JP6303462B2 - エンジンの冷却構造 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施形態に係る多気筒エンジンの冷却装置1の概略構成を示している。多気筒エンジン2(以下、単に「エンジン」という)は、4つのシリンダがクランク軸方向に直列に配設され、吸気系と排気系とが互いにシリンダヘッド4の反対側に配置された所謂クロスフロー型の直列4気筒ディーゼルエンジンである。当該エンジン2は、車両前部に設けられたエンジンルーム(図示しない)内に、気筒列が車幅方向を向き、その排気系が車両前後方向における後方側に位置し、各気筒のシリンダ軸が上下方向を向くように搭載されている。なお、本実施形態の説明では、4つのシリンダが直列に配設される列方向をシリンダ列方向、該シリンダ列方向及び上下方向と直交する方向を「幅方向」と呼ぶこととする。
この発明の付加的供給手段は、排気ポート73に対応し、第2連通孔53e、53f、及び開口部75h、75h(気筒#2、#3のみ)に対応し、
以下同様に、
制御手段は、ウォータポンプ5、冷却回路切換部6、ラジエータ7、ECU100の冷却回路制御部101、水温センサ102、エンジン回転数センサ103、及び燃料噴射量センサ104に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
3…シリンダブロック
4…シリンダヘッド
5…ウォータポンプ
6…冷却回路切換部
7…ラジエータ
33…ブロック側ウォータジャケット
53e、53f…第2連通孔
60…ヘッド側ウォータジャケット
60b…第1リブ
60d…第2リブ
61…主流流路
62…排気側流路
63…吸気側流路
72…排気ポート
72a…排気ポート壁
73…吸気ポート
73a…吸気ポート壁
75h…開口部
101…冷却回路制御部
102…水温センサ
103…エンジン回転数センサ
104…燃料噴射量センサ
#1〜#4…気筒
Claims (4)
- 複数の気筒を列状に有するエンジンにおいて、
該エンジンが、シリンダブロックとシリンダヘッドとを備え、
該シリンダヘッドは、上記エンジンのシリンダ列方向に冷却水の主流を流すように構成されたウォータジャケットを有し、
該ウォータジャケットは、
上記シリンダヘッドにおいて、シリンダ列方向と直交する幅方向の中央部で、排気ポート、及び吸気ポートの間を通る主流流路と、
上記排気ポートよりも幅方向の外側を通る排気側流路と、
上記吸気ポートよりも幅方向の外側を通る吸気側流路と、
上記シリンダ列方向で隣接する気筒間を通るとともに、上記吸気側通路から上記主流流路へ向けて上記冷却水の流通を許容する気筒間冷却流路とを有しており、
上記気筒間冷却流路から上記主流流路に対して上記シリンダブロックからの冷却水を供給する供給手段と、
上記主流の流れ方向上流側から数えて3気筒目以降の各気筒に対してのみ、上記シリンダブロックからの冷却水を付加的に供給する付加的供給手段とを備え、
該付加的供給手段が、
上記3気筒目以降の各気筒に対して、それぞれ1つ上流側で隣り合う気筒に隣接する上記吸気側流路にのみ設けられた
エンジンの冷却構造。 - 上記吸気ポートの吸気ポート壁には、上記主流の流れ方向上流側の気筒から下流側に向かって延びるリブを設けた
請求項1記載のエンジンの冷却構造。 - 上記排気ポートの排気ポート壁には、上記主流流路から上記排気側流路への冷却水の流れを制限するリブを設けた
請求項1または2記載のエンジンの冷却構造。 - 上記冷却水をシリンダ列方向端部の気筒側から上記シリンダブロックのウォータジャケットに流入させて、上記シリンダヘッドの上記ウォータジャケットの上記シリンダ列方向端部の気筒側に案内し、上記シリンダブロックの上記ウォータジャケットを流れる冷却水を暖機時に制限する制御手段を備えた
請求項1〜3のいずれか一項に記載のエンジンの冷却構造。
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