JP6271957B2 - エンジン回転数演算装置、及び、エンジン制御装置 - Google Patents
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Description
上述した実施形態では、中間点BTDC70°(又は基準点BTDC10°)の瞬時回転数を用いて、基準点BTDC10°(又は中間点BTDC70°)のエンジン回転数を予測したが、瞬時回転数に代えて、所定区間の平均回転数を利用して瞬時回転数相当値を求め、基準点(又は中間点)のエンジン回転数を予測することもできる。そこで、次に、図6を用いて変形例に係るエンジン回転数演算部54Bについて説明する。図6は、エンジン回転数演算部54B、並びに該エンジン回転数演算部54Bを備えるECU50B、及び該ECU50Bが適用されたエンジン10それぞれの構成を示すブロック図である。なお、図6において上記実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号が付されている。
10a クランクシャフト
17 点火プラグ
21 イグナイタ内蔵型コイル
31 スロットル開度センサ
32 カム角センサ
33 クランク角センサ
33a タイミングロータ
50,50B ECU
51,51B 回転数取得部
52 回転数変化量予測部
53,53B 予測回転数演算部
54,54B エンジン回転数演算部
55 エンジン制御部
Claims (10)
- エンジンのクランクシャフトの回転位置を検出するクランク位置検出手段と、
前記クランク位置検出手段により検出されたクランクシャフトの回転位置に基づいて、燃焼気筒の燃焼行程期間中に設定された第1のクランク位置におけるエンジン回転数である瞬時回転数を求める回転数取得手段と、
エンジンの動作状態に基づいて、エンジンのクランク位置が、前記第1のクランク位置から、第2のクランク位置まで回転する間のエンジンの回転数変化量を予測する回転数変化量予測手段と、
前記回転数取得手段により求められた瞬時回転数と、前記回転数変化量予測手段により予測された回転数変化量とに基づいて、前記第2のクランク位置におけるエンジン回転数を予測して予測回転数を求める予測回転数演算手段と、を備え、
前記回転数取得手段は、前記クランク位置検出手段により検出されたクランクシャフトの回転位置に基づいて、前記第2のクランク位置におけるエンジン回転数である瞬時回転数を求め、
前記回転数変化量予測手段は、エンジンの動作状態に基づいて、エンジンのクランク位置が、前記第2のクランク位置から、前記第1のクランク位置まで回転する間のエンジンの回転数変化量を予測し、
前記予測回転数演算手段は、前記回転数取得手段により求められた瞬時回転数と、前記回転数変化量予測手段により予測された回転数変化量とに基づいて、前記第1のクランク位置におけるエンジン回転数を予測して予測回転数を求めることを特徴とするエンジン回転数演算装置。 - 前記回転数変化量予測手段は、非定常的な駆動負荷、及び定常的なエンジン負荷それぞれに基づいて、エンジンのクランク位置が、前記第1のクランク位置から、第2のクランク位置まで回転する間の前記エンジンの回転数変化量を予測することを特徴とする請求項1に記載のエンジン回転数演算装置。
- 前記回転数変化量予測手段は、無負荷と仮定した場合の燃焼による回転数変化量、及び、非定常的な駆動負荷、並びに定常的なエンジン負荷それぞれに基づいて、エンジンのクランク位置が、前記第2のクランク位置から、第1のクランク位置まで回転する間の前記エンジンの回転数変化量を予測することを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジン回転数演算装置。
- 前記回転数変化量予測手段は、エンジンと駆動輪との締結が断たれている場合に、前記エンジンの回転数変化量を予測し、
前記予測回転数演算手段は、エンジンと駆動輪との締結が断たれている場合に、前記予測回転数を求めることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のエンジン回転数演算装置。 - 前記第1のクランク位置は、次点火気筒の圧縮上死点前70°の位置であり、
前記第2のクランク位置は、次点火気筒の圧縮上死点前10°であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のエンジン回転数演算装置。 - エンジンのクランクシャフトの回転位置を検出するクランク位置検出手段と、
前記クランク位置検出手段により検出されたクランクシャフトの回転位置に基づいて、燃焼気筒の燃焼行程期間中に設定された第1のクランク位置におけるエンジン回転数である瞬時回転数を求める回転数取得手段と、
エンジンの動作状態に基づいて、エンジンのクランク位置が、前記第1のクランク位置から、第2のクランク位置まで回転する間のエンジンの回転数変化量を予測する回転数変化量予測手段と、
前記回転数取得手段により求められた瞬時回転数と、前記回転数変化量予測手段により予測された回転数変化量とに基づいて、前記第2のクランク位置におけるエンジン回転数を予測して予測回転数を求める予測回転数演算手段と、を備え、
前記第1のクランク位置は、次点火気筒の圧縮上死点前70°の位置であり、
前記第2のクランク位置は、次点火気筒の圧縮上死点前10°であることを特徴とするエンジン回転数演算装置。 - 前記回転数取得手段は、前記予測回転数演算手段により予測された前記第1のクランク位置における予測回転数の前回値と、第3の所定のクランク位置からから前記第1のクランク位置までの区間の平均回転数と、前記平均回転数を用いて求められる、前記瞬時回転数に相当する瞬時回転数相当値であって前記第2のクランク位置における瞬時回転数相当値の前回値と、に基づいて、前記瞬時回転数に代えて、前記第1のクランク位置における瞬時回転数相当値を求め、
前記予測回転数演算手段は、前記回転数取得手段により求められた瞬時回転数相当値と、前記回転数変化量予測手段により予測された回転数変化量とに基づいて、前記第2のクランク位置におけるエンジン回転数を予測して予測回転数を求めることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載のエンジン回転数演算装置。 - 前記回転数取得手段は、前記予測回転数演算手段により予測された前記第2のクランク位置における予測回転数の前回値と、前記第1のクランク位置から第2のクランク位置までの区間の平均回転数とに基づいて、前記瞬時回転数に代えて、前記第2のクランク位置における瞬時回転数相当値を求め、
前記予測回転数演算手段は、前記回転数取得手段により求められた瞬時回転数相当値と、前記回転数変化量予測手段により予測された回転数変化量とに基づいて、前記第1のクランク位置におけるエンジン回転数を予測して予測回転数を求めることを特徴とする請求項7に記載のエンジン回転数演算装置。 - エンジンのクランクシャフトの回転位置を検出するクランク位置検出手段と、
前記クランク位置検出手段により検出されたクランクシャフトの回転位置に基づいて、燃焼気筒の燃焼行程期間中に設定された第1のクランク位置におけるエンジン回転数である瞬時回転数を求める回転数取得手段と、
エンジンの動作状態に基づいて、エンジンのクランク位置が、前記第1のクランク位置から、第2のクランク位置まで回転する間のエンジンの回転数変化量を予測する回転数変化量予測手段と、
前記回転数取得手段により求められた瞬時回転数と、前記回転数変化量予測手段により予測された回転数変化量とに基づいて、前記第2のクランク位置におけるエンジン回転数を予測して予測回転数を求める予測回転数演算手段と、を備えるエンジン回転数演算装置と、
前記第1のクランク位置における瞬時回転数と、前記第2のクランク位置における予測回転数との偏差に基づいて、点火時期制御、及び/又は、燃料噴射時期制御に用いるタイマ設定値を制御する制御手段と、を備えることを特徴とするエンジン制御装置。 - 請求項1〜5のいずれか1項に記載のエンジン回転数演算装置と、
前記第2のクランク位置における瞬時回転数と、前記第1のクランク位置における予測回転数との偏差に基づいて、燃料噴射時期制御に用いるタイマ設定値を制御する制御手段と、を備えることを特徴とするエンジン制御装置。
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