JP6340687B2 - 照明装置及び照明装置を備える自動車 - Google Patents
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Description
まず、実施の形態1に係る自動車100について、図1を用いて説明する。図1は、本実施の形態に係る自動車の正面図である。
次に、実施の形態1に係る照明装置1について、図2〜図6を用いて説明する。図2は、本実施の形態に係る照明装置1の斜視図である。図3は、照明装置1の正面図である。図4は、照明装置1の上面図である。図5は、図4のA−A線における照明装置1の断面図である。図6は、図4のA−A線における照明装置1の断面図であって、ハイビーム及びロービームが出射するときの光路を示す図である。
ハイビーム用光源モジュール10は、ハイビーム形成用のLEDモジュールであって、前方の遠方を照射させるときに発光する。ロービーム用光源モジュール13は、ロービーム形成用のLEDモジュールであって、前方手前の路面を照射させるときに発光する。
図2〜図5に示すように、レンズ体20は、ハイビーム用レンズ部21とロービーム用レンズ部22とが一体化されたものである。例えば、レンズ体20は、例えば、アクリル、ポリカーボネート又は環状オレフィン系の樹脂等の透明樹脂を用いた射出成形等により作製することができる。なお、ハイビーム用レンズ部21とロービーム用レンズ部22とは一体化されていなくてもよい。
放熱体30は、ハイビーム用光源モジュール10及びロービーム用光源モジュール13で発生する熱を外部(大気中)に放熱するための放熱部材である。したがって、放熱体30は、金属等の熱伝導率の高い材料を用いて形成することが好ましい。放熱体30は、例えばアルミニウム合金を用いたアルミダイカスト製である。
シールド体40は、ロービーム用光源モジュール13から出射する光の一部を遮光することによって所定の明暗境界であるカットオフラインを形成するための構造体である。図5に示すように、シールド体40は、ロービーム用レンズ部22と放熱体30との間の空間領域に配置されている。また、シールド体40は、例えば、黒色または濃い色の耐熱樹脂を用いた樹脂成型によって形成することができる。なお、シールド体40は樹脂製ではなく金属製であってもよい。
続いて、シールド体40と一体に形成される光進入抑制部60について、図7〜図10を用いて説明する。
次に、光進入抑制部60の縁部とリフレクタ41との接続について説明する。
実施の形態1では光進入抑制部60がシールド体40と一体に形成される例について説明したが、本実施の形態では光進入抑制部60が放熱体30と一体に形成される例について説明する。
次に、光進入抑制部60の変形例として、光進入抑制部60の一部がシールド体40と一体に形成され、残りの部分が放熱体30と一体に形成される例について説明する。
以上説明してきたように、各実施の形態に係る照明装置1は、前方に光を出射する車両用の照明装置であって、基体2と、基体2に配置された第1の発光素子11と、基体2に配置された第2の発光素子14と、第1の発光素子の前方に配置された第1のレンズ体21と、第2の発光素子の前方に配置された第2のレンズ体22と、第1のレンズ体21の側方に設けられ、第2の発光素子14からの光が第1のレンズ体21に進入することを抑制する光進入抑制部60とを備える。
以上、本発明に係る照明装置及び自動車などについて、上記実施の形態及びその変形例に基づいて説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。
2 基体
11 ハイビーム用発光素子(第1の発光素子)
15 基板
15a 凹部
14 ロービーム用発光素子(第2の発光素子)
21 ハイビーム用レンズ部(第1のレンズ体)
22 ロービーム用レンズ部(第2のレンズ体)
30 放熱体
40 シールド体
41 リフレクタ
41a 基板押さえ部
Claims (12)
- 前方に光を出射する車両用の照明装置であって、
基体と、
前記基体に配置された第1の発光素子と、
前記基体に配置された第2の発光素子と、
前記第1の発光素子の前方に配置された第1のレンズ体と、
前記第2の発光素子の前方に配置された第2のレンズ体と、
前記第1のレンズ体の側方に設けられ、前記第2の発光素子からの光が前記第1のレンズ体に進入することを抑制する光進入抑制部と、
前記第2の発光素子からの光を前記第2のレンズ体に向けて反射する反射体とを備え、
前記第1の発光素子は、光を前方に出射し、前記第2の発光素子よりも前方かつ上方に位置し、
前記第1のレンズ体は、前記第2レンズ体よりも後方に位置し、
前記第2の発光素子は、上方に光を出射し、
前反射体は、前記第2の発光素子から上方に出射された光を前記第2のレンズ体に向けて前方斜め下方に反射し、
前記光進入抑制部は、前記第1のレンズ体の下方で、前記第2の発光素子の前方かつ上方に位置する
照明装置。 - 前記照明装置は、
前記第1の発光素子を含み、前記基体に配置された複数の第1の発光素子と、
前記第1のレンズ体を含み、前記複数の第1の発光素子の前方に配置された複数の第1のレンズ体と
を備え、
前記複数の第1の発光素子は、前記第2の発光素子よりも前方かつ上方に位置し、光を前方に出射し、
前記複数の第1のレンズ体は、前記第2レンズ体よりも後方に位置し、
前記複数の第1の発光素子は、光が前方に出射するように縦置きで配置された第1基板に実装される
請求項1に記載の照明装置。 - 前記基体は、
前記第1の発光素子および第2の発光素子からの熱を放熱する放熱体と、
前記第2の発光素子による前方への出射光の境界線を規定するシールド体とを有し、
前記光進入抑制部は、前記放熱体および前記シールド体の少なくとも一方と一体に形成される
請求項1または2に記載の照明装置。 - 前記光進入抑制部は、前記シールド体と一体に形成される
請求項3に記載の照明装置。 - 前記光進入抑制部は、前記放熱体と一体に形成される
請求項3に記載の照明装置。 - 前記光進入抑制部は、
前記シールド体と一体に形成された第1部材と、
前記放熱体と一体に形成された第2部材とを有し、
前記第1部材と前記第2部材は互いに重なる部分を有する
請求項3に記載の照明装置。 - 前記シールド体は、前記第2の発光素子からの光を前記第2のレンズ体に向けて反射する反射体を有し、
前記光進入抑制部は、前記反射体の縁部に接続される
請求項3〜6のいずれか1項に記載の照明装置。 - 前記光進入抑制部および前記反射体の少なくとも一方の縁部は、段差部を有し他方の縁部に接続される
請求項7に記載の照明装置。 - 前記照明装置は、前記第2の発光素子を実装した基板を有し、
前記基体は、前記基板の厚み方向に対する変位を規制する基板押さえ部と、厚み方向に垂直な方向に対する変位を抑制する基板ずれ抑制部とを有する
請求項1〜8のいずれか1項に記載の照明装置。 - 前記基板の形状は略矩形であり、
前記基板の角部は、前記基板ずれ抑制部に当接する凹部を有する
請求項9に記載の照明装置。 - 前記第1の発光素子および前記第2の発光素子の一方は自動車用ハイビーム光源であり、他方は自動車用ロービーム光源である
請求項1〜10のいずれか1項に記載の照明装置。 - 請求項11に記載の照明装置を備える自動車。
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