JP6253985B2 - 自動二輪車用の光源付きアセンブリ - Google Patents

Description

本発明は、光線を生成・出射するための手段を有する光源と、それらを自動二輪車の構造体に固定接続するのに適した該手段のための支持体とを備えるアセンブリに関する。

自動二輪車用の、光源を備えるアセンブリが知られている。例えば、自動二輪車の構造体、典型的にはフェアリング又はフレームに接続されるとともに、関節状の場合もあるアームを介してハンドルバーに接続されたバルブを含む支持体を備える、方向指示器として使用するための断続光出射装置がある。

また、アームによって支持された光源を備えるアセンブリであって、アームによりそれらがブレーキ又はクラッチ作動レバーの取付部に接続されているアセンブリの解決手段や、バックミラーの構造体に固定接続された、又は、車両のフェアリングに直接一体化された光源を備えるアセンブリの解決手段が知られている。

これら既知の解決手段は、多くの観点では満足できるが、相当な数の部品からなり、そのため、これらの解決手段は、組み立てが複雑で高価となる。

別の場合、これら既知の解決法では、障害物や、時には、運転手又は場合によっては自動二輪車に追突された人に対して害を与えうる有害体を構成する自動二輪車の構造体に、付属物が片持ち支持されて配置される。実際、これら既知の解決手段は、通常、外方に突出する自動二輪車の構造体に片持ち支持されて配置されたブラケットのようなものであり、自動二輪車の位置や旋回等の操作を行なう意図を明瞭に示すには有用だが、自動二輪車の使用者にとっても自動二輪車に追突される可能性のある第三者にとっても危険となりうる障害を構成する。

さらに、そのように片持ち支持された付属物は、車両の空気力学に対して実質的な影響も及ぼすエレメントを構成する。

従って、本発明の目的は、光線を生成・出射するための手段を有する自動二輪車の光源と、技術水準の欠点を解決することを可能にする支持体とを備えるアセンブリを提案することである。

例えば、本発明の目的は、アセンブリの部品数を低減しつつ、車両の使用者や場合によりこの車両に追突された人の安全性を高めることを可能にする解決手段を提案することである。

このような問題に対する解決手段が、請求項１に定義されるアセンブリによって、並びに、請求項１２に定義されるシステム及び請求項１３に規定される自動二輪車によって与えられる。

一般的な実施例によれば、本発明に係るアセンブリは、少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段を有する光源と、手段（３）のための支持体とを備える。有利には、前記アセンブリは、ブレーキ又はクラッチシステムの流体のためのタンクも備える。

一実施例によれば、タンクは、上記システムのブレーキ又はクラッチ装置を作動させるポンプに接続可能である。

有利には、光線を生成・出射するための手段のための支持体は、タンクに接続される。有利には、支持体は、光線を生成・出射するための手段が自動二輪車の前面において見えるように、タンクに接続される。

特定の実施例によれば、支持体は、例えば密にタンクの外面カバーの周囲を覆って人間工学的・空気力学的ボディを形成するのに適したカバーのように、あるいは、シェルのように形成される。

一実施例によれば、支持体は、タンクに設けられた、該タンクのカバーを該タンクに固定するためのものと同じ手段を用いてタンクの構造体に接続される。

さらなる実施例によれば、支持体は、タンクの本体に接続されるとともにその周囲を少なくとも部分的に覆うのに適したシェル型本体を備える。
一実施例によれば、光源は、支持体に設けられた座部に組み込まれて収容される支持プレートに接続され、支持プレートが支持体から片持ち支持されて突出するのを避けるようになっている。

一実施例によれば、シェル型支持体は、タンクの構造体にスナップ固定される。

例えば、支持体は、タンクの本体に設けられた切設座部に受容されるのに適した締結エレメントを具備する弾性部を有する。

有利には、一実施例によれば、支持体は、光源を収容するための座部を形成する少なくとも１つの開口を有するシェル型本体を備える。

有利には、一実施例によれば、光源は、必須ではないが例えばレンズ形状の支持プレートに支持される。この支持プレートは、支持体に切設されて配置された座部にその縁部が挿入されて、支持体のシェル型本体とタンクの本体との間に支持プレートが拘束されるようになっている。

一実施例によれば、タンクは、光線を生成・出射するための手段からの光線の出射角度を修正するのに適したその調節を可能にする、ハンドルバーに接続するための手段で連結配置されている。これにより、光源を自動二輪車の構造体に接続する関節支持体を設ける必要無く、光源によって照射される少なくとも１本の光線の傾斜を調節することが可能になる。

一実施例によれば、光源は、タンクに固定接続され、光源は、方向を変更する運転者の意図を信号で伝えるために光線を向けるように又は少なくとも自動二輪車の前進方向に光線を向けるようにタンクに接続され、光源が、少なくとも１つのＬＥＤ（発光素子）光源を備えている。

一実施例によれば、光源は、車両の方向灯、及び車両の存在を警告する少なくとも１つの駐車灯を構成し、光源は、ブレーキ又はクラッチシステム用の流体を含むのに適したタンクであって、システムのブレーキ又はクラッチ装置を作動させるためにポンプに接続可能なタンクの本体に直接接続されている。

一実施例によれば、光源は、支持プレートに固定接続され、支持プレートは、支持体に設けられた座部に組み込まれて収容され、支持プレートは、支持体の座部に完全に受容されて、その外縁面において、支持体の外面の高さに位置するようになっており、光源が接続される支持プレートは、移動可能にタンクに接続されて、光線のタンクに対する配向を修正するようになっており、支持プレートは、タンクに対して移動可能且つ調節可能に接続され、支持プレートとタンクとの間にスナップ接続装置が設けられ、該スナップ接続装置が、支持プレートに複数の固定均衡（ｓｏｌｉｄ ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ）位置を設け、それぞれにおいて、タンクに対して所定の方向に従って光線を配向させることが可能であり、支持プレートとタンクとの間にスナップ接続装置が配置され、該スナップ接続装置が、タンクに対して支持プレートを移動させてタンクに対する光線の配向を調節するための手段を備え、スナップ接続装置は、タンクに回転可能に連結されたウォームネジと、支持プレートに堅く連結されたラック又は歯車とを備え、ウォームネジを回転させることによってタンクに対する支持プレートの配向を修正するようになっており、支持プレートを調節するために、制御ダイヤル又は制御ノブがウォームネジに接続され、スナップ接続装置は、自動二輪車の使用者が操作可能な制御ダイヤル又は制御ノブに接続されており、該制御ダイヤル又は制御ノブが、部分スナップ係合で弾性エレメントを部分的に受容するのに適した座部を備える、複数の所定の均衡位置から所望の調節位置を選択するためのスナップ均衡位置を画成するための手段を備え、スナップ接続装置によって、ピッチ回転（Ａ−Ａ）、走行方向に対する光線の上下回転、ハンドルバーのタンクが接続された部分に平行な軸線に対する回転、及び自動二輪車が位置する道路に平行且つ自動二輪車の走行方向に垂直な軸線に対する回転によって、タンクに対する支持プレートの位置を調節でき、スナップ接続装置によって、ヨー回転（Ｚ−Ｚ）、走行方向に対する光線の左右回転、及び道路平面に対する鉛直又は横断軸線に対する回転によって、タンクに対する支持プレートの位置を調節でき、スナップ接続装置によって、ロール回転（Ｂ−Ｂ）、及び走行方向に平行な軸線に対する回転によって、タンクに対する支持プレートの位置を調節できる。

一実施例によれば、支持体は、支持体本体に設けられた座部に受容されるネジ手段を介してタンクに固定接続され、座部が、タンクに設けられてタンクのカバーをタンクに接続するのに適した接続手段用の座部と位置を合わせるように配置されて、カバーをタンク上に配置する際、支持体の座部をタンクの接続手段用の座部と位置を合わせて、支持体及びカバーの単一の接続手段をタンクに収容させることによって、支持体をその上に配置することができるようになっている。

一実施例によれば、支持体は、タンクに設けられた接続手段用の座部に切設された弾性締結部を備えるスナップ手段を介して、タンクに固定接続される。

一実施例によれば、支持体には、タンクに含まれる流体の高さを示す手段を外部に表示することを可能にする第１開口が設けられ、支持体は光源の配線ケーブルを導出するためのさらなる窓又は開口又は凹部を有する。
一実施例によれば、タンクは、ブレーキ又はクラッチシステム用の流体を貯留して含むのに適し、タンクは、作動レバーにより作動可能なポンプに流体接続されており、タンクは、ポンプと連結している。

一実施例によれば、タンクは、車両が置かれた道路平面に対して光線の傾斜を調節できるようにポンプに対してタンクの傾斜を調節することによって該タンクの配置をポンプの配置及び該ポンプの作動レバーの配置に対して調節できるように、調節可能にポンプと連結している。

さらなる目的、解決手段、及び利点は、以下に説明し、添付の独立請求項及び従属請求項で権利を主張する実施例から見出せるであろう。

以下に、本発明の異なる実施例を、特に添付の以下の図面を参照して、あくまで非限定の例として提示する実施例を用いて説明する。

光源と、支持体と、ポンプに接続されたタンクと、作動レバーとを備えるアセンブリの前面図を示す。 ハンドルバー側からの不等角投影図で図１のアセンブリを示す。 上方からの図で図１のアセンブリを示す。 第１の側面図で図１のアセンブリを図示する。 第２の側面図で図１のアセンブリを示す。 ハンドルバー側からの後面図で図１のアセンブリを示す。 異なる実施例に係る、光源と、支持体と、タンクと、ポンプと、作動レバーを備えるアセンブリの不等角投影図を表す。 自動二輪車のハンドルバーに接続される側からの図７のアセンブリの不等角投影図を表す。 図７のアセンブリの前面図を表す。 図７のアセンブリの側面図を図示する。 図７のアセンブリの第２の側面図を図示する。 図７のアセンブリのハンドルバーに接続される側における後方からの図を表す。 図７のアセンブリの上方からの図を表す。 さらなる実施例に係る、光源と、支持体と、タンクと、ポンプと、作動レバーとを備えるアセンブリを、その部品を分解して、不等角投影図で図示する。 光源及びその配線の実施例を不等角投影図で表す。 光源及びその配線の実施例を異なる不等角投影図で表す。 光源及びその配線の実施例をさらに異なる不等角投影図で表す。 さらなる実施例に係る光源及びその支持体を、その部品を分解して、不等角投影図で表す。 さらなる実施例に係る光源及びその支持体を、その部品を分解して、別の不等角投影図で表す。 作動レバーが接続されるポンプに設けられたタンクに嵌合させるのに適した支持体に搭載された光源を備えるアセンブリを、その部品を分解して、不等角投影図で表す。 作動レバーが接続されるポンプに設けられたタンクに嵌合させるのに適した支持体に搭載された光源を備えるアセンブリを、その部品を分解し、前面図で表す。 作動レバーが接続されるポンプに設けられたタンクに嵌合させるのに適した支持体に搭載された光源を備えるアセンブリを、その部品を分解して、別の不等角投影図で表す。 光源が出射できる光線の配向を修正するのに適した異なる位置の１つにタンクがポンプ及びその作動レバーに対して配置された、本発明に係るアセンブリの不等角投影図を表す。 光源が出射できる光線の配向を修正するのに適した異なる位置の別の１つにタンクがポンプ及びその作動レバーに対して配置された、本発明に係るアセンブリの不等角投影図を表す。 光源が出射できる光線の配向を修正するのに適した異なる位置の別の１つにタンクがポンプ及びその作動レバーに対して配置された、本発明に係るアセンブリの不等角投影図を表す。 さらなる実施例に係る、光源及びその支持体のアセンブリの前面図を表す。 さらなる実施例に係る、光源及びその支持体のアセンブリの側面図を表す。

一般的な実施例によれば、アセンブリ１は、光源２を備える。この光源は、少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段３を備える。一実施例によれば、該アセンブリは、光線を生成・出射するための手段３を自動二輪車の構造体に接続するのに適した支持体４を備える。有利には、また、一実施例によれば、該アセンブリは、ブレーキ又はクラッチシステム用の流体を含むのに適し、且つ、該システムのブレーキ又はクラッチ装置を作動させるポンプ７に接続可能なタンク５を備える。一実施例によれば、支持体４は、タンク５に接続される。

一実施例によれば、光源２は、タンク５に固定接続される。一実施例によれば、光源２は、ブレーキ又はクラッチシステム用の流体を含むのに適したタンク５であって、該システムのブレーキ又はクラッチ装置を作動させるポンプ７に接続可能なタンクの本体に直接接続される。

一実施例によれば、光源２は、前記自動二輪車の存在を他の車両及び／又は歩行者に対して信号で伝えるために光線を向けるようにタンクに接続される。

一実施例によれば、光源２は、方向を変更する運転者の意図を信号で伝えるために光線を向けるように、及び／又は、少なくとも自動二輪車の前進走行の方向に光線を向けるようにタンクに接続される。

一実施例によれば、光源２は、少なくとも１つのＬＥＤ（発光ダイオード）光源、必須ではないが好ましくは、複数のＬＥＤを備える。

一実施例によれば、光源２は、自動二輪車の制御ユニットに接続できる調節・電源回路に配線で接続される。一実施例によれば、光源は、自動二輪車の電気系統に存在する外乱が光源の動作に影響を及ぼしうるのを防止するのに適したフィルタ手段に接続される。

一実施例によれば、光源２は、車両のライト又は方向指示器、例えば指示器灯を構成する。一実施例によれば、光源２は、車両の存在及び／又はその大きさを示す少なくとも１つの位置表示灯を構成する。

一実施例によれば、光源２は、支持プレート１０に接続されている。支持プレート１０は、必須ではないが有利には、支持体４に設けられた座部１１に組み込まれて収容される。一実施例によれば、支持プレート１０は、支持体４の座部１１に完全に受容されて、その外縁面３１において、支持体４の外面１２と同じ高さで面一となる。

一実施例によれば、光源２が接続される支持プレート１０は、移動可能にタンク５に接続されて、タンク５に対する光線の配向を修正するようになっている。

一実施例によれば、支持プレート１０は、タンク５に対して移動可能且つ調節可能に接続される。

一実施例によれば、支持プレート１０とタンク５との間にスナップ接続装置７１が配置されている。一実施例によれば、このスナップ接続装置は、支持プレート１０に複数の固定均衡（ｓｏｌｉｄ ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ）位置を設け、それぞれにおいて、タンク５に対して所定の方向に従って光線を配向させることが可能である。

一実施例によれば、支持プレート１０とタンク５との間にスナップ接続装置７１が配置され、このスナップ接続装置は、タンク５に対して支持プレート１０を移動させてタンク５に対する光線の配向を調節するための手段を備える。

一実施例によれば、スナップ接続装置は、例えば、タンク５に回転可能に連結されたウォームネジと、支持プレート１０に堅く連結されたラック又は歯車とを備え、ウォームネジを回転させることによってタンク５に対する支持プレート１０の配向を修正するようになっている。一実施例によれば、支持プレート１０を調節するために、制御ダイヤル又は制御ノブ７２が、ウォームネジに接続されている。

一実施例によれば、スナップ接続装置７１は、自動二輪車の使用者が操作可能な回転ノブ７２に接続されており、このノブ７２が、複数の所定の均衡位置から所望の調節位置を選択するためのスナップ均衡位置を定めるための手段、例えば、部分的スナップ係合で弾性エレメントを部分的に受容するのに適した座部を備える。

一実施例によれば、スナップ接続装置７１によって、例えば、ピッチ回転、及び／又は、走行方向に対する光線３の上下回転、及び／又は、ハンドルバーのタンクが接続された部分に平行な軸線に対する回転、及び／又は、自動二輪車が位置する道路に平行且つ自動二輪車の走行方向に垂直な軸線に対する回転によって、タンク５に対する支持プレート１０の位置を調節できる。

一実施例によれば、スナップ接続装置７１によって、例えば、ヨー回転、及び／又は、走行方向に対する光線）の左右回転、及び／又は、道路平面に対する鉛直軸線又は横断線に対する回転によって、タンク５に対する支持プレート１０の位置を調節できる。

一実施例によれば、スナップ接続装置７１によって、例えば、ロール回転、及び／又は、走行方向に平行な軸線に対する回転によって、タンク５に対する支持プレート１０の位置を調節できる。

一実施例によれば、支持体４は、被覆エレメントのように、例えば、必須ではないがシェルのようにタンク５の周囲を覆う本体１３を備える。

一実施例によれば、支持体４は、支持体本体１３に設けられた座部１５に受容されるネジ手段１４を介してタンク５に接続される。座部１５は、タンク５に設けられてタンクカバー３４を該タンクに接続するのに適したネジ用の座部１６と位置を合わせるように配置されて、カバーをタンク上に配置する際、支持体の座部をタンクの座部と位置を合わせて、支持体及びカバーの単一のネジ接続手段をタンクに収容させることによって、支持体をその上に配置することができるようになっている。

一実施例によれば、支持体４は、タンクに設けられた締結座部に切設された弾性締結部を備えるスナップ手段１７により、タンク５に接続される。

一実施例によれば、支持体４には、タンクに含まれる流体の高さを示す手段２０を外部に表示することを可能にする第１開口４８が設けられる。一実施例によれば、支持体４は、光源２の配線ケーブルを導出するためのさらなる窓又は開口２１又は凹部を有する。

一実施例によれば、タンク５は、ブレーキ又はクラッチシステム用の流体を貯留して含むのに適し、該タンク４は、作動レバー２２により作動可能なポンプ７に流体接続されている。

一実施例によれば、タンク５は、ポンプ７と連結している。

一実施例によれば、タンク５は、圧力でブレーキ又はクラッチシステムの流体を移動させるのに適したポンプ７と一体に形成される。

一実施例によれば、タンク５は、調節可能にポンプ７と連結しており、車両が置かれた道路平面に対して光線の傾斜を調節するように、タンク５の傾斜をポンプ本体７に対して調節することによって該タンク５の配置をポンプ７の配置またポンプの作動レバー２２の配置に対して調節できるようになっている。

一実施例によれば、アセンブリ１は、少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段３を有する光源２と、タンク５と組み合わせられる該手段３のための支持体４とを備える。アセンブリ１は、ポンプ７に接続されている。ポンプ７は、レバー２２によって作動され、装置、非限定の例としてブレーキ又はクラッチシステムのブレーキ装置又はクラッチを作動させるのに適している。

有利には、支持体４は、タンク５に接続されている。例えば、支持体４は、タンク５の周りに少なくとも部分的に嵌合されるのに適したシェル状形状の支持体本体１３を備える。一実施例によれば、光源２は、支持体４に設けられた座部１１に組み込まれて収容される支持プレート１０に接続され、支持プレート１０が支持体４から片持ち支持されて突出するのを避けるようになっている。

一実施例によれば、タンクは、ポンプの本体７と一体に形成される（例えば図１〜６）。

一実施例によれば、ポンプ本体７は、その端部の一方に、ポンプの作動レバー２２に調節可能に接続するための手段２３と、その他方に、自動二輪車の構造体、非限定の例としてハンドルバー２５に接続するための手段２４とを有する。一実施例によれば、ポンプ本体は、配線装置２７を油圧系に接続するための少なくとも１つの開口２６を有する。

一実施例によれば、ポンプ本体７をハンドルバー２５に接続するための手段は、例えばバックミラーを取り付けるための座部２８を備える。

一実施例によれば、支持体４は、板状上壁２９と、該板状上壁に対して角度を有して実質的に配置された前壁３０とを備えるシェル型本体を有する。

一実施例によれば、前壁３０は、光源２を受容し接続するのに適した少なくとも１つの座部１１を有する。

一実施例によれば、光源２は、少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段３を支持するのに適した支持プレート１０を備える。一実施例によれば、支持プレート１０は、そのプレートの外面３１の縁部が支持体の外面１２特に支持体４の座部１１を画成するその縁部と同じ高さになるまで、少なくとも部分的に埋め込まれるように、支持体４の本体に挿入され、例えば、必須ではないが、支持プレート用の座部１１に形状連結（ｇｅｏｍｅｔｒｉｃ ｃｏｕｐｌｉｎｇ）して挿入される。

一実施例によれば、支持プレート１０は、ポンプ７の作動レバー２２が実質的に延長している方向に長いレンズ形状を有する。

一実施例によれば、プレート１０は、少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段３、例えば、必須ではないが、少なくとも１つのＬＥＤ（発光素子）光源を受容するのに適した少なくとも１つの座部３２、例えば、必須ではないが、２つの座部３２を有する。

一実施例によれば、少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段３のための少なくとも１つの座部３２は、光線を生成・出射するための手段３を保護する隆起縁部３３を有する。

一実施例によれば、支持体４の板状上壁２９は、その上部で、タンク５のカバー３４と組み合わせるのに適している。一実施例によれば、板状上壁２９は、接続手段１４、例えば、必須ではないが、接続ネジを受容するのに適した座部１５を有する。一実施例によれば、座部１５は、その上部で、タンクに設けられた対応する座部１６及びタンク５のカバー３４に設けられた座部３５と位置を合わせるように配置されて、単一の接続手段１４、例えばネジを用いて、該ネジ１４を支持体の座部１５に挿入し、カバーの座部３５を通し、タンクのネジ付き座部１６に螺入することによって、支持体４とタンク５のカバー３４とを接続することが可能である（例えば図１４）。

一実施例によれば、タンク５は、その縁壁３６に沿って、ネジ付き座部１６を形成する突出部３７、例えば、必須ではないが、タンク５の開口３９の周囲３８に沿って略等距離に、あるいは、周囲３８の幾何形状の頂点に配置された３つの突出部３７を有する。

一実施例によれば、支持体４の板状上壁２９は、例えば装置の使用のための指示４２、及び商標４３を受容するのに適した軽量化凹部４１を形成する強化リブ４０を有する。

一実施例によれば、シェル型本体を有する支持体４は、タンク５の側部を囲繞するのに適した第１側壁４４を有する。一実施例によれば、支持体は、第１側壁４４とは反対側において、第２側壁４５を備える。第２側壁４５は、例えば図１８及び１９に図示するように、タンク５上でそれを密に囲繞するようにシェル型支持体４を空隙４７に挿入するのに適した開口４６を第１側壁４４と共に形成する。

一実施例によれば、支持体４の壁の１つ、例えば、必須ではないが、第２側壁４５は、タンク５に含まれる流体の高さを示す手段４９を表示するのに適した開口４８を有する。一実施例によれば、有利には、開口４８は、タンク５の本体と共にスナップ連結手段を形成する。一実施例によれば、開口４８は、反対側の第１側壁４４から離間するように弾性変形可能な第２側壁４５に形成されて、タンク５の壁に形成された突出部５０を、形状スナップ連結（ｇｅｏｍｅｔｒｉｃａｌｌｙ ｓｎａｐ ｃｏｕｐｌｉｎｇ）により挿入できるようになっている。この場合、支持体の内部に形成されてタンクを収納する空隙４７は、支持体４をタンク５に接続できるよう、その第１側壁４４と第２側壁４５との間に強い形状連結（ｇｅｏｍｅｔｒｉｃ ｃｏｕｐｌｉｎｇ）を形成するような寸法を有する。

一実施例によれば、タンク５は、ポンプ７とは別体に形成される。一実施例によれば、ポンプ７は、該ポンプ７の当接面５３から突出し流体をタンク５から油圧系６に送給するのに適した流体送給用ダクト５２を有する。一実施例によれば、流体をポンプ７に送給するためのダクト５２は、回転軸線ＸＸを画成するタンクの接続エレメントを構成する。

一実施例によれば、タンク５は、その開口５４に、ポンプ７の流体送給用ダクト５２が挿入されて、流体を収容するのに適したタンクの空隙３９とポンプ７との間に固定の流体接続（ｓｏｌｉｄ ｆｌｕｉｄ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）を形成するようになっている。一実施例によれば、タンク５は、流体送給用ダクト５２の軸線Ｘ−Ｘ周りに回転可能なようにポンプ７に接続される。

一実施例によれば、タンク５は、取付手段５５を介してポンプ７の本体に硬く固定される。一実施例によれば、ポンプ７の本体から接続プレート５６が突出しており、そこに複数の接続座部５７が、タンク５の回転軸線ＸＸを中心とした弓状に配置されている。一実施例によれば、接続エレメント５８、例えば、必須ではないがネジが、複数の座部５７のうちの１つに挿入され、タンク５の本体に設けられた裏のさらなるネジ付き座部に螺入されて、タンクをポンプ７の本体に対して所定の角度位置に配置する。この角度位置は、例えば図７，８，９，１０，１１，１２，及び１３に明瞭に見ることができ、ここで、軸線Ｐ−Ｐで示されるポンプ本体７の延長方向と光源２から出射される少なくとも１本の光線に対応する軸線Ｌ−Ｌの方向との角度が、参照符号「Ａ」で示されている。

一実施例によれば、ポンプ本体７は、自動二輪車の構造体、例えばハンドルバー２５の軸線であって、参照符号Ｈ−Ｈで示す接続部の軸線を横断するように接続される。ポンプ７の本体には、タンクをポンプ５に固定するための手段が形成される。この固定手段は、図７の矢印５９に従って、タンク５のポンプ本体７に対する角度位置を修正することのできるタンクの回転軸線Ｘ−Ｘを画成する。タンク５の本体は、それに堅く接続された支持体４を有し、その上に方向Ｌ−Ｌに沿って少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段３を備える光源２が設けられている。ポンプ７の本体に対するタンク５の位置を調整することによって、ポンプ７の延長軸線Ｐ−Ｐと軸線Ｌ−Ｌの光線との角度Ａを画成し、よって、ポンプ本体が堅く固定される車両の構造体に対する方向Ｌ−Ｌに沿う光線の傾きを画成することが可能である。

一実施例によれば、タンク５は、カバー３４を有し、カバー３４には、含まれる流体の体積変化を補正するための手段が設けられている。この手段は、例えば、流体収容空隙３９を外部から密閉隔離する一方、流体により実際に占められる流体収容空隙３９の容積変化を許容する蛇腹装置６０からなる。蛇腹装置６０は、開口６１及び流路６２を介して、流体とは反対側の外部に接続されて、空気を蛇腹装置６０の内部に送給するとともにタンクに含まれる流体の消費に依る容積変化を許容することが可能になっており、そのために流体を含むタンクの空隙に空気を注入することがない。

一実施例によれば、支持体４を、その板状上壁２９をカバー３４に接触させてタンク５に組み付ける際、蛇腹装置６０への空気供給路は、流路６２及び開口６１を介して開かれた状態が保たれる。

一実施例によれば、光源２は、支持プレート１０に固定的に（ｓｏｌｉｄｌｙ）支持された光線を生成・出射するための手段３を備える。一実施例によれば、光線を生成・出射するための手段３は、配線６３を介して、電源装置６４と自動二輪車の制御ユニットとに接続されている。

一実施例によれば、光線を生成・出射するための手段３は、少なくとも１つのＬＥＤ（発光素子）装置である。ＬＥＤ装置は、配線６３を介して、電源・調節回路に配線で接続されており、電源・調節回路は、特に一実施例によれば、自動二輪車から来る分配電力供給をフィルタリングするのに適した抵抗器を備える。

少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段３の配線６３は、支持体から導出され、例えば、必須ではないが、ブレーキレバー又はクラッチの信号作動用のスイッチから来る配線に対して平行に配索される。

一実施例によれば、光源２は、例えばシェル型の支持体４内部に嵌合されたプレート１０により支持されて、そのプレート縁部６５が、支持体４に設けられるとともに図１８において参照番号６６で示す開口又は座部１１の縁部に対して、アンダーカット当接するように配置されるようになっている。一実施例によれば、このプレートは、支持体４に固定するための手段６７を有する。例えば、必須ではないが、プレート１０は、支持体４内部に設けられるとともに、プレートを支持体内部に接続するためのネジ７０を受容するのに適したネジ付き孔６９に位置を合わせるのに適した挿入突出部６８を有する。

一般的な実施例によれば、ブレーキシステムは、上述の実施例のいずれか１つに定義されるアセンブリ１を備える。

一般的な実施例によれば、自動二輪車は、上に定義されるブレーキシステムを備える。

当業者であれば、以下の特許請求の範囲から逸脱することなく、不測の要件を満たすために、上述の装置の実施例に対して、修正、適合、及び要素の他の機能的均等物との置換を行なうことができる。可能な実施例に属するものとして説明した特徴のそれぞれは、上述した他の実施例から独立してなすことができる。

１ アセンブリ
２ 光源
３ 光線を生成・出射するのに適した手段
４ 支持体
５ 流体タンク
７ ポンプ
８ ＬＥＤ
９ 配線
１０ 支持プレート
１１ 支持プレート用座部
１２ 支持プレートの外面
１３ 支持体の本体
１４ タンクに接続するためのネジ
１５ 支持体用ネジのための座部
１６ タンク用ネジのための座部
１７ 支持体のスナップ手段
１８ タンクのスナップ締結手段
１９ 配線導出開口
２０ 流体高さ指示器
２１ 光源ケーブル用開口
２２ ポンプ作動レバー
２３ レバー調節部を有する接続手段
２４ ハンドルバー接続手段
２５ ハンドルバー
２６ システム接続開口
２７ 油圧系接続装置
２８ バックミラー取付座部
２９ 支持体の板状上壁
３０ 角度を有して配置された前壁
３１ プレートの外面
３２ プレートのＬＥＤ用座部
３３ ＬＥＤを保護する隆起縁部
３４ タンクカバー
３５ ネジ用座部カバー
３６ タンク縁壁
３７ ネジ付き座部の突出部
３８ タンク開口周囲
３９ タンク開口
４０ リブ
４１ 空隙又は凹部
４２ 使用指示
４３ 商標
４４ レバー側第１側壁
４５ 第２側壁
４６ シェル型支持体用開口
４７ 支持体内に形成されてタンクを収容する空隙
４８ スナップ締結用の支持体の開口
４９ タンク内の流体の高さを示す手段
５０ 開口のスナップ連結用の突出部又は起伏部
５２ ポンプに流体を供給するためのダクト
５３ タンク‐ポンプ当接面
５４ タンク‐ポンプ流体接続開口
５５ タンクをポンプに固定するための手段
５６ 接続プレート
５７ 接続座部
５８ 接続エレメント‐ネジ
５９ タンクの位置調整移動を示す矢印
６０ 蛇腹装置
６１ 開口
６２ 流路
６３ 光手段‐ＬＥＤ用配線
６４ 電源及び／又は抵抗
６５ 光源支持体のプレート縁部
６６ プレート用支持体の開口の切設縁部
６７ プレート取付手段
６８ プレートスロット
６９ ネジ付き支持孔
７０ ネジ
７１ ＬＥＤ支持体‐タンク回転接続部
７２ ＬＥＤ支持体用の回転制御ノブ
Ｂ−Ｂ ＬＥＤ支持体のロール軸
Ａ−Ａ ＬＥＤ支持体のピッチ軸
Ｚ−Ｚ ＬＥＤ支持体のヨー軸
Ｘ−Ｘ タンク回転軸線
Ｐ−Ｐ ポンプ延長軸線
Ｌ−Ｌ 光源の光線軸線

Claims (13)

1. 少なくとも１本の光線を生成・出射するための手段（３）を有する光源（２）と、
   自動二輪車の構造体に接続するのに適した前記光線を生成・出射するための手段（３）のための支持体（４）と
   を備えるアセンブリ（１）において、
   ブレーキ又はクラッチシステム用の流体を含むのに適したタンク（５）であって、前記システムのブレーキ又はクラッチ装置を作動させるポンプ（７）に接続可能なタンク（５）も備え、
   前記支持体（４）が前記タンク（５）に接続され、前記光源（２）は、前記自動二輪車の存在を他の車両及び歩行者に対して信号で伝えるために前記光線を向けるように前記タンクに接続されていて、前記支持体（４）は、被覆エレメント、カバー、又はシェルのように前記タンク（５）の周囲を覆う本体（１３）を備え、前記光源は、前記支持体（４）に設けられた座部（１１）に組み込まれて収容される支持プレート（１０）に接続され、前記支持プレート（１０）が前記支持体（４）から片持ち支持されて突出するのを避けることを特徴とするアセンブリ（１）。
2. 前記光源（２）は、前記タンク（５）に固定接続され、
   前記光源（２）は、方向を変更する運転者の意図を信号で伝えるために光線を向けるように又は少なくとも前記自動二輪車の前進方向に光線を向けるように前記タンクに接続され、
   前記光源（２）が、少なくとも１つのＬＥＤ（発光素子）光源を備えている、請求項１に記載のアセンブリ（１）。
3. 前記光源（２）は、前記自動二輪車の制御ユニットに接続可能な電源及び調節・電源回路に配線で接続されている、請求項１又は２に記載のアセンブリ（１）。
4. 前記光源（２）は、車両の方向灯、及び車両の存在を警告する少なくとも１つの駐車灯を構成し、
   前記光源（２）は、ブレーキ又はクラッチシステム用の流体を含むのに適した前記タンク（５）であって、前記システムのブレーキ又はクラッチ装置を作動させるためにポンプ（７）に接続可能な前記タンクの本体に直接接続されている、請求項１〜３のいずれか一項に記載のアセンブリ（１）。
5. 前記光源（２）は、支持プレート（１０）に固定接続され、
   前記支持プレート（１０）は、前記支持体（４）に設けられた座部（１１）に組み込まれて収容され、
   前記支持プレート（１０）は、前記支持体（４）の前記座部（１１）に完全に受容されて、その外縁面（３１）において、前記支持体（４）の外面（１２）の高さに位置するようになっており、
   前記光源（２）が接続される前記支持プレート（１０）は、移動可能に前記タンク（５）に接続されて、前記光線の前記タンク（５）に対する配向を修正するようになっており、
   前記支持プレート（１０）は、前記タンク（５）に対して移動可能且つ調節可能に接続され、
   前記支持プレート（１０）と前記タンク（５）との間にスナップ接続装置（７１）が設けられ、該スナップ接続装置が、前記支持プレート（１０）に複数の固定均衡（ｓｏｌｉｄ ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ）位置を設け、それぞれにおいて、前記タンク（５）に対して所定の方向に従って前記光線を配向させることが可能であり、
   前記支持プレート（１０）と前記タンク（５）との間にスナップ接続装置（７１）が配置され、該スナップ接続装置（７１）が、前記タンク（５）に対して前記支持プレート（１０）を移動させて前記タンク（５）に対する前記光線の配向を調節するための手段を備え、
   前記スナップ接続装置（７１）は、前記タンク（５）に回転可能に連結されたウォームネジと、前記支持プレート（１０）に堅く連結されたラック又は歯車とを備え、前記ウォームネジを回転させることによって前記タンク（５）に対する前記支持プレート（１０）の配向を修正するようになっており、
   前記支持プレート（１０）を調節するために、制御ダイヤル又は制御ノブ（７２）が前記ウォームネジに接続され、
   前記スナップ接続装置（７１）は、前記自動二輪車の使用者が操作可能な制御ダイヤル又は制御ノブ（７２）に接続されており、該制御ダイヤル又は制御ノブ（７２）が、部分スナップ係合で弾性エレメントを部分的に受容するのに適した座部を備える、複数の所定の均衡位置から所望の調節位置を選択するためのスナップ均衡位置を画成するための手段を備え、
   前記スナップ接続装置（７１）によって、ピッチ回転（Ａ−Ａ）、走行方向に対する前記光線の上下回転、ハンドルバーの前記タンクが接続された部分に平行な軸線に対する回転、及び前記自動二輪車が位置する道路に平行且つ前記自動二輪車の走行方向に垂直な軸線に対する回転によって、前記タンク（５）に対する前記支持プレート（１０）の位置を調節でき、
   前記スナップ接続装置（７１）によって、ヨー回転（Ｚ−Ｚ）、前記走行方向に対する前記光線の左右回転、及び道路平面に対する鉛直又は横断軸線に対する回転によって、前記タンク（５）に対する前記支持プレート（１０）の位置を調節でき、
   前記スナップ接続装置（７１）によって、ロール回転（Ｂ−Ｂ）、及び走行方向に平行な軸線に対する回転によって、前記タンク（５）に対する前記支持プレート（１０）の位置を調節できる、請求項３又は４に記載のアセンブリ（１）。
6. 前記支持体（４）は、前記支持体本体（１３）に設けられた座部（１５）に受容されるネジ手段（１４）を介して前記タンク（５）に固定接続され、前記座部（１５）が、前記タンク（５）に設けられて前記タンクのカバー（３４）を前記タンクに接続するのに適した接続手段用の座部（１６）と位置を合わせるように配置されて、前記カバーを前記タンク上に配置する際、前記支持体の前記座部（１５）を前記タンクの前記接続手段用の座部（１６）と位置を合わせて、前記支持体及び前記カバーの単一の接続手段を前記タンクに収容させることによって、前記支持体をその上に配置することができるようになっている、請求項１〜５のいずれか一項に記載のアセンブリ（１）。
7. 前記支持体（４）は、前記タンクに設けられた前記接続手段用の座部（１６）に切設された弾性締結部を備えるスナップ手段（１７）を介して、前記タンク（５）に固定接続される、請求項６に記載のアセンブリ（１）。
8. 前記支持体（４）には、前記タンクに含まれる流体の高さを示す手段（２０）を外部に表示することを可能にする第１開口（４８）が設けられ、前記支持体（４）は前記光源（２）の配線ケーブルを導出するためのさらなる窓又は開口（２１）又は凹部を有する、請求項１〜７のいずれか一項に記載のアセンブリ（１）。
9. 前記タンク（５）は、前記ブレーキ又はクラッチシステム用の流体を貯留して含むのに適し、前記タンク（５）は、作動レバー（２２）により作動可能なポンプ（７）に流体接続されており、前記タンク（５）は、前記ポンプ（７）と連結している、請求項１〜８のいずれか一項に記載のアセンブリ（１）。
10. 前記タンク（５）は、圧力で前記ブレーキ又はクラッチシステムの流体を移動させるのに適した前記ポンプ（７）と一体に形成される、請求項１〜９のいずれか一項に記載のアセンブリ（１）。
11. 前記タンク（５）は、車両が置かれた道路平面に対して前記光線の傾斜を調節できるように前記ポンプ（７）に対して前記タンク（５）の傾斜を調節することによって該タンク（５）の配置をポンプ（７）の配置及び該ポンプの前記作動レバー（２２）の配置に対して調節できるように、調節可能に前記ポンプ（７）と連結している、請求項９に記載のアセンブリ（１）。
12. 請求項１〜１１のいずれか一項に規定されるアセンブリ（１）を備えるブレーキシステム。
13. 請求項１２に規定されるブレーキシステムを備える自動二輪車。

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