JP6248835B2 - 車両用アクチュエータとフード跳ね上げ装置 - Google Patents

Description

本発明は、作動時にガス発生器から発生する作動用ガスにより、シリンダ内を摺動させて、シリンダから離れるようにピストンロッドの先端を移動させる車両用のアクチュエータに関し、例えば、歩行者を受け止める際のフードパネルを持ち上げるフード跳ね上げ装置等に好適に使用される車両用アクチュエータに関する。

従来のこの種のアクチュエータでは、フードパネルを持ち上げるフード跳ね上げ装置に使用されるものがあり、ガス発生器の作動時に点火させて発生する燃焼ガスを作動用ガスとして利用するピストンシリンダタイプとして構成されていた（例えば、特許文献１参照）。このアクチュエータでは、ピストンロッドが、シリンダ内を摺動可能なピストン部と、ピストン部から延びてシリンダ外へ突出し、歩行者を受け止めるフードパネルを、歩行者の受止位置まで上昇させるように押圧移動するロッド部と、を備えて構成されていた。シリンダは、ガス発生器を収納保持した底壁部と、ピストンロッドのロッド部を突出させる天井壁部と、底壁部と天井壁部とを連結してピストンロッドのピストン部を摺動させる周壁部と、を備えて構成されていた。ガス発生器は、シリンダ内で、ピストンロッドのピストン部と対向するように、ピストンロッドと直列的に配設されていた。

また、フードパネルは、所定の開閉操作等以外に、不用意に上昇移動しないように、係止機構の係止解除レバーに係止されていた。そのため、従来のアクチュエータでは、作動時、ロッド部の先端面が、係止解除レバーの操作部を押圧して、係止解除レバーを係止解除位置に回転移動させ、そしてさらに、フードパネルの押圧部位に当接して、フードパネルを押し上げていた。

特開２００８−１２０１１７号公報

しかし、従来のアクチュエータでは、フードパネルの下方における係止解除レバーの下方に、配置されて、エンジンルームに接近して配置されることから、コンパクトに構成することが望まれていた。

さらに、係止解除レバーを係止解除位置に確実に移動させてから、フードパネルを押圧移動させる必要があるが、従来のアクチュエータでは、ピストンロッドの先端面だけで、係止解除レバーの操作部とフードパネルの押圧部位とを順次押圧している。そのため、フードパネルの下方のスペースが狭まる等して、係止解除レバーの操作部をフードパネルの押圧部位に接近させて配設しようとする場合、アクチュエータの作動により、ピストンロッドの先端面が係止解除レバーの操作部を移動させても、その係止解除レバーの操作部がフードパネルと当たって、係止解除レバーが係止解除位置に移動できず、フードパネルを的確に移動できない虞れが生ずる。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、コンパクトに構成できるとともに、押圧対象物と係止解除レバーの操作部とが接近していても、容易に、係止解除レバーを係止解除位置に移動させて、押圧対象物を押圧移動させることができる車両用アクチュエータとその車両用アクチュエータを利用したフード跳ね上げ装置を提供することを目的とする。

本発明に係る車両用アクチュエータは、
作動時にガス発生器から発生する作動用ガスにより、シリンダ内を摺動させて、前記シリンダから離れるようにピストンロッドの先端を移動させる構成として、
作動時、車両に搭載された押圧対象物を押圧して移動させるとともに、前記押圧対象物を移動可能とするように、前記押圧対象物を係止していた係止機構の係止解除レバーを、係止解除位置に配置させるために、作動時の前記ピストンロッドの先端側のロッド部が、前記押圧対象物の押圧部位を押圧する移動用押圧部と前記係止解除レバーの操作部を押圧して前記係止解除レバーを係止解除位置に配置させる解除用押圧部と、を備えて構成される車両用アクチュエータであって、
前記シリンダが、
前記ピストンロッドの作動方向で対向する天井壁部と底壁部とを備えるとともに、前記天井壁部と前記底壁部とを連結する周壁部を備えて構成され、さらに、
前記周壁部に、前記車両における前記押圧対象物を移動可能な固定位置に前記アクチュエータを取付固定する取付部、を配設させて構成され、
前記ピストンロッドが、
前記シリンダの前記周壁部内を摺動するピストン部と、該ピストン部から延びて前記シリンダの天井壁部から前記押圧対象物側に突出する前記ロッド部と、を備えて構成されるとともに、
前記シリンダの前記底壁部側に前記作動用ガスを吐出可能に、前記ピストン部の底面側に開口を設けて、前記ガス発生器を前記ピストンロッドの内部に収納保持する構成とし、
前記移動用押圧部が、前記ロッド部の先端面側に配設され、
前記解除用押圧部が、前記移動用押圧部から前記シリンダ側にずれた前記ロッド部の外周面側に配設されて、前記ピストンロッドの軸心に対して直交方向に突出する突出部における前記ロッドの作動方向側の面に、配設されて構成されていることを特徴とする。

本発明に係る車両用アクチュエータは、作動時、ガス発生器が作動用ガスを発生させれば、ピストンロッドが、ピストン部をシリンダの周壁部に摺動させ、ロッド部をシリンダから離れるように移動させて、解除用押圧部を操作部に当接させて係止機構の係止解除レバーを係止解除位置に配置させることから、押圧対象物を移動可能にし、ついで、移動用押圧部を押圧対象物の押圧部位に当接させて、押圧対象物を押圧移動させる。

そして、本発明に係る車両用アクチュエータは、ガス発生器を、シリンダ側でなく、ピストンロッドの内部に設けており、従来のような、シリンダ内にピストンロッドと直列的にガス発生器を配設させる場合に比べて、少なくともガス発生器の長さ寸法分、アクチュエータの長さ寸法を短くすることができて、コンパクトに構成することができる。

さらに、本発明に係る車両用アクチュエータでは、シリンダの周壁部に設けられた取付部を利用して、車両の所定の固定位置に取付固定される構成としており、シリンダの底壁部側等に、車両に取り付けるための取付部を設ける場合に比べて、極力、ピストンロッドの軸心に沿った長さ寸法を抑制することができ、一層、コンパクト化に寄与できる。

そしてさらに、ピストンロッドのロッド部では、押圧対象物の押圧部位を押圧する移動用押圧部が、ロッド部の先端面に配設され、係止解除レバーの操作部を押圧する解除用押圧部が、移動用押圧部からシリンダ側にずれてピストンロッドの軸直交方向に突出する突出部におけるロッド部の移動方向側の面に配設されており、移動用押圧部と解除用押圧部とが、ピストンロッドの軸心に沿ってずれて配置されている。

そのため、ピストンロッドの解除用押圧部が係止解除レバーの操作部を押圧移動させて係止解除レバーを係止解除位置に移動させる際、移動用押圧部と解除用押圧部とのピストンロッドの軸心に沿った離隔距離分、係止解除レバーの操作部が押圧対象物と干渉し難くなることから、押圧対象物と係止解除レバーの操作部とが接近してコンパクトに配置されていても、アクチュエータの作動時には、解除用押圧部が、操作部を押圧して係止解除レバーを係止解除位置まで移動させ、そして、移動用押圧部が、押圧部位を押圧して押圧対象物を押圧移動させることが可能となる。

したがって、本発明に係る車両用アクチュエータでは、コンパクトに構成できるとともに、押圧対象物と係止解除レバーの操作部とが接近していても、作動時、容易に、係止解除レバーを係止解除位置に配置させて、押圧対象物を押圧移動させることができる。

そして、本発明に係る車両用アクチュエータでは、前記ガス発生器の作動信号入力用のリード線が、前記ガス発生器の作動制御装置側から、前記ロッド部における前記解除用押圧部と前記シリンダの前記天井壁部との間に設けた挿通孔を経て、前記ガス発生器に接続される構成として、配設されていることが望ましい。

このような構成では、作動時に移動するピストンロッドの内部にガス発生器が配設されていても、ピストンロッドのシリンダから突出して露出されたロッド部における解除用押圧部とシリンダの天井壁部との間の挿通孔を経て、リード線をガス発生器に接続させることができることから、円滑に、ガス発生器に対し、作動制御装置側からの作動信号を入力させることができる。

そしてさらに、本発明に係る車両用アクチュエータを使用したフード跳ね上げ装置では、
前記押圧対象物が、押圧移動時に上昇移動させる構成としたフードパネルとし、
前記係止機構の前記係止解除レバーが、
前記フードパネルの下方で上下方向に回動可能に配設されて、前記操作部の上方への押圧移動による回転により、係止解除位置に配置される構成とするとともに、
前記フードパネルの前記押圧部位の下方の側方に、前記操作部を配設させて構成され、
前記車両用アクチュエータが、
作動時の前記ピストンロッドの移動方向を上向きとして、
前記係止解除レバーの操作部の下方に、前記ピストンロッドの前記解除用押圧部を配置させ、
前記フードパネルの前記押圧部位の下方に、前記移動用押圧部を配置させて、
前記取付部を、前記車両の固定位置に取付固定させて、
配設されるとともに、
前記ピストンロッドの前記移動用押圧部と前記解除用押圧部との前記ピストンロッドの軸心に沿った離隔距離が、
前記ピストンロッドの移動時において、前記解除用押圧部の前記操作部の押圧移動により、前記係止解除レバーを係止解除位置に配置した後に、前記フードパネルの前記押圧部位に前記移動用押圧部を当接させるように、設定されていることを特徴とする。

本発明に係るフード跳ね上げ装置では、アクチュエータが作動してピストンロッドを上昇させると、解除用押圧部が、係止機構の係止解除レバーにおける操作部と当接して、係止解除レバーを係止解除位置まで回転させ、そして、フードパネルが移動可能となり、ついで、移動用押圧部が、フードパネルの押圧部位に当接して、フードパネルを所定高さまで押し上げることができる。

すなわち、フードパネルの押圧部位と係止解除レバーの操作部とが、接近していても、アクチュエータの作動時、円滑に、フードパネルを跳ね上げることができる。

また、アクチュエータ自体が、ガス発生器をピストンロッドの内部に配設し、かつ、アクチュエータの車両への取付部が、シリンダの周壁部に配置されて、長さ寸法をコンパクトに構成できることから、フードパネルの下方が狭いスペースであっても、円滑にアクチュエータを配置できる。そして勿論、既述したように、さらに、フードパネルの押圧部位と係止解除レバーの操作部とが、接近してコンパクトに配設されていても、アクチュエータの作動時には、円滑に、フードパネルを跳ね上げることができる。

したがって、本発明に係るフード跳ね上げ装置では、フードパネルの押圧部位と係止解除レバーの操作部とが接近してコンパクトに配置されるとともに、それらの配置付近のスペースが狭くとも、容易にアクチュエータを配置でき、かつ、円滑に、フードパネルを跳ね上げることができる。

本発明に係る実施形態のアクチュエータを使用したフード跳ね上げ装置の搭載状態を示す車両の概略縦断面図である。 実施形態のフード跳ね上げ装置の作動時の状態を示す概略縦断面図であり、係止解除レバーによるフードパネルの係止を解除した状態を示す。 実施形態のフード跳ね上げ装置の作動時の状態を示す概略縦断面図であり、フードパネルを押し上げた（跳ね上げた）状態を示す。 実施形態のアクチュエータの縦断面図である。 実施形態のアクチュエータの作動完了時を示す縦断面図である。 実施形態のアクチュエータの拡大部分縦断面図と概略横断面であり、作動前のロックリング付近を示す。 実施形態のアクチュエータの拡大部分縦断面図であり、作動完了前後のロックリング付近を示す。 実施形態のアクチュエータに使用するロックリングの平面図と斜視図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態の車両用アクチュエータ２１は、図１〜３に示すように、フード跳ね上げ装置（以下、適宜、「跳ね上げ装置」と略す）Ｕ１に使用されるものであり、車両Ｖにおけるフードパネル１０の後端１０ｃ側のヒンジ機構１１に、配設される。ヒンジ機構１１は、フードパネル１０の左右両縁の下方に、左右対称形として配設され、それぞれに、跳ね上げ装置Ｕ１が配設されている。

なお、本明細書では、特に断らない限り、前後と上下の方向は、それぞれ、車両Ｖ（図１参照）の前後と上下の方向に一致し、左右の方向は、車両Ｖの前方側を見た際の左右の方向に一致させている。

また、車両Ｖには、図示しないフロントバンパに、車両Ｖの歩行者との衝突を検知若しくは予測可能なセンサが、配設されており、センサからの信号を入力させている作動制御装置７０（図１参照）が、センサからの信号に基づいて車両Ｖと歩行者との衝突を検知した際に、各アクチュエータ２１のガス発生器６０（図４参照）に対して、ガス発生器６０の図示しない火薬を点火させて作動用ガスＧを発生させるように、リード線６０ｃを利用して、ガス発生器６０に作動信号を入力させる。そして、アクチュエータ２１が作動すれば、図１〜３に示すように、跳ね上げ装置Ｕ１が作動してフードパネル１０の後端１０ｃを上昇させることとなる。

フードパネル１０は、車両Ｖのエンジンルームの上方を覆うように配設されるもので、左右両縁付近のヒンジ機構１１により、車両Ｖの車体（ボディ）１側に対して、支持軸１３を回転中心として、前開きで開閉可能に連結されている。フードパネル１０は、アルミニウム合金等からなる板金製として、上面側のアウタパネル部１０ａと、下面側に位置するインナパネル部１０ｂと、から構成されている。フードパネル１０は、歩行者を受け止めた際に、歩行者の運動エネルギーを吸収できるように、塑性変形可能に構成されている。そして、実施形態では、車両Ｖと歩行者との衝突時に、アクチュエータ２１が作動されて、図３に示すように、上昇したフードパネル１０の後端１０ｃの下方に、変形スペースＳを形成できることから、曲げ塑性変形時の塑性変形量を増大させることができ、フードパネル１０は、歩行者の運動エネルギーを多く吸収することができる。

ヒンジ機構１１は、フードパネル１０の左右両縁の後端１０ｃ側に、それぞれ、配設される。そして、ヒンジ機構１１は、フードパネル１０の後端１０ｃの下方におけるボディ１側に固定されるヒンジベース１２と、フードパネル１０の後端１０ｃの下面側に配置される取付プレート１５と、ヒンジベース１２と取付プレート１５とに軸支されるヒンジアーム１４と、を備えて構成される。ヒンジベース１２は、詳しくは、ボディ１側のフードリッジリインホース２に連結された取付フランジ２ａに、固定されている。そして、ヒンジ機構１１は、フードパネル１０の通常使用の開き時に、ヒンジアーム１４のヒンジベース１２側となる元部端１４ａ側の軸支部位（支持軸１３）を回転中心として開く構成としている（図１の二点鎖線参照）。

ヒンジアーム１４は、元部端１４ａから先端１４ｂを前方に延ばすように配設されて、元部端１４ａが、支持軸１３を利用してヒンジベース１２の後端側に連結され、支持軸１３を回転中心として、回動可能とし、また、先端１４ｂ側も、支持軸１７を利用して、取付プレート１５の前端側に連結され、この支持軸１７を回転中心として、回動可能である。なお、フードパネル１０の左右両縁のヒンジ機構１１におけるそれら左右の支持軸１３，１７は、それぞれ、軸方向を、車両Ｖの左右方向に沿わせるように、配設されている。

さらに、取付プレート１５には、支持軸１７の軸支部位から後方へ延びる板状の延設部１６が配設されている。延設部１６は、ボルト・ナット（図符号省略）を利用して、インナパネル部１０ｂと固着されており、後端側に係止片部１６ｂを下方へ突設させている。ヒンジアーム１４には、係止片部１６ｂと係合する係止部２０ａを備えた係止解除レバー２０が、支持軸１９を設けた軸支部２０ｂにより、回動可能に配設されている。

係止解除レバー２０は、フードパネル１０を所定時以外には押し上げ移動させないように、フードパネル１０を係止しておく係止機構１８を構成するものである。そして、実施形態の場合、係止解除レバー２０は、軸支部２０ｂから上方に延びる係止部２０ａが係止片部１６ｂと係止状態となる係止位置ＨＰ（図１参照）と、係止部２０ａが係止片部１６ｂを係止していない係止解除位置ＦＰ（図２参照）と、に軸支部２０ｂの支持軸１９を回動中心として、上下方向に回動可能に、配設されている。支持軸１９は、ヒンジアーム１４に軸支部２０ｂを回動自在に取り付けている。また、軸支部２０ｂから前方に延びる部位は、操作部２０ｃとして、アクチュエータ２１の解除用押圧部４３に押圧される部位としている。さらに、この係止解除レバー２０は、係止解除位置ＦＰから係止位置ＨＰ側に戻るように（図１の軸支部２０ｂを中心とした時計回り方向に）、図示しないねじりばね等の付勢手段により付勢され、また、付勢された状態で係止位置ＨＰで停止するように、図示しないストッパを利用して、位置規制されている。

なお、実施形態では、係止位置ＨＰでは、操作部２０ｃがアクチュエータ２１の解除用押圧部４３と接触するように配設されている。

そのため、フードパネル１０の通常使用時には、ヒンジアーム１４に設けられた係止機構１８の係止解除レバー２０が係止位置ＨＰに配置されており、係止解除レバー２０の係止部２０ａが取付プレート１５の係止片部１６ｂを係止して、取付プレート１５側のヒンジアーム１４に対する支持軸１７を回転中心とした回転が規制される。すなわち、ヒンジアーム１４は、取付プレート１５に対して回動しない。したがって、フードパネル１０は、通常使用の開閉時、支持軸１３の部位を回転中心として、開閉することとなる。詳しく述べれば、フードパネル１０を開く際には、図１の実線から二点鎖線に示すように、左右の支持軸１３を回転中心として、各ヒンジアーム１４の先端１４ｂ側とともに、フードパネル１０の図示しない前端側が上昇することとなって、フードパネル１０を前開きで開くことができ、そして、前端側を下せば、支持軸１３を回転中心として回転して、フードパネル１０が閉じることとなる。

そして、係止解除レバー２０の操作部２０ｃが、アクチュエータ２１の解除用押圧部４３に上方に向けて押圧されれば、係止解除レバー２０が、軸支部２０ｂを中心として、図１，２に示すように、反時計回り方向に回転して係止解除位置ＦＰに配置されて、係止部２０ａが延設部１６の係止片部１６ｂから外れ、すなわち、係止解除レバー２０がフードパネル１０の係止を解除して、その後のアクチュエータ２１の移動用押圧部（先端面４０ａ）４１による延設部１６における押圧部位１６ａの押し上げ動作により、フードパネル１０の後端１０ｃが押し上げられ、既述の変形スペースＳが形成されることとなる。押圧部位１６ａは、実施形態の場合、取付プレート１５の延設部１６における係止片部１６ｂの前方側に配置されて、上昇移動するアクチュエータ２１の移動用押圧部４１と当接する部位である。そして、係止解除レバー２０の操作部２０ｃは、係止部２０ａが係止片部１６ｂを係止している状態（係止位置ＨＰの配置状態）では、押圧部位１６ａの下方にずれ、さらに、僅かに後方側となる側方にずれて、配置されている。

なお、フードパネル１０の図示しない前端側には、公知のフードロック機構が配設されている。このフードロック機構は、フードパネル１０の前端下面に固定されるロックストライカと、ボディ１側に配設されてロックストライカを係止するラッチと、を備えて構成される。ラッチは、図示しないレバーを操作しなければ、係止したロックストライカを係止解除できないように構成されており、アクチュエータ２１の作動によるフードパネル１０の後端１０ｃの上昇時でも、フードパネル１０の前端側は、ロックストライカを係止するラッチにより、ボディ１側から離れるように上昇しない。

実施形態のアクチュエータ２１は、図４，５に示すように、略円柱状に形成されて、シリンダ２２と、シリンダ２２内に収納されるピストンロッド３２と、を備え、ピストンロッド３２内に収納保持されたガス発生器６０が作動用ガスＧを発生させると、ピストンロッド３２の軸心（アクチュエータ２１の軸心である）Ｃに沿ってピストンロッド３２が、押圧対象物としてのフードパネル１０側に、上昇移動するように、構成されている。

シリンダ２２は、略円柱状として、ピストンロッド３２の作動方向で対向する、換言すれば、上下方向で対向する天井壁部２５と底壁部２３とを備えるとともに、天井壁部２５と底壁部２３とを連結する円筒状の周壁部２７を備えて構成されている。

実施形態の場合、シリンダ２２は、ステンレス等からなる金属製として構成され、天井壁部２５を構成するキャップ２２ｂが、周壁部２７と底壁部２３とを構成した本体２２ａ側に対して、螺合させて形成されている。

天井壁部２５には、ピストンロッド３２のロッド部３５を、上方移動の案内を可能として挿通させる挿通孔２５ａが貫通されている。

なお、シリンダ２２内の天井壁部２５の挿通孔２５ａの周縁は、アクチュエータ２１の作動時に、ピストン部３３の上面３３ｄと当接する規制面２５ｂを構成し、アクチュエータ２１の最大伸長（最大作動ストローク）を制限することとなる。そのため、天井壁部２５は、ピストンロッド３２の移動時のストッパとしての機能を果たす。

そして、周壁部２７の外周側には、板金製の取付ブラケット２９が固着されている。取付ブラケット２９は、フードパネル１０を押し上げ移動可能に、ヒンジ機構１１のヒンジベース１２を取り付けた取付フランジ２ａの固定位置２ｂに、アクチュエータ２１を取付固定する取付部、として構成されている。取付ブラケット２９は、半割り円筒状としてシリンダ２２の周壁部２７を溶接させて保持する保持部２９ａと、保持部２９ａの両側に延びる取付片部２９ｂ，２９ｂと、を備えて構成される。取付片部２９ｂは、アクチュエータ２１の軸心Ｃの直交方向に、保持部２９ａから前後両側に延びて、固定位置２ｂに締結されるボルト３０を挿通させるための取付孔２９ｃを備えて構成される。

アクチュエータ２１は、取付ブラケット２９を使用して、固定位置２ｂに取付固定されれば、軸心Ｃを上下方向に沿わせて、ピストンロッド３２の先端部４０を、フードパネル１０の後端１０ｃの下面側における延設部１６の押圧部位１６ａや係止解除レバー２０の操作部２０ｃの下方近傍に、配設させることとなる。

ピストンロッド３２は、シリンダ２２の周壁部２７の内周面２７ａに摺動するピストン部３３と、ピストン部３３から延びてシリンダ２２の天井壁部２５の挿通孔２５ａからフードパネル１０側に突出するロッド部３５と、を備えて構成されている。そして、ピストンロッド３２は、シリンダ２２の底壁部２３側に作動用ガスＧを吐出可能に、ピストン部３３の底面３３ａ側に開口３３ｂを設けて、ガス発生器６０を内部に収納保持している。

具体的には、ピストンロッド３２は、上下方向に貫通する収納孔部３６を備えて構成されている。ガス発生器６０は、作動時に作動用ガスＧを吐出する先端６０ａを底壁部２３側に向けて、収納孔部３６の段差部３６ａに、先端６０ａから離れた元部側の拡径部６０ｂを当接させる配置状態とし、そして、ポリアミド等からなる合成樹脂製の樹脂部３７が充填されて、ピストンロッド３２内に収納保持されている。

ガス発生器６０は、作動時に、図示しない所定の火薬を点火させ、火薬自体の燃焼により、あるいは、さらに火薬に着火されるガス発生剤の燃焼により、作動用ガスＧを発生させるスクイブやマイクロガスジェネレータ等が使用されている。

そして、ガス発生器６０の先端６０ａとシリンダ２２の底壁部２３に当接したピストン部３３の底面３３ａとの間には、ガス発生器６０の吐出当初の作動用ガスＧが充填される貯留室３８が、配設されている。

ロッド部３５のシリンダ２２から突出した先端には、螺合されて取り付けられたキャップ状の先端部４０が、配設されている。先端部４０は、先端面４０ａから離れたシリンダ２２側の外周面に、ピストンロッド３２の軸心Ｃの周方向の全周にわたって、軸心Ｃと直交方向に突出した鍔状の突出部４２を、配設させている。そして、先端面４０ａは、アクチュエータ２１の作動時、フードパネル１０の押圧部位１６ａに当接して、フードパネル１０を上昇移動させる移動用押圧部４１を構成し、突出部４２におけるピストンロッド３２の移動方向側の上面４２ａは、アクチュエータ２１の作動時、係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰに配置させるように、係止解除レバー２０の操作部２０ｃを上方側へ押圧して、係止解除レバー２０の係止部２０ａの係止片部１６ｂとの係止状態を解除する解除用押圧部４３を構成している。

先端面４０ａ（移動用押圧部４１）と突出部４２の上面４２ａ（解除用押圧部４３）との軸心Ｃに沿った離隔距離ＳＳは、解除用押圧部４３が操作部２０ｃの押圧移動させて、係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰに移動させ、フードパネル１０の係止状態を解除した後に、フードパネル１０の押圧部位１６ａに移動用押圧部４１が当接するように、設定されている。

また、ピストンロッド３２のロッド部３５には、突出部４２とシリンダ２２の天井壁部２５との間に、軸心Ｃと直交方向に、樹脂部３７を含めて、軸心Ｃ付近まで、収納孔部３６を貫通する挿通孔３９が形成されている。挿通孔３９には、アクチュエータ２１の作動制御装置７０から延びるガス発生器６０の作動信号入力用のリード線６０ｃが挿通し、そして、リード線６０ｃはガス発生器６０に接続されている。

さらに、ピストン部３３の外周面には、シリンダ２２の周壁部２７の内周面２７ａに摺動するパッキン（Ｏリング）４４が、環状溝３３ｃに嵌合されて配設されている。

また、実施形態のアクチュエータ２１は、作動前のピストンロッド３２の突出を規制する伸長防止用の係止機構ＦＲ（図６参照）と、作動完了後の押し上げたフードパネル１０の下降移動を防止する後退防止用のロック機構ＢＲ（図６〜８）と、を備えて構成されている。

係止機構ＦＲは、収納溝４７に収納されたロックリング４５と、作動前のロックリング４５の一部を収納するように、収納溝４７と対向する位置のロッド部３５の外周面３５ａに設けられたＶ字溝状の仮保持凹部４９と、を備えて構成されている。仮保持凹部４９は、ロックリング４５の断面中心ＲＣを外周面３５ａに略一致させるような深さとして、上下に傾斜面４９ａ，４９ｂを配設させて構成されている。

この係止機構ＦＲでは、ロックリング４５が、仮保持凹部４９内への係合状態として、傾斜面４９ｂ側に当接させた状態で、ロックリング４５を収納した収納溝４７の周縁の段差面４７ｃと当接し、ピストンロッド３２の上方への移動を規制する。そして、ガス発生器６０が作動用ガスＧを発生させた際には、ピストンロッド３２の上昇移動に伴い、傾斜面４９ｂが、ロックリング４５を強く押すことから、ロックリング４５が軸心Ｃと直交方向に拡径し、収納溝４７側に収納されるように、仮保持凹部４９から離脱して、ピストンロッド３２の移動を規制していた係止状態を、解除させることとなる。そのため、ピストンロッド３２は、作動用ガスＧの圧力を受けて、収納溝４７に収納させたロックリング４５をロッド部３５の外周面３５ａに摺動させつつ、ピストン部３３の上面３３ｄをシリンダ２２の規制面２５ｂに当接させるまで、上昇移動することとなる。

ロック機構ＢＲは、図８に示すばね鋼等からなるＣリング形状のロックリング４５と、ロックリング４５を拡径状態で収納する収納溝４７と、ピストンロッド３２の移動完了時の後退防止位置（ロック位置）ＲＰで、収納溝４７に収納されたロックリング４５が縮径状態を復元する際の一部（内周側部位）４５ａを収容する収容溝５１と、を備えて構成されている。

収納溝４７は、シリンダ２２の天井壁部２５の挿通孔２５ａの内周面側に、配設され、底面４７ｂの下縁側で拡開状態に傾斜したテーパ規制面４７ａと、底面４７ｂの上縁側で軸心Ｃに対して略直交方向に沿って配設される段差面４７ｃと、を備えて構成されている。

収容溝５１は、ロッド部３５の外周面３５ａにおけるピストン部３３の上面３３ｄ側近傍に配設されている。収容溝５１は、収容溝５１の底面を構成して、縮径状態に復元するロックリング４５を収納溝４７から離脱させないように、ロックリング４５の内周側部位４５ａと当接する復元規制面５１ｂと、復元規制面５１ｂの上縁側で、外周面３５ａに連なる拡開状態で傾斜する係止規制面５１ａと、を備えて構成されている。

アクチュエータ２１の作動前の状態では、ロックリング４５が、既述したように、仮保持凹部４９内に一部を嵌めた状態としつつ、縮径可能に、ピストンロッド３２のロッド部３５の外周面３５ａに接触した拡径状態で、収納されている。そして、ピストンロッド３２の移動完了時、収容溝５１がロックリング４５の収納されている収納溝４７の配置位置、すなわち、後退防止位置（ロック位置）ＲＰに到達すると、図７のＡ，Ｂに示すように、ロックリング４５が、縮径するように復元してピストンロッド３２の収容溝５１に収納される。そして、ロックリング４５は、断面の直径寸法Ｄ１を、収容溝５１の係止規制面５１ａの幅寸法（復元規制面５１ｂと外周面３５ａとの間の幅寸法であり、収容溝５１の深さ寸法）Ｂ１より大きく、かつ、直径寸法Ｄ１の半分（半径寸法）Ｒ１を係止規制面５１ａの幅寸法Ｂ１と略同等、あるいは、若干小さく、設定されている（図７参照）。

そのため、ロックリング４５が収容溝５１に収納された際、ロックリング４５が、収容溝５１の復元規制面５１ｂに当接して、外周面３５ａから外周側部位４５ｂを突出させる。そして、ロックリング４５が収容溝５１に収納されて、上昇移動完了後（前進移動完了後）にピストンロッド３２が下降移動（後退移動）しようとする際、図７のＣに示すように、シリンダ２２の収納溝４７のテーパ規制面４７ａが収容溝５１に収納されたロックリング４５に当接し、かつ、ロックリング４５が係止規制面５１ａに当接することから、ロックリング４５が、縮径方向に復元する状態を復元規制面５１ｂに規制された状態で、テーパ規制面４７ａと係止規制面５１ａとに挟持されて、ロックされる。

すなわち、移動完了後のピストンロッド３２が後退移動しようとしても、ピストンロッド３２の収容溝５１が収納溝４７の配置されているロック位置ＲＰに配置されると、収納溝４７のテーパ規制面４７ａが収容溝５１に収納されたロックリング４５の外周側部位４５ｂに当接し、そして、ロックリング４５の内周側部位４５ａが係止規制面５１ａから外れないように係止されることから、ピストンロッド３２の後退移動が防止される（ロックされる）。

なお、実施形態のアクチュエータ２１では、作動時におけるロック位置ＲＰで後退移動を防止されるまでの作動前からの作動ストロークＳＬを約６０ｍｍとしている。また、作動前の移動用押圧部４１と押圧部位１６ａとの距離ＬＶ（図１参照）は、約１０ｍｍとしている。

そして、実施形態の車両用アクチュエータ２１では、車両Ｖへの搭載時、まず、ピストンロッド３２の先端部４０を上向きとして、移動用押圧部４１をフードパネル１０の押圧部位１６ａの下方に配置させるとともに、解除用押圧部４３を係止位置ＨＰに配置させた状態の係止解除レバー２０の操作部２０ｃの下面２０ｄ側に接触させるように配置させ、そして、周壁部２７に固着されている取付ブラケット２９の取付片部２９ｂ，２９ｂを、ボルト３０を利用して、固定位置２ｂに固定する。ついで、ガス発生器６０から延びるリード線６０ｃを作動制御装置７０に接続させれば、アクチュエータ２１を車両Ｖに搭載できて、フード跳ね上げ装置Ｕ１を車両Ｖに組み付けることができる。

実施形態のアクチュエータ２１では、車両Ｖへの搭載後の作動時、ガス発生器６０が作動用ガスＧを発生させれば、図４，５に示すように、ピストンロッド３２が、ピストン部３３をシリンダ２２の周壁部２７に摺動させ、ロッド部３５をシリンダ２２から離れるように移動させて、図１，２に示すように、解除用押圧部４３を操作部２０ｃに当接させて係止機構１８の係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰに配置させることから、押圧対象物としてのフードパネル１０の後端１０ｃを移動可能にし、ついで、移動用押圧部４１をフードパネル１０の押圧部位１６ａに当接させて、フードパネル１０を押圧移動させる。そして、図３に示すように、アクチュエータ２１が作動を完了させれば、フードパネル１０の後端１０ｃの下方に変形スペースＳが確保されるように、後端１０ｃが上昇する。またこの時、ピストンロッド３２におけるロッド部３５に設けた解除用押圧部４３を有した突出部４２は、図２，３に示すように、係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰに配置させた後、さらに、係止解除レバー２０から離脱するように、上昇移動している。

そして、実施形態のアクチュエータ２１では、ガス発生器６０を、シリンダ２２側でなく、ピストンロッド３２の内部に設けており、従来のような、シリンダ内にピストンロッドと直列的にガス発生器を配設させる場合に比べて、ガス発生器６０の長さ寸法分、アクチュエータ２１の長さ寸法Ｌ１を、短くすることができて、コンパクトに構成することができる。

さらに、実施形態のアクチュエータ２１では、シリンダ２２の周壁部２７に設けられた取付部としての取付ブラケット２９を利用して、車両Ｖの所定の固定位置２ｂに取付固定される構成としており、シリンダ２２の底壁部２３側等に、車両Ｖに取り付けるための取付部を設ける場合に比べて、極力、ピストンロッド３２の軸心Ｃに沿ったアクチュエータ２１の長さ寸法Ｌ１を抑制することができ、一層、コンパクト化に寄与できる。

そしてさらに、ピストンロッド３２のロッド部３５では、フードパネル１０の押圧部位１６ａを押圧する移動用押圧部４１が、ロッド部３５の先端面４０ａに配設され、係止解除レバー２０の操作部２０ｃを押圧する解除用押圧部４３が、移動用押圧部４１からシリンダ２２側にずれてピストンロッド３２の軸直交方向に突出する突出部４２におけるロッド部３５の移動方向側の上面４２ａに配設されており、移動用押圧部４１と解除用押圧部４３とが、ピストンロッド３２の軸心Ｃに沿ってずれて配置されている。

そのため、ピストンロッド３２の解除用押圧部４３が係止解除レバー２０の操作部２０ｃを押圧移動させて係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰに移動させる際、移動用押圧部４１と解除用押圧部４３とのピストンロッド３２の軸心Ｃに沿った離隔距離ＳＳ分、係止解除レバー２０の操作部２０ｃが押圧対象物としてのフードパネル１０と干渉し難くなることから、フードパネル１０と係止解除レバー２０の操作部２０ｃとが接近してコンパクトに配置されていても、アクチュエータ２１の作動時には、解除用押圧部４１が、操作部２０ｃを押圧して係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰまで移動させ、そして、移動用押圧部４１が、押圧部位１６ａを押圧してフードパネル１０を押圧移動させることができる。

したがって、実施形態の車両用アクチュエータ２１では、コンパクトに構成できるとともに、押圧対象物としてのフードパネル１０と係止解除レバー２０の操作部２０ｃとが接近していても、作動時、容易に、係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰに配置させて、押圧対象物としてのフードパネル１０を押圧移動させることができる。

そして、実施形態の車両用アクチュエータ２１では、ガス発生器６０の作動信号入力用のリード線６０ｃが、ガス発生器６０の作動制御装置７０側から、ロッド部３５における解除用押圧部４３とシリンダ２２の天井壁部２５との間に設けた挿通孔３９を経て、ガス発生器６０に接続される構成として、配設されている。

そのため、作動時に移動するピストンロッド３２の内部にガス発生器６０が配設されていても、ピストンロッド３２のシリンダ２２から突出して露出されたロッド部３５における解除用押圧部４３とシリンダ２２の天井壁部２５との間の挿通孔３９を経て、リード線６０ｃをガス発生器６０に接続させることができることから、円滑に、ガス発生器６０に対し、作動制御装置７０側からの作動信号を入力させることができる。

そしてさらに、実施形態の車両用アクチュエータ２１を使用したフード跳ね上げ装置Ｕ１では、押圧対象物が、押圧移動時に上昇移動させる構成としたフードパネル１０とし、係止機構１８の係止解除レバー２０が、フードパネル１０の下方で上下方向に回動可能に配設されて、操作部２０ｃの上方への押圧移動による回転により、係止解除位置ＦＰに配置される構成とするとともに、フードパネル１０の押圧部位１６ａの下方の側方に、操作部２０ｃを配設させて構成されている。そして、車両用アクチュエータ２１が、作動時のピストンロッド３２の移動方向を上向きとして、係止解除レバー２０の操作部２０ｃの下方に、ピストンロッド３２の解除用押圧部４３を配置させ、フードパネル１０の押圧部位１６ａの下方に、移動用押圧部４１を配置させて、取付部としての取付ブラケット２９を、車両Ｖの固定位置２ｂに取付固定させて、配設されている。さらに、アクチュエータ２１におけるピストンロッド３２の移動用押圧部４１と解除用押圧部４３とのピストンロッド３２の軸心Ｃに沿った離隔距離ＳＳが、ピストンロッド３２の上昇移動時において、解除用押圧部４３の操作部２０ｃの押圧移動により、係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰに配置した後に、フードパネル１０の押圧部位１６ａに移動用押圧部４１を当接させるように、設定されている。

そのため、実施形態のフード跳ね上げ装置Ｕ１では、アクチュエータ２１が作動してピストンロッド３２を上昇させると、解除用押圧部４３が、係止機構１８の係止解除レバー２０における操作部２０ｃと当接して、係止解除レバー２０を係止解除位置ＦＰまで回転させ、そして、フードパネル１０が移動可能となり、ついで、移動用押圧部４１が、フードパネル１０の押圧部位１６ａに当接して、フードパネル１０を所定高さまで押し上げることができる。

すなわち、フードパネル１０の押圧部位１６ａと係止解除レバー２０の操作部２０ｃとが、接近していても、アクチュエータ２１の作動時、円滑に、フードパネル１０を跳ね上げることができる。

また、アクチュエータ２１自体が、ガス発生器６０をピストンロッド３２の内部に配設し、かつ、アクチュエータ２１の車両Ｖへの取付部としての取付ブラケット２９が、シリンダ２２の周壁部２７に配置されて、長さ寸法をコンパクトに構成できることから、フードパネル１０の下方が狭いスペースであっても、円滑にアクチュエータ２１を配置できる。そして勿論、既述したように、さらに、フードパネル１０の押圧部位１６ａと係止解除レバー２０の操作部２０ｃとが、接近してコンパクトに配設されていても、アクチュエータ２１の作動時には、円滑に、フードパネル１０を跳ね上げることができる。

したがって、実施形態のフード跳ね上げ装置Ｕ１では、フードパネル１０の押圧部位１６ａと係止解除レバー２０の操作部２０ｃとが接近してコンパクトに配置されるとともに、それらの配置付近のスペースが狭くとも、容易にアクチュエータ２１を配置でき、かつ、円滑に、フードパネル１０を跳ね上げることができる。

また、実施形態のアクチュエータ２１では、ガス発生器６０の先端６０ａと、ピストン部３３の底面３３ａと、換言すれば、底面３３ａを当接させたシリンダ２２の底壁部２３と、の間に、作動用ガスＧを貯留できる貯留室３８を設けており、この貯留室３８の容積を調整するように、ガス発生器６０の先端６０ａを底面３３ａに接近させたり、離隔させたりして、アクチュエータ２１の作動当初の押圧力を調整することができる。例えば、貯留室３８を小容積とすれば、作動時のガス発生器６０から発生される作動用ガスＧが小容積の貯留室３８に充満して圧力が高まり、ピストンロッド３２は強い力で上昇移動する。逆に、貯留室３８を大容積とすれば、作動時のガス発生器６０から発生される作動用ガスＧが大容積の貯留室３８に充満して、小容積の貯留室３８の場合に比べて、圧力が低下し、ピストンロッド３２は弱い力で前進移動する。

なお、実施形態では、係止機構１８として、フードパネル１０に配設された係止片部１６ｂを、直接、係止する係止解除レバー２０を設けて構成した場合を示したが、係止解除レバーと押圧対象物の係止部（係止片部１６ｂ）との間に、ワイヤ、リンク機構、あるいは、歯車機構等が配設されて、係止機構が構成されていても良い。

また、実施形態のアクチュエータ２１では、フード跳ね上げ装置Ｕ１に使用する場合を例示したが、係止解除レバーを係止解除位置に移動させて、所定の押圧対象物を押圧移動するものであれば、フード跳ね上げ装置ばかりでなく、他の装置に使用しても良い。

２ｂ…固定位置、１０…フードパネル、１６ａ…押圧部位、１６ｂ…係止片部、１８…係止機構、２０…係止解除レバー、２０ａ…係止部、２０ｃ…操作部、
２１…アクチュエータ、２２…シリンダ、２３…底壁部、２５…天井壁部、２７…周壁部、２９…（取付部）取付ブラケット、３２…ピストンロッド、３３…ピストン部、３３ａ…底面、３３ｂ…開口、３５…ロッド部、３９…挿通孔、４０…先端部、４０ａ…先端面、４１…移動用押圧部、４２…突出部、４２ａ…上面、４３…解除用押圧部、６０…ガス発生器、６０ｃ…リード線、７０…作動制御装置、
Ｖ…車両、Ｇ…作動用ガス、ＳＳ…（移動用押圧部４１と解除用押圧部４３との）離隔距離、ＨＰ…（係止解除レバーの）係止位置、ＦＰ…（係止解除レバーの）係止解除位置、Ｕ１…フード跳ね上げ装置。

Claims (2)

1. 作動時にガス発生器から発生する作動用ガスにより、シリンダ内を摺動させて、前記シリンダから離れるようにピストンロッドの先端を移動させる構成として、
   作動時、車両に搭載された押圧対象物を押圧して移動させるとともに、前記押圧対象物を移動可能とするように、前記押圧対象物を係止していた係止機構の係止解除レバーを、係止解除位置に配置させるために、作動時の前記ピストンロッドの先端側のロッド部が、前記押圧対象物の押圧部位を押圧する移動用押圧部と前記係止解除レバーの操作部を押圧して前記係止解除レバーを係止解除位置に配置させる解除用押圧部と、を備えて構成される車両用アクチュエータであって、
   前記シリンダが、
   前記ピストンロッドの作動方向で対向する天井壁部と底壁部とを備えるとともに、前記天井壁部と前記底壁部とを連結する周壁部を備えて構成され、さらに、
   前記周壁部に、前記車両における前記押圧対象物を移動可能な固定位置に前記アクチュエータを取付固定する取付部、を配設させて構成され、
   前記ピストンロッドが、
   前記シリンダの前記周壁部内を摺動するピストン部と、該ピストン部から延びて前記シリンダの天井壁部から前記押圧対象物側に突出する前記ロッド部と、を備えて構成されるとともに、
   前記シリンダの前記底壁部側に前記作動用ガスを吐出可能に、前記ピストン部の底面側に開口を設けて、前記ガス発生器を前記ピストンロッドの内部に収納保持する構成とし、
   前記移動用押圧部が、前記ロッド部の先端面側に配設され、
   前記解除用押圧部が、前記移動用押圧部から前記シリンダ側にずれた前記ロッド部の外周面側に配設されて、前記ピストンロッドの軸心に対して直交方向に突出する突出部における前記ロッドの作動方向側の面に、配設されて構成され、
   前記ガス発生器の作動信号入力用のリード線が、前記ガス発生器の作動制御装置側から、前記ロッド部における前記解除用押圧部と前記シリンダの前記天井壁部との間に設けた挿通孔を経て、前記ガス発生器に接続される構成として、配設されていることを特徴とする車両用アクチュエータ。
2. 請求項１に記載された車両用アクチュエータを使用する構成として、
   前記押圧対象物が、押圧移動時に上昇移動させる構成としたフードパネルとし、
   前記係止機構の前記係止解除レバーが、
   前記フードパネルの下方で上下方向に回動可能に配設されて、前記操作部の上方への押圧移動による回転により、係止解除位置に配置される構成とするとともに、
   前記フードパネルの前記押圧部位の下方の側方に、前記操作部を配設させて構成され、
   前記車両用アクチュエータが、
   作動時の前記ピストンロッドの移動方向を上向きとして、
   前記係止レバーの操作部の下方に、前記ピストンロッドの前記解除用押圧部を配置させ、
   前記フードパネルの前記押圧部位の下方に、前記移動用押圧部を配置させて、
   前記取付部を、前記車両の固定位置に取付固定させて、
   配設されるとともに、
   前記ピストントンロッドの前記移動用押圧部と前記解除用押圧部との前記ピストンロッドの軸心に沿った離隔距離が、
   前記ピストンロッドの移動時において、前記解除用押圧部の前記操作部の押圧移動により、前記係止解除レバーを係止解除位置に配置した後に、前記フードパネルの前記押圧部位に前記移動用押圧部を当接させるように、設定されていることを特徴とするフード跳ね上げ装置。
   
   

Images