JP6310281B2 - 同期噛合装置 - Google Patents
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Description
外周にドグ歯を有して回転軸に相対回転自在に軸支される変速ギヤと、
前記回転軸に固定されるシンクロハブと、
該シンクロハブの外周に軸方向に摺動自在にスプライン結合されたシンクロスリーブと、
前記シンクロハブと前記変速ギヤとの間に配置されると共に、前記変速ギヤと相対回転不能に設けられたシンクロコーンと、
前記シンクロスリーブの内周面に形成されたスプライン歯に噛合自在なドグ歯を外周面に有すると共に、前記シンクロコーンと摩擦係合可能であり前記シンクロハブと前記変速ギヤとの間に配置されたブロッキングリングとを備え、
前記シンクロハブと前記ブロッキングリングとには、所定範囲だけ回転可能に係合されるように構成された凹部と凸部とが設けられた変速機の同期噛合装置において、
前記凹部には、前記凸部に向かって延びる板バネ部が設けられ、
前記凸部には、前記板バネ部の先端部を受け入れる受入部が設けられ、
前記板バネ部の先端部は自由に揺動可能な自由端であり、
前記板バネ部と前記受入部とは、前記凸部が前記凹部に接触する前に前記板バネ部の先端部が前記受入部に接触するように構成されることを特徴とする。
図1から図5を参照して、第1実施形態の変速機の同期噛合装置を説明する。同期噛合装置10は、外周にドグ歯12を有して回転軸X(メインシャフト、カウンターシャフト等)に軸受31(図2参照)を介して相対回転可能に支持された変速ギヤ14と、回転軸Xにスプライン結合されたシンクロハブ16と、シンクロハブ16に軸方向へ移動可能にスプライン結合されたシンクロスリーブ18と、シンクロスリーブ18の内周に形成されたスプライン歯20に噛合可能なドグ歯22を外周に有すると共に、変速ギヤ14と一体に回転するシンクロコーン15と摩擦係合可能にしてシンクロハブ16と変速ギヤ14との間に配置されたブロッキングリング24と、ブロッキングリング24とシンクロスリーブ18との間に配置されたシンクロスプリング26とを備えている。
次に、図6及び図7を参照して、本発明の第2実施形態の同期噛合装置10を説明する。図6Aはシンクロハブ16の一部を拡大して示す一部断面図である。
なお、更なる衝突音の抑制性能の向上は望めなくなるものの、図8に示すように、U字状溝で構成される受入部44の周方向両側面を回転軸Xの軸線方向に平行な面で構成しても、板バネ部50と受入部44とが接触したとき、凸部42と凹部37とは周方向で隙間を存するように、板バネ部50と受入部44とが構成される限り、衝突音の抑制という本発明の作用効果を得ることができる。
12 ドグ歯
14 変速ギヤ
15 シンクロコーン
16 シンクロハブ
16a 外周部
18 シンクロスリーブ
20 スプライン歯
22 ドグ歯
24 ブロッキングリング
26 シンクロスプリング
31 軸受
34 連結体
36 スプライン歯
37 凹部
38 係合部
42 凸部
44 受入部
50 板バネ部
50a 直線切込
52 環状部
54 舌片
54a U字切込
56 固定部
80 スプリング
86 シンクロキー
X 回転軸
Claims (3)
- 外周にドグ歯を有して回転軸に相対回転自在に軸支される変速ギヤと、
前記回転軸に固定されるシンクロハブと、
該シンクロハブの外周に軸方向に摺動自在にスプライン結合されたシンクロスリーブと、
前記シンクロハブと前記変速ギヤとの間に配置されると共に、前記変速ギヤと相対回転不能に設けられたシンクロコーンと、
前記シンクロスリーブの内周面に形成されたスプライン歯に噛合自在なドグ歯を外周面に有すると共に、前記シンクロコーンと摩擦係合可能であり前記シンクロハブと前記変速ギヤとの間に配置されたブロッキングリングとを備え、
前記シンクロハブと前記ブロッキングリングとには、所定範囲だけ回転可能に係合されるように構成された凹部と凸部とが設けられた変速機の同期噛合装置において、
前記凹部には、前記凸部に向かって延びる板バネ部が設けられ、
前記凸部には、前記板バネ部の先端部を受け入れる受入部が設けられ、
前記板バネ部の先端部は自由に揺動可能な自由端であり、
前記板バネ部と前記受入部とは、前記凸部が前記凹部に接触する前に前記板バネ部の先端部が前記受入部に接触するように構成されることを特徴とする変速機の同期噛合装置。 - 請求項1に記載の変速機の同期噛合装置であって、
前記凹部及び前記凸部は、前記シンクロハブ及び前記ブロッキングリングの周方向に間隔を存して複数設けられ、
前記板バネ部は、複数の前記凹部に対応して複数設けられ、
複数の前記板バネ部は、前記シンクロハブ及び前記ブロッキングリングの間に配置された環状部を介して一体的に構成されることを特徴とする変速機の同期噛合装置。 - 請求項1に記載の変速機の同期噛合装置であって、
前記凹部及び前記凸部は、前記シンクロハブ及び前記ブロッキングリングの周方向に間隔を存して複数設けられ、
前記板バネ部は、複数の前記凹部に対応して複数設けられ、
複数の前記板バネ部は、互いに別体に構成されることを特徴とする変速機の同期噛合装置。
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---|---|---|---|
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JP2014044946A JP6310281B2 (ja) | 2014-03-07 | 2014-03-07 | 同期噛合装置 |
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2014
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2015
- 2015-03-04 CN CN201510096729.8A patent/CN104895951B/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US10962021B2 (en) | 2018-08-17 | 2021-03-30 | Rolls-Royce Corporation | Non-axisymmetric impeller hub flowpath |
Also Published As
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