JP6265477B2 - 車両部品の補修方法 - Google Patents
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Description
補修装置100は、プラズマトーチ101を備えている。プラズマトーチ101は、樹脂製部品WKの損傷部分DPに対してプラズマFを照射するための機具であり、主として、ハウジング102、一対の電極104およびガス噴射ノズル106によって構成されている。ハウジング102は、プラズマトーチ101の外表面を構成する部品であり、樹脂材を人で把持可能な箱状に形成して構成されている。このハウジング102には、6つの側面のうちの一つの側面(図示下方に対向する側面)が開放されて照射口103が形成されているとともに、内部に一対の電極104およびガス噴射ノズル106を備えている。
次に、上記のように構成した補修装置100を用いた車両部品の補修方法について説明する。本実施形態においては、ポリプロピレン樹脂の複合材で構成された車両用バンパーを樹脂製部品WKとして、この樹脂製部品WKの外表面に生じた陥没からなる損傷部分DPの補修工程について説明する。
100…補修装置、
101…プラズマトーチ、102…ハウジング、103…照射口、104…一対の電極、105…電気ケーブル、106…ガス噴射ノズル、107…ホース、108…ホース、
110…電源装置、
120…ガスボンベ、121…流量調整弁、122…ガスボンベ、123…流量調整弁。
Claims (4)
- 車両における樹脂製部品または樹脂層を有する樹脂層部品に生じた擦り傷、亀裂または陥没からなる損傷部分を補修する車両部品の補修方法であって、
箱状に形成されたハウジング内にプラズマを発生させるための一対の電極、大気圧化でプラズマ化させるプラズマガスを噴射するガス噴射ノズルおよび長方形状に開口して前記発生させたプラズマを出射させる照射口をそれぞれ有して作業者が手に把持できる大きさに形成されたプラズマトーチと、
前記プラズマガスの主成分となる窒素ガスを貯留するガスボンベと、
前記ガスボンベに貯留された前記プラズマガスを前記プラズマトーチに導くための可撓性を有するホースと、
前記ガスボンベから前記プラズマトーチに供給する前記プラズマガスの流量を調整する流量調整弁と、
前記一対の電極に電圧を印加する電源装置とを用意しておき、
前記電源装置を作動させるとともに前記流量調整弁を操作して前記プラズマトーチにおける前記照射口から帯状のプラズマを出射させながら同プラズマトーチを手操作することにより、前記帯状のプラズマを前記損傷部分に照射して同損傷部分の表面に窒素官能基を含む窒化層を生成する窒化層生成工程と、
前記窒化層の表面にパテを塗布するパテ塗布工程とを含み、
前記窒化層生成工程の前に、前記損傷部分を元の形状に近い形状にするとともに同損傷部分の表面を滑らかにする粗修正工程を含むことを特徴とする車両部品の補修方法。 - 請求項1に記載した車両部品の補修方法において、
前記窒化層生成工程は、
前記流量調整弁を操作することにより、前記照射口から出射する前記帯状のプラズマの出射幅を30mm程度に調整することを特徴とする車両部品の補修方法。 - 請求項1または請求項2に記載した車両部品の補修方法において、
前記窒化層生成工程は、
前記流量調整弁を操作することにより、前記照射口から出射する前記帯状のプラズマの出射方向の長さを40mm程度に調整することを特徴とする車両部品の補修方法。 - 請求項1ないし請求項3のうちのいずれか1つに記載した車両部品の補修方法において、
前記粗修正工程は、
前記損傷部分を熱して半溶融状態として元の形状に近い形状にすることを特徴とする車両部品の補修方法。
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