエンジン負荷に基づき、前記エンジン回転数またはエンジン負荷における前記バイオ燃料供給手段からのバイオ燃料供給量を算出して該バイオ燃料供給手段の流量制御を行うように構成されてなることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の燃料噴射装置。
- 燃料を収容するタンクとして、通常燃料タンク、バイオ燃料タンク、及び石油代替燃料タンクの3種を併設したことを特徴とする請求項1項に記載の内燃機関の燃料噴射装置。
- エンジン停止直前に、通常燃料のみで運転し、燃料ポンプ、燃料噴射装置内の燃料を通常燃料のみに入れ替え制御を行うコントローラを備えたことを特徴とする請求項1または3項に記載の内燃機関の燃料噴射装置。
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