JP6338013B2 - 加湿装置、車両用空調装置 - Google Patents
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Description
水分を吸着して脱離する吸着材を有する吸着器と、
吸着器を収容する収容空間を構成する吸着ケースと、
吸着材に水分を吸着させる空気として冷却部で冷却された冷却空気を吸着ケースに導入する第1導入部と、
吸着材に吸着された水分を脱離させる空気として加熱部で加熱された加熱空気を吸着ケースに導入する第2導入部と、
吸着ケース内で脱離した水分により加湿された加湿空気を車室内へ導出する加湿側導出部と、を備える。
車室内への送風空気の通風路を構成する空調ケースの内部に送風空気を冷却する冷却部、および送風空気を加熱する加熱部が収容された空調ユニットと、
吸着器の吸着材に吸着された水分を脱離させ、吸着材から脱離した水分により加湿された加湿空気を車室内へ導出する加湿装置と、を備える。
吸着器を収容する収容空間を構成する吸着ケースと、
吸着材に水分を吸着させる空気として冷却部で冷却された冷却空気を吸着ケースに導入する第1導入部と、
吸着材に吸着された水分を脱離させる空気として加熱部で加熱された加熱空気を吸着ケースに導入する第2導入部と、
吸着ケース内で脱離した水分により加湿された加湿空気を車室内へ導出する加湿側導出部と、を有している。
本実施形態では、車室内の空調を行う車両用空調装置を図示しない内燃機関(例えば、エンジン)から車両走行用の駆動力を得る車両に適用した例を説明する。図1に示すように、車両用空調装置は、主たる構成要素として、空調ユニット10、および加湿装置50を備える。なお、図1に示す上と下とを示す矢印は、車両用空調装置を車両に搭載した際の上下方向を示している。このことは、その他の図面においても同様である。
次に、第2実施形態について、図9を用いて説明する。本実施形態では、空調用送風機19Aを蒸発器13の空気流れ上流側に配置した空調ユニット10Aに、加湿装置50を適用している点が第1実施形態と相違している。本実施形態では、第1実施形態と同様または均等な部分についての説明を省略、または簡略化して説明する。
次に、第3実施形態について、図10を用いて説明する。本実施形態では、吸着ケース51の吸湿空間541aを通過した空気の排出経路を変更している点が第1実施形態と相違している。本実施形態では、第1実施形態と同様または均等な部分についての説明を省略、または簡略化して説明する。
次に、第4実施形態について、図11を用いて説明する。本実施形態では、加湿装置50を空調ユニット10の上方側に配置している点が第2実施形態と相違している。本実施形態では、第2実施形態と同様または均等な部分についての説明を省略、または簡略化して説明する。
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のように種々変形可能である。
Claims (10)
- 車室内への送風空気の通風路を構成する空調ケース(11)の内部に前記送風空気を冷却する冷却部(13)、および前記送風空気を加熱する加熱部(14)が収容された空調ユニット(10、10A)に適用される加湿装置であって、
水分を吸着して脱離する吸着材(61)を有する吸着器(60)と、
前記吸着器を収容する収容空間(541)を構成する吸着ケース(51)と、
前記吸着材に水分を吸着させる空気として前記冷却部で冷却された冷却空気を前記吸着ケースに導入する第1導入部(521)と、
前記吸着材に吸着された水分を脱離させる空気として前記加熱部で加熱された加熱空気を前記吸着ケースに導入する第2導入部(531)と、
前記吸着ケース内で脱離した水分により加湿された加湿空気を前記車室内へ導出する加湿側導出部(571)と、を備え、
前記第1導入部は、前記空調ケースにおける前記冷却部の空気流れ下流側であって、前記空調ケースにおける上面部(11b)および側面部(11c)の一方に接続されている加湿装置。 - 前記第1導入部は、前記空調ケースにおける前記上面部(11b)に接続されている請求項1に記載の加湿装置。
- 前記加湿側導出部は、前記空調ユニットで温度調整された空気の吹出ダクト(20)とは別体の構成部品で構成されている請求項1または2に記載の加湿装置。
- 前記吸着ケース、前記第1導入部、および前記第2導入部は、前記空調ケースとは別体の構成部品であり、
前記第1導入部および前記第2導入部は、前記空調ケースに対して脱着可能に構成されている請求項1ないし3のいずれか1つに記載の加湿装置。 - 前記吸着ケースの内部で前記吸着材を移動させる移動機構(70)を備え、
前記吸着ケースには、前記収容空間として前記冷却部で冷却された冷却空気を流通させて前記冷却空気に含まれる水分を前記吸着材に吸着させる吸湿空間(541a)、および前記加熱部で加熱された加熱空気を流通させて前記吸着材に吸着された水分を脱離させる放湿空間(541b)が設定されており、
前記移動機構は、前記吸着器における前記放湿空間に存する前記吸着材の少なくとも一部を前記吸湿空間に移動させると共に、前記吸着器における前記吸湿空間に存する前記吸着材の少なくとも一部を前記放湿空間に移動させる請求項1ないし4のいずれか1つに記載の加湿装置。 - 前記吸湿空間を通過した空気と前記放湿空間を通過した空気とを熱交換させる熱交換器(58)を備える請求項5に記載の加湿装置。
- 前記吸湿空間を通過した空気を前記空調ケースの内部に導出する吸湿側導出部(562)を備える請求項5または6に記載の加湿装置。
- 前記吸着ケースには、前記収容空間を前記吸湿空間と前記放湿空間とに仕切る仕切部材(542、543)が設けられており、
前記収容空間は、前記吸湿空間に存する吸着材の量が、前記放湿空間に存する吸着材の量よりも多くなるように、前記仕切部材によって仕切られている請求項5ないし7のいずれか1つに記載の加湿装置。 - 前記車室内の加湿を停止する際に、前記吸着材に吸着された水分を脱離させる脱離処理を実行する脱離制御部(100b)を備える請求項1ないし8のいずれか1つに記載の加湿装置。
- 車両用空調装置であって、
車室内への送風空気の通風路を構成する空調ケース(11)の内部に前記送風空気を冷却する冷却部(13)、および前記送風空気を加熱する加熱部(14)が収容された空調ユニット(10、10A)と、
吸着器(60)の吸着材(61)に吸着された水分を脱離させ、前記吸着材から脱離した水分により加湿された加湿空気を前記車室内へ導出する加湿装置(50、50A)と、を備え、
前記加湿装置は、
前記吸着器を収容する収容空間(541)を構成する吸着ケース(51)と、
前記吸着材に水分を吸着させる空気として前記冷却部で冷却された冷却空気を前記吸着ケースに導入する第1導入部(521)と、
前記吸着材に吸着された水分を脱離させる空気として前記加熱部で加熱された加熱空気を前記吸着ケースに導入する第2導入部(531)と、
前記吸着ケース内で脱離した水分により加湿された加湿空気を前記車室内へ導出する加湿側導出部(571)と、を有しており、
前記第1導入部は、前記空調ケースにおける前記冷却部の空気流れ下流側であって、前記空調ケースにおける上面部(11b)および側面部(11c)の一方に接続されている車両用空調装置。
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